德邦物流的畢業(yè)論文

1、題目： 小議德邦物流有限公司競爭力的構(gòu)及可改進(jìn)的地方作者名稱 李 月 專 業(yè) 會(huì) 計(jì) 班 級 五 班 學(xué) 號(hào) 20100625013 指導(dǎo)教師 年 月 日目 錄目 錄2摘 要31.1德邦物流有限公司41.2 基本操作流程5二.案例分析62.1價(jià)格62.2主打服務(wù)、品牌62.3自建網(wǎng)點(diǎn)和自組車隊(duì)72.4人才72.5可改進(jìn)的地方8三.改進(jìn)方案83.1調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)的分布83.2解決客戶區(qū)域重合的三個(gè)方案8四.方案可行性分析94.1調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)分布可行性分析94.2客戶區(qū)域重合方案可行性的分析9五.結(jié)論10參考文獻(xiàn)：11摘 要物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，涉及多個(gè)領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流運(yùn)

2、作、方法手段和成本管理都發(fā)生了巨大的變化。物流作為新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，雖然現(xiàn)代物流在中國尚處在起步階段，但國內(nèi)競爭卻是異常激烈，而提高自身競爭力才是制勝法寶，立于不敗之地。德邦物流有限公司在公司運(yùn)作有許多運(yùn)作模式，比如代收貨款、倉儲(chǔ)配送、全國門店統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化、公司門店直營公司的體系在我國來說也是出于領(lǐng)先的位置，有很多可供同行借鑒的地方，但是在物流運(yùn)作和成本管理仍然存在一些問題。本文是通過在該公司的工作經(jīng)歷，在獲得工作經(jīng)驗(yàn)過程中所發(fā)現(xiàn)的問題以及個(gè)人一些可行性改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞： 零擔(dān)物流 競爭力 運(yùn)作模式 改進(jìn)措施abstractthe logistics industry is a comprehen

3、sive industry, involving many fields, with the rapid development of modern network technology, information technology, logistics, and cost management methods have undergone tremendous changes. logistics as a new service industry, although the modern logistics is still at the starting stage in china,

4、 but the domestic competition is fierce, and improve their own competitiveness is the magic weapon, remain invincible. debang logistics co. ltd. has many modes of operation in the operation of the company, for example, payment collection, storage and distribution, national stores, the company stores

5、 unified standardization of straight battalion company system in our country is in leading position, there are many places can be for reference, but there are still some problems in the logistics operation and management of cost. this article is through a job in the company, found in gain work exper

6、ience problems and personal some feasible improvement measures.key words: ltl logistics competitive power operation pattern corrective actions邯鄲職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)系畢業(yè)設(shè)計(jì)一.案例（一）德邦物流有限公司德邦是國家級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止2013年5月，德邦已在全國31個(gè)省級行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)3200多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運(yùn)車輛6000余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過85萬平方米。

7、完善的企業(yè)管理制度，建立了適合我國運(yùn)輸特點(diǎn)和現(xiàn)代物流管理發(fā)展新趨勢結(jié)合的德邦物流管理模式。公司主要經(jīng)營有汽運(yùn)（精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)城運(yùn)）、空運(yùn)、短途送貨上門、代收貨款、配送已具規(guī)模；并有代收貨款、簽單返回、包裝服務(wù)等個(gè)性化服務(wù)。德邦是國內(nèi)為數(shù)不多堅(jiān)持自建網(wǎng)點(diǎn)和自組車隊(duì)的物流企業(yè)，德邦物流將集中展示“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，及主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理服務(wù)的經(jīng)營之路，成為國內(nèi)最大的公路運(yùn)輸物流企業(yè)。 下面是德邦物流有限公司的最基本運(yùn)作模式圖1，如下 圖1.1圖（二） 基本操作流程首先說一下零擔(dān)物流的基本操作流程，對于一個(gè)頗具規(guī)模且主營零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)墓緛碚f，每天都會(huì)收到發(fā)往全

