高速公路收費員業(yè)務(wù)試題庫資料大全是非題

1、1、計重收費指對貨車按照核載噸位及超軸限的程度按照不同費率收取公路通行費的一種收費模式。（X）2、 車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)從 A點行駛至B點存在一條或一條以上的行走路徑選擇，就形成了 二義性路徑識別問題。（X）3、拖車重量的計量有“行駛證整備質(zhì)量”和“車輛磅秤總重”二個數(shù)據(jù)，一般情況下，輸入“行駛證整備質(zhì)量”，這個數(shù)據(jù)最準。（X）4、 假幣沒收權(quán)屬于銀行、公安和司法部門。（X）5、 除了 20英尺、40英尺外，45英尺也屬國際標準集裝箱，收費可以參照40英尺的標準來計算，費率按三類車收費。（X）6、當稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車，按“特情處理”鍵對車輛進行分離時，可以選中任意軸組操作。（X）7、 運

2、輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”在正常裝載及超載30%以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費。（X）8、ETC專用車道是給那些裝了 ETC車載電子標簽即ETC的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的高速公路收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路收費站不需停車而能交納公 路費的目的。（X）9、 司機只持公務(wù)卡而無通行卡時，一律按照無卡無票處理，處理后歸還公務(wù)卡。（V）10、 車輛超載不一定超限，但超限一定超載。（X

3、）11、 運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”在正常裝載及超限30%以內(nèi)的情況下，免收車輛通行費。但車貨總質(zhì)量超限30%以上（含30%）的車輛，按超限車輛的收費方法收取通行費。（X）12、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在 按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁。（V）13、 ETC車輛出口時遇 CPU卡正常、OBU異常情況，由收費班長后引導(dǎo)至相鄰MTC車道取下CPU卡，在MTC車道刷卡收費放行，并告知駕駛員去服務(wù)點檢測。（X）14、 全省聯(lián)網(wǎng)高速公路最長的隧道是臺金高速公路的蒼嶺隧道，長達7

4、605米，為華東地區(qū)最長的公路隧道，號稱“華東第一隧”。（V）15、新鮮馬鈴薯、芋艿、新鮮香菇、鮮食玉米、黃金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板栗、甲殼類（烏龜、甲魚）鵪鶉、鴿子等及冰、凍鮮農(nóng)產(chǎn)品在“國家通道”中不再屬于免費范圍，而馬、驢（騾）、海蜇、蜜蜂、圣女果（小蕃茄）屬于免費范圍。（V）16、 試行計重收費是以增收為目的，但不得增加社會總體負擔。（X）17、 車輛車貨總重認定標準中五軸貨車載42噸以上即認為是超過公路承載能力。（X）18、 超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定是交通部2號令，自2000年4月1日開始實施。（V）19、 通行費尾數(shù)取舍以元為單位，逢2退0，逢3進5,逢7退5，逢8進10

5、。（V）20、 5噸-15噸的合法裝載車輛按 0.09元/噸*公里乘以1.5倍的費率進計算。（X）21、 運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨車輛在實行計重收費后也依然完全免費通行。（X）22、 實施計重收費后隧道、橋梁的疊加費不予收取。（X）23、 主車輛分離器發(fā)生故障，便不能進行計重收費。（X）24、 輪胎識別器損壞時，無法正常判斷胎型，需進行計重異常處理，更改胎型。（V）25、按“疑難車”鍵輸入廠牌型號的數(shù)字部分，可以進行查詢，但在出口界面顯示付費方式時便不能使用此功能。（X）26、 超限30%-50%勺車輛，其全部通行費率按0.09元/噸*公里乘以2倍計算。（X）27、 合法裝載32噸的車輛按30噸的

6、費率計算通行費。（V）28、 15噸-35噸的車輛按0.09元/噸*公里線性遞減到 0.06元/噸*公里的費率計算通行費。（X）29、超限100%上車輛，合法裝載部分按基本費率計算通行費，其余按 0.09元/噸*公里乘以4倍計算。（X）30、 當計算得出通行費為 21.5元時，實際應(yīng)收通行費為20元。（V）31、軸組分離時，非單軸才允許分離，分離的軸重不能超出被分離軸總重。（V）32、 當紅外線車輛分離器發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動切換到地感應(yīng)線圈，對車輛進行分離和輔助收尾。（V）33、 進行車輛分離操作時，第1根和最后1根軸不允許操作。（V）34、 車輛輪胎依次駛過地感線圈、稱臺、紅外線車輛分離器

7、和輪胎識別器。（X）35、 車輛檢測過程中，由于某些特殊情況此車退出收費車道，系統(tǒng)只會自動判別此車已退出收費車道，不會自動刪除此車的檢測數(shù)據(jù)，需要人工進行刪除。（X）36、特種集裝箱按箱體分包括冷藏集裝箱、罐式集裝箱、臺架式集裝箱、通風集裝箱、敞頂集裝箱等。（V）37、 國際標準化組織規(guī)定集裝箱箱號有11位數(shù)字組成，前面四個用大寫的拉丁文字母表示，第四個字母一律用 U表示。箱號下面有“ 22G1”，第二位2表示20英尺集裝箱，第三位G, 表示國際標準集裝箱的意思。（X）38、實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執(zhí)行。（

