橋梁施工質(zhì)量監(jiān)管及措施研究

1、摘要主要對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題進(jìn)行了研究， 首先概述了質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 然后分析了橋梁工程常見的質(zhì)量問題， 最后探討了橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞橋梁工程；施工；質(zhì)量；分析 1 橋梁質(zhì)量評(píng)定概述 11質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)橋梁建設(shè)具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復(fù)雜、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)，所以工程檢測(cè)和評(píng)定 較為復(fù)雜， 因此國(guó)家制定了相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理， 目前有市 政標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套標(biāo)準(zhǔn)， 市政標(biāo)準(zhǔn)為每一個(gè)工序都制定了檢查 項(xiàng)目，并對(duì)所有檢查項(xiàng)目都進(jìn)行了主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目的 分類，具體而言，工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、 樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、

2、裝飾等內(nèi)容。個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀檢查， 外觀檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定， 同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)之比乘以 100 為該工序的 合格率，主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到 100，非主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到 70 以上時(shí)該項(xiàng)目可評(píng)定為合格，交通部的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的評(píng)定采用 100 分制，對(duì)于分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括基本要求、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)方面?；疽蠛蛯?shí)測(cè)項(xiàng)目的滿分為 100 分，如果外觀鑒定、質(zhì)量保證資料存在缺陷，則在前面的基礎(chǔ)上扣分， 如果最終分?jǐn)?shù)小于 70 分則為不合格， 介于 70 分到85 分之間為合格， 85 分以上為優(yōu)良。12 質(zhì)量評(píng)定的意義加強(qiáng)

3、質(zhì)量評(píng)定有助于施工單位按照施工規(guī)范嚴(yán)格施工、 保質(zhì)保量的完成橋 梁建設(shè)任務(wù)， 橋梁工程的質(zhì)量不僅影響著工程項(xiàng)目投資的成敗， 更重 要的是會(huì)影響到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全， 所以通過施工項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定可以為工程質(zhì)量提供最有效的保證， 減少嚴(yán)重后果發(fā)生的可能性。2 橋梁工程常見的質(zhì)量問題分析 21 鉆孔灌注樁的質(zhì)量問題鉆孔灌注 樁的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在斷樁上面， 斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故， 又必須 要在施工時(shí)預(yù)防該事故的發(fā)生， 一般來說， 以下幾個(gè)施工問題可能會(huì) 產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象 1 灌注時(shí)間過長(zhǎng)或者導(dǎo)管在混凝土中埋入過深， 都會(huì)導(dǎo) 致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)外壁上初凝，造成混凝土與導(dǎo)管間摩擦阻力過大， 上拔導(dǎo)管后混凝

4、土不能及時(shí)填充，從而填入泥漿產(chǎn)生了斷樁； 2 混凝 土自身的原因，由于混凝土在拌和過程中不均勻或者在運(yùn)輸過程中產(chǎn) 生離析現(xiàn)象， 都會(huì)導(dǎo)致在灌注過程中出現(xiàn)粗集料集中的現(xiàn)象， 造成導(dǎo) 管堵塞而出現(xiàn)斷樁； 3 如果在灌注過程中護(hù)筒底腳周圍出現(xiàn)漏水或者 由于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，都有可能出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象也會(huì)引起斷樁； 4 在施工過程中，由于各種原因無法保證施工連續(xù)進(jìn)行，比如導(dǎo)管進(jìn)水、機(jī)械故障、停電等也會(huì)導(dǎo)致斷樁的發(fā)生。22 橋臺(tái)處的質(zhì)量問題當(dāng)橋頭填土的沉降與橋臺(tái)的沉降出現(xiàn)了差異， 就有可能在橋臺(tái)處形成臺(tái)階， 該臺(tái)階不僅影響了行車安全， 同時(shí)汽車輪胎也會(huì)給橋梁不斷的產(chǎn)生巨 大的沖擊力，該質(zhì)量問題可以通過規(guī)范施工來避

5、免 1 回填材料的選擇， 要選擇壓實(shí)性好和透水性好的回填材料， 另外在施工過程中要嚴(yán)格壓 實(shí)，這樣可以減少路堤填土的沉降量； 2 樁柱式橋臺(tái)的施工應(yīng)該先進(jìn) 行填方，然后在填方充分沉降后再修建橋臺(tái)， 這樣做可以盡可能的減 少結(jié)構(gòu)物與填土之間的沉降差； 3 根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采用相應(yīng)措施減少橋面鋪裝層的裂縫， 另外要選擇性能好的伸縮縫材料， 以保證橋面伸縮縫處的平整度。23 鋼筋施工的質(zhì)量問題鋼筋加工的質(zhì)量問題存在于多個(gè)方面，在材料選擇方面，如果鋼筋品種的規(guī)格、形狀、 尺寸不符合要求， 或者鋼筋有嚴(yán)重的腐蝕問題， 都會(huì)影響到工程質(zhì)量。在鋼筋加工方面， 鋼筋的下料和成型尺寸的準(zhǔn)確度差、 鋼筋骨架變形

