中級(jí)汽車駕駛員試題與答案資料

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷一、選擇題(第160題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母 填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分)：1. 燃燒室容積用字母表示為 ()。(A) V a(B) V c(C) V h(D) V L2. 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是()不同。(A)混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式(B)混合氣體形成方式和著火方式(C)著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容(D)著火方式和主要機(jī)件運(yùn)動(dòng)方式3.()燃燒室是與側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)配套的。(A)楔形(B) L 形(C)盆形(D)半球形4.無論有無平衡重，曲軸本身必須經(jīng)過()平衡試驗(yàn)，飛輪則應(yīng)作()平衡試驗(yàn)。(A)動(dòng)

2、靜(B) 靜動(dòng) (C) 動(dòng)動(dòng)(D)靜靜5. 國產(chǎn)490柴油機(jī)采用()配氣機(jī)構(gòu)。(A) 上置凸輪軸式(B)中置凸輪軸式(C)下置凸輪軸式(D)側(cè)置氣門式6. 在配氣相位的四個(gè)角度中， ()的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣性能影響最大。(A) 進(jìn)氣提前角(B)進(jìn)氣遲后角(C)排氣提前角(D)排氣遲后角7. 在用車汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，其目的是( )。(A)可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率(B) 可使發(fā)動(dòng)機(jī)加熱快(C) 怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少尾氣污染(D) 減少燃料消耗8. 柱塞式噴油泵的柱塞回位彈簧過軟，將導(dǎo)致()。(A) 噴油泵供油壓力過低(B) 噴油泵每次循環(huán)供油量過少(C) 柱塞回位

3、過慢使噴油泵工作不良(D)改變噴油泵的循環(huán)供油量9. 帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)()。(A)調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不壓縮(B) 調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，怠速彈簧不壓縮(C) 調(diào)速器的高、怠速彈簧均被壓縮(D) 調(diào)速器的高、怠速彈簧均不被壓縮10. 摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)為MC = 3 X ()。(A) M e(B) M emax(C) Pe(D) P emax11. 一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比等于 ()。(A) Z 主/Z從 (B) n 從/n主(C) Z從/Z主 (D) M主/M從12. 同步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生()，防止同步前嚙合。(

4、A)推力作用(B) 旋轉(zhuǎn)作用(C)摩擦作用 (D)鎖止作用13. 由轉(zhuǎn)向中心到（A）外側(cè)轉(zhuǎn)向輪（C）外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪14. 汽車制動(dòng)時(shí)，（ 即為制動(dòng)力。）中心的距離稱為汽車的轉(zhuǎn)向半徑。（B）內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪（D）內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪）作用一個(gè)向（）的作用力，此作用力（A）路面對(duì)車輪前（B）路面對(duì)車輪后（C）車輪對(duì)路面后（D）車輪對(duì)路面前15.簡單非平衡式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)輪缸對(duì)左右制動(dòng)蹄施以大?。ǎ┑淖饔昧?，左右制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓的作用力是（）的。（A） 不等不等（B） 不等相等（C）相等相等（D）相等不等21. 電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方向用（）來確定。（A）楞次定律 （B）歐姆定律（C）牛

5、頓第一定律（D）牛頓第二定律22. 溫度上升時(shí)，離子運(yùn)動(dòng)阻力減小，電化學(xué)反應(yīng)（）使蓄電池容量（）。（A） 加強(qiáng)減小 （B）加強(qiáng)增大（C）緩慢增大 （D）緩慢減小16.17.18.加速閥裝在制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室的管路上作用是（A） 迅速解除制動(dòng)（B）（C）維持制動(dòng)狀態(tài)（D）歐姆定律中，當(dāng)電壓不變時(shí)，電阻（：（A）越大不變（B） 不變?cè)酱螅–） 越大越大（D）越小越大硅整流二極管的陽極接電源的 （）極，陰極接電源的（）極，二極管導(dǎo)通。（ ）迅速進(jìn)行充氣 防止管路漏氣 ），電流（畜電池為（）連接。（A） 電流串聯(lián)(B)電流并聯(lián)（C）電壓并聯(lián)(D)電壓串聯(lián)24.當(dāng)消耗最少的（）能獲得最大（）時(shí)的提前角叫最

