采購25噸門座機技術(shù)規(guī)格書.

1、MQ25t-40m 門座式起重機技術(shù)規(guī)格書甲方（買方）：乙方（賣方）：20- 年 - 月 - 日第 3 頁 共 28 頁1、產(chǎn)品的技術(shù)和規(guī)格要求1. 供貨范圍本技術(shù)規(guī)格書為買方與賣方簽訂的合同文件的組成部分。在執(zhí)行合同的過程中，門座式起重機技術(shù)方面的所有事項均以此技術(shù)規(guī)格書為準(zhǔn)。本項目為交鑰匙工 程，所有本工程內(nèi)的貨物， 賣方均包含在內(nèi)。 具體詳細(xì)參數(shù)待乙方設(shè)計后雙方定。1.1 25TX 40M四聯(lián)桿門座式起重機壹臺 及可供雙向各行走 150 米距離的供電電纜和相應(yīng)的吊鉤；另包括以下內(nèi)容：供門機接電源的碼頭接電箱（不包括埋設(shè)）碼頭上起重機軌道端部車擋（不包括地下基礎(chǔ)部分）1副起重機錨定裝置 錨

2、定坑金屬預(yù)埋件（不包括埋設(shè)） 防臺風(fēng)拉索（不包括地下基礎(chǔ)部分）全套隨機圖紙及資料 現(xiàn)場安裝調(diào)試及交驗1.2 交貨時間、運輸及驗收 輸、運輸保險、總裝調(diào)試及試車，最后由買方做最終驗收。交貨時間及方式以商務(wù)合同簽訂為準(zhǔn)賣方承擔(dān)從賣方碼頭到買方安裝現(xiàn)場的運2. 起重機概況起重機安裝在固定的兩根平行布置的軌道上（軌道由買方提供） ，可以帶額 定載荷作變幅（水平位移） ；在變幅范圍內(nèi)任一幅度帶額定載荷作任意角度的旋 轉(zhuǎn)；不帶載荷情況下整機沿軌道行走；帶額定載荷在工作范圍內(nèi)作起升、變幅、 旋轉(zhuǎn)的單獨或聯(lián)合動作。 為了確保起重機安全、 可靠地工作， 起重機上設(shè)置了各 種安全及指示裝置。起重機采用交流380伏

3、電壓，50Hz的三相四線電源供電。 起重機具有總體設(shè)計合理，性能參數(shù)合理，先進、可靠的特點；起重機主體 結(jié)構(gòu)有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)定性， 以及有充分的抗疲勞強度； 在正常情況下不 會產(chǎn)生過大的搖動和變形；機構(gòu)布局合理，傳動平穩(wěn)，噪音低；操作方便靈活、 準(zhǔn)確，維修方便等特點。3. 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范除非本規(guī)格書另有規(guī)定， 起重機的設(shè)計、 制造、安裝和調(diào)試均是符合下列最新版 本的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。GB3811-2008 起重機設(shè)計規(guī)范GB6067-85 起重機械安全規(guī)格GB5905-86 起重機械試驗規(guī)程和程序GB50256-96 電氣裝置安裝施工驗收規(guī)范CB/T8504-95修造船廠門座起重機技術(shù)規(guī)定GB38

4、11-83 起重機電控設(shè)備GB/T14405 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件GB10183-88 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB164-88 起重機緩沖器GB5905-86 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5905-86 控制電器設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運動方向GB10051.1-5-88 起重吊鉤ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機技術(shù)條件歐洲搬運工程協(xié)會 FEM美國 ASTM美國 AGMA國際電工委員會 IEC瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SIS 或美國鋼結(jié)構(gòu)涂裝委員會（ SSPC）美國焊接學(xué)會 AWS計量單位：國際單位制 ISO

5、質(zhì)量控制體系：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO9001 隨機提供資料及圖紙使用文字是為中文。本標(biāo)準(zhǔn)未提及部分按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)。4. 起重機各機構(gòu)的工作級別4.1 各機構(gòu)工作級別機構(gòu)名稱工作級別載荷狀態(tài)利用等級起升機構(gòu)M5L3T5回轉(zhuǎn)機構(gòu)M5L3T5變幅機構(gòu)M5L3T5運行機構(gòu)M5L2T54.2起重機抗傾覆穩(wěn)定性符合GB3811-83的有關(guān)規(guī)定5. 自然條件與主要技術(shù)參數(shù)5.1自然條件風(fēng)速：工作風(fēng)速20m/s非工作風(fēng)速55m/s氣溫：最高氣溫40最低氣溫-5c濕度：平均相對濕度67%最大相對濕度80%地震烈度水平地震加速度為0.1g（相當(dāng)于7度）5.2主要技術(shù)參數(shù)*1、起重量25T*2、軌距6M*3、起重

6、量及幅度25T/16-26M, 10T/16-40M*4、起升高度軌上30M軌下6M*5、起重機尾部回轉(zhuǎn)半徑 8 M*6、門架凈空高度6M*7、最大輪壓 200KN*8、機 構(gòu) 速 度主起升 米/分10t Q 25t 時 1.5-15m/min 8mm對型鋼、鋼管壁 6 mm次要構(gòu)件板厚：對鋼板、扁鋼或型鋼6mm對鋼管壁厚4mm連接螺栓、焊條和焊絲的材料都符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并與主體材料的強度相 適是。所有鑄造毛坯件不允許存在影響使用的缺陷；毛坯件表面平滑，輪廓清晰，園角豐滿，無氣孔、縮孔和夾渣現(xiàn)象。6.2制造工藝焊接工藝和焊縫質(zhì)量的檢驗須嚴(yán)格遵照確認(rèn)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 以保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì) 量。

7、焊接工作由持相應(yīng)等級證書的焊工進行施工。 由成熟焊接工藝來保證減少焊 接變形和降低焊接內(nèi)是力。板材和型材只采用壓力機和彎管機進行矯直或彎曲，不允許用錘擊矯正。鋼結(jié)構(gòu)上所有孔都不用沖孔?？卓诓渴浅ッ?。制造尺寸公差和形位公差符合國標(biāo) （GB180曠1804-79）、（GB1182-80）。7. 鋼結(jié)構(gòu)7.1 一般要求起重機鋼結(jié)構(gòu)滿足強度、剛度、穩(wěn)定性及便于制造和維修的要求；并考慮組件大 小，方便運輸和現(xiàn)場安裝。承載結(jié)構(gòu)件的設(shè)計，力求形狀簡單，受力明確，傳力直接，盡量避免或降低是力集中現(xiàn)象的影響。結(jié)構(gòu)件外形便于維修保養(yǎng)。易積水處有漏水孔。主要承載結(jié)構(gòu)件為焊接件；不宜焊接部位或需現(xiàn)場作整段拼裝部位

