自制電動車充電器電路圖

1、.筆者經(jīng)反復(fù)試驗，制作了一款可靠的電動自行車充電器，電路如附圖所示。 一、電路特點 1.輸出電壓設(shè)定好后(例如36v)，若被充電瓶極板脫落斷開，造成某組電池不通，或出現(xiàn)短路，則電瓶端電壓即降低或為零，這時充電器將無輸出電流。 2.若被充電瓶電壓偏離設(shè)定電壓，如設(shè)定電壓為36v，誤接24v、12v、6v電瓶等，充電器也無輸出電流，若設(shè)定為24v誤接為36v電瓶，由于充電器輸出電壓低于電瓶電壓，因而也不能向電瓶充電。 3.充電器兩輸出端若短路時，由于充電器中可控硅scr的觸發(fā)電路不能工作，因而可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。 4.若使用時誤將電瓶正負極接反，則可控硅觸發(fā)電路反向截止，無觸發(fā)信號，可控硅

2、不導(dǎo)通，輸出電流為零。 5.采用脈沖充電，有利于延長電瓶壽命。由于低壓交流電經(jīng)全波整流后是脈動直流，只有當其波峰電壓大于電瓶電壓時，可控硅才會導(dǎo)通，而當脈動直流電壓處于波谷區(qū)時，可控硅反偏截止，停止向電瓶充電，因而流過電瓶的是脈動直流電。 6.快速充電，充滿自停。由于剛開始充電時電瓶兩端電壓較低，因而充電電流較大。當電瓶即將充足時(36v電瓶端電壓可達44v)，由于充電電壓越來越接近脈動直流輸出電壓的波峰值，則充電電流也會越來越小，自動變?yōu)殇噶鞒潆?。當電瓶兩端電壓被充到整流輸出的波峰最大值時，充電過程停止。經(jīng)試驗，三節(jié)電動車蓄電池36v(12v12ah三節(jié)串聯(lián))，用該充電器只需幾個小時即可充滿

3、。 7.電路簡單、易于制作,幾乎不用維護及維修。 二、電路原理 ac220v市電經(jīng)變壓器t1降壓，經(jīng)d1-d4全波整流后，供給充電電路工作。當輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅scr經(jīng)q的集電極電流觸發(fā)導(dǎo)通，電流經(jīng)可控硅給電瓶充電。脈動電壓接近電瓶電壓時，可控硅關(guān)斷，停止充電。調(diào)節(jié)r4，可調(diào)節(jié)晶體管q的導(dǎo)通電壓，一般可將r4由大到小調(diào)整到q導(dǎo)通能觸發(fā)可控硅(導(dǎo)通)即可。圖中發(fā)光管d5用作電源指示，而d6用作充電指示。 三、元件選擇 電源變壓器可用bk200型控制變壓器，輸出電壓用36v擋，亦可用4090型200v環(huán)形變壓器，選次級

4、電壓為22vx2或20v2擋串聯(lián)使用。筆者使用的4090型環(huán)變，其次級電壓為24vx2、12vx2、0623v三組，若將其24vx2擋串聯(lián)(48v)，則輸出電壓太高，充電電流過大(給36v電動車蓄電池充電時，串上電流表測量平均充電電流約為1.51.8a，此為平均值，這時的峰值電流可達57a以上)，為降低變壓器輸出電壓，將其余的12v2和o6v兩組線圈順向串接于初級線圈中，使次級輸出電壓降低為空載40v，滿載(平均充電電流為1.2a時)為36v，可滿足使用。由于4090型環(huán)形變壓器市售價格僅為23元左右可以降低制作成本。愛好者也可自行繞制變壓器。 另外，電路中整流全橋d1d4可選用810a方形全橋，中間有一圓形安裝孔，可安裝在鋁板上以便散熱。可控硅可用1oa100v金封單向可控硅，將其同整流橋用螺母固定在同一散熱鋁板上。觸發(fā)三極管q的參數(shù)為vceo60v，im=1a，可選用2sb536、b564、b1008、b1015或2sa684、a720等管子。r6用作限流保護作用，若變壓器次級輸出電壓合適，充電電流(平均值)不超過1.5a，該電阻亦可省去不用。 該充電器若用于其他電壓的蓄電池充電(如24v、12v等)，則可選取變壓器的次級輸出