8、V）39、實施計重收費前，入口遇超限車輛必須核實由公路局或高速交警部門核發(fā)的通行證及相關(guān)審批內(nèi)容后發(fā)卡放行。（V）40、 光柵或者線圈其中有一損壞，車道計算機對故障設(shè)備進行記錄和顯示；則不影響計重收費，按正常操作流程處理。（V）41、 出口收費員交接完成后攜票箱站在收費道口， 安保員應(yīng)站在收費道口， 隨時關(guān)注廣場動 態(tài)。由班長協(xié)同安保員在全部交接完畢后，集體從收費區(qū)域到辦公大樓，進入解款室。下班 后的班長講評，應(yīng)在所內(nèi)安全地帶進行。 （X）42、 對于因要拖到指定的停車場而再次進入高速公路所產(chǎn)生的通行費不再收取，途徑站點入口不用發(fā)給事故車通行卡。（V）43、凡拒不通過指定車道，拒不接受查驗貨物

9、、相關(guān)單據(jù)或者查驗后發(fā)現(xiàn)不符合優(yōu)惠政策標準的綠通車，應(yīng)按規(guī)定收取通行費。（V）44、 對掛警牌未安置警示裝置的警車，應(yīng)查驗相關(guān)證件，若證件齊全則免費放行。（X）45、 外省牌照的省外特別通行證和國安GA33.XX（ 1-80號）都應(yīng)免費放行。（V）46、 計重收費以目測量的車輛總重量作為收費的依據(jù)。（X）47、 當稱重數(shù)據(jù)量大于車輛實際重量，按“特殊處理”健進入計重特情處理， 應(yīng)按軸組分離。（X）48、 恒生系統(tǒng)中對于收費員上錯工班的情況，需要根據(jù)工班，填寫不同工班的報表。（V）49、 復(fù)合通行卡除作為正常通行卡完成收費操作外，還能夠記錄車輛行駛路徑信息，作為精確拆分的依據(jù)。（V）50、 復(fù)合

10、通行卡的使用是高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)的主要組成部分。（V）51、 2009年7月1日原寧波北侖通途路代收費由雙向付費改為單向。（V）52、 計重收費逃費行為針對計重收費設(shè)備的缺陷，主要從減輕軸重，增加軸數(shù)，擾亂車輛分離等三方面入手。（V）53、 當車輛各軸對應(yīng)的軸重認定標準之和與該車對應(yīng)的車貨總重認定標準不一致時，以二者之間的較大值者作為該車對應(yīng)的公路承載能力認定標準。（X）54、當光幕發(fā)生故障時，車道計算機對故障設(shè)備進行記錄和顯示；如果車輛檢測線圈正常，可人工輔助車輛分離，不影響計重收費操作流程。（V）55、拖頭和掛車的車牌分屬 2個省（市）的危險品半掛車車輛，司機持有拖頭或者掛車的一張

11、有效危險品運輸通行證，上面標設(shè)的車牌也一致（只標拖車或者掛車），若危險品運輸通行證有效入口應(yīng)給予通行。（V）56、 線圈損壞：當車輛檢測線圈發(fā)生故障時，車道計算機對故障設(shè)備進行記錄和顯示；如果光柵正常，不影響計重收費，按正常操作流程處理。（V）57、 “走S型”:司機在收費車道行駛時走 S型，計重設(shè)備的稱重平臺計量車輪重量可以減輕，且容易發(fā)生丟軸，發(fā)生丟軸需要重稱。（V）58、“甩掛”：掛車在服務(wù)區(qū)時候，司機將掛車放在服務(wù)區(qū)里，車頭下高速公路后再上高速，造成以前的所行駛（有貨物）的路程的通行費大大減少。（V）59、 倒貨逃費：有的貨車在到達目的地前服務(wù)區(qū)將掛車卸下，下高速再上高速裝貨運走，減少

12、重車的行駛里程，達到逃費的目的，此類逃費在夜間進行，查獲難度較大。（X）60、 浙江省滬杭甬高速公路股份有限公司注冊成立是在1997年3月1日。（V）61收費站在明顯位置公布省政府有關(guān)計重收費的文件規(guī)定，在收費亭內(nèi)應(yīng)擺放該文件和其 他有關(guān)的政策性文件復(fù)印件，同時在收費亭公布就近超限運輸檢測站地址和計量部門監(jiān)督電 話，計量部門監(jiān)督電話為 96325。（X）62、浙江省高級人民法院、浙江省人民檢察院、浙江省公安廳關(guān)于辦理偷逃高速公路車輛通 行費、盜竊高速公路交通設(shè)施等刑事案件具體適用法律若干問題的意見中明確了“中途換卡”、“假冒綠農(nóng)車”等偷逃高速公路車輛通行費行為，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六

13、 條的規(guī)定，以盜竊罪論處。（X）63、 超限車輛費率，按照車貨總質(zhì)量超總軸限（或總質(zhì)量限）的不同分別確定：超限50% 100% （含100%的車輛，超限 30%以上部分按0.09元/噸公里X 2計。（X）64、 運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”，對車貨總質(zhì)量超限30 %（含）以上的車輛，按超限車輛的收費方法收取通行費。（X）65、 超限標準認定中除驅(qū)動軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及半掛車和全掛車，每減少一輪胎，其總重限值減少4噸。（X）66、 特種車輛認定標準中對牽引車單機頭按5噸貨車計重收費。（X）67、實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維

14、持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執(zhí)行。杭州灣跨海大橋一類車 80元/輛次，二類車160元/輛次，三類車 240元/輛次，四類車 320元/輛次。（X）68、 對接受不停車收費方式的車輛用戶，暫定一年內(nèi)給予高速公路通行費3%勺優(yōu)惠。（X）69、 計重收費是指在收費車道上安裝動態(tài)秤重設(shè)備，當貨車通過秤重設(shè)備后，系統(tǒng)自動秤出其軸重并計算出總重，對貨車按其總重量來收取通行費的一種收費模式。（V）70、 同一輛車存在國際標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的，非國際標準集裝箱按相似的 標準集裝箱計算。（V）71、 不能載貨的專用作業(yè)車按車型計費。（X）72、 實施計重收費后，車貨總質(zhì)量不足5噸的

