06結(jié)構(gòu)安裝工程1

1、 6 6 結(jié)構(gòu)安裝工程結(jié)構(gòu)安裝工程 本章提要本章提要 本章結(jié)合本章結(jié)合建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ2762012JGJ2762012），其主要內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)安裝工程中常），其主要內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)安裝工程中常 用起重機械類型、性能及適用范圍；單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的用起重機械類型、性能及適用范圍；單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的 構(gòu)件吊裝及結(jié)構(gòu)吊裝方案；多層裝配式框架結(jié)構(gòu)的安裝方構(gòu)件吊裝及結(jié)構(gòu)吊裝方案；多層裝配式框架結(jié)構(gòu)的安裝方 法和施工工藝流程。法和施工工藝流程。 學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求 （1 1） 了解起重機械的類型、構(gòu)造及工作原理，重點掌握了解起重機械的類型、構(gòu)造及工作原理，重點

2、掌握 起重參數(shù)及相互關(guān)系，能正確地選擇起重機。起重參數(shù)及相互關(guān)系，能正確地選擇起重機。 （2 2）了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工作的全過程，掌握柱、）了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工作的全過程，掌握柱、 吊車梁、屋架等主要構(gòu)件的安裝工藝及平面布置，能擬定吊車梁、屋架等主要構(gòu)件的安裝工藝及平面布置，能擬定 吊裝方案。吊裝方案。 （3 3） 了解多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝的特點及吊裝方案，了解多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝的特點及吊裝方案， 掌握對柱校正和構(gòu)件接頭的基本要求。掌握對柱校正和構(gòu)件接頭的基本要求。 6.1 6.1 起重機械起重機械 桅桿式起重機、自行式起重機和塔式起重機三大類。桅桿式起重機、自行式起重機和塔

3、式起重機三大類。 6.1.1 6.1.1 桅桿式起重機桅桿式起重機 桅桿式起重機是用木材或金屬材料制作的起重設(shè)備。桅桿式起重機是用木材或金屬材料制作的起重設(shè)備。 優(yōu)點優(yōu)點: :它制作簡單、裝拆方便、起重量較大（可達它制作簡單、裝拆方便、起重量較大（可達100t100t以以 上），受地形限制小上），受地形限制小. . 缺點缺點: :其服務(wù)半徑小，移動較困難，需要設(shè)置較多的纜風(fēng)其服務(wù)半徑小，移動較困難，需要設(shè)置較多的纜風(fēng) 繩，故一般僅用于結(jié)構(gòu)安裝工程量集中的工程。繩，故一般僅用于結(jié)構(gòu)安裝工程量集中的工程。 6.1.1.1 6.1.1.1 桅桿式起重機的類型桅桿式起重機的類型 獨腳拔桿、人字拔桿、懸

4、臂拔桿和牽纜式桅桿起重機等。獨腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機等。 1）獨腳拔桿 圖6.1 獨腳拔桿 （a）木拔桿 （b）格構(gòu)式金屬拔桿 （2）人字拔桿 。 圖6.2 人字拔桿 （3）懸臂拔桿 圖6.3.1 懸臂拔桿 （a）一般形式；（b）帶加勁桿；（c）起置臂桿可沿拔桿升降 （4）牽纜式拔桿 （拔桿的樹立動畫） 圖6.3 牽纜式拔桿 6.1.2 6.1.2 自行式起重機自行式起重機 建筑工程中常用的自行式起重機有履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起建筑工程中常用的自行式起重機有履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起 重機三種。重機三種。 6.1.2.1 6.1.2.1 履帶式起重機

5、履帶式起重機 履帶式起重機是一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、機身及履帶式起重機是一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、機身及 起重臂等部分組成（圖起重臂等部分組成（圖6. 6. 4 4），起重臂可分節(jié)制作并接長，履帶式起重機操作靈），起重臂可分節(jié)制作并接長，履帶式起重機操作靈 活、使用方便，可在一般道路上行走，有較大的起重能力及工作速度，在平整堅活、使用方便，可在一般道路上行走，有較大的起重能力及工作速度，在平整堅 實的道路上還可負載行駛。實的道路上還可負載行駛。 常用的履帶式起重機有以下幾種型號：常用的履帶式起重機有以下幾種型號：W1W15050型、型、W1W11001

6、00型、型、W1W1200200型和西北型和西北 78D78D（80D80D）型等。）型等。 （1 1） 履帶式起重機的技術(shù)性能履帶式起重機的技術(shù)性能 履帶式起重機主要技術(shù)性能包括三個主要參數(shù)：履帶式起重機主要技術(shù)性能包括三個主要參數(shù)：Q Q、R R和和H H。表。表6.26.2 Q Q一般不包括吊鉤、滑輪組的重量，一般不包括吊鉤、滑輪組的重量， R R 是指起重機回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離，是指起重機回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離， H H 是指起重吊鉤中心底至停機面距離。是指起重吊鉤中心底至停機面距離。 履帶式起重機的主要技術(shù)性能可通過查表得到。此外，還可以用性能曲線來履帶式起重機的主要技術(shù)性能可

7、通過查表得到。此外，還可以用性能曲線來 表示起重機的性能（圖表示起重機的性能（圖6.6.5 5）。）。 圖6.5 W1-50型起重機性能曲線 1起重臂長18m帶鳥嘴時起重高度曲線； 2起重臂長18m時起重高度曲線； 3起重臂長10m起重高度曲線； 4起重臂長10m帶時起重量曲線；5起重臂長18m時起重量曲線； 6起重臂長18m帶鳥嘴時起重量曲線 當(dāng)計算 Q 值大于所吊構(gòu)件重量時，即滿足穩(wěn)定安全條件；反之，則應(yīng)采取相應(yīng)措施，如增加平 衡重，或在起重臂頂端拉設(shè)兩根臨時性風(fēng)纜，以加強起重機的穩(wěn)定性。必要時，尚應(yīng)考慮對起重機 其他部件的驗算和加固。 （3 3）履帶式起重機的穩(wěn)定性驗算）履帶式起重機的穩(wěn)

8、定性驗算 履帶式起重機在正常條件下工作，機身可以保持穩(wěn)定。履帶式起重機在正常條件下工作，機身可以保持穩(wěn)定。 當(dāng)起重機進行大負荷吊裝或接長臂桿時，需進行當(dāng)起重機進行大負荷吊裝或接長臂桿時，需進行穩(wěn)定性穩(wěn)定性驗算，驗算， 以保證起重機在吊裝過程中不會發(fā)生傾覆事故。以保證起重機在吊裝過程中不會發(fā)生傾覆事故。 圖圖6.116.11 履帶式起重機穩(wěn)定性驗算履帶式起重機穩(wěn)定性驗算 在圖在圖6.116.11所示情況下（即機身與行使方向垂直）穩(wěn)定所示情況下（即機身與行使方向垂直）穩(wěn)定 性最差，此時，履帶的軌鏈中心性最差，此時，履帶的軌鏈中心A A為傾覆中心，起重機的穩(wěn)為傾覆中心，起重機的穩(wěn) 定性按以下方法進行

