公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案與資金預(yù)算書

1、二、項(xiàng)目實(shí)施方案1研究目的、意義和必要性1.1、項(xiàng)目的提出和必要性多年的實(shí)踐表明，種種原因造成了近十幾年來(lái)修建的很多半剛性基層瀝青路面早期損壞嚴(yán)重、耐久性差，在未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命（1520年）時(shí)就要進(jìn)行不同程度的維修，大量的維修工作使得后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大大提高，從而造成公路建設(shè)總體成本的顯著增加，嚴(yán)重的影響了高速公路的通行能力和社會(huì)形象。綜合多年的實(shí)踐分析認(rèn)為，我國(guó)高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面主要存在以下問(wèn)題：（1）未充分考慮半剛性基層的收縮（干縮和溫縮特征）問(wèn)題，使得半剛性基層瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的現(xiàn)象嚴(yán)重，在水與交通荷載的作用下最終導(dǎo)致路面破壞；（2）對(duì)半剛性基層抗疲勞破壞能力較差認(rèn)識(shí)不夠，“

2、強(qiáng)基薄面”的觀點(diǎn)過(guò)分地強(qiáng)調(diào)了半剛性基層板體性強(qiáng)、承載能力高、抗變形能力強(qiáng)等特點(diǎn)，使得半剛性基層與瀝青面層的模量比較大，對(duì)荷載的敏感性增大，即同樣的超載車對(duì)半剛性基層瀝青路面的危害要遠(yuǎn)大于對(duì)柔性基層瀝青路面的危害。（3）瀝青面層較薄，加之普遍采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)空隙率較大、瀝青用量較多，造成瀝青面層過(guò)早的出現(xiàn)車轍、裂縫、水損壞等早期病害；（4）瀝青路面結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合處置不當(dāng)，使得進(jìn)入瀝青面層的水分滲入到半剛性基層表面，在行車輪胎抽吸造成的動(dòng)水壓力下和凍融循環(huán)的作用下，改變了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的界面連續(xù)的邊界條件，使得路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)變得十分不利。瀝青穩(wěn)定碎石作為柔性結(jié)構(gòu)層材料，

3、具有較高的抗剪強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度和抗疲勞性能，具有良好的應(yīng)力擴(kuò)散能力，使路面結(jié)構(gòu)受力、變形更為協(xié)調(diào)，受水和冰凍病害??；與瀝青混凝土相比具有一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。因此，本課題研究的目的是，在充分研究瀝青穩(wěn)定碎石路用性能，以瀝青穩(wěn)定碎石混合料（12cm）替代瀝青下面層（8cm）增加瀝青面層厚度的基礎(chǔ)上，從解決瀝青面層材料、半剛性基層材料路用性能和耐久性入手，在現(xiàn)有技術(shù)水平基礎(chǔ)上，結(jié)合本地區(qū)的氣候特點(diǎn)，開(kāi)展“基于北方地區(qū)道路長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)理念的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)體系研究及應(yīng)用”研究，在我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件下將具現(xiàn)實(shí)意義。1.2國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)長(zhǎng)壽命路面是指路面設(shè)計(jì)壽命超過(guò)40年，相對(duì)于現(xiàn)有的路面其日常養(yǎng)護(hù)要

4、求總費(fèi)用更低的路面結(jié)構(gòu)。20世紀(jì)80年代以來(lái)，長(zhǎng)壽命路面的研究已成為世界各國(guó)瀝青路面最為熱門的研究?jī)?nèi)容，美國(guó)、歐洲、加拿大、澳大利亞、日本甚至南非都在廣泛研究。英國(guó)在20世紀(jì)50年代初期修筑了多條設(shè)計(jì)壽命為20年的試驗(yàn)路，在分析這些試驗(yàn)路的路面性能的基礎(chǔ)上，powell等人的設(shè)計(jì)理論主張道路使用20年后，通過(guò)對(duì)原路面的補(bǔ)強(qiáng)來(lái)實(shí)現(xiàn)40年的設(shè)計(jì)壽命。英國(guó)有關(guān)部門通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路的長(zhǎng)期觀測(cè)，得出一些重要結(jié)論認(rèn)為，對(duì)施工良好的瀝青路面，當(dāng)其瀝青面層厚度大于180mm時(shí)，車轍率會(huì)迅速降低；當(dāng)瀝青面層厚度為180mm360mm時(shí)，車轍率與面層厚度無(wú)明顯關(guān)系；對(duì)于厚瀝青面層道路，車轍大部分發(fā)生在瀝青層表面，此時(shí)

