萊動參觀實習(xí)報告青島農(nóng)業(yè)大學(xué)

1、 專業(yè)：農(nóng)業(yè)機械化及其自動化 班級： 姓名： 學(xué)號： 2013-5-62013-5-111、 實習(xí)目的 1、通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生鞏固和擴大已學(xué)過的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，了解和掌握機械制造生產(chǎn)過程的實踐知識，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。 2、培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，使學(xué)生學(xué)會在生產(chǎn)實際中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運用所學(xué)知識分析、解決問題的基本思路和方法。 3、了解機械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理情況，使學(xué)生對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步認(rèn)識。 4、了解制造技術(shù)領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)中的實際應(yīng)用。5、通過學(xué)習(xí)，是

2、學(xué)生了解機械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點，增強學(xué)生熱愛勞動、熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。二、實習(xí)內(nèi)容（1） 萊動內(nèi)燃機有限公司華源萊動是一家生產(chǎn)中小功率柴油機的公司，也是本次參觀實習(xí)的重點參觀對象。在老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我們參觀了幾大加工車間，詳細(xì)學(xué)習(xí)了單缸及多缸柴油機重要零部件的機械加工工藝規(guī)程，熱處理方式以及部件和整機的裝配等內(nèi)容，對各道工序的所使用的加工機床，刀具，夾具等設(shè)備儀器也進行了相應(yīng)的探討，對企業(yè)加工廠房的布置，管理體系等有了初步的認(rèn)識。在萊動，我們一共進行了3.5天的學(xué)習(xí)，以下將按照參觀時間流程進行總結(jié)歸納，對重點問題進行合理的分析。1.1單缸柴油機的裝配1. 裝配流程： 清洗零件

3、表面的油污和機械雜質(zhì)并烘干，送達流水線或各工位裝氣缸套檢驗水封組合壓套裝平衡軸及軸承-裝平衡軸齒輪，鍵及擋板壓裝惰輪軸堵油堵裝密封圈裝吸油盤合件裝油底殼部件裝支架、機體翻轉(zhuǎn)裝吊環(huán)螺栓及螺母壓裝曲軸組件、曲軸油封把主軸承蓋、裝配用皮帶裝螺柱、上機體輸送線落機體至滾道線上總成流水線裝凸輪軸組件裝啟動軸支架裝機油管裝平衡軸蓋板裝水箱裝機油泵總成ED機體打號裝飛輪組件，校準(zhǔn)飛輪螺母扭力矩裝惰輪軸及啟動軸部件裝飛塊部件裝齒輪室組件裝缸蓋螺栓裝活塞連桿組件校準(zhǔn)連桿螺栓扭力矩裝水泵總成找上止點、打供油角刻線裝氣缸蓋組件裝缸蓋螺母、進氣管校準(zhǔn)缸蓋螺母扭力矩裝噴油器組成裝搖臂組件、調(diào)氣門間隙BD機體打號并拓印掛

4、銘牌、合格證及條形碼裝高壓油管裝柴油濾及柴油管裝回油管部件裝后蓋組件裝鉸接螺栓、連接管整機檢查、吊車下線加機油、上試車環(huán)形線試車整機內(nèi)腔清洗整機外觀清洗整機噴漆整機成品裝套整機下線、入庫2. 分析總結(jié)；裝配是將加工好的零件裝配成整機的過程，是機械制造過程中最重要的最后一個環(huán)節(jié)。單缸柴油機的主要裝配方式是移動式順序作業(yè)流水線裝配，這也與我們后期參觀的多缸柴油機的裝配方式相同。這種流水線的裝配方式擁有固定的節(jié)拍，常用于大批量生產(chǎn)中，對工人的技術(shù)水平要求不高，單位面積上生產(chǎn)量較大，勞動生產(chǎn)率較高。整個單缸機的裝配流水線占據(jù)了兩個大車間，零部件的運輸上也是“海陸空”三方面充分利用，使用了軌道運輸，吊車

