變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置5

1、任務(wù)二 變速器的拆裝任務(wù)描述】通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)要求學(xué)生鞏固手動(dòng)變速器功用及傳遞原理等理論知識(shí)，掌握對(duì)手動(dòng)變速器的拆卸和裝配工序， 本任務(wù) 6 課時(shí)【任務(wù)要求】（ 1） 了解變速器及其操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；（ 2） 變速器主要零件的檢修標(biāo)準(zhǔn)和檢修方法（ 3） 能夠正確進(jìn)行變速器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸和裝配（ 4） 能正確分解變速器常見(jiàn)故障原因，并進(jìn)行診斷與排除【實(shí)訓(xùn)材料】1、設(shè)備和工具：卡環(huán)鉗、尖頭沖子、沖床、扭力扳手、游標(biāo)卡尺、百分表、 厚薄規(guī)2、材料：變速器、齒輪軸、黃油嘴【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容】 變速器可以擴(kuò)大從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩的轉(zhuǎn)速變化范圍， 以適 應(yīng)不同行駛條件的需要， 還可以使車(chē)輛倒

2、行和中斷動(dòng)力傳遞， 用于短暫停駛與滑 行等情況。普通齒輪變速器由一個(gè)箱式殼體以及在軸線上固定安裝的若干組齒輪 副組成， 它可以變速、 變扭與改變旋轉(zhuǎn)方向。 變速器包括有變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱 機(jī)構(gòu)兩大部分。 前者用于改變轉(zhuǎn)速與方向， 后者可實(shí)現(xiàn)換擋。 變速器操縱機(jī)構(gòu)分 為直接操縱式與遠(yuǎn)距離操縱式兩種。 多數(shù)轎車(chē)的變速裝置在駕駛座附近， 其操縱 機(jī)構(gòu)位于變速器蓋上，駕駛者撥動(dòng)變速桿即可實(shí)現(xiàn)換擋。（一）變速器的拆裝【變速器的拆卸】1. 變速器殼的拆卸（ 1） 從分離軸套上拆下分離叉2) 拆下機(jī)油盤(pán)，拆下驅(qū)動(dòng)輪。3) 拆下延伸殼2. 拆下惰輪( 1) 拆下惰輪限位螺栓2） 向后拆下惰輪軸，然后拆下倒檔惰

3、輪3. 拆卸中間軸（ 1） 拆下中間軸端蓋（ 2） 向后拉出中間軸3） 拆下中間軸齒輪4. 拆卸操縱機(jī)構(gòu)（ 1） 拆下變速器殼蓋（ 2） 從換擋叉軸上拆下三個(gè)自鎖鋼球和彈簧。注意鋼球以彈出3) 推動(dòng) 1 和 2 擋撥叉軸至 2 擋位置。注意用力不要過(guò)猛4) 使用鉗子取出三個(gè)撥叉的固定銷(xiāo)子。5) 用手拉出三個(gè)撥叉軸7） 松開(kāi)并拆下殼體上固定互鎖銷(xiāo)的螺塞，取出兩個(gè)互鎖銷(xiāo)。確定齒輪處于 2 擋位置然后拆下三個(gè)撥叉。5. 拆卸主軸（ 1） 拆下主軸總成6. 拆下住驅(qū)動(dòng)軸（ 1） 拆下前軸承座（ 2） 向前取出主驅(qū)動(dòng)軸（ 1） 拆下鏈表驅(qū)動(dòng)齒輪。 a. 拆下卡環(huán)b. 取下開(kāi)口銷(xiāo)后拆下鎖母 （ 2） 拆下