9、驗算：定性按以下方法進行驗算： 當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時 穩(wěn)定安全系數(shù)穩(wěn)定安全系數(shù) （6.16.1） 當(dāng)僅考慮吊裝荷載時當(dāng)僅考慮吊裝荷載時 穩(wěn)定安全系數(shù)穩(wěn)定安全系數(shù) （6.2） 1 /1.15KMM= 穩(wěn)傾 1 /1.4KMM= 穩(wěn)傾 履帶下鋪墊路基箱履帶起重機超荷吊裝前傾 6.1.2.26.1.2.2汽車式起重機汽車式起重機 汽車式起重機是將起重機構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨灼囀狡鹬貦C是將起重機構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨?盤上的全回轉(zhuǎn)起重機，起重機構(gòu)動力由汽車發(fā)動機供給，盤上的全回轉(zhuǎn)起重機，起重機構(gòu)動力由汽車發(fā)動機供給， 其行駛的駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置（圖其行駛的

10、駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置（圖6.126.12），該機），該機 特點是轉(zhuǎn)移迅速，對路面損傷小，但吊重時需使用支腿，特點是轉(zhuǎn)移迅速，對路面損傷小，但吊重時需使用支腿， 因此不能負重行駛，也不適合在松軟或泥濘的地面上工作。因此不能負重行駛，也不適合在松軟或泥濘的地面上工作。 一般地，汽車式起重機適用于構(gòu)件運輸裝卸作業(yè)和結(jié)構(gòu)吊一般地，汽車式起重機適用于構(gòu)件運輸裝卸作業(yè)和結(jié)構(gòu)吊 裝作業(yè)。裝作業(yè)。 圖6.12 QY-16型汽車式起重機 。 6.1.2.36.1.2.3輪胎式起重機輪胎式起重機 輪胎式起重機在構(gòu)造上與履帶式起重機基本相似，輪胎式起重機在構(gòu)造上與履帶式起重機基本相似， 但其行走裝置采用輪胎。

11、起重機構(gòu)即機身裝在特制的底但其行走裝置采用輪胎。起重機構(gòu)即機身裝在特制的底 盤上，能全回轉(zhuǎn)。隨著起重量的大小不同，底盤下裝有盤上，能全回轉(zhuǎn)。隨著起重量的大小不同，底盤下裝有 若干根輪軸，配備有若干根輪軸，配備有4 41010個或更多個輪胎，并有可伸縮個或更多個輪胎，并有可伸縮 的支腿（圖的支腿（圖6.136.13）。）。起重時，利用支腿增加機身的穩(wěn)定，起重時，利用支腿增加機身的穩(wěn)定， 并保護輪胎并保護輪胎。必要時，支腿下可墊墊塊，以擴大支承面。必要時，支腿下可墊墊塊，以擴大支承面。 輪胎式起重機的特點與汽車式起重機相同，目前，我國輪胎式起重機的特點與汽車式起重機相同，目前，我國 常用的輪胎式起

12、重機有：常用的輪胎式起重機有：QL3QL3系列及系列及QYLQYL系列等。均用于系列等。均用于 一般工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝。一般工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝。 圖圖6.13 6.13 QL3QL31616型輪胎式起重機型輪胎式起重機 6.1.3 塔式起重機 塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安在塔身頂部且 可作360回轉(zhuǎn)的起重機。一般可按行走機構(gòu)、變幅方式、 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的位置以及爬升方式的不同而分成若干類型。塔 式起重機常用的有:軌道式爬升式附著式 6.1.3.1 軌道式塔式起重機 軌道式塔式起重機是在多層房屋施工中應(yīng)用最為廣泛 的一種起重機。該機種類繁多，能同時完成垂直和水平運 輸，在直線和曲線軌道上均能運行，且

13、使用安全，生產(chǎn)效 率高，能負荷行走，起重高度可按需要增減塔身互換節(jié)架。 但是，需鋪設(shè)軌道，拆裝、轉(zhuǎn)移費工費時，臺班費較高， 常用型號有QT12、QT26，QT60/80及QT20型等。 6.14 常用塔式起重機 軌道式塔式起重機 塔吊增加節(jié)架 6.1.3.2 爬升式塔式起重機 爬升式塔式起重機是安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或特設(shè)開 間的結(jié)構(gòu)上，借助于爬升機構(gòu)隨建筑物的升高而向上爬升的 起重機械一般每隔12層樓便爬升一次。其特點是塔身短， 不需軌道和附著裝置，用鋼量省，造價低，不占施工現(xiàn)場用 地；但塔機荷載作用于樓層，建筑結(jié)構(gòu)需進行相對加固，拆 卸時需在屋面架設(shè)鋪助起重設(shè)備。該機適用于施工現(xiàn)場狹窄 的

14、高層建筑工程（圖6.15）。 爬升式塔式起重機由底座塔身套架、塔頂起重臂及平衡 臂等組成。其主要型號有：QT54/40型，QT54/60型以及 QT34型。 圖6.15 爬升式塔式起重機 此類塔式起重機的爬升過程如圖6.16所示，先用起重鉤 將套架提升到上一個塔位處予以固定（圖6.16b），然后松 開塔身底座梁與建筑物骨架的聯(lián)結(jié)螺栓，收回支腿，將塔身 提至需要位置（圖6.16c）；最后旋出支腿，扭緊聯(lián)結(jié)螺栓， 即可再次進行安裝作業(yè)（圖6.16a）。 圖6.16 爬升過程示意圖 （a a）準(zhǔn)備狀態(tài)；（）準(zhǔn)備狀態(tài)；（b b）提升套架；（）提升套架；（c c）提升塔身）提升塔身 固定式塔式起重機 6

15、.1.3.3 附著式塔式起重機 附著式塔式起重機是固定在建筑物近旁混凝土基礎(chǔ)上 的起重機械，它可借助頂升系統(tǒng)將塔身自行向上接高，從 而滿足施工進度的要求。為了減小塔身的計算長度，應(yīng)每 隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置相連（圖6.17）。 該塔式起重機多用于高層建筑施工。附著式塔式起重 機還可安在建筑物內(nèi)部作為爬升式塔式起重機使用，亦可 作軌道式塔式起重機使用。QT410型附著式格式起重機， 起重力矩可達1600kNm，最大起重量可達510t，起重半 徑330m，并可根據(jù)建筑物建造高度自行接高（每次接高 2.5m），最大起吊高度160m。 圖6.17 QT410型塔式起重機 （a）全貌圖；（

