某公路工程項(xiàng)目的施工方案與工藝

1、第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案與方法一.總體施工方案本合同段工程以開(kāi)挖路塹土方為先導(dǎo)，預(yù)制圓管涵涵節(jié)及就地澆筑箱涵為關(guān)鍵，填筑路基土方為重點(diǎn)，形成路基、涵洞同步全線施工，以滿(mǎn)足工期要求。二.路基工程1. 施工方案本合同段路基工程分別為k23+640k24+025開(kāi)挖區(qū)段和k22+591.47k23+200及k23+200k23+640兩段填土區(qū)段共3個(gè)作業(yè)面，同時(shí)展開(kāi)施工，7道圓管涵和3道箱涵處暫時(shí)預(yù)留缺口待涵洞回填石灰土施工完畢后，隨路基填土一并填筑至路基成型。1.1 填方路段路堤填筑采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)

2、程序組織施工。地面橫坡陡于1：5時(shí)，基底應(yīng)開(kāi)挖成向內(nèi)傾斜2%4%橫坡的臺(tái)階，且臺(tái)階的寬度為2m左右。“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)程序見(jiàn) 圖1.1 路基填筑標(biāo)準(zhǔn)程序圖。1.2 挖方路段路塹開(kāi)挖采用分層縱挖法，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填方路段。邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求。1.3 半填半挖路段及路線縱向填挖銜接處先在填方一側(cè)地面線開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2m左右，臺(tái)階高度為0.40.6m，一直挖臺(tái)階至挖方斷面。采用推土機(jī)挖運(yùn)，土方直接用于同斷面填方。2. 施工方法與施工工藝2.1 基底處理2.1.1 路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根，進(jìn)行清理、掘除。2.1.2 監(jiān)理工程師指定的取土場(chǎng)及公路用地范圍內(nèi)的草皮、農(nóng)作

3、物的根系和原地面以下15cm的表層土予以清除，并全面對(duì)路基范圍內(nèi)地表進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85%，對(duì)基底為松散土層及水稻田時(shí)應(yīng)翻挖、晾曬再分層壓實(shí)。2.1.3 路堤填筑遇水塘?xí)r，抽水機(jī)抽排凈水，清除塘底淤泥1.0m，及時(shí)回填并壓實(shí)土方至原地面。2.1.4 路基填挖施工前，現(xiàn)修建縱向臨時(shí)排水溝，以控制地表水，保證路基不受沖刷損壞。2.2 路基土方開(kāi)挖2.2.1 施工準(zhǔn)備1） 在清理及掘除完成的路段，進(jìn)行土方橫斷面高程測(cè)量，并及時(shí)整理完成路基土方橫斷面圖，報(bào)監(jiān)理工程師審批。2） 測(cè)定挖方深度，根據(jù)道路中線位置，測(cè)定出路基土方的坡頂控制線。挖好截水溝，保持排水暢通。2.2.2 施工方法半填半挖地段

4、，以挖作填，推土機(jī)直接挖運(yùn)。路塹開(kāi)挖采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘土方，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。機(jī)械開(kāi)挖的路塹的邊坡，配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。土方地段的路床頂面高程，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量對(duì)路床頂面標(biāo)高的影響。路床頂面采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度95%。2.3 路堤填筑本合同段路基土方的填筑，利用路塹挖方、借土場(chǎng)土方，半填半挖路段挖方填筑。路基采用全斷面水平分層填筑、壓實(shí)，推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序進(jìn)行。2.3.1 路堤填筑施工工藝見(jiàn)圖2.3.1 路基填筑

5、施工工藝流程圖2.3.2 施工準(zhǔn)備制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)勞力、機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行貫通測(cè)量和施工放樣，測(cè)繪填方工程橫斷面圖，修好臨時(shí)排水溝、運(yùn)輸便道等。2.3.3 基底處理后，將基底底層填筑碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求；經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后方可進(jìn)行路基填筑。2.3.4 路基填筑試驗(yàn)路段施工前選擇100200米路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。路基填筑試驗(yàn)路段應(yīng)在填料取樣檢驗(yàn)（cbr、e值）合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行修筑。通過(guò)試驗(yàn)路段，確定每層填料施工段的長(zhǎng)度，機(jī)械配備、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。2.3.5 運(yùn)輸與攤鋪1）采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)

6、運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，全斷面水平、分層的填筑方法施工。2）填土路基填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)（試驗(yàn)路段）確定，但最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。在路基各層次鋪筑過(guò)程中，運(yùn)土和整平機(jī)具行駛路線應(yīng)均勻分布。3）為了保證路基的壓實(shí)度,填方路堤兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度30cm一并壓實(shí)。最后削坡成設(shè)計(jì)寬度。2.3.6 壓實(shí) 1）路基壓實(shí)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。含水量符合要求后，立即進(jìn)行碾壓。碾壓前對(duì)攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。2）碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓由靜壓至振動(dòng)，由弱振到強(qiáng)振，壓實(shí)不到

7、的部位，采用強(qiáng)夯機(jī)具處理。3）壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡須重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m。4）壓實(shí)前對(duì)每層攤鋪路基土均進(jìn)行含水量檢測(cè)。含水量過(guò)大時(shí)，須經(jīng)過(guò)晾曬處理；若路基土含水量稍大，可適當(dāng)摻加骨料，再進(jìn)行壓實(shí)。5）為了保證排水暢通，路基以4%橫坡填筑成型，達(dá)到路基頂面時(shí)，路基橫坡調(diào)整到設(shè)計(jì)橫坡標(biāo)準(zhǔn)。2.3.7 路基整型1）路基填筑基本完成后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；各部尺寸誤差滿(mǎn)足規(guī)定要求，且具有滿(mǎn)意的外觀。