8、采用高強度螺 栓連接。重要焊縫進行無損探傷（X光拍片或超聲波探傷）。焊縫檢查標(biāo)準(zhǔn)參照部 頒修造船廠門座起重機技術(shù)規(guī)定，設(shè)計時是詳細(xì)編制無損探傷檢驗標(biāo)準(zhǔn)。鋼材賣方進行拋丸予處理，表面粗糙度達到 GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級 和除銹等級中的Sa2.5級，底漆采用環(huán)氧樹脂富鋅底漆，漆層厚和質(zhì)量是符合修造船廠門座起重機技術(shù)規(guī)定，厚度不少于260um.涂裝的壽命要求不少于10年。金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)部表面油漆具體要求如下表：油漆名稱涂裝道數(shù)干膜厚度卩m環(huán)氧富鋅車間底漆一道90環(huán)氧云鐵中間漆一道50聚氨酯面漆一道1207.2臂架和門架臂架系統(tǒng)和門架結(jié)構(gòu)是門座起重機的主要受力構(gòu)件，具有足夠的強度和剛度。臂架系統(tǒng)

9、采用四連桿齒條變幅。鉸點設(shè)計和滑輪布置便于維修、保養(yǎng)、拆卸。臂架 系統(tǒng)和門架結(jié)構(gòu)的各主要受力構(gòu)件采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。7.3作業(yè)平臺、走道、階梯和欄桿平臺、走道、階梯的設(shè)置是通行方便，安全可靠，便于攜帶工具的工作人員進行 檢查、維修和更換零部件，并留有足夠的操作空間。平臺、走道、階梯由型鋼焊接而成，通道和階梯的寬度不小于600mm踏步間距為180230mm走道和作業(yè)平臺的鋪板采用防滑花紋鋼板或熱浸鋅格柵結(jié)構(gòu)結(jié) 構(gòu)，踏步采用熱浸鋅格柵踏板。第6頁共28頁走道、平臺和階梯均設(shè)置高度不低于 1050mm勺具有雙層隔檔的欄桿。 走道和作業(yè)平臺底部邊沿設(shè)置圍護板，圍護板的高度不小于 70mm。起重機上經(jīng)常使

10、用的主要通道盡量采用水平傾角為 4560的梯子。 直梯采用扁鋼和園鋼制造，其寬度不小于 400mm。8. 機構(gòu)8.1 一般要求 起重機各機構(gòu)設(shè)計中充分考慮到安全、可靠、工作平穩(wěn)。 電動機、減速箱、制動器等是有良好的散熱條件。根據(jù)工況，采用優(yōu)質(zhì)、不同齒 面硬度的減速器。減速器在出廠前均是經(jīng)過初跑合。 起升機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)，是符合相是的規(guī)范。各機構(gòu)的滑輪均采用滾動軸承。 滑輪直徑和鋼絲繩直徑的比值， 按照各種滑輪的 用途符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?；喞K槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損。 主要機構(gòu)的軸承均是滾動軸承。所有緊固件均有防松措施， 所有機構(gòu)均考慮到安裝方便和維修拆

11、裝時的安全。 齒 輪、軸承和鉸接處設(shè)有良好的、可靠的潤滑條件。零部件還考慮通用性、互換性并便于維修。 起重機各機構(gòu)都設(shè)置必要和完善的聯(lián)鎖、安全保護裝置及故障檢測顯示裝置。8.2 起升機構(gòu) 起升機構(gòu)的性能滿足技術(shù)規(guī)格書及實際使用的要求， 起升機構(gòu)布置在起重機的機 器房內(nèi)。每套起升機構(gòu)裝置由： 交流電動機 制動輪連軸器 電動液壓推桿塊式 制動器 減速器 鋼絲繩卷筒 （ 包括鋼絲繩壓繩裝置和起升高度限止開關(guān)等 ） 鋼絲繩及繞繩系統(tǒng) 吊鉤組組成。起升機構(gòu)采用交流變頻電動機（尾部帶編碼器的閉環(huán)控制） ，主令控制，液壓推 桿制動器制動。起升機構(gòu)的起升高度和負(fù)荷重量可在司機室內(nèi)顯示， 配置可靠的調(diào)整方便的起

12、升 高度限制器，配置性能可靠的超負(fù)荷保護裝置。機房頂部的鋼絲繩出口是有防雨裝置。起升鋼絲繩在卷筒上采用單層纏繞的布置方式， 有利于提高鋼絲繩的使用壽命和 便于鋼絲繩的更換及維護檢查等。采用電動液壓驅(qū)動裝置及常閉式制動器， 使得制動效果迅速、 可靠。制動器散熱 好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定， 在長期繁忙使用中能確保吊鉤及所吊重物在任何高度位置準(zhǔn) 確安全地停住。減速器齒輪的齒面經(jīng)磨削加工，精度是達到8級要求。減速器殼體由生鐵鑄造、 加工而成，并經(jīng)整體消除內(nèi)是力處理。由鋼板卷軋并經(jīng)車削加工而成的卷筒為單層卷繞形式， 其長度是滿足整個起升高 度的需要， 卷筒繩槽長度留有充分的富裕量。 鋼絲繩被三套螺栓及壓板牢牢地