4、后軸承座拆除下列零件：a.1擋齒輪b.倒檔齒輪c.2擋齒輪3）拆下 3 擋齒輪a.拆下卡環(huán)8. 解體主驅(qū)動(dòng)軸（1）拆下卡環(huán)變速器裝配】1. 裝配變速器（1） 裝配與拆卸步驟相反（2） 注意下列幾點(diǎn)a. 裝配時(shí)，確保各安裝部分的位置、方向和次序b. 在滑動(dòng)和配合表面添加齒輪油c. 在黃油嘴、軸承和止推墊圈添加規(guī)定的油脂d. 裝配時(shí)更換新的襯墊、油封、卡環(huán)和鎖母。e. 選擇合適厚度的軸套和卡環(huán)。f. 按規(guī)定扭力擰緊每一個(gè)螺栓和螺母g. 裝配后檢查每一部分，保證平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。二、任務(wù)工作單任務(wù)目標(biāo)： 掌握變速器的功用及普通齒輪傳動(dòng)的基本原理 正確使用工具進(jìn)行變速器的分解 對(duì)于分解后的部件要進(jìn)行認(rèn)知 能夠

5、按正確的步驟進(jìn)行裝配實(shí)施器材：多媒體教學(xué)設(shè)備和課件、變速器總成、常用拆裝工具一、說(shuō)明變速器的功用二、試用一對(duì)齒輪為例，說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)降速擋、直接擋和超速檔三、變速器驅(qū)動(dòng)橋或變速器拆裝與結(jié)構(gòu)認(rèn)知1）參照維修手冊(cè)，進(jìn)行變速器驅(qū)動(dòng)橋的分解，并記錄分解步驟2）觀察所分解的變速器，完成下列問(wèn)題 a.它是 軸式、 檔變速器，用于 （ A. 前置前驅(qū) ;B. 前置后驅(qū)）旋轉(zhuǎn)的車(chē)上。b.觀察當(dāng)輸入軸一圈時(shí)輸出軸旋轉(zhuǎn)幾圈，寫(xiě)出各檔傳動(dòng)比。檔位傳動(dòng)比檔位傳動(dòng)比第1檔第4檔第2檔第5檔第3檔倒檔四、觀察同步器結(jié)構(gòu)，理解其工作原理，寫(xiě)出下列零件序號(hào)名稱(chēng)1、4.2、 6.3.5、 10、7、 11.8.9、1312.五、

6、評(píng)價(jià)總結(jié)一）小組互評(píng)組別操作流程組內(nèi)分工不清晰較清晰很清晰不明確較明確很明確二）自我評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)等級(jí)不會(huì)基本會(huì)會(huì)很熟練一、回顧理論知識(shí)二、拆卸流程三、部件認(rèn)知四、裝配流程三）教師總評(píng)任務(wù)三 變速器的檢修【任務(wù)描述】通過(guò)對(duì)輸入軸、 輸出軸的分解后進(jìn)行檢查的是輸入輸出軸是否有 裂紋，軸頸及花鍵是否有嚴(yán)重磨損， 軸上的齒輪是否有斷齒或嚴(yán)重破 損，具體主要通過(guò)以下幾方面來(lái)學(xué)習(xí)。本任務(wù) 6 課時(shí)?！救蝿?wù)要求】（1）了解變速器及其操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；（2）變速器主要零件的檢修標(biāo)準(zhǔn)和檢修方法【實(shí)訓(xùn)材料】3、設(shè)備和工具：卡環(huán)鉗、尖頭沖子、沖床、扭力扳手、游標(biāo)卡尺、百分表、 厚薄規(guī)4、材料：變速器、齒輪軸、黃油

7、嘴【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容】【變速器檢修】1. 檢測(cè)齒輪嚙合直接間隙（ 1） 測(cè)量齒隙 用手固定不動(dòng)的齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，讀出百分表指針最大擺動(dòng)量的數(shù)值。（ 2） 檢查每個(gè)齒輪的嚙合常嚙合齒輪齒厚磨損超過(guò) 0.25mm，嚙合間隙超過(guò) 0.50mm，接合齒輪齒厚磨損 超過(guò) 0.40mm，嚙合間隙超過(guò) 0.60mm；均應(yīng)更換齒輪。2. 檢查每部分的軸的間隙1） 使用厚薄規(guī)測(cè)量每個(gè)齒輪、軸套和離合器轂的間隙3. 檢查變速器殼和變速器蓋 （ 1） 檢查有無(wú)裂紋和損傷。4. 檢查齒輪的輪齒表面（ 1） 檢查有無(wú)磨損或損傷。 可用檢視法、 測(cè)齒卡尺或?qū)Ｓ脴影暹M(jìn)行檢驗(yàn)。 若齒 輪工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過(guò)齒面的 1

