中國石油山西分公司侯馬油庫工程可行性研究報告

1、目目 錄錄 1 總論總論.1 1.1 編制依據 .1 1.2 編制原則 .1 1.3 項目建設背景、意義及油庫庫址的確定 .1 1.4 研究范圍 .5 1.5 遵循的主要標準規(guī)范 .5 1.6 研究結論 .6 1.7 存在問題 .10 2 2 油品市場研究與油庫規(guī)模的確定油品市場研究與油庫規(guī)模的確定.11 2.1 油品市場分析 .11 2.2 侯馬油庫銷售量分析 .12 2.3 分析結論 .19 2.4 合理庫容的確定.20 3 3 建廠地區(qū)條件和總圖運輸建廠地區(qū)條件和總圖運輸.20 3.1 區(qū)域位置 .20 3.2 自然條件 .20 3.3 總圖運輸 .21 4 4 油庫工藝油庫工藝.24

2、4.1 主要工藝參數 .24 4.2 工藝流程 .25 4.3 主要工藝設備選型 .27 4.4 管材選擇 .29 4.5 防腐 .29 5 5 輔助生產設施輔助生產設施.30 5.1 給排水 .30 5.2 土建 .32 5.3 供配電 .34 5.4 儀表自動化 .36 5.5 通信 .39 5.6 采暖與通風 .42 5.8 化驗分析.43 6 6 職業(yè)安全衛(wèi)生職業(yè)安全衛(wèi)生.44 6.1 職業(yè)危害分析 .44 6.2 職業(yè)危害防護 .44 7 環(huán)境保護環(huán)境保護.45 7.1 環(huán)境影響分析.45 7.2 污染控制方案.46 8 8 消防專篇消防專篇.46 8.1 概述 .46 8.2 工藝

3、設計 .47 8.3 工藝流程 .48 8.4 主要設備與設施 .48 8.5 控制 .49 8.6 設計中采用的消防設計參數 .49 9 9 節(jié)能節(jié)能 .50 1010 組織機構及人員組織機構及人員.50 1111 項目實施計劃項目實施計劃.51 12 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.52 12.1 建設投資估算范圍.52 12.2 建設投資估算依據.52 12.3 投資估算結果 .53 12.4 資金籌措 .53 13 經濟評價經濟評價.54 13.1 成本及費用估算.54 13.3 銷售稅金及附加計算 .56 13.4 所得稅.56 13.5 損益計算.56 13.6 現金流量計算

4、.57 13.8 評價結果.57 13.9 不確定性分析.57 13.10 評價結論.58 13-11 按倉儲性油庫分析 .58 附表 12-1-1 工程投資估算表(油庫) 附表 12-1-2 投資計劃與資金籌措表(油庫) 附表 12-1-3 流動資金估算表(油庫) 附表 13-1-1 總成本費用估算表(油庫) 附表 13-1-2 年銷售收入及稅金估算表(油庫) 附表 13-1-3 損益表(油庫) 附表 13-1-4 借款償還平衡表(油庫) 附表 13-1-5 財務現金流量表(油庫) 附表 13-1-6 不確定因素對內部收益率及凈現值的敏感性影響分析 表 (油庫) 附表 13-1-7 主要經濟

5、指標匯總表(油庫) 附表 13-1-8 主要經濟指標匯總表(油庫倉儲) 附表 12-2-1 工程投資估算表（加油站） 附表 12-2-2 投資計劃與資金籌措表（加油站） 附表 12-2-3 流動資金估算表（加油站） 附表 13-2-1 總成本費用估算表（加油站） 附表 13-2-2 年銷售收入及稅金估算表（加油站） 附表 13-2-3 損益表（加油站） 附表 13-2-4 借款償還平衡表（加油站） 附表 13-2-5 財務現金流量表（加油站） 附表 13-2-6 不確定因素對內部收益率及凈現值的敏感性影響分析 表 （加油站） 附表 13-2-7 主要經濟指標匯總表（加油站） 附表 13-3-1

6、 主要經濟指標匯總表(油庫及加油站) 附件 1：中國石油華北銷售山西分公司提供的設計委托書 附件 2：山西省建設工程選址意見書 附件 3：山西省經濟貿易委員會關于對中國石油華北銷售山西分公 司新建侯馬油庫的批復 附件 4：臨汾市發(fā)展計劃委員會關于中國石油天然氣股份公司侯馬 分公司建設石油儲備庫可行性研究報告的批復 附件 5：北京鐵路局太原鐵路分局關于對中國石油山西分公司侯馬 油庫專用線接軌申請的復函 附件 6：侯馬交通局同意中國石油華北銷售山西分公司在 108 國道 修建立交橋的說明 附件 7：山西平陽機械廠同意侯馬油庫使用該工廠專用鐵路線證明 附件 8：中國石油華北銷售山西分公司侯馬儲備庫項

7、目建設各部門 初步意見 附件 9：關于中國石油山西分公司在侯馬市新田鄉(xiāng)宋郭村、辛店村 選址建設油庫的水資源證明 附件 10：關于中國石油山西分公司在侯馬市新田鄉(xiāng)宋郭村、辛店村 選址建設油庫供電電源的證明 附圖 1： 總平面布置圖（2 張） 附圖 2： 油庫區(qū)域布置圖(1 張) 附圖 3： 油庫工藝流程圖(2 張) 附圖 4： 加油站工藝流程圖（1 張） 1 總論總論 1.11.1 編制依據編制依據 1）中國石油天然氣股份有限公司華北銷售山西分公司（以下簡 稱中國石油山西分公司）提供的設計委托書 ； 2）中國石油華北銷售山西分公司提供的庫址及周邊基礎資料。 1.21.2 編制原則編制原則 1）嚴

8、格執(zhí)行國家有關標準、規(guī)范、法規(guī)和政策，堅持安全可靠、 保護環(huán)境的原則，合理確定工藝方案； 2）堅持以市場為導向，以經濟效益為中心的原則，根據油品市 場實際營銷情況，全面分析供求關系，提出合理的建設規(guī)模； 3）選用技術成熟、經濟實用、安全可靠、便于生產管理的工藝 技術，系統(tǒng)工程配套完善，以滿足油庫安全合理運行； 4）選擇高效、節(jié)能動力設備，降低能耗以減少運行費用，確保 生產安全、可靠； 5）高度重視消防設計，堅持“以防為主，防消結合”的原則， 設置必要的消防安全設施、器具和器材； 6）在技術經濟合理和滿足防火規(guī)范要求的前提下，充分利用地 形，平面布置緊湊，區(qū)域劃分分明，并留有發(fā)展余地，滿足油庫將

