發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障的排除方法

1、發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障的排除方法 1、水溫低且水箱“翻水” 散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽， 這與發(fā)動(dòng)機(jī) 過(guò)熱“開(kāi)鍋”從現(xiàn)象看 很相似，但二者卻有本質(zhì)的區(qū)別， “翻水”一般是因?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧?墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。 當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)， 氣缸內(nèi)的 高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道， 造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢 出，嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，至使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻 液會(huì)相應(yīng)減少。 原因 1）氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓 緊缸墊。 2）缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。 3）在溫度

2、過(guò)高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道急冷產(chǎn)生裂紋，造 成高壓氣體竄入水道。 診斷與處理方法 1）“翻水”不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷 卻液也會(huì)劇烈翻騰，水氣外溢。 2）隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開(kāi)鍋”則不存在此現(xiàn)象。 3）“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。 4）“翻水”嚴(yán)重時(shí)，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車 后缸內(nèi)積水過(guò)多無(wú)法起動(dòng)。 5）空氣壓縮機(jī)缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會(huì)使壓縮氣體進(jìn)入 水套產(chǎn)生“翻水”。 6）當(dāng)發(fā)生“翻水”時(shí)，首先應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣、漏水現(xiàn)象。 7）若空氣壓縮機(jī)無(wú)故障，可采用

3、逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進(jìn)行此項(xiàng)檢 查時(shí)，應(yīng)打開(kāi)水箱蓋觀察，當(dāng)被斷油缸不工作時(shí)，水箱翻水隨之停止，排氣管冒 白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應(yīng)及時(shí)修理，更換氣缸墊。 8）若檢查氣缸墊時(shí)無(wú)損壞和無(wú)漏氣痕跡，則可查找有無(wú)砂眼和穴蝕孔，若有則 予以維修。 2、機(jī)油壓力突然過(guò)低的診斷與處理方法 在使用中機(jī)油壓力突然降低， 機(jī)油表針突然指在零位， 對(duì)于使用已久的發(fā)動(dòng)機(jī)而 言是維修中常見(jiàn)的故障之一。 但機(jī)油壓力表針突然指零并不一定等于機(jī)油壓力突 然降至零。 原因 1）機(jī)油表及線路故障。 2）機(jī)油感應(yīng)塞故障。 3）機(jī)油泵損壞。 4）凸輪軸 軸承脫出泄漏機(jī)油。 5）噴油泵、增壓器、空壓機(jī)等潤(rùn)滑油管破裂

4、。 6）機(jī)油限壓閥卡在開(kāi)啟位置，失去了調(diào)壓功能。 診斷與處理方法 1）汽車在運(yùn)行中，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)立即停車檢查，防止因缺機(jī)油而發(fā)生 燒軸、拉缸等重大事故。 2）先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無(wú)機(jī)油大量泄漏的痕跡，若有，說(shuō)明機(jī)油管路、濾清器 蓋等處有破裂或油底殼等放污螺塞松脫而漏油，應(yīng)及時(shí)予以修復(fù)處理。 3）若外部并無(wú)大量機(jī)油泄漏的痕跡，則應(yīng)檢查油機(jī)壓力表至感應(yīng)塞的連線是否 完好，表和感應(yīng)塞是否良好。 4）抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量是否足夠。 5）松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)外部任一處機(jī)油管接頭， 用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 查看供油情況， 如果有機(jī)油流出，則應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否卡在開(kāi)啟位置。 6）在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，聽(tīng)凸輪軸一側(cè)

5、有無(wú)“叮當(dāng)”聲，有此聲，應(yīng)進(jìn)一步 檢查凸輪軸軸承是否脫出，并予以及時(shí)排除。 3、機(jī)油壓力過(guò)低的診斷與處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 出現(xiàn)機(jī)油壓力低于正常工作壓力。 報(bào)警指示燈閃 爍的現(xiàn)象時(shí)，一般屬機(jī)油系統(tǒng)故障，應(yīng)停機(jī)處理。 原因 1）機(jī)油牌號(hào)不合規(guī)定，粘度過(guò)低，使泵油壓力降低。 2）機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水 3）機(jī)油容量不足。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。 5）機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過(guò)低。 6）機(jī)油粗濾器過(guò)臟，同時(shí)旁通閥損壞，使機(jī)油不易進(jìn)入主油道。 7）機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過(guò)大，使泵油壓力下降。 8）限壓閥彈簧過(guò)軟，使主油道壓力低于規(guī)定值。

6、 9）使用已久的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過(guò)大，凸輪軸軸承間隙過(guò) 大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。 10）機(jī)油泵安全閥使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，閥與閥座磨損而產(chǎn)生不密封，或彈簧過(guò)軟，以 致機(jī)油 泵車操作手作時(shí)，大量機(jī)油經(jīng)安全閥回流， 使主油道難以建立起正常壓力 而過(guò)低。 11）機(jī)油散熱器堵塞，同時(shí)旁通閥失靈，使機(jī)油壓力過(guò)低。 診斷與處理方法 1）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低， 應(yīng)及時(shí)停車， 約 5min 后檢查油底殼的機(jī) 油平面是否低于規(guī)定值，若低于機(jī)油標(biāo)尺的下刻線，應(yīng)隨時(shí)添加同牌號(hào)的機(jī)油。 2）抽出機(jī)油尺，查看機(jī)油有無(wú)變質(zhì)和水分。如果機(jī)油變質(zhì)，應(yīng)給予更換，并清 洗機(jī)油道和濾清器芯； 機(jī)油中有水分，應(yīng)查明

7、水的來(lái)源予以排除， 并更換新機(jī)油。 3）由于季節(jié)變化時(shí)未及時(shí)換季使用合適粘度的機(jī)油，或誤加劣質(zhì)機(jī)油或不符合 牌號(hào)等級(jí)的機(jī)油，均應(yīng)及時(shí)換用適合季節(jié)粘度或牌號(hào)的機(jī)油。 4）在使用中如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)考濾機(jī)油壓力的下降可能是機(jī)油因溫度過(guò)高而 變稀所致。在此情況下，先使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，待機(jī)油冷卻后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī) 油壓力便可正常。 為此，在使用中應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和機(jī)油的散熱是否良 好。 5）檢查機(jī)油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達(dá)到更換周期或過(guò)臟 應(yīng)及時(shí)更換或清洗，并保證旁通閥無(wú)卡滯現(xiàn)象，活動(dòng)自如。 6）檢查集濾器濾網(wǎng)是否過(guò)臟。長(zhǎng)期未保養(yǎng)的集濾器，因膠質(zhì)較多，粘結(jié)在網(wǎng)罩 上，嚴(yán)重影響機(jī)油的通過(guò)率而使供油壓力降低，對(duì)此應(yīng)清洗保養(yǎng)。 7）檢查潤(rùn)滑油道有無(wú)沉淀物堵塞，并在保養(yǎng)時(shí)予以疏通。 8）檢查限壓閥的彈簧是否過(guò)軟