8、國各地的貨物，所以必須把將不同地方的貨物分揀開來，為了節(jié)約成本、提高效率，于是運(yùn)作中心這個(gè)平臺(tái)就出現(xiàn)了。而客戶發(fā)貨，可自己送來營業(yè)部、網(wǎng)上下單、電話預(yù)約，營業(yè)部再根據(jù)客戶要求派車上門接貨，然后開單、貼標(biāo)簽，晚上將貨物運(yùn)到運(yùn)作中心分揀，如果是省內(nèi)的就可以直接運(yùn)到貨物所到營業(yè)部，省外的就要到另一個(gè)運(yùn)作中心分揀，才能達(dá)到所到的營業(yè)部，最后就是客戶自提或送貨上門，一切皆按客戶要求操作。下面是德邦陳村中心早上貨物裝車派送的情況1.2，如下圖1.29二.案例分析2.1價(jià)格 價(jià)格可以說是德邦是最不具優(yōu)勢的地方，其價(jià)格比同行要高大概，這也是公司瞄準(zhǔn)中高端客戶，做中高端市場所致。但這并不影響德邦的擴(kuò)張之路，客戶

9、蜂擁而至，前景依舊光明，這就不得不提一下二八現(xiàn)象了。所謂二八現(xiàn)象就是，的人擁有世界的財(cái)富，這個(gè)現(xiàn)象適用于很多社會(huì)現(xiàn)象和行業(yè)，例如投資股市的人掙錢的只有，虧的。這個(gè)同樣適用于物流這個(gè)行業(yè)，的公司去搶占只有利潤的低端市場，只有的公司做有利潤的高端市場。低端市場競爭激烈程度可想而知，于是德邦改變戰(zhàn)略占領(lǐng)高端市場，成就今天的霸主地位。國內(nèi)三大公路運(yùn)輸公司價(jià)格的對比（如下表）：公司出發(fā)地到達(dá)地快車（天）重貨（元/公斤）輕貨（元/立方）德邦廣州上海2天1.65347新邦廣州上海2天1.45300 華宇廣州上海2天1.45290 2.2主打服務(wù)、品牌 那么既然瞄準(zhǔn)的是高端市場，要客戶掏錢掏得心甘情愿，甚至有

10、物超所值的感覺，就必須有點(diǎn)過人之處才能長久做下去。于是公司推出主打標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)，形象，品牌。標(biāo)準(zhǔn)化：于是公司便有了“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，目標(biāo)是做中國人首選的物流企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司成立專門的標(biāo)準(zhǔn)化小組制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，不定期下營業(yè)點(diǎn)督導(dǎo)檢查，檢查成績納入考核范圍，在業(yè)內(nèi)首推門店全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，各種部門物質(zhì)統(tǒng)一采購，擺放精確到毫米，規(guī)范與客戶對話的用語和工作的各個(gè)流程都有詳細(xì)的規(guī)定。真正地做到全國統(tǒng)一，無論到哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都給客戶家一般的感覺。服務(wù)：對于服務(wù)這塊公司規(guī)范得尤為詳盡。就服務(wù)用語來說就分為：接電話，電話回訪，營業(yè)廳，財(cái)務(wù)收銀。代收貨款、包裝、簽單返回、送貨這

11、些增值、個(gè)性化業(yè)務(wù)。用自用系統(tǒng)方便客戶自我查找、電話咨詢。對于服務(wù)態(tài)度，貨物丟失，貨損，理賠，時(shí)效延誤公司開通客戶投訴服務(wù)熱線，專人跟蹤處理、監(jiān)督各營業(yè)部做好各種異常的處理，并回訪登記，保證客戶的滿意度。如營業(yè)部處理不好，其經(jīng)理就有辭退的危險(xiǎn)，服務(wù)投訴一旦成立，后果非常嚴(yán)重。因此，營業(yè)部的經(jīng)理是相當(dāng)重視服務(wù)，定期拜訪客戶，這也是公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保證，客戶的貨物發(fā)后有保障，方便與客戶建立了長期合作的關(guān)系。德邦對于丟貨、貨損的控制是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以極少會(huì)發(fā)生，一套套規(guī)范的操作流程，并認(rèn)真執(zhí)行是關(guān)鍵：而事后的理賠、跟蹤，服務(wù)到位，這兩點(diǎn)是很多客戶選擇德邦的關(guān)鍵所在?？蛻舳际蔷鞯摹?huì)比較的，而我所在營