8、 4 或齒輪出現(xiàn)裂紋則應(yīng)更 換。齒面有輕微的斑點(diǎn)、劃痕、磨損臺(tái)階或邊緣破損，可用油石或砂輪修 磨后繼續(xù)使用。5. 檢查軸承（ 1） 球軸承的平滑轉(zhuǎn)動(dòng)和自由間隙的檢查。 軸向間隙不得超過(guò) 0.1mm。徑向間 隙不得超過(guò) 0.04mm。2） 滾針軸承的磨損或損傷檢查3） 滾針軸承的內(nèi)圈和外圈的磨損或損傷情況的檢查6. 檢查軸套和墊圈 （ 1） 檢查損傷或磨損7檢查同步器閉鎖環(huán)（1）檢查齒輪、鍵的接觸面和閉鎖環(huán)內(nèi)側(cè)面的磨損和損傷情況。檢查方法是將 同步器鎖環(huán)壓在換擋齒輪的端面上， 檢查摩擦效能， 并用厚薄規(guī)測(cè)量和換擋齒輪端面之間的間隙2）向嚙合齒方向推同步器閉鎖環(huán)，然后測(cè)量間隙。其間隙不得小于0.5

9、mm8. 檢查同步器結(jié)合鍵和鍵簧（ 1）檢查磨損或損傷。結(jié)合鍵與同步器轂槽側(cè)面間隙不得超過(guò)0.25mm9. 檢查同步器轂與嚙合套（1）檢查損傷或磨損（2）檢查配合和滑動(dòng)情況，嚙合套放在結(jié)合鍵的同步器轂上，應(yīng)能帶動(dòng)結(jié)合鍵 沿同步器轂的軸向順利移動(dòng)。10. 檢查換擋機(jī)構(gòu)（1）檢查鎖球和鎖簧的磨損和損傷情況（2）檢查換擋撥叉各部分的磨損和損傷情況。3）在整個(gè)圓周上測(cè)量撥叉和嚙合套的間隙。其間隙不得超過(guò)1mm。4）檢查撥叉軸凹槽和互鎖銷(xiāo)的磨損和損傷情況。 磨損和損傷嚴(yán)重會(huì)影響定位11.檢查變速器第一軸和第二軸（1）檢查下面的磨損和損傷： a.軸a.慢慢的旋轉(zhuǎn)。b.讀取百分表數(shù)值，其最大不得超過(guò) 0.0

10、5mm。、任務(wù)工作單任務(wù)目標(biāo)：掌握變速器輸入輸出軸、齒輪、同步器、結(jié)合套、換擋操作機(jī)構(gòu)等的 檢查能夠正確使用工具進(jìn)行變速器的檢查與調(diào)整 實(shí)施器材：多媒體教學(xué)設(shè)備和課件、變速器總成、常用拆裝工具、檢測(cè)工具（一）變速器檢測(cè)記錄1、檢查同步器（1）目測(cè)檢查同步器鎖環(huán)表面質(zhì)量狀況（ A.正常； B.花鍵齒有毛刺； C.鎖止角 磨損； D.滑塊曹磨損 E.斷裂 F.內(nèi)座表面螺紋磨損） 。1-2 檔同步器鎖環(huán)表面質(zhì)量狀況：3-4 檔同步器鎖環(huán)表面質(zhì)量狀況：5 檔同步器鎖環(huán)表面質(zhì)量狀況：（2）檢查同步器鎖環(huán)的工作情況（ A. 良好，即用手按壓同步器鎖環(huán)在 齒輪接合錐面上用力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同 步器鎖環(huán)不滑動(dòng)）。1-