16、b）性能曲線；（c）錨固裝置圖 圖6.18 附著式塔式起重機的自升過程 （a）準(zhǔn)備狀態(tài)；（b）頂升塔頂；（c）推入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)； （d）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；（e）塔頂與塔身聯(lián)成整體 6.1.4 起重機的選用 起重機型號選擇取決于三個工作參數(shù)：起重量Q、起重 高度H和起重半徑R。三個工作參數(shù)均應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)吊裝的要求。 （1）起重量 起重機的起重量必須大于所吊裝構(gòu)件的重量與索具重量 之和： QQ1Q2 （6.3） （2）起重高度 起重機的起重高度必須滿足所安裝構(gòu)件的吊裝高度要 求（圖6.19）： Hh1h2h3h4 （6.4） 圖6.19 履帶式起重機起重高度計算簡圖 （3）起重半徑 當(dāng)起重機可以不受限制地開到所

17、吊構(gòu)件附近去吊裝構(gòu) 件時，可不驗算起重半徑。但當(dāng)起重機受限制不能靠近吊 裝位置去吊裝構(gòu)件時，則應(yīng)驗算當(dāng)起重機的起重半徑為一 定值時的起重量與起重高度能否滿足吊裝構(gòu)件的要求。 （4）最小桿長的確定 當(dāng)起重機的起重桿須跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件， 例如跨過屋架安裝屋面板時，為了不與屋架相碰，必須求 出起重機的最小桿長。求最小桿長可用數(shù)解法或圖解法。 1）數(shù)解法（圖6.20） 圖6.20 用解析法求最小起重臂長 （6.5） 為了求得最小桿長，可對上式進行微分，并令； 得 （6.6） 將值代入（6.5）式，即可得出所需起重桿的最小長度。據(jù)此，選用適當(dāng)?shù)钠?重桿長，然后根據(jù)實際采用的L及值，計算出起重

18、半徑R： （6.7） 根據(jù)起重半徑R和起重桿長L，查起重機性能表或曲線，復(fù)核起重量Q及起重高度 H，即可根據(jù)R值確定起重機吊裝屋面板時的停機位置。 E R F g1m o 12 sincos hfg Lll aa + =+=+ 22 cos()sin 0 sincos dLhag d aa aaa -+ =+= 3arctan h ag a= + cosRFLa=+ 圖6.21 用圖解法求最小起重臂長 2）圖解法（圖）圖解法（圖6.21） 6. 2 6. 2 索具設(shè)備索具設(shè)備 結(jié)構(gòu)安裝工程施工中除了起重機外，還要使用許多輔助工具及設(shè)備。如卷結(jié)構(gòu)安裝工程施工中除了起重機外，還要使用許多輔助工具及

19、設(shè)備。如卷 揚機、鋼絲繩、滑輪組、橫吊梁等。揚機、鋼絲繩、滑輪組、橫吊梁等。 6.2.16.2.1卷揚機卷揚機 卷揚機又叫絞車，電動卷揚機由電動機、減速機構(gòu)、卷筒和電磁抱閘等組卷揚機又叫絞車，電動卷揚機由電動機、減速機構(gòu)、卷筒和電磁抱閘等組 成。按其速度可分為快速、中速、慢速等。成。按其速度可分為快速、中速、慢速等。 快速卷揚機又分單筒和雙筒，其鋼絲繩牽引速度為快速卷揚機又分單筒和雙筒，其鋼絲繩牽引速度為202025 m/min25 m/min單頭牽引單頭牽引 力力4 480kN80kN，常配以井架、龍門架、滑車等可作垂直和水平運輸?shù)扔谩?，常配以井架、龍門架、滑車等可作垂直和水平運輸?shù)扔谩?慢

20、速卷揚機多為單筒式，鋼絲繩牽引速度為慢速卷揚機多為單筒式，鋼絲繩牽引速度為6.56.522 m/min22 m/min，單頭牽引力為，單頭牽引力為 5 5100kN100kN常配以拔桿、人字架、滑輪組等可作大型構(gòu)件安裝使用，也可用于預(yù)應(yīng)常配以拔桿、人字架、滑輪組等可作大型構(gòu)件安裝使用，也可用于預(yù)應(yīng) 力鋼筋張拉等作業(yè)。力鋼筋張拉等作業(yè)。 卷揚機在使用時，必須用地錨予以固定，以防滑移和傾覆；電氣線路要勤卷揚機在使用時，必須用地錨予以固定，以防滑移和傾覆；電氣線路要勤 加檢查，電磁抱閘要有效，全機接地?zé)o漏電現(xiàn)象；傳動機要嚙合正確，加油潤滑，加檢查，電磁抱閘要有效，全機接地?zé)o漏電現(xiàn)象；傳動機要嚙合正確

21、，加油潤滑， 無噪音；鋼絲繩應(yīng)與卷筒卡牢，放松鋼絲繩時，卷筒上至少應(yīng)保留四圈。無噪音；鋼絲繩應(yīng)與卷筒卡牢，放松鋼絲繩時，卷筒上至少應(yīng)保留四圈。 使用卷揚機時應(yīng)注意：使用卷揚機時應(yīng)注意： 卷揚機必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得小于卷揚機必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得小于1010。 卷揚機使用前要先作空載正、反轉(zhuǎn)試驗卷揚機使用前要先作空載正、反轉(zhuǎn)試驗5 5次，達到運轉(zhuǎn)正常傳動，制動靈活。次，達到運轉(zhuǎn)正常傳動，制動靈活。 卷筒上的鋼絲繩不能放盡，至少應(yīng)留不少卷筒上的鋼絲繩不能放盡，至少應(yīng)留不少3 3圈的安全儲備。圈的安全儲備。 卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩

22、鋼絲繩。卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。 對象提升后，操作人員不得離開卷揚機，停電或休息時，必須將提升物降至對象提升后，操作人員不得離開卷揚機，停電或休息時，必須將提升物降至 地面。地面。 6.2.2 6.2.2 滑輪組滑輪組 滑輪組共同負擔(dān)重物鋼絲繩的根數(shù)，稱為工作線數(shù)?；喗M的名稱，以組滑輪組共同負擔(dān)重物鋼絲繩的根數(shù)，稱為工作線數(shù)?；喗M的名稱，以組 成滑輪組的定滑輪與動滑輪的數(shù)目來表示，如由成滑輪組的定滑輪與動滑輪的數(shù)目來表示，如由4 4個定滑輪和個定滑輪和4 4個動滑輪組成的滑個動滑輪組成的滑 輪組稱四四滑輪組，輪組稱四四滑輪組，5 5個定滑輪和個定滑輪和