12、業(yè)部的很多客戶由于價(jià)格原因，而轉(zhuǎn)發(fā)其他物流公司，一段時(shí)間后，由于受不了其員工的態(tài)度，加上貨損、丟貨嚴(yán)重，事后理賠難度大。最后還是選擇德邦，他說：發(fā)德邦，我放心！形象：有了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)做基礎(chǔ)，德邦的公眾形象一直很好，加上公司積極參與到很多公益活動(dòng)中，為這社會(huì)盡自己的一份責(zé)任，諸如：抗震救災(zāi)、參與各種慈善活動(dòng)、獻(xiàn)愛心出資又出力。在社會(huì)上建立良好的形象，口碑一流。品牌：年初德邦開始用新的公司標(biāo)志，用于更換和宣傳新標(biāo)志的投入就高達(dá)億元，可見公司是很重視品牌的宣傳和建設(shè)的。開發(fā)品牌優(yōu)勢。2.3自建網(wǎng)點(diǎn)和自組車隊(duì)德邦是國內(nèi)為數(shù)不多堅(jiān)持自建網(wǎng)點(diǎn)、自組車隊(duì)的物流企業(yè)。自建網(wǎng)點(diǎn)：國內(nèi)另一公路運(yùn)輸巨頭天地華宇，則是

13、以加盟連鎖的方式開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，兩種方式各有千秋吧。連鎖加盟可以為企業(yè)吸引大量投資，緩解資金的緊張，并使企業(yè)迅速擴(kuò)張占領(lǐng)市場。自建網(wǎng)點(diǎn)所要資金龐大，固定支出也多，而且擴(kuò)張耗用時(shí)間漫長；好處是規(guī)劃管理統(tǒng)一方便，操作容易，而且比加盟店更有擴(kuò)張性，根基穩(wěn)，效益高，回報(bào)多。自組車隊(duì)：同樣與外包車隊(duì)相比，自組車隊(duì)是個(gè)巨大的固定支出，購車、加油、司機(jī)工資無一不是花銷巨大，加上車隊(duì)的管理，也增加不少技術(shù)上和管理上的難題，但德邦還是堅(jiān)持下來了，將眼光放長遠(yuǎn)去看，痛苦只是暫時(shí)的。2.4人才由于公司瞄準(zhǔn)的是中高端市場，這又必然要求員工的素質(zhì)不能太低，所以德邦經(jīng)過多年的摸索，已有了一套自己的人才篩選標(biāo)準(zhǔn)。為了吸引更多人加

14、入公司，德邦的工資比同行（新邦、城市之星）都要高10%以上，使德邦對員工有了更多的選擇余地。員工的招聘知只面對剛畢業(yè)不久的學(xué)生，自己招聘從新培養(yǎng)，從零開始灌輸?shù)掳畹墓ぷ髂Ｊ?、公司文化，基于這樣的模式，很多人一旦認(rèn)同了就可能一做就是很多年，并且公司的職位升遷都是內(nèi)部選拔提升，給了員工極大的工作熱情，提高積極性和服務(wù)水平。2.5可改進(jìn)的地方1、網(wǎng)點(diǎn)開始太快，東西分布嚴(yán)重失調(diào)。德邦物流公司于1996年成立，開始的時(shí)候只有一個(gè)門店，做著夫妻檔的生意。到2005年的時(shí)候在全國也不過60來個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而且基本都是分布在廣東省內(nèi)，近幾年可謂發(fā)展神速，2010年1月已經(jīng)發(fā)展到735個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2011年1月1268個(gè)