5、并不表示道路的整體結(jié)構(gòu)不足，進(jìn)一步罩面設(shè)計(jì)能保證基層結(jié)構(gòu)良好，即使下層較弱，若ac厚度足夠大，一般不會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變形?；鶎訌椥詣哦入S瀝青的老化增加，擴(kuò)散荷載的能力也逐漸提高，從而減小了車輛荷載引起并導(dǎo)致路面疲勞的基層拉應(yīng)變。應(yīng)變的降低對(duì)疲勞壽命的提高超過(guò)了基層老化引起的疲勞壽命的降低，也即道路的抗疲勞能力隨老化的程度而提高。美國(guó)習(xí)慣上稱長(zhǎng)壽命路面為永久性路面。美國(guó)永久性路面的概念最早由美國(guó)瀝青路面聯(lián)盟apa提出，實(shí)際是歐洲長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念的發(fā)展。美國(guó)瀝青路面協(xié)會(huì)（apa）關(guān)于永久性路面的定義為：路面使用年限至少為35年，并且在使用年限內(nèi)確保路面不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，只需進(jìn)行周期性養(yǎng)護(hù)，平均罩面時(shí)

6、間不小于12年。美國(guó)的永久性路面設(shè)計(jì)源于全厚式瀝青混凝土路面和高模量瀝青混凝土路面。歐美的長(zhǎng)壽命路面通常采用柔性結(jié)構(gòu)，路基強(qiáng)度較高時(shí)可以采用全厚式；路基強(qiáng)度不足時(shí)，加鋪粒料基層或?yàn)r青碎石基層。除全厚式路面外瀝青層總厚度在170mm350mm之間。面層結(jié)構(gòu)組合是長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，面層結(jié)構(gòu)必須結(jié)合各部分功能特點(diǎn)進(jìn)行組合。美國(guó)瀝青路面協(xié)會(huì)提出面層分為3層：（1）上面層。厚度為4075mm，要求具有良好的抗車轍能力、抗老化性能、低溫性能和良好的表面特性。（2）中面層。厚度為75100mm，要求具有較高的模量和抗車轍性能。（3）下面層。厚度為100175mm，要求具有抗疲勞能力和抗水損壞能力。在日本

7、，長(zhǎng)期使用的路面簡(jiǎn)稱lsp，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是擁有2倍于現(xiàn)行路面的使用性能，因功能破壞而維修的周期在15年以上，結(jié)構(gòu)性壽命在4060年。在日本，認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期使用的路面形式有以下幾種復(fù)合式路面：（1）50mm低噪聲面層+250mm連續(xù)鋼筋混凝土基層+400mm水泥穩(wěn)定處理底基層。（2） 50mm低噪聲面層+250mm碾壓混凝土基層+400mm水泥穩(wěn)定處理底基層。（3）50mm低噪聲面層+50mm高粘度改性瀝青聯(lián)結(jié)曾+300mm預(yù)制鋼筋混凝土板+300mm水泥穩(wěn)定處理底基層。（4）50mm低噪聲面層+150mm改性瀝青ii型半剛性聯(lián)結(jié)層+200mm高強(qiáng)度水泥處理混合料+300mm水泥穩(wěn)定處理底基層

8、。（5）50mm低噪聲面層+150mm大粒徑改性瀝青ii型混合料+200mm瀝青穩(wěn)定處理上基層+300mm水泥穩(wěn)定處理底基層。國(guó)內(nèi)第一條長(zhǎng)壽命路面試驗(yàn)路鋪筑于江蘇省沿江高速公路，由交通部公路科學(xué)研究所承擔(dān)。他們對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行了嘗試。之后，長(zhǎng)安大學(xué)、東南大學(xué)、江蘇省交通科學(xué)研究院、山東省交通科學(xué)研究院等單位也先后進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并鋪筑了試驗(yàn)段。但總體而言，國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)壽命路面的研究尚處于起步階段。2005年10月，交通部制定的10大科技攻關(guān)項(xiàng)目中，“長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)”被排在了首位；西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目“重載交通長(zhǎng)壽命瀝青路面典型結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)”的研究，并同期建設(shè)了河南許昌尉氏段64km的高速公

9、路長(zhǎng)壽命路面。借鑒復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合了柔、剛2種路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，該路已于2005年建成通車，目前使用狀況良好。目前，國(guó)際上最常用的是全厚式瀝青路面、柔性基層及組合式基層瀝青路面。其中全厚式和柔性基層瀝青路面是國(guó)外長(zhǎng)壽命瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)形式。鑒于我國(guó)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況，由于全厚式路面的瀝青層要求較厚，初期投資較大，短期內(nèi)在我國(guó)難以實(shí)現(xiàn)，因此應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展柔性基層和組合式基層瀝青路面。而又由于我國(guó)對(duì)半剛性基層有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為了有充分的把握，當(dāng)前應(yīng)該首先發(fā)展組合式基層瀝青路面。2研究目標(biāo)目前，國(guó)際上最常用的是全厚式瀝青路面、柔性基層及組合式基層瀝青路面。其中全厚式和柔性基層瀝青路面是國(guó)外長(zhǎng)壽命瀝

