橋墩施工方案

1、橋墩施工1、工程簡介：瑞安市飛云江高樓段沿岸綠道工程(高樓溪段、吳界山段自駕車 綠道)大橋全長105.08 m，橋面寬度為13.25 m，橋梁工程總面積 為1392.31伉本工程橋梁抗震設(shè)防類別為 B類，地震動峰值加速度 為0.05g,地震基本烈度為6度，結(jié)構(gòu)按7度設(shè)防。橋梁起終里程： k1+937.460-k2+042.540 橋梁位于直線段內(nèi)。橋梁整體布置：(19+ 2 X31+19 )四跨Y型鋼構(gòu)實心板橋墩澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)護，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)護。實體橋 墩施工工藝流程見圖1。測量放樣綁扎橋墩鋼筋立 模模板復(fù)測d報驗?zāi)０?砼拌制、運輸:灌注墩身砼-4制作砼試件*測量放樣立頂帽模板綁

2、扎頂帽鋼筋安裝預(yù)留孔模板砼拌制、運輸 養(yǎng)灌注墩臺帽砼一 代 制作砼試件拆 模圖1實體橋墩施工工藝流程圖2、橋墩施工工藝2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠 的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板進場后為了保 證墩身混凝土外觀質(zhì)量，首先進行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模 板接縫及平整度，保證各項指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)范要求，模板試拼完后其表 面均勻涂刷脫模劑，確保模板嚴(yán)密不漏漿。2.2測量放線：2.2.1在放線定位前要徹底清理承臺表面，保證表面無雜物和污水，并 對承臺表面進行鑿毛處理。2.2.2用全站儀準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，用紅油漆在承臺上標(biāo)注，并畫 出橋

3、墩范圍。2.3搭腳手架：施工時根據(jù)橋墩高度和幾何尺寸將腳手架搭建在承臺 上，先搭設(shè)48鋼管施工支架，支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵 擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承 部分安置在承臺或經(jīng)過硬化后的地基上。作業(yè)平臺范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破 損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐，角度為45 ;立網(wǎng)隨施工層提升, 網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于 10cm。2.4鋼筋施工墩臺身鋼筋在鋼筋加工場加工，檢驗合格后運至施工現(xiàn)場進行拼裝。2.4.1墩臺身鋼筋依據(jù)設(shè)計加工，采用未經(jīng)高

4、壓水處理過的HRB335帶肋鋼筋和Q235光圓鋼筋，經(jīng)進場檢驗合格方可投入使用。2.4.2從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。 鋼筋正式焊接前，應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的焊接試件檢驗，合格后方可正式生 產(chǎn)。2.4.3鋼筋嚴(yán)格按工程技術(shù)交底書和鋼筋工程作業(yè)指導(dǎo)書進行加工。2.4.4橋墩鋼筋采用汽車吊加人工配合的方法安裝，安裝過程要有專人指揮，防止出現(xiàn)不安全事故245墩身護面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時，施工時適當(dāng)調(diào)整護面鋼筋 的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當(dāng)彎折。246施工作業(yè)時最外層鋼筋的凈保護層厚度必須滿足設(shè)計要求。 保護 層墊塊采用混凝土墊塊，不得使用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊不少于4

5、個/m 2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸及保護層內(nèi)。2.4.7鋼筋接頭錯開布置，接頭采用電弧搭接，焊接長度：雙面焊 5d, 單面焊10d。2.4.8所有鋼筋要形成梁部-墩身-承臺-樁基的電流通路，綜合接地裝置與全線裝置統(tǒng)一，以解決電流彌留問題。2.4.9鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差見表1序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續(xù)3處焊接骨架104鋼筋保護層厚度+ 10-5尺量，兩端、中間各2處2.5模板安裝首先根據(jù)墩身尺寸計算出模板塊數(shù)，按模板對應(yīng)、收縫模板與楔形模 板均勻錯開的原則依次支立模板。利用吊車安裝模板，用

6、雙面膠帶粘合模 板縫，保證模板嚴(yán)密不漏漿。外箍采用可調(diào)桁架，內(nèi)拉采用對拉桿（22對拉螺桿）進行加固。模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的 接縫控制在1mm以內(nèi)，模板的錯臺控制在1mm以內(nèi)；用鋼尺檢查模板 的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工 中嚴(yán)格控制軸線偏位在1厘米以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調(diào)整。檢查完成后方可澆筑混凝土。墩臺模板偏差和檢驗方法:表2序號項目允許偏差(mm )檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢杳每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺和塞尺不少于5處3相臨模板錯臺1尺量檢查不少于5處4模板的側(cè)向彎曲

7、1/1500尺量檢查不少于5處5兩模板內(nèi)側(cè)寬度2測量檢杳6墩臺支撐墊石頂面咼程0-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查2 .6混凝土澆筑261混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，汽 車起重機提升入模。澆筑混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。砼澆筑對7米以內(nèi)橋墩宜采用吊車垂直運輸砼，7米以上可采用砼輸 送泵運輸?；炷练謱訚仓鶕?jù)試驗墩經(jīng)驗每層厚度控制在30-40cm 左右，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器， 振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；振 搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控

