h型鋼組成簡(jiǎn)支梁格體系棧橋施工方案方案比選受力計(jì)算

1、目錄第一章 3 號(hào)橋工程概況 2第二章 鋼棧橋施工方案及方法 72.1 編制的依據(jù)和原則 .72.2 鋼棧橋構(gòu)造概況 .72.3 鋼棧橋平縱斷面設(shè)計(jì) 82.4 鋼棧橋施工工藝流程 92.5 鋼棧橋施工工藝 .9第三章 鋼梁的運(yùn)輸及吊裝施工方案第四章 鋼棧橋拆卸2.6 鋼棧橋施工工期安排 113.1施工準(zhǔn)備 133.2 鋼梁的運(yùn)輸方案 .143.3 鋼梁運(yùn)輸及吊裝的步驟 143.4 鋼梁的吊裝順序 .143.5 鋼梁的吊裝就位方案 1511 17第五章 安全、質(zhì)量保證措施 17第六章 工程監(jiān)測(cè) 29第七章 人員、材料、機(jī)械設(shè)備投入一覽表 32第八章 鋼棧橋受力計(jì)算 3481 鋼棧橋的驗(yàn)算 348

2、.1.1、鋼棧橋設(shè)計(jì)概況： 348.1.2、基本荷載 348.1.3構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算與設(shè)計(jì) 358.1.4 鋼管樁驗(yàn)算 39第一章 3 號(hào)橋工程概況1.1 工程概述XX 橋位于廣州市 XX 新城 XX 島西北角，跨越 XXXX 島北叉河，連接 XX 新城與 XX 島，橋梁平面上呈弧形布置。 3號(hào)橋全長(zhǎng) 114米，共 8跨，跨徑組合為 215+614 米，橋梁全寬 63.0 米，凈寬 59 米。橋梁北側(cè)橋頭跨越北堤岸， 與道路順接； 南岸與 XX 島新建結(jié)構(gòu)相連，并支撐在新建結(jié)構(gòu)的牛腿上。橋梁立面由南往北設(shè)單向4.6%的縱坡（下坡），橫向暫不設(shè)橫坡。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用由縱橫向 H型鋼組成的簡(jiǎn)支梁格體系

3、， 其中縱梁采用 700300mm 的窄翼緣 H 型鋼，縱梁間距為 80cm，每片縱梁下設(shè)橡膠支座支撐在鋼蓋梁上； 橫梁采用 500200mm的窄翼緣 H型鋼，橫梁間距為 100cm，兩片縱梁之間用鋼板連接，形成橋面 板，鋼板下設(shè)縱橫向加勁肋。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：Z2軸采用鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩采用 8080cm混凝土方柱墩，上接 70cm 厚蓋梁； Z3軸基礎(chǔ)采用雙排鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩采用 82016mm鋼管墩，墩頂采用鋼蓋 梁與上部結(jié)構(gòu)相連； Z4Z8 軸采用 82016mm鋼管樁，平均樁長(zhǎng) 17.32m，全橋共計(jì) 116根鋼管樁，鋼管樁內(nèi)澆筑 C20素混凝土； Z9軸為橋臺(tái)，采用雙排鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)

4、采用薄壁式橋臺(tái)。附圖 1：XX 橋橋梁平面布置圖附圖 2：XX 橋主梁設(shè)計(jì)圖1.2 地形、地貌場(chǎng)地北臨臨江大道，南臨 XX 島。處于剝蝕殘丘與 XX三角洲平原過(guò)渡地帶，地勢(shì) 平坦，陸地地面標(biāo)高 810m，屬 XX三角洲沖積平原地貌，地勢(shì)較低洼、平坦。1.3 水文條件本工程橋梁跨越 XXXX島北叉河，寬約 63米， XX 北叉河常水位 5.84 米。1.4 地質(zhì)條件 場(chǎng)地地下水主要以上層滯水、孔隙潛水、基巖隙水的型式存在，賦存于第四系土層 和基巖中，淤泥、粉質(zhì)粘土（粘土）滲透性能差，屬微弱含水層或相對(duì)近似隔水層；砂 層是主要的富水層位；基巖裂隙主要為風(fēng)化裂隙；強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化巖風(fēng)化裂隙發(fā)育， 滲

5、透性能相對(duì)較好，其補(bǔ)給主要為基巖側(cè)向補(bǔ)給，地下水量的大小與巖石破碎程度、裂 隙大小和連通程度有關(guān)；表層雜填土，雨季時(shí)含有上層滯水。地下水主要由大氣降水、 XX江水補(bǔ)給。 XX兩岸受 XX 江水漲落潮影響，地下水位有變化。XX水域段，河床底 1.5 2.5 米積淤，其下為粉質(zhì)粘土及泥質(zhì)粉砂巖。 XX巖土層按 其成因分為： 1、淤泥層：約 2米左右； 2、粘土層為原巖風(fēng)化殘積土，約 1 米左右； 3、 泥質(zhì)粉砂巖（強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化）巖面較高，地表下 910 米左右。1.5 主要工程數(shù)量XX橋橋梁工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1鋼管樁t76721000mm鉆孔灌注樁m38853鋼管樁內(nèi) C

6、20素混凝土m311704鋼蓋梁t3975主橋鋼梁t34641.6 周邊交通情況一、北岸連接 XX新城臨江大道，主要物資設(shè)備可以采用汽車運(yùn)輸至北岸工地。二、南岸在 XX島內(nèi)，周邊看臺(tái)、堤岸等大型工程施工干擾多，工序交叉作業(yè)頻繁， 施工場(chǎng)地經(jīng)常變換，供 3 號(hào)橋施工的場(chǎng)地、時(shí)間均有限，且島內(nèi)大型設(shè)備運(yùn)輸困難，無(wú) 法展開大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間施工。三、3 號(hào)橋東側(cè)水域因隧道土圍堰施工而封閉；西邊通往廣州大橋及二沙島的橋梁 凈高為 3m左右，無(wú)法通行水上大型船舶運(yùn)輸及吊裝設(shè)備；唯一可以通行大型船舶的地 方為 XX島與二沙島之間的水域，但該水域?yàn)?XX4、5 號(hào)橋工程所在地， 5 號(hào)橋最大通行 凈高不足 3m

