附錄二大修新建改造聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容

1、基建 更新改造及大修工程聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容1熟悉設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)備組成情況。2核對(duì)聯(lián)鎖圖表，重點(diǎn)關(guān)注特殊聯(lián)鎖。3制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案。3.1室內(nèi)模擬試驗(yàn)方案（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖室內(nèi)模擬試驗(yàn)應(yīng)含到廠家的仿真試驗(yàn)方案）。3.2室外設(shè)備校核及試驗(yàn)方案。3.3室內(nèi)外設(shè)備連結(jié)試驗(yàn)方案。4室內(nèi)模擬試驗(yàn)4.1確認(rèn)模擬盤準(zhǔn)確。4.2檢查控制臺(tái)各種表示正確。4.3確認(rèn)各種繼電器類型符合設(shè)計(jì)。4.4檢查各種電源（包括條件電源）正確，無混電、短路和接地現(xiàn)象，電壓符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。4.5檢查各電源熔斷器（斷路器）設(shè)置及容量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.6核對(duì)機(jī)械室道岔表示繼電器及其復(fù)示繼電器狀態(tài)與控制臺(tái)顯示一致。4.7核對(duì)機(jī)械室軌道繼電器及其復(fù)示繼電器狀

2、態(tài)與控制臺(tái)顯示一致。4.8根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按照聯(lián)鎖表所列進(jìn)路順序逐條進(jìn)行試驗(yàn),并填寫信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)檢查表。4.8.1進(jìn)路鎖閉試驗(yàn)進(jìn)路鎖閉后，逐個(gè)檢查進(jìn)路中的道岔（包括防護(hù)道岔）不應(yīng)被扳動(dòng)。逐條辦理與該進(jìn)路有關(guān)的交叉進(jìn)路，已開通的進(jìn)路應(yīng)不受干擾，所排交叉進(jìn)路不應(yīng)排通。在排列進(jìn)路時(shí)，有關(guān)防護(hù)道岔及帶動(dòng)道岔應(yīng)動(dòng)作到規(guī)定位置，并被鎖閉。無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。單獨(dú)操縱道岔時(shí)，僅能動(dòng)作被操縱的道岔，其他道岔不得動(dòng)作。4.8.2 信號(hào)機(jī)開放后的試驗(yàn)4.8.2.1 逐條辦理與該進(jìn)路敵對(duì)的進(jìn)路，有關(guān)信號(hào)機(jī)均不得開放。4.8.2.2 在室內(nèi)斷開進(jìn)路內(nèi)道岔表示用的熔斷器，則道岔應(yīng)失去表示，有關(guān)信號(hào)機(jī)立即關(guān)閉，但進(jìn)路不

3、能解鎖。4.8.2.3 分路列車進(jìn)路內(nèi)的任一軌道區(qū)段，列車信號(hào)機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉。調(diào)車信號(hào)機(jī)在車列完全越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后,立即關(guān)閉；未設(shè)接近區(qū)段或接近區(qū)段占用時(shí)，車列出清調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后，立即關(guān)閉；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站機(jī)務(wù)段出、入口的調(diào)車信號(hào)機(jī)，其內(nèi)方軌道區(qū)段占用后立即關(guān)閉。4.8.2.4 當(dāng)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段無車占用時(shí)，按壓總?cè)斯そ怄i按鈕及該進(jìn)路內(nèi)的任一軌道區(qū)段的事故按鈕時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)立即關(guān)閉，該軌道區(qū)段應(yīng)解鎖。若接近區(qū)段有車占用時(shí)則不能解鎖。4.8.2.5 進(jìn)站、進(jìn)路、出站及調(diào)車信號(hào)機(jī)，在列車、車列未進(jìn)入其所防護(hù)的進(jìn)路前，關(guān)閉信號(hào)后，再按壓進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)機(jī)應(yīng)再次開放信號(hào)。4.8.2.