15、，按實際稱重計費，車輛計重收費不足10元的，按10元計費。（X）73、 超限貨車也可以使用免費卡。（X）74、 計重收費稱重設(shè)備主要由稱重平臺、輪胎識別器、紅外車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器、地感線圈等五大部分組成。（V）75、 出口遇貨物超出后欄板車輛，為防止欄桿打車，必須將欄桿手動推開。（X）76、 有時車道計算機會無法收到計重數(shù)據(jù)，但在數(shù)據(jù)采集處理器里有稱重數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)乘以0.95，即為司機該付費的稱重數(shù)據(jù)。（V）77、實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執(zhí)行。（V）78、 車速的快慢會影響稱重數(shù)據(jù)，但車輛所載

16、貨物的類型對稱重數(shù)據(jù)沒有影響。（X）79、 車貨總重為20噸的二軸貨車的計重收費標準計算時只適用一種費率。（V）80、 計重收費后，除集裝箱車外的貨車按稱重計費。（V）81、 輪胎識別器傳感器的關(guān)鍵不在于精度和量程，可靠性是其核心。（V）82、 CPU卡不具有通行費支付卡的功能。（X）83、 沒有箱號的一般不是國際標準集裝箱。（V）84、 危險化學品運輸車輛一律憑有效通行證放行，入口不對其裝載情況進行檢查。（V）85、 運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛，如果其裝載超限為40%，那么30%內(nèi)部分予以免收車輛通行費，30%-40%部分要按規(guī)定繳納通行費。（X）86、 紅色危險品車輛通行證為一類危險品。（V

17、）87、當紅外線車輛分離器發(fā)生故障時，自動切換為使用線圈，對車輛進行分離和輔助收尾。（V）88、 同一個工班在兩個以上的出口車道上班，需要填寫兩張報表。（X）89、 對超限量小于10%的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行收費。（V）90、147型車輛，Z= 6軸，車輛超限標準=55噸4= 51噸；選擇掛車，車輛超限標準不變。（V）91、 掛車處理是指 3軸以上車輛，當?shù)?2根及以后軸型為1時，車輛超限標準會直減 4噸。（V）92、 車貨總質(zhì)量不足 5噸的，按5噸計費；車輛計重收費不足 5元的，按5元計費；不足 10元，按10元計費。（X）93、 超限車輛費率，按車貨總質(zhì)量超總軸限（或

18、總質(zhì)量限）的不同分別確定。（V）94、 全省高速公路貨車計重收費系統(tǒng)投用后，對載貨汽車按實際稱得的車貨總重下浮3泌行計重收費。（X）95、 各高速公路經(jīng)營管理單位不得拒絕、妨礙車輛用戶使用路網(wǎng)允許的非現(xiàn)金支付方式交納通行費。（V）96、 收費員即將下班或因其他原因需臨時關(guān)閉車道時，應(yīng)結(jié)束當前發(fā)卡流程后進行。同時收費員也不能繼續(xù)處理已在車道中排隊等候的車輛。（X）97、 只有雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許進行軸組分離，且分離出去的軸組重量不能超出被分離前軸 組總重。（V）98、 系統(tǒng)當前票據(jù)號碼跟實際票據(jù)號碼不一致的情況下，可用更改發(fā)票號碼功能，重新更改票據(jù)的起號。（V）99、 當主車輛分離器發(fā)生故障時，

19、但輔助車輛分離器正常， 系統(tǒng)可自動切換至輔助車輛分離器，輔助車輛分離，不影響計重收費，按正常操作流程處理。（V）100、 收費員判車型，刷 CPU卡（當作通行卡）后，不要馬上拿走CPU卡；1-2秒后，系統(tǒng)會自動判斷并提示 CPU卡內(nèi)綁定的統(tǒng)繳卡、公務(wù)卡等信息內(nèi)容。（V）101、 全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路， 經(jīng)批準可收取車輛通行費。（X）102、 未經(jīng)省交通運輸廳批準，不得擅自關(guān)閉不停車收費專用車道或更改車道性質(zhì)。（V）103、 復(fù)合通行卡作為一般的通行憑證，具備記載車輛行駛路徑信息的功能。（V）104、 在ETC車道需要配套使用 CPU卡和OBU在MTC車道只需要使用 O

20、BU卡。（X）105、凡拒不通過指定車道，拒不接受查驗貨物、相關(guān)單據(jù)或者查驗后發(fā)現(xiàn)不符合優(yōu)惠政策標準的綠通車，應(yīng)按規(guī)定收取通行費。（V）106、 對于不能核實的入口沖卡車輛，按卡丟失處理。（V）107、計重收費費率的確定，客車以各路段里程費累加及車次費、代收費合計作為車輛通行費標準；貨車以各路段里程費及疊加費、代收費合計作為車輛通行費標準。（V）108、涉及路網(wǎng)二義性路徑的，按照二義性路徑識別系統(tǒng)記載的路徑標識信息確定車輛行駛路徑，按實拆分車輛通行費。（V）109、 在實施計重收費中，以元/噸公里計，確定統(tǒng)一的基本費率標準。區(qū)分正常裝載車輛和超限車輛，以基本費率標準為基數(shù)，確定不同的費率變化系