8、制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過 程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。當(dāng)由高處澆筑混凝土?xí)r，混凝土的自由傾落高度不得超過2m，當(dāng)超過2m時，則采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施鋪助下落，保證混凝土不 出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆筑過程中進行混凝土的質(zhì)量 控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基 本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆筑過程中有專人看護模板, 防止螺栓松導(dǎo)致跑模影響混凝土質(zhì)量。澆筑托盤及帽梁混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制模型縫隙，盡量減少漏漿。墩施工工作接縫處必須設(shè)連接鋼筋。262混凝土頂面高度的控制因墩

9、身混凝土分節(jié)澆筑，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩 段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆筑到頂層時， 使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆筑完畢后派專人 用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊， 以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。263鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強度達到 2.5Mpa后進行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿 掉，露出石子，鑿深1cm2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用 高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.7模板拆卸和立模鑿毛完畢后，即可進行下一分節(jié)的鋼筋綁扎。鋼筋綁

10、扎過程中，待澆 筑完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底層模板。模板采用人工配合手拉 葫蘆或汽車吊拆除。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用人工配合手拉葫蘆以及汽車吊 重復(fù)第一次的模板安裝過程將模板安放到位。安裝過程中注意模板與上一 節(jié)混凝土要有一定的搭接長度，防止底部跑漿等影響混凝土質(zhì)量。2.8養(yǎng)護2.8.1混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密 覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓 壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。墩身拆模后應(yīng)及時進行打磨修邊，以增加其光潔度；混凝土澆筑完畢 后定時向墩臺身澆水，拆模后采取覆蓋塑料膜圍護澆水養(yǎng)生，在砼表面涂 養(yǎng)護劑。2.9墩臺施工

11、允許偏差和檢驗方法見 表3序號項目允許偏差(mm )檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+200測量檢杳不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角2 -4表面平整度51m靠尺檢杳不少于5處5簡支砼梁每片混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差3測量檢杳每孔混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差46支撐墊石頂面咼程0107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置53、在施工過程中提咼橋墩混凝土外觀質(zhì)量3.1采用同批次的水泥、砂石、外加劑等原材，確保外觀的一致3.2保證混凝土的合易性，在必要時，在不改變混凝土配比、坍落度 的前提下，增加適量粉煤灰，保證混凝土顏色3.3澆注上層混凝土前要對底層混凝土進行鑿毛清理，對支架、模板、 鋼筋和

12、預(yù)埋件進行檢查、整理，清理雜物，用高壓水槍沖洗干凈，模板間 和下部嵌塞海棉條防止漏漿3.4規(guī)范振搗，混凝土振搗要有固定的，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進行。3.5模板翻升到位后，必須對模板進行徹底清理、調(diào)直、修補和加固。3.6混凝土養(yǎng)護：在混凝土沒拆模前就進行帶模遮蓋養(yǎng)護，保證其表 面濕潤，待混凝土強度達到70%后進行拆模養(yǎng)護，養(yǎng)護時間稍微加長，控 制在10天。3.7拆模后及時修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致，棱角分明。4橋墩施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施：4.1橋墩中心軸線偏位超出允許范圍造成的主要原因有：4.1.1測量放線不準(zhǔn)確，控制不嚴(yán)格。預(yù)防措施是在橋墩施工前用全站 儀準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，模板

13、安裝完成后再次復(fù)核模板中心位置，及時 進行調(diào)整。4.1.2摸板在澆注過程有變形，傾斜。預(yù)防措施為：摸板安裝完成要加 固穩(wěn)定，保證在施工過程不出現(xiàn)變形，位移；在澆注混凝土全過程用全站 儀監(jiān)控模板是否有整體傾斜，必要時用導(dǎo)鏈進行糾正?；炷翝沧⑼瓿珊?再次對橋墩中心位置進行符合。4.2結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差，造成的主要原因有：4.2.1模板加工和安裝不合要求，預(yù)防措施為：模板在加工時接縫要嚴(yán) 密，不得有縫隙和錯臺。安裝時要用海綿膠帶粘帖連接面，特別在二次澆 注時，模板和下部混凝土體完全接觸。4.2.2施工方法不得當(dāng)，確保混凝土按分層澆注法進行，每層振搗厚度 控制在25 30cm，振搗嚴(yán)格按照規(guī)范進行，做

14、到不過振，不漏振?；炷?土嚴(yán)格按照配合比進行拌和；同時嚴(yán)格控制澆注時間。5橋墩施工屬高空作業(yè)，在施工過程時可能出現(xiàn)諸多安全事故5.1高空墜落為了保證不出現(xiàn)高空墜落事故，現(xiàn)場必須作到：5.1.1高處作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，通過安全技術(shù)交底，落實高空作業(yè)的安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落 實不得進行施工；5.1.2高空作業(yè)人員必須勞保上崗，必須配戴經(jīng)過安檢合格的安全帽和 “五點式”保險帶，人員在操作時，安全帶要與作業(yè)平臺連接。5.1.3高空作業(yè)必須搭建作業(yè)平臺，作業(yè)平臺范圍要能滿足施工場地需 要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng) 寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐, 角度為45 立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于10cm5.