8、2）按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，并恢復(fù)各種標(biāo)樁。3）路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層土相同的土填平壓實(shí)。填補(bǔ)凹陷時(shí)，不得采用薄層補(bǔ)足的方法，而是將下層土翻松，連同增補(bǔ)的土一起碾壓成型。4）填土路基兩側(cè)超填的寬度按設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。修補(bǔ)邊坡時(shí)，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)，并符合路基土方壓實(shí)有關(guān)規(guī)定。2.3.8 質(zhì)量控制1）土方路基以交通部頒公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jt071-98）所列項(xiàng)目進(jìn)行控制。2）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（1）為防止或減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基全幅必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；准訌?qiáng)填前碾壓，壓實(shí)

9、度達(dá)到85%。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3.8。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表2.3.8項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（cbr）（%）壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填方路段上路床03089510下路床308059510上路堤8015049315下路堤150以下39015零填及路塹路床03089510（2）土方路堤的壓實(shí)度采用核子密度儀、灌砂法或水袋法檢測(cè)，若采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時(shí)，可按填石渣路堤的檢驗(yàn)方法判定。（3）填石渣路堤的緊密程度在規(guī)定深度的范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)。3）外觀鑒定（1）路基表面平整密實(shí)，曲線圓滑，邊線順

10、直。（2）邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。2.4 結(jié)構(gòu)物處的回填2.4.1 涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到95%。2.4.2 翼墻及箱身兩側(cè)墻背后填土，分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm，密度不小于93%。在夯實(shí)質(zhì)量不易保證的范圍內(nèi)，宜填筑砂礫、碎石等材料。2.4.3 在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)壓不倒的地方，使用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。2.4.4 施工過(guò)程中，當(dāng)圓管涵、箱涵頂部覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。三.涵洞工程1. 施工方案本合同段共3道箱涵，7道圓管涵，涵洞施工和路基施工同步進(jìn)行。3道箱涵就地澆筑

11、并同時(shí)進(jìn)行，7道圓管涵按孔徑大小及管節(jié)長(zhǎng)度集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。基坑開(kāi)挖均采用人工配合挖掘機(jī)放坡明挖；箱涵模板采用組合鋼模板，圓管涵模板采用特制鋼模板；預(yù)制場(chǎng)鋼筋作業(yè)間制作鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎箱涵鋼筋；砼采用預(yù)制場(chǎng)砼攪拌機(jī)拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)送箱涵砼，小推車(chē)運(yùn)送圓管涵砼。2. 施工方法2.1 箱涵箱涵施工順序：基坑開(kāi)挖混凝土基礎(chǔ)箱涵底板及底板以上30cm邊墻（第一次砼澆筑）邊墻及頂板（第二次澆筑）防水層缺口回填10%石灰土洞口防護(hù)。2.1.1 基礎(chǔ)施工1） 基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖前，技術(shù)人員側(cè)設(shè)中心線及標(biāo)高，放出開(kāi)挖線?；硬捎猛诰驒C(jī)放坡明挖，用水準(zhǔn)儀控制高程，在開(kāi)挖到距基底30cm左右時(shí)，人工進(jìn)行清挖基底，避

12、免破壞原狀土層。挖到標(biāo)高后，填筑砂礫墊層并壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度要求和基底承載力要求。遇地下水，在基坑周邊設(shè)置排水溝和集水井、抽水機(jī)排水。2） 基坑檢查基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)后，由質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師組織檢驗(yàn)，檢驗(yàn)平面尺寸、標(biāo)高和基底承載力。3）立模、綁扎鋼筋基坑檢驗(yàn)合格，即可放線立模、綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模板，鋼連接扣件，鋼筋集中機(jī)械加工制作，人工綁扎，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。4）澆筑砼及養(yǎng)生砼由預(yù)制場(chǎng)砼攪拌機(jī)集中拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸，插入式振搗器搗實(shí)。砼澆筑后適時(shí)進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)方可拆除模板。2.1.2 箱身、翼墻箱身和翼墻同時(shí)澆筑，均分兩次澆筑，第一次砼澆筑底板及底板上30cm

13、邊墻，第二次砼澆筑邊墻及頂板。施工前將基礎(chǔ)表層浮漿鑿除，并將頂面沖洗干凈，測(cè)量放線，精確定位。邊墻兩次澆筑的接縫嚴(yán)格按規(guī)范要求的施工縫進(jìn)行處理，保證有良好的結(jié)合面。1）模板模板采用組合鋼模板，鋼連接扣件，邊墻內(nèi)、外側(cè)模板間設(shè)拉桿，內(nèi)側(cè)模板及頂板底部模板支立鋼管排架固定，確保模板有足夠剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，不變形、不移位。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，模內(nèi)干凈無(wú)雜物。2）鋼筋鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。鋼筋在作業(yè)間進(jìn)行調(diào)直、除銹，集中機(jī)械加工制作，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎；各類(lèi)鋼筋搭接處一律以鐵絲綁扎；鋼筋與模板間每隔一定距離支墊同標(biāo)號(hào)砼墊板，以保證保護(hù)層厚度。砼由預(yù)制場(chǎng)砼攪拌機(jī)集中拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)送，插入式振搗器搗固。砼澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查模板支撐是否松動(dòng)變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。3）養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即可先后拆除內(nèi)、外側(cè)模板。2.2 圓管涵圓管涵施工順序：預(yù)制管節(jié)開(kāi)挖基坑第一次澆筑管基管節(jié)安裝及第二次澆筑管基防水層端墻缺口回填10%石灰土錐坡式洞口。2.2.1 管節(jié)預(yù)制按照設(shè)計(jì)要求的管節(jié)內(nèi)徑、長(zhǎng)度、管壁厚分別特制鋼模板；鋼筋作業(yè)間機(jī)械