4、6 開放通過信號(hào)必須具備經(jīng)道岔直向的接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路的條件。在未開放正線上的出站信號(hào)機(jī)前，進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放通過信號(hào)。主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告或復(fù)示信號(hào)機(jī)不能開放。當(dāng)主體信號(hào)機(jī)開放后，預(yù)告或復(fù)示信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)開放。4.8.2.7當(dāng)辦理取消進(jìn)路時(shí)，不應(yīng)干擾已排列的其他進(jìn)路或已開放的其他信號(hào)機(jī)。4.8.2.8 當(dāng)有關(guān)道岔的位置與進(jìn)路要求不符時(shí)，該進(jìn)路不應(yīng)鎖閉，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)亦不應(yīng)開放。4.8.3 解鎖試驗(yàn)4.8.3.1 模擬車列順序進(jìn)入并出清所排進(jìn)路，進(jìn)路解鎖應(yīng)符合設(shè)備要求。4.8.3.2 接近區(qū)段無車占用時(shí)，辦理取消進(jìn)路手續(xù)后，信號(hào)機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉，進(jìn)路隨即解鎖。接近區(qū)段有車占用時(shí)，辦

5、理取消進(jìn)路手續(xù)后，信號(hào)機(jī)立即關(guān)閉，而進(jìn)路不得解鎖。而后，辦理人工解鎖，經(jīng)規(guī)定時(shí)間后，進(jìn)路自動(dòng)解鎖。限時(shí)解鎖時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。當(dāng)進(jìn)路在解鎖過程中，不能辦理重復(fù)開放信號(hào)。4.8.3.3 當(dāng)進(jìn)路內(nèi)任一軌道區(qū)段有車占用時(shí)，列車運(yùn)行前方進(jìn)路不得解鎖。4.8.3.4 當(dāng)不能保證規(guī)定的解鎖時(shí)間時(shí)，則不能同時(shí)辦理兩條或兩條以上進(jìn)路的人工解鎖。4.8.3.5 具有中途返回作業(yè)的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)車中途返回解鎖試驗(yàn)。當(dāng)調(diào)車進(jìn)路中途返回時(shí)，應(yīng)能使處于鎖閉狀態(tài)的原排進(jìn)路自動(dòng)解鎖。4.8.4 股道上迎面進(jìn)路的試驗(yàn)4.8.4.1 分別辦理同一股道列車與列車的迎面進(jìn)路，后辦的進(jìn)路不能構(gòu)成。4.8.4.2 分別辦理同一股道列

6、車與調(diào)車的迎面進(jìn)路，后辦的進(jìn)路不能構(gòu)成。4.8.4.3 分別辦理同一股道迎面的調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路應(yīng)能鎖閉并應(yīng)開放調(diào)車信號(hào)機(jī)。當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.4.4 當(dāng)列車未出清咽喉區(qū)無岔軌道區(qū)段時(shí)，當(dāng)向該區(qū)段排列調(diào)車進(jìn)路，則調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放。同時(shí)向該區(qū)段辦理迎面的調(diào)車進(jìn)路，應(yīng)不能構(gòu)成。4.8.5 非進(jìn)路調(diào)車電路試驗(yàn)4.8.5.1 辦理非進(jìn)路調(diào)車的條件是：進(jìn)路中的各軌道區(qū)段在空閑狀態(tài)；未辦理其他敵對(duì)進(jìn)路；有關(guān)道岔未被鎖閉。4.8.5.2 辦理非進(jìn)路調(diào)車后，該進(jìn)路的道岔（包括防護(hù)道岔）自動(dòng)轉(zhuǎn)到規(guī)定位置并鎖閉，敵對(duì)進(jìn)路不能排通。4.8.5.3 有關(guān)道岔鎖閉后，進(jìn)路內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)均開放

7、。4.8.5.4 當(dāng)取消非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，拉出非進(jìn)路調(diào)車按鈕、進(jìn)路內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)立即關(guān)閉。經(jīng)30s后進(jìn)路解鎖。當(dāng)進(jìn)路中某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)兩個(gè)及其以上道岔軌道區(qū)段時(shí)，需檢查道岔軌道區(qū)段空閑，進(jìn)路才能解鎖。4.8.5.5 控制臺(tái)的非進(jìn)路調(diào)車表示燈當(dāng)開通非進(jìn)路調(diào)車時(shí)點(diǎn)亮，取消后熄滅。4.8.6 股道中間出岔電路試驗(yàn)股道中間出岔應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。一般原則要求為：4.8.6.1股道中間道岔應(yīng)在規(guī)定位置，否則進(jìn)路不得鎖閉，有關(guān)信號(hào)機(jī)不得開放。4.8.6.2辦理向股道接車時(shí)，列車全部進(jìn)入股道，但未進(jìn)入中間道岔軌道區(qū)段時(shí)，需經(jīng)3min限時(shí)解鎖。列車占用又出清中間道岔軌道區(qū)段后，進(jìn)路應(yīng)自動(dòng)解鎖。4.8.6.3