11、2 檔同步器鎖環(huán)工作情況：；3-4 檔同步器鎖環(huán)工作情況：；5 檔同步器鎖環(huán)工作情況：。（3）檢查接合套及花鍵轂。a. 目測(cè)檢查接合套和花鍵轂接觸表面 質(zhì)量狀況（ A.良好； B.有擦傷或機(jī)械 損傷）。1-2 檔接合套和花鍵轂接觸表面質(zhì)量狀 況： ；3-4 檔接合套和花鍵轂接觸表面質(zhì)量狀 況：；5 檔接合套和花鍵轂接觸表面質(zhì)量狀 況：；b. 檢查接合套和及花鍵轂滑動(dòng)性能（ A. 有卡滯； B.滑動(dòng)良好）。1-2 檔 接 合 套 和 花 鍵 轂 的 滑 動(dòng) 性 能：；3-4 檔 接 合 套 和 花 鍵 轂 的 滑 動(dòng) 性 能：；5 檔接 合 套 和 花 鍵 轂 的 滑 動(dòng)性能： ；（ 4） 檢查

12、同步器鎖環(huán)與齒輪之間的間隙。用手按壓鎖環(huán)在齒輪錐面上， 保持按壓的同時(shí)， 用塞尺測(cè)量整個(gè)外圈的間隙 （表 中的規(guī)定值請(qǐng)查維修手冊(cè)） 。檢測(cè)項(xiàng)目被檢部件測(cè)量齒輪與鎖環(huán)之間的間隙5檔同步器規(guī)定值測(cè)量值1-2 檔同步器規(guī)定值測(cè)量值3-4 檔同步器規(guī)定值測(cè)量值2、檢查接合套和換擋撥叉。（ 1）目測(cè)檢查撥叉和接合套區(qū)域： （ ）良好（ ）有擦傷或機(jī)械損壞（ ）有不 均勻磨損（2）測(cè)量撥叉和接合套間隙，測(cè)量方法如圖所示。檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值（查手冊(cè)）測(cè)量值1-2 檔ABC3-4 檔ABC5 檔ABC3、檢查齒輪和軸1）目測(cè) 5 檔齒輪和倒檔惰輪2）測(cè)量 5 檔齒輪和倒檔惰輪齒輪內(nèi)徑檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值（查手冊(cè)）測(cè)量值

13、5 檔齒輪內(nèi)徑倒檔惰輪齒輪內(nèi)徑4） 檢查輸出軸齒輪間隙檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值（查手冊(cè)）測(cè)量值1 檔齒輪軸向間隙1 檔齒輪徑向間隙2 檔齒輪軸向間隙2 檔齒輪徑向間隙（ 5） 檢查輸出軸及齒輪A. 目測(cè)檢查軸頸B. 測(cè)量軸的跳動(dòng)和外徑檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值（查手冊(cè)）測(cè)量值軸的跳動(dòng)軸的外徑A段B段C段C. 目測(cè)檢查 1檔和 2檔齒輪表面D. 檢查 1 檔和 2 檔齒輪內(nèi)徑檢測(cè)項(xiàng) 目規(guī)定值（查手冊(cè)）測(cè)量值1 檔 齒輪內(nèi)徑2 檔 齒輪內(nèi)徑任務(wù)四 變速器的故障診斷【任務(wù)描述】 針對(duì)手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障有跳檔、亂檔、掛檔困難、異響等。結(jié)合故障所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析原因， 得出診斷方案， 逐一將故 障排除，以下幾方面是詳

14、細(xì)過(guò)程。本任務(wù) 6 課時(shí)。【任務(wù)要求】（1）手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障（2）掌握分析故障的技巧，靈活運(yùn)用【實(shí)訓(xùn)材料】 5、設(shè)備和工具：卡環(huán)鉗、尖頭沖子、沖床、扭力扳手、游標(biāo)卡尺、百分表、 厚薄規(guī)6、材料：變速器、齒輪軸、黃油嘴【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容】 變速器常見(jiàn)故障的診斷與排除 故障 1：跳擋1. 故障現(xiàn)象 汽車(chē)的某擋行駛中，車(chē)速急速變化時(shí)變速桿自動(dòng)跳回空擋位置2. 故障原因（1）自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛檔后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合；（2）自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷；（3）齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形；（ 4） 一、二軸軸承過(guò)于松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器 殼與離合器殼接