10、青路面的主要結(jié)構(gòu)形式。鑒于我國(guó)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況，由于全厚式路面的瀝青層要求較厚，初期投資較大，短期內(nèi)在我國(guó)難以實(shí)現(xiàn)，因此應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展柔性基層和組合式基層瀝青路面。而又由于我國(guó)對(duì)半剛性基層有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為了有充分的把握，當(dāng)前應(yīng)該首先發(fā)展組合式基層瀝青路面。3主要研究開(kāi)發(fā)內(nèi)容（1）基于長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)理念的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與分析。（2）基于振動(dòng)壓實(shí)法的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層應(yīng)用技術(shù)研究近年來(lái)采用振動(dòng)壓實(shí)法的半剛性基層使用狀況調(diào)查和科研成果總結(jié)分析；采用振動(dòng)壓實(shí)法的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)；抗裂型水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層施工工藝研究。（3）瀝青穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化研究，包括：瀝青穩(wěn)定碎

11、石混合料設(shè)計(jì)方法（gtm方法和馬歇爾方法對(duì)比）研究；瀝青穩(wěn)定碎石混合料路用技術(shù)性能研究；瀝青穩(wěn)定碎石混合料施工工藝研究；總結(jié)提出瀝青穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)方法和施工工藝。（4）采用gtm方法的耐久性瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究；瀝青混合料耐久性的影響因素研究；采用gtm方法的瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究；以gtm方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料為控制標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料施工工藝研究。（5）瀝青路面結(jié)構(gòu)層層間處置技術(shù)對(duì)比研究，包括：半剛性基層之間撒布水泥粉與灑布水泥漿效果對(duì)比試驗(yàn)研究；瀝青面層與半剛性基層之間設(shè)置改性乳化瀝青碎石封層、瀝青碎石封層與改性瀝青碎石封層效果對(duì)比試驗(yàn)研究；瀝青面層間改性瀝青粘層油灑布量試

12、驗(yàn)研究。（6）試驗(yàn)路施工及后期跟蹤監(jiān)測(cè)與路面性能對(duì)比分析。（7）編寫研究報(bào)告。4項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)及擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題（1）采用振動(dòng)壓實(shí)法的抗裂型半剛性基層設(shè)計(jì)方法及施工控制技術(shù)； （2）采用gtm法的瀝青穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)方法及施工工藝；（3）瀝青路面結(jié)構(gòu)層間處治技術(shù)和施工工藝； （4）基于北方氣候條件的長(zhǎng)壽命瀝青路面典型結(jié)構(gòu)。5. 研究方法和工藝技術(shù)路線研究的方法采用調(diào)研、總結(jié)分析、試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用研究相結(jié)合的方法。解決問(wèn)題采取的技術(shù)路線：在收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料和前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定總體研究方案基于長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)理念的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與分析基于振動(dòng)壓實(shí)法的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層應(yīng)用技術(shù)

13、研究基于gtm方法和馬歇爾方法的瀝青穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化研究采用gtm方法的耐久性瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究瀝青路面結(jié)構(gòu)層層間處置技術(shù)對(duì)比研究試驗(yàn)路施工及各結(jié)構(gòu)層施工工藝研究后期跟蹤監(jiān)測(cè)與路面性能對(duì)比分析編寫研究報(bào)告。6總經(jīng)費(fèi)預(yù)算、資金籌措方式及來(lái)源項(xiàng)目總預(yù)算560萬(wàn)元，申請(qǐng)市財(cái)政撥款100萬(wàn)元，單位自籌460萬(wàn)其中：人員費(fèi)100萬(wàn)元，設(shè)備費(fèi)5萬(wàn)元，能源材料費(fèi)225萬(wàn)元，試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)100萬(wàn)元，信息費(fèi)10萬(wàn)元，差旅費(fèi)10萬(wàn)元，會(huì)議費(fèi)15萬(wàn)元，租賃費(fèi)60萬(wàn)，管理費(fèi)25萬(wàn)元，其他費(fèi)用10萬(wàn)元。 7項(xiàng)目進(jìn)度安排根據(jù)課題的研究?jī)?nèi)容及工作量情況，擬安排科研計(jì)劃如下：2012.042012.09完

14、成采用振動(dòng)壓實(shí)法半剛性基層瀝青路面的使用狀況調(diào)查和科研成果總結(jié)分析，提出抗裂型半剛性基層設(shè)計(jì)方法、施工控制技術(shù)；2012.102013.04完成瀝青穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì)方法研究和路用技術(shù)性能研究；2013.052013.09鋪筑試驗(yàn)路，完成抗裂型半剛性基層、瀝青穩(wěn)定碎石及瀝青混合料施工工藝研究，同期完成瀝青路面各結(jié)構(gòu)層層間處治技術(shù)研究；2013.102014.04完成第一次路面性能檢測(cè)和研究報(bào)告編寫；2014.052014.09完成第二次路面性能檢測(cè)和課題鑒定。8預(yù)期的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析及成果應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化銜接情況通過(guò)本課題的研究，優(yōu)化瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高瀝青混合料的配比指標(biāo)，加強(qiáng)施工