9、 來發(fā)展的需要。 1.31.3 項目建設背景、意義及油庫庫址的確定項目建設背景、意義及油庫庫址的確定 1.3.1 項目建設背景及意義 山西省年成品油需求總量為 340104t/a，所用成品油全部依靠 從外省購入。中國石油山西分公司目前擁有控股油庫 3 座，總庫容 4.06104m3，年銷售能力 27.7104t/a，僅占全省成品油需求量的 8%。中國石油華北銷售公司計劃到“十五規(guī)劃”期末進入山西的成 品油要達到 180104t/a，屆時銷售網絡的銷售能力與資源配置量嚴 重不匹配，成品油銷售網絡規(guī)模過小將限制成品油銷售量的提高。 根據山西分公司“十五規(guī)劃” ，至 2004 年末山西分公司在山西省

10、要 擁有油庫（含獨資、控股）11 座，新增庫容 17.14104m3，加快銷 售網絡建設已成為當務之急。 根據山西省省情，銷售網絡建設以行政區(qū)域為基礎，同時兼顧 各地經濟發(fā)展現狀和未來經濟發(fā)展預測，選定晉南地區(qū)、晉中地區(qū)、 晉北地區(qū)為銷售網絡擴展的主要地區(qū)。 侯馬市位于臨汾、運城兩地區(qū)的接合部，隸屬臨汾市,北距臨汾 市 61 km，南距運城市 76 km，位居晉南經濟區(qū)的中心地帶。目前中 國石油在臨汾、運城地區(qū)沒有油庫。 臨汾市屬山西省的經濟發(fā)達地區(qū),侯馬及其周邊縣市工業(yè)發(fā)達， 礦產資源豐富,大中型企業(yè)眾多。其中中條山有色金屬礦為國內四大 銅礦之一，銅金屬儲量達 363104t。塔爾山鐵礦儲量

11、達 10000104t。周邊的翼城、聞喜有年產 100104t/a 的鋼鐵廠,距侯 馬市 11 km 的曲沃縣也將在 2002 年底建成一座年產 200104t/a 的 鋼鐵廠。23 個商品零售和專業(yè)批發(fā)市場使這里成為名貫華北的商貿 中心。山西最大的綜合型公路運輸企業(yè)山西三皇侯馬運業(yè)集團股 份有限公司擁有各種車輛 1600 多輛,客貨運輸輻射全國 14 個省份。 華北地區(qū)最大的鐵路編組站侯北編組站,日接發(fā)列車 73 對,年組編 貨列 3800 多輛。這里成為山西南部乃至我國中部地區(qū)的 1 個中心和 窗口城市，具有廣闊的開發(fā)前景。隨著侯馬經濟的高速發(fā)展，綜合 經濟實力不斷增強，該地區(qū)成品油市場的

12、需求量在不斷增長。 該市交通條件得天獨厚,是侯月鐵路(東起日照港、西至西安、 烏魯木齊，可直達歐州荷蘭鹿特丹,被稱為新亞歐大陸橋,為我國四 橫動脈之一)與同蒲鐵路(大同柳州鐵路,為我國四縱動脈之一)、 侯西鐵路，大運高速公路(北京大同西安高速公路,為我國三縱 高速公路之一,大同運城段)與晉韓高速公路的交匯點，霍侯國家 一級公路也經過侯馬。該市承東啟西，連南通北，交通位置非常重 要，鐵路、公路運輸條件十分優(yōu)越，是山西省交通樞紐城市，也是 歐亞大陸經濟帶上的一個重要城市，區(qū)位優(yōu)勢突出。以侯馬市為中 心的交通網絡直接輻射周邊地區(qū)近 4104 km2，800 萬人口。優(yōu)越便 利的交通位置決定了侯馬市成

13、品油市場的發(fā)展前景必將廣闊。 另外，侯馬市委、市政府十分歡迎中國石油進入該地市場,并為 此出臺了優(yōu)惠政策見侯發(fā)（2000）第 40 號文件 ，對侯馬油庫項 目非常支持，并多次召開市政府辦公會議，就該項目的實施進行協 調，希望該項目盡快實施以發(fā)揮其效益。因此該油庫在侯馬建設， 其投資環(huán)境對企業(yè)發(fā)展是非常有利的。 侯馬地區(qū)可觀的石油產品市場必然要求相應的倉儲設施予以保 證，明朗的市場前景為企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇，中國石油山西 分公司計劃以臨汾地區(qū)（包括侯馬市）及周邊經濟發(fā)達地區(qū)為目標 市場，建設獨資油庫 1 座，該庫的建設可增加侯馬市石油產品的庫 容量，對穩(wěn)定市場供應，抵御國際油品對本地市場的沖

14、擊,促進本地 區(qū)的經濟繁榮與公路運輸的發(fā)展，具有良好的社會效益。同時，該 庫的建設可填補中國石油在該地區(qū)倉儲設施的空白，中國石油山西 分公司可以以此油庫為依托發(fā)展零售網絡，促進當地經濟的發(fā)展。 因此，該項目的建設是很有必要的。 該項目投資意義體現在以下幾個方面： 1）該油庫建成后，對搶占該地區(qū)成品油市場、建立健全華北銷 售公司二級分銷網絡、樹立中國石油形象具有十分重要意義； 2）油庫庫址符合最佳消費半徑及配送距離。地理位置優(yōu)越，公 路、鐵路運輸發(fā)達。油品市場比較穩(wěn)定，潛力很大，具有廣闊的市 場銷售前景，經濟效益十分顯著； 3）可進一步完善中國石油華北銷售公司在山西地區(qū)的成品油經 營的布局，擴大

15、輻射地區(qū)與經營規(guī)模，更好地占領與鞏固市場，提 高競爭能力； 4）該油庫建成后，對于應對加入 wto 后油品市場的波動，特別 是跨國石油公司的沖擊，保護成品油消費者的利益，具有十分重大 的意義。 因此在此地建設油庫對提高中國石油集團在山西油品市場的競 爭力，對實現華北公司的銷售目標具有重大的現實意義。 1.3.2 油庫庫址的確定 侯馬油庫位于侯馬市西南方 1km 處的宋郭村內，南靠晉韓高速 公路，西距大運高速公路 4km，北面為即將修建的連接大運高速的 一級引線，東接進市區(qū)的望橋南街。該處地勢平坦開闊，交通方便。 生活、生產用水可引自附近的平陽機械廠，消防用水由自備水源井 提供。用電接自庫外 1