21、數(shù)。（V）110、省交通運輸廳負責制定全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費費率表，計算確定路網(wǎng)內(nèi)各入口收費站與出口收費站之間各類車型應(yīng)收取的通行費以及計重收費計費里程，下達至各個收費站系統(tǒng)。 （V）111、新建高速公路項目應(yīng)當根據(jù)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)運行管理需要，按照國家和本省相關(guān)規(guī)定標準建設(shè)收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)和設(shè)施，經(jīng)省交通運輸廳組織檢測合格后方可開通運行。（V）112、 全省高速公路采用統(tǒng)一的通行卡（券）、系統(tǒng)用卡、非現(xiàn)金支付卡（儲值卡或記賬卡）和電子標簽，由高速公路經(jīng)營管理單位負責統(tǒng)一發(fā)行。（X）113、使用CPU#車輛在通過非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應(yīng)駛至人工半

22、自動收費出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現(xiàn)金交納通行費。（V）114、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計重車道實施收費；確實無法駛離的，按合法裝載的車型收費標準收費；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時，全站按合法裝載的車型收費標準收費。 （X）115、車輛合法裝載噸位的判斷標準，依據(jù)交通運輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進步加強車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā)2004455號）規(guī)定的超限標準 認定。（V）116、懸浮軸判別一般情況下，懸浮軸不計入計重收費總軸數(shù)。司機如有異議，按行駛證判別；如行駛證有該軸的內(nèi)容，

23、則不按懸浮軸認定。（V）117、 一輛綠農(nóng)車裝了 50%的橘子和50%勺海鮮不能免費放行。（X）118、 一張完整的發(fā)票里包括出口，入口，金額，時間，出口車道和出口收費員工號。（V）119、目前的系統(tǒng)沒有專用的簡化操作鍵，如需簡化操作，一般用管理所統(tǒng)一工號進行旁站操作。（V）120、 不管在二義性讀寫器還是非二義性讀寫器，復(fù)合卡都不需要休眠。（X）121、計重收費緊急情況處置預(yù)案規(guī)定，對駕乘人員占據(jù)車道（單車道）的，致使車道堵塞時，收費人員應(yīng)立即報告當班班長，通知現(xiàn)場管理人員進行處理，并及時增開車道。（V）122、 當稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車要進行車輛分離時，可以選中任意。（X）123、 符

24、合國家有關(guān)政策運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛，其車貨總質(zhì)量正常及超限 50%以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費。（X）124、 二義性路徑查詢能作為車輛中途換卡的確切依據(jù)。（X）125、計重收費指對貨車按照實際車貨總重及超軸限的程度按照不同費率收取公路通行費的一種收費模式。（V）126、 國際標準集裝箱優(yōu)惠對象中不包含45英尺集裝箱。（X）127、計重收費逃費行為針對計重收費設(shè)備的缺陷，主要從減輕軸重，增加軸數(shù)，擾亂車輛分離等三方面入手。（V）128、 實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準不變。（V）129、 超限是指車輛運載的貨物重量超過行駛證的核定載質(zhì)量。（X）13

25、0、深加工的農(nóng)產(chǎn)品是指經(jīng)過腌、烤等工序再加工制造的農(nóng)產(chǎn)品，不包括經(jīng)過洗、剝、切等初加的農(nóng)產(chǎn)品。（V）131、15噸至30噸的車輛：按0.09元/噸公里X 1.5線性遞減到0.06元/噸公里計費。（X）132、超載：既有貨物裝載，又有客運超載；而超限 ：只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。（V）133、 當稱重數(shù)據(jù)量大于實際車輛數(shù)可以進行整車刪除操作。（V）134、 計重收費最低收費標準：車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計費；車輛計重收費不足 10 元的，按10元計費。（V）135、 沒有箱號的一般不是國際標準集裝箱。（V）136、 車號、車型、行駛方向合理的超時卡原則上按可能行駛最遠路程收取通

26、行費。（X）137、實施計重收費后，各高速公路的隧道、 橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執(zhí)行。（V）13 8、在收費操作中應(yīng)定時核對電腦票號和實際票號是否一致。（X）139、收費員臨時有事離崗時，代班人員在頂崗操作時可使用當班收費員工號工作，但必須懸掛本人服務(wù)證，并記錄發(fā)票起止號和代班期間的收費金額等其他相關(guān)信息。（V）140、出口需數(shù)據(jù)下載時，按 ALT+ F鍵。（X）141、 計重收費通行費尾數(shù)取舍。以元為單位，逢2進5、逢7進10,角、分四舍五入。（X）142、 牽引車單機頭按貨車計重收費，如需判別車型，按三類車型收費。（X）143、計重收費

27、后，收費員對貨車的車型判別的準確性不再要求，因為車型大小不影響貨車的收費標準。但客車的車型大小對收費仍有影響。（X）144、 危險化學品運輸車輛一律憑有效通行證放行，入口不對其裝載情況進行檢查。（V）145、 軸組類型為雙軸單雙，其軸限為10噸。（X）146、 一輛5噸以下的小型貨車和一輛小轎車，進出口相同，它們的通行費相同。（X）147、 當稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車時，按“特殊處理”鍵進入特情處理，輸入“13”，將車輛分離。（V）148、 所有設(shè)計最高時速低于 70公里的機動車應(yīng)禁止駛?cè)敫咚俟贰ｅe149、 當稱臺損壞時，經(jīng)報告班長請示上級后，可按5噸車的合法裝載收費。錯，150、 全部由

28、政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取車輛通行費。對151 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障來車方向一百米以外，車上人員應(yīng)當迅速移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。錯152. 車輛合法裝載噸位的判斷標準，依據(jù)交通運輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā)2004455號）規(guī)定的超限標準認定。 對153. 根據(jù)集團公司鮮活農(nóng)產(chǎn)品操作指南規(guī)定，對于省內(nèi)綠色通道車輛必須裝載空間和裝載質(zhì)量同時滿足70%A上，方可免費通行。對154. 并裝三軸載貨汽車至少是三軸貨車。錯155. 超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。對

