牽引計(jì)算課程設(shè)計(jì)說明書剖析

1、西南交通大學(xué)峨JS校區(qū)交通運(yùn)輸系課程設(shè)計(jì)一說明書課程設(shè)計(jì)說明書說明書目錄:已知數(shù)據(jù)的闡述與分析1.1線路信息1. 2列車信息編制合力計(jì)算表和繪制合力曲線圖2. 1編制合力計(jì)算表2.2繪制合力曲線圖解算列車運(yùn)行速度與時(shí)分3.1計(jì)算原理（若選用分析計(jì)算法，則列出計(jì)算式）3.2計(jì)算各速度間隔下的S和t （若選用分析法）113. 3繪制V-S和T-S曲線圖并確定運(yùn)行總時(shí)分124總結(jié)課程設(shè)計(jì)說明書1. 已知數(shù)據(jù)的闡述與分析: 1.1線路信息:A-B區(qū)間的線路平縱斷面圖0noo0IS?1.2列車信息:(1)SS3雙機(jī)（分別操縱）牽引,(2)車輛總重量為3800噸,全部為滾動(dòng)軸承重車，高磷閘瓦列車換算制動(dòng)率

2、取值：0.282. 編制合力計(jì)算表和繪制合力曲線圖如下:合力曲線圖v/(km/h)3. 解算列車運(yùn)行速度與時(shí)分 3.1計(jì)算原理：C均3.2計(jì)算各速度間隔下的和1 計(jì)算列車行駛第一坡段(平道)所需時(shí)間:(1)計(jì)算第一速度間隔內(nèi)列車行駛所需時(shí)間及行駛距離: 由合力曲線表和斷面坡度值知：在速度間隔010時(shí)，V和f C臚=17(N/kN)竺=029(罰)2x17.!417x(KP_0)=244g)C均S, =24A(/n)(2)計(jì)算第二速度間隔內(nèi)列車行駛所需時(shí)間及行駛距離: 由合力曲線表和斷面坡度值知：在速度間隔10-20時(shí)，17V 均f C 滬 16.4 (N/kN)10-20人5=導(dǎo)=4 = 0.

3、30(罰)2Cjj 2x16410*20心 T)= 4m(20心)=76.畑164S| =244 + 763 = 1007(7)類似地，在速度間隔2030時(shí)，JL C爐45.4 (N/kN)A.卩2 一兒 30-20 CS 、Z = 2C = ED15,4在速度間隔3040時(shí)，V均f C廬!4.7 (N/kN)r和40-Ll 注= 0.340嗣2x14.72C均s30*4047x（40I02） =詠 6伽）14.7S, =244+763 + 1354+1986 = 4347加在速度間隔4050時(shí),V 均f C 滬 131 （N/kN）Sgo =2C均50-40 =0 38（n 曲）2x13.1

4、4.17x（妙-402）=2 血伽13S =244 + 763 + 1354 + 1986 + 2865 = 7212也在速度間隔5060時(shí)，V均f C臚=106 (N/kN)2C均2x10.660 - 50 = 0.47 仙）Ss（K60 =47x（W）=432.7（肋10,6S =244+763+1354+1986 + 2865 + 4327 = H53 97在速度間隔6070時(shí)，V妙f Cf尸&0 (N/kN)S = 0.63（nin）2C均2x8.0= 4.i7x（7L-W）=677.6伽）&0S, =24.4 + 763 + 135 4 + 198.6 + 286-5+432.7 +

5、 677.6 = 1831 ,5/h1300w以上計(jì)算結(jié)果表明：當(dāng)列車行駛至平逍的終點(diǎn)時(shí)速度將達(dá)不到70km/11 ,用試湊法, 在速度間隔60626時(shí)，JL C妙=90 (N/kN)60*626 一-g-空也=0.14仙）2x9.0$6062,6 =47x（62 心妙）= 147.心）905, =244+763+1354+198-6+286.5+4327 + 1477 = 1301 6加(1300川)f嚴(yán)工& = 0.29 + 0.30 + 0.32 + 0.34 + 0.38 + 0.47+0.14 = 2.24(min) 2計(jì)算列車行駛第二坡段（35%0上坡）所需時(shí)間:列車以速度62.6