13、固 定在卷筒繩槽的一端位置。8.3 變幅機構(gòu)變幅機構(gòu)是一套獨立的驅(qū)動機構(gòu)， 它由：交流電動機（電機尾部帶編碼器的閉環(huán) 控制） 電動液壓推桿塊式制動器 減速器 與主臂架中下部位的聯(lián)接鉸點組 成；為了滿足變幅速度，必要時允許采用開式齒輪副。a. 變幅機構(gòu)采用齒條變幅，交流變頻調(diào)速，主令控制，液壓推桿制動器制動。b. 變幅的幅度數(shù)值可在司機室內(nèi)正確顯示。c. 設(shè)置可靠的變幅限位保護裝置和極限力矩限制裝置。變幅機構(gòu)中設(shè)有最大、 最小幅度限位裝置， 并設(shè)有最大最小幅度前減速限位保護 裝置，以確保工作中變幅動作安全。變幅機構(gòu)的布置考慮安裝、調(diào)整、維修保養(yǎng)方便。8.4 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)分別為一套旋轉(zhuǎn)支承裝置

14、和二套旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。 旋轉(zhuǎn)支承裝置采用一套 專用的大型旋轉(zhuǎn)軸承。 二套旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置分別由： 立式交流電動機 極限力矩限 制聯(lián)軸器 常開式臥式液壓制動器 多級行星減速器 輸出軸 開式驅(qū)動小齒 輪組成。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)工作時平穩(wěn)、 安全、 可靠， 能使起重機上部沿水平方向作任意角度的旋 轉(zhuǎn)動作。驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，工作可靠。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)采用變頻調(diào)速，起、制動平穩(wěn)，主令控制，腳踏式制動器。 制動裝置采用性能可靠的手動的常開式制動裝置。腳踏板和手動鎖緊裝置均裝有與電氣連鎖的限位開關(guān)。 旋轉(zhuǎn)制動器在工作時為常開式， 用腳踏液壓裝置控制制動或釋放。 腳踏液壓泵置 于司機室內(nèi)司機座位前部地面。 腳踏液壓泵時，

15、 泵內(nèi)壓力油經(jīng)油管傳遞到制動器 的作用泵內(nèi)， 以驅(qū)使兩片剎車閘瓦動作而剎往旋轉(zhuǎn)動作。 在工作結(jié)束時或較長時 間不需動作時， 需當(dāng)值人員采用手動將二套旋轉(zhuǎn)制動器鎖緊， 以保證非工作狀態(tài) 時的安全。 注意：在下一次需要旋轉(zhuǎn)之前， 必須由當(dāng)值人員再次將旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置 打開到一個合適的間隙， 以保證旋轉(zhuǎn)動作的正常和有效。 手剎與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)控制之 間有聯(lián)鎖功能。8.5 行走機構(gòu)大車行走機構(gòu)為四條門腿下部各有一套行走裝置。 它由主平衡梁 次級平衡梁 驅(qū)動（ 帶有行走驅(qū)動裝置 ） 或從動小車架 驅(qū)動性或從動性行走輪所組成。 每組行 走機構(gòu)的的驅(qū)動裝置由： 交流電動機 電動液壓推桿制動器 減速器 開式齒輪 組 驅(qū)

16、動輪組成。大車行走采用變頻調(diào)速。且大車行走時要有聲光報警功能。 大車行走機構(gòu)的設(shè)計及布置能保證門機每一條門腿所受的載荷能夠均勻地分布 到每一只行走輪上。并設(shè)置可靠的掃軌板。為了防止兩臺起重機行走時相碰或為保持門機間的最小間距， 在兩臺起重機行走 機構(gòu)相對的兩側(cè)裝有防碰撞的停車限位開關(guān)。行走車輪的最外側(cè)部設(shè)有軌道清掃器， 以便起重機行走時自動清除軌道面上的障 礙物，確保起重機行走的安全性。每條套行走機構(gòu)的最外側(cè)設(shè)置一個與大車軌道端部車擋相匹配的緩沖器。8.6 錨定等安全裝置 起重機配有兩套防爬器和兩套錨定裝置，其限位開關(guān)與行走機構(gòu)的控制回路連 鎖。二套電動防爬器 （或采用慣性制動器） 是為防止起

17、重機在作業(yè)中遭突發(fā)性大風(fēng)襲 擊而配置的安全裝置。在門機每次行走動作停止時或門機突遭停電的情況下，防爬器上的楔塊自動放 下，以防止起重機受工作風(fēng)力影響或意外力作用而滑行。防爬器的動作與行走機構(gòu)聯(lián)鎖， 在司機室內(nèi)顯示并由司機控制。 防爬器有效設(shè)計 風(fēng)速為 35m/s。二套大車錨定裝置為手動式錨定， 該裝置是為提高起重機在非工作狀態(tài)下抵抗強 風(fēng)的能力。 當(dāng)起重機較長時間內(nèi)不使用或得到暴風(fēng)警報時， 將起重機開到錨定位 置，便可將錨定插銷插入碼頭上的錨定坑內(nèi)， 以保證起重機在受到大風(fēng)或極大的 外力撞擊時不會沿軌道滑行而出事故。 錨定銷同行走機構(gòu)聯(lián)鎖， 并在司機室內(nèi)有 清晰的顯示。 防風(fēng)系纜裝置在強臺風(fēng)時

18、使用，以增加起重機整機的穩(wěn)定及安全。8.7 電纜卷筒裝置 本起重機配用多電機驅(qū)動磁滯式聯(lián)軸器形式的電纜卷繞裝置。 該裝置是具有足夠 的卷繞力和恒張力，能夠使電纜始終處于張緊狀態(tài)。 電纜卷筒設(shè)于海側(cè)門腿外側(cè)， 電纜長度保證門機在碼頭接電箱為中心向兩個方向各行走150m電纜卷繞裝置中設(shè)有終點聯(lián)鎖保護和電纜導(dǎo)向裝置，以確保該裝置能正常、有效地運行。9. 主要零部件9.1 鋼絲繩 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和性能根據(jù)起重機使用工況按標(biāo)準(zhǔn)選用。鋼絲繩具有出廠合格證 書，出廠時涂中性潤滑脂保護。鋼絲繩公稱抗拉強度不超過 1770N/mm29.2 卷筒采用由鋼板彎成的焊接卷筒。 卷筒的外表面和繩槽處進行精確的機加工。 卷