5、運輸，地下運輸，空中運輸，小車運輸?shù)冗\輸方式，并且其中許多運輸工具有都是液壓驅(qū)動的，提高了效率，也減少了工人的勞動力。在廠房的布置上，也分配了部分空間存放用于裝配的零部件。其擺放位置應(yīng)該設(shè)置合理，能使得工人能在最短的距離獲得需要的零部件。為了提高裝配的工藝性，我們又將機器的總體結(jié)構(gòu)劃分為幾個獨立的裝配單元，按照難易程度可分為零件，合件，組件，部件，機器。這樣的好處是便于按組件或部件分別組織裝配，然后在進行總裝配，而且各個裝配單元間的裝配及連接，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸調(diào)整方便。在單缸柴油機的裝配過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了他劃分出曲軸組件，活塞連桿組件，搖臂組件等基本組件單元的平行作業(yè)裝配線，潤滑油泵、柴油泵、

6、水泵等從外部采購的部件單元。在裝配的過程中，往往采取先里后外、先上后下、先精密后一般的基本原則，保證在裝配過程中不會照成相互干擾，并且方便我們進行檢驗和調(diào)整。為了保證裝配的精度，常用的方法有互換法，選擇裝配法，修配法，調(diào)整法等?；Q法是通過控制零件的加工誤差來直接保證產(chǎn)品精度要求的裝配方法。根據(jù)零件的公差與裝配公差的關(guān)系，又可以分為完全互換法和不完全互換法。完全互換法常常使用在各種生產(chǎn)類型中。大批量生產(chǎn)時?？紤]使用不完全互換法。在單缸柴油機汽缸與活塞組件的裝配中，常采用選擇裝配法來保證裝配的精度。另外在曲軸間歇的調(diào)整，氣門間隙的調(diào)整中，利用上下止點，通過調(diào)整法保證了裝配的精度。而修配法則主要適

7、用與單件或小批量生產(chǎn)。在加裝零件時，對于過盈配合的零件，我們常采用剛性壓入以及熱膨脹，冷縮法等方法。在現(xiàn)場，缸套等零件壓入機體時，通常采用的是剛性壓入的方法。所用的機床一般使用液壓壓緊，并且有專用的定位夾具。單缸機的整個裝配過程中，還進行了密封性，平衡性等檢驗環(huán)節(jié)。1.2裝配分廠（機修車間）裝配分廠主要完成新產(chǎn)品的試制；專用工具設(shè)備的制造以及全場設(shè)備的維修等任務(wù)。它是萊動里通用設(shè)備種類最多的車間，還擁有可以提高制造精度的恒溫車間。該分廠里有常見的普通車床，刨床，鏜床，也有大型的龍門刨床，單立柱刨床，立式刨床等，還有多種組合機床，含有多個工位，組合機床的刀具庫有圓盤式刀庫，鏈?zhǔn)降稁?。機床加工的剛

8、度及加工質(zhì)量高。該廠還有多臺加工中心，相比于組合機床，它的柔性好，加工對象易更換，常用于新產(chǎn)品的試制。對于一些特殊的加工面往往需要采用專用刀具，復(fù)合刀具則能提高效率，一次完成多處的加工。我們參觀了球面刀，多種復(fù)合鉸刀，鏜刀，鉆擴復(fù)合刀，擴鉸復(fù)合刀，三復(fù)合刀具等。而按照刀齒與刀具的組合方式可以分成整體式，焊接時和裝配式。專用刀具能都提高加工效率，提高精度，要求操作者技術(shù)低，因此在加工中被廣泛的使用。1.3油泵車間油泵車間是專業(yè)生產(chǎn)單缸柴油機的燃油泵，調(diào)速器的車間。單缸柴油機中，由凸輪提供動力，控制柱塞在柱塞泵內(nèi)做上下往復(fù)運動實現(xiàn)吸油和壓油，氣門的開關(guān)由兩個凸輪控制進氣和排氣，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周完成一