6、knVli駛?cè)氲诙露螘r(shí)，此時(shí)查單位合力曲線仍為正值，列車?yán)^續(xù)加速。 由合力曲線我和斷面坡度值知：C473 35=38 (N/kN)在速度間隔62.672.6時(shí)，V均626“726 =迸=籠護(hù)2（簡）7=也咤込堿）3.8在速度間隔72.6-76時(shí)，Vftf C滬54-35T9 N/kN) V| 76.1 72-6 cm/ 、- =092(min)2C 均2x1.9十11迴2+2 .畑L9S2 = 1483,6 +1142.3 = 2625,9w(2600 m)2 =? = 1.32 + 0.92 = 2.24(min)3.計(jì)算列車行駛第三坡段（20%0上坡）所需時(shí)間:列車以速度76JknVli

7、駛?cè)氲谌露螘r(shí)，此時(shí)査單位合力曲線仍為正值，列車?yán)^續(xù)加速。 由合力曲線去和斷面坡度值知：在速度間隔76.1-80時(shí)，V均f C以=44一20=24 （N/kN）V,80 76 J C C2,4S3 = 1057.8?此時(shí)列車達(dá)到最大速度80km/li ,此時(shí)改為惰力運(yùn)行。 由合力曲線表和斷面坡度值知：在速度間隔80745時(shí)，V均f C妒:一23-20=-43 V 78.3 71.6.切5廠玄7=2x2盅i6仙）2.8S5 =1495 Jw(1500w) 5 = 二 1.16(min)6計(jì)算列車行駛第六坡段（4.0%。上坡）所需時(shí)間:由合力曲線表和斷而坡度值知:在速度間隔783-70時(shí)，V均f

8、C妒：一2240=62 N/kN)2 比 70 78.3-6.2% 右=曲伽) 35少(707曲)仝27.9 仙$6 = 827.9m在速度間隔7060時(shí)，V均f C為=一20-40=-60 (N/kN)70*60= gi= 87=083(仙)2C切2x(-60)$7060417x(6(P-72)=畑.55)-6.0$6 =827 .9+ 903 .5 = 1731 .4?當(dāng)速度減少到60km/h后，為便于后期的制動(dòng)，改為牽引運(yùn)行。 在速度間隔60644時(shí)，VQL C滬87-4=47 (N/kN)V,64.4 60 十=0.47 (nw) 2C 均2x4.7心_417x(6442-602)_4

9、.76044485 -8(/)$6 = 827.9 + 903.5 + 485.8 = 2217.2加(2200 /?)=0.67 + 0.83 + 0.47 = 1.97 (nin)7計(jì)算列車行駛第七坡段(平道)所需時(shí)間:當(dāng)列車以速度64.4knVh駛?cè)氲谄咂露螘r(shí)改為惰力運(yùn)行。由合力曲線表和斷面坡度值知: 在速度間隔64460時(shí)，V句f C廬一 187 (N/kN)，6446O= gi= 60 - 644 = 18(価) 2C均2x(-1.87)$64.4604.17x(602-64.42) =1220 .6(小-L87Sy = 1220 6?當(dāng)列車速度減為60km/h時(shí)，開始制動(dòng)。由合力曲

10、線表和斷面坡度值知: 在速度間隔6050時(shí)，V均f C滬一2433 (N/kN)f 60.50=g=50 - 60=o.2(M)2C 肉2x(-2433)s60*5047x(50-Q)=喙5伽)-24.33S7 =1220.6 +188.5 = 1409.1?在速度間隔5040時(shí)，V均f C滬一2432 (N/kN)$50.4020均47x(40jW)=g 咖)-24.32S7 =1220 .6+ 188 .5+ 154.3 = 1563 Am在速度間隔4030時(shí)，C滬一2456 (N/kN)2C均2x(-24.56) _。*20(】訕)S4o3O417x(3072) = w)-24.56S?

