96年車輛火災(zāi)案件分析南投縣政府消防局WeMail

1、南投縣政府消防局96年車輛火災(zāi)資料統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告壹、前言隨著時(shí)代之進(jìn)步及汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車似乎已成為現(xiàn)代人不可缺乏之代步工具，唯汽車在行進(jìn)中或靜止時(shí)發(fā)生之火燒車事件，仍層出不窮，諸如機(jī)械故障、電氣裝置與配線短路、管線破裂、交通事故或縱火等因素。 就國內(nèi)車輛火災(zāi)勘查相關(guān)技術(shù)而言，由於鑑識(shí)、勘查技術(shù)與相關(guān)文獻(xiàn)仍相當(dāng)缺乏，一般車輛火災(zāi)之勘查鑑識(shí)工作，仍以經(jīng)驗(yàn)法則及個(gè)人專業(yè)背景作為判斷依據(jù)，似乎比較缺乏科學(xué)的方法加以佐證或試驗(yàn)況且車輛乃高科技之電機(jī)、機(jī)械、化學(xué)、管線及各類工程之整合產(chǎn)品，結(jié)合了不同之專業(yè)背景及領(lǐng)域，對消防人員而言實(shí)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。本文除了分析南投縣96年之車輛火災(zāi)案件外，更參酌現(xiàn)有文獻(xiàn)，

2、整理汽車火災(zāi)鑑識(shí)之要領(lǐng)，以提供本縣火災(zāi)調(diào)查鑑定人員參考。貳、本縣車輛火災(zāi)案件現(xiàn)況：南投縣近六年來車輛火災(zāi)統(tǒng)計(jì)分析南投縣近六年來車輛火災(zāi)統(tǒng)計(jì)分析年別919293949596車輛發(fā)生數(shù)525556453243火災(zāi)總發(fā)生數(shù)603492545368312240車輛所佔(zhàn)比率%8.6%11.2%10.3%12.2%10.3%17.9%南投縣近六年來車輛火災(zāi)統(tǒng)計(jì)分析圖參、南投縣車輛火災(zāi)統(tǒng)計(jì)分析一、南投縣96年各類車輛火災(zāi)型態(tài)統(tǒng)計(jì)分析從表1及圖1可知南投縣96年各類車輛總發(fā)生數(shù)43件火災(zāi)型態(tài)統(tǒng)計(jì)中，以小客車24件（其中4件人為縱火）佔(zhàn)總發(fā)生次數(shù)最多，小貨車6件（其中1件人為縱火）次之，大客車、大貨車、客貨兩用

3、車（箱型車）、挖土機(jī)、拼裝車各2件再次之（其中拼裝車2件為人為縱火），兩輪機(jī)車、特種車輛（預(yù)拌混泥車）、其他（報(bào)廢車輛）各1件再次之。表1南投縣政府消防局轄內(nèi)96年各類車輛火災(zāi)型態(tài)統(tǒng)計(jì)表南投縣政府消防局轄內(nèi)96年各類車輛火災(zāi)型態(tài)統(tǒng)計(jì)表車種別總發(fā)生件數(shù)人為縱火被火災(zāi)燒損車輛數(shù)小客車24424大客車202小貨車616大貨車202兩輪機(jī)車101特種車輛（砂石車等）101客貨兩用車（箱型車）202挖土機(jī)202拼裝車222其他(報(bào)廢車輛)101總計(jì)43743 圖1 南投縣政府消防局轄內(nèi)96年各類車輛火災(zāi)型態(tài)圓形圖三、南投縣96年各類車輛起火原因統(tǒng)計(jì)分析從表2、圖2可知南投縣96年各類車輛起火原因統(tǒng)計(jì)中，

4、以電氣系統(tǒng)之起火原因佔(zhàn)大多數(shù)，總計(jì)19件佔(zhàn)了44.2、人為縱火次之，總計(jì)7件佔(zhàn)了16.3、交通事故再次之總計(jì)4件佔(zhàn)了9.3，燃料系統(tǒng)再次之，總計(jì)3件佔(zhàn)了7.0、燃放爆竹再次之總計(jì)2件佔(zhàn)了4.7，電焊維修、遺留火種、自殺再次之，總計(jì)各1件佔(zhàn)了2.3另其他5件佔(zhàn)了11.6。表2南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛起火原因統(tǒng)計(jì)表南投縣政府消防局轄內(nèi)95年車輛火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)表原因國產(chǎn)進(jìn)口車總件數(shù)比例（）電氣系統(tǒng)1901944.2%燃料系統(tǒng)2137.0%排氣系統(tǒng)0000%人為縱火70716.3%疑似縱火0000%引擎過熱0000%電焊維修1012.3%遺留火種1012.3%機(jī)械故障0000%交通事故3149.3