15、過(guò)程控制，從而提高瀝青道路的施工質(zhì)量，確保使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用。研究出的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式和施工工藝，在北方地區(qū)乃至全國(guó)，對(duì)于提高道路長(zhǎng)壽命，都將有著積極的意義。 9研究工作基礎(chǔ)及條件項(xiàng)目承擔(dān)單位天津五市政公路工程有限公司的主要技術(shù)人員在已建高等級(jí)公路建設(shè)中解決了許多技術(shù)問(wèn)題，對(duì)新材料、新工藝、新的路面結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)的病害原因有深刻認(rèn)識(shí)，對(duì)高等級(jí)公路瀝青路面的建設(shè)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為路面結(jié)構(gòu)的工程試驗(yàn)打下了良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目協(xié)作單位天津市市政工程研究院具有國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和交通部綜合甲級(jí)實(shí)驗(yàn)室資格，具備齊全的試驗(yàn)設(shè)備和完善的檢測(cè)試驗(yàn)手段。同時(shí)，該院多年來(lái)完成過(guò)很多關(guān)于路基、路面材料

16、的科研課題，具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、充實(shí)的科研成果儲(chǔ)備和豐富的道路技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)。特別是近幾年完成的“抗裂型半剛性基層研究”、“采用振動(dòng)成型的水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)方法、路用性能和施工及應(yīng)用研究”、“sma瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、路用性能和施工技術(shù)研究”、“采用gtm的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法研究”、“城市快速路高性能瀝青路面研究”等課題成果，為順利開(kāi)展本課題的研究打下了基礎(chǔ)。項(xiàng)目協(xié)作單位，天津市城建設(shè)計(jì)院具備完善的設(shè)計(jì)手段和豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。如上所述，本項(xiàng)目的實(shí)施具有堅(jiān)實(shí)的試驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)力量及管理水平，前期科研項(xiàng)目已為本項(xiàng)目?jī)?chǔ)備了相當(dāng)豐富的技術(shù)成果，完全滿足本項(xiàng)目實(shí)施的條件和要求。10承擔(dān)單位簡(jiǎn)介及合

17、作方式 （1）項(xiàng)目承擔(dān)單位 天津五市政公路工程有限公司是一家多元投資、國(guó)有控股的有限責(zé)任公司，主要承攬各等級(jí)公路、橋梁、隧道、地鐵和各類型市政公用工程的施工業(yè)務(wù)。 公司現(xiàn)有在冊(cè)職工800余人，其中具有高中級(jí)職稱專業(yè)人員近200人，擁有大型公路、橋梁施工機(jī)械設(shè)備100余臺(tái)套，年施工能力1016億元。自1986年成立以來(lái)，公司搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，先后參與了200多項(xiàng)市內(nèi)、外工程的建設(shè)，遍布天津、河北、河南、江蘇、福建、湖北、湖南、浙江、廣西、吉林、遼寧等十多個(gè)省市，為天津市乃至全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。在高速公路、市政工程、大型橋梁、地鐵隧道等施工領(lǐng)域，始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的發(fā)展思路，

18、以先進(jìn)的管理理念、獨(dú)有的施工技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的精品工程，贏得了良好的市場(chǎng)信譽(yù)。其中，承建了第一條由世界銀行貸款的按照f(shuō)dk條款組織施工的京津塘高速公路，并榮獲“新中國(guó)成立60周年百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”稱號(hào)。公司的鋼橋面鋪裝技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，先后多次進(jìn)行sma、澆注式瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土等鋼橋面鋪裝施工，公司編制的天津市鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程（db/t29-166-2010）、天津市鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程（db29-181-2008）被列為天津市地方標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)屈指可數(shù)。 公司先后被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”、“中國(guó)建筑施工綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、

19、“全國(guó)先進(jìn)建筑施工企業(yè)”和“全國(guó)守合同重信用企業(yè)”，榮獲“中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)”4項(xiàng)、首屆“中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)”2項(xiàng)、“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)”10項(xiàng)，“中國(guó)市政金杯示范工程獎(jiǎng)”7項(xiàng)，天津市海河杯獎(jiǎng)22項(xiàng)。公司系天津市“八五”“九五”“十五”立功企業(yè)，2007年被授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，2008年被全國(guó)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)，2010年榮獲“全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”稱號(hào)。 通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路、盤活資產(chǎn)，從2008年開(kāi)始，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況逐年持續(xù)向好，2008、2009年、2010年利潤(rùn)三年上了三個(gè)臺(tái)階，完成了自身的轉(zhuǎn)變、跨越、突破；通過(guò)薪酬制度改革，公司在崗職工收入年均增長(zhǎng)10%