7、（落潮時(shí)），計(jì)劃 2009年 11月 14日左右封航吊裝主梁。目前， 3號(hào)橋水上 打樁船在還剩余近 30根鋼管樁未打的情況下被迫計(jì)劃于 11月 14日上午駛離施工區(qū)域， 否則， 5 號(hào)橋吊裝鋼梁后，水道被封，打樁船將被困于該水域無(wú)法離開。附圖 3：XX島 3 號(hào)橋周邊交通情況示意圖1.7 施工工期要求根據(jù)業(yè)主對(duì) XX新城 XX綠化改造及地下空間工程總體工期要求及 XX島內(nèi)各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)工期安排， 3號(hào)橋主體工程要求在 2010年春節(jié)前（即 2010年2月 12號(hào)前）完工，剩余工期 3 個(gè)月左右，工期緊迫。附表 1：XX橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖1.8 架梁方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較與選定1.8.1 架梁方案需

8、盡快確定并實(shí)施的必要性一、目前， XX橋 Z2軸鉆孔樁基礎(chǔ)已完工， Z3 軸鉆孔樁基礎(chǔ)正在施工，計(jì)劃 11 月 底前完成， Z4Z7 軸鋼管樁已打設(shè)完，但需要在水中接樁及截樁， Z8 軸水下有大量拋 石尚未施工， Z9 軸鉆孔樁基礎(chǔ)正在施工， 計(jì)劃 11月 25 日前完成。需要盡快確定架梁方 案并盡快實(shí)施，以便盡快安排水中鋼管樁的接樁及截樁工作，為下步架梁工作的開展創(chuàng) 造條件。二、根據(jù) 3 號(hào)橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖，鋼蓋梁的架設(shè)需要 11 月底前開始施工，以 確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。目前來(lái)看，需要選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行、架梁速度快的方案方能保證 目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。1.8.2 鋼梁的運(yùn)輸與分塊根據(jù) 1.6 中

9、所述，水上運(yùn)輸已不可能，只能選擇陸地運(yùn)輸。受汽車運(yùn)輸長(zhǎng)度、寬度 所限，每片主梁長(zhǎng) 14m（15m），寬度需小于 3.0m，相鄰主梁的制作加工需滿足現(xiàn)場(chǎng)的焊 接拼裝要求；鋼蓋梁每軸長(zhǎng) 63m，需分 4 節(jié)，每節(jié)長(zhǎng) 16m左右，以方便汽車運(yùn)輸與裝卸。 根據(jù)上述要求，每片縱梁重約 1618t ，蓋梁 1618t 。1.8.3 架梁方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較與選定根據(jù) 3 號(hào)橋周邊施工條件和工程特點(diǎn)，以及國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的架梁施工技術(shù)，選擇了以下 幾種架梁方案進(jìn)行比選，分述如下：一、架橋機(jī)架設(shè)法 使用架橋機(jī)進(jìn)行吊裝的方法。利用架橋機(jī)的先決條件是：架橋機(jī)需要有預(yù)先安裝好 的鋼蓋梁才能進(jìn)行主縱梁的架設(shè)， 需對(duì)本橋的橫梁預(yù)

10、先吊裝， 目前 3 號(hào)橋南岸工序復(fù)雜， 需要 2010 年 1 月中旬才有進(jìn)大型吊機(jī)的可能性，北岸正在進(jìn)行樁基施工，如進(jìn)大型吊 裝設(shè)備進(jìn)行，勢(shì)必影響 Z9 軸的施工，且無(wú)法從北至南覆蓋一座 100 多米長(zhǎng)的曲線橋， 鋼蓋梁吊裝前還需進(jìn)行鋼管樁的接樁與截樁，工期長(zhǎng)，成本高昂。另外，架橋機(jī)架梁工 程中會(huì)產(chǎn)生水平力，單排水中鋼管樁抵抗水平力的能力嚴(yán)重不足。綜上所述，架橋機(jī)架 設(shè)法工期長(zhǎng)，架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高，且工程造價(jià)較高。二、浮吊吊裝使用浮船進(jìn)行吊裝的方法。它是用浮船將梁板運(yùn)至橋位下，在浮船上用吊車進(jìn)行配 合吊裝的方法進(jìn)行吊裝。該施工方法對(duì)于水中架梁施工是最經(jīng)濟(jì)和方便的，但根據(jù) 1.6 中所述，浮吊現(xiàn)在

11、可以進(jìn)入 3號(hào)橋施工水域，但架梁施工完畢后因 5 號(hào)橋已閉合無(wú)法駛 出。三、逐跨吊裝法在橋上使用吊機(jī)進(jìn)行逐跨往前進(jìn)行吊裝的方案。 因南岸與島內(nèi)結(jié)構(gòu)相連且高出地面 6.5m左右，只能從北岸由北向南逐跨吊裝。根據(jù) 3 號(hào)橋施工圖設(shè)計(jì)， 3 號(hào)橋是一座人行 通道景觀橋，設(shè)計(jì)人行活荷載為 4KN/m 2，且全橋設(shè)單向 4.6%的縱坡，吊裝工程中存在 很大的水平力，無(wú)法保證吊裝施工作業(yè)安全。另外，該方案單邊作業(yè)，需要先接樁、截 樁，吊裝焊接鋼蓋梁，然后才能進(jìn)行主縱梁的吊裝，工期長(zhǎng)，無(wú)法滿足工期需要。四、圍堰筑堤法 采用兩側(cè)填土圍堰進(jìn)行筑路堤法，進(jìn)行橋梁吊裝施工。該方案填土方工程量很大， 城市內(nèi)土方運(yùn)輸困

12、難，施工工期長(zhǎng)，造價(jià)高昂，同時(shí)工程完工后，對(duì)河道的清理已無(wú)法 采用大型船舶清理施工，清理費(fèi)用高，同時(shí)，估計(jì)很難通過(guò)環(huán)保、水利部門的批準(zhǔn)。附圖 4：土圍堰設(shè)計(jì)圖（參考 XX 地下空間隧道處土圍堰設(shè)計(jì)，設(shè)兩道）五、水中搭建鋼棧橋吊裝法 在河道上架設(shè)鋼棧橋作為施工通道，用吊機(jī)進(jìn)行吊裝的施工方法。該方案只要平面 布置合理，可以近距離、多施工面、多工序平行施工。吊機(jī)在鋼棧橋上可以提前完成鋼 管樁的接樁、截樁工作，可以提前完成鋼蓋梁的架設(shè)與焊接，為主縱梁的吊裝創(chuàng)造施工 條件。鋼棧橋可以設(shè)計(jì)為平坡，采用鋼管樁基礎(chǔ)，現(xiàn)場(chǎng)拼接貝雷梁施工，施工速度快， 1 個(gè)月內(nèi)可以鋪設(shè)完畢。該方案既能保證施工安全，又能保證施工