5、%燃放爆竹2024.7%自殺1012.3%其他50511.6%總計(jì)41243100%圖2 南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛起火原因折線圖四、南投縣96年各類車輛電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)分析從表3及圖3可知南投縣96年車輛電氣系統(tǒng)起火原因統(tǒng)計(jì)中，以配線短路10件居首佔(zhàn)全部電氣系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生數(shù)之52.6%，電瓶7件居次之佔(zhàn)全部電氣系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生數(shù)之36.8%，配電接續(xù)端點(diǎn)2件再次之佔(zhàn)全部電氣系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生數(shù)之10.5%。表3南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)表南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)表部位別件數(shù)（）配線短路1052.6%電瓶736.8%配線接續(xù)端點(diǎn)210.5%馬達(dá)00

6、%電阻器00%其他00%總計(jì)19100% 圖3 南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛電氣系統(tǒng)火災(zāi)原因圓型圖 五、南投縣96年各類車輛火災(zāi)場所統(tǒng)計(jì)分析從表4及圖4可知，南投縣96年各類車輛火災(zāi)場所統(tǒng)計(jì)中，以行駛在馬路上發(fā)生之件數(shù)居多，行駛在馬路上高達(dá)22件，佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之51.2，停放在路邊汽車火警有9件，佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之20.9，顯示汽車行駛中仍須非常小心。表4南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛火災(zāi)場所統(tǒng)計(jì)表南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛火災(zāi)場所統(tǒng)計(jì)表場所別行駛中停止中總發(fā)生數(shù)報(bào)廢車輛屋內(nèi)（室內(nèi)停車場）00000路邊099020.9馬路上（行駛中）22022051.2屋外（露天停車場）066014.0保養(yǎng)場0

7、2204.7其他（田間、天橋下）04419.3總計(jì)222143100圖4 南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛火災(zāi)場所圓柱圖六、南投縣96年車輛行駛中火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)分析表從表5及圖5可知，南投縣96年車輛行駛中火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)中，以電氣系統(tǒng)12件（車齡8年以上10件、7年以下2件），佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之54.5居多，車禍4件（車齡8年以上2件、7年以下2件）佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之18.2居次，燃料系統(tǒng)3件（車齡均8年以上）佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之13.6再居次，排氣歧管接觸易燃物1件（車齡7年以下）佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之4.5再居次，其他（載汽油桶傾倒1件、爆胎1件）2件（車齡8年以上1件、7年以下1件），佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之9.1%再居次，車齡7年以

8、下為排氣歧管上不慎遺留易燃物引燃1件，車禍2件、其他（載汽油桶傾倒1件、爆胎磨擦起火1件）2件，餘高達(dá)16件佔(zhàn)88.9%為車齡8年以上之車輛，顯示平日車輛保養(yǎng)車齡超出8年之車輛，尤以電氣系統(tǒng)暨燃料系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)更應(yīng)加強(qiáng)平日保養(yǎng)且對汽車行駛當(dāng)中仍須非常小心駕駛。表五南投縣政府消防局轄區(qū)內(nèi)96年車輛行駛中火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)分析表南投縣政府消防局轄區(qū)內(nèi)96年車輛行駛中火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)分析表起火原因件數(shù)車齡比例（%）7年以下8年以上燃料系統(tǒng)（機(jī)油滲漏）30313.6%排氣系統(tǒng)（排氣歧管接觸易燃物）1104.5%電氣系統(tǒng)1221054.5%車禍42218.2%其他（載汽油桶傾倒、爆胎）2119.1%不明0000%

9、合計(jì)22616100%圖5 南投縣政府消防局轄內(nèi)96年車輛行駛中火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)分析表圓柱圖七、南投縣96年車輛遭縱火方式統(tǒng)計(jì)分析表從表6及圖6可知，南投縣96年車輛遭縱火方式統(tǒng)計(jì)中，以促燃劑4件，佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之57.1居多，明火1件，佔(zhàn)總發(fā)生數(shù)之14.3居次，顯示縱火方式最多是以促燃劑及隨手可得的明火（打火機(jī)等）為主要縱火方式。表六南投縣政府消防局轄區(qū)內(nèi)96年車輛遭縱火方式統(tǒng)計(jì)分析表南投縣政府消防局轄區(qū)內(nèi)96年車輛遭縱火方式統(tǒng)計(jì)分析表縱火方式件數(shù)比例（%）明火114.3%火種00%汽油彈00%促燃劑457.1%化學(xué)物品00%紙張、舊雜誌、報(bào)紙00%煙蒂、線香00%工業(yè)級(jí)或軍用高爆藥00%其他（竹片