23、4 4個動滑輪所組成的滑輪組稱五四滑輪組，個動滑輪所組成的滑輪組稱五四滑輪組， 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ2762012JGJ2762012），滑輪組鋼絲繩跑頭），滑輪組鋼絲繩跑頭 的拉力的拉力S S，可接下式計算：，可接下式計算： （6.26.2） 式中式中 Q Q 計算荷載；計算荷載； KK滑輪組省力系數(shù)。滑輪組省力系數(shù)。 f fo o動力系數(shù)，見表動力系數(shù)，見表6.76.7。 當(dāng)鋼絲繩從定滑輪繞出：當(dāng)鋼絲繩從定滑輪繞出： （6.36.3） 當(dāng)鋼絲繩從動滑輪繞出：當(dāng)鋼絲繩從動滑輪繞出： （6.46.4） 式中式中 ff單個滑輪的阻力系數(shù)，對青銅套軸承：

24、單個滑輪的阻力系數(shù)，對青銅套軸承：f=1.04f=1.04；對滾珠軸承：；對滾珠軸承：f=1. 02f=1. 02， 對無軸套軸承：對無軸套軸承：f=1.06f=1.06； n:n:工作線數(shù)。工作線數(shù)。 0 Sf kQ (1) 1 n n ff k f 1( 1) 1 n n ff k f 6.2.3 6.2.3 鋼絲繩鋼絲繩 由若干股圍繞繩芯捻成繩，具有強度高、彈性大、韌性好、由若干股圍繞繩芯捻成繩，具有強度高、彈性大、韌性好、 耐磨，能承受沖擊荷載等優(yōu)點，且使用中磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，耐磨，能承受沖擊荷載等優(yōu)點，且使用中磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺， 容易檢查，及時更換以便預(yù)防事故。容易檢查，

25、及時更換以便預(yù)防事故。 其規(guī)格有其規(guī)格有6 619 19 ：鋼絲粗，較硬，不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩。：鋼絲粗，較硬，不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩。 6 6 37 37：鋼絲細，較柔軟，多用作起重吊索。：鋼絲細，較柔軟，多用作起重吊索。 鋼絲繩的容許拉應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求：鋼絲繩的容許拉應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求： （6.56.5） 式中式中 Sq Sq 鋼絲繩容許拉力（鋼絲繩容許拉力（N N）；）； 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)（或受力不均勻系數(shù)）。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)（或受力不均勻系數(shù)）。 鋼絲繩為鋼絲繩為6 6 19 19取取0.850.85，6 6 37 37取取0.820.82，6 6 61 61取取0.8

26、00.80； RR鋼絲繩破斷拉力總和；鋼絲繩破斷拉力總和； K K 鋼絲繩安全系數(shù)，按表鋼絲繩安全系數(shù)，按表6.86.8取值。取值。 g R S K 6.2.4 6.2.4 橫吊梁橫吊梁 橫吊梁又稱鐵扁擔(dān)，在吊裝中可減小起吊高度，滿足吊橫吊梁又稱鐵扁擔(dān)，在吊裝中可減小起吊高度，滿足吊 索水平夾角的要求，使構(gòu)件保持垂直、平衡，便于安裝。據(jù)索水平夾角的要求，使構(gòu)件保持垂直、平衡，便于安裝。據(jù)建筑建筑 施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ2762012JGJ2762012），）， 橫吊梁的形式橫吊梁的形式 有滑輪橫吊梁（圖有滑輪橫吊梁（圖6. 156. 15），一般用于吊小于），

27、一般用于吊小于8 t8 t的柱；的柱； 鋼板橫吊梁（圖鋼板橫吊梁（圖6. 166. 16），用于吊），用于吊10 t10 t以下的柱；以下的柱； 鋼管橫吊梁（圖鋼管橫吊梁（圖6. 176. 17）長）長6 612 m12 m，一般用于吊屋架。，一般用于吊屋架。 6. 4 6. 4 裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝 6.4.1 6.4.1 吊裝方案吊裝方案 多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝的特點是：房屋高度大而占地面積較小，構(gòu)件類型多、數(shù)量多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝的特點是：房屋高度大而占地面積較小，構(gòu)件類型多、數(shù)量 大、接頭算雜、技術(shù)要求較高等。因此，在考慮結(jié)構(gòu)吊裝方案時，應(yīng)著重解決吊裝機械大、接頭算雜

28、、技術(shù)要求較高等。因此，在考慮結(jié)構(gòu)吊裝方案時，應(yīng)著重解決吊裝機械 的選擇和布置、吊裝順序和吊裝方法等問題。的選擇和布置、吊裝順序和吊裝方法等問題。 其中，吊裝機械的選擇是主導(dǎo)的環(huán)節(jié)，所采用的吊裝機械不同，施工方案亦各異。其中，吊裝機械的選擇是主導(dǎo)的環(huán)節(jié)，所采用的吊裝機械不同，施工方案亦各異。 現(xiàn)就采用自行式塔式起重機、履帶式起重機和自升式塔式起重機的吊裝方案，分別現(xiàn)就采用自行式塔式起重機、履帶式起重機和自升式塔式起重機的吊裝方案，分別 簡述如下。簡述如下。 6.4.1.1 6.4.1.1 采用自行式塔式起重機吊裝方案采用自行式塔式起重機吊裝方案 （1 1）起重機的選擇）起重機的選擇 自行式塔式

29、起重機在低層裝配式自行式塔式起重機在低層裝配式 框架結(jié)構(gòu)吊裝中使用較廣?？蚣芙Y(jié)構(gòu)吊裝中使用較廣。 其型號選擇，主要根據(jù)房屋的高度其型號選擇，主要根據(jù)房屋的高度 與平面尺寸、構(gòu)件重量及安裝位置，與平面尺寸、構(gòu)件重量及安裝位置， 以及現(xiàn)有機械沒備而定。選擇時，以及現(xiàn)有機械沒備而定。選擇時， 首先應(yīng)分析結(jié)構(gòu)情況，繪出剖面圖，首先應(yīng)分析結(jié)構(gòu)情況，繪出剖面圖， 并在圖上注明各種主更要構(gòu)件的重量并在圖上注明各種主更要構(gòu)件的重量Q Q， 及吊裝時所需的起重半徑及吊裝時所需的起重半徑R R； 然后根據(jù)起重機械性能，驗算其起重量、然后根據(jù)起重機械性能，驗算其起重量、 起重高度和起重半徑是否滿足要求（圖起重高度和

30、起重半徑是否滿足要求（圖6.456.45）。）。 當(dāng)塔式起重機的起重能力用起重力矩表示時，當(dāng)塔式起重機的起重能力用起重力矩表示時， 應(yīng)分別計算出吊主要構(gòu)件所需的起重力矩，應(yīng)分別計算出吊主要構(gòu)件所需的起重力矩， 取其最大值作為選擇依據(jù)。取其最大值作為選擇依據(jù)。 (kN m) iii MQ R （2 2）起重機的布置）起重機的布置 起重機的布置，一般有以下四種方案（圖起重機的布置，一般有以下四種方案（圖6.466.46）。）。 單側(cè)布置（圖單側(cè)布置（圖6.466.46（a a）、（）、（b b） 當(dāng)房屋寬度小，構(gòu)件重量較輕時常采用單側(cè)布置。此時，其起重半當(dāng)房屋寬度小，構(gòu)件重量較輕時常采用單側(cè)布置。