19、筒采 用單層纏繞。吊鉤在最低位置時卷筒上有 3 圈以上的安全繩圈。 卷筒名義直徑與鋼絲繩直徑之 比大于 25。9.3 滑輪采用熱軋滑輪。該滑輪精度高，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小，可減少鋼絲繩磨損，提高 使用壽命。滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比值大于25；對平衡滑輪，該比值為 18?；喩显O(shè)置防止鋼絲繩跳槽的保護裝置。9.4 聯(lián)軸器電動機與減速器的聯(lián)接采用撓性或者齒形聯(lián)軸器。9.5 減速器起升機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)采用剖分式全密封型減速器。 減速器內(nèi)齒輪和軸承采用油浴式潤滑。減速器上的油位計和泄油孔位置便于日常檢查和維修。9.6 車輪 采用雙輪緣車輪。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進行熱處理。 嚴(yán)格保證車輪質(zhì)量，

20、 不采用有裂紋和踏面及輪 緣內(nèi)側(cè)面有鑄造缺陷的車輪。起重機行走輪尺寸與軌道尺寸相匹配。9.7 軸承 除銷軸外，其他主要經(jīng)常轉(zhuǎn)動處均采用滾動軸承。9.8 制動器、制動輪 制動器的結(jié)構(gòu)型式為：電動液壓推桿驅(qū)動，鼓式閘瓦，常閉式（旋轉(zhuǎn)機構(gòu)除外） 。 所用制動輪輪面是耐磨、耐沖擊，散熱性能好。制動器的磨擦襯片與制動輪接觸良好，耐磨性能好，并且更換方便。 制動力矩及安全系數(shù)的選擇符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證制動器使用安全可靠。9.9 螺栓和螺母 所有螺栓和螺母均按照 ISO 公制計量單位制造。9.10 吊鉤吊鉤選擇優(yōu)質(zhì)能抗沖擊并有韌性的材料制造， 模鍛成型， 表面光滑，無皺折溝痕 和裂紋等表面缺陷。合格品明

21、顯處有打印標(biāo)明許用噸位標(biāo)記。向買方提供吊鉤的質(zhì)量合格證明。10. 機器房、司機室10.1 機器房起重機設(shè)堅固的機器房， 起升機構(gòu)、 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和電氣控制裝置等放置在內(nèi)。 機器 房由型鋼焊接的框架，四周輔以夾芯鋼板制造。安裝在機器房內(nèi)的起升機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)固定在機器房的受力構(gòu)件上。 機房內(nèi)平面布置合理，留有便于安裝吊運、維修、保養(yǎng)的空間。 機房內(nèi)配備照明設(shè)施、電源插座箱及維修電源箱。機器房的屋頂有排水坡度。 鋼絲繩或其他結(jié)構(gòu)穿出屋頂或墻壁時， 采取有效的防 雨水滲漏措施。機房內(nèi)設(shè)置風(fēng)機，電氣機房內(nèi)設(shè)置空調(diào)。機房內(nèi)設(shè)置維修用電動葫蘆和若干個吊耳點； 轉(zhuǎn)盤上設(shè)置吊運孔， 孔蓋需拆裝方 便。機房外壁堅固且

22、能隔熱，能防雨水滲漏。門窗采用塑鋼門窗。10.2 司機室 司機室由鋼板和型鋼焊接而成的夾層結(jié)構(gòu)， 具有足夠的強度和剛度。 夾層之間充 填隔熱材料。窗框采用鋁合金材料。配滑動式移門。 司機室的位置設(shè)置在機器房前部右側(cè)， 能夠看清裝卸作業(yè)區(qū)域情況。 司機室前半 部的正面、兩側(cè)面設(shè)置玻璃窗， 以確保司機有良好的視野。 司機室位于轉(zhuǎn)盤前部， 具有良好的隔熱、隔音和防水性能，視野良好，并配有冷暖空調(diào)器。司機室內(nèi)裝 有聯(lián)動控制臺及可以顯示起重量和幅度數(shù)值的力矩限制器， 觸摸顯示屏， 風(fēng)速指 示儀，對講機和擴音機等通訊設(shè)備。司機正前部窗設(shè)有保護欄桿。 司機室為全封閉， 堅固、舒適、安全、隔熱、防火、 防雨水

23、滲漏，并有足夠空間以便設(shè)備安裝、操縱和維修。為了操作靈活， 檢修方便， 下列主要控制裝置安裝在組合控制臺上， 并置于司機 座椅的兩個側(cè)面：起升機構(gòu)控制器 變幅機構(gòu)控制器 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)控制器 運行機構(gòu)控制器 緊急停車按鈕 主控電路通斷按鈕（帶有指示燈） 各機構(gòu)動作聯(lián)鎖指示燈等 司機室內(nèi)還設(shè)置下列輔助控制裝置： 室內(nèi)、外照明控制裝置 空調(diào)設(shè)備控制裝置： 司機室內(nèi)設(shè)置低噪音的空調(diào)設(shè)備。 空調(diào)設(shè)備安裝在合適的位 置上并便于拆裝和維修。電動防爬器動作控制裝置 其它未列入的必要的控制裝置以上輔助控制裝置置于司機室內(nèi)恰當(dāng)且不影響操作和出入的位置。司機室內(nèi)設(shè)置一把高度和前后距離可調(diào)節(jié)的司機座椅，椅子上配有可調(diào)節(jié)靠

24、背 和用透氣防滑材料做成的座墊。座位的布置方便司機出入。 在司機室內(nèi)配備一個折疊式付司機座椅。11. 電氣系統(tǒng)本機的設(shè)計、 制造、安裝和調(diào)試均是參照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB38112008起重機設(shè)計規(guī)范等一系列標(biāo)準(zhǔn)。同時也相應(yīng)滿足 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)委員會， IEC 國際電工委員會等國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。11.1 系統(tǒng)組成部分及選型要求本機由起升、變幅、旋轉(zhuǎn)及行走機構(gòu)組成，驅(qū)動系統(tǒng)米用 ABB系列變頻裝置?？?制系統(tǒng)采用可編程控制器（PLC）控制和HMI觸摸屏信息管理系統(tǒng)。PLC采用西門 子S7300系列；整機電氣控制系統(tǒng)由武漢港迪電氣公司成套，主要低壓元器件采用施耐德公司產(chǎn)品。具體詳細(xì)參數(shù)待乙方設(shè)計