10、堆、易燃物）228.6%不明00%合計(jì)7100%圖6南投縣政府消防局轄區(qū)內(nèi)96年車輛遭縱火方式統(tǒng)計(jì)分析圓形圖肆、車輛火災(zāi)原因之分類及鑑識(shí)要領(lǐng)一、汽車火災(zāi)原因分類（一）油料漏油油料（如機(jī)油、潤滑油、變速箱油）洩漏時(shí)，其洩漏之液體如果掉落至引擎或排氣管上，則可能因熱而著火；又引擎室內(nèi)當(dāng)有汽油蒸氣滯留時(shí)，因分電盤之火災(zāi)亦可能引火。油料洩漏主要為油箱、油管、化油器、引擎等部位；而油箱、油管主要為破裂、油管連接部鬆動(dòng)、及油管之老化龜裂等引起之漏油所致，化油器漏油大多為化油器及油料過濾器之螺絲鬆動(dòng)、浮筒作用不良或墊片鬆動(dòng)所引起，至於引擎漏油之原因有以下幾種：1.引擎高速回轉(zhuǎn)造成引擎本體過熱，墊片鬆動(dòng)，從墊

11、片蓋噴出油。2、機(jī)油過多而滿溢。3、引擎蓋破裂。4、油封破裂，汽油流入機(jī)油內(nèi)而滿溢。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：水里鄉(xiāng)民生路oo號(hào)前車輛種類：國產(chǎn)自小客車車輛年份：2003年3月排 氣 量：2000cc發(fā)生狀況：車輛由家中開出行駛在一般道路行駛約15分鐘後，發(fā)現(xiàn)引擎蓋旁邊冒出一些白煙，已失去煞車，立即停車查看，發(fā)現(xiàn)引擎前面下方有起火，隨即滅火，但火勢一發(fā)不可收拾，造成引擎室配件碳化，駕駛座、輪胎及車身輕微受波及。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查後該2000cc自小客車，該車在起火燃燒前800公尺處之地面上，就有變速箱油從輕微至大量之洩漏痕跡，且變速箱油路之塑膠銜接管燒斷，水箱底部的硬

12、塑膠殼碳化嚴(yán)重，顯示變速箱油有洩漏燃燒情形，其變速箱油是用泵浦加壓送到水箱底部循環(huán)冷卻的，而變速箱油洩漏時(shí)，極易噴到排氣管，因此，是串接到水箱底部的變速箱油管路，其塑膠銜接管破裂，致變速箱油洩漏噴到高溫排氣管而起火燃燒。調(diào)查要領(lǐng)：1、駕駛之筆錄內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)製作以供火災(zāi)原因研判參考。2、觀察車體四周、輪胎及車內(nèi)是否有被燒燬情形？引擎蓋內(nèi)、外被燒燬變色情形與位置？3、打開引擎蓋：從引擎室內(nèi)觀看橡皮製燃料配管、合成樹脂製燃料配管等燃料配管是否有龜裂或被燒失最嚴(yán)重情形？4、（1）、車之所有人：請其說明車之車歷及火災(zāi)發(fā)生前後之狀況（2）、車之裝置販賣業(yè)者：新古車販賣時(shí)與現(xiàn)況車輛之不同及車況說明。（3）、車

13、輛製造商：請其準(zhǔn)備車輛構(gòu)造、結(jié)線圖、同型車等並加以說明。另製造商之連絡(luò)方式，可與顧客關(guān)連室之窗口，加以詢問車輛資料及技術(shù)提供以作為研判火災(zāi)原因參考。（4）、整備、修理業(yè)者：請其說明整備、點(diǎn)檢、修理處所等狀況。（5）、改造業(yè)者：請其說明改造處所等狀況。知識(shí)：(1)燃料漏洩之火災(zāi)一般是以燃料管燒落之情形較多，由漏洩處所判明之火災(zāi)可以了解是以噴射管與油壓邦浦間之情形最多，其次是與配管之接續(xù)部之漏洩亦不少。而燃料之供給方式，以前是化油器，現(xiàn)在則要求燃燒效率良好且能對應(yīng)公害政策之燃料噴射方式兩種。針對化油器方式其內(nèi)壓為0.25/，燃料噴射方式之內(nèi)壓是23.5/，是大約10倍之壓力，因此，要使用強(qiáng)化管。燃

14、料配管是使用可撓管之合成橡皮管，各製造廠商使用獨(dú)自之耐熱性、耐油性、耐酸性之強(qiáng)合成橡皮管，亦有使用二層式的，但經(jīng)年使用仍難避免會(huì)劣化，也會(huì)從龜裂處漏洩。（2）機(jī)油漏洩以引擎機(jī)油之漏洩最多，其他齒輪油、剎車油之漏洩亦有可能起火，漏洩處所以配管之連接鬆脫、龜裂、或其墊片損傷等原因。漏洩燃料與機(jī)油之閃火點(diǎn)低於汽油時(shí)，在引擎室內(nèi)除電氣火花外不易發(fā)火，但閃火點(diǎn)高於輕油或機(jī)油，排氣管之熱就能發(fā)火。汽油遇分電盤打開時(shí)，從其換氣孔有蒸氣進(jìn)入時(shí)，會(huì)因內(nèi)部之接點(diǎn)火花而引火，且依條件亦有可能繼續(xù)燃燒，發(fā)生其他火花之機(jī)器如電纜之被覆劣化或損傷之洩漏放電，亦有可能引火，但風(fēng)扇馬達(dá)因氣密性高，電氣火花較少引火之可能性小。