8、 由股道發(fā)車時(shí)，列車壓入出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段，并出清中間道岔軌道區(qū)段時(shí)，該中間道岔自動(dòng)解鎖。當(dāng)中間道岔軌道區(qū)段留有車輛時(shí)，中間道岔僅保留區(qū)段鎖閉。4.8.6.4 取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，股道中間道岔區(qū)段與發(fā)車進(jìn)路同時(shí)解鎖。取消接車進(jìn)路時(shí)，待咽喉區(qū)的接車進(jìn)路解鎖后，中間道岔自動(dòng)解鎖。4.8.6.5 中間道岔的鎖閉與接、發(fā)車進(jìn)路上的道岔同時(shí)實(shí)施。4.8.7 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6下坡道時(shí)的延續(xù)進(jìn)路試驗(yàn)：4.8.7.1 辦理接車進(jìn)路時(shí)，按壓進(jìn)路的始端、終端及延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕。在接車進(jìn)路及延續(xù)進(jìn)路上的道岔位置正確并被鎖閉、軌道空閑、敵對(duì)信號(hào)未開放，進(jìn)站信號(hào)機(jī)才能開放。4.8.7.2 當(dāng)延

9、續(xù)進(jìn)路通向車站發(fā)車口時(shí)，辦理接車進(jìn)路后，應(yīng)試驗(yàn)只按壓延續(xù)進(jìn)路始端列車按鈕（即出站信號(hào)機(jī)處的列車按鈕）即可開放出站信號(hào)機(jī)。應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)。解鎖按設(shè) 計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.7.3 延續(xù)進(jìn)路應(yīng)與接車進(jìn)路同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉和接近鎖閉。列車頭部駛?cè)牍傻澜?jīng)3min后延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖；亦可按壓特設(shè)按鈕進(jìn)路實(shí)現(xiàn)不延時(shí)解鎖。4.8.7.4 辦理取消進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先取消接車進(jìn)路后，再取消延續(xù)進(jìn)路。4.8.7.5 當(dāng)下坡道方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)辦理引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不檢查延續(xù)進(jìn)路條件。4.8.8 機(jī)務(wù)段同意電路試驗(yàn)4.8.8.1 向機(jī)務(wù)段排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，須得到機(jī)務(wù)段的同意。當(dāng)按壓機(jī)務(wù)段同意按鈕后，才能開放有關(guān)的調(diào)車信號(hào)機(jī)。4

10、.8.8.2 辦理同意后，除機(jī)車駛?cè)胲囌九c機(jī)務(wù)段分界處的軌道區(qū)段進(jìn)路自行取消同意外，只能由車站值班員辦理取消。4.8.8.3 控制臺(tái)和機(jī)務(wù)段的按鈕盤表示應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.8.9 引導(dǎo)信號(hào)試驗(yàn)4.8.9.1 進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的紅燈斷絲時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)不得開放。4.8.9.2 排列進(jìn)路或單獨(dú)操縱道岔建立進(jìn)路開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，進(jìn)路中的道岔應(yīng)被鎖閉。短路信號(hào)機(jī)后方第一個(gè)軌道區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)關(guān)閉（當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)為保留方式）。列車通過后，按壓總?cè)斯そ怄i按鈕及規(guī)定的按鈕，進(jìn)路應(yīng)能自動(dòng)解鎖。4.8.9.3 按壓引導(dǎo)按鈕和引導(dǎo)總鎖閉按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)，檢查道岔鎖閉范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕后，被鎖閉的道

11、岔應(yīng)立即解鎖。4.8.10 場(chǎng)間聯(lián)系電路試驗(yàn)4.8.10.1場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的軌道區(qū)段有車占用時(shí)，不能向聯(lián)絡(luò)線排列進(jìn)路。4.8.10.2 兩端信號(hào)樓不能同時(shí)向聯(lián)絡(luò)線排列進(jìn)路。4.8.10.3 相鄰兩架同方向列車信號(hào)機(jī)，當(dāng)其顯示有聯(lián)系時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)顯示方式及列車信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.8.10.4 控制臺(tái)上有關(guān)場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的表示顯示應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.8.10.5 場(chǎng)間聯(lián)系電路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.11通過按鈕及自動(dòng)通過按鈕電路試驗(yàn)4.8.11.1辦理通過進(jìn)路，應(yīng)根據(jù)設(shè)汁要求，順序按壓有關(guān)按鈕，則通過進(jìn)路自動(dòng)排通。核對(duì)進(jìn)路上的道岔位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。出站信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)、進(jìn)站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)