13、進(jìn)度可以滿足 2010 年春節(jié)前完成 3 號(hào)橋主體工程的工期要求，且該方案預(yù)計(jì)造價(jià)估算 625萬(wàn)元左右，經(jīng)濟(jì) 可行。附表 2：3 號(hào)橋架梁方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選一覽表附表 3：圍堰筑堤法造價(jià)估算表附表 4：鋼棧橋吊裝法造價(jià)估算表附表 2：3 號(hào)橋架梁方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選一覽表方案序號(hào)方案名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)投資 估算 （萬(wàn)元）占 3 號(hào)橋 工程造 價(jià)的百 分比工期 （月）可實(shí)施性方案架橋機(jī) 架設(shè)法技術(shù)成熟。需預(yù)先吊裝鋼蓋梁。 支點(diǎn)在水中鋼管樁樁墩上， 鋼蓋梁 頂寬 1.2m，支座處寬度不足， 吊裝時(shí) 局部應(yīng)力大，且產(chǎn)生水平力，鋼管樁 很難承受水平力，施工安全無(wú)法保 證。需要提前做好北岸引道工程才能 上架橋機(jī)，目

14、前，北引道尚未設(shè)計(jì)。 單方向架設(shè)施工， 工序無(wú)法流水作 業(yè)，與鋼管樁接樁、截樁工作及鋼蓋 梁安裝工作交叉，工期長(zhǎng)。5005.5%4差方案浮吊 吊裝法可以并行施工， 施 工速度快， 經(jīng)濟(jì)節(jié) 省。大型船舶與吊機(jī)只能進(jìn)，不能出。2不可實(shí)施方案逐跨 吊裝法操作簡(jiǎn)單， 施工方 便。需要預(yù)先接樁、 截樁、架設(shè)鋼蓋梁， 工序銜接多，不能預(yù)先施工。全橋設(shè)單向 4.6% 的縱坡，吊裝工 程中存在很大的水平力， 無(wú)法保證吊 裝施工作業(yè)安全。單邊作業(yè)，工期長(zhǎng)，無(wú)法滿足工期 需要4差方案 四圍堰 筑堤法施工工序簡(jiǎn)單， 安 全可靠在橋縱向兩側(cè)設(shè)兩道土堤， 圍堰頂 寬需滿足大型吊機(jī)支腿寬度、 強(qiáng)度要 求，填土方工程量很大

15、， 施工工期長(zhǎng)， 造價(jià)高昂。工程完工后， 對(duì)河道的清理是很難 進(jìn)行，清理費(fèi)用高。很難通過(guò)環(huán)保、水利部門的批準(zhǔn)。 架設(shè)橋梁中心附近的鋼梁時(shí)吊機(jī) 旋轉(zhuǎn)半徑達(dá)到 35 米左右，需要超大 型吊機(jī)方能吊裝，吊裝費(fèi)用高。7878.7%5一般方案五鋼棧橋施 工法便橋施工速度 快，安裝及拆除方 便，技術(shù)成熟?？梢云叫小?多工 作面施工。工期短， 性價(jià)比 高。需要邊吊主梁，邊拆除鋼棧橋。工程造價(jià)較高。6256.9%2好綜上所述，推薦采用方案五：鋼棧橋吊裝架梁方案第二章 鋼棧橋施工方案及方法2.1 編制的依據(jù)和原則一、編制依據(jù)（一）XX新城 XX綠化改造工程 XX橋施工圖設(shè)計(jì)文件及巖土工程勘察報(bào)告；（二）裝配式鋼

16、橋使用手冊(cè) ；（三）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003），鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、 安裝技術(shù)實(shí)用手冊(cè)；（四）建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （ JGJ94-2008 ）；（五）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50007-2003）；（六）建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)和科技成果情況；（七）國(guó)家和建設(shè)部頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額及有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收辦法等。二、編制原則發(fā)揮我司類似施工項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，配備先進(jìn)的施工設(shè)備，制 定先進(jìn)科學(xué)可行的施工方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全按期完工的目標(biāo)。2.2 鋼棧橋構(gòu)造概況由橋面從下而上，第一層是 630鋼管樁，縱向間距為 6 米，橫向一排設(shè) 3根，橫 向間距 4m；第二層為橫梁

17、，采用高 600mm的 H 型鋼進(jìn)行支承貝雷主梁；第三層是貝雷 梁，采用單層雙排貝雷片，用 0.45 的花架連接成貝雷主梁結(jié)構(gòu)，共設(shè) 4 道，中心間距 為 2.85m；第四層為 I25a 工字鋼，間距為 20cm；第五層為 25b 槽鋼，滿鋪；第六層為 12mm厚的鋼板，滿鋪。另外，為保證施工安全，棧橋兩邊安裝 483.5mm鋼管欄桿，間距為 2 米；樁與 樁之間縱橫向均用剪刀撐進(jìn)行加固連接，每?jī)膳咆惱字髁褐g通過(guò)剪刀撐進(jìn)行加固連 接，其他各部件之間均采用鋼構(gòu)件進(jìn)行加固，鋼棧橋轉(zhuǎn)彎部位采用加樁方式進(jìn)行連接。附圖 5：XX橋鋼棧橋設(shè)計(jì)圖（ 4 張）附表 5： XX橋鋼棧橋主要工程數(shù)量表附表 5：

18、XX橋鋼棧橋主要工程數(shù)量表序號(hào)材料（項(xiàng)目）名稱規(guī)格單位投入數(shù)量備注1鋼管 63016mmT5152工字鋼I25aT753H型鋼606201T403槽鋼8T5101512201650253154鋼板203000mm9000mm 12mmT1905貝雷架片國(guó)產(chǎn) 3*1.5m片4086貝雷架支撐架1.18*0.45mT167法蘭盤 66225mmT78鋼筋混凝土C25M3202.3 鋼棧橋平縱斷面設(shè)計(jì)一、平面設(shè)計(jì)：鋼棧橋主橋位于 3 號(hào)橋西側(cè)，連接 XX北堤岸（地面高程 7.5m）， 橋?qū)捲O(shè)計(jì)為 9.0m，大致平行于 3號(hào)橋，北端設(shè)簡(jiǎn)易鋼筋混凝土橋臺(tái)于堤岸上。 在 3號(hào)橋 Z4Z5和 Z6Z7 軸之