15、（二）電氣裝置與配線短路 引擎之電氣裝置是指起動(dòng)引擎之電源電瓶，將吸入氣缸內(nèi)之混合氣點(diǎn)燃之點(diǎn)火裝置，補(bǔ)充電瓶電氣之充氣裝置，起動(dòng)引擎之起動(dòng)裝置與照明等電裝品，及連接這些裝置之連接器與配線等所構(gòu)成。汽車之電源是利用電瓶為原動(dòng)力，而車架為回路之一部分，所以汽車之任何部位（不含非金屬部分）都是電氣回路，若不小心則易引起跳火花，而使用燃料又屬易燃物，故極易引起火災(zāi)。一般常因電氣裝置或配線引起火災(zāi)之情形如下：1、引擎蓋與電瓶間之保護(hù)層損壞，致使引擎蓋與電瓶陰陽極接觸，產(chǎn)生火花所致。2、起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)過久，致電線焦耳熱負(fù)荷過大，使配線絕緣被覆融掉，引起短路火花。3、電線各部份連接處鬆脫或掉落與車體回路搭鐵時(shí)

16、，易先就電線部份燒損而引起發(fā)火。4、電線配置過於雜亂致引起短路，或配線未予固定，致汽車行駛中振動(dòng)時(shí)與車體接觸摩擦，摩損電線絕緣被覆而短路。5、由電瓶供應(yīng)之6伏特或12伏特之低電壓升到約30000伏特之高電壓，發(fā)火線圈之高壓線損壞時(shí)易引起火災(zāi)。6、電盤之火頭將高壓電輸送至火星塞之配線，當(dāng)端點(diǎn)沒有完全蓋緊，產(chǎn)生鬆動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電氣火花引起跳火。7、駕駛距離遠(yuǎn)近，引擎起動(dòng)頻繁之汽車，其起動(dòng)裝置從電磁開關(guān)部份之主開關(guān)電瓶接點(diǎn)至馬達(dá)接點(diǎn)會(huì)磨損，接點(diǎn)被磨掉之金屬粉附著在盒子內(nèi)，又接點(diǎn)之on、off時(shí)發(fā)生之火花使盒材之酚醛樹脂等產(chǎn)生石墨化現(xiàn)象，而引起火災(zāi)。8、裝置內(nèi)部有金屬片等異物混入時(shí)，使操作桿不能退回而與

17、環(huán)形齒輪嚙合下長時(shí)間回轉(zhuǎn)，及從電瓶來的連接配線之安裝不良部分，因雨水與塵埃之附著而起火。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：南投草屯鎮(zhèn)芬草路o號(hào)車輛種類：小貨車車輛年份：1600年2月排 氣 量：1600cc發(fā)生狀況：當(dāng)我開車至員林時(shí)因電池沒電，有請一家中藥行幫忙將電池拉出接電發(fā)動(dòng)後就開回草屯停放路邊，未在使用，經(jīng)災(zāi)戶自行撲滅，僅造成電瓶附近燒燬，駕駛座、輪胎及車身未被燒燬。起火原因：該車因沒電有請人將電池拉出接電，並以鐵絲捆綁在電池座上，經(jīng)現(xiàn)場勘查鐵絲斷裂電池正極接頭懸空掛於鐵架上造成線路長時(shí)間通電發(fā)熱而造成短路引起火災(zāi)。案例2：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：集集鎮(zhèn)

18、名水路o號(hào)車輛種類：挖土機(jī)發(fā)生狀況：我在操作挖土機(jī)時(shí)，聞到燃燒塑膠的味道，下車查看發(fā)現(xiàn)火正從電池處燃燒，只看到一點(diǎn)火光，且有塑膠被燒熔滴落之情形，當(dāng)時(shí)並沒有產(chǎn)生很多煙，隨即有3名員工幫忙滅火，造成引擎室及駕駛座內(nèi)部被燒燬，機(jī)身未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查該挖土機(jī)電瓶正極的輸出總電源線，是由電瓶室的內(nèi)側(cè)後下角穿出接到引擎啟動(dòng)馬達(dá)，穿出部位剛好與隔間鐵板的尖角接觸，電線與鐵板搭鐵短路，造成鐵板尖角熔失，故研判是挖土機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電線與隔間鐵板的尖角互相磨擦，日久跳動(dòng)磨擦後，致電線絕緣破損，造成搭鐵短路而引起火災(zāi)。案例3：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：草屯鎮(zhèn)成功路上車輛種類：自小客車車輛年