12、應(yīng)顯示綠燈。4.8.11.2 通過進(jìn)路建立后，才能辦理自動(dòng)通過進(jìn)路。當(dāng)建立自動(dòng)通過進(jìn)路后，有關(guān)道岔仍被鎖閉。列車出清有關(guān)軌道區(qū)段，通過進(jìn)路上的進(jìn)站及出站信號(hào)機(jī)，應(yīng)能自動(dòng)開放。4.8.12 其他試驗(yàn)4.8.12.1閉塞結(jié)合、站內(nèi)電碼化、站內(nèi)道口信號(hào)、調(diào)度集中、調(diào)車區(qū)電氣集中、駝峰聯(lián)系及個(gè)別電路等均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.12.2 根據(jù)站場(chǎng)修建情況，若有部分道岔或信號(hào)機(jī)為預(yù)留時(shí)，如有設(shè)計(jì)文件、應(yīng)一并進(jìn)行試驗(yàn)，再按設(shè)計(jì)要求處理，處理后應(yīng)再進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.12.3 當(dāng)車站由于運(yùn)輸需要，站場(chǎng)部分投入使用時(shí)，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。4.8.12.4當(dāng)改建站場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)改建及其有關(guān)部分的電氣集中設(shè)備進(jìn)行

13、試驗(yàn)。5室外設(shè)備校核及試驗(yàn)5.1 信號(hào)機(jī)5.1.1 信號(hào)機(jī)的顯示應(yīng)與實(shí)際進(jìn)路要求一致。在開放兩個(gè)黃燈、兩個(gè)綠燈或綠黃顯示，當(dāng)其中任一燈熄滅時(shí)，該信號(hào)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)為紅燈顯示。5.1.2 信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)除規(guī)定的信號(hào)顯示外，其他燈泡不得亮燈。在變換燈光肘，其他燈泡不應(yīng)閃光。5.1.3 信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)亮的燈泡斷絲時(shí)，控制臺(tái)有關(guān)信號(hào)復(fù)示器應(yīng)有表示。當(dāng)信號(hào)機(jī)設(shè)有主副燈絲轉(zhuǎn)換設(shè)備時(shí)，主燈絲斷絲后應(yīng)有報(bào)警。5.1.4 進(jìn)站、接車進(jìn)路和正線出站信號(hào)機(jī)當(dāng)紅燈斷絲時(shí)不得開放。自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲時(shí)，紅燈顯示應(yīng)能轉(zhuǎn)移到前一架通過信號(hào)機(jī)。5.2 復(fù)示及預(yù)告信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路試驗(yàn)。5.2.1 進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放時(shí)

14、，自動(dòng)開放信號(hào)。當(dāng)復(fù)示信號(hào)機(jī)任一燈泡斷絲時(shí)，該信號(hào)機(jī)即關(guān)閉。5.2.2 出站或調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)出站或調(diào)車信號(hào)機(jī)在開放時(shí)，自動(dòng)開放信號(hào)。5.2.3 預(yù)告信號(hào)機(jī)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放時(shí)，自動(dòng)顯示綠色燈光。5.3 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作狀態(tài)與表示試驗(yàn)5.3.1 啟動(dòng)、轉(zhuǎn)極、表示繼電器的狀態(tài)應(yīng)與控制臺(tái)表示燈的顯示一致。5.3.2 聯(lián)鎖道岔的定、反位必須與設(shè)計(jì)圖紙一致。5.3.3 當(dāng)有多動(dòng)道岔時(shí)，其中任一道岔的位置與要求不一致時(shí)，則該道岔應(yīng)無表示。5.3.4 按設(shè)計(jì)圖紙逐個(gè)切斷電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器或斷開移位接觸器時(shí)，控制臺(tái)上道岔表示燈應(yīng)滅燈。5.3.5 室內(nèi)斷開道岔表示電路的熔斷器，表示繼電器應(yīng)釋放。斷開啟動(dòng)電