25、完成后雙方商定。 本機電氣設(shè)備分別布置在電氣房、司機室等，通過司機室聯(lián)動臺操作各機構(gòu)。11.2 電源部分（ 1）供電方式 :主電源： AC380V 50HZ 三相四線控制電源：AC220V和直流24V照明電源：AC220V單獨的隔離變壓器供電（2）供電系統(tǒng)：本機電源采用AC380V 50HZ三相四線制，由碼頭地面接線箱通過重型橡套軟電 纜經(jīng)電纜卷筒受電器接至下轉(zhuǎn)臺總開關(guān)箱 , 再經(jīng)中心受電器接至總電源控制柜 中, 其額定容量根據(jù)裝機總?cè)萘窟x配 , 具有短路 , 過載等保護功能。 整機工作電源由總電源斷路器出線端引出向機上各機構(gòu)的主回路供電。 海陸側(cè)門 腿、聯(lián)動臺和電源柜門上均設(shè)有緊停按鈕，緊急

26、情況下用來切斷整機工作電源。 總電源部分設(shè)置了電度表、 電流表、電壓表和電壓表換相開關(guān) , 檢測電源各相電 壓是否平衡或缺相以及工作電流。 控制及信號電源為AC220V在電源柜中設(shè)置了 AC380V/AC220啲控制變壓器,為緊?；芈贰⒏鳈C構(gòu)控制回路、PLC電源提供電源。 本機設(shè)有電源相序保護， 設(shè)有總運行計時器及各機構(gòu)總運行計時器 , 安裝在電氣 房各控制柜柜門上 .11.3 主要電氣設(shè)備及功能 （1）低壓總電源配電柜：用金屬外殼、防塵、密封的立式柜子組成，柜體防護 等級最小為 IP30 ，內(nèi)設(shè)照明燈。（ 2）總電源柜 : 內(nèi)設(shè)總斷路器、相序繼電器、小型斷路器、用于對主要運行機 構(gòu)的主電路、

27、控制電路進行配電， 以及對照明及輔助機構(gòu)進行配電， 具有短路、 欠壓、過流、過熱、相序等保護裝置。（ 3）起升控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、變頻器、接觸器、繼電器等，對起升機構(gòu) 進行控制和保護。（4）變幅、旋轉(zhuǎn)控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、變頻器、接觸器、繼電器等，對變 幅、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)進行控制和保護。（5）行走控制柜：柜內(nèi)設(shè)置斷路器、接觸器、繼電器等，對行走和輔助機構(gòu)進 行控制和保護。（6）PLC控制柜：柜內(nèi)設(shè)置I/O模塊及特殊模塊，用于對整機進行控制。監(jiān)視 各機構(gòu)各種運行狀態(tài)及故障。（ 7）制動電阻柜 : 不銹鋼電阻。11.4 系統(tǒng)說明本機各配電柜內(nèi)各種開關(guān)信號均經(jīng)過 PLC進行處理，控制保護聯(lián)鎖可靠，當(dāng)

28、故障 發(fā)生時，相關(guān)部位會自動進行保護， 故障聲光報警器響鳴， 觸摸屏顯示故障內(nèi)容。 為了保證本機安全，在本機的電氣室，機房，門腿等均設(shè)置了緊急停車按鈕。緊 急停車按鈕能可靠和分?jǐn)嗾麢C電源，進行緊急停車。11.4.1 起升機構(gòu)本機共設(shè)壹套起升機構(gòu)，電機選用一臺ABB的交流變頻器，閉環(huán)矢量變頻調(diào)速系 統(tǒng)。變頻器與PLC之間采用Profibus通訊方式。起升變頻器參數(shù)設(shè)置有額定電壓，額定電流，最大頻率、最小頻率、基頻，加減 速時間，停車方式以及過載、短路、接地等保護設(shè)置。起升機構(gòu)的電氣保護有短路及過電流保護， 過載保護及零位保護， 超負(fù)荷保護； 當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障信號時， 必通過聯(lián)動臺或起升柜上的故障

29、復(fù)位按鈕進行復(fù)位。 超負(fù)荷限制器設(shè)定為 95%額定負(fù)載 （或力矩 ）時發(fā)出聲光報警，提醒駕駛員注意； 105%額定負(fù)載時停止上升工作，只允許下降。起升機構(gòu)設(shè)有起重機高度限制器， 用來控制上升及下降的極限位置。設(shè)有兩道獨立的限位，分別為起升（下降）減 速限位，起升（下降）終點限位。11.4.2 變幅、旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 變幅機構(gòu)采用一臺變頻電機驅(qū)動， 閉環(huán)矢量變頻調(diào)速系統(tǒng)。 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)采用兩臺變 頻電機驅(qū)動。變頻器與 PLC之間采用Profibus通訊方式。變幅、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)電氣保護有短路 , 過載, 失壓及零位保護 , 變頻器有故障輸出。 變幅機構(gòu)減幅 / 增幅限位設(shè)有三級 , 且為三套獨立而直觀的裝置 ,

30、當(dāng)向某一方向 運行時第一級限位動作后 , 變幅進行減速 , 變頻器自動運行在最低速 ; 當(dāng)?shù)诙?級限位動作后 , 停止運行 , 但可操縱手柄往反方向運行 , 若第二級限位失靈 第三級超限位起作用。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的電氣保護有短路及過載保護 , 旋轉(zhuǎn)錨定聯(lián)鎖保護 , 旋轉(zhuǎn)鎖定聯(lián)鎖保 護。指示內(nèi)容有旋轉(zhuǎn)電源指示 ,旋轉(zhuǎn)錨定指示 .11.4.3 行走運行機構(gòu) 行走機構(gòu)采用交流變頻調(diào)速控制。 電纜卷筒與行走電機同步啟動，而行走電機停止時，電纜卷筒電機延時后斷電。 終端放纜限位開關(guān)動作后，自動切除行走機構(gòu)電源，使其停車。行走機構(gòu)的電氣保護有短路及過電流保護， 失壓，零位保護，行走錨定聯(lián)鎖保護， 電纜卷筒終端放纜