31、此時，其起重半 徑徑R R應(yīng)滿足：應(yīng)滿足： （6.126.12） 式中式中 bb房屋寬度（房屋寬度（m m）；）； aa房屋外側(cè)至塔軌中心線距離（房屋外側(cè)至塔軌中心線距離（a=3a=35 m5 m）。）。 此種布置的優(yōu)點是軌道長度較短，并在起重機的外側(cè)有較寬的此種布置的優(yōu)點是軌道長度較短，并在起重機的外側(cè)有較寬的 構(gòu)件堆放場地。構(gòu)件堆放場地。 雙側(cè)布置（圖雙側(cè)布置（圖6.466.46（c c） 適用于房屋寬度較大或構(gòu)件較重的情況下。起重半徑應(yīng)滿足：適用于房屋寬度較大或構(gòu)件較重的情況下。起重半徑應(yīng)滿足： 6.136.13） 若吊裝工程量大，且工期緊迫時，可在房屋兩側(cè)各布置一臺起若吊裝工程量大，且

32、工期緊迫時，可在房屋兩側(cè)各布置一臺起 重機；反之，則可用一臺起重機環(huán)形吊裝。重機；反之，則可用一臺起重機環(huán)形吊裝。 Rba 2 b Ra 跨內(nèi)單行布置（圖跨內(nèi)單行布置（圖6.466.46（d d） 這種方案往往是因場地狹窄，在房屋外側(cè)不可能布置起重機，或由于房屋這種方案往往是因場地狹窄，在房屋外側(cè)不可能布置起重機，或由于房屋 寬度較大、構(gòu)件較重時才采用。其優(yōu)點是可減少軌道長度，并節(jié)約施工用地。缺寬度較大、構(gòu)件較重時才采用。其優(yōu)點是可減少軌道長度，并節(jié)約施工用地。缺 點是只能采用豎向綜合安裝，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；構(gòu)件多布置在起重半徑之外，需增點是只能采用豎向綜合安裝，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；構(gòu)件多布置在起重半徑

33、之外，需增 加二次搬運；對房屋外側(cè)圍護結(jié)構(gòu)吊裝也較困難；同時房屋的一端還應(yīng)有加二次搬運；對房屋外側(cè)圍護結(jié)構(gòu)吊裝也較困難；同時房屋的一端還應(yīng)有202030 30 m m的場地，作為塔吊裝拆之用。的場地，作為塔吊裝拆之用。 跨內(nèi)環(huán)形布置跨內(nèi)環(huán)形布置 當(dāng)房屋較寬、構(gòu)件較重、起重機跨內(nèi)單行布置不能起吊全部構(gòu)件，而受場地當(dāng)房屋較寬、構(gòu)件較重、起重機跨內(nèi)單行布置不能起吊全部構(gòu)件，而受場地 限制又不可能跨外環(huán)形布置時，則宜采用跨內(nèi)環(huán)形市里。限制又不可能跨外環(huán)形布置時，則宜采用跨內(nèi)環(huán)形市里。 采用自行式塔式起重機吊裝框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：它具有較大的有效安裝空間，采用自行式塔式起重機吊裝框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：它具有較

34、大的有效安裝空間， 起重臂不致與已吊裝好的構(gòu)件相碰，且服務(wù)范圍大，有利于分層分段吊裝；塔式起重臂不致與已吊裝好的構(gòu)件相碰，且服務(wù)范圍大，有利于分層分段吊裝；塔式 起重機吊裝效率高，不但能吊裝所有的構(gòu)件，同時還能吊運其他建筑材料；構(gòu)件起重機吊裝效率高，不但能吊裝所有的構(gòu)件，同時還能吊運其他建筑材料；構(gòu)件 的現(xiàn)場布置亦較靈活等，但其缺點是拆裝費工，需鋪軌道。因此，當(dāng)房屋高度不的現(xiàn)場布置亦較靈活等，但其缺點是拆裝費工，需鋪軌道。因此，當(dāng)房屋高度不 大時，則宜采用履帶式、輪胎式或汽車式起重機進行吊裝。大時，則宜采用履帶式、輪胎式或汽車式起重機進行吊裝。 （3 3）預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場布置）預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場布置 構(gòu)

35、件的現(xiàn)場布置是否合理，對提高吊裝效率、保證吊裝質(zhì)量及減少二次搬運構(gòu)件的現(xiàn)場布置是否合理，對提高吊裝效率、保證吊裝質(zhì)量及減少二次搬運 都有密切關(guān)系。因此，構(gòu)件的布置也是多層框架吊裝的重要環(huán)節(jié)之一。其原則是：都有密切關(guān)系。因此，構(gòu)件的布置也是多層框架吊裝的重要環(huán)節(jié)之一。其原則是： 盡可能布置在起重半徑的范圍內(nèi)，以免二次搬運；盡可能布置在起重半徑的范圍內(nèi)，以免二次搬運； 重型構(gòu)件靠近起重機布置，中小型則布置在重型構(gòu)件外側(cè)；重型構(gòu)件靠近起重機布置，中小型則布置在重型構(gòu)件外側(cè)； 構(gòu)件布置地點應(yīng)與吊裝就位的布置相配合，盡量減少吊裝時起重機的移動和構(gòu)件布置地點應(yīng)與吊裝就位的布置相配合，盡量減少吊裝時起重機的

36、移動和 變幅；變幅； 構(gòu)件疊層預(yù)制時，應(yīng)滿足安裝順序要求，先吊裝的底層構(gòu)件在上，后吊裝的構(gòu)件疊層預(yù)制時，應(yīng)滿足安裝順序要求，先吊裝的底層構(gòu)件在上，后吊裝的 上層構(gòu)件在下。上層構(gòu)件在下。 柱為現(xiàn)場預(yù)制的主要構(gòu)件，布置時應(yīng)先予考慮。其布置方式，有與塔式起重柱為現(xiàn)場預(yù)制的主要構(gòu)件，布置時應(yīng)先予考慮。其布置方式，有與塔式起重 機軌道相平行、傾斜及垂直三種方案（圖機軌道相平行、傾斜及垂直三種方案（圖6.476.47）。平行布置的優(yōu)點是可以將幾層）。平行布置的優(yōu)點是可以將幾層 柱通長預(yù)制，能減少柱接頭的偏差。傾斜布置可用旋轉(zhuǎn)法起吊，適用于較長的柱。柱通長預(yù)制，能減少柱接頭的偏差。傾斜布置可用旋轉(zhuǎn)法起吊，適

