混凝土攪拌和運輸注意事項

1、1 混凝土攪拌 1.1 攪拌混凝土前應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引 起粗細骨料含水量的變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下每班抽測 2 次，雨天應隨時抽測。 1.2 攪拌混凝土應采用強制式攪拌機， 計量器具應定期檢定。 攪拌機經(jīng)大修、 中修或遷移至新的地點后，應對計量器具重新進行檢定。每一工班正式稱量前， 應對計量設(shè)備進行校核。 1.3 應嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏 差應符合下列規(guī)定（按重量計） ：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等）為 1%；外 加劑為 1%；粗、細骨料為 2%；拌合用水為 1%。 1.4 混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投

2、入細骨料、水泥和礦物摻和料， 攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿， 再向攪拌機投入粗骨料， 充分攪拌后再投入 外加劑，并攪拌均勻。應根據(jù)具體情況制定嚴格的投放制度，并對投放時間、地 點、數(shù)量的核準等做出具體的規(guī)定。 1.5 自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌混凝土 的最短時間應經(jīng)試驗確定。表規(guī)定的混凝土最短攪拌時間可供參考。 表 混凝土最短攪拌時間（ min ） 攪拌機容器（ L） 混凝土塌落度（ mm ） 70 500 500 注： 1 攪拌摻用外加劑或礦物摻和料的混凝土時，攪拌時間應適當延長； 2 當使用攪拌車運輸混凝土時，可適當縮短攪拌時間，但不應少于 2min ； 3

3、 攪拌機裝料數(shù)量不應大于攪拌機核定容量的110%； 4 混凝土攪拌時間不宜過長，每一工作班至少應抽查 2 次。 攪拌機拌和的第一盤混凝土粗骨料數(shù)量宜用到標準數(shù)量的 2/3。在下盤材料 裝入前，攪拌機內(nèi)的拌和料應全部卸清。攪拌設(shè)備停用時間不宜超過 30min，最 長不應超過混凝土的初凝時間。 否則，應將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌和混凝 土。 2 混凝土運輸 混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設(shè)備進行運輸。當長 距離運輸混凝土時， 宜采用攪拌車運輸； 近距離運輸混凝土時， 宜采用混凝土泵、 混凝土料斗或皮帶運輸。 在裝運混凝土前， 應認真檢查運輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積 水，或內(nèi)壁粘附的混凝

4、土是否清除干凈。 每天工作后或澆筑中斷 30min 及以上時 間再行攪拌混凝土時，必須再次清洗攪拌筒。 混凝土運輸設(shè)備的運輸能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保 證澆筑過程連續(xù)進行。運輸過程中，應確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水 及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應保持均勻和規(guī)定的塌落度。 當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時， 應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌， 但不 得再次加水。 采用機動車運輸混凝土時，運輸?shù)缆?、車道板或行車軌道等設(shè)備應平順、 牢固。 用手推車運輸混凝土時，道路或車道板的縱坡不宜大于15%。用機動車運 輸混凝土時，混凝土的裝載厚度不應小于 40cm。用輕軌

5、斗車運輸混凝土時，輕 軌應鋪設(shè)平整，以免混凝土拌和物因斗車振動而發(fā)生離析。 用吊斗（罐）運輸混凝土時，吊斗（罐）出口到承接面間的高度不得大于 2m。吊斗（罐）底部的卸料活門應開啟方便，并不得漏漿。 采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中宜以2 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉(zhuǎn) 20 30s 后再將 混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。運輸車每天使用完后應清洗干 凈。 采用泵送混凝土時，除應按混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 （ JGJ/T10）的規(guī) 定進行施工外，還應符合下列規(guī)定： 1）泵送施工應根據(jù)施工進度安排，加強組織和調(diào)度安排，確保連續(xù)均勻供

6、料。 2）混凝土泵的運輸能力應與攪拌機械的供應能力相適應。 3）混凝土泵的型號可根據(jù)工程情況、最大泵送距離、最大輸出量等選定。 優(yōu)先選用泵送能力強的大型泵送設(shè)備，以便盡量減小泵送混凝土的坍落度損失。 4）混凝土泵的位置應靠近澆筑地點。泵送下料口應能移動。當泵送下料口 固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于 3m。不得用插入式振搗棒平拖混凝 土或?qū)⑾铝峡谔幎逊e的混凝土推向遠處。 5）配置輸送管時，應縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應平順，內(nèi)壁光滑， 接口不得漏漿。 6）泵送混凝土時，輸送管道起始水平管段長度不應小于15m。除出口處可 采用軟管外， 輸送管路的其他部位均不得采用軟管。 輸送管路應用支

7、架、 吊具等 加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。 7）向下泵送混凝土時，管路與垂線的夾角不宜小于 12。 8）混凝土宜在攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢，且在 1/2 初凝時間內(nèi)入泵，并在 初凝前澆筑完畢。 在交通擁堵和氣候炎熱等情況下， 應采取特殊措施， 防止混凝 土坍落度損失過大。 9）泵送混凝土前，應先用水泥漿或與泵送混凝土配合比相同但粗骨料減少 50%的混凝土通過管道。當用活塞泵泵送混凝土時，泵的受料斗內(nèi)應具有足夠的 混凝土，并不得吸入空氣。 10）應保持連續(xù)泵送混凝土，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。 如停泵時間超過 15min，應每隔 4 5min 開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的兩個沖

8、程，同 時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析。如停泵超過 45min，或混凝土出現(xiàn) 離析現(xiàn)象時，宜將管中混凝土清除，并清洗泵機。 11）冬期施工時， 應對輸送管采取保溫措施。 夏期施工時，應將輸送管遮蓋、 灑水、墊高或涂成白色 用帶式運輸機運送混凝土應符合下列規(guī)定： 1）傳送帶的傾斜度不應超過表的規(guī)定。 表 傳送帶最大傾斜角度 混凝土坍落度（ mm ） 向上運送 向下運送 80 通過工藝試驗確定 2）混凝土卸于傳送帶上和由傳送帶卸下時，應通過漏斗等設(shè)施，保持垂直 下料。 3）傳送帶上應設(shè)置刮刀等設(shè)備。 4）傳送帶運轉(zhuǎn)速度不應超過 1.2m/s。 5）開始攪拌混凝土時，應考慮有 2% 3%的砂漿損失。 混凝土在倒裝、分配或傾注時，應采用滑槽、串筒或漏斗等金屬類器具輔 助進行。當采用木制輔助器具時，應內(nèi)襯鐵皮。 運輸混凝土過程中，應盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間?；炷翉?加水拌和到入模的最長時間， 應有試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定， 并 宜符合表的規(guī)定。 表 混凝土拌和物運輸時間限值（ min