15、路的熔斷器，道岔則不應(yīng)被扳動(dòng)5.3.6 當(dāng)?shù)啦砼c基本軌不密貼時(shí)，道岔表示燈應(yīng)滅燈。5.3.7 道岔被阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證正常的磨擦轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)操縱后道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換到原位。5.4 軌道電路試驗(yàn)5.4.1 校核鋼軌絕緣的位置現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖應(yīng)一致。重點(diǎn)注意侵入限界的鋼軌絕緣，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.4.2 信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，應(yīng)與信號(hào)機(jī)并列。當(dāng)不能并列時(shí)，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。5.4.3 軌道電路死區(qū)段的距離，兩相鄰死區(qū)段的間隔或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。5.4.4 相鄰軌道電路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。5.4.5 軌道電路殘壓應(yīng)符合維規(guī)要求。6. 室內(nèi)外設(shè)備連結(jié)試驗(yàn)6.1 局部控制道岔試驗(yàn)6.1

16、.1 辦理局部控制時(shí)，應(yīng)將局部控制道岔和有關(guān)防護(hù)道岔轉(zhuǎn)到規(guī)定位置，與局部控制區(qū)域相敵對(duì)的進(jìn)路未建立，軌道區(qū)段空閑，經(jīng)辦理必要的手續(xù)后，可將道岔轉(zhuǎn)為局部控制。6.1.2 辦理局部控制手續(xù)后，有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)保持在開放狀態(tài)，股道上的調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)根據(jù)道岔的位置而變化顯示。6.1.3 道岔轉(zhuǎn)為局部控制后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)道岔是否受區(qū)段鎖閉。當(dāng)受區(qū)段鎖閉時(shí)，檢查其軌道區(qū)段的保護(hù)距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度。道岔軌道區(qū)段有車占用時(shí)，道岔不應(yīng)被現(xiàn)地操縱。6.1.4 只能在無車占用、局部控制道岔在定位位置、有關(guān)防護(hù)道岔在規(guī)定位置、并辦理收回局部控制權(quán)手續(xù)后，道岔方能恢復(fù)為集中控制。6.1.5 在局部控制盤及室內(nèi)

17、控制臺(tái)上的表示燈應(yīng)相符。6.2 發(fā)車表示器電路試驗(yàn)6.2.1 出站信號(hào)機(jī)開放后，車站值班員柱上應(yīng)點(diǎn)亮白色燈光。6.2.2 車站值班員按壓值班員柱按鈕后，應(yīng)點(diǎn)亮車長(zhǎng)柱上白色燈光。6.2.3 車長(zhǎng)按壓車長(zhǎng)柱按鈕后，即點(diǎn)亮發(fā)車表示器燈光。同時(shí)車站值班員柱的白色燈光熄滅，車長(zhǎng)柱白色燈光亦熄滅。6.2.4 出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，有關(guān)發(fā)車表示器燈光熄滅6.3 進(jìn)路表示器電路試驗(yàn)6.3.1 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，核對(duì)燈位代表的方向。6.3.2 當(dāng)主體信號(hào)機(jī)開放后，檢查該進(jìn)路表示器的燈光與現(xiàn)場(chǎng)開通的進(jìn)路方向應(yīng)一致，當(dāng)主體信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，進(jìn)路表示器的燈光即熄滅。6.4 自動(dòng)閉塞方向電路試驗(yàn)6.4.1 區(qū)間有車占用時(shí)，不能改變列車運(yùn)行方向。6.4.2 當(dāng)本站為接車站時(shí)，區(qū)間無車占用，辦理發(fā)車進(jìn)路后，該站應(yīng)改為發(fā)車站，相應(yīng)的出站信號(hào)機(jī)應(yīng)開放。6.4.3 對(duì)方站辦理發(fā)車進(jìn)路后，本站應(yīng)改為接車站。6.4.4 區(qū)間軌道電路失效時(shí)，應(yīng)與對(duì)方站共同確認(rèn)無車占用，雙方同時(shí)進(jìn)行輔助操作，方能改變運(yùn)行方向。6.4.5 控制臺(tái)有關(guān)表示燈的顯示應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.5 各種信號(hào)機(jī)燈光及其顯示，與室內(nèi)繼電器狀態(tài)和