16、0kv 高壓線路，無不利設施。庫址距平陽機械 廠的鐵路專用線較近，有利于降低油庫鐵路專用線工程投資，也有 利于油品的接卸和發(fā)送。符合安全防火、環(huán)境保護、方便使用的要 求。 1.3.3 公司體制概況及油源 中國石油華北銷售山西分公司侯馬油庫屬于中國石油山西分公 司獨資。油庫建成后主要經營 0柴油、90汽油及少量10柴 油、93汽油，成品油來源主要由呼和浩特煉油廠、大港、西北地 區(qū)煉油廠購入，并利用平陽機械廠的鐵路專用線運至庫區(qū)存儲。 1.41.4 研究范圍研究范圍 1）根據成品油市場及銷售的發(fā)展情況，確定油庫的合理庫容； 2）結合建設規(guī)模，對油庫儲運設施和相關輔助設施工程及油庫 附屬加油站進行技

17、術論證和經濟評價。 1.51.5 遵循的主要標準規(guī)范遵循的主要標準規(guī)范 1） 石油庫設計規(guī)范gbj74-84（95 年修訂版） 2） 建筑設計防火規(guī)范gbj16-87（2001 年版） 3） 建筑滅火器配置設計規(guī)范gbj140-90（1997 年版） 4） 室外給水設計規(guī)范gbj13-86（1997 年版） 5） 室外排水設計規(guī)范gbj14-87（1997 年版） 6） 建筑地基基礎設計規(guī)范gbj50007-2002 7） 污水綜合排放標準gbj8978-1996（1999 年版） 8） 低倍數泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范gb50151-92（2000 年版） 9)低壓配電設計規(guī)范gb50054-95

18、 10） 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范gb50058-92 11） 建筑抗震設計規(guī)范 gbj5011-2001 12） 采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范 gbj19-87 13環(huán)境空氣質量標準gbj3095-1996（2000 年版） 14） 大氣污染物綜合排放標準gb16297-1996 15） 工廠企業(yè)廠界噪聲標準gb12348-1990 16） 工業(yè)企業(yè)照明設計規(guī)范gb50034-92 17） 石油地面工程設計文件編制規(guī)定sy0009-93 18） 石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)范 sh3047-1993 19） 自動化儀表選型規(guī)定hg/t20507-2000 20） 廠礦道路設計規(guī)范g

19、bj22-97 21） 地面水環(huán)境質量標準gb3838-88 22） 生活飲用水衛(wèi)生標準gb5749-1985 23） 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 gb50156-2002 1.61.6 研究結論研究結論 1.6.1 工程概況 1）油庫規(guī)模 油庫主要經營汽、柴油，柴汽比為 2:1 ，油庫總庫容 30000m3，其中汽油總罐容為 10000m3，柴油總罐容為 20000m3；設 2 座 3000 m3和 2 座 2000 m3內浮頂汽油儲罐和 4 座 5000 m3拱頂柴油 儲罐。油庫年銷量預計為 19.2104t/a。油庫 庫容遠期可發(fā)展為 50000m3。油庫加油站設 50m3埋地臥式油罐

20、 4 座，其中 90#汽油、 93#汽油罐各一座，柴油罐 2 座，設稅控潛泵單油品雙槍加油機 6 臺 （汽油 2 臺，柴油 4 臺） 。加油站零售銷量預計為 0.37104t/a。擬 建油庫庫區(qū)占地面積 34000m2。 2）新建工藝及配套設施 （1）工藝 庫區(qū)設置 2 座 3000 m3、2 座 2000 m3內浮頂汽油儲罐和 4 座 5000 m3拱頂柴油儲罐，并為將來庫容發(fā)展為 50000m3留有余地；設 雙股道鐵路棧橋約 282m，鐵路卸車鶴管 24 套；設汽車裝車鶴管 6 套；油庫加油站設 2 座 50m3汽油埋地臥罐，2 座 50m3柴油埋地臥罐， 稅控潛泵單油品雙槍加油機 6 臺

21、（汽油 2 臺，柴油 4 臺） 。 （2）供排水與消防 生活用水、生產用水引自平陽機械廠。 消防用水由油庫新建水源井供給。 設含油污水處理設施對油罐底水及油罐排污等生產含油污水進 行處理，達到污水排放標準后排入庫區(qū)外，污油由車運走處理。 庫區(qū)生活污水經化糞池處理后排入庫區(qū)外。 在庫區(qū)內設置固定式冷卻水系統(tǒng)和固定式低倍數泡沫液滅火系 統(tǒng)。 油庫消防設施的設計考慮油庫將來擴容到 50000m3的可能。 （3）供配電 油庫電源引自距油庫約 500m 的 10kv 高壓線路，油庫設 1 間變 配電室，內設高壓配電柜、干式變壓器、低壓配電柜及無功功率補 償柜。油庫電力供應可靠，并考慮油庫將來擴容到 50

22、000m3后的電 力需求。 （4）供熱、采暖與通風 建燃煤鍋爐房，為油庫冬季采暖提供熱源。在油庫主要辦公室、 油庫營業(yè)室、加油站站房設空調器改善夏季辦公環(huán)境。在散發(fā)可燃、 有害氣體的化驗室采用機械加自然通風方式。 （5）儀表自動化 油庫控制系統(tǒng)設計考慮汽車發(fā)油實現定量裝車、微機付油，油 罐實現高液位報警。 1.6.2 主要技術經濟指標 1）主要工程量 油庫主要工程量見表 1.6-1 表 1.6-1 主要工程量表 序號工程內容單位數量備注 1 5000m3拱頂油罐座 4 柴油 2 3000m3內浮頂油罐座 2 汽油 3 2000m3內浮頂油罐座 2 汽油 4 消防水池 m32200 5 50m3