19、間各設(shè)一座棧橋與主橋相連，連接處局部增加鋼管樁加大平面轉(zhuǎn) 角位，滿足運(yùn)梁平板車的通行要求。二、縱斷面設(shè)計(jì)：全橋設(shè)計(jì)為平坡，橋頂板標(biāo)高 9.5m。附圖 6：鋼棧橋設(shè)計(jì)平面布置圖2.4 鋼棧橋施工工藝流程2.5 鋼棧橋施工工藝一、施工準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作包括鋼管樁、貝雷片等主要周轉(zhuǎn)材的準(zhǔn)備，振動(dòng)錘、吊機(jī)、發(fā)電機(jī)等施工 設(shè)備的準(zhǔn)備，測(cè)量放線等施工準(zhǔn)備工作。二、打設(shè)鋼管樁 鋼棧橋施工分三個(gè)階段進(jìn)行，從北岸開始向河中間進(jìn)行，第一階段先進(jìn)行北岸的簡(jiǎn) 易鋼筋混凝土橋臺(tái)施工；第二階段施工平行主橋軸向 Q1Q10 的樁基和下部結(jié)構(gòu)，每施 工完一段就進(jìn)行橋面作業(yè)；第三階段分別施工橫主橋方向的 H1H12、H13H24

20、的樁基 和下部結(jié)構(gòu)，橋面工作同時(shí)跟進(jìn)，橋面寬度按 9米寬控制，由 630鋼管樁和貝雷架以 及各種型鋼組成， 主要施工要求是滿足 100 噸吊機(jī)在上面進(jìn)行 1618t 左右重的橋面鋼箱梁吊裝作業(yè)鋼管樁按 3 號(hào)橋原設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)進(jìn)行控制，各墩每根樁暫定長(zhǎng) 18m，鋼管樁由岸邊向 跨中打設(shè)。棧橋鋼管樁設(shè)置 3 排，施工便橋共長(zhǎng) 203m，鋼管樁共計(jì) 102根。采用 50t 汽車吊配 DZ90振動(dòng)錘施工，從北岸逐跨推進(jìn)，第一排樁施工完畢后馬上 安裝剪刀撐加固，然后安裝橫梁、現(xiàn)場(chǎng)拼裝貝雷梁及上部結(jié)構(gòu)，完成第一跨橋面施工， 汽車吊開上第一跨后循環(huán)推進(jìn)打設(shè)第二排鋼管樁，直至打設(shè)安裝完畢。鋼管樁就位精度 控制在

21、 10cm以內(nèi)，垂直度控制在 1%以內(nèi)；然后開始打設(shè)鋼管樁，要求貫入度最后 1 分 鐘內(nèi)，振動(dòng)沉樁控制在 1cm以內(nèi)。鋼管樁打設(shè)到位后，測(cè)量人員馬上將鋼管樁抄平，在鋼管樁上做好標(biāo)志，并將數(shù)據(jù) 提供給焊工。三、安裝縱橫向剪刀撐，采用 12 槽鋼，與鋼管采用鋼板焊接連接。四、鋼管樁法蘭盤的安裝及鋪設(shè) HN600x200 H型鋼 由于本橋的施工荷載較大，無(wú)法在鋼管樁樁頂上進(jìn)行開槽處理，須在樁頂上安裝法 蘭盤進(jìn)行 HN600x200H型鋼的底座加固處理，根據(jù)測(cè)量提供數(shù)據(jù)，將鋼管樁高出設(shè)計(jì)標(biāo) 高部分割除，并焊接臨時(shí)平臺(tái)，方便操作。安裝法蘭盤時(shí)應(yīng)精確測(cè)量。 HN600x200H 型鋼應(yīng)與法蘭盤一起在鋼管樁

22、上焊接牢固。五、吊裝貝雷梁鋼棧橋縱向采用國(guó)產(chǎn) 3m 1.5m貝雷片作為主梁， 共計(jì) 4道均布,每道貝雷梁采用雙 排單層的形式，橫向用 45cm花窗連接，同時(shí)每?jī)傻镭惱灼髁褐g用剪力撐進(jìn)行連接。 貝雷片進(jìn)場(chǎng)前必須檢查是否存在裂縫、局部焊接。不合格的嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)和使用。貝雷梁在岸邊按跨徑拼裝成型后，用平板車運(yùn)到安裝位置，再用 50t 汽車吊吊住與 已安裝好的貝雷梁對(duì)接。貝雷梁安裝前，須在 HN600x200H 型鋼上測(cè)量放出貝雷梁位置，且在內(nèi)側(cè)焊上鋼筋 或型鋼作為限位，以提高安裝精度與速度。貝雷梁接口盡量擺在 HN600x200H 型鋼上，確保受力達(dá)到要求。每拼一節(jié)貝雷桁架 都要與前一節(jié)對(duì)比，確保貝

23、雷桁架在同一直線上。一跨拼裝完成后，相鄰兩道貝雷梁用 10 槽鋼水平撐的形式在下弦桿加固，每跨加固 2*4=8 根，每道桁架在墩頂處用 16 槽 鋼與 HN600x200H 型鋼焊接加固。所有貝雷片拼裝好后，都要檢查貝雷銷及定位銷是否 完全上好，確保施工安全。貝雷梁安裝就位后，用 8 槽鋼焊接 U型卡，將其固定在 HN600x200H型鋼上。六、鋪設(shè) I25a 工字鋼I25a 工字鋼采用 9m長(zhǎng)一根，通過(guò)汽車和吊機(jī)安裝到貝雷桁架上， 間距為 20cm，I25a 工字鋼盡量正對(duì)貝雷片的豎桿和斜桿位置， 確保受力滿足要求。 I25a 工字鋼鋪好后， 用 20 圓鋼做成的 U型卡將其卡在貝雷梁上與

24、I25a 工字鋼焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于 6cm， 每根工字鋼設(shè)置 4 道 U型卡。七、安裝好 I25a 工字鋼后，再在上面進(jìn)行密鋪好后一層 25b 的槽鋼，用 20圓鋼 做成的 U 型卡將其與 I25a 工字鋼焊接牢固。面板采用 12mm鋼板，與 I25a 工字鋼橫梁焊接牢固。八、安裝欄桿欄桿采用 48 3.5mm鋼管與工字鋼焊接，高度 1.2m，間距 2m，扶手 與橋面之間設(shè)兩道 16 圓鋼。每根立柱頂部焊一個(gè)鋼筋鉤，用于掛警戒燈。九、注意事項(xiàng)便橋施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣。 ）打設(shè)鋼管樁、鋼管樁開槽及鋪設(shè) HN600x200H型時(shí)，電焊線及氣割線需要從水 中通過(guò)，如距離較遠(yuǎn)，必