29、156、 深加工的農(nóng)產(chǎn)品是指，經(jīng)過洗、剝、切、腌、烤等再加工制造工序的農(nóng)產(chǎn)品。錯157、根據(jù)浙江省高速公路運行管理辦法，對偽造、調(diào)換通行憑證或者使用偽造的通行憑證的，應(yīng)由公安機關(guān)責令改正，可以處2000元以下的罰款。錯30公里。 錯錯30日內(nèi)拆除收費158、非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于159、根據(jù)浙江省高速公路收費操作規(guī)程所有專用作業(yè)車按計重收費。160、 截至2009年底，浙江省高速公路已全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費。錯161、收費公路終止收費后，收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當自終止收費之日起 設(shè)施。 錯162、出口收費員發(fā)現(xiàn)可能持假冒警通證的車輛，應(yīng)立即報告班長，做好核對把關(guān)工作，

30、并做好相應(yīng)的臺帳記錄。錯163、 收費公路終止收費后， 收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當自終止收費之日起30日內(nèi)拆除收費設(shè) 施。錯164、根據(jù)分公司現(xiàn)行的收費員星級考評辦法，五星級收費員有資格參加管理處中層崗位 競聘。對165、 普通車持免費票，證實非入口誤發(fā)，則按紙券鍵操作錯166、 勞動者提前30日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內(nèi)提前5日通知用人單位，可以解除勞動合同。錯167、 高速公路收費站（點）設(shè)站審批機關(guān)是浙江省交通廳。錯168、 軍車號牌分為正式號牌、掛車號牌、試車號牌、臨時號牌四種。（V ）169、 對裝運本省農(nóng)產(chǎn)品的掛本省牌照的貨運車輛 （含冷鏈、藏車），可憑

31、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁業(yè) 行政主管部門開具的動植物檢疫證書或農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地證明，免費通行本省包含高速公路在內(nèi)的 收費公路（含橋梁、隧道）。（X）170、 超限的車輛一定超載，超載的車輛不一定超限。（X）171、超載既有貨物超載，又有客運超載；而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。（V ）172、 通行費計算以5元為一個單位，尾數(shù)超過或不足部分、角、分按“四舍五入”，元按逢3進5,逢7進10。站點間費率以省政府批文為準。（X）173、 遇出口車輛的駕駛員持有牽引車和掛車兩本行駛證，應(yīng)以掛車為準。（V ）174、 集裝箱作業(yè)標記一般在開門端壁標有額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量，以及箱子的尺

32、寸等等內(nèi)容，因為這也是國際標準集裝箱所規(guī)定必需具備的標志。（ V ）175、在計重模式下，集裝箱車輛的收費維持現(xiàn)行收費方式和標準不變，對進出寧波港的國際標準集裝箱車輛的優(yōu)惠政策繼續(xù)實施。（V）176、 稱臺的測速范圍一般為0-40km/h，當車速超過這一范圍時，會產(chǎn)生較大的誤差。（X）177、 軸的定義：由兩個或兩個以上的車輪與一個沿中心旋轉(zhuǎn)橫向共同構(gòu)成的組合。軸的兩端至整個車輛寬度，并與車輛行駛方向垂直。（V）17 8、當入口收費員刷卡后發(fā)現(xiàn)車型誤判，收費員可將已寫入誤判車型的通行卡置于一邊，打開欄桿后，可直接重新判車型寫另外一張卡發(fā)給駕駛員。（錯）179、 收費站點的收費站棚向公路縱向兩側(cè)

33、延伸200米的范圍內(nèi)為收費區(qū)域。（X ）180、 入口收費員使用繳費憑證后應(yīng)填寫浙江省高速公路繳費憑證回收情況登記表，出口(V)收費員填寫浙江省高速公路繳費憑證使用情況登記表。（ X ）181、計重收費以實地測量的車貨總重作為收費的依據(jù)。182、計重收費稱重設(shè)備主要由稱重平臺、輪胎識別器、紅外車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器等四大部分組成。（ X ）183、 當車輛保持在0-30KM/h的勻速行駛狀態(tài)下，稱重平臺獲得的重量為誤差率為正負2.5%。（X ）184、 當車輛觸發(fā)到輪胎識別器W2個傳感器時，判斷為單胎；當車輛觸發(fā)傳感器2個或間隔觸發(fā)時，判別為雙胎。（ X ）185、當主副站遇到疑似繞行

34、而產(chǎn)生的實際收費費率不符的情況，如系駕駛員在收費內(nèi)廣場調(diào)頭的原因造成的，則可按J鍵，臨時按對向收費站費率收費。（ X ）186、 在使用CPU卡支付時，首先校驗CPU卡內(nèi)是否存在公務(wù)卡、 統(tǒng)繳卡，車籍地等信息，若是公務(wù)卡或全免統(tǒng)繳卡則彈出該卡公務(wù)（統(tǒng)繳）信息，確認直接放行，否則返回付費方式。（V）187、 .對CPU卡,當天已經(jīng)扣除過四自費，再次通行時，則系統(tǒng)自動減免掉四自費部分金額。（V）188、 由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車的總重不得超過主車的總重。（V）189、除驅(qū)動軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及半掛車和全掛車，每減少兩個輪胎，其總重限 值減少4噸。（V）190、 實施計