19、份：1993年排 氣 量：2000cc發(fā)生狀況：我將車停放於路邊去購物，消防隊(duì)經(jīng)報(bào)案後趕往現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)車頭引擎室冒出黑色濃煙，將駕駛座之車窗破壞，打開引擎蓋滅火，造成引擎室左側(cè)電瓶及集線盒附近被燒燬而駛座，輪胎及機(jī)身未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查該車引擎內(nèi)部及拆下集線盒檢查內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)位於後端最左側(cè)冷氣機(jī)壓縮機(jī)電緣線接頭附近，疑似留有燒焦變黑之情形，故以冷氣機(jī)壓縮機(jī)電流異常，使引擎室左前側(cè)集線盒內(nèi)電源線接頭，產(chǎn)生高溫高熱，而引起火災(zāi)。案例4：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：國道3號(hào)北上車輛種類：自小客車車輛年份：1996年5月排 氣 量：2000cc發(fā)生狀況：我行駛在高速公路上發(fā)現(xiàn)引擎蓋冒

20、煙，便將車停放於路肩，駕駛座前的引擎蓋內(nèi)部起火，在冒煙前有聽到電線在道路上磨擦的聲音，起火後立即打電話給消防隊(duì)，造成引擎室電瓶附近被燒燬，而駛座、輪胎及車身未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查該車引擎內(nèi)部及電瓶正極接頭處，發(fā)現(xiàn)接頭上另拉一條電源線且遺留有因搭鐵而短路之痕跡，故以車輛行駛中跳動(dòng)磨擦後，致電瓶接頭上之電源線絕緣破損，造成搭鐵短路而引起火災(zāi)情形。案例5：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：竹山鎮(zhèn)東鄉(xiāng)路車輛種類：自用箱型車車輛年份：1991年7月排 氣 量：2200cc發(fā)生狀況：我行駛在竹山鎮(zhèn)東鄉(xiāng)路土地公廟旁的產(chǎn)業(yè)道路上，當(dāng)時(shí)在打電話，突然車子前面引擎蓋底下開始冒白煙，我立刻下車查看，

21、聽到車底有爆炸聲之後車子前輪就起火燃燒，亦有聞到汽油味，我趕快早人幫忙，造成引擎室左前處附近被燒燬最嚴(yán)重，而駕駛座、輪胎及車身未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查時(shí)車主陳述：車子老舊，近來開車時(shí)，均有聞到汽油味，顯示引擎室有洩漏汽油之情形，再勘查該車引擎內(nèi)部左前處電線與車體骨架的90度銳角搭鐵短路，故以電線與車體骨架互相磨擦後短路，短路火花再引燃洩漏之油氣，而引起火災(zāi)情形。調(diào)查要領(lǐng)：1、駕駛之筆錄內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)製作以供火災(zāi)原因研判參考。2、觀察車體四周、輪胎及車內(nèi)是否有被燒燬情形？引擎蓋內(nèi)、外被燒燬變色情形與位置？3、打開引擎蓋：保險(xiǎn)絲盒有無短路？從引擎室內(nèi)觀看電線路配線是否有龜裂或被燒失最嚴(yán)重情形？知

22、識(shí)：（1）電氣配線在傳導(dǎo)裝置或各控制系統(tǒng)之使用，現(xiàn)在大約是20年前之十倍長，在引擎室中在各色各樣之配線並以束狀綁在一起，貫通車體而固定在支撐鐵架上，因被塞入狹小之空間，因常受熱或振動(dòng)、行駛時(shí)之振動(dòng)等，故用緩衝材料或保護(hù)盒加以保護(hù)，但因被覆容易損傷，當(dāng)有損傷時(shí)會(huì)造成與車體之短路，而使被覆著火，又配線通過貫穿部時(shí)，鐵板之處理不好時(shí)會(huì)造成被覆之損傷而起火，考慮這些因素，因此在各回路設(shè)有保險(xiǎn)絲，且使用耐熱低壓電線。（2）有關(guān)保險(xiǎn)絲之有效性依實(shí)驗(yàn)結(jié)果，保險(xiǎn)絲不熔斷，而因斷續(xù)之火花而造成有焰現(xiàn)象之情形亦有，又配線被覆因附有油污因此火災(zāi)時(shí)很容易擴(kuò)大，即便是不燃性之配線，當(dāng)束在一起時(shí)亦有燃燒擴(kuò)大之情形。像這樣