9、次泵油。油泵工作在高溫高壓的環(huán)境下，要求柱塞套和柱塞這一對偶鍵之間有高精度的配合，間隙過大則會導(dǎo)致無法吸油。調(diào)速器是利用離心力調(diào)節(jié)進油量，改變柴油機的轉(zhuǎn)速或者負(fù)荷。在該裝置的加工過程中含有偏心件，鍵槽，錐孔等結(jié)構(gòu)的典型加工方法值得我們?nèi)ゼ?xì)心觀察。1.工藝流程柱塞泵：倒大端孔角鉸毛刺銑定位槽去定位槽毛刺粗磨中級外圓吹風(fēng)鉆進油孔倒角透刺鉸中孔刺磨兩級外圓及肩胛磨大外圓磨大端面磁粉探傷清洗打標(biāo)記粗珩中孔一半精珩中孔一透進油孔刺精珩中孔清洗擦凈中孔中孔分級半精研中孔一研大端面一清洗檢查一珩檢查中孔一研檢查中孔擦凈中孔中孔分級插配一松研一互研一光研大端面一清洗檢查去雜質(zhì)徑部密封試驗柱塞：銑螺旋槽鉆徑向油

10、孔透刺打標(biāo)記粗磨長端面去毛刺雜質(zhì)粗磨外圓磨60度磨尾部磨法蘭盤磨小端面磨長端面磨斜（螺旋）槽滾毛刺去毛刺磁粉探傷精磨外圓磨5度相研外圓一清洗檢查一分級一精研外圓出油閥座：倒大端角去小端孔口毛刺去（中孔）刺磨小外圓及肩胛磨大端面，磨小端面磁粉探傷一打標(biāo)記粗珩中孔一精珩中孔一（珩）清洗一檢查中孔（磨）清洗分級磨座面研大端面一清洗檢查分級一插配檢查一互研座面密封試驗出油閥：去雜質(zhì)毛刺粗磨外圓分級粗磨錐面磁粉探傷精磨外圓精磨錐面分級 2. 分析總結(jié) 柱塞與柱塞套是一對偶鍵，對表面質(zhì)量有很高的要求。在進行外圓的加工時，要通過車磨研磨互研的一整套工藝流程來進一步的提高配合精度，達到偶件之間的配合要求。為了

11、提高表面質(zhì)量，對零件可以進行光整加工。光整加工能夠在較低的發(fā)熱量下，提高和改善表面質(zhì)量，但對于形狀和位置誤差無法修正。研磨是最常用的光整加工方法，零件在研磨之前往往要先進行熱處理，加入研磨劑以后，通過工件與研磨機之間的相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦去除微小加工余量。柱塞與柱塞套的內(nèi)孔研磨通過研磨棒，外圓通過研磨套，兩者之間互研時，將兩工件配好尺寸后進行。而對于平面研磨，常使用的機床有行星研磨機，平面研磨的工件表面質(zhì)量與加載的重量，磨損的數(shù)度以及研磨料有關(guān)。調(diào)速器鍵槽的加工使用的是拉削加工。所使用的刀具-拉刀是一種效率十分高的刀具，它的表面上有多排刀齒，各排刀齒間有一定的齒深量，當(dāng)拉刀作拉削運動時，每個刀齒

12、就從工件上切下一定厚度的金屬，最終得到所要求的尺寸和形狀。拉刀能夠在一次拉削后就能獲得很高的精度，但是拉刀的制作成本較高，制造較難。在定位方面，鍵槽在圓周方向上有要求，因此使用了專用夾具進行定位。調(diào)速器偏心孔的加工使用的是鉆床，利用偏心夾具進行定位夾緊，并安裝了配重以保持平衡。在油泵車間，我們還參觀到了滾齒機，該機器加工的原理是利用范成法。另外還有成形法加工齒輪齒條。范成法也叫展成法，共軛法或包絡(luò)法。是目前齒輪加工中最常用的一種方法。它是根據(jù)一對齒輪嚙合傳動時,兩輪的齒廓互為共軛曲線的原理來加工的。其刀具分齒輪型刀具(如齒輪插刀)和齒條型刀具(如齒條插刀和齒輪滾刀等)兩大類。成形法加工齒輪是用