25、須將電焊線或氣割線綁在鐵線或麻繩上，以免拉斷。便橋鋼管樁在高水位時(shí)完全處于水面下， 施工時(shí)在最外一根鋼管樁設(shè)置一盞馬燈 作為警示燈，防止過(guò)往及施工船只發(fā)生意外。施工時(shí)須注意美觀，型鋼要擺放整齊。2.6 鋼棧橋施工工期安排計(jì)劃于 2009年 11月 12日開工， 12月 10日竣工。附表 6：XX橋鋼棧橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖第三章 鋼梁的運(yùn)輸及吊裝施工方案鋼梁加工廠距離 XX 橋一百五十多公里， 為了方便運(yùn)輸， 鋼箱梁的寬度應(yīng)控制在 3.0 米寬之內(nèi)，本橋根據(jù)實(shí)際情況取 2.5 米寬進(jìn)行梁板的分塊處理，分塊后每塊梁板的重量 約為 1618 噸左右，根據(jù)吊車的起吊重量及作業(yè)半徑，結(jié)合本橋的作業(yè)半徑不

26、小于 14 米要求，吊裝設(shè)備（履帶吊）應(yīng)選用不小于 100 噸的履帶吊才能滿足吊裝作業(yè)要求，具 體的吊裝設(shè)備的相關(guān)參數(shù)見附表 7和附表 8。附表 7：KH300-80t 履帶吊機(jī)主臂額定性能表回轉(zhuǎn)半徑（m）主臂長(zhǎng)度（ m）131619222531374346523.780.04.066.54.555.55.048.548.45.542.041.941.86.037.036.936.836.76.533.333.233.133.032.97.029.829.729.629.529.48.026.424.524.424.324.224.09.020.920.820.720.620.520.320.

27、110.018.118.017.917.817.717.517.317.1017.0011.015.915.815.715.615.515.315.114.9014.8012.8512.014.1514.0513.913.7513.6013.4513.3013.1513.0512.8514.011.4011.311.1511.010.8010.7510.5010.4010.2016.09.409.259.108.908.758.608.508.3018.08.007.857.707.657.407.207.106.9020.06.906.706.506.306.106.005.8022.06.

28、05.85.65.45.25.104.9024.05.14.94.74.54.404.2026.04.54.34.13.93.803.6028.03.73.53.353.353.0530.03.23.02.852.752.5532.02.62.402.302.1034.02.001.901.7036.01.701.601.4038.01.401.301.10附表 8：100T 履帶吊性能表（ LS-418J）半徑 （米）吊臂長(zhǎng)度（米）15.2518.321.3524.427.4530.533.5536.639.6542.73.9100.04.0100.094.883.55.088.588.08

29、2.774.765.96.066.566.566.566.566.559.57.052.552.552.552.552.551.546.646.542.68.043.243.243.243.243.243.243.243.240.59.036.536.536.536.536.536.536.536.536.435.610.031.531.531.531.531.531.531.531.531.431.312.024.624.624.624.624.624.624.624.624.524.414.020.220.220.220.220.220.220.120.120.019.916.018.21

30、6.916.916.916.916.916.816.816.716.618.014.514.514.514.514.514.414.414.314.320.012.612.612.612.612.512.512.412.322.011.811.011.011.010.910.910.810.724.09.89.89.89.79.79.69.526.08.78.78.68.68.58.428.08.37.97.87.87.77.630.07.17.07.06.96.832.06.46.46.36.234.05.95.85.736.05.35.238.04.84.740.04.3附注：本方案中，橫

31、主橋方向的 H1H12 、 H13H24 兩排鋼棧橋中心線與本跨主梁橫橋向中心 線重合，吊機(jī)起重臨跨主梁時(shí)，吊點(diǎn)中心位于臨跨中心，距離吊機(jī)中心 14m 左右，考慮到曲線橋因 素，起重回轉(zhuǎn)半徑最大為 16m 左右。3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 安裝工藝在符合公司的技術(shù)和設(shè)備要求條件下盡量采用新工藝、新技術(shù)，做 好吊裝前技術(shù)交底工作。3.1.2 吊裝所需的工具、人員按技術(shù)交底要求準(zhǔn)備到位。3.2 鋼梁的運(yùn)輸方案3.2.1 鋼構(gòu)件制造完畢后， 出廠前必須對(duì)鋼構(gòu)件板進(jìn)行驗(yàn)收， 確定是否符合鋼構(gòu)件工 程施工驗(yàn)收及規(guī)范規(guī)定，按照規(guī)范驗(yàn)收，核對(duì)焊接工藝，鋼材質(zhì)量出廠證明書，焊材、 涂料，高強(qiáng)度螺栓等出廠證明書

32、， 抗滑移系數(shù)評(píng)定報(bào)告， 具有構(gòu)件驗(yàn)收記錄后方可出廠。3.2.2 因?yàn)殇摌?gòu)件是在本公司下屬的江門基地進(jìn)行加工，距離項(xiàng)目所在地有約 150 公里，且每片梁重量約有 16 噸左右，故運(yùn)輸過(guò)程中需用大型平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸，每次 可以運(yùn)輸 3 片鋼箱梁。3.2.3注意事項(xiàng)：3.2.3.1裝卸和堆存，均不得損壞構(gòu)件并防止變形。堆放應(yīng)放置在墊木上。 已變形構(gòu)件應(yīng)予矯正。3.2.3.2鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)送到安裝地點(diǎn)的順序，應(yīng)符合安裝程序，并應(yīng)成套供應(yīng)。保存時(shí)， 應(yīng)考慮拼裝和安裝程序要求。3.3 鋼梁運(yùn)輸及吊裝的步驟3.3.1完成鋼蓋梁吊裝；3.3.2安裝橡膠墊支座；3.3.3鋼橋縱梁的運(yùn)輸；3.3.4吊裝鋼橋縱梁。3.