6、佳點(diǎn)23. 定電壓充電蓄電池在充電過程中充電 （）保持恒定，被充(A)柴油功率（B）柴油扭矩(C)汽油扭矩(D)汽油 功率25.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（），點(diǎn)火提前角應(yīng)（)(A)減小增大(B)提高增大(C)提高減小(D)減小不變火提前角。19.20.（A） 正負(fù)（B）晶體三極管由（A） 三個(gè)NP（C） 二個(gè)NP磁感應(yīng)強(qiáng)度用（A） F韋（C） B韋負(fù)正（C） 正正（D）負(fù)負(fù)）半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)（）結(jié)。（B） 三個(gè)PN二個(gè)PN）表示單位是（B） F 韋/米2（D） B 韋/米2(D)26. 點(diǎn)火線圈的附加電阻是一個(gè)（）電阻，具有電阻值的大小與溫度高低成（）變化的特性。（A） 可變正比（B） 可變反比（C

7、）熱敏正比（D）熱敏反比27. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速（）時(shí)，應(yīng)選用（）火花塞。（A） 低熱型 （B）低冷型（C）高熱型（D）高冷型28. 硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，激磁繞組產(chǎn)生的（）被定子繞組切割，在定子的三相繞組中感應(yīng)出（）電動(dòng)勢(shì)。（A） 磁通量交流 （B） 磁通量直流（C）磁場(chǎng)交流 （D）磁場(chǎng)直流29. 直流串激式電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)扭矩（），能在較（）時(shí)間內(nèi)輸出最大功率。30.（A） 小短（C）大短（B）小長（D）大長雙音喇叭，電流消耗（），為保護(hù)按鈕觸點(diǎn)，故米用喇叭（A） 較大調(diào)節(jié)器（B）較大繼電器（C）較小調(diào)節(jié)器（D）較小繼電器31.作圖時(shí)一般先分析圖形，再畫出 （）。(A)基準(zhǔn)線(B

8、)粗實(shí)線(C)細(xì)實(shí)線(D)點(diǎn)劃線32.左視圖反映物體的( )。(A)長和高(B)高度(C)高和寬(D)寬度33. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí)，會(huì)造成（）。（A）水流只能進(jìn)行大循環(huán)（B）水流只能進(jìn)行小循環(huán)（C）大小循環(huán)都能進(jìn)行（D）大小循環(huán)都不能進(jìn)行34. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度容易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，這往往是（）所致。（A）點(diǎn)火過早（B）點(diǎn)火過遲（C）點(diǎn)火錯(cuò)亂（D）觸點(diǎn)間隙過大35. 柴油燃料系空氣排除時(shí)第一步應(yīng)先旋松（）上的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手油泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不 排氣為止，然后在溢流過程中旋緊放氣螺塞。（A）柴油濾清器（

9、B）輸油泵（C）噴油器（D）儲(chǔ)油箱36. 柴油機(jī)不易起動(dòng)，檢查時(shí)可扳動(dòng)手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時(shí)感覺有吸力，松手后手泵自動(dòng)回位，說明（）。（A）濾清器堵塞（B）輸油泵出油閥堵塞（C）來自油箱的油管堵塞（D）輸油泵濾網(wǎng)堵塞37. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是（）。（A）供油量太少（B）噴油量太少（C） 柴油粘度過小（D）噴油時(shí)間過早38. 如果供油時(shí)間過早，噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中排出，呈（）煙霧。（A） 灰色（B） 白色 （C）黑色 （D） 藍(lán)色39. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會(huì)造成柴油機(jī)（）故障。（A）工作粗暴

10、（B）游車（C）運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻（D）動(dòng)力不足40. 汽車加速，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無力，此現(xiàn)象為（）。（A）離合器打滑（B）加速泵損壞（C）點(diǎn)火過遲（D）離合器分離不清41. 從動(dòng)盤（）時(shí)，造成離合器既打滑又分離不清。(A)摩擦片磨損(B)摩擦片過厚(C)摩擦片破損(D)摩擦片燒蝕42. 軸承嚴(yán)重磨損或間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)易造成變速器( )。(A)跳檔(B)舌L檔(C) 異響 (D) 換檔困難43. 行駛中有異響并伴隨車身振動(dòng)，系萬向傳動(dòng)裝置()所致(A)靜不平衡(B)配合松曠(C)裝配不當(dāng)(D)動(dòng)不平衡44.在加速松油門減速后,后橋發(fā)響，車速越咼聲響越大，一般為()所致(A)