13、與被加工齒輪齒槽形狀相符的成形銑刀在齒坯上加工出齒形的方法?？稍谂P式銑床上用盤狀銑刀或在立式銑床上用指狀銑刀進行加工。1.4凸輪軸的加工 凸輪軸是發(fā)動機配氣系統(tǒng)中重要的零部件，它保證了定時排氣和進氣，因此加工時對凸輪的形狀精度要求較高。另外，凸輪軸的凸輪外形不規(guī)則，在加工時采用的是套模仿形切割法。1.工藝流程單缸凸輪軸：對銑平面打中心孔粗車凸輪精車凸輪粗車外圓開檔挖槽精車外圓鉆徑向油孔挖槽補打中心孔鉆軸向油孔熱處理粗磨凸輪精磨凸輪粗磨外圓精磨外圓銑鍵槽去毛刺磁力探傷清洗入庫多缸凸輪軸：對銑平面打中心孔車小頭車外圓鉆深孔鉆孔攻絲粗磨外圓精磨外圓銑鍵槽粗車凸輪精車凸輪粗磨凸輪滾齒倒角去毛刺熱處理半

14、精磨外圓半精磨凸輪精磨凸輪精磨外圓磨小頭及端面磁力探傷清洗入庫2. 分析總結(jié)凸輪軸采用20CR熱軋成型，多缸柴油機的凸輪軸在加工前還須進行滾壓，矯正變形。單缸柴油機凸輪軸在挖槽時采用的是盤狀銑刀加工，利用液壓加緊，中間凸輪進行定位。并且為了提高效率，一次加工兩個零件。鉆徑向油孔時定位基準(zhǔn)面為大小圓柱面以及小圓柱面的一端面，利用專用夾具進行夾緊，油孔的位置只有軸向的要求。一般軸類零件利用兩端的中心孔，或者裝夾外圓軸面進行定位，但凸輪軸上的凸輪在位置上有很高的要求，并且在更換機床進行加工時，如果采用普通的裝夾方法，很可能會導(dǎo)致兩次加工錯位。因此，在進行粗精加工凸輪更換機床時，為了保證定位，在凸輪進

15、行加工前在大端的小凸輪上裝夾一矩形的夾具，利用矩形夾具以及一端的中心孔進行定位，機床上的撥叉帶動工件轉(zhuǎn)動。磨削加工前，以凸輪的外圓面為基準(zhǔn)面裝夾卡撥后在裝夾在磨床上。凸輪軸的外圓面的磨削加工在同一臺磨床上進行加工，通過改變進給量和背吃刀量獲得不同的表面精度要求，提高了效率。1.5熱處理車間凸輪軸工作條件惡劣，要求有很高的耐磨性以及剛度，硬度等要求，因此在進行磨削加工前要進行熱處理。通過熱處理，可以提高金屬的力學(xué)性能并改善其工藝性能，充分發(fā)揮材料的性能潛力，節(jié)省材料、延長使用壽命。凸輪軸在井式滲碳爐中在限定溫度930度的條件下進行六到九小時的滲碳處理，滲碳完成后，滲碳層深度能達到1.2mm,含碳

16、量大0.95%1.23%。在加熱過程中為了受熱均勻常使用風(fēng)扇。進行完滲碳處理的凸輪軸在空氣中緩冷后用冷水清洗。為了獲得更高的表面硬度，利用表面加熱淬火機產(chǎn)生的高頻感應(yīng)電流將表面奧斯體化，噴水進行淬火。由于凸輪軸的端面無法使用感應(yīng)電流進行加工，故采用火焰加熱。多缸機的凸輪軸一共加工了十七個部位，在加工的過程中很容易彎曲變形，并且可能產(chǎn)生裂紋。因此在加工前進行滾壓矯正很必要，另外磁力探傷能夠檢測出在熱處理以及加工后是否產(chǎn)生了裂紋，保證了零件使用的性能和安全要求。在熱處理車間，我們還觀察到了網(wǎng)式、箱式滲碳爐，發(fā)藍車間，鹽浴爐等設(shè)備。經(jīng)過熱處理，零件的防腐性，強度，硬度，剛度等都會發(fā)生變化，獲得設(shè)計所