31、限位保護， 大車行程限位保護等。大車行走可通過機下行走操作箱進行點動控制。 門腿兩側(cè)裝有聲光報警器，行走時發(fā)出閃光及聲響報警 .11.4.4 PLC 控制系統(tǒng)及故障監(jiān)控系統(tǒng)（1）PLC控制系統(tǒng)整機采用西門子S7300型PLC控制系統(tǒng)，模塊化結(jié)構(gòu)。 各機構(gòu)的操作指令信號和檢測指令信號， 在保護方面主要監(jiān)測各控制裝置和開關(guān) 的動合程序是否符合動作要求， 各個點設(shè)置的保護裝置是否動作， 同時變頻器的 各種運行狀態(tài)指標(biāo)和故障信息也會傳送給 PLC進行聯(lián)鎖保護。經(jīng)由PLC統(tǒng)一處理。（ 2）故障監(jiān)控系統(tǒng)故障監(jiān)控系統(tǒng)由PLC及觸摸式圖形顯示器（10寸、全中文）組成。裝在聯(lián)動臺 上，以利于起重機操作人員、 維

32、修人員正確掌握起重機工作狀況和避免錯誤， 便 于維修。11.4.5 照明系統(tǒng)本機照明系統(tǒng)包括起重機工作范圍內(nèi)室內(nèi)外工作場地照明， 包括工作燈、機房燈、 電氣房燈、司機室照明燈、變幅平臺燈、防空燈等，由機上一臺的照明變壓器供 電。圓筒內(nèi)照明和轉(zhuǎn)臺下部走道燈則由機下圓筒內(nèi)一臺的照明變壓器供電。照明1） 電氣房、司機室的照度不低于 150LX,照明設(shè)有380V/220V變壓器一臺。扶 梯、平臺、通道、機房的照度不低于 20Lx。2）起重機室外工作區(qū)照度不低于 40Lx，選用燈具時考慮電壓波動的影響。司機 室兩側(cè)處是各設(shè)2個防雨投光燈（450W自鎮(zhèn)流汞燈）。11.4.6 聯(lián)動臺聯(lián)動臺主令手柄，實現(xiàn)有檔

33、位調(diào)速 , 可萬向操作 , 手柄自動回零 ,避免誤動作。主 令控制器用來控制各個機構(gòu)的啟動、調(diào)速與停止，采用施耐德主令。在聯(lián)動臺上設(shè)有試燈按鈕， 用來檢查聯(lián)動臺面板上所有指示燈是否損壞； 聯(lián)動臺 上設(shè)置蜂鳴器，用來提示起重機電氣部分故障或機構(gòu)運行時到達極限位置。 故障復(fù)位按鈕使所有故障復(fù)位， 同時存貯故障內(nèi)容， 并使故障監(jiān)控系統(tǒng)保持一定 容量，以便查詢。其他功能按鈕、 開關(guān)及指示燈、 儀表按聯(lián)動臺面板上銘牌所示。12. 安全聯(lián)鎖保護裝置12.1 起升機構(gòu)保護裝置吊鉤到達正常最大起升高度處的自動停車限位開關(guān)； 吊鉤到達正常最大起升高度前自動減速的限位開關(guān)； 吊鉤下降到正常最低位置時自動停止的限位

34、開關(guān)； 吊鉤下降到正常最低位置前自動減速的限位開關(guān)； 超負(fù)荷限制器。12.2 變幅機構(gòu)保護裝置起重臂到達極限最大幅度處自動緊急停車限位開關(guān)；起重臂到達正常最大幅度處自動停止限位開關(guān)； 起重臂到達正常最大幅度前自動減速限位開關(guān)； 起重臂到達正常最小幅度前自動減速限位開關(guān)； 起重臂到達正常最小幅度處自動停止限位開關(guān)； 起重臂到達極限最小幅度處自動緊急限位開關(guān)； 裝有最大、最小幅度位置燈光指示燈。12.3 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)保護裝置 與旋轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)聯(lián)鎖的手動制動器、腳踏制動器及旋轉(zhuǎn)部分的鎖定裝置。12.4 行走機構(gòu)保護裝置 大車到達終點時自動停車限位開關(guān)； 防止兩臺起重機碰撞的防撞限位開關(guān)； 行走機構(gòu)聲光報警

35、； 風(fēng)速指示儀和大風(fēng)報警； 起重機門腿下適當(dāng)位置設(shè)置行走機構(gòu)地面點動控制箱； 大車行走與電纜卷筒聯(lián)動并設(shè)電纜防扯斷裝置； 電纜終點開關(guān)動作可靠， 當(dāng)開關(guān)動作切斷行走電機電源后， 電纜卷筒上至少保留 兩圈電纜。聯(lián)鎖保護有：大車行走機構(gòu)地面點動控制箱操作和司機室操作聯(lián)鎖； 大車行走機構(gòu)與錨碇裝置、電纜卷筒等聯(lián)鎖。12.5 其他保護裝置1）常規(guī)電氣保護：過流、過壓、欠壓、短路、過熱、接地、漏電、失速、失磁 缺相等。2）對于常用的電器保護裝置，買方有權(quán)要求賣方進行必要的增加和減少。3）起重機各機構(gòu)必須裝有零位保護。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將 控制器手柄置于零位后，才能啟動。4）起升機構(gòu)設(shè)上、

36、下限位開關(guān)，變幅機構(gòu)設(shè)俯、仰極限位置限位，大車運行機 構(gòu)在兩端設(shè)置終端限位開關(guān)。5）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)制動時，電動機是在斷電制動工作狀態(tài)。6）起重機是裝有力矩負(fù)荷限制器。當(dāng)載荷力矩達到額定專起重力矩時能自動停 止起升和增幅，并發(fā)出禁止報警信號。力矩負(fù)荷限制器的綜合誤差不大于5%，起升機構(gòu)設(shè)有超速保護裝置，并滿足通用起重設(shè)備基本要求。7）大車運行時，在運行方向兩側(cè)靠近軌道的運行機構(gòu)處發(fā)出聲光報警信號。8）司機室內(nèi)設(shè)置系統(tǒng)故障報警器和消防滅火器。9）起重機是設(shè)置航空障礙燈。10）司機室、電氣房及門腿適當(dāng)位置設(shè)置緊急停車裝置。a. 在司機室聯(lián)動控制臺上設(shè)置緊停按鈕，斷開總電源。b. 在距地面 1.4 米的起重