11、軸承間隙過小(B)軸承間隙過大(C)嚙合間隙過大(D)嚙合間隙過小45.技術(shù)規(guī)范規(guī)定新的主、從動(dòng)錐齒輪的側(cè)隙為()mm(A)0.200.40(B)0.400.60(C) 0.020.04(D) 0.040.0646. 轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油將造成()。(A)低速擺振(B)高速擺振(C)轉(zhuǎn)向沉重(D)汽車跑偏47. 安裝轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向車輪處于()位置，取方向盤總?cè)?shù)的()將轉(zhuǎn)向垂臂裝上。(A) 中間1/2(B)中間1/3(C)兩邊1/2(D)兩邊1/348. 摩擦襯片光磨后與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)在()以上，并保證()首先接觸。(A) 70 %兩端(B) 70 %中間(C) 50 %

12、中間(D) 50 %兩端49. 斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm，應(yīng)在觸點(diǎn)間隙開度最大時(shí)測(cè)量。(A) 0.150.25(B) 0.250.35(C) 0.350.45(D) 0.450.5550. 電磁操縱起動(dòng)機(jī)，在開關(guān)電路接通時(shí)驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈 之間的間隙為( )mm。(A) 45(B) 34(C) 56(D) 2351. 接通點(diǎn)火開關(guān)，電流表指示放電35A不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，表示點(diǎn)火()。(A)低壓電路短路(B)低壓電路斷路(C)高壓電路斷路(D)高壓電路短路52. 接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)時(shí)，電流表指示在 0到35A之間擺動(dòng)，說明故障在()。(A)低壓電路(B)高壓電路(C)低壓電路短路(D

13、)低壓電路斷路53. 一般大、中型汽車在平坦的混凝土路面上以20Km時(shí)速制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不超過( )m。(A) 1.4(B) 254. 氣缸體主軸承孔的同軸度公差均為(A) 0.05(B) 0.10(C) 3(D) 2.4( )mm。(C) 0.15(D) 0.2055. 汽車行駛里程接近大修里程時(shí)，其最高行駛速度比一般新車下降()。(A) 05 % (B) 1015 %(C) 2025 % (D) 2530%56. 兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的 這一階段稱為()階段。(A) 早期磨損(B)初始磨損(C)自然磨損(D)極限磨損57. 在壞路上汽車允許行駛速度不決定

14、于動(dòng)力性能，而是受到()的限制，被迫降低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。(A) 行駛平順性(B)操作穩(wěn)定性(C) 制動(dòng)性(D) 動(dòng)力性58. 如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說明汽車是在()下使用。(A) 低溫條件(B)高溫條件(C)高原條件(D)山區(qū)條件59. 班組質(zhì)量管理工作的水平高低在很大程度上影響()。(A)勞動(dòng)生產(chǎn)率(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)產(chǎn)量(D) 工作質(zhì)量60. 利用統(tǒng)計(jì)表來進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是( )。(A)調(diào)查表法(B)排列圖法(C)分層法(D)因果圖法二、判斷題(第6180題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的 填“/”，錯(cuò)誤的

15、填“X”。每題 2.0分。滿分40分)：()61.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。()62.汽油機(jī)在燃燒過程中，如果緩燃期過長，容易引起化油器回火。()63.柴油機(jī)的著火延遲期長，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()64.發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。()65.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷都有關(guān)。()66.柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過程。()67.直接噴射式燃燒室包括 3型、半球型及U型燃燒室等。()68.風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。()69.汽車行駛的必要條件為 Ft Ff +

16、Fw + Fi。()70.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，要保證傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。()71.當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)對(duì)另一側(cè)車輪不產(chǎn)生影響，這種懸架稱為非獨(dú)立懸架。()72.晶體管調(diào)節(jié)器的晶體管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)集電極為高電阻，相當(dāng)于開關(guān)或觸點(diǎn)斷開，將電路切斷。()73.表示機(jī)器或部件外形輪廓的尺寸稱為外形尺寸。()74.汽油泵搖臂與凸輪接觸部位，因長期工作使搖臂發(fā)生磨損，引起膜片工作行程增大。()75.噴油泵在檢調(diào)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整供油時(shí)間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。()76.儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)不良。()77.前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車200m左右的路面中間，可以

17、為正常。()78.起動(dòng)機(jī)電路斷路，在起動(dòng)時(shí)，將造成起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩小。()79.長途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的。()80.生產(chǎn)中文明程度的高低，決定它對(duì)社會(huì)影響和作用的好壞。職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。1. B2. B3. B4. A 5. A6. B7. C8. C9. A 10. B11. C12. D13. A14. B15. D16. B17. D18. A19. B20. D21. A22. B23. C24. D25. B26. C27. D28. A29. C30. B31. A32. C33. B34. B35.