37、用于較長的柱。 當(dāng)起重機在跨內(nèi)開行時，為了使柱的吊點在起重半徑范圍內(nèi)，柱宜與房屋垂直布當(dāng)起重機在跨內(nèi)開行時，為了使柱的吊點在起重半徑范圍內(nèi)，柱宜與房屋垂直布 置。置。 圖圖6. 486. 48所示是塔式起重機跨外環(huán)形吊裝一幢五層房屋框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件布置方案。全所示是塔式起重機跨外環(huán)形吊裝一幢五層房屋框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件布置方案。全 部柱分別在房屋兩側(cè)預(yù)制，采用兩層疊澆，緊靠塔式起重機軌道外側(cè)傾斜布置。為了減部柱分別在房屋兩側(cè)預(yù)制，采用兩層疊澆，緊靠塔式起重機軌道外側(cè)傾斜布置。為了減 少柱的接頭和構(gòu)件數(shù)量，將五層框架柱分兩節(jié)預(yù)制。梁、板和其他構(gòu)件由工廠預(yù)制，用少柱的接頭和構(gòu)件數(shù)量，將五層框架柱分兩節(jié)預(yù)制

38、。梁、板和其他構(gòu)件由工廠預(yù)制，用 汽車運入現(xiàn)場，并配一臺汽車式起重機卸車和堆放在柱的外側(cè)。汽車運入現(xiàn)場，并配一臺汽車式起重機卸車和堆放在柱的外側(cè)。 這個布置方案的特點是：重構(gòu)件這個布置方案的特點是：重構(gòu)件( (柱柱) )布置靠近起重機，梁、板等輕型構(gòu)件布置在外布置靠近起重機，梁、板等輕型構(gòu)件布置在外 邊，這樣能充分發(fā)揮起重機的能力，柱的起吊也較方便；全部構(gòu)件均能位于起重機的有邊，這樣能充分發(fā)揮起重機的能力，柱的起吊也較方便；全部構(gòu)件均能位于起重機的有 效工作范圍內(nèi)；房屋內(nèi)部和塔式起重機軌道內(nèi)不布置構(gòu)件，有利于文明施工。但該方案效工作范圍內(nèi)；房屋內(nèi)部和塔式起重機軌道內(nèi)不布置構(gòu)件，有利于文明施工。

39、但該方案 要求房屋兩側(cè)有較寬的場地，要求房屋兩側(cè)有較寬的場地， 6.4.1.2 6.4.1.2 采用履帶式起重機吊裝方案采用履帶式起重機吊裝方案 履帶式起重機起重量大、移動靈活，故在裝配式框履帶式起重機起重量大、移動靈活，故在裝配式框 架吊裝中亦常采用，尤其是當(dāng)建筑平面外形不規(guī)則時，更架吊裝中亦常采用，尤其是當(dāng)建筑平面外形不規(guī)則時，更 能顯示其優(yōu)點。但它的起重高度和起重半徑均較小，起重能顯示其優(yōu)點。但它的起重高度和起重半徑均較小，起重 臂易碰到已吊裝的構(gòu)件，只能吊裝四層以下的房屋。也可臂易碰到已吊裝的構(gòu)件，只能吊裝四層以下的房屋。也可 采用履帶式起重機吊裝底層柱，用塔式起重機吊裝梁板及采用履帶

40、式起重機吊裝底層柱，用塔式起重機吊裝梁板及 上層柱，這樣可充分發(fā)揮這兩種機械的性能，提高吊裝效上層柱，這樣可充分發(fā)揮這兩種機械的性能，提高吊裝效 率。率。 履帶式起重機的開行路線，有跨內(nèi)開行和跨外開行兩履帶式起重機的開行路線，有跨內(nèi)開行和跨外開行兩 種，當(dāng)構(gòu)件重量較大時常采用跨內(nèi)開行，采用豎向綜合吊種，當(dāng)構(gòu)件重量較大時常采用跨內(nèi)開行，采用豎向綜合吊 裝方賓法，將各層構(gòu)件一次吊裝到頂，起重機由房屋一端裝方賓法，將各層構(gòu)件一次吊裝到頂，起重機由房屋一端 向另一端開行。如采用跨外開行，則將框架分層吊裝，起向另一端開行。如采用跨外開行，則將框架分層吊裝，起 重機沿房屋兩側(cè)開行。重機沿房屋兩側(cè)開行。 由

41、于框架的柱距較小，一般起重機在一個停點可吊兩由于框架的柱距較小，一般起重機在一個停點可吊兩 根柱，柱的布置則可平行縱軸線或斜向縱軸線，根柱，柱的布置則可平行縱軸線或斜向縱軸線， 6.4.1.3 6.4.1.3 采用自升式塔式起重機吊裝方案采用自升式塔式起重機吊裝方案 對于高層裝配式建筑，由于高度較大，只有采用自升式塔式起重機才能滿對于高層裝配式建筑，由于高度較大，只有采用自升式塔式起重機才能滿 足起重高度的要求。自升式塔式起重機可布置在房屋內(nèi)，隨者房屋的升高往足起重高度的要求。自升式塔式起重機可布置在房屋內(nèi)，隨者房屋的升高往 上爬升；亦可附著在房屋外側(cè)。布置時使建筑平面和構(gòu)件堆場位于起重半徑上

42、爬升；亦可附著在房屋外側(cè)。布置時使建筑平面和構(gòu)件堆場位于起重半徑 范圍內(nèi)。圖范圍內(nèi)。圖6. 496. 49所示為某所示為某2020層公寓采用自升式塔式起重機的施工平面布置。層公寓采用自升式塔式起重機的施工平面布置。 考慮到構(gòu)件堆放位于房屋南側(cè)，故該機的安裝位置稍偏南。由于在起重半徑考慮到構(gòu)件堆放位于房屋南側(cè)，故該機的安裝位置稍偏南。由于在起重半徑 內(nèi)的堆場不大，因此除墻板、樓板考慮一次就位外，其他構(gòu)件均需二次搬運，內(nèi)的堆場不大，因此除墻板、樓板考慮一次就位外，其他構(gòu)件均需二次搬運， 在附近設(shè)中間轉(zhuǎn)運站，現(xiàn)場有一臺履帶式起重機卸車。也可采用隨運隨吊的在附近設(shè)中間轉(zhuǎn)運站，現(xiàn)場有一臺履帶式起重機卸車

43、。也可采用隨運隨吊的 方案，以免二次搬運。方案，以免二次搬運。 6.4.2 6.4.2 安裝方法安裝方法 多層框架結(jié)構(gòu)的安裝方法，也可分為分件安裝法與綜合安裝法兩種，多層框架結(jié)構(gòu)的安裝方法，也可分為分件安裝法與綜合安裝法兩種， 6.4.2.1 6.4.2.1 分件安裝法分件安裝法 根據(jù)其流水方式不同，又可分為分層分段流水安裝法和分層大流水安裝法。根據(jù)其流水方式不同，又可分為分層分段流水安裝法和分層大流水安裝法。 分層分段流水安裝法（圖分層分段流水安裝法（圖6.506.50），）， 施工層的劃分，則與預(yù)制柱的長度有關(guān)，當(dāng)柱子長度為一個樓層高時，以一個樓層為施工層的劃分，則與預(yù)制柱的長度有關(guān)，當(dāng)柱