35、重收費車輛超限判斷標準和依據(jù)是根據(jù)國家強制標準（GB1589-2004）的要求。（V）191、當車輛各軸對應(yīng)的軸重認定標準之和與該車對應(yīng)的車貨總重認定標準不一致時，以二者之間的較大值作為該車對應(yīng)的公路承載能力認定標準。（ X ）192、 計重收費的范圍為行駛在高速公路上的各類汽車。（ X ）193、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁。（V ）194、 ETC車輛出口時遇 CPU卡正常、OBU異常異常情況，由收費班長后引導(dǎo)至相鄰MTC車道取下CPU卡，在MTC車道刷卡收費放行

36、，并告知駕駛員去服務(wù)點檢測。（X ）195、在運輸車輛和裝載的要求上：國家“綠色通道”對運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛，必須是整車合法裝載80%以上（含80%）,而省內(nèi)“綠色通道”要求是整車合法裝載70%以上。（V ）196、 當車輛檢測線圈發(fā)生故障時，車道計算機對故障設(shè)備進行記錄和顯示；如果光柵正常，不影響計重收費，按正常操作流程處理。（V ）197、“ 157”型貨車表示6軸的貨車。（ V ）19 8、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁。（ V ）199、客車車型判別標準以核

37、定的座位數(shù)（含駕駛員座位）為準。（V ）200、1127的車輛軸限是 55噸。（X ）201、 對接受不停車收費方式的車輛用戶給予高速公路通行費暫定三年5%的優(yōu)惠。（X ）202、 路徑識別技術(shù)方案為 射頻識別（RFID）有源電子標簽 和非接觸IC卡，從根本上實 現(xiàn)了二義性路徑的精確識別和通行費拆分問題。（V ）203、 綠通車輛在計重收費實施后繼續(xù)享受免費相關(guān)政策，但對于超載20%的綠通車輛不予 免費。（X ）204、 稱重平臺是稱重設(shè)備中的核心部件。（V ）205、 “ 1127”型貨車表示6軸的貨車，總軸限為 45噸。（X ）206、 車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計費；車輛計重收費不足

38、10元的，按10元計費。（V ）207、超載：既有貨物裝載，又有客運超載；而超限 ：只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。（V ）208、 裝有車載電子標簽的車道從ETC車道入口的，到無 ETC車道收費所出口時，收費員應(yīng)勸導(dǎo)其到有ETC車道的收費所出，并做好文明服務(wù)工作。（X ）209、出口計算機系統(tǒng)癱瘓時立即報告班長，需啟用定額通行費發(fā)票時，做好原始記錄，并填寫定額通行費發(fā)票日報。（V ）210、 當計重收費無法實施時，牽引車單機頭如判別車型按重質(zhì)量折半后收費。（X ）211、紅外車輛分離器，又稱光幕、光柵。 （V ）212、收費所管理人員做好各類數(shù)據(jù)的上傳下載工作，出現(xiàn)差錯，及時處理、匯

39、報，達不到 每次扣2分。 （X ）213、高速公路聯(lián)網(wǎng)單位核發(fā)的有效公務(wù)卡的車輛，在有效路段進，無效路段出，應(yīng)按實際行駛里程收費。（V ）214、杭徽高速收費站（包括主副站點）共計有 16個。（V ）215、 不能載貨的特種車輛（如吊車、清障車等），按總質(zhì)量折半后的噸位計量計算。（X ）216、 計重收費以行駛證的核定載質(zhì)量作為收費的依據(jù)。（X ）217、當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)同址進出的車輛時，系統(tǒng)提示選擇有理由或無理由，如為有理由則免費放 行。（V ）218、 作為傳遞信息的憑證，通行憑證可以隨意使用（X ）219、 收費員完成當天的收費任務(wù)后，立即填制收費日報，然后進行下崗交接。（X ）220、 超時

40、車的通行費如無有理由將默認為最遠站點進行收費處理。（V ）221、 計算機打印的發(fā)票是唯一的報銷憑證。（X ）222、 對于假冒、違法運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品或拒不接受查驗的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，可以根據(jù)收費公路管理條例規(guī)定予以處罰。（V ）223、 稱重平臺一般具有測速功能。（V ）224、計重收費指對貨車按照實際車貨總重及超軸限的程度按照不同費率收取公路通行費的 一種收費模式。（V ）225、新版危險化學品通行證從 2010年10月1日時候開始啟用。（X ）226、車輛無稱重數(shù)據(jù)，跳出特情處理方法時，應(yīng)到數(shù)據(jù)采集處理器查看有無稱重數(shù)據(jù)，若 有使用整車插入方法，若無，讓車輛后退，復(fù)稱，按長車鍵處理。答：

41、（對）227、 上崗期間如臨時有事，應(yīng)事先征得所長同意，落實頂崗人員后才能離崗，并按時歸崗。 答：（錯）應(yīng)事先征得班長同意。228、為了保證安全，列隊下崗?fù)局校嚅L走最前面，有票款的收費員走在中間，無票款的收費員走在后面，保安員注意協(xié)防。答：（錯）有票款的收費員走在最前面。229、在MTC車道，發(fā)現(xiàn)ETC車輛CPU卡內(nèi)車型與實際車型不符，本次應(yīng)以實際車型為準， 并用CPU卡支付。但需提醒司機，盡快至服務(wù)點修正車型，否則將會被列入黑名單，同時記 錄車輛信息，上報管理處、公司。答：（錯）本次仍以CPU卡內(nèi)車型為準。230、 與非農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或搭載少量農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品載裝載比例低于50%勺車輛，二

