汽車修理技師個人工作總結(jié)0002

1、汽車修理技師個人工作總結(jié)汽車修理技師個人工作總結(jié)知識型職工先進(jìn)個人事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工。 學(xué)海無涯苦作舟， 一直是他的座右銘。 雖然只 是一名來自基層的普 通勞動者， 所在的工作環(huán)境又比較艱苦， 可是他卻能在艱苦的工作中 快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實(shí)踐。一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)于 1998 年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后， 到局工作， 至 今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除 故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩ā?他們扮演著郵政企業(yè)實(shí) 物運(yùn)輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識

2、， 需要投入巨大的心血和熱情。剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運(yùn) 車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理 難度可想而知。從那天起， 他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷 加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn) 真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料， 及時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。 另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，還主動請纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載 貨車，由于

3、它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車， 所以隨車資料和相關(guān)的 技術(shù)資料不齊備， 而在修理與維護(hù)過程中， 有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確 無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下， 他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽 車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造， 經(jīng)過半個月培訓(xùn)， 基本上掌握了北方 奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)。 回到單位后， 他又積極主動配合相關(guān) 管理人員， 組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討， 將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳 授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機(jī)的大修理工作。 在修理過程中， 他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、 操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)教給其他職工， 到目 前為止已修復(fù)了 9 臺奔馳車發(fā)動機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修 成本。通過不斷深入的學(xué)

4、習(xí)和實(shí)踐， 修理工整體技術(shù)水平都得到了很 大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到 單位領(lǐng)導(dǎo)的一致許和好評，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會就增多了。二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加 班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年 來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常 維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技 術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的 定位卡片被做成了梯形片， 再加上蹄銷上的卡槽切口較淺

5、， 車輛在行 駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多 次導(dǎo)致車輛途中拋錨， 不僅影響了郵運(yùn)時限， 而且增加了企業(yè)的修理 成本。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng) 驗(yàn)，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上， 對定位卡片和制動蹄銷進(jìn)行了改造， 經(jīng)過近一個月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)， 辛勞 和汗水終于換來了成功。 類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生， 徹底解 決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。類似的改造工作從未間斷。修理車間原來用來擰機(jī)油濾清器、柴 油濾清器的皮帶扳手， 都是從一些專用市場上買來的， 但這種皮帶扳 手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，

6、 使用起來既費(fèi)力又費(fèi)時， 效力不高 且難以將濾清器拆下。 經(jīng)過觀察總結(jié)后， 發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做 該種專用扳手的最佳材料， 于是他將拆換下的舊皮帶收集起來， 改裝 做成了皮帶扳手。 一經(jīng)試用， 嘿! 成了，摩擦力增大了， 韌性沒有了， 使用起來既省力好用又提高了工作效率， 現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳 手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速 器里加注齒輪油時， 所用的加注器都是吸壓式的， 由于齒輪油的粘稠 度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則 40分鐘，多 則一個小時，工作效率極其低下， 而且還加大了維修人員的勞動強(qiáng)度。 又琢磨開了， 他將解放五平柴車的機(jī)油泵

7、改成了齒輪油加注泵， 使得 泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。 改裝后，現(xiàn)在換一輛車 的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘， 工作效率明 顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強(qiáng)度和時限。汽車修理技師個人工作總結(jié)本人于201X年6月來到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的 三個月來我堅持學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)理論知識， 并在工作中應(yīng)用這些知 識，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平 ; 積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給 我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之 前并不是學(xué)習(xí)汽車維修與檢測專業(yè)的知識， 對于汽車修理出于興趣和 熱情，一直努力著， 所以無論在思想上還是在實(shí)踐技術(shù)上依然

8、后很多 缺點(diǎn)和不足。在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實(shí)踐中體會到 汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。 從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡 單的維修工作。 在工作之初， 領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際情況把我分配到了 快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。 我在最初的一個月學(xué)會了包括更換 三濾、拆裝輪胎、 更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng) 下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。 之后又加入了機(jī)電小 組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實(shí)踐， 逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、 拆裝三元催化器、 內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電維修方面的工作。 在此期間還 多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對新 *系車輛、新款* 發(fā)動機(jī)、 I*A