33、4 鋼梁的吊裝順序本橋的鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，我項(xiàng)目經(jīng)理部將按以下的順序 進(jìn)行施工及安裝：第一步是先用履帶吊架設(shè) Z4Z7 鋼蓋梁；第二步吊裝 Z7Z8和 Z5Z6兩跨縱梁；第三部吊裝 Z6Z7跨縱梁， 100t 履帶吊邊吊裝縱梁邊后退并拆除鋼棧橋；第四步吊裝 Z3Z4 跨縱梁；第五步吊裝 Z4Z5跨縱梁， 100t 履帶吊邊吊裝縱梁邊后退并拆除鋼棧橋；第六步拆除剩余鋼棧橋。附圖 7：XX橋 Z3Z8 軸鋼梁吊裝施工順序圖3.5 鋼梁的吊裝就位方案 鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，立即安排鋼梁的吊裝就位，根據(jù) 3 號(hào)橋的跨度以及分塊 后的梁板重量要求， 本橋選擇能滿足吊裝要求的噸位為

34、 100T 的履帶吊進(jìn)行構(gòu)件的吊裝。3.5.1 、 主吊機(jī)械選擇 安裝工作要能做到保質(zhì)保量，即安全、快速地順利進(jìn)行，首先取決于吊裝機(jī)具的合 理使用，所以必須從安裝的種類、重量、安裝高度、現(xiàn)場(chǎng)的自然條件等情況來(lái)選擇吊裝 機(jī)具，選擇合適的吊裝機(jī)械進(jìn)行吊裝，主要以起重量（ t ）、起重高度（ M）和回轉(zhuǎn)半徑 （M）三個(gè)基本條件來(lái)確定：3.5.1.1 起重量 為保證吊裝安全起見，起重機(jī)的重量必須大于吊裝構(gòu)件的重量，其中包括綁扎索具 的重量和臨時(shí)加固材料的重量。用公式表示如下： TT1+T2式中： T起重機(jī)額定重量（ T）T1 吊索最重的構(gòu)件重量（ t ）T2 被吊構(gòu)件及加固材料重量（ t ）3.5.1

35、.2 起重高度 起重機(jī)的起重高度，必須滿足所需安裝的最高構(gòu)件的吊裝高度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際安裝是以安裝件的標(biāo)高為依據(jù)。吊車起重桿吊裝構(gòu)件的總高度，必須大于安裝件的最 高標(biāo)高的高度。公式表示： Hh1+h2+h3+h4H 起重機(jī)的起重高度（ M）H1 安裝支座上表面高度（ M）h2 安裝調(diào)試間隙，一般不小于 0.20.3M;h3 繩索綁扎吊點(diǎn)到構(gòu)件底面距離（ M）h4 索具高度（ M）3.5.1.3 起重半徑起重半徑即吊裝回轉(zhuǎn)半徑， 吊車臂上的吊鉤向下垂直于地面一點(diǎn)至吊車中心間的距 離，實(shí)際安裝現(xiàn)場(chǎng)，在吊裝高度較高，截面較寬的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)注意起重臂從起吊到安裝 新位，構(gòu)件不能與起重臂相碰，應(yīng)在保

36、持 0.9-0.1m 的距離。3.5.1.4 鋼絲繩選用 鋼絲繩最大允許拉應(yīng)力計(jì)算：S P/K式中 S- 鋼絲繩允許拉應(yīng)力，P 鋼絲繩破斷拉力，本橋鋼箱梁的起吊重量為 16TK 鋼絲繩的安全系數(shù)，用于機(jī)械起重時(shí)， K 取 56。查設(shè)備起重吊裝裝工程便攜手冊(cè)可知，可以選用 6*19 型直徑為 7.7mm的抗拉 強(qiáng)度為 1700Mpa的鋼絲繩。3.5.2 鋼梁安裝工藝流程 為加快施工進(jìn)度，安裝順序如下： 施工準(zhǔn)備鋼梁運(yùn)輸鋼梁預(yù)檢鋼梁吊裝就位鋼梁焊接驗(yàn)收。3.5.3 鋼梁主要施工方法3.5.3.1 建立鋼梁安裝測(cè)量控制網(wǎng) 鋼梁測(cè)量控制網(wǎng)是以土建測(cè)量控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合 , 平差后建立的精度較高

37、的測(cè)量控制網(wǎng)。以鋼結(jié)構(gòu)梁測(cè)量控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，測(cè)放出各區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)梁中心線 , 進(jìn)行校 正安放位置。3.5.3.2 鋼構(gòu)件的預(yù)檢3.5.3.2.1 為確保鋼梁的安裝質(zhì)量，預(yù)檢所用的計(jì)量器具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，特別 是標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺，應(yīng)由業(yè)主提供。業(yè)主、土建、安裝和制造廠各持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的卷尺，鋼卷 尺應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)同標(biāo)準(zhǔn)的基線進(jìn)行足尺比較， 確定各把尺的誤差值， 應(yīng)用時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)條件實(shí)施。3.5.3.2.2 預(yù)檢項(xiàng)目主要有：鋼構(gòu)件的幾何尺寸，螺栓大小和間距，預(yù)埋件位置， 焊縫坡口，平整度，構(gòu)件的編號(hào)，節(jié)點(diǎn)磨擦面，附件數(shù)量、規(guī)格等。查驗(yàn)構(gòu)件的材質(zhì)證 明，試驗(yàn)報(bào)告，出廠合格證，實(shí)際偏差值等資料，對(duì)于關(guān)鍵構(gòu)件應(yīng)全部檢查，其它構(gòu)

38、件 抽查 10-20%，并記錄預(yù)檢數(shù)據(jù)。3.5.3.2.3 構(gòu)件預(yù)檢由業(yè)主會(huì)同土建、安裝單位和制造廠聯(lián)合派人參加，同時(shí)組 織構(gòu)件處理小組，將預(yù)檢出來(lái)的偏差及時(shí)給予修復(fù)，嚴(yán)禁不合格的構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 構(gòu)件預(yù)檢應(yīng)在鋼構(gòu)件制作廠家和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放場(chǎng)進(jìn)行。3.5.3.3 鋼梁的供應(yīng) 鋼梁必須按照安裝流水順序配套供應(yīng)，運(yùn)至到現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行預(yù)檢和處理修復(fù)。3.5.3.4 現(xiàn)場(chǎng)軸線的檢查3.5.3.4.1 鋼梁定位軸線的檢查根據(jù)地面軸線控制樁， 將定位軸線引渡到 0.00 處鋼結(jié)構(gòu)梁板定位軸線位置上， 查定位軸線是否同原定位軸線重合， 還原成封閉圖形每根定位軸線總尺寸誤差值是否超 過(guò)控制數(shù)（允許誤差 2mm）