17、需要的零件性能要求。1.6汽缸蓋的加工 汽缸蓋是是以一種典型的箱體類零件，與機體用螺栓相連，要求氣密性良好。在結(jié)構(gòu)上，汽缸蓋的側(cè)面分布著四個較大的進氣孔以及四個較小的排氣孔。臺階孔內(nèi)放入氣門座。頂面加工有推桿孔，斜的噴油器座孔。另外在汽缸蓋上還加工了很多的水孔，油孔，工藝孔。其中工藝孔是用于清潔鑄型內(nèi)的沙，通水進行冷卻等作用。工藝孔后期都會被打上水堵，并進行密封性檢查。1.工藝流程平面的加工：粗銑頂?shù)酌娲帚妰蓚?cè)面粗銑兩端面精銑頂?shù)酌婢妰蓚?cè)面精銑兩端（目的：加工出精基準(zhǔn)以便于加工底面上的定位銷孔）工序加工方式定位鉆鉸定位銷孔鉆，鉸底面，一側(cè)面，一端面粗鉸側(cè)面水堵孔，以及噴油座孔鉸削底面，兩定位

18、銷孔精鉸水堵孔鉸削底面，兩定位銷孔鉆側(cè)面水孔及油孔鉆底面，兩定位銷孔攻螺紋鉆底面，兩定位銷孔翻轉(zhuǎn)工件擴水孔鉸削底面，兩定位銷孔翻轉(zhuǎn)工件加工頂面沉孔鉸削底面，兩定位銷孔鉆底面水孔和油孔鉆底面，兩定位銷孔鉆推桿孔鉆底面，兩定位銷孔擴進氣孔內(nèi)腔鉸底面，兩定位銷孔精鉸水堵孔，鉆油孔鉸，鉆底面，兩定位銷孔精鉸進氣孔鉸底面，兩定位銷孔攻絲鉆底面，兩定位銷孔 后期處理：清洗振動清屑打水堵密封性檢驗?zāi)テ降酌娴诙吻逑春娓?.分析總結(jié)在汽缸蓋的加工中使用了大量的組合機床。組合機床有加工效率高，且能夠保證孔系之間的相對位置等優(yōu)點。組合機床分為機械式和液壓式，由滑臺，側(cè)底座，動力箱，主軸箱，夾具等組成。相比與組合機

19、床，加工中心柔性更好，但生產(chǎn)效率偏低。其功能相當(dāng)與十幾臺組合機床。在汽缸蓋的加工中也有使用加工中心的地方，但明顯效率不如組合機床。另外組合機床在加工螺紋時，使用的是攻絲靠模的方式，刀具正進反出。在加工時，螺母不動，絲桿的規(guī)格與工件相同，這樣能實現(xiàn)統(tǒng)一面上的螺紋深度相同。在汽缸蓋的加工中還有一些需要檢測的地方。比如在加工完臺階孔后，利用百分表或者綜合量規(guī)來檢查，保證同軸度的要求。定位方面，大部分的加工工序都是利用一面兩孔的原理，由兩塊長條的支撐板，一個短圓柱銷和一個短菱形銷來進行定位。在振動清屑機方面，通過水平或者垂直的振動，由于鐵屑與缸蓋的鏈接強度不夠，鐵屑脫落，達到清屑額目的。1.7齒輪室的

20、加工齒輪室的平面尺寸大，高度方向是上小。因此在加工時，如果裝夾不當(dāng)，很容易導(dǎo)致齒輪室的變形，而導(dǎo)致加工誤差。故在夾緊時，夾緊力分散布置，對正夾緊，增加輔助支撐點（球式浮動支撐）的數(shù)量都是改善變形，提高剛度的方式。在齒輪室的加工中是用了多工位組合鉆床以及鏜床，比如組合鉆床能在一次裝夾后完成鉆-鉸-沉頭孔的加工-擴-鉸五道工序，減少了裝夾時間，提高了效率。1.8單缸柴油機機體的加工 機體是最典型的箱體內(nèi)零件。機體上的平面按照安裝位置分為底面（加裝油底殼），頂面（加裝冷卻水箱），前側(cè)面（裝齒輪室），后側(cè)面（裝分輪），兩端面（一面裝汽缸蓋，一面裝觀察蓋）。機體上的孔系可分為三類，一是同軸孔系，該類型的