23、臥式埋地油罐座 4 汽、柴油各 2 座 6 稅控潛泵雙槍加油機臺 6 7 鐵路裝卸車棧橋 m22822 24 個鶴位 8 綜合辦公樓 m21720.4 4 層 9 消防泵房 m2119 10 變配電室 m274 11 營業(yè)室 m267.5 12 汽車裝車臺罩棚 m2140 13 火車裝卸油泵棚 m268 14 污水處理間 m227 15 門衛(wèi) m29 16 隔油池 m360 17 生活水池 m350 18 加油站站房 m2256 19 加油島罩棚 m2345.9 注：綜合樓包括消防車庫（110.7m2） ，行政車庫（132.8m2，包括車庫維修 間和值班休息室） ，職工食堂（108m2） ，燃

24、煤鍋爐房（43.2m2） 。 2)主要技術經濟指標 油庫技術經濟指標見表 1.6-2 表 1.6-2 油庫及加油站技術經濟指標 序號項目名稱單位經濟指標備注 一油庫規(guī)模 m330000 1 柴油 m320000 2 汽油 m310000 續(xù)表 1.6-2 油庫及加油站技術經濟指標 序號項目名稱單位經濟指標備注 二油品銷量 104t/ a 19.2 1 柴油年銷量（批發(fā)）104t/ a 12.8 2 汽油年銷量（批發(fā)）104t/ a 6.4 三消耗指標 1 水 t/d12 2 電 104kw h/a 21 3 煤 t/a100 四定員人 64 含加油站 11 人 1 管理人員人 12 含加油站

25、2 人 2 生產工人人 52 含加油站 9 人 五建筑面積 m22272.9 不含罐基礎、隔 油池、水池面積 六庫區(qū)占地面積 m234000 含加油站 七庫外用地 m28400 含庫外道路 八庫外道路 m23670 九項目投資萬元4376 (油庫) 254（加油站） 十銷售收入萬元 47622（油庫）1025（加油站） 生產期平均值 十一投資利潤率 % 11.67（油庫）9.55（加油站） 十二投資利稅率 % 15.51（油庫）19.72（加油站） 十三內部收益率 % 13.23（油庫）14.96（加油站） 所得稅后 十四投資回收期年8.20（油庫）7.00（加油站）含建設期 1.6.3 研究

26、結論 通過對項目初步研究，可得出以下簡要結論： 1）有合理的經濟效益 從以上指標可以看出，工程建成后，財務內部收益率油庫為 13.23%，加油站為 14.96%，大于基準收益率 10%，稅后財務凈現值 油庫為 1538 萬元，加油站為 80 萬元，大于 0。投資回收期油庫為 8.2 年，加油站為 7.00 年，小于行業(yè)基準值 9 年。對油庫和加油站作為 一個項目進行整體分析，其稅后財務內部收益率為 13.28%，稅后財 務凈現值為 1621 萬元，大于 0。項目投資回收期為 8.17 年，小于 行業(yè)基準值 9 年。說明此項目具有較好的盈利能力和抗風險能力， 可按時回收投資，償還貸款、盈利能力較

27、強，項目是可行的。 2）站址選擇合理 該處地勢平坦，用水供電方便，距鐵路線及 108 國道較近，這 對降低工程投資是有利的，也有利于油品的接卸和車輛進出，并充 分考慮到為將來油庫擴容留有余地。 3）技術可行 油庫容量合理，采用成熟可靠的先進技術，具有技術可行性。 3）環(huán)境影響小 油庫排放廢棄物很少，對環(huán)境影響很小。 4）安全性較好 總平面布置符合國家有關規(guī)范要求，消防設施完善，并為將來 油庫擴容留有充分余地。 通過工程技術論證表明，侯馬油庫的收發(fā)油作業(yè)安全可靠，公 用工程設施配備滿足要求。因此，從技術、經濟、環(huán)保諸方面來看， 本項目是可行的。 1.71.7 存在問題存在問題 1）由于庫址地形測

28、量圖不夠精確，且無座標，鐵路專用線設計 圖僅為方案設計，庫區(qū)總體布置包括庫區(qū)位置、鐵路線接軌點以及 外圍單位和其它設施的關系，僅根據現場查看和部分丈量數據，尚 難做到精確，需在下階段設計中進行合理調整。 2）由于缺少當地地質勘探資料和水文資料，有些設計條件只能 估算，所列投資估算會存在一定程度誤差。 2 2 油品市場研究與油庫規(guī)模的確定油品市場研究與油庫規(guī)模的確定 2.12.1 油品市場分析油品市場分析 2.1.1 臨汾地區(qū)成品油市場現狀與預測 侯馬市位于臨汾、運城兩地區(qū)的接合部，屬山西省的經濟發(fā)達 地區(qū)。臨汾地區(qū)（包括侯馬市）2001 年成品油需求量為 70104t/a，運城地區(qū) 2001

29、年成品油需求量為 30104t/a，柴汽比 為 2:1。根據預測，臨汾和運城地區(qū)成品油年需求量將以平均每年 4.7%的速度遞增。2002 年2005 年臨汾和運城地區(qū)汽油、柴油市場 預測見表 2.1-1、表 2.1-2。 表 2.1-1 臨汾地區(qū)油品市場需求預測 單位：104 t/a 年份 油品 2002 年2003 年2004 年2005 年 柴油 48.750.753.328 汽油 24.325.326.756 合計 73768084 表 2.1-2 運城地區(qū)油品市場需求預測 單位：104 t/a 年份 油品 2002 年2003 年2004 年2005 年 柴油 20.721.32223

30、.3 汽油 10.310.71111.7 合計 31323335 2.22.2 侯馬油庫銷售量分析侯馬油庫銷售量分析 山西省所用成品油全部依靠從外省調入。目前中石化在臨汾建 有 2 座油庫,分別是庫容 40000m3的東蘆油庫及庫容 5000m3的侯馬油 庫，中石化在運城建有 1 座庫容 40000m3的半坡油庫。臨汾還建有 1 座庫容 10000m3的社會油庫。中石化侯馬油庫地處市中心,使用期 已超出年限,是侯馬市的一大安全隱患。目前臨汾、運城地區(qū)還沒有 中國石油的油庫，該地區(qū)成品油市場上中石化占有較大份額。面對 這種情況，中國石油華北銷售山西分公司準備在侯馬市郊新建一座 油庫。由于中石化侯