11、 =1220.6+188.5+ 154.3 +118.9 = 1682 .3m在速度間隔3020時(shí)，V均f C滬一25.12 (N/kN)3020=吃二比=20 - 30= 0.20仙)2C均2x(-25 J2)5x(2002)=好 0伽)-25.12$7 = 1220.6 +188 5 +154.3 +118.9+ 83.0 = 1765 3在速度間隔 2010 時(shí)，V 均f C .,=-26.68 (N/kN)20-10$20.102Cjjj_4.17x(2_202)=心伽)S7 =1220.6 +188.5 + 154.3 +118.9 + 83.0 +傘茫1776.5w在速度間隔100

12、時(shí)，V均f C滬一25J2 (N/kN)-i=0.11 (nin)2C 均2x(-4385)（0-2）=95仙）-43.85f7 =Ar = l18 + 021 + 021 + 020 + 020+(U9 + 0ll = 23(min)S7 =1220.6 +188.5 +154.3 + 118.9 + 83.0 + 11 2 + 95 = 1786 血將上述計(jì)算結(jié)果匯總在下表中，得到列車有A站起車到達(dá)B站的運(yùn)行時(shí)分為12,02min列車運(yùn)行時(shí)分結(jié)果匯總表坡度千分?jǐn)?shù)坡道長度 /ni機(jī)車工況速度間隔 vivzAkni/h)合力C /(N/kN)運(yùn)行時(shí)間At/inin運(yùn)行距離S/m牽引0-1017

13、.1029244牽引10-2016403076.3牽引20-30154032135401300牽引30-4014.703419&6牽引40-50131038286.5牽引50-60106047432.7牽引60-62.69.004147.73.52600牽引62,6-72.63.813214836牽引72.6-764L90921142.32.01900牽引764-80240.811057.8惰行80-74.5-4.30648240800惰行74,5-7 L622066803-5.01500惰行71.6-7832.8LI61495.7惰行78.3-70-6.2067827.94.02200惰行7

14、0-60600,83903.5牽引60-6444.7047485.8惰行64.4-60-1.87LI812206制動(dòng)60-50-24.330.21188.5制動(dòng)50-40-24.320.21154.301800制動(dòng)40-30-24.56020118,9制動(dòng)30-20-25,1202083.0制動(dòng)20-10-26,680911,2制動(dòng)10-0-43.850J19.5合計(jì)1210012.2012111,43.3繪制V-S和T-S曲線圖并確定運(yùn)行總時(shí)分速度曲線冬oooooooooo 987654321q、雯空後OS-go 二sgolSoolSg6S06Sg8gozSg9sogssbgobsgcgoz

15、sglSOI時(shí)分曲線展10515oomoszloog 二OS 二oogcn000000960S600980008oog-oooz00990009ooggooogOOSb000boogcooocoogzooozoog!000-oog4.設(shè)計(jì)總結(jié)通過這次課程設(shè)計(jì)，我們對牽引計(jì)算有了較深的理解和認(rèn)識，最 重要的是掌握了對列車在區(qū)間運(yùn)行的速度時(shí)分的解算，也明口了理論 與實(shí)際相結(jié)合的重要性，只有把理論知識與實(shí)際相結(jié)合，從實(shí)踐中得 出結(jié)論，才是真正的知識，才能提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考 能力?；仡櫞舜握n程設(shè)計(jì)，我們遇到了各種各樣的問題，萬事開頭難, 剛開始的時(shí)候真的不知道從何下手，但只要開了頭，很多事情沒有我 們想象的那么難，只要