21、孔軸線相互重合，比如曲軸孔，氣缸孔，凸輪軸孔，平衡軸孔等；二是平行孔系，該孔系一般存在與兩平行軸間的傳動有中心距有要求的地方，比如曲軸孔與凸輪軸孔及平衡軸孔，挺桿孔孔系等；三是交叉孔系，特別的是垂直孔系，比如氣缸孔與曲軸孔，挺桿孔與凸輪軸孔等。1.工藝流程平面加工：粗銑頂?shù)酌娲帚妰蓚?cè)面粗銑兩端面精銑頂?shù)酌婢妰蓚?cè)面精銑兩端工序加工方式定位加工氣缸孔，擴氣缸孔內(nèi)壁鏜削底面，一側(cè)面，一端面鏜氣缸孔，曲軸孔，銑內(nèi)端面鏜削，銑底面，一側(cè)面，一端面加工兩平衡軸孔凸輪軸孔鏜鉆，鏜底面，一側(cè)面，一端面鉆孔鉆一側(cè)面，底面，一端面，鉆兩側(cè)面孔系鉆底面，一側(cè)面，一端面加工氣缸孔，曲軸孔鏜底面，一側(cè)面，一端面加工環(huán)

22、槽鏜底面，一側(cè)面，曲軸孔加工斜油孔鏜底面，一側(cè)面，一端面加工氣缸孔，曲軸孔精細(xì)鏜底面，一側(cè)面，一端面鉸氣缸蓋連接孔鉸底面，一側(cè)面，一端面加工挺住孔鉆-擴-粗鉸-精鉸底面，一側(cè)面，一端面攻絲鉆底面，一側(cè)面，一端面銑底盤銑底面，一側(cè)面，一端面打油孔，并攻絲鉆（搖臂鉆床）底面，一側(cè)面，一端面2.分析總結(jié)在單缸機機體的加工中，定位采用的是六點定位原理，大部分工序中底面作為第一基準(zhǔn)面限制了三個自由度，側(cè)面為第二基準(zhǔn)面，限制餓了兩個自由度，端面為第三基準(zhǔn)面，限制一個自由度。整個加工中，定位基準(zhǔn)的選擇方案符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。其他的精基準(zhǔn)方案還有基準(zhǔn)重合，互為基準(zhǔn)以及自為基準(zhǔn)。在單缸機機體上有眾多的孔系，在加工

23、時保證孔系的位置精度采用的主要方式分以下幾種：一是剛性主軸法，例如加工時使用的金剛鏜床以及加工中心等。孔系的位置精度完全由機床來保證；另一種是鏜模法，鏜床與主軸間浮動連接，鏜刀通過固定式或回轉(zhuǎn)式的鏜套進行加工。加工的孔系位置與機床無關(guān)，利用誤差轉(zhuǎn)移的方法，將機床的誤差轉(zhuǎn)移到工件上，孔系的精度取決于夾具的精度?？紫档募庸し椒ㄟ€有找正法，利用劃線，心軸，塊規(guī)，找正樣板進行找正；坐標(biāo)法，孔距的精度與坐標(biāo)測量裝置的精度有關(guān)。單缸機機體加工中多使用鏜床，在進行鏜刀的調(diào)整時需要使用對刀儀和對刀樣件，利用對刀樣件將對刀儀調(diào)整到需要的尺寸后，在將對刀儀放在鏜桿上進行調(diào)整。1.9鑄造分廠鑄造是將金屬熔煉成符合一