23、因火花之發(fā)生，而使被覆著火，產(chǎn)生繼續(xù)燃燒，並往各合成樹脂之延燒，最後擴(kuò)大到整個(gè)燃料管之火災(zāi)。又依電氣配線之短路而造成之火災(zāi)中，電氣器具之改造而造成配線之火災(zāi)亦有，其大部分是未經(jīng)過保險(xiǎn)絲而是直接接上電池，除因振動(dòng)之損傷外，易因短路而造成火災(zāi)。另一方面配線關(guān)係之火災(zāi)會(huì)從與各種機(jī)器之接續(xù)部發(fā)生，此因接續(xù)部之鬆脫而造成電阻值之增加，終因焦耳熱而使被覆起火。馬達(dá)中以起動(dòng)馬達(dá)之火災(zāi)最多，起動(dòng)之回復(fù)不好等在未退回之情形下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)造成馬達(dá)之過熱，此外馬達(dá)之軸承拘束運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，亦會(huì)造成過電流而過熱發(fā)火。車內(nèi)換氣用風(fēng)扇之調(diào)節(jié)器之失火亦常見，因有異物混入時(shí)會(huì)造成發(fā)熱而起火。又在一般之火災(zāi)中易常見之開關(guān)與中繼部分之

24、石墨化現(xiàn)象，各種基板之不良、電容器之絕緣劣化，各燈光與可燃物之接觸等均有可能起火。（三）排氣裝置起火排氣裝置指引擎燃燒之排放氣體從排氣止管排至大氣之出口為止，在車體下部設(shè)有排氣管引導(dǎo)，而此排氣管裝有公害防止用之觸媒裝置及消音與降低排氣溫度之消音器。1、排氣管是位於引擎的最低部，最容易被洩漏的汽油等所污染，且容易腐蝕而破損，在這種情況下如有排出5000至6000的高溫排氣瓦斯接觸外氣時(shí)，或有可燃物之落下與接觸，往往就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。2、當(dāng)混合氣體之混合比過薄時(shí)由於燃燒時(shí)間之延遲，或引擎過冷時(shí)混合氣體之混合比過濃時(shí)，將引起不完全燃燒，在排氣管內(nèi)有未燃燒氣體噴出而引起爆發(fā)。3、當(dāng)混合氣體之混合比過濃，阻

25、風(fēng)門過度使用時(shí)，或浮筒油面太高汽油流出太多，使得混合氣體之混合比過濃時(shí)，將引起不完全燃燒，在排氣管內(nèi)噴出而引起爆發(fā)。4、排氣門之關(guān)閉不良，使得燃燒氣體洩漏至排氣管而發(fā)出爆發(fā)。5、觸媒裝置變高溫時(shí)，觸媒附近之電氣配線及車身地板地毯等亦可能因輻射熱而起火。6、當(dāng)消音器內(nèi)有滯留未燃燒氣體時(shí)，為消音而打開的管之孔穴因碳粒子之影響而變小，無法有效排出氣體，如果繼續(xù)下去就產(chǎn)生高溫，而使懸掛消 音器之圓環(huán)（橡皮）燒掉，或發(fā)生異常之爆發(fā)。7、當(dāng)將車停在靠近床墊、舊輸胎，或在枯草、紙箱、垃圾等上方或附近時(shí)，因塞住排氣口或過於接近排氣口，由於排氣或燃燒碳粒子與氧結(jié)合變成火星噴至外部而著火。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年

26、o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：鐘中寮鄉(xiāng)義和村永平路車輛種類：自小客車車輛年份：2006年4月排 氣 量：1800cc發(fā)生狀況：我當(dāng)時(shí)車子在行進(jìn)中，聞到一股焦味，趕緊將車子停放於路肩，然後就發(fā)現(xiàn)引擎室冒煙，該車在發(fā)生火災(zāi)前5天才進(jìn)場保養(yǎng)，車主無抽煙習(xí)慣，起火燃燒後，造成引擎室全燬，車內(nèi)、輪胎及車身未被嚴(yán)重?zé)隣S。 起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查後，該車引擎後側(cè)下方排氣歧管固定架附近遺留紙張及活頁夾，於該車行駛中排氣管產(chǎn)生高溫高熱，而引火致災(zāi)。（五）車禍當(dāng)汽車不慎發(fā)生相撞、翻車或撞及其他物體時(shí)，亦常引起火災(zāi)，主要是因?yàn)檐囎邮艿郊ち抑鸨U、衝擊，導(dǎo)致發(fā)生高溫或電氣設(shè)置搭鐵，再遇油管、油箱破裂或燃料油洩漏，而引起爆炸