39、，縱橫定位軸線是否垂直，由業(yè)主、土建、安裝三者聯(lián)合進(jìn) 行檢查，對(duì)檢查數(shù)據(jù)要統(tǒng)一認(rèn)可。3.5.3.4.2 鋼梁間距檢查 鋼梁間距是在定位軸線認(rèn)可的條件下進(jìn)行，用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，鋼梁距離偏差 值嚴(yán)格控制在 1 mm范圍內(nèi)，超過(guò)偏差的，必須調(diào)整定位軸線。3.5.3.4.3 鋼梁標(biāo)高檢查 為保證構(gòu)件安裝控制標(biāo)高的精度，以標(biāo)高復(fù)測(cè)的絕對(duì)標(biāo)高為準(zhǔn)，把絕對(duì)標(biāo)高引測(cè)到 柱子上，涂上“紅三角”控制標(biāo)志，用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺對(duì)每片鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)測(cè)，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù) 要統(tǒng)一認(rèn)可簽字，誤差超過(guò)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法由業(yè)主、土建、安裝三方聯(lián)合制 定。3.5.4 鋼梁的吊裝順序3.5.4.1 構(gòu)件安裝前必須在構(gòu)件表面彈好中心線，便

40、于校正。3.5.4.2 鋼梁具體安裝順序見 3.4第四章 鋼棧橋拆卸根據(jù)第三章 3.4 中拆除順序安排鋼棧橋的拆除工作，拆除的順序按鋼棧橋的搭設(shè)順序反向進(jìn)行，首先是先拆除欄桿，然后是拆除橋面鋼板、 25b 槽鋼、I25a 工字鋼、貝雷 架、HN600x200H型鋼、鋼管樁剪力撐，最后為拆除鋼管樁。周而復(fù)始，直至鋼棧橋橋拆 除完畢。第五章 安全、質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量管理目標(biāo)通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使本項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為 所含單位工程全部合格，單位工程優(yōu)良率不小于 85%，且項(xiàng)目的交工驗(yàn)收綜合評(píng)分不小 于 90 分。5.2 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及體系質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)5.3 建

41、立有效的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)5.3.1 施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控5.3.2 施工全過(guò)程的質(zhì)量因素全面監(jiān)控系對(duì)生產(chǎn)、勞動(dòng)、管理環(huán)境的質(zhì)量臨控對(duì)所用施工方法檢驗(yàn)方法的質(zhì)量臨控對(duì)工程所用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量臨控對(duì)工程所用原材料構(gòu)配件的質(zhì)量臨控對(duì)所有參與施工生產(chǎn)人員的質(zhì)量臨控實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控5.3.3 事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)工程施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量事前監(jiān)控工程開工申請(qǐng)報(bào)告工程設(shè)計(jì)圖閱讀、理解質(zhì)量事中監(jiān)控施工、安裝工藝過(guò)程中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控竣工質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量事后監(jiān)控施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動(dòng)和

42、管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量檢測(cè)工程質(zhì)量鑒定文件5.3.4 工序質(zhì)量監(jiān)控流程5.4 確保工程質(zhì)量措施5.4.1 施工圖核查與施工技術(shù)交底制度5.4.2 日常管理制度5.4.3 工序管理制度5.4.4 施工工藝管理制度5.4.5 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理制度5.4.6 加強(qiáng)工藝改進(jìn)、預(yù)防及消除質(zhì)量通病的制度， QC小組確定消除質(zhì)量通病的 課題，同時(shí)聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理，通過(guò)進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)測(cè)量水平、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室 檢測(cè)能力、提高機(jī)械化施工水平，來(lái)保證減少或消除質(zhì)量通病。5.5 施工期安全管理方案5.5.1 安全目標(biāo) 安全目標(biāo)：杜絕人身死亡事故；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備損壞事故、無(wú)重大火災(zāi)事

43、故、無(wú)重 大交通事故；無(wú)人員重傷事故和惡性未遂事故，輕傷事故率3；嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，消滅惡性誤操作事故；防火重點(diǎn)部位的消防設(shè)施符合規(guī)范要求，創(chuàng)建省級(jí)安全文 明施工工地。5.5.2 安全組織架構(gòu)詳見安全組織架構(gòu)圖5.5.3 安全教育一、新進(jìn)企業(yè)工人必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育；工人變換工種，須進(jìn)行新工種 的安全技術(shù)教育。二、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。三、制定安全作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行安全程序檢查，并嚴(yán)格執(zhí)行安全隱患檢查程序圖。四、分部分項(xiàng)工程施工需進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，受交者須履 行簽字手續(xù)。五、特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作

44、證必須按期復(fù) 審，不得超期使用。六、建立定期安全檢查制度，定時(shí)間、定要求，明確重點(diǎn)部位，危險(xiǎn)崗位，作業(yè)段 每天進(jìn)行檢查。七、開展班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)。班組在班前須進(jìn)行上崗交底，上崗檢查，安全組織架構(gòu)圖安全隱患檢查程序圖上崗記錄的“三上崗”和每月一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，有考核 措施。八、嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，野蠻施工。九、安全標(biāo)牌和“六牌一圖” 。施工現(xiàn)場(chǎng)要懸掛系列安全標(biāo)志標(biāo)語(yǔ)牌，即在主要施 工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、配電室、主要道口懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和安全警告牌，施工現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)出口一側(cè)集中掛放“六牌一圖” ：即工程概況牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌 、安全紀(jì) 律牌、十項(xiàng)安全技術(shù)措

45、施牌、施工現(xiàn)場(chǎng)十不準(zhǔn)牌、安全十大禁令牌、現(xiàn)場(chǎng)平面圖。十、非施工人員 （包括家屬和小孩 ）均不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) , 更不得在現(xiàn)場(chǎng)居住，外界參觀 考察人員及上級(jí)來(lái)員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)先通知項(xiàng)目經(jīng)理部，以便作出安排。5.5.4 安全生產(chǎn)管理措施一、施工機(jī)械重復(fù)接地， 配電箱、 電動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)手持工具， 均要設(shè)漏電掉閘裝置， 以防觸電傷人。開關(guān)箱、配電箱選用具有防雨功能的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。二、現(xiàn)場(chǎng)用火有批準(zhǔn)手續(xù)，動(dòng)火作業(yè)前認(rèn)真檢查并清除下面和周圍的易燃物品，危 險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁吸煙。夜間作業(yè)必須設(shè)置足夠的安全照明。三、在工程建設(shè)中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有 關(guān)的方針、政策和規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守業(yè)主制