9、 系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認(rèn)識。相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗(yàn)，暴露出來的不足也是 很重要的， 有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)。 靠耐心與細(xì)心更 好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維修工作。 比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不 好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友 的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開， 對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理 解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練， 也是一個我自身比較典型的問 題，通過觀察與實(shí)踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實(shí)踐掌 握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、 I*A 檢測系統(tǒng)的使用方 法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用

10、方法等?？梢哉f：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可 以用到汽車修理這個行業(yè)里。 另外除了對經(jīng)驗(yàn)的積累， 還應(yīng)該在內(nèi)在 給自己充電， 當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代， 注重科技也應(yīng)是我們 關(guān)心的方面， 甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。 我在這段 時間對于OBD僉查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該 改進(jìn)的地方。在今后的工作中， 我要作目標(biāo) 在今后的工作中， 我會加倍的努力 學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的維修技能， 為將來的工作打好堅實(shí)的基礎(chǔ)。 在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持 嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。

11、在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤 儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做 到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的 責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)， 努力提高 文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工 作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的 規(guī)章制度，做好本職工作。汽車修理技師個人工作總結(jié)【三】隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革 進(jìn)入 21世紀(jì), 汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異 ,從整車技術(shù)來看 , 由于大量的使用微電腦技術(shù) ,汽車具備了很多自動化功能 , 極大地提 高

12、了汽車的動力性 ,操縱性, 適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性 ,壽命都 有了很大地提高。 汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與 制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。 汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨 著這么大的沖擊 , 以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到 的任何一項(xiàng)技術(shù) , 汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的 修理方式 , 而是越來越依靠高新技術(shù) , 電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。 對技術(shù)人 員的要求 , 也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很 強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué) 習(xí)專業(yè)理論知識和交通法

13、規(guī)， 積極研究探索汽車相關(guān)理論知識， 使自 己的維修技術(shù)得到了提高， 到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得 到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：1. 通過看發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是 機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康 988Ex1 轎車怠速抖動，加速性能不 良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積 塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。常規(guī)的五油、三液、一媒的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、 自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液 以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如 ash flui

14、d 燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除 該警報燈亮。如一輛奧迪 A68L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6 維修中心檢修， 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線， 補(bǔ) 充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。通過車用零件液體的品質(zhì)， 來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣 7230 轎車的自動變速器油液變紫， 而且有少量的混蝕物， 此時行車中動力 不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速 器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足， 拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其 他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左

15、前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開， 接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。 在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看， 認(rèn)真地 看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解， 是判斷故障的第一手資料。 一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高， 一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化， 他 都會到修理廠查詢， 這一點(diǎn)是可以理解的， 所以說他們提供的情況是 重要的。如一輛北京切諾基4.0L 吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行 12萬km除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù) 外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè) ; 該故障從

16、出現(xiàn)至今已行駛 1 萬 km， 故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢 發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性 能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火 花塞觀其型號也符合要求， 斷定其點(diǎn)火順序搞錯， 更正后，行駛正常。 再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝 用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。總之，上述都是一些特例，也并不是說通過問可以完全得到正確 的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同 層次，因此在問時，要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)

17、象詢問， 并且對駕駛員的回答要能去偽存真。 這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難 的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、 性能是否理解透徹。這就需要維修人員平 時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累， 只有具備了這一點(diǎn)， 問的重要性才 能得以充分體現(xiàn)。3. 利用聞來判斷故障點(diǎn)通過對油液的聞可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過 對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞， 可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況， 從而為故障 判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納201XGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖 動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換 后，故障排除聞在維修中比其他手段用得相對較少， 但并不是說它不 重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少

18、走許多彎路。4. 聽這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊 經(jīng)過就知道毛病在哪兒。 此話雖有些夸張， 這也顯示了維修中聽的重 要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故 障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說聽功是維修人員的基本功。如 果找不準(zhǔn)故障部位， 維修中就會走許多彎路， 浪費(fèi)人力、物力和財力。 如果是發(fā)動機(jī)故障， 就不能判為是自動變速器故障。 如一輛上海帕薩 特轎車熱車后有輕微的響聲， 由于該車搭載的是自動變速器， 無法用 踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。 經(jīng)過聽診， 最后拆檢發(fā)現(xiàn) 6 缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。 一

