2018-2019學年高中地理人教版二學案設計：第二章城市與城市化2.1學案設計含答案

1、學必求其心得，業(yè)必貴于專精第二章城市與城市化第一節(jié)城市內部空間結構學習目標1。了解城市形態(tài)的概念、土地利用方式及其影響因素。2。理解城市主要功能區(qū)的形成和主要功能區(qū)的作用、形態(tài)和區(qū)位。3.理解城市地域結構的概念和影響因素及發(fā)展變化.4。能結合具體城市形態(tài)，分析城市外部形態(tài)與地形、水系和交通線的關系。5.能結合實例分析城市內部的空間結構,并解釋其形成原因.課前預習1.城市的土地利用方式有哪些類型?2.這些土地利用類型是如何形成的，它們有沒有明確的劃分?3.住宅區(qū)有何特點?可分幾類？按照什么標準劃分？4。工業(yè)區(qū)有何特點?在布局上有何要求？5.商業(yè)區(qū)有何特點?其人口變化是怎樣的?6.影響城市地域結構

2、的因素有哪些?課堂探究第1課時一、城市土地利用和功能分區(qū)合作探究一結合課本和自己的認識，討論城市內部按土地利用方式不同,可以劃分為哪些不同類型?并分別討論不同類型的相關特征.難點突破城市的三類基本功能區(qū)的比較功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)占地面積大，是城市的主要職能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化，占城市空間的4060建筑質量上，出現(xiàn)高級、低級分化；位置上,高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系商業(yè)區(qū)(中心商務區(qū)）占地面積小，呈點狀或條狀經(jīng)濟活動最繁忙;人口數(shù)量晝夜差別大;建筑物高大稠密;職能分區(qū)明顯,有水平分異、垂直分異市中心，交通干線兩

3、側或街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片，在工業(yè)城市尤其是重工業(yè)城市所占比重較大；有的旅游城市、歷史文化城市工業(yè)區(qū)可能較小專業(yè)化程度高,競爭、協(xié)作導致集聚,又因為環(huán)保、地租等因素導致分散不斷向市區(qū)外緣移動;趨向于沿交通干線兩側分布沙場點兵高雄礦產(chǎn)資源匱乏，工業(yè)部門主要有石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等.下面為“高雄城市空間結構示意圖”，對該城市功能區(qū)布局的評價，正確的是（）a.商業(yè)區(qū)高度集中,縮小了服務范圍b.住宅區(qū)遠離海岸,避免了海洋污染c.工業(yè)區(qū)相對集中,方便了企業(yè)聯(lián)系d.文教區(qū)過于分散,降低了服務功能第2課時二、城市內部空間結構的形成和變化合作探究二城市內部空間結構形成的主要影響因素有哪些?你能否舉例說

4、明？其中哪些因素是主要的？疑難點撥1。影響城市功能分區(qū)的主要因素2.經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)的影響(1)經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異;二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結合，具體分析如下:(2)交通通達度與城市功能用地的關系交通通達度越好,土地價格、地租越高;交通通達度越差，土地價格、地租越低。具體如上圖所示:市中心(o處）：因有多條道路穿過，通達度最高，故地租最高,形成地租最高峰,一般為商業(yè)用地。從市中心延伸出來的主要公路(

5、如oa、ob、oc、od、oe、of）兩旁、公路交會處(如圖中a、b、c、d、e、f處）：通達度高，地租高，形成地租次高峰,多為商業(yè)用地。城市外環(huán)路及公路干線兩側(如圖中g點)：通達度較高,地租較高,一般為住宅用地.遠離公路或城市外緣(如圖中m處):通達度較低,地租較低，一般為工業(yè)用地。沙場點兵下面是“我國某大城市各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖”.讀圖完成(1)（3）題。(1）當線變成線時，則住宅功能區(qū)可拓展到（）a.一環(huán)路b.二環(huán)路c。三環(huán)路d.環(huán)城路（2）近年來該市的工業(yè)部門大部分由城區(qū)遷移到郊區(qū),主要原因是(）城區(qū)用地緊張,地租上漲城市交通網(wǎng)的不斷完善為了緩解城區(qū)日益嚴重的環(huán)境污染