46、定的各項(xiàng)安全文明施工規(guī)定。遵循各項(xiàng)規(guī) 律，按基本建設(shè)程序辦事，加強(qiáng)安全管理，處理好與效益、安全與進(jìn)度的關(guān)系，使工程 建設(shè)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各個(gè)方面都達(dá)到全優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)。四、工程建設(shè)中，以甲乙各方第一責(zé)任人組成的安全委員會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)中心，建立以項(xiàng) 目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全責(zé)任制， 成立安全機(jī)構(gòu)， 配備安全素質(zhì)高、 安全意識(shí)強(qiáng)、 安全責(zé)任心強(qiáng)的安全管理人員，形成安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系，將安全責(zé)任逐級(jí)明確到人，各 負(fù)其責(zé)。五、貫徹“預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)職工安全思想和憂患意識(shí)的教育，安全教育 深入進(jìn)行，一個(gè)也不能漏掉，一切施工人員都必須經(jīng)過(guò)安全教育、安全考試合格后，方 能上崗，提高上崗人員安全防患意識(shí)和

47、自我保護(hù)能力。 “安全日”活動(dòng)是一種很好的教 育形式，安全教育每周一上午要堅(jiān)持進(jìn)行， 要結(jié)合施工和安全實(shí)際情況， 做到形式靈活， 利用事故通報(bào)、安全信息等典型事故案例的教育，深入人心，講究實(shí)效，警鐘長(zhǎng)鳴。六、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全生產(chǎn)規(guī)程和管理辦法，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)一步完 善安全管理制度，嚴(yán)格考核，把安全管理納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的軌道。單位工 程和重要的分部、分項(xiàng)工程，要制定可靠的行之有效的安全技術(shù)組織措施，并報(bào)業(yè)主有關(guān)單位七、根據(jù)工程實(shí)際安全情況和季節(jié)施工特點(diǎn)，組織制定和貫徹季節(jié)性安全施工組織 措施。要加強(qiáng)防火、防爆、防汛、防雷擊、防觸電、防風(fēng)災(zāi)安全措施，把經(jīng)常性的管理 和階段性的

48、安全檢查結(jié)合起來(lái)，抓住各個(gè)時(shí)期安全工作的重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限期解決。八、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，施工現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)清理，設(shè)備材料放置整齊有序，不 出現(xiàn)亂堆亂放的現(xiàn)象；道路暢通，照明充足；消防設(shè)施齊全，排水通暢，設(shè)備齊全；電 源線布置整齊安裝規(guī)則，防護(hù)圍欄、欄桿和分區(qū)域隔離措施落實(shí)到位。九、正確處理好安全與效益、安全與進(jìn)度的關(guān)系，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全 文明生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以優(yōu)良的服務(wù)宗旨的指導(dǎo)思想，在整個(gè)工程建設(shè)中正確擺正安全與進(jìn) 度、效益的關(guān)系。堅(jiān)持和落實(shí)“思想到位，組織到位，責(zé)任到位和措施到位” ，而思想 到位就是要突出“安全第一，預(yù)防為主”的方針，真正把安全工作放到第一位，組織到 位就是要建立

49、完整的安全保證措施，責(zé)任制就是要嚴(yán)格考核制度，措施到位就是安全管 理各種措施行之有效，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。十、加強(qiáng)班組和安監(jiān)隊(duì)伍的建設(shè)。班組是安全工作最基層單位，是規(guī)章制度、各項(xiàng) 安全要求和安全措施的執(zhí)行者， 是事故的第一線和第一道關(guān)， 必須抓好班組的安全工作， 選配有經(jīng)驗(yàn)、堅(jiān)持原則、善于管理的班組長(zhǎng)，努力建設(shè)好一個(gè)團(tuán)結(jié)的班集體，嚴(yán)格執(zhí)行 各項(xiàng)規(guī)章制度。同時(shí)，班組安全建設(shè)要把反違章、查隱患作為工作重點(diǎn)來(lái)抓。加強(qiáng)安全 隊(duì)伍建設(shè)，安監(jiān)人員嚴(yán)格按“三不放過(guò)”的原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，了解和監(jiān)察現(xiàn) 場(chǎng)的安全管理工作。十一、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工、民工的安全管理，杜絕“以包代管” ，要嚴(yán)把“三關(guān)”，即： 資源審查關(guān)

50、、入廠前的安全教育培訓(xùn)關(guān)、考試合格持證上崗關(guān)。簽訂安全合同，明確安 全職責(zé)，建立安全管理臺(tái)帳，歸口統(tǒng)一管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，將事故消滅在萌芽狀 態(tài)。十二、加強(qiáng)安全檢查和考核工作。組織和制定好安全檢查的安排和考核細(xì)則，施工 中經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。5.5.5 主要施工作業(yè)區(qū)防火措施一、電焊、火焰切割施工防火電焊、火焰切割施工人員持證上崗。 施工前須清理電纜、 切割部位的易燃易爆物質(zhì)， 并作好相應(yīng)的隔離措施。凡電焊、切割施工，必須遵守允許動(dòng)火工作票制度。動(dòng)火地點(diǎn)、部位、動(dòng)火人員、 動(dòng)火措施、監(jiān)護(hù)人員須同工作票內(nèi)容相符，凡內(nèi)容相悖一律作違章動(dòng)火，消防檢查人員 有權(quán)責(zé)令停止施工。高空明火作業(yè)必須落實(shí)

51、防止火星及金屬熔融物墜落隔離措施。 凡有特別危險(xiǎn)性或有易燃易爆可能的特殊施工動(dòng)火項(xiàng)目， 必須具有總工程師審核簽 發(fā)的防火防爆技術(shù)措施，并實(shí)施專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行電焊、切割安全規(guī)程和焊、割人員“十不準(zhǔn)”原則。二、易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)物品的防火措施 易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)建筑物布局間距、庫(kù)內(nèi)電器設(shè)備、通風(fēng)降溫設(shè)施、避 雷裝置等消防部門驗(yàn)收合格后方能使用。倉(cāng)庫(kù)管理人員必須持證上崗。危險(xiǎn)物品分室分類儲(chǔ)存，不得超量?jī)?chǔ)存。 庫(kù)內(nèi)配備必要的消防設(shè)施有醒目的警告標(biāo)牌。 一、二級(jí)易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品的領(lǐng)用， 必須由安全保衛(wèi)部門審批同意后限量發(fā)料。 施工使用易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品，必須劃定禁火區(qū)域，實(shí)施專人管理，配備相應(yīng)的 消防器材，嚴(yán)禁在使用區(qū)域吸煙、動(dòng)火。施工完畢后按規(guī)定對(duì)剩余物品及廢棄物進(jìn)行處理。5.5.6 安全保證措施一、施工前