合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

1、合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告 （長(zhǎng)豐發(fā)展第 19期 總第 126期） 【字體: 大 中 小】【 2007-8-28 】 【作者/來(lái)源 信息中心】 【關(guān) 閉】 按: 最近，安徽省經(jīng)濟(jì)信息中心對(duì)合肥地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了專題調(diào) 研?？傮w看來(lái)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，但發(fā)展中也存在一些問(wèn)題，如 產(chǎn)品技術(shù)含量不高，關(guān)鍵零部件領(lǐng)域發(fā)展較慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境亟待改善等。該文中 建議，合肥當(dāng)前應(yīng)加大汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)投入力度，有針對(duì)性地支持一批有實(shí) 力的本地零部件企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。為便于更 好了解我縣汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和在合肥地

2、區(qū)所處位置，加快該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn) 將此文摘編印發(fā)，供各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在工作中參考。合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增加 作為合肥第一支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，合肥汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展， 產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。 2006年，全市擁有汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè) 200多家（ 規(guī)模以上 有近 100 家） 。其中，整車制造企業(yè) 4 家，專用車制造企業(yè) 6家，汽車零部件企業(yè) 近 200 家。合肥零部件企業(yè)產(chǎn)品主要為江淮商用車、乘用車，安凱客車，昌河汽車 配套，主要產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、濾清器、車用玻璃、汽車電子、汽車座椅、輪胎 等。 2006 年，規(guī)模以上汽車企

3、業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值 232.25 億元，同比增長(zhǎng) 12%，其中，汽車零部件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 80億元左右（包括佳通輪胎） 。預(yù)計(jì)到 2010年， 合肥汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將突破千億元，其中，汽車零部件工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到 300 億左右。2、部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品居全國(guó)領(lǐng)先地位合肥汽車零部件經(jīng)過(guò)近年的快速發(fā)展，已形成一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。如客車專用底盤 連續(xù) 10 年在國(guó)內(nèi)同類市場(chǎng)中保持銷量第一 ;佳通汽車輪胎連續(xù) 5 年全國(guó)第一， 2006 年生產(chǎn)輪胎 126.6 萬(wàn)條，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到 17.2%，成為我國(guó)最大的現(xiàn)代化汽車 輪胎生產(chǎn)和出口基地 ; 合肥威爾濾清器有限責(zé)任公司生產(chǎn)各種類型的高品質(zhì)機(jī)油、 柴油、汽油、

4、空氣濾清器，產(chǎn)品填補(bǔ)了中國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)空白。安徽江南機(jī)械廠是 我國(guó)實(shí)力最強(qiáng)的轎車鉸鏈類組件專業(yè)化生產(chǎn)廠家，主要產(chǎn)品轎車鉸鏈類組件、移門 支架總成等，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速 箱、車橋、懸架等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)也占據(jù)了重要地位。3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢(shì)初步形成隨著整車的迅猛發(fā)展，合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，并向開發(fā)區(qū)和工 業(yè)園區(qū)聚集，已形成以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)桃花汽車工業(yè)園、雙鳳工業(yè)區(qū)崗集汽車配件 園、包河工業(yè)區(qū)汽車工業(yè)園、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)昌河汽車工業(yè)園為主體的環(huán)城汽車零 部件產(chǎn)業(yè)帶。桃花工業(yè)園區(qū)集聚了 52 家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，其中已投產(chǎn) 12 家。在已投產(chǎn)

5、企業(yè)中，合肥藍(lán)實(shí)特種玻璃公司、合肥創(chuàng)佳汽車電器公司 2 家企業(yè)產(chǎn)值已超億元， 科振公司、益江公司、億恒機(jī)械等企業(yè)產(chǎn)值也具有相當(dāng)規(guī)模。園區(qū)零部件產(chǎn)品主要 包括車橋部件、汽車玻璃、電熄火、玻璃升降部件、密封件、膠管、安全帶等。 2006 年汽車零部件工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 5.2 億元，增加值 1.7 億元。今年 1-5 月份，實(shí) 現(xiàn)產(chǎn)值近 3 億元，同比增長(zhǎng) 50%。預(yù)計(jì)， 2010年園區(qū)零部件企業(yè)將達(dá)到 100 家左 右，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 50 億元左右。崗集汽車配件園集聚了 60 多家主要為江汽集團(tuán)商用車配套的汽車零部件企 業(yè)，總投資逾 30 億元。其中投資超億元的企業(yè)有江汽集團(tuán)萬(wàn)噸鑄造中心、萬(wàn)向錢 潮合肥分