15、網(wǎng)點(diǎn)，時(shí)至今年3月已突破1900個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，一線城市全部覆蓋，二線城市早已進(jìn)軍，甚至已經(jīng)到縣級城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。瘋狂擴(kuò)張的背后也有著諸多隱憂。德邦東部的網(wǎng)點(diǎn)相當(dāng)密集，僅廣州市一個(gè)城市就有110多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而相鄰的湖南全省卻只有13個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在廣州番禺區(qū)甚至達(dá)到了五公里一個(gè)點(diǎn)的程度，市場有限、網(wǎng)點(diǎn)密集，無論是來自內(nèi)部，還是外部的競爭都是異常激烈。造成很大的資源浪費(fèi)，不如用于內(nèi)陸市場的開發(fā)，更大地提升公司的業(yè)績和利潤水平。2、網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重合由于德邦的網(wǎng)點(diǎn)是實(shí)行全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在所提供的服務(wù)和價(jià)格上都是一樣的，不同的只是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)對同一客戶的重視態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量方面會(huì)因人而有差別。公司都會(huì)有

16、自己固定的一些客戶群體，基于價(jià)格一樣，他們認(rèn)準(zhǔn)的是德邦，發(fā)貨只發(fā)德邦。那么如果兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)相距太近，客戶在兩個(gè)點(diǎn)間就有了選擇余地，造成公司內(nèi)的無形內(nèi)耗。而車隊(duì)長期性的虧損經(jīng)營，需要公司補(bǔ)貼，一定程度上內(nèi)耗也有造成的原因。在我所工作的花都區(qū)共有12個(gè)點(diǎn)，我所在的點(diǎn)位鏡湖大道，周圍10公里內(nèi)還有雅瑤、新華、迎賓三個(gè)點(diǎn)。而我所在的點(diǎn)旁邊就有一個(gè)比較大的工業(yè)園，里面有很多德邦的客戶，而這些客戶是我們鏡湖、雅瑤、新華、迎賓四個(gè)點(diǎn)各自開發(fā)的所來。所以經(jīng)?？梢钥吹綆纵v同屬德邦的車，分別為幾個(gè)不同的點(diǎn)接貨，其實(shí)這些貨用一輛車就足以裝完。并且由于相隔很近，除了幾個(gè)大客戶，各點(diǎn)間也常常會(huì)爭奪對方的中小客戶，以此提高自

17、己的業(yè)績。區(qū)域客戶重合所帶來的人力物力損失相當(dāng)嚴(yán)重，并且產(chǎn)生內(nèi)耗，不利于公司長久穩(wěn)定的發(fā)展。三.改進(jìn)方案3.1調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)的分布由我國這幾年發(fā)展的軌跡可以看出，東部沿海的省份由于人工、地價(jià)租金、水電等固定支出增加，企業(yè)成本上升，利潤受到擠壓。不得已，陸續(xù)前往內(nèi)陸地區(qū)，尋找成本更低的地方。而物流企業(yè)是跟著工廠走的，工廠開到哪，物流就跟到哪。隨著東部沿海地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)越來越密布，并出現(xiàn)內(nèi)部競爭的跡象，必須遏制。而且東部工業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)疲態(tài)，不如中西部的如火如荼，加之國家給予中西部越來越多的扶持，投資環(huán)境變得越來越好。公司應(yīng)順應(yīng)潮流，暫緩東部的發(fā)展，調(diào)頭進(jìn)軍中西部，在其發(fā)展的初期首先打響名頭，占領(lǐng)市場，收獲于

