舊水泥混凝土面層之上加鋪新水泥混凝土面層的全程監(jiān)理

1、舊水泥混凝土面層之上加鋪新水泥混凝土面層的全程監(jiān)理建筑技術 高速公路的路面結構多采用瀝青或水泥混凝土路面結構。 隨著使用年 限的延長，水泥混凝土路面會發(fā)生裂縫、斷裂、露骨、沉陷等病害， 為滿足交通需要， 就必須進行改造。 在舊水泥混凝土路面的改造過程 中，我們國家多數(shù)省市將舊水泥混凝土路面破碎、挖除，改建為瀝青 混凝土路面， 使得水泥混凝土路面的總里程相對減少。 本文對舊水泥 混凝土面層之上加鋪新的水泥混凝土面層的全程監(jiān)理進行了簡述一、舊水泥混凝土路面的砸裂壓穩(wěn) 舊水泥混凝土路面砸裂壓穩(wěn)技術就是利用多邊形沖擊壓路機 （一 般為四邊形或五邊形） 將舊水泥混凝土路面進行砸裂而不是破碎， 目 的是消

2、除脫空、 斷板，利用壓穩(wěn)后的殘余強度作為新路面的一個結構 層。一般路段沖擊壓實 12 遍，彎沉值即低于設計值 35毫米，特別路 段 15 至 20 遍即可。砸裂壓穩(wěn)的另一個技術指標是破裂塊經的大小， 水泥路面施工技術規(guī)范規(guī)定塊經以 4070 厘米為宜。二、新水泥混凝土的拌合與運輸 混凝土攪拌場宜設置在攤鋪路段的中間位置。 每臺攪拌樓應至少 配備 2個水泥罐倉，如摻粉煤灰還應至少配備 1個粉煤灰罐倉。 每臺 攪拌樓的產量， 每小時不應低于 200 立方米。每臺攪拌樓在投入生產 前，必須進行計量標定和試拌。施工中應每 15 天校驗一次攪拌樓計 量精確度。 應根據(jù)拌合物的粘聚性、 均質性及強度穩(wěn)定性

3、試拌確定最 佳拌和時間。一般情況下， 行星立軸和雙臥軸式攪拌機總拌和時間為6090s，最短純拌和時間不宜短于 35s；連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌 和時間不宜短于 40s。運輸車可選配車況優(yōu)良、 載重量 520t 的自卸 車，自卸車后擋板應關閉緊密，運輸時不漏漿撒料，車箱板底必須平 整光滑。車輛倒車及卸料時，必須有專人指揮，嚴禁碰撞攤鋪機和前 場施工設備及測量儀器。三、布料、攤鋪、振搗與搓平 路面工程施工之前應設置基準線， 基準線設置形式有單向坡雙線 式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種?；鶞示€設置后，嚴禁擾動、 碰撞和振動。一旦碰撞變位，應立即重新測量糾正。水泥混凝土路面 的滑模攤鋪機主要型號有三

4、種，即美國產的 CMI 型和 COMACO 型， 德國產的 Wirtgen 型，國產仿制的也有。選型時要綜合比較，宜選擇 8m 寬的大型攤鋪機。大型攤鋪機以四履帶較好，先進的機型應能適 應過橋連續(xù)攤鋪，并有側位桿、中間拉桿自動打人、傳力桿自動植人 裝置以及自動搓平裝置。 滑模攤鋪路面時至少應配備一臺挖掘機或裝 載機輔助布料?；備仚C前的正常料位高度應在螺旋布料器葉片最 高點以下，亦不得缺料。卸料、布料應與攤鋪速度相協(xié)調。操作滑模 攤鋪機應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備仚C的振搗倉設置 了若干個振搗棒， 振搗棒下緣位置應在擠壓板最低點以上， 振搗棒的 橫向間距不宜大于 450mm，均勻排

5、列；兩側最邊緣振搗棒與攤鋪邊 沿距離不宜大于 250mm。正常攤鋪時，振搗頻率可在 6000r/min 11000r/min 之間調整，一般采用 9000r/min。應防止混凝土過振、欠 振或漏振。四、抹面、拉毛與初步養(yǎng)生滑模攤鋪過程中應采用自動抹平板裝置進行抹面。 對少量局部麻 面和明顯缺料部位， 應在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌合物， 由搓 平梁或抹平板機械修整。 攤鋪完畢或精整平表面后， 宜使用鋼支架拖 掛 1 3 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。在混凝 土表面泌水完畢 2030min 內應及時進行拉毛。 拉毛之后， 立即進行 初步養(yǎng)生，即噴灑養(yǎng)生劑， 噴灑養(yǎng)生劑應均勻、成