42、次 以上列入黑名單？答：（錯）三次以上231、海帶、海參、紫菜、海蜇在國家綠通可以免費，而省綠通中不可以免。答：（對）232、 省綠通辦法中出具檢疫證的部門主要有農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和畜牧檢疫等行政主管部門。 答：（錯）農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等行政主管部門。233、 計重收費稱重平臺：普通車道80CM 超寬車道120CM。答：（錯）234、出口計算機系統(tǒng)癱瘓時立即報告班長，需啟用定額通行費發(fā)票時，做好原始記錄，并 填寫定額通行費發(fā)票使用日報。答：（錯）定額通行費發(fā)票日報235、 收費員完成當天的收費任務(wù)后，立即填制收費日報，然后進行下崗交接。答：（錯）不能在崗?fù)?nèi)填寫報表236、國際標準化組織規(guī)定，箱主

43、代號由四個大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用 J字母表示。答：（錯）一律用字母“ U表示。237、出口輸入免費票號，按確認鍵后，若發(fā)現(xiàn)輸入有誤，收費員還可再修改免費票號。答：（錯）在車道內(nèi)更改不了，可到站房電腦上更改238、封道情況下，任何社會車輛原則上不得通行高速公路，確因緊急事由需要通行時，在 班長報交警同意后，放可進入高速公路。答：（錯）還需要填寫封道情況下緊急車輛入口通行登記表239、ETC通行費拆分方法按最短路徑收費、實際路徑拆分。答：（對）240、 值班所務(wù)遇車道發(fā)生擁堵，排隊車輛超過10輛以上時，應(yīng)迅速組織人員，開通備用車 道，確保車道暢通。答：（錯）5

44、輛以上241、自2006年7月31日。起，除交通管制外，對持有浙江省高速公路危險化學品運輸專用通行證運輸危險化學品車輛允許24小時通行（不受時間、入口站點限制）答：（對）242、對車輛經(jīng)收費所同意至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，回到收費站進行查找的，由于已無法確定貨物離開收費站后是否發(fā)生裝載量的變化，一般不予認可。答：（錯）如確認車輛裝載情況未發(fā)生變化，可按照復(fù)稱重量進行收費。243、出口遇U型車后，有正當理由并持有有效證據(jù)，或持有有效公務(wù)卡，則免費放行。若無正當理由的U型車應(yīng)以可能行駛的最遠距離的收費站作為駛?cè)胝?倍計收車輛通行費，二筆按紙券操作，同時在特殊車輛處理情況登記表中作詳細記錄，以供

45、日后備查。答：（錯）應(yīng)按本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費站最遠里程的另一收費站作為駛?cè)胝荆嬍哲囕v通行費，244、當車輛各軸對應(yīng)的軸重認定標準之和與該車對應(yīng)的車貨總重認定標準不一致時，以二者之間的較小值者作為該車對應(yīng)的公路承載能力認定標準。對245、2005年10月，交通部下發(fā)“交公路發(fā)2005492號”文件，對收費公路實施計重收費進行了全部的部署和指導(dǎo)。對246、對偽造使用高速公路通行憑證，篡改廠牌型號的行駛證等以達到偷逃通行費目的的車輛，應(yīng)令其補交可能行駛最遠路程的通行費。對247、若出口操作時在通行費發(fā)票打出后才發(fā)現(xiàn)車型不符，不論車輛離不離開后線圈，收費 員都應(yīng)將已打出的通行費發(fā)票銷票。錯248、“

46、超時車”經(jīng)確認有理由后，若該車持有有效公務(wù)卡，也應(yīng)進入公務(wù)車操作流程。249、 “ 127”型貨車代表十根軸的貨車，總軸限為41噸。 錯250、 軸重認定標準之和大于與該車對應(yīng)的車貨總重認定標準。錯251、 收費員完成當天的收費任務(wù)后，立即填制收費日報，然后進行下崗交接。錯252、按“卡不可讀”、“卡損壞”二鍵后彈出對話框提示默認站點為可能行駛最遠站點，而“卡丟失”鍵不會提示。錯253、一從臨海入口的車隊在我路段出口，司機稱該車隊為部隊征用地方車輛，用來運送新兵，收費員認為該車為免費車輛，按“車隊”鍵通過。錯254、新鮮馬鈴薯、芋艿、新鮮香菇、鮮食玉米、黃金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板栗、甲

47、殼類（烏龜、甲魚）鵪鶉、鴿子等及冰、凍鮮農(nóng)產(chǎn)品在“國家通道”中不再屬于免費范圍，而馬、驢（騾）、海蜇、蜜蜂、圣女果（小蕃茄）屬于免費范圍。（V）255、 國際標準化組織規(guī)定集裝箱箱號有11位數(shù)字組成，前面四個用大寫的拉丁文字母表示，第四個字母一律用_U表示。箱號下面有“ 22G1”，第二位2表示20英尺集裝箱，第三位G, 表示國際標準集裝箱的意思。（X）256、 2009年7月1日原寧波北侖通途路代收費由雙向付費改為單向。（V）257、收費站在明顯位置公布省政府有關(guān)計重收費的文件規(guī)定，在收費亭內(nèi)應(yīng)擺放該文件和其他有關(guān)的政策性文件復(fù)印件，同時在收費亭公布就近超限運輸檢測站地址和計量部門監(jiān)督電話，

48、計量部門監(jiān)督電話為 96325。（X）258、浙江省高級人民法院、浙江省人民檢察院、浙江省公安廳關(guān)于辦理偷逃高速公路車輛通行費、盜竊高速公路交通設(shè)施等刑事案件具體適用法律若干問題的意見中明確了“中途換卡”、“假冒綠農(nóng)車”等偷逃高速公路車輛通行費行為，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以盜竊罪論處。（X）259、用人單位變更名稱、法定代表人、主要負責人或者投資人等事項，不影響勞動合同的履行。（對）260、遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當協(xié)助封道分流。（錯）261、關(guān)于建設(shè)收費公路規(guī)定，高速公路應(yīng)當

