儀表著陸系統(tǒng)原理

1、儀表著陸系統(tǒng)的作用儀表著陸系統(tǒng)的作用 儀表著陸系統(tǒng)向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的航空器提儀表著陸系統(tǒng)向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的航空器提 供著陸引導(dǎo)信息，包括航向道信息，下滑道信息和供著陸引導(dǎo)信息，包括航向道信息，下滑道信息和 距離信息。距離信息。 航向道信息，對(duì)準(zhǔn)跑道中心線(xiàn)航向道信息，對(duì)準(zhǔn)跑道中心線(xiàn) 下滑道信息，沿下滑道信息，沿 3 度角下降度角下降 距離信息，告知到跑道入口的距離距離信息，告知到跑道入口的距離 儀表著陸系統(tǒng)工作的基本原理儀表著陸系統(tǒng)工作的基本原理 航向臺(tái)和下滑臺(tái)的基本工作原理是對(duì)航向臺(tái)和下滑臺(tái)的基本工作原理是對(duì)90Hz90Hz和和 150Hz150Hz調(diào)制信號(hào)的調(diào)制信號(hào)的DDMDDM（調(diào)

2、制度差）值進(jìn)行測(cè)量。（調(diào)制度差）值進(jìn)行測(cè)量。 機(jī)載設(shè)備通過(guò)接收這些調(diào)制信號(hào)來(lái)檢測(cè)正確的進(jìn)機(jī)載設(shè)備通過(guò)接收這些調(diào)制信號(hào)來(lái)檢測(cè)正確的進(jìn) 近航道和下滑道。近航道和下滑道。DDMDDM基本原理圖如下：基本原理圖如下： GS LOC DDM=0 90Hz 90Hz 150Hz 150Hz Runway Runway threshold Figure1-1.DDM principle For opposite direction (optional) +DME antenna (optional) 2=Half course width IM is not shown =FFM-Antenna (opti

3、onal) OMMM FFM GS-antenna GS-shelter +DME (optional) 2 Control and monitoring of all ILS subsystems from the tower RCMS MODEM 7200 米 1050米 Runway threshold Touchdown Ca.250米 LOC-antenna LOC-shelter FFM D Ca.150米 Runway Figure1-2.Arrangement of ILS subsystems RWY centre Line Approach path 示意圖示意圖 對(duì)于對(duì)于

4、類(lèi)設(shè)備，能夠提供的引導(dǎo)信息最低為類(lèi)設(shè)備，能夠提供的引導(dǎo)信息最低為3030米，米， 類(lèi)的最低能力為類(lèi)的最低能力為1515米，對(duì)于米，對(duì)于類(lèi)設(shè)備最低為跑道面類(lèi)設(shè)備最低為跑道面 上上 注意：所說(shuō)的最低，是設(shè)備能夠達(dá)到的最低高度，按注意：所說(shuō)的最低，是設(shè)備能夠達(dá)到的最低高度，按 照我們的話(huà)講，是最大能力。照我們的話(huà)講，是最大能力。 航空器在跑道中心線(xiàn)右側(cè)航空器在跑道中心線(xiàn)右側(cè) 航空器在跑道中心線(xiàn)左側(cè)航空器在跑道中心線(xiàn)左側(cè) 航空器在跑道中心線(xiàn)和下滑道上航空器在跑道中心線(xiàn)和下滑道上 航向信標(biāo)航向信標(biāo) 航向信標(biāo)臺(tái)航向信標(biāo)臺(tái) 下滑信標(biāo)臺(tái)下滑信標(biāo)臺(tái) 航空器在下滑道下方航空器在下滑道下方 航空器在下滑道上航空器在

5、下滑道上 航空器在下滑道上方航空器在下滑道上方 下滑信標(biāo)臺(tái)下滑信標(biāo)臺(tái) 航向信標(biāo)臺(tái)航向信標(biāo)臺(tái) 下滑信標(biāo)下滑信標(biāo) CSB 150 90 90+150 90+150 波形圖波形圖 CSB 射頻信號(hào)射頻信號(hào) CSB 信號(hào)頻譜信號(hào)頻譜 SBO 90150 波形圖波形圖 SBO 射頻信號(hào)射頻信號(hào) SBO 信號(hào)頻譜信號(hào)頻譜 150 90 90150 M150Hz M90Hz M150Hz M90Hz M150Hz m90Hz DDM=0 m150Hz=m90Hz DDM=-15.5% m90Hzm150Hz Threshold 航向天線(xiàn) 107m 107m DDM18% DDM18% DDM15.5% DD