6、郊區(qū)廉價勞動力豐富人口向郊區(qū)遷移a。b.c。d.（3）近年來該市大型綜合商場和超級市場逐漸從市中心向二、三環(huán)路遷移,主要原因是(）二、三環(huán)路地租比市中心低市中心交通擁堵二、三環(huán)路人流量更大城市交通網(wǎng)的不斷完善市中心人口減少a.b.c.d.典型例題下圖是我國某城市用地選擇方案,該城市主導風向為東北風。圖中河流以北和以西地區(qū)是生態(tài)保護用地,以東是城市用地.讀圖完成（1）(2）題.(1)a、b、c、d四地塊中，最適宜規(guī)劃為居住區(qū)的是;適宜規(guī)劃為化學工業(yè)園區(qū)的是,理由是。（2）城市空間布局現(xiàn)狀中,請分析影響居民生活的最主要問題及其主要影響。課堂練習一、選擇題下面為“我國某城市工業(yè)、商業(yè)和居住用地比例時

7、空變化示意圖。讀圖完成12題.1。曲線代表的土地利用類型符合一般城市三類用地時空變化特點的是（）a。工業(yè)用地、居住用地、商業(yè)用地b.居住用地、商業(yè)用地、工業(yè)用地c.居住用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地d。商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地2。2005年與1990年相比,距市中心12千米處（）a。工業(yè)用地比例增加，居住用地比例減小b.工業(yè)用地比例增加，商業(yè)用地比例變化很小c.居住用地比例減小，工業(yè)用地比例變化很小d。居住用地比例減小，商業(yè)用地比例變化很小讀下圖，完成34題。3.該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是()a.商業(yè)及公共服務區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)b。住宅區(qū)、商業(yè)及公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)c。商業(yè)及公共服

8、務區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)d。住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)及公共服務區(qū)4。距市中心4千米附近工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)位優(yōu)勢是（）a。政策、勞動力b。市場、勞動力c.地價、市場d。政策、地價讀“南亞某城市主要功能區(qū)分布示意圖”，完成56題。5.與圖例中甲、乙、丙功能區(qū)對應正確的（)a。商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)b.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)c。住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)d。住宅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)6.關于該城市的規(guī)劃及原因,敘述正確的是（)a。處建中心商務區(qū)-交通便利b.處建大型倉庫-地價較低c。處建綠化帶減少污染d。處建食品加工廠靠近水源二、綜合題7.某城市內部的地域結構為多核心結構.下面是“該城市的建筑與道路分布示意圖”。讀圖

9、完成下列問題.(1)a、b中屬于中心商務區(qū)的是,主要原因是。a與b服務范圍的關系是。（2）c、d、e中屬于低級住宅區(qū)的是,其在城市中的一般分布規(guī)律是.（3)汽車銷售店布局在g處的理由是,高新技術產(chǎn)業(yè)園布局在f處的主要依據(jù)是。(4）說明影響該城市空間結構形成的主要原因.參考答案課前預習1.商業(yè)用地；工業(yè)用地;農業(yè)用地；住宅用地；政府機關用地;交通用地;休憩及綠化用地等等。2。不同的城市土地利用方式有著各自的特點,而同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的,這就會導致同一類活動在城市空間上的集聚。而不同類型的土地利用在城市里的集聚中,就形成了不同的功能區(qū)。各功能區(qū)之間無明確的界線,某一種

10、功能區(qū)以某種土地利用方式為主,可能兼有其他類型的用地.如，住宅區(qū)里常常也有商店、工廠等,只是商店和工廠用地面積所占的比率較低而已。3。住宅區(qū)是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，可分為中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。按照位置、面積、質量、設施和環(huán)境等劃分.4。工業(yè)區(qū)有大量的運輸需求,這就決定了工業(yè)企業(yè)需要尋求靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶來布置其廠房、倉庫等設施.5.商業(yè)區(qū)主要是人們進行商業(yè)活動的場所，多位于市中心、交通干線的兩側或街角路口,主要呈點狀或條狀分布。人口數(shù)量晝夜差別大。6。課堂探究合作探究一略難點突破見前面相應部分沙場點兵解析：從圖中信息可知，高雄市依據(jù)良好的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展了石

