互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書

1、互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書 互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書導(dǎo)語：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)背景及市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?在發(fā)達(dá)國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)，今天小編為你分 析下互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書是怎么寫的吧?；ヂ?lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書篇 1一、項目背景以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的“增值效益”。 公司實行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行 分類配送。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊伍的專業(yè)培訓(xùn)，保證貨物安全及 時送達(dá)。公司、客戶、供應(yīng)商之間建有快速反應(yīng)的信息系統(tǒng)，方便及時了解客戶 需求及供應(yīng)鏈情況，對一般情況統(tǒng)籌安排，對突

2、發(fā)情況及時反應(yīng)、高效處理;公 司還作為供貨商與零售商之間的橋梁， 并代表客戶與供貨商溝通， 反 饋客戶意見， 反映市場需求。二、市場分析(一)行業(yè)背景及市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?在發(fā)達(dá)國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)。近 年來， 隨著國內(nèi)物流行業(yè)的逐漸升溫， 許多大中城市都開始興建物流配送中心， 物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸得到改善，整體物流技術(shù)水平也開始得到提高。專業(yè)化 的配 送中心已成為一種發(fā)展趨勢。1 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書(二)目標(biāo)市場分析 據(jù)實地調(diào)查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原 始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設(shè)的便利店由于是由供應(yīng)商供貨，運

3、送成本高，到貨時間不能保證。天津市 2001 年制定的商業(yè)引資計劃中明確指 出引進(jìn)國外大型購物中心，重點引進(jìn)外資經(jīng)營的 24 小時便利店，并且其 2007年的發(fā)展目標(biāo)是新建和改造便利店兩千多個， 因此我公司定位于天 津建立物流配送體系將獲得巨大的市場發(fā)展空間。(三)競爭分析 國內(nèi)大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭 激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務(wù)提供者，是 規(guī)模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物 流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)物流一體化的參與者?？梢哉f， 這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。 由于市場上服務(wù)提

4、供者的數(shù)量較多、產(chǎn)品的差異性較小，并且進(jìn)入壁壘比 較低，該行業(yè)的競爭將會日趨激烈。我公司的供應(yīng)商數(shù)目較多，規(guī)模較大，談 判力強(qiáng)，因此競爭壓力會比較大。便利店數(shù)量及對品牌的忠誠度對我公司的配 送貨物 數(shù)量及價格都起到直接的影響作用。三、公司戰(zhàn)略(一)戰(zhàn)略目的為客戶支付的價格提供更多的價值。(二)戰(zhàn)略基本思想2 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。 (三)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略與集中差異化戰(zhàn)略相結(jié)合： 我公司將利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提供低成本的差異化服務(wù)，迅速、及時地送 貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的 競爭

5、優(yōu)勢。 公司通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲取成本優(yōu)勢 ;通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化、最優(yōu)線路的設(shè)計和 設(shè)備的統(tǒng)一達(dá)到物流成本最小化;設(shè)立相對較少的管理層次，以節(jié)省管理費用。 (四)公司層戰(zhàn)略主要采取以服務(wù)為核心的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。 公司將主要客戶定位于 小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設(shè)，打造綠 色、經(jīng)濟(jì)的物流理念，樹立公司在同行業(yè)中 的高端形象。四、營銷策略(一)產(chǎn)品策略我公司將始終堅持從客戶角度出發(fā)，針對不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產(chǎn) 品，提供高效、便利的物流服務(wù)，與客戶建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。 建立和宣傳自己的品牌“以最低的價格，向便利店提供高效的專業(yè)物流 服務(wù)” 。 (二)

6、價格策略 在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，我公司將合理地對運輸工具、路線、運距、 費率等進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，為目標(biāo)客戶量體裁衣實施一套個性化的物流方案，不斷降 低自身的物流成本。我公司將結(jié)合客戶期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價格， 制定適當(dāng)?shù)姆?wù)標(biāo)準(zhǔn)和價格水平。 (三)促銷策略 公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營3 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書業(yè)推廣。我 們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作， 積極開展公司網(wǎng)絡(luò)營銷， 適時開展電子商務(wù)。 (四)營銷組和策略 我公司在以上策略的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步加入客戶保留、相關(guān)產(chǎn)品銷售以及顧 客推薦。 五、融資方案總公司設(shè)在天津濱海新區(qū)發(fā)展基地，享受稅

7、收減免的優(yōu)惠政策。公司設(shè)立初 期共需資金 400 萬，其中用于固定資產(chǎn)投資 250萬，流動資金 150 萬。 股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模暫定為公司注冊資金 400 萬元。外來風(fēng)險投資 200 萬元 ;批 發(fā)商入股 150 萬元，設(shè)備入股 50 萬元。六、盈利模式公司針對不同類型的客戶，在初期預(yù)設(shè)了兩種盈利模式。 一是針對大型超市經(jīng)營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送 中心， 只是不一定能滿足便利店少量多次的補(bǔ)貨需求。 我們作為第三方物流公司， 可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運費作為部分收入來源。 另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或 批發(fā)商的貨物，靠商品差價盈利。

8、 七、組織與管理公司是扁平化組織結(jié)構(gòu)， 總經(jīng)理下設(shè)五個部門， 分別是市場 部、 信息技術(shù)部、 人力資源部、財務(wù)部和客服中心。八、財務(wù)計劃預(yù)計投資回收期為十年。 風(fēng)險投資最好在 35 年退出， 采用聯(lián)合方式適合本 公司。按最保守估計，風(fēng)險投資五年收回，據(jù)此4 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書預(yù)計第一年營業(yè)收入為 30 萬， 銷售成本費用為 10 萬，則第一年利潤約為 20 萬。根據(jù)資金時間價值推算我公司 將完成所定資金回 收及風(fēng)險投資補(bǔ)償計劃?；ヂ?lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書篇 2物流項目風(fēng)險防范策略物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設(shè)和營運過

9、程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險，并在實施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降 低和防范的。1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制物流項目一般投資大、周期長、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者 的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。2、加強(qiáng)物流項目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實施。項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投

10、資回收能力。防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強(qiáng)項目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項目財務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)5 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng) 營風(fēng)險。3、嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管

11、理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循， 減少人為原因造成的風(fēng)險。4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具

12、體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)6 / 7互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃書展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩 者相互依存，共同發(fā)展。物流項目的運輸成本控制運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的3550%左右，占商品價格的 410%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流