20、以上，進(jìn)入了集團(tuán)重要骨干子企業(yè)行列，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)。公司連續(xù)兩年被評(píng)為城建集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)。（2）項(xiàng)目協(xié)作單位天津市市政工程研究院創(chuàng)建于1950年，隸屬于天津市市政公路管理局，主要從事城市道路、公路、橋梁、排水等專業(yè)的科研、試驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢及技術(shù)服務(wù)等工作。具有交通部公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合甲級(jí)資質(zhì)，工程咨詢、工程監(jiān)理、工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)及樁基檢測(cè)全項(xiàng)資質(zhì)。該院擁有天津市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站第29站。該院為天津市土木工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)單位。該院天津市政工程編輯部負(fù)責(zé)中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)市政科技委員會(huì)中心組的工作，與全國(guó)50多個(gè)成員單位進(jìn)行技術(shù)交流與合作。該院具有地基處理、半剛

21、性基層抗裂、砼耐久性、gtm路面設(shè)計(jì)、sma路面、工業(yè)廢渣應(yīng)用、公路軟基及砼橋梁病害分析評(píng)估和加固對(duì)策、特種水泥與防腐蝕砼、排水管道非開(kāi)挖等領(lǐng)域的成套技術(shù)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中居領(lǐng)先水平，部分達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。擁有一批可供產(chǎn)業(yè)化的專有技術(shù)成果，許多技術(shù)研究成果已納入相關(guān)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中?？沙袚?dān)水泥及水泥混凝土原材料、瀝青及瀝青混凝土原材料等86個(gè)產(chǎn)品，1018個(gè)參數(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)工作以及市政、公路、道路、橋梁、給排水、水處理、房屋建筑、地鐵、公共交通工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及咨詢服務(wù)等業(yè)務(wù)。近年來(lái)，獲得部、市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)40余項(xiàng)，取得專利8項(xiàng)，部、市級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)6項(xiàng)，市咨詢成果獎(jiǎng)4項(xiàng)，國(guó)家市政金杯示范工程獎(jiǎng)7項(xiàng)

22、，天津市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)海河杯獎(jiǎng)十余項(xiàng)，多次獲得天津市市政工程質(zhì)量金獎(jiǎng)。并于2003年通過(guò)了iso9001： 2000版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證質(zhì)量管理體系。該院擁有國(guó)內(nèi)同行業(yè)一流的國(guó)際先進(jìn)水平的成套儀器設(shè)備。如：美國(guó)“shrp”成果推薦的全套瀝青材料試驗(yàn)儀器，mts材料試驗(yàn)系統(tǒng)（teststar 型）、美國(guó)工程師兵團(tuán)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)（gtm），多功能路/橋面測(cè)定儀、地下管線物探設(shè)備、路面多功能檢測(cè)車、激光平整度車、橋梁檢測(cè)車等，這些設(shè)備的引進(jìn)與開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為科研成果產(chǎn)業(yè)化、整合科研力量、改善科研創(chuàng)新環(huán)境，加速人才隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力提供了有力支撐，使該院逐步形成“科研、檢測(cè)、咨詢、設(shè)計(jì)、監(jiān)理”的一體化格局。近

23、年來(lái)，隨著業(yè)務(wù)能力的不斷提高和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，該院業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。在繼續(xù)發(fā)揮該院在天津市政公路行業(yè)的技術(shù)支撐作用的同時(shí)，該院在立足天津，輻射周邊及濱海新區(qū)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，還分別以技術(shù)咨詢、聯(lián)合科技攻關(guān)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)等服務(wù)方式承擔(dān)了全國(guó)部分省市以及蒙古的工程項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)厥姓こ探ㄔO(shè)提供了高品質(zhì)的服務(wù)。參與和完成的典型項(xiàng)目有：天津地區(qū)唐津、津晉、威烏、河北青銀、河南新鄭等高速公路的技術(shù)咨詢，中環(huán)線東南半環(huán)可研、津蘆公路改建等的工程咨詢；津薊、丹拉等高速公路沿線五百余座橋梁、解放橋、永和斜拉橋、順馳橋、中環(huán)線八里臺(tái)立交橋、呼和浩特東河大橋等的檢測(cè)鑒定、維修加固；京津塘高速、京滬高速、中環(huán)線、外環(huán)線、海

24、河護(hù)岸、沈陽(yáng)公和斜拉橋等的工程監(jiān)理以及津港高速、天津市中心城區(qū)快速路東縱通道、海河兩岸綜合開(kāi)發(fā)改造、月牙河、長(zhǎng)泰河橋涵改造、梅江南湖心島開(kāi)啟橋、昆明樞紐工程?hào)|風(fēng)路立交橋、蒙古烏蘭巴托市區(qū)改造等的工程設(shè)計(jì)。11.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及主要成員簡(jiǎn)介姓 名 性別 年齡 學(xué) 歷學(xué)位技術(shù)職稱 任務(wù)職務(wù)張勇 男 56 大學(xué) 學(xué)士 正高 課題負(fù)責(zé)人吳景海男 46 研究生博士 正高 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張迎軍男 35 大學(xué) 學(xué)士 副高 技術(shù)負(fù)責(zé)人周衛(wèi)峰男 40 研究生博士 正高 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人馮國(guó)益男 31 大學(xué) 學(xué)士 中級(jí) 質(zhì)量負(fù)責(zé)人魏如喜男 47 大學(xué) 學(xué)士 正高 研發(fā)負(fù)責(zé)人崔 巍女 45 大學(xué) 學(xué)士 副高 研發(fā)組人員劉淑艷女

