汽車故障診斷與檢測基礎(chǔ)

1、學習目標學習目標 了解汽車故障的定義 理解汽車故障的分類方法及各類汽車故障的特點 了解汽車故障診斷和分析方法 掌握汽車故障產(chǎn)生的原因，理解汽車故障的變化 規(guī)律。 汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展（國內(nèi)）汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展（國內(nèi)） 在20世紀6070年代開始引進和研制汽車檢 測設(shè)備，進入20世紀80年代以后，汽車診斷與檢 測技術(shù)成為國家“六五”重點推廣項目。 汽車故障汽車故障 定義：汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能 力的現(xiàn)象，其實質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的 配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。 分類： 按汽車喪失工作能力的程度可分為局部 故障和完全故障。 按故障發(fā)生的后果可分為輕微故障、一 般故障、嚴重

2、故障和致命故障。 按故障發(fā)生的性質(zhì)可分為自然故障和人 為故障。 汽車故障診斷汽車故障診斷 汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小零 件）的情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障 部位及故障原因的汽車應用技術(shù)。 汽車故障診斷方法汽車故障診斷方法 汽車技術(shù)狀況的診斷是通過檢查、測量、分析、 判斷等一系列活動完成的，其基本方法主要分為 人工經(jīng)驗診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法。 在實際的故障診斷過程中，上述兩種方法往往同 時綜合使用，也稱為綜合診斷法。 汽車故障產(chǎn)生的原因汽車故障產(chǎn)生的原因 汽車故障形成的內(nèi)因是零件失效，外因是行駛條 件。 在汽車行駛過程中，汽車的零部件之間或其它介 質(zhì)與零部件之間均存在相

3、互作用，從而引起零部 件受力、發(fā)熱、變形、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，進而 造成零件失效。 外界環(huán)境和車輛使用強度，通過對上述相互作用 過程的影響而成為汽車故障發(fā)生和技術(shù)狀況變化 的重要因素。 汽車故障形成的基本原因包括磨損、斷裂、變形、 腐蝕和穴蝕等。 汽車零件的磨損規(guī)律汽車零件的磨損規(guī)律 零件的磨損 規(guī)律是指兩 個相配合零 件的磨損量 與汽車行駛 里程的關(guān)系， 又稱為零件 的磨損特性。 汽車零件的磨損特性曲線 零件的磨損可分為以下零件的磨損可分為以下3個階段個階段 1.零件的磨合期：零件在走合期的磨損量主要與 零件的表面加工質(zhì)量及對走合期的使用有關(guān)。 2.正常工作期 ：零件在正常工作期的磨損屬于自

4、然磨損，磨損程度取決于零件的結(jié)構(gòu)、使用條件 和使用情況，合理使用將會使正常工作期相應延 長。 3.加速磨損期：加速磨損期又稱極限磨損期。 由上述分析可知，要延長零件的使用壽命，應降 低走合期的磨損，減緩正常工作期的磨損，推遲 加速磨損期的到來。 汽車故障的變化規(guī)律汽車故障的變化規(guī)律 汽車故障變化規(guī)律曲線 汽車零件檢測基礎(chǔ)知識汽車零件檢測基礎(chǔ)知識 汽車零件檢測方法分類 （1）感官法 （2）測量法 （3）探傷法 汽車零件檢測結(jié)果及分類處理汽車零件檢測結(jié)果及分類處理 （1）可用零件：可用零件是指符合修理技術(shù)標準， 可以繼續(xù)使用的零件。 （2）需修零件：需修零件是指不符合使用技術(shù)標準， 但通過修理能使其符合技術(shù)標準且經(jīng)濟合算的零 件。 （3）報廢零件：報廢零件是指不符合修理技術(shù)標準 （如超過極限尺寸）且無法修理或無修理價值的 零件。報廢件應恰當回收。 汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展（國內(nèi)）汽車診斷與檢測技術(shù)的發(fā)展（國內(nèi)） 在20世紀6070年代開始引進和研制汽車檢 測設(shè)備，進入20世紀80年代以后，汽車診斷與檢 測技術(shù)成為國家“六五”重點推廣項目。 汽車零件的磨損規(guī)