37、機上操作方便處， 設(shè)置大車行走機構(gòu)緊停按鈕兩只， 每 邊一只。11）門機電氣設(shè)備不帶電金屬外殼。 金屬穿管、照明變壓器低壓側(cè)一端均需可靠 接地。嚴(yán)禁用地線作載流零線。13. 安全信號和警告裝置13.1 機與機之間防碰撞裝置 起重機裝設(shè)接近限位開關(guān) , 以防止相鄰兩機相碰撞。 起重機的前后支腿上各裝設(shè)一套回轉(zhuǎn)發(fā)光音響警報器， 在行走電動機啟動時開始 發(fā)出聲響警。13.2 起重機上裝設(shè)一個電笛供司機在工作時提醒地面工作人員的注意。13.3 超負(fù)荷報警裝置 當(dāng)起升負(fù)荷達到額定載荷 95%時自動報警。當(dāng)起升負(fù)荷超過負(fù)荷的 105%時，則安全保護裝置起作用，貨物只能下降不能上 升，回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)不能動作

38、。13.4 風(fēng)速指示器和報警器風(fēng)速儀設(shè)在起重機上部固定結(jié)構(gòu)最高處 1.5 米桿子上，風(fēng)速達 15m/s 時燈光顯示 ; 風(fēng)速達20m/s時聲音報警，并延時23分鐘后切斷電源使門機各機構(gòu)停止工作。14. 通訊通訊設(shè)備保證使用方便， 維修方便， 穩(wěn)定可靠。 對司機室、電氣室、門架梁內(nèi) （放 置行走部分電控屏 ） 及門腿下部設(shè)置四部能相互聯(lián)系的機內(nèi)電話。提供無線對講 機兩部并附充電器二只。 對講機的使用頻率由用戶提供。 在司機室配置一套擴大 機，以便與地面人員進行聯(lián)絡(luò)。15. 潤滑系統(tǒng)和密封各種減速箱有潤滑面顯示標(biāo)記，并有良好的密封條件，防止漏油現(xiàn)象。 臂架系統(tǒng)潤滑點是適當(dāng)集中在幾處便于安全操作的地

39、方。 對軸承、齒輪、滑輪及其他活動件提供可靠有效的潤滑條件。 潤滑劑能適是當(dāng)?shù)丨h(huán)境的溫度特點。16. 表面處理和涂漆起重機上所有需要涂漆的部位表面均按照瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （SIS055900-1967 涂裝 前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn) ） 中要求進行表面處理。結(jié)構(gòu)鋼材表面處理包括矯正， 除去疏松的氧化皮、 銹和污物， 使鋼材表面僅有輕 微的點狀或條狀痕跡。處理后的鋼材表面涂一層防銹底漆。賣方保證制造中漆層不產(chǎn)生裂縫、銹蝕及剝落。如運輸、安裝過程中碰損涂漆， 將由安裝人員用原先的油漆進行補漆。對門機內(nèi)外所有的油漆均在出廠前完成。1）油漆先上二遍防銹第漆，再上一遍中間漆和兩遍面漆。本起重機涂裝的壽命 不少于

40、10 年。涂裝的每道工序須經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗并認(rèn)可后， 方可進行下道工序。2）吊車表面顏色由買方確定。3）吊鉤罩為黃、黑相間帶斜杠，具體可由買方?jīng)Q定。17. 銘牌17.1 在起重機上外表適當(dāng)部位裝有下述銘牌： 額定起重能力，賣方名稱在機器房后面設(shè)置； 起重機名稱、賣方名、設(shè)計編號、制造日期； 買方名稱（由買方提供具體要求） 。17.2 在司機室醒目處有標(biāo)明起重機主要參數(shù)的銘牌。17.3 所有控制手柄、按鈕均有說明其用途、操作方向的標(biāo)牌。17.4 所有信號燈、指示燈、顯示器、操作裝置和儀表均有指示標(biāo)牌17.5 指示牌和銘牌用中文書寫。18. 工具、備件和附件根據(jù)賣方的經(jīng)驗及門機在今后實際使用中的需要

41、，賣方對門機配以實用的工具， 具體配置情況見附表 1 所列。賣方按附表 2 所列項目隨機提供一年保證期內(nèi)的備品、備件。19. 隨機圖紙及資料在起重機交驗后向買方提供 6 套隨機竣工圖紙及有關(guān)資料。（1）起重機總圖（2）主要結(jié)構(gòu)總成圖（3）主要工作機構(gòu)總成圖（4）起升機構(gòu)鋼絲繩纏繞圖（5）吊鉤裝配圖（6）潤滑系統(tǒng)圖（7）機房布置圖（8）司機室布置圖（9）機上供電系統(tǒng)圖（10）電氣設(shè)備布置圖（11）電氣系統(tǒng)接線圖和布線圖（12）照明布置圖（13）安全保護裝置圖（14）向買方提供起重機的使用、 操作和維修、 保養(yǎng)手冊 （ 該手冊中有起重 機性能、結(jié)構(gòu)特征、使用說明、操作規(guī)程以及定期保養(yǎng)、故障檢查、修

42、理等方面 的詳細(xì)內(nèi)容 ） 。20. 設(shè)計及審查技術(shù)協(xié)議簽訂之后一個月內(nèi)遞交初步設(shè)計文件圖紙 2 套。賣方在完成初步設(shè)計， 經(jīng)買方的審查認(rèn)定后，投標(biāo)方方能進入到制作階段。21. 驗收標(biāo)準(zhǔn)及驗收程序制造、安裝調(diào)試及驗收標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖紙、合同中技術(shù)協(xié)議書及交驗大綱相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)：GB3811-2008 起重機設(shè)計規(guī)范GB6067-85 起重機械安全規(guī)格GB5905-86 起重機械試驗規(guī)程和程序GB50256-96 電氣裝置安裝施工驗收規(guī)范CB/T8504-95修造船廠門座起重機技術(shù)規(guī)定JB/T 4315-1997 起重機電控設(shè)備GB/T14405 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件GB10183-2010

43、 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB164-88 起重機緩沖器GB5905-86 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5905-86 控制電器設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運動方向GB10051.1-5-2010 起重吊鉤ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機技術(shù)條件 驗收程序：驗收分預(yù)驗收和正式驗收， 預(yù)驗收在賣方現(xiàn)場進行， 設(shè)備制造安裝完畢后， 由賣 方書面通知買方， 在現(xiàn)場進行出廠前預(yù)驗收， 屆時賣方提供完整的裝箱清單和相 關(guān)質(zhì)量檢驗證明，經(jīng)驗收合格后方可發(fā)貨；正式驗收在買方設(shè)備安裝現(xiàn)場進行， 包括整體檢驗、安裝調(diào)試和交驗并報當(dāng)?shù)刭|(zhì)量