24、定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。生產(chǎn)布局：造型機 機械手 清理翻轉(zhuǎn)機 振動落沙機 噴丸安放型芯 提升機 涂漆合箱 澆注 打箱鑄造分廠采用的是兩箱分模造型法，采用了氣體沖擊造型，氣體靜壓造型以及震壓造型的的生產(chǎn)線，使用了BMD,德國HWS靜壓機等先進儀器，相比于普通的砂型鑄造，這些生產(chǎn)方式環(huán)保污染小，鑄型的緊實度高。在型芯的制備上，采用的是殼芯機，制造的空心型芯壁厚能夠達到10mm左右。該方式相比與普通的型芯能

25、夠節(jié)約芯砂，便于清理，型芯退讓性好，鑄造應(yīng)力小等優(yōu)點。另外還有冷芯機，利用覆膜砂，在常溫下與三乙胺反映固結(jié)成型芯，具有環(huán)保節(jié)能，型芯的尺寸精度高等優(yōu)點。該廠還有用于融化的美國應(yīng)達電爐，用于檢驗的美國Baird光譜儀等先進設(shè)備，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。1.10多缸機的裝配多缸機的裝配相比與單缸機，要復(fù)雜的多，但是大部分都是相同的。在這里說一下區(qū)別之處：1. 曲軸動平衡的檢驗；檢測時曲軸轉(zhuǎn)一圈后，重的部分轉(zhuǎn)到下面，機床進行自動切削直到平衡。2. 多缸機的主軸軸瓦是剖分式的以便于曲軸的安裝3. 軸瓦圓度的保證；軸瓦都是一對一安裝，安裝好后標(biāo)好記號在一次鏜出。裝配時，軸瓦的記號，安裝方向都要對好。4.

26、 活塞連桿組件按照總量分組互換，以保證裝配的精度。5. 氣門間隙的調(diào)整；單缸機只有一對搖臂，多缸機要按照各缸的做功順序以此調(diào)整氣門間隙。將分輪轉(zhuǎn)到上止點后進行氣門間隙的調(diào)整。調(diào)整時擰調(diào)整螺釘進行調(diào)整，進氣門大約0.3，排氣門大約0.35，調(diào)好后要鎖緊調(diào)整螺母。6. 沒有平衡軸；由于多缸機各缸間相互配合，消除了不平衡力。1.11多缸機機體的加工多缸機機體的加工工藝與單缸機基本上都相同。機體在加工時要考慮先主后次，先精后次，先基本后其他以及加工時姿態(tài)的原則。另外多缸機機體加工時的定位方案也同單缸的一樣，采用的是一面兩孔的定位。與單缸機機體不同的是主軸軸瓦處的加工。由于多缸機的主軸軸瓦是剖分式的，在

27、加工時為了保證同軸度的要求，在粗加工完瓦蓋后，用定力矩扳手?jǐn)Q上螺栓，打上標(biāo)記后在一次鏜出。裝配時，所有的記號要對上，擰緊力矩也要與加工時相同，以保證機體瓦蓋與瓦座能對號入座，運轉(zhuǎn)良好。加工曲軸孔凸輪座孔時，為了使鏜刀順利的進加工曲軸孔內(nèi)，需要進行讓刀，讓伸出的刀具在正確的位置進入，故結(jié)合感應(yīng)元件完成定向停車的目的。加工曲軸孔的推力軸承座孔時，使用的是徑向進刀機構(gòu)，鏜刀上凹槽的寬度正好是推力軸承座的寬度。鏜孔的直徑由刀具的伸出量保證。位置精度由回轉(zhuǎn)式鏜模套保證。當(dāng)孔的尺寸小于3040時，采用鉆-擴-鉸的加工工藝，孔的尺寸由定值刀具保證。當(dāng)孔的尺寸大于3040的時候，采用鑄-擴/鏜/鉸的加工工藝。