11、化、煉油、鋼鐵、造船、食品等產(chǎn)業(yè),其商業(yè)、住宅、工業(yè)、文教等功能區(qū)布局，除考慮環(huán)境、地價、占地面積等因素外，還要有利于經(jīng)濟發(fā)展。商業(yè)區(qū)集中分布,擴大了服務范圍；住宅區(qū)靠近商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū),多位于盛行風的上風向,遠離海岸,避免了海洋災害的影響;文教區(qū)多分散于住宅區(qū)，提高了服務功能;工業(yè)區(qū)相對集中,方便了企業(yè)聯(lián)系，減少了運輸費用，提高了規(guī)模效益.答案：c合作探究二經(jīng)濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素.沙場點兵解析：（1)根據(jù)圖示知當線變成線時，住宅區(qū)可拓展到三環(huán)路。(2)由于市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題日益突出,為了降低成本、保護環(huán)境,工廠紛紛外遷。(3)影響商業(yè)布局的主要因素是市場

12、和交通,近年來大型綜合商場和超級市場從市中心向二、三環(huán)路遷移，一方面由于此地地租較低,能夠降低經(jīng)營成本，另一方面由于中心市場的萎縮，更重要的是這里交通便利，能夠為商業(yè)活動帶來大量消費人群，滿足其市場需求.答案：(1)c（2）b(3）d典型例題解析：（1)由圖可知,d地與原有居住區(qū)相連，位于盛行風上風向,且靠近河流上游,環(huán)境較好；化學工業(yè)園區(qū)會產(chǎn)生大氣污染和水污染,應布局在位于城市盛行風下風向的郊區(qū)和河流的下游。（2）從圖中可以看出該城市有鐵路從城區(qū)穿過，阻礙了城市內部的聯(lián)系,還帶來了環(huán)境問題。答案:（1)da處于城市下風方向和河流下游處；與主要居住區(qū)保持一定距離;與原有工業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)相連(任答

13、兩點)（2）鐵路穿城而過造成城市南北聯(lián)系不便;產(chǎn)生噪聲。課堂練習1.c解析：三類用地中，商業(yè)用地面積比例最小,付租能力最高,在城市中心區(qū)面積比例增加；工業(yè)用地因用地規(guī)模較大,付租能力較低,主要布局在城市外圍；居住用地為城市最基本的功能區(qū),面積大，且分布于城市中心附近。2.b解析：從圖中可看出,2005年與1990年相比,距市中心12千米處，工業(yè)用地、居住用地比例增加,商業(yè)用地比例變化很小。3。a解析:讀圖可知，該城市主要功能用地集中區(qū)由市中心向外依次是商業(yè)及公共服務用地、住宅用地、工業(yè)用地。4。b解析:距市中心4千米處因靠近居住區(qū)，勞動力豐富、消費市場廣闊，工業(yè)用地較為集中.5.b解析:甲位于

14、市中心，應為商業(yè)區(qū);乙占地面積最大,應為住宅區(qū)；丙位于城市外圍,靠近鐵路、公路，應為工業(yè)區(qū)。6.c解析：處遠離市中心，不適宜建中心商務區(qū)；處交通不是很便利,不適宜建大型倉庫;處位于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間，應該建綠化帶減少污染;食品加工廠應接近市場布局。7。解析:本題主要考查城市各種功能分區(qū)的分布規(guī)律、原因及讀圖能力。（1)中心商務區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方，位于市中心交通最便利的地方。中心商務區(qū)的服務范圍大,包括整個城市及其周邊地區(qū).(2）低級住宅區(qū)往往分布在內城、工業(yè)區(qū)附近，常與工業(yè)區(qū)相聯(lián)系；高級住宅區(qū)多位于城市的外緣,常與文化區(qū)、服務區(qū)相聯(lián)系.(3）汽車銷售店因占地面積廣，常位于城市外緣，且交通便利的地方,高新技術產(chǎn)業(yè)與高等院校、科研機構關系密切，而且環(huán)境優(yōu)美。（4）影響城市功能分區(qū)的主要因素有歷史、