15、合平面相對(duì)曲軸軸線的垂直變動(dòng)；（5） 二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過(guò)大；（6） 各軸軸向或徑向間隙過(guò)大。3. 故障診斷與排除方法先確知跳檔檔位： 走熱全車(chē)后， 采用連續(xù)加、 減速的方法逐檔進(jìn)行路試便可 確定。將變速桿掛入跳檔檔位， 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火， 小心拆下變速器蓋， 觀察跳檔齒輪的 嚙合情況。（1）未達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，則故障由此引起；（2）達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，應(yīng)繼續(xù)檢查；（3）檢查嚙合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障可能由此引起；（4）檢查二軸上該檔齒輪和各軸的軸向和徑向間隙，間隙過(guò)大，則故障可 能由此引起；（5）檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹 槽（把變速器蓋夾在虎鉗上，

16、用手搖動(dòng)換檔桿 ） ，則故障為自鎖效能不 良；否則，故障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動(dòng)等 引起。故障 2：亂擋1現(xiàn)象在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔或掛需要檔位時(shí)， 結(jié)果掛入別的檔位。2原因（1）互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)甚等；（2）變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大；（3）變速桿球頭定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠?？傊畞y檔的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效。3故障診斷與排除方法（1）掛需要檔位時(shí)，結(jié)果掛入了別的檔位：搖動(dòng)變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度， 若超出正常范圍， 則故障由變速桿下端球頭定位銷(xiāo)與定位槽配合松曠或球頭、 球

17、 孔磨損過(guò)大引起。變速桿擺轉(zhuǎn) 360，則為定位銷(xiāo)折斷。（2）如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起 （脫出的原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p ）。（3）同時(shí)掛入兩個(gè)檔：則故障由互鎖裝置失效引起。故障 3：掛檔困難1現(xiàn)象 離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí)不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。2原因（1）同步器故障；（2）撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過(guò)硬、鋼球損傷等；（3）一軸花鍵損傷或一軸彎曲；（4）齒輪油不足或過(guò)量、齒輪油不符合規(guī)格。3故障診斷與排除方法 （1）檢查同步器是否散架、錐環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽是否磨損、滑塊是否磨損、 彈簧彈力是否過(guò)軟等。（2）如果同步器正常，檢查一軸

18、是否彎曲、花鍵是否磨損嚴(yán)重。（3）檢查撥叉軸是否移動(dòng)正常。故障 4：變速器異響1現(xiàn)象 變速器異響是指變速器工作時(shí)發(fā)出的不正常的響聲。2原因（1）齒輪異響 齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi) 有成對(duì)更換齒輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或 個(gè)別齒損壞折斷； 齒輪與軸上的花鍵配合松曠， 或齒輪的軸向間隙過(guò)大； 軸彎曲 或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變。（2）軸承響軸承磨損嚴(yán)重；軸承內(nèi) （外）座圈與軸頸 （孔 ）配合松動(dòng)；軸承滾珠碎裂或有燒 蝕麻點(diǎn)。（3）其他原因發(fā)響 如變速器內(nèi)缺油，潤(rùn)滑油過(guò)稀、過(guò)稠或質(zhì)量變壞；變速器內(nèi)掉入異物；某些 緊固螺栓松

19、動(dòng)；里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等。3故障診斷與排除（1）變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質(zhì)量不好。應(yīng)加油和檢查油的質(zhì)量，必要時(shí)更換。 （2）行駛時(shí)換入某檔若響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則為個(gè)別齒損壞。（3）空檔時(shí)響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或 常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸后軸承響。（4）變速器工作時(shí)發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆下變速器蓋 檢查，以防機(jī)件損壞。（5）行駛時(shí)，變速器只有在換入某檔時(shí)齒輪發(fā)響，在上述完好的前提下， 應(yīng)檢查嚙合齒輪是否搭配不當(dāng)， 必要時(shí)應(yīng)重新裝配一對(duì)新齒輪。 此外，也可能是 同步器齒輪磨損或損壞