31、馬油庫已超過使用年限，中國石油侯馬油庫建 成后，當地政府將協調有關部門拆除已成為安全隱患的中石化舊有 油庫。 2.2.1 侯馬油庫輻射區(qū)域的周邊市場調查 侯馬油庫主要輻射臨汾以南地區(qū)、晉城以西地區(qū)，以侯馬為中 心周邊 70 公里范圍內可輻射侯馬、新絳、河津、臨汾、襄汾、鄉(xiāng)寧、 夏縣、曲沃、翼城、沁水、浮山、垣曲、聞喜、運城、絳縣、萬榮 及臨漪 17 個市縣。所輻射區(qū)域成品油年需求量為 67104t/a，柴汽 比為 2：1。 1)庫輻射區(qū)域內現有成品油批發(fā)企業(yè)調查見表 2.2.1-1。 表 2.2.1-1 侯馬油庫輻射區(qū)域內成品油批發(fā)企業(yè) 單位：104t/a 油庫名稱地址性質庫容量年銷量 運城半

32、坡油庫運城市郊 中石化418 侯馬油庫侯馬市 中石化0.53.2 臨汾東蘆油庫臨汾市郊 中石化3.623 翼城油庫翼城縣 社會13 合 計9.147.2 通過對以上調查數據的分析表明，中石化年成品油銷售量 44.2104t/a，占兩地區(qū)年成品油需求量 100104t/a 的 44.2， 在競爭中處于優(yōu)勢地位。 2）對油庫輻射區(qū)域內加油站進行的調查見表 2.2.12。 表 2.2.1-2 侯馬油庫輻射區(qū)域內加油站數量 序號地 區(qū) 加油站數量 中石化 中 油 社 會 1 侯馬 3214018 2 臨汾 8436048 3 運城 4826022 4 曲沃 3015015 5 襄汾 6520045 6

33、 新絳 12903 7 河津 359026 8 鄉(xiāng)寧 4020020 9 夏縣 111100 10 聞喜 269017 11 垣曲 3915024 12 翼城 9620076 13 沁水 281909 14 絳縣 10802 序號地 區(qū) 加油站數量 中石化 中 油 社 會 15 浮山 13805 16 萬榮 4312031 17 臨漪 3210022 合 計 6442610383 3）對油庫輻射區(qū)域零售市場調查見表 2.2.1-3。 表 2.2.1-3 侯馬油庫輻射區(qū)域內加油站銷量調查 單位：104t/a 序號地區(qū) 零售量中石化中 油社 會 1 侯馬 4.52.502.0 2 臨汾 12.05

34、.106.9 3 運城 5.84.501.3 續(xù)表 2.2.1-3 侯馬油庫輻射區(qū)域內加油站銷量調查 單位：104t/a 序號地區(qū) 零售量中石化中 油社 會 4 曲沃 2.70.801.9 5 襄汾 5.00.604.4 6 新絳 0.80.600.2 7 河津 3.20.802.4 8 鄉(xiāng)寧 2.01.001.0 9 夏縣 0.70.700 10 聞喜 2.40.801.6 11 垣曲 2.10.801.3 12 翼城 8.01.706.3 13 沁水 2.21.500.7 14 絳縣 0.70.600.1 15 浮山 1.40.900.5 16 萬榮 3.30.902.4 17 臨漪 1.

35、60.501.1 合 計 58.424.3034.1 2.2.2 侯馬油庫運營后的銷量分析及預計市場情況變化 1) 對侯馬油庫輻射區(qū)域內機構用戶的調查情況 對侯馬油庫輻射區(qū)域內現有的社會機構用戶及潛在的機構用戶 年耗油量進行調查，情況如下： 市內有華北地區(qū)最大的鐵路編組站侯北編組站，日接發(fā)列 車 73 對，年組編貨列 3800 多輛，發(fā)送旅客 100 多萬人，發(fā)送貨物 260104t/a；年耗油量達 2104t/a。 山西最大的綜合型公路運輸業(yè)山西三皇侯馬運業(yè)集團股份 公司擁有各種車輛 1600 多輛，客貨運輸輻射全國 14 個省份，年耗 油量為 3104t/a。 在侯馬市政府的協調下，侯馬市

36、內的侯馬匯豐水泥廠、中條山 有色金屬公司侯馬冶煉廠、侯馬建邦集團、侯馬普天通信電纜有限 公司、平陽機械廠等大型企業(yè)將和本油庫簽訂一部分供油協議，預 計銷量可達 3104t/a 左右。 周邊的翼城有年產 100104t/a 的鋼鐵廠，雇用 100 多輛大型 運輸車，年耗油量達 0.45104t/a。 周邊的聞喜縣也有年產 100104t/a 的鋼鐵廠，雇用 100 多輛 大型運輸車，年耗油量達 0.45104t/a。 距侯馬市 11 公里的曲沃縣也將在年底新建一座年產 200104t/a 的煉鋼廠，耗油量也相當可觀。估計耗油量達 0.8104t/a。 以上調查的機構用戶，如果能取得 55%的供油

37、權，侯馬油庫將獲 得 5.34104t/a 的銷量。 2）對侯馬油庫輻射區(qū)域內加油站用戶的調查情況 通過對侯馬油庫輻射區(qū)域內成品油批發(fā)企業(yè)、社會機構用戶及 加油站銷售量的調查，油庫投產后預計從該油庫進油的加油站及進 油量分析如下： （1）侯馬市： 2002 年山西分公司在侯馬新建及收購的加油站數量將達到 8 座， 預計年銷量 1.76104t/a，全部從油庫進油，即 1.76104t/a；社 會加油站的年銷量 2.0104t/a，如果有 35%的油量從油庫進，即 0.7104t/a；由此可知侯馬油庫在侯馬市可銷油量約為 2.46104t/a。 （2）臨汾市： 2002 年山西分公司在臨汾新建及

38、收購的加油站數量將達到 3 座， 預計年銷量 0.5104t/a，全部從油庫進油，即 0.5104t/a；社會 加油站的年銷量 6.9104t/a，如果有 35%的油量從油庫進，即 2.4104t/a；由此可知侯馬油庫在臨汾市可銷油量約為 2.9104t/a。 （3）運城市： 2002 年山西分公司在運城新建及收購的加油站數量將達到 2 座， 預計年銷量 0.4104t/a，全部從油庫進油，即 0.4104t/a；社會 加油站的年銷量 1.3104t/a，如果有 35%的油量從油庫進，即 0.5104t/a；由此可知侯馬油庫在運城市可銷油量約為 0.9104t/a。 （4）曲沃縣： 2002