6、公司、萬(wàn)安集團(tuán)合肥分公司、星通橡塑公司、寧波軟軸軟管公司 5 家。主要產(chǎn)品有鍛造件、沖 壓件、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、空調(diào)器、汽車底盤件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表 盤、內(nèi)外飾件、精加工等數(shù)十個(gè)品種。園內(nèi)汽配企業(yè)80%勺產(chǎn)品直接為JAC系列車配套。同時(shí)也為昌河、奇瑞、長(zhǎng)安、沃爾沃、五十鈴等企業(yè)配套。2006 年，汽車零部件工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 12.85 億元，增加值 3.3 億元。其中，規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 8.2 億元。預(yù)計(jì)， 2007年將實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 22 億元左右，增加值 6 億元左右。包河汽車工業(yè)園集聚了 34家零部件企業(yè)，已投產(chǎn) 14家，從業(yè)人員 2000多 人。園區(qū)零部件產(chǎn)品主要涉及機(jī)油泵、電

7、噴系統(tǒng)勺燃油分配管、調(diào)壓器、車輪轂 等。已投產(chǎn)勺大型企業(yè)有江淮專用車公司、正興車輪公司、合肥凱創(chuàng)汽車零部件有 限公司等大型汽車及零部件企業(yè)。尤其是合肥凱創(chuàng)汽車零部件公司發(fā)展迅速， 2006 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 3125萬(wàn)元，2007年 1-5 月份產(chǎn)值達(dá)到 3161元，同比增長(zhǎng) 439%，全年 有望突破 1 億元，預(yù)計(jì)全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá) 12 億人民幣。在建勺零部件企業(yè) 包括正興車輪，全部投產(chǎn)后，銷售額可達(dá)到 15.2 億元。今年 1-6 月份，規(guī)模以上 零部件工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 3.66 億元，同比增長(zhǎng) 45.6%，工業(yè)增加值 1.1 億元。昌河汽車零部件工業(yè)園 2005年才開始籌建，目前，有汽車零部

8、件企業(yè) 1 家，2 個(gè)關(guān)于汽車電線束產(chǎn)品和消聲器產(chǎn)品勺合資項(xiàng)目正在建設(shè)。其主要產(chǎn)品有汽車座椅 和消聲器等。其中，汽車座椅已通過(guò) TS16949質(zhì)量認(rèn)證，現(xiàn)已達(dá)到10臺(tái)套的年生 產(chǎn)能力，規(guī)劃設(shè)計(jì)能力 30萬(wàn)臺(tái)套/ 年。產(chǎn)品主要為昌河、江淮系列車配套，其中為 昌河汽車配套，座椅產(chǎn)品和消聲器產(chǎn)品配套份額均超過(guò)50%以上。 2007年1-7 月份實(shí)現(xiàn)銷售收入 4000 萬(wàn)元，工業(yè)增加值 800 萬(wàn)元。綜合預(yù)計(jì)， 2010年四大汽車工業(yè)園零部件企業(yè)將達(dá)到 350家左右，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200 億左右。4、關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得較快發(fā)展目前，江淮MPV/SR啲2.4L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)合肥本地化，批量配套；2.7

9、L 柴油機(jī)開始生產(chǎn)；為A級(jí)轎車配套的1.3L、1.5L產(chǎn)品正在開發(fā)?！?一五”后三 年，江汽集團(tuán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋和轎車懸架三大總成件將投入 13 億元，達(dá) 產(chǎn)后可以實(shí)現(xiàn)新增銷售收入 30.6 億元/年。二、汽車零部件發(fā)展存在的主要問(wèn)題1 、發(fā)展起步晚，總體規(guī)模偏小合肥的汽車零部件企業(yè)發(fā)展起步普遍比較晚。除合肥車橋、合肥汽車鍛件、江 南機(jī)械廠等幾個(gè)老牌零部件企業(yè)外，其他多數(shù)汽車零部件企業(yè)都是 2000年以后成 立的，導(dǎo)致合肥的汽車零部件企業(yè)基本上以中小型企業(yè)為主。目前，合肥市年產(chǎn)值 億元以上的零部件企業(yè)不到 20家，數(shù)量?jī)H占合肥地區(qū)零部件配套企業(yè)的 12%。合 肥崗集有 60家左右的汽車零