19、個成熟的維修人員，應(yīng) 該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、 有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的， 掌握好它是很實(shí)用的。 比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油， 對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。 通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不 斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能， 自己的水平才能 得到不斷提高。5. 試車以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一 個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車 應(yīng)該成為維修人員的基本技能。 通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的 知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有

20、負(fù)荷時很 可能掛擋后車輛不能行駛、 高速斷火與換擋發(fā)闖， 制動時方向發(fā)抖等， 如沒有切身的感覺， 就會使故障的判斷蒙上一層面紗， 造成判斷故障 時的猶豫和不肯定。因此， 試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加 快對故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。總結(jié)：1. 最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工 作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。 然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作， 那些工作目標(biāo) 沒有完成， 為什么沒有完成， 自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題 這樣將是很重

21、要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師 傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返 工。3. 在實(shí)習(xí)工作中， 很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。 如果已經(jīng)發(fā)生了， 你要思考為什么會發(fā)生這樣的事， 事情能不能避免， 如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。4. 在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5. 工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識， 使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了 解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限

22、， 還有很多知識是我不知道 的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培 養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神， 認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。 完成了汽車有關(guān)零部 件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè) 文化和企業(yè)管理體制。 使我不僅在自己的專業(yè)有了突破， 也使我學(xué)習(xí) 到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)， 為我以后的工作道路起著很重要的作用。汽車修理技師個人工作總結(jié)【四】我在擔(dān)任車隊(duì)機(jī)械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研， 勇于攻堅， 在普通的修理崗位上， 以忘我的工作精神和嫻熟的修理技 藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。、刻苦

23、鉆研，爭做技術(shù)尖兵我深知作為一名技術(shù)工人， 若看不懂圖紙資料， 搞不清設(shè)備原理， 鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文 化程度偏低的不利因素， 以一股不達(dá)目的不罷休的牛勁， 努力為自己 加油充電。先后自學(xué)了車輛構(gòu)造 、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并把 所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清 楚某一個配件的來龍去脈， 對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白， 決不撒手 ;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之， 我的家成了我的研究所。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知， 自己雖是一名初級維修工， 但維修站卻給了我一個真正施展才華的平 臺，在鉆研專業(yè)

24、技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的 不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難 題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的技術(shù)能手。如今，凡是車 間里一些技術(shù)難題，只要有我上手，都會迎刃而解。今年四月份，調(diào) 度通知我有一臺帕薩特0 車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。 待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到 100 碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病， 在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站

25、檢 修一下再做決定。我判斷：發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔故障的原因，極可能是三無催化 堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試 車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。 車主半信半疑， 我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解 三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到 85 以上，更換后，故障順 利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地 說：困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就 是過硬。愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。用戶就是上帝，必須讓我滿意，這是我的工作信條，不論何時何 地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶

26、節(jié)，久未回家的我 打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理 站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里 清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了 一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說做完再去吧 ?我說：不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎 么著急哪。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。 把車輛故障排除后回到單位， 已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了， 用戶堅持要請我吃 飯，被我婉言謝絕了，用戶說：你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家。我就是這樣，想用戶之所 想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)

27、際 行動，贏得了用戶的好評。在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用 精良的技術(shù)贏得了客戶， 用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)， 在平凡的崗位譜 寫著動人的青春之歌。工作總結(jié)格式規(guī)范】標(biāo)題：1、標(biāo)題字號 一級標(biāo)題：三號字 二級標(biāo)題：小三 三級標(biāo)題：四號 總結(jié)就三個標(biāo)題就足夠使用了，最小號的標(biāo)題不能小于小四號 ! 全部標(biāo)題都加粗 !2、用宋體書寫3、正標(biāo)題居中，副標(biāo)題依總結(jié)內(nèi)容而定，可頂格，也可居中 （ 頂 格寫不用前后空行 ）正文：1、小四號宋體2、如果標(biāo)題上下都有內(nèi)容， 則上下都回車一下 （ 也就是都得空一行）3、注意文中的措辭與稱呼4、正文行距是一點(diǎn)五倍行距5、所有正文都不加粗6、正