49、符合連續(xù)里程30公里以上。（錯），城市市區(qū)至本地機場的高速公路除外。）262、 收費公路終止收費后， 收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當自終止收費之日起30日內(nèi)拆除收費設(shè) 施。（錯，15 日）263、 我省高速公路各公司的收費實行全省聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一結(jié)算、獨立管理。（錯）264、全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取車輛通行費。（對）265、實施計重收費后，各高速公路的車次費、隧道、橋梁疊加部分和代收的方式和標準不 變。（錯）266、 當稱臺損壞時，經(jīng)報告班長請示上級后，可按5噸車的合法裝載收費。（錯，確實無 法駛離）267、 車貨總質(zhì)量不足 5噸的，按5噸計費；車輛計重收費不足 5元的，按5

50、元計費（錯，按10元計）268、計重收費指對貨車按照核載噸位及超軸限的程度按照不同費率收取公路通行費的一種收費模式。（X ）269、 車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)從 A點行駛至B點存在一條或一條以上的行走路徑選擇，就形成了二義性路徑識別問題。（X）270、 對于不服從指揮、 不繳納通行費的違章車輛按浙江省人民政府1997 72號通知執(zhí)行。（V ）271、 假幣沒收權(quán)屬于銀行、公安和司法部門。（X）272、 除了 20英尺、40英尺外，45英尺也屬國際標準集裝箱，收費可以參照40英尺的標準來計算，費率按三類車收費。（X ）273、當稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車，按“特情處理”鍵對車輛進行分離時，可以選中任意

51、軸組操作。（X ）274、 運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”在正常裝載及超載30 %以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費。（X ）275、ETC專用車道是給那些裝了 ETC車載電子標簽即 ETC的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的高速公路收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到午輛通過高速公路收費站不需停午而能交納公路費的目的。（X ）276、司機只持公務(wù)卡而無通行卡時，一律按照無卡無票處理，處理后歸還公務(wù)卡。（V ）277、

52、 車輛超載不一定超限，但超限一定超載。（X ）278、 畜禽類的新鮮肉（不含凍鮮、冰鮮）不屬本省綠農(nóng)車貨物種類。（對）279、 裝有車載電子標簽的車道從ETC車道入口的，到無 ETC車道收費所出口時，收費員應(yīng)勸導(dǎo)其到有ETC車道的收費所出，并做好文明服務(wù)工作。（錯）280、 一輛三軸貨車（限載標準 30噸），車輛自重為14噸，運載貨物為16噸，行駛100 公里，按計重收費費率標準應(yīng)收取170元（不考慮橋梁、隧道的疊加費）。（錯）281、當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)同址進出的車輛時，系統(tǒng)提示選擇有理由或無理由，如為有理由則免費放行。（對）282、 全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，經(jīng)批準可收取車輛通

53、行費。（錯）283、 根據(jù)浙江省計重收費標準規(guī)定：車貨總重為5T （不含）至15T （含）的費率是從0.135 元/噸公里遞減至 0。 09元/噸公里。（對）284、當光幕發(fā)生故障時，車道計算機對故障設(shè)備進行記錄和顯示；如果車輛檢測線圈不正常，可人工輔助車輛分離，不影響計重收費操作流程。（錯）285、安裝了 OBU的車輛每次通過高速公路時應(yīng)支付的通行費金額將從綁定賬戶中自動扣除,同時還將享受三年內(nèi)高速公路通行費5%勺優(yōu)惠。（錯）286、涉及路網(wǎng)二義性路徑的，按照二義性路徑識別系統(tǒng)記載的路徑標識信息確定車輛行駛路徑，按實拆分車輛通行費。（對）287、 超載既有貨物裝載又有客運超載,而超限只在貨物

54、運輸中有,客運中沒有超限的規(guī)定。（對）288、只有雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許進行軸組分離，且分離出去的軸組重量可以超出被分離前軸組總重。（錯 ）289、 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當依照中華人民共和國道路交通安全法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理； 但是，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百米以外，車上人員應(yīng)當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。（錯）290、計重收費是指在收費車道上安裝動態(tài)秤重設(shè)備，當貨車通過秤重設(shè)備后，系統(tǒng)自動秤出其軸重并計算出總重，對客車按其總重量來收取通行費的一種收費模式。（錯）291、 根據(jù)浙江省鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”暫行管理辦法，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的混裝車、裝

55、載核載噸位或有效裝載空間在75%以下的鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨運車輛仍應(yīng)按規(guī)定繳納車輛通行費。（錯）292、 車貨總重為20噸的二軸貨車的計重收費標準計算時只適用一種費率。（對）293、收費公路經(jīng)營管理者應(yīng)當按照批準的收費日期、收費方式收取車輛通行費，并按照有關(guān)票據(jù)管理規(guī)定向交費人開具收費票據(jù)。（對）294、超限標準認定中除驅(qū)動軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及半掛車和全掛車，每減少一輪胎，其總重限值減少 4噸。（錯）295、 刷卡后發(fā)現(xiàn)打印機不能打印，可到相鄰車道，通過卡壞流程處理，打印發(fā)票。（錯）296、收費站在明顯位置公布省政府有關(guān)計重收費的文件規(guī)定，在收費亭內(nèi)應(yīng)擺放該文件和其他有關(guān)的政策性文件復(fù)印件，同時在收費亭公布就近超限運輸檢測站地址和計量部門監(jiān)督 電話，計量部門監(jiān)督電話為 96325。（