6、膜厚度應足以形成 完全密閉水分的薄膜， 噴灑后的表面不得有顏色差異。 噴灑時間宜在 表面混凝土泌水完畢后進行。噴灑高度控制在 0.5 1m。使用一級品 養(yǎng)生劑，最小噴灑劑量不得少于 0.30Kg/m2。五、縱、橫向縮縫的切縫新鋪筑的水泥混凝土路面養(yǎng)護至 200300 個溫度小時之后就應 進行切縫，以防止路面斷板。切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機 和普通鋸縫機。 切縫方式有全部硬切縫、 軟硬結合切縫和全部軟切縫 三種，多選用硬切縫，切縫的深度為 1/31/4 板厚，最淺不得小于 70mm。縱、橫向縮縫宜同時切縫，切縫寬度宜控制在 4 6mm。六、面板的保濕養(yǎng)生 新鋪筑的混凝土路面鋪筑完成或作抗

7、滑構造完畢后應立即開始 養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、 橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同 時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。煙威路采用了 “灑水之后覆蓋塑料布 +土工 氈”和“覆蓋土工氈充分灑水之后 +塑料布 ”的養(yǎng)生方式，效果良好。覆 蓋養(yǎng)生的初始時間， 以不壓壞細觀抗滑構造為準。 新鋪筑的混凝土路 面應特別注重前 7 天的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)為 1421天， 高溫天不少于 14 天，低溫天不宜少于 21 天。摻粉煤灰的混凝土路面， 最短養(yǎng)生時間不少于 28 天，低溫天應適當延長。 混凝土板養(yǎng)生初期， 嚴禁人、畜、車輛通行。七、面板的硬刻槽新 鋪筑的混凝土路面養(yǎng)生期滿后， 應及時進行刻槽。 刻槽方

8、式包括 軟刻槽和硬刻槽。為獲得高水平的路面平整度，一般要求硬刻槽。水 泥混凝土的抗壓強度達到 40后可開始硬刻槽，并宜在兩周內完成。 硬刻槽時不應掉邊角， 亦不得中途抬起或改變方向， 并保證硬刻槽到 面板邊緣。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養(yǎng)生。一 般路段可采用橫向槽或縱向槽， 在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向 槽。八、面板的擴縫與灌縫路面刻槽之后養(yǎng)生期滿時， 應及時進行擴縫和灌縫。 先采用切縫 機進行擴縫，以清除接縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿等，再使用壓力 不小于 0.5MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污 染物，確?？p壁及內部清潔、干燥?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌

9、縫標 準。灌縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、 不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫 拉伸量大，低溫時不脆裂、 耐久性好等性能。填縫料有常溫施工式和 加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料主要有聚 （氨）酯、硅樹脂類，氯 丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青馬蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。 灌縫時應使用背襯墊條控制填縫形 狀系數(shù)。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕 和高溫不軟化等性能。 背襯墊條材料有聚氨酯、 橡膠或微孔泡沫塑料 等，其形狀應為圓柱形，直徑應比接縫寬度大 25mm。灌縫深度宜 為 1520mm，最淺不得

10、小于 15mm。先擠壓嵌入直徑 9 12mm 多 孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應與板面齊平；冷天應填 為凹液面，中心低于板面 12mm。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致 并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng) 生期，低溫天宜為 24小時，高溫天宜為 12 小時。在灌縫料養(yǎng)生期間 應封閉交通。九、脹縫板的安裝 混凝土路面的集料溫縮系數(shù)或年溫差較大， 路面兩端構造物間距 大于等于 500m 時，應設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物 間距大于等于 350m 時，應設一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應設 置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬 20 25mm。傳力桿 一半以上長度的表面應涂防粘涂層， 端部應戴活動套帽， 脹縫板應與 路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應 采用前置鋼筋支架法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架， 并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土后在攤鋪。 脹縫應連續(xù) 貫通整個路面板寬度。十、質量檢查與驗收施工質量的控制、 管理與檢查應貫穿整個施工過程， 應對每個施 工環(huán)節(jié)嚴格控制把關，對出現(xiàn)的問題，立即進行糾正直至