39、年山西分公司在曲沃新建及收購的加油站數量為 1 座，預 計年銷量 0.04104t/a，全部從油庫進油，即 0.04104t/a；社會 加油站的年銷量 1.9104t/a，如果有 35%的油量從油庫進，即 0.7104t/a；由此可知侯馬油庫在曲沃縣可銷油量約為 0.74104t/a。 （5）襄汾縣： 2002 年山西分公司在襄汾新建及收購的加油站數量為 2 座，預 計年銷量 0.08104t/a，全部從油庫進油，即 0.08104t/a；社會 加油站的年銷量 4.4104t/a，如果有 35%的油量從油庫進，即 1.5104t/a；由此可知侯馬油庫在襄汾縣可銷油量約為 1.58104t/a。

40、 （6）新絳縣： 社會加油站的年銷量 0.2104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在新絳縣可銷油量約為 0.07104t/a。 （7）河津縣： 社會加油站的年銷量 2.4104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在河津縣可銷油量約為 0.8104t/a。 （8）鄉(xiāng)寧縣： 社會加油站的年銷量 1104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在鄉(xiāng)寧縣可銷油量約為 0.35104t/a。 （9）聞喜縣： 社會加油站的年銷量 1.6104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在聞喜縣可銷油量約為 0.6104t/a。 （10）垣曲縣： 社會加油站的

41、年銷量 1.3104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在垣曲縣可銷油量約為 0.5104t/a。 （11）翼城縣： 社會加油站的年銷量 6.3104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在翼城縣可銷油量約為 2.2104t/a。 （12）沁水縣： 社會加油站的年銷量 0.7104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在沁水縣可銷油量約為 0.25104。 （13）絳縣： 社會加油站的年銷量 0.1104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在絳縣可銷油量約為 0.04104t/a。 （14）浮山縣： 社會加油站的年銷量 0.5104t/a，如

42、果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在浮山縣可銷油量約為 0.17104t/a。 （15) 萬榮縣： 社會加油站的年銷量 2.4104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在萬榮縣可銷油量約為 0.84104t/a。 （16) 臨漪縣： 社會加油站的年銷量 1.1104t/a，如果有 35%的油量從油庫進， 則侯馬油庫在臨猗縣可銷油量約為 0.39104t/a。 綜上所述，無論是零售市場，還是機構用戶市場，侯馬油庫輻 射區(qū)域內的油品銷售前景是很有潛力的，銷量也會穩(wěn)步提高。從以 上數據可知，油庫投入運營后，對輻射區(qū)域內加油站可獲得 14.79104t/a 的銷售量，對機構用戶可獲

43、得 5.34104t/a 的銷售 量。油庫對輻射區(qū)域內加油站的年銷售量預計見表 2.2.2-1。 表 2.2.2-1 侯馬油庫運營后對輻射區(qū)域內加油站銷量預計 單位：104t/a 社會加油站銷量序號地區(qū)中國石油加油站銷量 （全部從本油庫進油）總銷量從本油庫進油量 本油庫預計銷量 1 侯馬 1.762.00.72.46 2 臨汾 0.56.92.42.9 3 運城 0.41.30.50.9 4 曲沃 0.041.90.70.74 5 襄汾 0.084.41.51.58 6 新絳 00.20.070.07 7 河津 02.40.80.8 8 鄉(xiāng)寧 01.00.350.35 9 聞喜 01.60.6

44、0.6 10 垣曲 01.30.50.5 11 翼城 06.32.22.2 12 沁水 00.70.250.25 13 絳縣 00.10.040.04 14 浮山 00.50.170.17 15 萬榮 02.40.840.84 16 臨漪 01.10.390.39 17 總計 14.79 2.2.3 侯馬油庫油源及優(yōu)勢分析 侯馬油庫成品油主要由呼煉、大港及西北煉油廠購入。 目前，中國石油在晉南地區(qū)每年僅能銷售成品油 0.7104t/a 左右，今后在該區(qū)域油庫投入運營后，通過油庫銷售，可從無到有 地擴大銷售量和占有一定的成品油市場。侯馬油庫建成后主要輻射 北起霍州、洪洞、臨汾、襄汾、曲沃,南至運

45、城、聞喜,西至河津、 稷山、新絳,東至翼城、沁水等縣、市,以侯馬市為中心點所輻射的 廣大地區(qū)都在 70 公里配送半徑之內。該項目投入后，為中國石油進 入該地市場，建立二級分銷庫，獲得較好的經濟效益和社會效益具 有重要意義，同時為下一步中國石油在該地區(qū)建設加油站奠定堅實 的基礎。中國石油在油源上、價格上、數量上和時間上都具有一定 優(yōu)勢。憑借優(yōu)越的地理位置和四通八達的交通條件、較大的規(guī)模、 完善的管理體制、靈活的經營方針、優(yōu)質的服務、良好的信譽，中 國石油侯馬油庫定會有良好的經濟效益。如果 2002 年底建成，2003 年可控制的市場需求量大約為 20.13104t/a，年銷售量預計可達 19.2

46、104t/a， 2.32.3 分析結論分析結論 1）侯馬油庫銷售量預計實現 19.2104t/a。臨汾地區(qū) 2001 年 油品實際消耗量 70104t/a， 2005 年預測需求量 84104t/a。市 場需求量可以保證銷售目標的實現。 2）侯馬油庫油品由呼和浩特煉油廠、大港及西北地區(qū)煉油廠購 入，成品油的銷售目標是有油源保障的。 3）侯馬油庫所在地區(qū)油品市場需求量較大，隨著市場需求的不 斷增加和侯馬油庫在該地區(qū)銷售業(yè)務的開展與完善，公司在該地區(qū) 的市場份額將會逐漸增加。 綜上所述，侯馬油庫市場條件好，油源豐富，市場銷量達到 19.2104t/a 的銷售目標是可以實現的。 2.42.4 合理庫