28、文包括：時間、地點(diǎn)、活動內(nèi)容、主辦部門、參與人員、 贊助單位、活動效果、活動后的收獲等7、插入照片不可超過 3 張!每張照片寬度和高度均不可少于 0cm 不可高于 8 0cm8、必須插入頁碼 （ 居中 ）字?jǐn)?shù)規(guī)定：1、對于小活動可以就“一頁紙” （ 也就是小總結(jié)， 不局限于真的 就一頁）總結(jié);（ 總結(jié)內(nèi)容要點(diǎn)見正文第六條 ）2、對于大型活動，總結(jié)篇幅在 3到5 頁即可，不可過長3、對于活動的金費(fèi)預(yù)算和策劃等相關(guān)資料，可以做成附件。 （ 附件字 體得小于小四號字體， 不得過長， 以縮小字體的方法將其縮減為小于 三頁即可，不過字體也不能過小， 至少得清晰辨認(rèn)。 如果大型活動 （ 如 迎新晚會、普物

29、競賽等等 ） 附件過長，盡量縮減，最多不可超過六頁 ! 不能縮減為篇幅規(guī)定范圍的附件就略去，揀選重要的附件貼上。 ）【工作總結(jié)寫法詳解】（一）總結(jié)的標(biāo)題 總結(jié)的標(biāo)題有種種形式，最常見的是由單位名稱、時間、主要內(nèi)容、文種組成，如XX市財政局XX年工作總結(jié)、XX廠XX年 上半年工作總結(jié)。有的總結(jié)標(biāo)題中不出現(xiàn)單位名稱， 如創(chuàng)先爭優(yōu)活動總結(jié) 、 XX 年教學(xué)工作總結(jié)。有的總結(jié)標(biāo)題只是內(nèi)容的概括， 并不標(biāo)明“總結(jié)”字樣， 但一看 內(nèi)容就知道是總結(jié)，如一年來的談判及前途等。還有的總結(jié)采用雙標(biāo)題。 正標(biāo)題點(diǎn)明文章的主旨或重心， 副標(biāo)題 具體說明文章的內(nèi)容和文種， 如構(gòu)建農(nóng)民進(jìn)入市場的新機(jī)制運(yùn) 城麥棉產(chǎn)區(qū)發(fā)展

30、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐與總結(jié) 、加強(qiáng)醫(yī)德修養(yǎng)樹立醫(yī)療新 風(fēng)南方醫(yī)院惠僑科精神文明建設(shè)的經(jīng)驗(yàn) 。（二） 總結(jié)的正文 和其他應(yīng)用文體一樣，總結(jié)的正文也分為開頭、主體、結(jié)尾三部 分，各部分均有其特定的內(nèi)容。1. 開頭 總結(jié)的開頭主要用來概述基本情況。包括單位名稱、工作性質(zhì)、 主要任務(wù)、時代背景、指導(dǎo)思想，以及總結(jié)目的、主要內(nèi)容提示等。 作為開頭部分，要注意簡明扼要，文字不可過多。2. 主體 這是總結(jié)的主要部分，內(nèi)容包括成績和做法、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、今后 打算等方面。這部分篇幅大、內(nèi)容多，要特別注意層次分明、條理清 楚。主體部分常見的結(jié)構(gòu)形態(tài)有三種： 第一，縱式結(jié)構(gòu)。就是按照事物或?qū)嵺`活動的過程安排內(nèi)容。 寫作時，

31、把總結(jié)所包 括的時間劃分為幾個階段， 按時間順序分別敘述每個階段的成績、 做 法、經(jīng)驗(yàn)、體會。這種寫法的好處是事物發(fā)展或社會活動的全過程清 楚明白。第二，橫式結(jié)構(gòu)。 按事實(shí)性質(zhì)和規(guī)律的不同分門別類地依次展開內(nèi)容， 使各層之間 呈現(xiàn)相互并列的態(tài)勢。這種寫法的優(yōu)點(diǎn)是各層次的內(nèi)容鮮明集中。第三，縱橫式結(jié)構(gòu)。安排內(nèi)容時，即考慮到時間的先后順序，體現(xiàn)事物的發(fā)展過程， 又注意內(nèi)容的邏輯聯(lián)系，從幾個方面總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這種寫法，多 數(shù)是先采用縱式結(jié)構(gòu)， 寫事物發(fā)展的各個階段的情況或問題， 然后用 橫式結(jié)構(gòu)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)。主體部分的外部形式，有貫通式、小標(biāo)題式、序數(shù)式三種情況。 貫通式適用于篇幅短小、內(nèi)容單純