20、，應(yīng)視情況修復(fù)或更換。（6）換檔時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行 程不正確、同步器損壞、怠速過(guò)大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種 情況，先檢查離合器能否分離， 再分別調(diào)整怠速或變速桿位置， 檢查導(dǎo)向襯套與 分離軸承配合的松緊度。如經(jīng)上述檢查排除后， 變速器仍發(fā)響， 應(yīng)檢查各軸軸承與軸孔配合情況、 軸 承本身的技術(shù)狀態(tài)等； 如完好， 再查看里程表軟軸及齒輪是否發(fā)響， 必要時(shí)予以 修理或更換。二、任務(wù)工作單 分析與解決問(wèn)題： 假設(shè)你在一家變速器維修店， 遇到這樣一個(gè)問(wèn)題： 客戶說(shuō)他車(chē)輛的變速驅(qū)動(dòng) 橋沒(méi)有 3 檔 4 檔。進(jìn)行道路試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn) 1、2、5 檔和倒檔都正

21、常，但是在掛 3 檔和 4 檔時(shí)卡住。你認(rèn)為產(chǎn)生這個(gè)故障的原因是什么？在分析變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)你需 要仔細(xì)檢查哪些部件？任務(wù)五 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置【任務(wù)描述】 學(xué)生通過(guò)對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝與檢測(cè)，更好的理解了其作用與原 理，將理論與實(shí)踐相結(jié)合。本任務(wù)占 6 課時(shí)【任務(wù)要求】1. 認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的布置2. 掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要零件結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系3. 掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝4. 掌握萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸及中間支承裝置的檢修5. 掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障及進(jìn)行診斷與排除 【實(shí)訓(xùn)材料】1、 設(shè)備和工具： V 型塊、百分表、平板、卡環(huán)鉗、中心沖子、拉 器、厚薄規(guī)、電鉆、彈簧桿、尖頭沖子2、 材料：萬(wàn)向節(jié)及傳

22、動(dòng)軸、潤(rùn)滑油脂 【實(shí)訓(xùn)內(nèi)容】（一）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝【傳動(dòng)軸拆卸】1、沖配合標(biāo)記（1）在臺(tái)虎鉗上夾住傳動(dòng)軸叉 a.不要把軸夾的太緊 （2）使用尖沖頭在萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸 間沖出裝配標(biāo)記2、拆下卡環(huán)（1）用一只手擎著傳動(dòng)軸，用另一只手敲打萬(wàn)向節(jié)叉，靠著這個(gè)敲打的反力，振出滾針軸 承。此時(shí)，在卡環(huán)的嵌入位置要做好標(biāo)記，以保證組裝時(shí)仍能對(duì)正原來(lái)的位置。3、從傳動(dòng)軸叉上拆下軸承環(huán)（ 1 ）在臺(tái)虎鉗上夾住傳動(dòng)軸叉，用 套管套在軸承套上。（ 2）慢慢夾緊臺(tái)虎鉗，使位于套管 相反一側(cè)的軸承環(huán)被推出到節(jié)叉的 末段a.不要使臺(tái)虎鉗夾的太緊， 否則十字 軸承和萬(wàn)向節(jié)叉可能會(huì)變形。3）用手錘輕敲萬(wàn)向節(jié)叉根部。4）利用錘擊的反力拆下軸承套。5）按上述（ 1）（ 4）步驟拆下另一側(cè)軸承套4、從傳動(dòng)軸上拆下萬(wàn)向節(jié)叉套管（1）將萬(wàn)向節(jié)叉套管連同十字軸一起拆下。5、從萬(wàn)向節(jié)叉套管拆下十字軸承1）按上述（ 1）（ 5）步驟拆下軸承環(huán)。2）拆下十字軸傳動(dòng)軸裝配】1、在萬(wàn)向節(jié)叉套管上安裝十字軸1）安裝滾針軸承。a.在軸承環(huán)上添加規(guī)定的油脂。2）在軸承環(huán)上安裝油封3）安裝卡環(huán)4）重復(fù)過(guò)程安裝另一側(cè)軸承殼。2、安裝傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)叉套管1）安裝萬(wàn)向節(jié)叉套管的十字軸于傳動(dòng)軸