6、M15.5% 3510 Off Course Clearance 射頻振蕩射頻振蕩 90/150產(chǎn)生產(chǎn)生 調(diào)制調(diào)制/ /放大放大射頻分配射頻分配 SBO 航航 向向 天天 線(xiàn)線(xiàn) 陣陣 9015090-150 108112兆赫兆赫 CSB ACB 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn) 30A 5A 15A 航道結(jié)構(gòu)示意圖航道結(jié)構(gòu)示意圖 實(shí)際航向道線(xiàn)實(shí)際航向道線(xiàn) 跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn) 類(lèi)容限類(lèi)容限 航向信標(biāo)性能要求 儀表著陸系統(tǒng)的航向天線(xiàn)陣儀表著陸系統(tǒng)的航向天線(xiàn)陣 下滑產(chǎn)生的射頻信號(hào)頻率范圍為下滑產(chǎn)生的射頻信號(hào)頻率范圍為328MHz328MHz到到336MHz336MHz， 頻率間隔為頻率間隔為150KH

7、z150KHz，有，有4040個(gè)可用頻率點(diǎn)。個(gè)可用頻率點(diǎn)。 在在8 8扇區(qū)范圍內(nèi)覆蓋達(dá)到扇區(qū)范圍內(nèi)覆蓋達(dá)到1010海里海里 下滑產(chǎn)生的射頻信號(hào)經(jīng)下滑產(chǎn)生的射頻信號(hào)經(jīng)90Hz90Hz和和150Hz150Hz調(diào)制信號(hào)調(diào)調(diào)制信號(hào)調(diào) 幅后產(chǎn)生一個(gè)非常重要的參數(shù)幅后產(chǎn)生一個(gè)非常重要的參數(shù)DDMDDM值。值。 飛機(jī)是通過(guò)飛機(jī)是通過(guò)DDMDDM值來(lái)確定下滑道的。下滑道上方值來(lái)確定下滑道的。下滑道上方 90Hz90Hz占優(yōu)占優(yōu)DDMDDM值為負(fù)值，下方值為負(fù)值，下方150Hz150Hz占優(yōu)占優(yōu)DDMDDM值為值為 正值。正值。 DDMDDM值在值在0.240.24 扇區(qū)內(nèi)是線(xiàn)性變化的。扇區(qū)內(nèi)是線(xiàn)性變化的。 為

8、下滑為下滑 角，角， =3=3 以單頻為例，以單頻為例，GS characteristic values GS characteristic values 原理圖原理圖 如下如下 A1 A2 DDM -17.5% m90Hzm150Hz DDM +17.5% m150Hzm90Hz DDM 0 m90Hz=m150Hz 15米 actual DDM=O curve D Runway threshold GS 1F-antenna Figure1-4 GS characteristic values 關(guān)于下滑角的一些說(shuō)明關(guān)于下滑角的一些說(shuō)明 一般取3 理論：2.643.36內(nèi)認(rèn)為是線(xiàn)性變化的 國(guó)

9、際規(guī)定：2.7753.225內(nèi) 實(shí)際中：2.96 3.04內(nèi) 飛行校驗(yàn)中：2.993.02內(nèi) 下滑信標(biāo)的波瓣 零基準(zhǔn)下滑信標(biāo)零基準(zhǔn)下滑信標(biāo) 捕獲效應(yīng)下滑信標(biāo)捕獲效應(yīng)下滑信標(biāo) 余隙余隙 航道航道 射頻振蕩射頻振蕩 90/150產(chǎn)生產(chǎn)生 調(diào)制調(diào)制/ /放大放大射頻分配射頻分配 CSB SBO 9015090-150 328335兆赫兆赫 下天線(xiàn)下天線(xiàn) 上天線(xiàn)上天線(xiàn) 中天線(xiàn)中天線(xiàn) 撲獲效應(yīng)下滑信標(biāo)天線(xiàn)陣撲獲效應(yīng)下滑信標(biāo)天線(xiàn)陣 ACB 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn) 30A 20A 下滑道結(jié)構(gòu)示意圖下滑道結(jié)構(gòu)示意圖 3 度下滑道線(xiàn)度下滑道線(xiàn) 實(shí)際下滑道線(xiàn)實(shí)際下滑道線(xiàn) 類(lèi)容限類(lèi)容限 類(lèi)容限類(lèi)容限 下滑信標(biāo)的天線(xiàn)系統(tǒng)和機(jī)柜下滑信標(biāo)的天線(xiàn)系統(tǒng)和機(jī)柜 維護(hù)人員在維護(hù)天線(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)人員在維護(hù)天線(xiàn)系統(tǒng) 右圖：維護(hù)航向天線(xiàn)右圖：維護(hù)航向天線(xiàn) 下圖：維護(hù)下滑天線(xiàn)下圖：維護(hù)下滑天線(xiàn) 跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn) B點(diǎn)點(diǎn) A點(diǎn)點(diǎn) C點(diǎn)點(diǎn) 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn) 跑道跑道進(jìn)近方向進(jìn)近方向 距入口距入口7.5公里公里 近臺(tái)近臺(tái) 距入口距入口1050米米 30米高度米高度 跑道入口跑道入口 D點(diǎn)點(diǎn) ACB 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn) 30A 5A 15A