47、容的確定合理庫容的確定 油庫庫容要滿足 19.2104t/a 銷售目標的實現，按柴汽比 2:1，年周轉系數 10 次測算，合理庫容約為 30000 m3。 3 建廠地區(qū)條件和總圖運輸 3.13.1 區(qū)域位置區(qū)域位置 侯馬油庫位于侯馬市西南方向 1km 處的宋郭村內，南靠晉韓公 路，西側為白店村，距大運高速公路 4km，北為連接大運高速公路 的一級引線，東接進市區(qū)的望橋南街。油庫與周圍村莊、道路的距 離符合石油庫設計規(guī)范gbj74-84(95 年修訂版)的規(guī)定（油庫區(qū) 域布置圖見附圖 2） 。油庫所在位置交通發(fā)達，地理位置優(yōu)越。 3.23.2 自然條件自然條件 3.2.1 氣象 侯馬市隸屬臨汾地

48、區(qū)，該地區(qū)地處暖溫帶，季風特征明顯，冬 季多偏北風，氣溫低而干燥；夏季多偏南風，氣溫高而濕潤。 本油庫所在地侯馬市氣象參數如下： 氣溫： 年平均氣溫 12.6 極端最高氣溫 42 極端最低氣溫 -21 降水： 年平均總降水量 565mm 風： 年最大風速 18m/s 主導風向 nw 最大凍土深度 560mm 3.2.2 地震烈度 7 度 3.33.3 總圖運輸總圖運輸 3.3.1 總平面布置 以遵循設計規(guī)范、生產流程合理、功能區(qū)劃分明確、并為未來 發(fā)展留有余地為原則，結合庫區(qū)及周圍現狀，合理布置，節(jié)約建設 投資。油庫由儲油罐區(qū)、鐵路裝卸區(qū)、汽車裝油區(qū)和輔助生產區(qū)及 行政管理區(qū)、加油站區(qū)組成（見

49、附圖 1/1,2） 。 本設計庫區(qū)總平面布置考慮了兩個方案。方案一：儲油罐區(qū)與 汽車裝油區(qū)、輔助生產區(qū)、行政生活區(qū)、加油站區(qū)呈南北向布置， 輔助生產區(qū)位于汽車裝油區(qū)和行政生活區(qū)之間，汽車裝油區(qū)、輔助 生產區(qū)、行政生活區(qū)、加油站區(qū)皆面向 108 國道。油庫發(fā)展用地位 于儲油罐區(qū)東側。方案二：儲油罐區(qū)與汽車裝油區(qū)、輔助生產區(qū)、 行政生活區(qū)、加油站區(qū)呈東西向布置，輔助生產區(qū)位于鐵路卸油區(qū) 和汽車裝油區(qū)之間，行政生活區(qū)位于鐵路卸油區(qū)和加油站區(qū)之間， 汽車裝油區(qū)、加油站區(qū)皆面向 108 國道，油庫發(fā)展用地位于儲油罐 區(qū)北側。 方案比較： 方案一庫區(qū)占地較方案二少,平面布置較方案二集中。方案二庫 區(qū)占地較

50、方案一多,由于加油站區(qū)位于行政生活區(qū)與 108 國道之間, 使油庫綜合辦公樓不夠明顯。油庫發(fā)展用地的位置方案二不如方案 一。 故推薦方案一,本可研按方案一設計。 1) 儲油罐區(qū) 儲油罐區(qū)共建 8 座油罐，其中汽油儲罐 4 座，為內浮頂金屬儲 罐，單罐容積分別為 2 座 3000m3 和 2 座 2000m3；柴油儲罐 4 座，為 拱頂金屬儲罐，單罐容積均為 5000m3。 2）鐵路裝卸區(qū) 鐵路線進入庫區(qū)后沿北側圍墻退至西端終點。汽、柴油卸車棧 橋布置于 2 股道卸車線中間，棧橋總長 282m，雙側共計 48 個車位。 卸油泵棚在滿足石油庫設計規(guī)范gbj74-84（95 年修訂版）的前 提下，設

51、置在罐區(qū)附近。 2) 汽車裝油區(qū) 汽車裝油區(qū)布置在庫區(qū)單側，與儲油罐區(qū)劃分鮮明，有利于安 全和運輸作業(yè)。設有 6 鶴位裝車臺及罩棚和營業(yè)室。 4) 輔助生產設施 輔助生產設施建有消防水泵房和配電間、消防水池。從罐區(qū)布 局的緊湊性和未來發(fā)展的角度考慮，將消防水泵房和配電間、消防 水池布置在汽車裝油區(qū)和行政管理區(qū)之間，安全距離符合石油庫 設計規(guī)范gbj74-84（95 年修訂版）要求。 5) 行政管理區(qū) 行政管理設施設有辦公樓（一層為車庫和食堂） 、鍋爐房等，布 置在庫區(qū)東南角處，與生產區(qū)、輔助生產區(qū)分開。 6）加油站區(qū) 加油站區(qū)面積為 5070m，設有地下直埋臥罐 4 座，單罐容積 均為 50m

52、3，站房一棟，面積為 256m2，6 車道加油泵棚 1 座，設稅控 潛泵雙槍加油機 6 臺，每座加油機設一座加油島。 3.3.2 豎向布置 庫區(qū)場地平坦，采用平坡式豎向布置。不需場地平土工程，余 缺土就地平衡。場地雨水采用明溝排水系統(tǒng)，排入庫區(qū)外。 3.3.3 庫區(qū)道路 庫區(qū)道路為公路型，呈環(huán)形布置，滿足消防要求。汽車槽車裝 車場地、加油站場地采用貫通式布置，場地寬闊，車行方便。汽車 槽車裝車場地及加油站場地均采用水泥混凝土路面，道路采用混凝 土路面。 3.3.4 罐區(qū)地面 罐區(qū)地面用礦渣鋪設。 3.3.5 綠化 為了美化庫容，減少空氣污染，提高環(huán)境質量、按庫區(qū)功能分 區(qū)的不同進行相應綠化。綠

53、化系數不低于 15%。 3.3.6 運輸 1) 鐵路運輸 油庫儲備的汽柴油全部由鐵路運入。鐵路裝卸區(qū)的鐵路線由庫 區(qū)東面平陽機械廠鐵路線進入庫區(qū)，按整列油槽車 48 車位 2 股道設 計，在鐵道中間設 24 鶴位裝卸油棧橋。油庫儲備油品也可以通過鐵 路外運。 2) 汽車運輸 油庫的汽、柴油由汽車槽車裝車外運。設有相應規(guī)模的汽車裝 車臺及加油站場地。 3.3.6 油庫主要工程量見表 3.3-6。 表 3.3-6 主要工程量表 注：庫外用地指油庫圍墻外 1.5m 范圍內及油庫金屬柵欄圍墻至 108 國道中心 序號項目名稱單位數量備注 1 庫區(qū)圍墻內用地 （一）34000（二） 35600 （一）5