27、或起火燃燒。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：竹山鎮(zhèn)福興里車輛種類：自小客車與休旅車發(fā)生狀況：行駛在竹山鎮(zhèn)福興里投149線7k處自小客車，因轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑撞上對面來車，引擎中間先冒煙，隨即起火燃燒，造成自小客車全燬、休旅車前車身、引擎室全燬，而駕駛座、車輪及後車身未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查後行駛在竹山鎮(zhèn)福興里投149線7k處自小客車，因轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪突然失控打滑後撞上對面來車，引擎中間先冒煙，隨即起火燃燒，研判車子在滑行撞擊後，汽油外漏，電路配線北被金屬構(gòu)件擠壓破損後瞬間產(chǎn)生火花而接觸到油氣而引起火災(zāi)。（六）電焊引起因電焊而引起之汽車火災(zāi)，以汽車修護(hù)廠為最多，因?yàn)樾拮o(hù)廠之工作地成

28、常充斥著各種機(jī)油、潤滑油或燃料油，稍遇火花即可能引起燃燒，甚至當(dāng)噴漆工作與電焊工作同時(shí)進(jìn)行時(shí)，亦可能引起燃燒?？辈闀r(shí)可由電焊工具丟棄情形可以研判。調(diào)查之要領(lǐng)：1、車主及發(fā)現(xiàn)者之筆錄。 2、觀察車體四周及輪胎是否有被燒燬情形？後車斗上是否有被切割下之挾帶著油箱之底盤及排氣管、乙炔氣鋼瓶等物？ 3、從小貨車後車斗上被切割下之底盤挾帶著油箱所殘留之汽油所流出位置與方向及該處被燒燬輕重情形。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：魚池鄉(xiāng)大雁村大雁段車輛種類：預(yù)拌混泥車車輛年份：1997年4月排 氣 量：3700cc發(fā)生狀況：車子當(dāng)時(shí)在砂石場內(nèi)做保養(yǎng)維修，我正在用乙炔焊接油箱鐵架，不小心引燃地

29、面油漬，當(dāng)時(shí)火勢很大，僅輕微燒燬該車身表面油漬，未造成損害。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查駕駛?cè)苏谏笆瘓鰞?nèi)用乙炔焊接該車油箱鐵架不小心引燃地面油漬而引起火災(zāi)。（八）裝載物品引起汽車裝載易燃易爆之化學(xué)物品，由於受陽光照射、火源靠近、靜電所致或行駛時(shí)激裂震盪，而達(dá)到其燃點(diǎn)與爆炸範(fàn)圍，引起燃燒或爆炸；另汽車裝載瓦斯或易燃性氣體洩漏引發(fā)之火災(zāi)。調(diào)查要領(lǐng)：1、車主之筆錄。2、觀察車體四周及輪胎是否有被燒燬情形？3、頂高車體：從車後車斗接縫處與引擎相對位置及該處被燒燬輕重情形？4、駕駛座、引擎處及車輛底盤是否有被燒痕跡。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：竹鎮(zhèn)中和里中2二高南下車輛種類：小貨車車輛年

30、份：2002年7月排 氣 量：1200cc發(fā)生狀況：車子起火前，是因我老板車子沒油停在國道南下256k處要我送油去給他，當(dāng)我行駛在中二高南下249k處時(shí)，我聞到汽油味，便靠路肩停車查看，一打開車門就看到車子後方底部起火燃燒，車上戴由20公升95無鉛汽油。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場詢問駕駛?cè)嗽谄鸹饡r(shí)車斗上載有20公升95無鉛汽油一桶加上聞到汽油味並依現(xiàn)場燃燒後狀況，顯示車斗有強(qiáng)烈易燃物燃燒之痕跡，故研判應(yīng)是行駛中汽油桶傾倒，致汽油外洩往車底後方高速灑落再接觸到煞車時(shí)後輪來令片產(chǎn)生的摩擦火花或其他機(jī)件的摩擦火花而引起火災(zāi)。（九）縱火、玩火汽車縱火以報(bào)仇洩恨、詐領(lǐng)保險(xiǎn)、行為偏差或精神失常、偷竊滅跡等動(dòng)機(jī)為主，

31、最常發(fā)生於車罩上點(diǎn)火，於輪胎上、座席上、貨物臺(tái)上等潑灑汽油點(diǎn)火；另玩火以小孩於座席上玩火或沖天炮引燃等最多。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：草屯鎮(zhèn)玉屏里車輛種類：自用休旅車車輛年份：2001年7月排 氣 量：1600cc發(fā)生狀況：車主於96年o月o日o時(shí)o分左右由發(fā)現(xiàn)者告知車輛前保險(xiǎn)桿起火燃燒，隨即與附近居民拿水桶及砂滅火，車主陳述她本人有申請家暴保護(hù)令，她先生曾2次砸過該車並出言恐嚇過，造成該車頭保險(xiǎn)桿被燒燬，車身及內(nèi)部均未被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查後，以u(píng)v燈及汽油檢知管測試均驗(yàn)出有促燃劑，顯示是人為因素於自用休旅車前保險(xiǎn)桿附近，潑灑促燃劑而引火致災(zāi)。案例2：發(fā)生時(shí)間：