25、 31 研究生碩士 中級(jí) 工藝負(fù)責(zé)人張靜 女 41 大學(xué) 學(xué)士 中級(jí) 資料負(fù)責(zé)人劉 好女 26 研究生 碩士 初級(jí) 資料統(tǒng)計(jì)梁悅明男 37 大專 無(wú) 中級(jí) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人于井來(lái)男 31 大學(xué) 學(xué)士 中級(jí) 技術(shù)人員姜連寶男 30 大學(xué) 學(xué)士 中級(jí) 技術(shù)人員劉衛(wèi)軍男 36 大學(xué) 學(xué)士 中級(jí) 技術(shù)人員袁永萍女 39 大專 無(wú) 初級(jí) 資料統(tǒng)計(jì)12.風(fēng)險(xiǎn)分析無(wú)。13其它三、天津市科技計(jì)劃項(xiàng)目資金預(yù)算書 項(xiàng)目名稱：基于北方地區(qū)長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)理念的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)體系研究及應(yīng)用計(jì)劃及類別：科技支撐計(jì)劃 所屬專項(xiàng)或領(lǐng)域： 城市建設(shè)與交通領(lǐng)域 起止時(shí)間：2012年4月2014年9月經(jīng)費(fèi)總額：560 萬(wàn)元，其中：申

26、請(qǐng)財(cái)政資助100 萬(wàn)元主承擔(dān)單位（公章）：天津五市政公路工程有限公司開(kāi)戶銀行及賬號(hào)：天津浦東發(fā)展銀行天津分行浦悅支行 77100155100000086項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張勇聯(lián)系地址：天津市河?xùn)|區(qū)十經(jīng)路11號(hào)聯(lián)系電話：24251680傳真：24304569電子郵箱：tjwszzgb局級(jí)主管部門：天津城建集團(tuán)有限公司天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)二七年制天津市科技計(jì)劃項(xiàng)目資金預(yù)算表填報(bào)說(shuō)明1 封面“項(xiàng)目名稱”應(yīng)與項(xiàng)目申請(qǐng)書中的名稱一致，并寫全稱。2 封面“起止時(shí)間”指項(xiàng)目自申請(qǐng)立項(xiàng)至結(jié)題驗(yàn)收的起止時(shí)間，按“年月-年月”的格式填列。3 封面“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指直接參與研究的項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人員。4 封面“主管部門

27、”主管部門應(yīng)根據(jù)市科委確定的該項(xiàng)目承擔(dān)單位主管部門填寫。此處應(yīng)加蓋主管部門公章。承擔(dān)單位為民營(yíng)企業(yè)或確無(wú)主管部門的，可不填列主管部門，不加蓋主管部門公章。5 需要填寫的預(yù)算表天津市科技計(jì)劃項(xiàng)目資金預(yù)算表共有8張，均需認(rèn)真填寫。其中，除項(xiàng)目資金預(yù)算總表外，表1-表6為項(xiàng)目資金預(yù)算明細(xì)表（表2-2為大型設(shè)備購(gòu)置申請(qǐng)表）。6 預(yù)算支出科目說(shuō)明 （1）人員費(fèi)，指直接參加科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)研究人員支出的工資性費(fèi)用。列入的人員要與項(xiàng)目合同中確定的參加人員（數(shù)）一致?？萍柬?xiàng)目組成員所在單位有事業(yè)費(fèi)撥款的，由所在單位按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)從事業(yè)費(fèi)中及時(shí)足額支付給科技項(xiàng)目組成員，并按規(guī)定在科技項(xiàng)目資

28、金預(yù)算的相關(guān)科目中列示，不得在政府資助的科技項(xiàng)目資金中重復(fù)列支。國(guó)家另有規(guī)定的，按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）設(shè)備費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中所必需的專用儀器、設(shè)備的購(gòu)置和維修費(fèi)用；樣品、樣機(jī)購(gòu)置費(fèi)及設(shè)備試制費(fèi)?？萍柬?xiàng)目資金所購(gòu)置和試制的單臺(tái)價(jià)值在5萬(wàn)元以上（含5萬(wàn)元）的儀器設(shè)備（含樣機(jī)）需單獨(dú)列示。單臺(tái)價(jià)值在5萬(wàn)元以上（含5萬(wàn)元）的儀器設(shè)備優(yōu)先通過(guò)協(xié)作共用的方式解決，如確需購(gòu)買，由市科委批準(zhǔn)。（3）能源材料費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中所支付的原材料、燃料動(dòng)力、低值易耗品的購(gòu)置等費(fèi)用。一次購(gòu)置但可重復(fù)使用（使用壽命在一年以下）且單臺(tái)價(jià)值在1萬(wàn)元以下（不含1萬(wàn)元）的