28、孔的尺寸有刀具的回轉(zhuǎn)直徑保證。（2） 煙臺富士特汽車配件有限公司煙臺富士特汽車配件有限公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是缸套。缸套是發(fā)動機中的重要零件，具有耐磨耐高溫的性質(zhì)，對零件的尺寸和位置的精度，表面質(zhì)量都有很高的要求。它是典型的薄壁套筒類零件，對同軸度，臺階面的垂直度以及內(nèi)孔表面的圓柱度要求很高。缸套的毛胚件一般采用的是離心鑄造的方法，材料為高強度合金，壁厚由鐵水的用量來控制。機加工時，由于缸套壁薄易變形，故改變加持方式來提高加工剛度。為抵抗外圓車削時產(chǎn)生的變形，采取分散加工，減少加工余量，均等速位移原理，利用瓣式夾具，錐式夾具以及可伸緊式夾具完成定位夾緊。在加工內(nèi)孔時，由于軸向的材料多，剛度大，采用

29、軸向夾緊的方式夾緊。缸套外圓的加工采用粗車外圓-半精車-精車的加工工藝，內(nèi)孔采用擴-半精鏜-精鏜-垳磨的方式。在加工完成后要進行內(nèi)孔的檢驗，模擬活塞在缸套內(nèi)的往復(fù)運動，檢驗?zāi)芊襁_到技術(shù)要求。在該廠，我們還看到了無心外圓磨床，它用于自為基準(zhǔn)的磨削加工，能夠提高零件的表面質(zhì)量，但對零件的位置精度沒有太大的影響。三、心得體會一個周的參觀實習(xí)，讓我們對幾大基本零件的加工和裝配的工藝有了大致的認(rèn)識，對現(xiàn)在常用的加工方法和機床儀器的現(xiàn)狀有了一定的了解，對車間的生產(chǎn)線的布置以及管理有了初步的體會。在參觀的過程中，老師也傳授了很多課本上面沒有的內(nèi)容，我們也感受到了作為一名技術(shù)人員，尤其是機械方面的技術(shù)人員應(yīng)該

30、具有的素質(zhì)和態(tài)度嚴(yán)禁，認(rèn)真，不怕苦不怕累。耐得住寂寞才會產(chǎn)生質(zhì)的升華，現(xiàn)在在看似簡單死板的加工中其實蘊藏著技術(shù)人員很長時間的心血。在一臺機器的整體結(jié)構(gòu)和零件細(xì)節(jié)已經(jīng)完善后，制定出合理的加工工藝路線，考慮每個結(jié)構(gòu)的精度要求所需要采取加工方式，整機的裝配順序，并且結(jié)合所有的工藝順序以及人員和工件的調(diào)度，合理的安排好各個車間內(nèi)機床的布置管理以及工件的擺放，在這中間還要考慮到各個車間的配合，零件的運輸，管理的難易等等方面的問題。這是一個需要統(tǒng)籌規(guī)劃的問題，也是能夠大大提高生產(chǎn)效率，節(jié)省人力勞動的方面。而這正是我們這些大學(xué)生需要好好學(xué)習(xí)和體會的東西。車間工人的操作都很嫻熟，這是大部分普通人進行一段時間的

31、訓(xùn)練后都能夠達到的水平，但是作為優(yōu)秀的大學(xué)生，如果僅僅將自己定位在操作工上，那我們所學(xué)的很多東西都無法去體現(xiàn)價值。在參觀的過程中，我認(rèn)為更多的是要去思考，去舉一反三，了解什么時候該使用什么樣的機床，一些典型的箱體類，軸類等零件以及齒輪，凸輪軸等典型零件的基本加工工藝流程和要求，孔系和平面系的加工位置精度，形狀精度如何保證，裝配時如何裝配能夠達到過盈聯(lián)接以及精度要求等問題都是需要在參觀中進行思考和總結(jié)的地方。另外，在萊動有各種典型的機床以及加工中心，課本上的介紹只能從原理上讓我們對這些機床有一定的認(rèn)識，現(xiàn)場參觀后，我們對各類的車床，磨床，刨床，銑床，鉆床以及復(fù)合機床都有了一個感官上的了解，將課本上介紹的與實際進行了結(jié)合，知道了各類機床使用的條件，使用方法以及加工后零件所能達到的技術(shù)水平。對于各樣刀具，夾具的形狀，加工條件也進行了區(qū)分。在參觀實習(xí)后，老師們安排了幾節(jié)參觀實習(xí)的課