6、或者鋼盤網(wǎng)變形都會(huì)造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降； 在鋼筋安裝方面， 安 裝位置偏差過大、鋼筋少放或漏放、墊塊位置固定方法不當(dāng)、鋼筋綁 扎接頭不正確等都會(huì)引起鋼筋的嚴(yán)重錯(cuò)位； 在鋼筋焊接方面， 鋼筋焊接頭的機(jī)械性能達(dá)不到施工規(guī)范的要求、 焊條品種存在質(zhì)量問題， 性能不符合要求等都會(huì)存在問題。焊接過程中如果焊縫尺寸偏差過大、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、 咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、電弧燒傷鋼筋表面等都會(huì)造成鋼筋斷面局部削弱， 或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用，都會(huì)對(duì)鋼筋的使用性能造成影響。3 橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施 31 承臺(tái)及系梁首先要對(duì)有可能出現(xiàn)斷樁情況的樁 進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)， 對(duì)于進(jìn)行過故障處理的樁也要

7、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)， 對(duì)于所有樁都要進(jìn)行無破壞檢測(cè)，使所有樁最終都要達(dá)到無斷層、無夾層，并且強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。樁頭混凝土要鑿出密實(shí)的層面，并進(jìn)行大面平整， 要求達(dá)到無殘留混凝土以及其他雜物， 另外標(biāo)高必須符合施工設(shè)計(jì)要求。需嵌入承臺(tái)或系梁內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求， 在驗(yàn)收鋼筋時(shí)， 要注意重點(diǎn)驗(yàn)收鋼筋骨架以及樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量， 樁頂錨固筋要與設(shè)計(jì)角度保持一致， 并采用螺旋筋進(jìn)行纏繞固定。砂漿墊層在平整度方面以及標(biāo)高方面要符合要求，其尺寸必須滿足支立承臺(tái)、 系梁模板的要求， 模板板面之間要求不漏 漿、接縫嚴(yán)密、支撐牢靠，其各項(xiàng)指標(biāo)比如位置、幾何尺寸、保護(hù)層厚度等數(shù)據(jù)都要符合設(shè)計(jì)要求。在澆筑混

8、凝土之前，應(yīng)該為模板涂刷脫模劑， 外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種， 在涂刷過程中不能污染鋼筋及混凝土的施工縫， 這樣才能夠保證外露面美觀，線條流暢。32 墩柱與臺(tái)帽墩柱的質(zhì)量控制重點(diǎn)要做好以下工作首先要檢查柱中心位置施工放樣， 驗(yàn)收墩柱鋼筋籠， 使其符合設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)；然后對(duì)支模前接觸面的松散混凝土進(jìn)行鑿除處理， 如果有其他雜 物則一并沖洗干凈； 接下來對(duì)立柱模板進(jìn)行質(zhì)量檢查， 要求接縫處必須圓滑平整，拼接嚴(yán)密，模板的定位精度、豎直度以及鋼筋保護(hù)層厚度必須符合質(zhì)量要求指標(biāo)。脫模劑的涂刷一定要均勻，并且定位鋼絲繩要求拉緊， 以達(dá)到受力一致的要求； 對(duì)混凝土施工的基本要 求與承臺(tái)或系梁施工要求

9、相同， 要求用串筒下料， 串筒底部距澆筑的臺(tái)帽的混凝土面不超過 2 米，澆筑完畢將柱頂混凝土面拉毛。質(zhì)量控制重點(diǎn)有兩個(gè)方面， 分別是立模工序質(zhì)量控制和混凝土澆筑工 序質(zhì)量控制，在檢驗(yàn)?zāi)０鍟r(shí)，要對(duì)模板的平整性、剛度、尺寸和角度進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)， 同時(shí)要看模板的支撐是否符合要求， 另外還要觀察模板接頭處的處理情況。混凝土澆筑要求控制好混凝土的制作質(zhì)量，主要包括原材料質(zhì)量、 混凝土配合比等，另外還要控制好振搗施 工工藝，如果振搗時(shí)間太長(zhǎng)則有可能出現(xiàn)混凝土分層與走模， 而振搗時(shí)間不足則會(huì)出現(xiàn)混凝土的氣泡不能完全排出，從而導(dǎo)致形成蜂窩、麻面等病害。33 蓋梁與箱梁蓋梁要檢查柱頂中心及蓋梁軸線，以及鋼筋骨架放樣， 蓋梁鋼筋骨架在成型后要進(jìn)行驗(yàn)收， 驗(yàn)收時(shí)要特 別注意檢查焊縫質(zhì)量及彎起筋位置， 在安裝蓋梁鋼筋后要對(duì)骨架定位 進(jìn)行檢查，按設(shè)計(jì)角度調(diào)整柱頂錨固筋，好箍筋。另外還要檢查查鋼筋保護(hù)層厚度，預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否正確，模板是否采取 措施已加固牢靠， 箱梁要檢查底板是否清洗干凈， 接縫處是否用膩?zhàn)?打平，采用塑料板時(shí)，要求粘貼緊密、無破洞、無鼓包以及無皺折， 伸縮縫梁端要注意設(shè)置楔形塊，預(yù)埋支座鋼板，腹板、底板鋼筋重點(diǎn) 檢查正彎矩波紋管定位， 確?；炷翝仓^程中不移位， 鋼絞線須事 先進(jìn)行編束，整束穿過波紋管，并保證在管內(nèi)不纏繞。查查鋼筋保護(hù)層厚度，預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否正確，模板