10、部件企業(yè)，但銷售收入過(guò)億元的企業(yè)僅有3家；桃花工業(yè)園區(qū)僅有 12家投產(chǎn)汽車零部件企業(yè) （不含江汽的子公司 ），除江汽外，汽車零部 件行業(yè)產(chǎn)值僅有 5.2 億元，銷售收入過(guò)億元的企業(yè)僅有 2家；包河工業(yè)園區(qū)投產(chǎn)的 汽車零部件企業(yè)也只有 14家，還沒有銷售收入過(guò)億元的汽車零部件企業(yè) ；昌河汽車 零部件工業(yè)園目前只有一家汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)，2006年底剛建成投產(chǎn)，今年 1-7月份的銷售收入也只有 4000萬(wàn)元。主要汽車零部件園區(qū)，大多數(shù)零部件企業(yè)的研 發(fā)能力較弱，產(chǎn)品開發(fā)對(duì)主機(jī)廠的依賴性較大，難以實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠進(jìn)行同步開發(fā)， 一些轎車的零部件，尤其是自動(dòng)變速箱、汽車電子等核心零部件遠(yuǎn)不能滿足需求。2、研

11、發(fā)能力弱，產(chǎn)品配套率低從調(diào)研的情況看，合肥汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力普遍較弱。一方面是現(xiàn)有的 零部件企業(yè)普遍實(shí)力較弱，產(chǎn)品開發(fā)能力不強(qiáng)，產(chǎn)品開發(fā)對(duì)主機(jī)廠的依賴性大，難 以實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步開發(fā)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上主要以技術(shù)含量較低的沖壓、機(jī)械加工等勞 動(dòng)密集型零部件為主。因此，整車廠的零部件采購(gòu)大部分來(lái)自外地。以江淮公司的 商用車為例，每年發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋 （ 懸架） 三大關(guān)鍵總成的省外采購(gòu)額約17.96 億元，占商用車全年總采購(gòu)額 55.8 億元的 32.2%。另一方面，配套車型多為 載貨汽車，對(duì)技術(shù)含量要求更高的乘用車零部件的比重極低。例如自動(dòng)變速箱、汽車電子等核心零部件本地幾乎無(wú)法滿足需求。 2

12、006 年，江 汽集團(tuán)整車的零部件配套總額近 90 億元，合肥地區(qū)采購(gòu)金額為 24 億元，僅占總采 購(gòu)額的 26.6%。3、制約因素多，發(fā)展環(huán)境亟待改善從調(diào)研的情況看，合肥的汽車零部件產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，存在諸多制約因 素。首先，缺少一個(gè)完善的汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有明確 的方向定位。目前合肥的汽車零部件基本上是依托江汽發(fā)展起來(lái)的，招商也基本上 依靠江汽來(lái)牽線搭橋。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，過(guò)分依賴江汽可能會(huì)制約汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展。其次，汽車零部件作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，沒有專門的產(chǎn)業(yè)扶持政策，尤其是土地 支持政策。在國(guó)家嚴(yán)格限制建設(shè)用地的大背景下，用地問(wèn)題已經(jīng)直接影響到外地零 部件企業(yè)在我

13、省落戶的數(shù)量和速度。今年，崗集由于沒有用地指標(biāo)，有 93 家汽車 零部件企業(yè)無(wú)法落戶。再者，技工人才的缺乏也制約著合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展。一方面是我省汽車產(chǎn)業(yè)的熟練技工總體上還比較緊缺，多數(shù)人才都需要企業(yè)自 己進(jìn)行培養(yǎng)，而省內(nèi)技工學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的技工卻大部分輸送到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。另一 方面，在企業(yè)和用工之間缺乏有效專業(yè)的人才中介，企業(yè)的招工成本普遍較高。三、對(duì)策建議1、進(jìn)一步加大關(guān)鍵零部件的研發(fā)投入力度 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和自動(dòng)變速器、車橋和轎車懸架這三類關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)本地 化，可以極大提升本地零部件配套能力以及零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。要進(jìn)一步加大對(duì) 江汽集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋和自動(dòng)變速器等項(xiàng)目的投入支持力度，在資金、土地的使用 上、人才的引進(jìn)方面給其更多的優(yōu)惠。同時(shí)加大力度發(fā)展安全氣囊、尾氣凈化裝 置、ABS制動(dòng)控制系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、數(shù)字化儀表、大型注塑件、電控單元、先進(jìn)傳感器和執(zhí)行器、汽車輪胎等零部件產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)性能，促進(jìn)產(chǎn)品 升級(jí)換代，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。2、支持一批有實(shí)力的本地零部件做大做強(qiáng)把合肥零部件企業(yè)產(chǎn)值規(guī)模在億元以上的本地零部