54、1 畝（二）53.4 畝 2 庫內道路路面 2900 碎石基層 20cm，c30 混 凝土面層厚 18cm 3 車場路面 （一）5860（二）6200 碎石基層 20cm，c30 混 凝土面層厚 20cm 4實體圍墻 m （一）950（二）600 5金屬柵欄圍墻 m （一）300（二）700 6電動伸縮門座 1 7 綠化面積 %15 （一）5100（二） 5340m2 8鐵大門座 3 9防火堤 m452h=1.5 10 庫外 庫外用地 （一）8400（二）12600含庫外道路 庫外道路 (一)3670（二）4360 碎石基層 20cm，c30 混 凝土面層厚 20cm 之間的土地面積，不含庫外

55、鐵路及其周邊占地面積。表中(一)指方案一數 據， （二）指方案二數據。本可研推薦方案一，以下各專業(yè)均按方案一設計。 油庫總平面布置圖見附圖 1/1、2。 4 4 油庫工藝油庫工藝 4.14.1 主要工藝參數主要工藝參數 4.1.1 油庫規(guī)模 油庫主要經營柴油和汽油兩種油品，油庫容量為 30000m3，其中 柴油 20000 m3（5000m3拱頂油罐 4 座） ，汽油 10000 m3（3000 m3內 浮頂油罐 2 座，2000 m3內浮頂汽油罐 2 座） 。油庫庫容將來可發(fā)展 為 50000m3。油庫加油站設有 50m3埋地臥式油罐 4 座（汽、柴油各 2 座） ，稅控潛泵雙槍加油機 6

56、臺（汽油 2 臺，柴油 4 臺） 。 4.1.2 火車裝卸 火車裝卸油品按每次接卸 1 列 48 節(jié) 50 m3油槽車進行設計，火 車裝卸油品采用雙側油槽車頂部裝卸油品。本油庫設汽油和柴油卸 火車及倒罐泵 3 臺和泵棚 1 座；10 m3汽油、柴油掃艙罐 2 具、掃艙 泵 2 臺。按照一列火車 48 節(jié)槽車的凈卸油時間 6 小時計算，卸油泵 的能力為 400 m3/h，因此汽、柴油卸油泵選用 2 臺 200 m3/h 的自吸 離心泵并聯操作；為了節(jié)省投資，汽、柴油卸油泵共選用 3 臺，其 中一臺為共用泵。 4.1.3 汽車裝油 庫區(qū)內設 2 車位汽車裝油臺 3 座，汽車裝車鶴管 6 套（汽油

57、2 套、柴油 4 套） ；為避免油品互串，保證產品質量，按單泵單鶴管設 置，即設 6 臺裝車泵；按每輛 10t 槽車裝車時間不超過 20 分鐘考慮， 確定單臺泵的裝車能力為 50m3/h。 4.4.4 加油站 在汽車裝油泵 b-2/1、b-2/2、b-2/3 出口流量計之后設三條 dn80 輸油管線去加油站，分別為 90#汽油線、93#汽油線及 0#(-10#)柴 油線，為其 4 座 50m3埋地臥式油罐供油。加油站設有 90#汽油 50m3 埋地臥式油罐一座，93#汽油 50m3埋地臥式油罐一座, 0#（-10#） 柴油 50m3埋地臥式油罐二座，設有稅控潛泵雙槍加油機 6 臺（汽油 2 臺

58、，柴油 4 臺） 。 4.24.2 工藝流程工藝流程 4.2.1 工藝流程設計原則 1）根據油庫的功能，滿足油庫作業(yè)的需求，保證油庫生產安全 可靠。 2）根據油庫作業(yè)內容，盡量簡化工藝流程，做到流程順暢，避 免管線往返交叉，確保工藝流程先進、合理，減少工程量、降低工 程造價。 3）積極采用高效設備，降低能源消耗。 4）根據油品的性質，管線和設備采用單線單用，使工藝流程操 作方便，避免油品互串。 4.2.2 工藝流程 1）卸車 火車卸車系統(tǒng)由輸油系統(tǒng)、掃艙系統(tǒng)組成。油品進庫由火車槽 車運進站內，油品進庫計量采用油槽車檢尺計量方式。 火車卸車流程有兩種方案。方案一為汽油（或柴油）由火車槽 車運至站

59、內，油品直接由引油泵及自吸卸油泵經火車卸車鶴管吸入 集油管，再由自吸卸油泵升壓，通過輸油管線將油品送至儲油罐儲 存。 方案二為汽油（或柴油）由火車槽車運至站內，油品由液動卸 槽潛液泵經火車卸車鶴管打入集油管，再由卸油泵升壓，通過輸油 管線將油品送至儲油罐儲存。 方案二的優(yōu)點是在夏季高溫狀態(tài)油品蒸氣壓較高時也能保證卸 車泵不抽空，可有效提高卸車速度，但需要增加 24 臺液動卸槽潛液 泵，增大了投資及操作運行費用。根據已建成油庫的相關經驗，選 用高效自吸離心泵作為裝卸油泵也可達到很好的效果。故我們選擇 方案一，不用液動卸槽潛液泵，也可以保證油品卸車的連續(xù)性及速 度，還可以節(jié)省部分投資。 卸油區(qū)設置

60、 2 套掃艙系統(tǒng)，作用是收凈油槽車的底油，其流程 為： 掃艙系統(tǒng)流程：火車槽車底油滑片泵緩沖罐（儲油罐） ，再 由緩沖罐滑片泵（裝卸油泵）-儲油罐。 2）倒罐 采用倒罐流程時，同一油品各罐之間的倒罐作業(yè)由卸油泵完成。 3）外運 油庫油品批發(fā)銷售靠汽車和火車外運。 汽車外銷油品采用定量裝車控制。儲罐內的油品，通過裝車泵 升壓，經流量計計量后，裝汽車外運。 火車外銷油品采用火車裝車泵（同時作為火車卸油泵）升壓裝 車，油品出站經油槽車檢尺計量后，裝火車外運。 油庫油品零售由加油站完成，加油站設有 6 臺稅控潛泵雙槍加 油機。 油庫工藝流程見附圖 3/1、2 ：工藝流程圖（方案一） 、 （方案 二）