29、各類儀器設(shè)備，在能源材料費(fèi)項(xiàng)下列支。（4）試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的試驗(yàn)、加工、測(cè)試等費(fèi)用或帶料外加工費(fèi)用及因委托外單位或合作單位進(jìn)行的試驗(yàn)、加工、測(cè)試等發(fā)生的費(fèi)用。發(fā)生試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)超過(guò)該項(xiàng)科技項(xiàng)目資金預(yù)算的20或單項(xiàng)外協(xié)費(fèi)超過(guò)1萬(wàn)元（包括1萬(wàn)元）時(shí)，必須與協(xié)作單位簽訂相關(guān)的合同書。（5）租賃費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中租賃專用儀器、設(shè)備、場(chǎng)地、試驗(yàn)基地等所發(fā)生的費(fèi)用。（6）信息費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的信息檢索費(fèi)、論文版面費(fèi)、數(shù)據(jù)調(diào)查費(fèi)和上機(jī)費(fèi)等。（7）差旅費(fèi)，指在科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中，為科技項(xiàng)目

30、研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)而進(jìn)行國(guó)內(nèi)調(diào)研考察、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等工作所發(fā)生的交通、住宿等費(fèi)用。出境（含港澳臺(tái)）差旅費(fèi)只能通過(guò)申請(qǐng)國(guó)際科技合作與交流計(jì)劃項(xiàng)目列支。（8）會(huì)議費(fèi)，指科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)過(guò)程中組織召開(kāi)的與科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)有關(guān)的專題技術(shù)、學(xué)術(shù)會(huì)議的費(fèi)用。（9）國(guó)際科技合作與交流費(fèi)，指用于市科委列入科技計(jì)劃的國(guó)際科技合作與交流計(jì)劃項(xiàng)目的費(fèi)用。（10）貸款貼息費(fèi)，指市科委給予使用銀行貸款的計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)行貸款貼息的補(bǔ)助資金。（11）管理費(fèi)，指科技項(xiàng)目承擔(dān)單位及受托管理單位為組織管理科技項(xiàng)目而支出的相關(guān)費(fèi)用。包括現(xiàn)有儀器設(shè)備和房屋使用費(fèi)或折舊、直接管理人員費(fèi)用和其他相關(guān)管

31、理支出?？萍柬?xiàng)目承擔(dān)單位及受托管理單位所提取的管理費(fèi)一般不得超過(guò)科技項(xiàng)目財(cái)政撥款額的5%。（12）其他費(fèi)用，指除上述費(fèi)用之外與科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)或科技創(chuàng)新體系建設(shè)有關(guān)的其他費(fèi)用。（13）期初運(yùn)行費(fèi)，指科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)初期（一般不超過(guò)兩年）正常啟動(dòng)運(yùn)行所需的人員費(fèi)、辦公設(shè)備費(fèi)、專利技術(shù)引進(jìn)費(fèi)等相關(guān)一次性費(fèi)用。此費(fèi)用僅限于科技創(chuàng)新體系建設(shè)項(xiàng)目中列支。注：項(xiàng)目承擔(dān)單位除須填報(bào)天津市科技計(jì)劃項(xiàng)目資金預(yù)算表外，還可根據(jù)具體情況對(duì)某些預(yù)算支出科目補(bǔ)充說(shuō)明。本預(yù)算表需提交書面材料和電子文本。項(xiàng)目資金預(yù)算總表 單位：萬(wàn)元資金來(lái)源預(yù)算預(yù)算金額其中2012年2013年2014年年國(guó)家部委撥款0000申請(qǐng)市財(cái)政撥款1

32、00304030區(qū)縣財(cái)政匹配0000上級(jí)主管部門配套0000單位自籌460170140150銀行貸款0000其 他0000來(lái)源合計(jì)560200180180資金支出預(yù)算預(yù)算金額其中市財(cái)政撥款計(jì)算依據(jù)人員費(fèi)100202010年公司管理細(xì)則設(shè)備費(fèi)502011年市場(chǎng)價(jià)格能源材料費(fèi)225402011年市場(chǎng)價(jià)格試驗(yàn)外協(xié)費(fèi)100302011年市場(chǎng)價(jià)格租賃費(fèi)60102011年市場(chǎng)價(jià)格差旅費(fèi)1002011年整合體系管理手冊(cè)信息費(fèi)1502011年整合體系管理手冊(cè)會(huì)議費(fèi)1002011年整合體系管理手冊(cè)國(guó)際科技合作經(jīng)費(fèi)00期初運(yùn)行費(fèi)00貸款貼息費(fèi)00管理費(fèi)2502011年整合體系管理手冊(cè)其它費(fèi)用100支出合計(jì)5601