32、96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：竹山鎮(zhèn)延平里東興巷車輛種類：小貨車車輛年份：2003年4月排 氣 量：1200cc發(fā)生狀況：過路車輛發(fā)現(xiàn)停於竹山鎮(zhèn)延平里東興巷7-30號(hào)前起火燃燒前發(fā)現(xiàn)者有聽到一輛機(jī)車快速騎離現(xiàn)場，不久就聽到爆炸聲，且附近狗一直叫，另車主表示之前曾與姪子在做檳榔期間有工資上糾紛，他曾打電話恐嚇過我，要給我好看，造成該小貨車右側(cè)中間近油箱處輕微被燒燬，未波及到車身及車內(nèi)部。起火原因： 經(jīng)現(xiàn)場勘查後，以汽油檢知管測試驗(yàn)出有促燃劑，顯示是人為因素於小貨車油箱附近，潑灑促燃劑而引火致災(zāi)。調(diào)查要領(lǐng)：1、車主及發(fā)現(xiàn)者之筆錄。2、觀察車體四周及輪胎是否有被燒燬情形？3、車窗、車門是否有遭破壞

33、？車鑰匙是否插在開關(guān)上且呈開狀。4、詳細(xì)勘查車內(nèi)是否留有煙蒂、紙張或不明促燃劑等情形？5、調(diào)看附近監(jiān)視系統(tǒng)及車輛是否有保險(xiǎn)等等？（十）抽煙不慎常發(fā)生於抽煙者從行駛中之車窗丟出去的煙蒂被風(fēng)捲入汽車之後座或貨物臺(tái)上，或是掉到他車之貨物臺(tái)上而起火，及酒後香煙的火種掉在座席或地板上而未發(fā)覺，致醞釀引起火災(zāi)者較多。案例1：發(fā)生時(shí)間：96年o月o日o時(shí)o分發(fā)生地點(diǎn)：八卦山隧道東行線車輛種類：小貨車發(fā)生狀況：該小貨車由員林交流道進(jìn)入八卦山隧道東行線往南投方向行駛，由行控中心錄影系統(tǒng)查看，該車於行經(jīng)29k+44m附近，車斗上即有小火光產(chǎn)生，車主在不知情之狀況下，由後方來車按喇叭通知，隨即將車?？?1k+840

34、m附近，曾意圖強(qiáng)搶救，因火勢太大，無法順利搶救，即按隧道內(nèi)警鈴，並打119報(bào)案，車斗上載有裝汽車尾翼紙箱，造成該車頭車身及內(nèi)部均被燒燬。起火原因：經(jīng)現(xiàn)場勘查後，以該車於行駛中，於後車斗上載有裝汽車尾翼紙箱中間偏右側(cè)附近遺留煙蒂，因通風(fēng)效應(yīng)，造成煙蒂引燃裝汽車尾翼紙箱而引火致災(zāi)。（十一）改造車輛起火最近汽車之技術(shù)革新及年青人為顯示特別，隨便換裝改造性能好的渦輪引擎、電腦與市販純正以外之零件（如化油器之改造），而由於逆火、燃料油洩漏或電氣因素等而起火。（十二）其他如受其他燃燒之波及、車窗掛著裝飾用塑膠吸著板因太陽光束聚光作用而起火及其他太陽收束物、使用不合格之保險(xiǎn)絲、靜電引起、自殺等等。調(diào)查要領(lǐng)：

35、1、第一目擊者之筆錄。2、觀察車體四周、輪胎及煞車系統(tǒng)是否有遭受破壞情形。3、車窗、車門、油路管線是否有遭破壞情形？4、詳細(xì)勘查車內(nèi)是否留有煙蒂、紙張或不明促燃劑等情形？5、調(diào)看附近監(jiān)視系統(tǒng)及人、車是否有保險(xiǎn)。6、婚姻、家庭狀態(tài)？債務(wù)、人際情形？病例及平日服用藥物情形？二、汽車火災(zāi)之鑑識(shí)要領(lǐng)汽車火災(zāi)的調(diào)查鑑識(shí)比一般建築物火災(zāi)更為困難，除須了解燃燒火流特性外，亦應(yīng)了解汽車的結(jié)構(gòu)與各機(jī)件功能，一輛汽車其可能引起火災(zāi)之原因非常複雜，任何一個(gè)零件的故障都可造成災(zāi)害，燃燒後的起火跡象證物又常不複存在，且起火點(diǎn)與車內(nèi)其他各部分之燃燒時(shí)間相差無幾，又可燃物分佈差異甚大，大部分很難依燃燒程度做為起火點(diǎn)之研判，調(diào)查時(shí)應(yīng)更仔細(xì)觀察每一零件燒燬狀況，再做進(jìn)一步分析。汽車火災(zāi)之鑑識(shí)可從以下三大方向順序著手。（一）、需先確定是汽車本身著火或汽車是遭他火波及所