32、的總結(jié)。它像一篇短文，全文 之中不用外部標(biāo)志來顯示層次。小標(biāo)題式將主體部分分為若干層次， 每層加一個概括核心內(nèi)容的 小標(biāo)題，重心突出，條理清楚。”的序序數(shù)式也將主體分為若干層次，各層用“一、 號排列，層次一目了然。3. 結(jié)尾 結(jié)尾是正文的收束，應(yīng)在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出今后的方向、 任務(wù)和措施，表明決心、展望前景。這段內(nèi)容要與開頭相照應(yīng)，篇幅 不應(yīng)過長。 有些總結(jié)在主體部分已將這些內(nèi)容表達(dá)過了， 就不必再寫 結(jié)尾?；顒涌偨Y(jié)格式 ( 范文)1、基本格式(1) 標(biāo)題：一般是根據(jù)中心內(nèi)容 . 目的要求.總結(jié)方向來定。同一 事物因總結(jié)的方向 - 側(cè)重點(diǎn)不同其標(biāo)題也就不同。 總結(jié)標(biāo)題有單標(biāo)題， 也有

33、雙標(biāo)題。(2) 前言：即寫在前面的話，活動總結(jié)起始的段落。其作用在于 用簡練的文字概括交代總結(jié)的問題， 或者說明總結(jié)的問題 .時間. 地點(diǎn). 背景. 事情的大致經(jīng)過。(3) 正文：正文是活動總結(jié)的主體。正文的四個部分包括：情況 概述.成績經(jīng)驗(yàn) . 存在的問題和教訓(xùn) .今后努力的方向。其中成績經(jīng)驗(yàn) 是主要部分，存在的問題是指在實(shí)踐活動中受到應(yīng)當(dāng)解決而暫時沒有 解決或沒有辦法解決的問題等。(4) 結(jié)尾(5) 署名和日期2、活動總結(jié)要素(1) 活動背景(2) 活動目的(3) 活動執(zhí)行范圍(4) 活動起止時間(5) 活動開展情況 ( 需要一些數(shù)據(jù)支持 )(6) 活動總體評價(7) 活動要求注意新穎，體

34、現(xiàn)活動特色 活動目的 . 活動時間 . 地點(diǎn) 主要寫明此次活動的口號 主要參加的人員和單位 活動的主要程序和相關(guān)負(fù)責(zé)部門 做法 . 經(jīng)驗(yàn).教訓(xùn)3、活動總結(jié)的內(nèi)容要求(1) 標(biāo)題(2) 首部(3) 主題(4) 人員(5) 流程(6) 正文4、活動總結(jié)的注意事項(xiàng)：寫活動總結(jié)應(yīng)注意，要掌握全面情況和進(jìn)程，要如實(shí)的 反映情況。對成績不夸大，對缺點(diǎn)不掩飾。文字要簡明扼要，材料要 剪裁得體，分清主次側(cè)重，條理要清楚。同時寫作中一定要有觀點(diǎn)， 有實(shí)踐活動中的事例，總結(jié)要鮮活，令人信服，達(dá)到較好的效果。工作總結(jié)字體格式1、統(tǒng)一采用A4紙，左側(cè)裝訂，頁面設(shè)置為上、下、右頁邊距為 2厘 米，左頁邊距為 25厘米，頁眉為 1 厘米，頁腳為 15 厘米；2、大標(biāo)題：字體宋體， 字號三號字， 字形加粗； 副標(biāo)題： 字體宋體， 字號小三號字，字形常規(guī)；行文標(biāo)題：字體宋體，字號小三號字，字 形加粗；正文：字體宋體，字號小四號字，字形常規(guī)；頁眉、頁腳： 字體宋體，字號五號