44、子長度為一個樓層高時，以一個樓層為 一施工層；為二個樓層高時，以二個樓層為一施工層。一施工層；為二個樓層高時，以二個樓層為一施工層。 安裝段的劃分，主要應(yīng)考慮：保證結(jié)構(gòu)安裝時的穩(wěn)定性；減少臨時固定支撐的數(shù)量；安裝段的劃分，主要應(yīng)考慮：保證結(jié)構(gòu)安裝時的穩(wěn)定性；減少臨時固定支撐的數(shù)量； 使吊裝、校正、焊接各工序相互協(xié)調(diào)，有足夠的操作時間。因此，框架結(jié)構(gòu)的安裝段使吊裝、校正、焊接各工序相互協(xié)調(diào)，有足夠的操作時間。因此，框架結(jié)構(gòu)的安裝段 一般以一般以4 48 8個節(jié)間為宜。個節(jié)間為宜。 分層大流水安裝法與上述方法不同之處，主要是在每一施工層上無須分段，因此，所分層大流水安裝法與上述方法不同之處，主要是

45、在每一施工層上無須分段，因此，所 需臨時固定支撐較多，只適于在面積不大的房屋中采用。需臨時固定支撐較多，只適于在面積不大的房屋中采用。 分件安裝法是框架結(jié)構(gòu)安裝最常采用的方法。其優(yōu)點是容易組織吊裝、校正、焊接、分件安裝法是框架結(jié)構(gòu)安裝最常采用的方法。其優(yōu)點是容易組織吊裝、校正、焊接、 灌漿等工序的流水作業(yè)，易于安排構(gòu)件的供應(yīng)和現(xiàn)場布置工作；每次均吊裝同類型構(gòu)灌漿等工序的流水作業(yè)，易于安排構(gòu)件的供應(yīng)和現(xiàn)場布置工作；每次均吊裝同類型構(gòu) 件，可提高安裝速度和效率；各工序操作較方便安全。件，可提高安裝速度和效率；各工序操作較方便安全。 6.4.2.2 6.4.2.2 綜合安裝法綜合安裝法 安裝法是以一

46、個或若干個柱網(wǎng)（節(jié)間）作為一個施工段，以建筑物的全高作為一安裝法是以一個或若干個柱網(wǎng)（節(jié)間）作為一個施工段，以建筑物的全高作為一 個施工層來組織各工序的流水施工。起重機把一個施工段的所有構(gòu)件安裝至建筑物的個施工層來組織各工序的流水施工。起重機把一個施工段的所有構(gòu)件安裝至建筑物的 全高，然后再轉(zhuǎn)移至下一個施工段進行構(gòu)件安裝。全高，然后再轉(zhuǎn)移至下一個施工段進行構(gòu)件安裝。 如圖如圖6.516.51所示，起重機首先安裝施工段所示，起重機首先安裝施工段A1A1的構(gòu)件，柱是兩層一節(jié)，故先安裝的構(gòu)件，柱是兩層一節(jié)，故先安裝A1A1中中 的柱，同時進行柱的校正、灌漿等工作。然后安裝該段的第一層的梁（主梁和次梁

47、），的柱，同時進行柱的校正、灌漿等工作。然后安裝該段的第一層的梁（主梁和次梁）， 進行梁的焊接和灌漿再安裝第二層梁（即屋面梁），最后安裝該層樓板即屋面板。此進行梁的焊接和灌漿再安裝第二層梁（即屋面梁），最后安裝該層樓板即屋面板。此 后起重機退后一個停機位置，再用相同順序安裝施工段后起重機退后一個停機位置，再用相同順序安裝施工段A2A2，直至安裝完施工段，直至安裝完施工段A3A3全部全部 構(gòu)件后退場。構(gòu)件后退場。 綜合安裝法在工程結(jié)構(gòu)施工中很少采用。只有當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，才考慮采綜合安裝法在工程結(jié)構(gòu)施工中很少采用。只有當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，才考慮采 用綜合安裝法：在建筑物外側(cè)不能安裝塔式起重

48、機時；框架結(jié)構(gòu)采用自行式起重用綜合安裝法：在建筑物外側(cè)不能安裝塔式起重機時；框架結(jié)構(gòu)采用自行式起重 機安裝時；起重機只有當(dāng)跨內(nèi)布置才能滿足安裝要求時。機安裝時；起重機只有當(dāng)跨內(nèi)布置才能滿足安裝要求時。 綜合安裝法具有以下缺點：勞動強度大，工人操作上下頻繁；結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性難以綜合安裝法具有以下缺點：勞動強度大，工人操作上下頻繁；結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性難以 保證，因為柱基與柱子接頭混凝土必須達到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的保證，因為柱基與柱子接頭混凝土必須達到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%75%才能進行起吊安裝。才能進行起吊安裝。 施工與結(jié)構(gòu)安裝效率低因為現(xiàn)場構(gòu)件的供應(yīng)與布置要求高且復(fù)雜。施工與結(jié)構(gòu)安裝效率低因為現(xiàn)場構(gòu)件的供應(yīng)與

49、布置要求高且復(fù)雜。 6.4.3 6.4.3 柱的吊裝與校正柱的吊裝與校正 各層柱的截面應(yīng)盡量保持不變，以便于預(yù)制和吊裝。柱的長度一般以各層柱的截面應(yīng)盡量保持不變，以便于預(yù)制和吊裝。柱的長度一般以1 12 2 層樓高為一節(jié)，也可以層樓高為一節(jié)，也可以3434層為一節(jié)。當(dāng)采用塔式起重機進行吊裝時，柱長以層為一節(jié)。當(dāng)采用塔式起重機進行吊裝時，柱長以 1 12 2層樓高為宜；對層樓高為宜；對4 45 5層框架結(jié)構(gòu)，若采用履帶式起重機吊裝，柱長則采層框架結(jié)構(gòu)，若采用履帶式起重機吊裝，柱長則采 用一節(jié)到頂?shù)姆桨?。柱與柱的接頭宜設(shè)在彎矩較小的地方或梁柱節(jié)點處，每用一節(jié)到頂?shù)姆桨?。柱與柱的接頭宜設(shè)在彎矩較小的