33、00特別說(shuō)明：無(wú)表1 人員費(fèi)預(yù)算明細(xì)表 單位：萬(wàn)元序號(hào)姓名年齡現(xiàn)工作單位專業(yè)技術(shù)職務(wù)或職稱在項(xiàng)目或科技創(chuàng)新體系建設(shè)中承擔(dān)的任務(wù)投入全時(shí)工作時(shí)間（人月）標(biāo)準(zhǔn)（元/人月）人員費(fèi)總額申請(qǐng)財(cái)政撥款1張勇56天津五市政公路工程有限公司正高級(jí)工程師課題負(fù)責(zé)人29400011.622吳景海46天津市市政工程研究院正高級(jí)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人2930008.723張迎軍35天津五市政公路工程有限公司高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人2930008.724周衛(wèi)峰40天津市市政工程研究院正高級(jí)工程師實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人2920005.825馮國(guó)益31天津五市政公路工程有限公司工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人2920005.826魏如喜47天津市市政工程研究

34、院正高級(jí)工程師研發(fā)負(fù)責(zé)人2920005.827崔 巍45天津市市政工程研究院高級(jí)工程師研發(fā)組人員2920005.828劉淑艷31天津市市政工程研究院工程師工藝負(fù)責(zé)人2920005.829張靜41天津五市政公路工程有限公司工程師資料負(fù)責(zé)人2920005.8210劉 好26天津市市政工程研究院助理工程師資料統(tǒng)計(jì)人員2920005.8211梁悅明37天津五市政公路工程有限公司工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2920005.8012于井來(lái)31天津五市政公路工程有限公司工程師技術(shù)人員2920005.8013姜連寶30天津五市政公路工程有限公司工程師技術(shù)人員2920005.8014劉衛(wèi)軍36天津五市政公路工程有限公司工程

35、師技術(shù)人員2920005.8015袁永萍39天津五市政公路工程有限公司助理工程師資料統(tǒng)計(jì)人員2920005.80合 計(jì)/10020注：1.本表（8）、（9）列合計(jì)數(shù)與預(yù)算總表人員費(fèi)預(yù)算數(shù)一致。2.本表（8）列=本表（6）列本表（7）列。表2-1 設(shè)備費(fèi)預(yù)算明細(xì)表單位：萬(wàn)元序號(hào)設(shè)備名稱及型號(hào)生產(chǎn)國(guó)別購(gòu)置或試制數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元/臺(tái)、件）總價(jià)申請(qǐng)財(cái)政撥款購(gòu)置或試制理由、用途（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）1智能瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀中國(guó)11.21.2馬歇爾試驗(yàn)2瀝青馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀中國(guó)12.32.3馬歇爾試驗(yàn)3多功能液壓手動(dòng)脫模器中國(guó)11.51.5馬歇爾試驗(yàn)合 計(jì)/5注: 1只填寫單價(jià)在1萬(wàn)

36、元以上的儀器設(shè)備,其中（2）列僅適用于設(shè)備購(gòu)置,設(shè)備試制不需填列。2本表（5）列、（6）列合計(jì)數(shù)分別與預(yù)算總表中預(yù)算數(shù)一致。3本表（5）列=本表（3）列本表（4）列。表22 大型設(shè)備購(gòu)置申請(qǐng)表設(shè)備名稱： 無(wú) 設(shè)備型號(hào):生產(chǎn)國(guó)別及生產(chǎn)廠商全稱：主要技術(shù)性能指標(biāo)：?jiǎn)蝺r(jià)（萬(wàn)元）： 設(shè)備數(shù)量： 設(shè)備總價(jià)（萬(wàn)元）：申請(qǐng)資金（萬(wàn)元）： 其它渠道資金（萬(wàn)元）：設(shè)備安置單位：設(shè)備共享范圍：全國(guó)共享 設(shè)備安置單位內(nèi)部共享 項(xiàng)目?jī)?nèi)部共享 子項(xiàng)目?jī)?nèi)部共享 .購(gòu)置該設(shè)備的必要性：（包括設(shè)備用途及與本項(xiàng)目研究任務(wù)的關(guān)系、設(shè)備安置單位的現(xiàn)有設(shè)備條件及與該設(shè)備的關(guān)系、設(shè)備使用率、與國(guó)內(nèi)單位共享的可能性等）購(gòu)置該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)合理性：（包括設(shè)備價(jià)格、設(shè)備在同類設(shè)備中的檔次及其理由、生產(chǎn)國(guó)別、從國(guó)外進(jìn)口的理由等）該類設(shè)備的國(guó)內(nèi)分布情況：（單位名稱、所在地、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備共享的可能性）設(shè)備主要廠