18、不久的將來，有利于公司的長遠(yuǎn)穩(wěn)健地持續(xù)發(fā)展。3.2解決客戶區(qū)域重合的三個(gè)方案我工作所在的花都區(qū)鏡湖大道營業(yè)部，是2011年9月新開的網(wǎng)點(diǎn)，而附近還有一個(gè)已經(jīng)開張4年的老店，叫雅遙營業(yè)部，相距不過5個(gè)公交站，直線距離僅2公里,；而據(jù)我調(diào)查天河石牌西路的問題就更嚴(yán)重了，同一條路上居然有2個(gè)德邦營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，相距不到400米，分別是石牌西路營業(yè)部和金橋電路城營業(yè)部，電路城營業(yè)部為2012年2月所開。同一個(gè)地方增加網(wǎng)點(diǎn)并無多大用處，只會(huì)使兩個(gè)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重疊，內(nèi)耗的隱形損失嚴(yán)重，浪費(fèi)資源。對此有三個(gè)方案可供選擇：1、將2個(gè)點(diǎn)合并，2、客戶劃分，3、提高新點(diǎn)門檻，嚴(yán)格審核。四.方案可行性分析4.1調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)

19、分布可行性分析東部大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)都是盈利的，中西部目前市場還較小，開始的肯定會(huì)虧損，東部的利潤用于中西部市場的開發(fā)，一來有效的利用公司資金，不至于閑廢；二來又能發(fā)展壯大自身；三來為公司注入新鮮血液，提供強(qiáng)大的后備市場，使公司得以穩(wěn)健的持續(xù)發(fā)展下去；四來還避免東部迅速擴(kuò)張帶來的的問題，給予時(shí)間消化，消除隱患。一舉四得，順應(yīng)潮流才能立于不敗之地。4.2客戶區(qū)域重合方案可行性的分析合并部門。像石牌西路的兩個(gè)點(diǎn)就是，兩個(gè)點(diǎn)都是業(yè)績在30萬以下的部門，合并后也不過4050萬的部門，根據(jù)公司規(guī)定30萬業(yè)績可配主管，60萬業(yè)績可配副經(jīng)理，照此算是把經(jīng)理換成主管，而且二合一都是同一部門更團(tuán)結(jié)有戰(zhàn)斗力，一致對外提高

20、業(yè)績，同時(shí)還節(jié)省人力和房租的支出。而像鏡湖和雅遙，首先說一下，雅遙的業(yè)績有4050萬，開業(yè)4年老牌純出發(fā)營業(yè)部，業(yè)績一直穩(wěn)步提升；鏡湖開張半年后業(yè)績也穩(wěn)步提升有2025萬，開業(yè)第一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)盈利，而且還是花都3個(gè)到達(dá)部門中的一個(gè)，這就證明此處市場潛力很大，而且兩個(gè)部門合并的話，業(yè)績將超過60萬，旺季可達(dá)90萬，并且還有很多到達(dá)貨，大部門不易操作管理，不宜合并。集中接貨?？稍诖颂幗M建一個(gè)車隊(duì)，加上白云機(jī)場附近就有一個(gè)派送部，有一個(gè)自己的小型車隊(duì)，可在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建，專門負(fù)責(zé)各部門的接送貨，各部門只需告訴車隊(duì)接貨時(shí)間與地點(diǎn)，車輛由統(tǒng)一安排，避免路線重疊浪費(fèi)，而且還能節(jié)省人力。名曰：集中接貨。有了集中接貨就不用經(jīng)營部門派人專車跟蹤，由司機(jī)主要負(fù)責(zé)，那么部門的工作量將大大減少，每個(gè)部門可以騰出23人調(diào)往其他地方，從人力來開應(yīng)該節(jié)省了，原本每個(gè)部門每天最少也要叫一輛車的，現(xiàn)在只需從原來調(diào)車的車隊(duì)，把車分配一部分到花都組成車隊(duì)，成本沒有增加，反而節(jié)省了，營業(yè)部也可以專注于開發(fā)客戶，搞營銷，分工明確，更