50、地方或梁柱節(jié)點處，每 層樓的柱接頭應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上，以便統(tǒng)一構(gòu)件的規(guī)格，減少構(gòu)件型號。層樓的柱接頭應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上，以便統(tǒng)一構(gòu)件的規(guī)格，減少構(gòu)件型號。 框架柱由于長細比過大，吊裝時必須合理選擇吊點位置和吊裝方法，以框架柱由于長細比過大，吊裝時必須合理選擇吊點位置和吊裝方法，以 避免產(chǎn)生吊裝斷裂現(xiàn)象。在一般情況下，當(dāng)柱長在避免產(chǎn)生吊裝斷裂現(xiàn)象。在一般情況下，當(dāng)柱長在12 m12 m以內(nèi)時，可采用一點以內(nèi)時，可采用一點 直吊綁扎；對于長度大于直吊綁扎；對于長度大于12m12m的柱子，則應(yīng)采用兩點綁扎起吊，并且必要時須的柱子，則應(yīng)采用兩點綁扎起吊，并且必要時須 進行吊裝驗算；當(dāng)柱子較長或重量較大時，

51、可采用三點綁扎和起吊。進行吊裝驗算；當(dāng)柱子較長或重量較大時，可采用三點綁扎和起吊。 柱的校正一般需要柱的校正一般需要3 3次，首先在脫鉤后電焊前進行初校；在柱接頭電焊后次，首先在脫鉤后電焊前進行初校；在柱接頭電焊后 進行第二次校正，觀測焊接應(yīng)力變形所引起的偏差。此外，在梁和樓板安裝進行第二次校正，觀測焊接應(yīng)力變形所引起的偏差。此外，在梁和樓板安裝 后還需檢查一次，以消除焊接應(yīng)力和荷載產(chǎn)生的偏差。柱在校正時，力求下后還需檢查一次，以消除焊接應(yīng)力和荷載產(chǎn)生的偏差。柱在校正時，力求下 節(jié)柱準(zhǔn)確，以免導(dǎo)致上層柱的積累偏差。但當(dāng)下節(jié)柱經(jīng)最后校正仍存在偏差，節(jié)柱準(zhǔn)確，以免導(dǎo)致上層柱的積累偏差。但當(dāng)下節(jié)柱經(jīng)

52、最后校正仍存在偏差， 若在允許范圍內(nèi)可以不再進行調(diào)整。在這種情況下吊裝上節(jié)柱時，一般可使若在允許范圍內(nèi)可以不再進行調(diào)整。在這種情況下吊裝上節(jié)柱時，一般可使 上節(jié)柱底部中心線對準(zhǔn)下節(jié)柱頂部中心線和標(biāo)準(zhǔn)中心線的中點（圖上節(jié)柱底部中心線對準(zhǔn)下節(jié)柱頂部中心線和標(biāo)準(zhǔn)中心線的中點（圖6.526.52），）， 即即a/2a/2處處，而上節(jié)柱的頂部，在校正時仍以標(biāo)準(zhǔn)中心線為準(zhǔn)，以此類推。在柱，而上節(jié)柱的頂部，在校正時仍以標(biāo)準(zhǔn)中心線為準(zhǔn)，以此類推。在柱 的校正過程中，的校正過程中，當(dāng)垂直度和水平位移有偏差時，若垂直度偏差較大，則應(yīng)先當(dāng)垂直度和水平位移有偏差時，若垂直度偏差較大，則應(yīng)先 校正垂直度，后校正水平位移

53、，以減少柱頂傾覆的可能性。校正垂直度，后校正水平位移，以減少柱頂傾覆的可能性。 柱的垂直度允許偏差值柱的垂直度允許偏差值H/1000H/1000（H H為柱高），且不大于為柱高），且不大于10 mm,10 mm,水平位移水平位移 允許在允許在5 mm5 mm以內(nèi)。以內(nèi)。 對于細而長的框架柱，在陽光的照射下，溫差對垂直度的影對于細而長的框架柱，在陽光的照射下，溫差對垂直度的影 響較大，在校正時，必須考慮溫差的影響，其措施有以下幾點：響較大，在校正時，必須考慮溫差的影響，其措施有以下幾點： （1 1）在無陽光影響的時候）在無陽光影響的時候( (如陰天、早晨、晚間如陰天、早晨、晚間) )進行校正。進

54、行校正。 （2 2） 在同一軸線上的柱，可選擇第一根柱（稱標(biāo)準(zhǔn)柱）在無溫在同一軸線上的柱，可選擇第一根柱（稱標(biāo)準(zhǔn)柱）在無溫 差影響下精確校正，其余柱均以此柱作為校正標(biāo)準(zhǔn)。差影響下精確校正，其余柱均以此柱作為校正標(biāo)準(zhǔn)。 （3 3）預(yù)留偏差（圖）預(yù)留偏差（圖6.536.53）。其方法是在無溫差條件下彈出柱的）。其方法是在無溫差條件下彈出柱的 中心線，在有溫差條件下校正中心線，在有溫差條件下校正1/21/2處的中心線，使其與杯口中心處的中心線，使其與杯口中心 線重合（圖線重合（圖6.536.53（a a），測得柱頂偏移值為），測得柱頂偏移值為；再在同方向?qū)?；再在同方向?qū)?柱頂增加偏移值柱頂增加偏移值

55、（圖（圖6.536.53（b b），當(dāng)溫差消失后該柱回到垂），當(dāng)溫差消失后該柱回到垂 直狀態(tài)（圖直狀態(tài)（圖6.536.53（c c） 6.4.4 6.4.4 構(gòu)件接頭構(gòu)件接頭 在多層裝配式框架結(jié)構(gòu)中，構(gòu)件接頭的質(zhì)量直接影響整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和在多層裝配式框架結(jié)構(gòu)中，構(gòu)件接頭的質(zhì)量直接影響整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和 剛度，必須加以充分重視。因此選擇構(gòu)件接頭形式，必須滿足承載力和剛度剛度，必須加以充分重視。因此選擇構(gòu)件接頭形式，必須滿足承載力和剛度 的要求，在接頭施工時應(yīng)保證鋼筋焊接和二次灌漿質(zhì)量。在多層框架結(jié)構(gòu)的要求，在接頭施工時應(yīng)保證鋼筋焊接和二次灌漿質(zhì)量。在多層框架結(jié)構(gòu) 中，主要是柱與柱的接頭和柱與梁的接頭。中，主要是柱與柱的接頭和柱與梁的接頭。 柱的接頭類型有榫接頭，插入式接頭和漿錨接頭三種。柱的接頭類型有榫接頭，插入式接頭和漿錨接頭三種。 榫式接頭（圖榫式接頭（圖6.546.54），是上下柱預(yù)制時各向外伸出一定長度），是上下柱預(yù)制時各向外伸出一定長度( (不小于不小于25d)25d) 的鋼筋，上柱底部帶有突出的榫頭，柱安裝時使鋼筋對準(zhǔn)，用剖口焊焊接，的鋼筋，上柱底部帶有突出的榫頭，柱安裝時使鋼筋對準(zhǔn)，用剖口焊焊接， 然后用比柱混凝土強度等級高