44、監(jiān)督局認(rèn)可后方可投入試運行。 正式驗收前二個月， 賣方須向買方提供全套下述技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證、 備品備 件清單、操作說明書、維修手冊、交驗規(guī)程及調(diào)試大綱等。3) 驗收質(zhì)量要求1. 材料：起重機制造用材料是符合中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 并具有質(zhì)量 保證書，尤其是厚板是保證內(nèi)在質(zhì)量。重要零件提供化學(xué)成分和物理性能報告 , 臂架系統(tǒng)鉸點軸、 滑輪、走輪及針柱要提供探傷報告及各檢驗報告， 吊具要提供 各類規(guī)定試驗文件等 .2. 部件：國產(chǎn)電氣元件須是國家定點生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品， 嚴(yán)格選擇適合船 廠的電動機、電器等電氣設(shè)備，以滿足安全可靠的要求3. 工藝：起重機制造嚴(yán)格按照制定的工藝規(guī)程進行

45、4. 金屬結(jié)構(gòu)1) 起重機金屬結(jié)構(gòu)是有足夠的剛度和強度， 重要焊縫進行無損探傷(X光拍片或 超聲波探傷)，焊縫檢查標(biāo)準(zhǔn)參照部頒修造船廠門座起重機技術(shù)規(guī)定 。2) 構(gòu)件要便于維修保養(yǎng)、除銹、油漆、凡有可能積水處均是有排水孔。3) 鋼材須進行拋丸處理，表面粗糙度達到GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級中的 Sa2.5 級，底漆采用環(huán)氧樹脂富鋅底漆， 漆層厚度和質(zhì)量是符合 修造船廠 門座起重機技術(shù)規(guī)定 。5. 安裝調(diào)試1) 安裝工程由乙方承擔(dān)。2) 在起重機安裝期間， 乙方充分考慮現(xiàn)場條件， 力求減少對現(xiàn)場其他施工作業(yè)的 干擾，盡量縮短現(xiàn)場安裝時間，并編制詳細(xì)的安裝方案(包括現(xiàn)場布置、安裝程 序、機具

46、設(shè)施及對買方的要求) ，在安裝前一個月提供甲方。3) 合同簽訂后三個月內(nèi)賣方提交需買方現(xiàn)場配合的各項要求(包括土建、 公用條件)，進入現(xiàn)場安裝前一個月，是提交詳細(xì)的安裝、運輸計劃。4) 嚴(yán)格按照起重機高度大綱和起重機規(guī)范進行高度交驗。6. 外購件要求1) 賣方是按招標(biāo)文件中買方選定的廠家選購?fù)赓徏?) 對于買方未推薦的外購件， 賣方是選購優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品， 并有同類產(chǎn)品生產(chǎn)與使 用的良好的業(yè)績。7. 質(zhì)量監(jiān)督為了保證產(chǎn)品質(zhì)量， 買方將委托監(jiān)理單位對起重機的制造、 安裝、調(diào)試進行全過 程的質(zhì)量監(jiān)督與控制， 同時，買方有權(quán)在任何時候派人去制作現(xiàn)場進行查驗， 并 且有權(quán)對有異議的零部件要求賣方復(fù)查，

47、賣方是予以配合， 復(fù)檢費用由賣方負(fù)責(zé)。 嚴(yán)格按照國家規(guī)范進行安裝調(diào)試工作， 電氣安裝要做到走線整齊美觀、 接線牢固 準(zhǔn)確、元器件布置合理、線號清晰明確。安裝過程中如遇需更改原設(shè)計時， 需報監(jiān)理單位與買方同意后方可實施， 并在圖 紙中做出明確說明。8. 質(zhì)量保證1）從最終驗收合格簽字之日起質(zhì)量保證期為一年。 2）在保質(zhì)期內(nèi)設(shè)備因質(zhì)量問題造成損壞，由賣方承擔(dān)全部經(jīng)濟責(zé)任。3）賣方在接到用戶的故障通知后，是在 3 小時內(nèi)予以響應(yīng)， 6 小時內(nèi)到達現(xiàn)場 排除故障，做到不解決問題不離開的原則。4）在保質(zhì)期設(shè)備因招標(biāo)人操作不當(dāng)造成的損壞，賣方是及時給予更換和維修， 招標(biāo)人僅承擔(dān)材料費。5）在設(shè)備的使用壽命

48、內(nèi)，賣方是保證對買方所購設(shè)備提供終身技術(shù)服務(wù)。6）賣方在質(zhì)保期外保證對設(shè)備的零備件、易損件提供優(yōu)惠的供應(yīng)，并保證買方 7 日內(nèi)能買到所需的備件。買方接到賣方申請驗收后，立即組織有關(guān)部門及人員開展驗收工作。 驗收中，將先對起重機按試車大綱實施試驗，分別進行設(shè)備外觀、空載、輕載、 全載、超載及各安全保護、聯(lián)鎖等項目的試驗；并作好各項試驗的記錄。各項試驗記錄向買方提供 ; 賣方并向買方提交產(chǎn)品證明書 （ 合格證 ）及各種 是交給買方的書面文件 （ 材料質(zhì)保書、外購件合格證、 探傷報告、 試驗報告等 ）。 在各驗收項目合格的基礎(chǔ)上，并且賣方已向買方交付全部合同產(chǎn)品 （ 備品備件、 隨機工具、隨機附件、圖紙資料等 ） , 雙方簽署驗收證書，以此作該合同產(chǎn)品的 最終驗收完工。 簽署驗收證書的日期是所驗收的起重機的保用期開始的日期。22. 培訓(xùn)及技術(shù)服務(wù)賣方有義務(wù)向買方的有關(guān)人員提供技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)資料 賣方向買方提供全套竣工圖紙和相關(guān)的技術(shù)資料（貳套）包括： 機械結(jié)構(gòu)圖 電氣系統(tǒng)圖 電氣原理圖電氣接線圖機械、電氣使用說