下面層試驗(yàn)段施工方案新

1、AC-20瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案根據(jù)施工工期及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況，我部計(jì)劃于6月28日開始在K5+280-K5+600左幅進(jìn)行瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段的施工。我項(xiàng)目部測(cè)量放樣,瀝青、各種集料的各項(xiàng)指標(biāo)及瀝青混凝土下面層的目標(biāo)、生產(chǎn)配合比等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，具備了進(jìn)行路面下面層試驗(yàn)段工程施工的條件。為了保證工程質(zhì)量，驗(yàn)證瀝青混凝土下面層配合比，檢驗(yàn)瀝青混合料拌和工藝、松鋪系數(shù)、碾壓等機(jī)械設(shè)備的有效組合及碾壓遍數(shù)，完善施工工藝和合理組織施工，在瀝青混凝土下面層大面積施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，我項(xiàng)目部擬在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，開展瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段工程的鋪筑。一、編制依據(jù)1、公路瀝

2、青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、S7602青島前灣港區(qū)2號(hào)疏港高速珠山立交及連接線二標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)4、招標(biāo)文件二、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備情況1、施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織、部署，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，下設(shè)工程部、材料設(shè)備部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、安保部、財(cái)務(wù)部、后勤保障部，各職能科室部門各負(fù)其責(zé)，共同為試驗(yàn)段施工提供技術(shù)、材料、設(shè)備、安全、資金等全面支持（施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見附圖1）。2、人員安排所有參與瀝青下面層試驗(yàn)段施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責(zé)，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)和

3、項(xiàng)目部的統(tǒng)一組織管理下，組織瀝青下面層試驗(yàn)段施工。計(jì)劃安排管理、技術(shù)、施工、檢測(cè)人員等共8名，機(jī)械操作手8名，司機(jī)20名，勞務(wù)人員20名，進(jìn)行瀝青下面層試驗(yàn)段施工的具體操作。在瀝青下面層試驗(yàn)段施工中，我部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要，及時(shí)增加施工人員。人員配備試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：孫玉明技術(shù)員：張德福 紀(jì)粟裕 王國棟現(xiàn)場(chǎng)安全員：楊宗瀟 滕培剛 試驗(yàn)人員：王曉剛 楊永成 朱立磊測(cè)量人員：孟慶文 劉加恒其他施工人員20人3、機(jī)械配備根據(jù)瀝青下面層試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，配置攤鋪機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、灑水車、自卸車，進(jìn)行合理搭配。開工前對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行試運(yùn)行，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并在以后的施工中，定期對(duì)機(jī)械設(shè)

4、備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。機(jī)械配備：日工4000型瀝青拌和樓1座沃爾沃ABG8820攤鋪機(jī)2臺(tái)XP301輪胎壓路機(jī)2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)水車1臺(tái) 自卸汽車20輛4、技術(shù)準(zhǔn)備（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及相關(guān)文件，確保施工、質(zhì)檢和驗(yàn)收的順利進(jìn)行。（2）試驗(yàn)：各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)工作已完畢，且監(jiān)理工程師已簽字認(rèn)可。（3）導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、加密完成，原地面復(fù)測(cè)成果已經(jīng)過總監(jiān)辦、駐地辦的批復(fù)。（4）所有參加試驗(yàn)段工程施工的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員及試驗(yàn)人員均已進(jìn)行施工及安全技術(shù)交底。（5）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)儀器對(duì)所有投入試驗(yàn)段工程的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備都已進(jìn)行校驗(yàn)、標(biāo)定，保證正常投入使用。5、原材料準(zhǔn)備瀝青下面層各原材料的各

5、項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)結(jié)果均符合相關(guān)文件和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)要求，可用于瀝青下面層施工。6、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工前對(duì)試驗(yàn)段處排水基層進(jìn)行了復(fù)檢。排水基層頂面平整、密實(shí)，中線偏位、寬度、設(shè)計(jì)標(biāo)高、橫坡度等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（2）施工前中樁已恢復(fù)并復(fù)核。（3）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪按走鋼絲基準(zhǔn)線行駛方式控制高程。掛好基準(zhǔn)線，每10m設(shè)一鋼絲支架，基準(zhǔn)線鋼絲拉力大于800N，前面的攤鋪機(jī)一邊架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，以控制好高程和厚度，保證橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求,保證能得出正確的松鋪系數(shù)。（4）按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求提前進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)已完成，并通

6、過試驗(yàn)路段驗(yàn)證后用于指導(dǎo)施工生產(chǎn)，瀝青下面層的目標(biāo)配合比為10-20：5-10：0-3：礦粉 =36:36:25:3，瀝青含量4.3%；同時(shí)拌合機(jī)已經(jīng)標(biāo)定，且在監(jiān)理的旁站下進(jìn)行了開工前的調(diào)試。（5）施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。攤鋪機(jī)調(diào)至最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，盡量減少離析現(xiàn)象。（6）檢查下承層的完整性，對(duì)局部下承層外漏和兩側(cè)寬度不足部分，采取有效措施進(jìn)行處理。下承層表面的浮動(dòng)礦料、雜物應(yīng)清掃干凈。三、試驗(yàn)段目的1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械及其組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機(jī)的操作方式，如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫

7、度及瀝青、集料加熱溫度等。（2）驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機(jī)的操作方式，攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。（2）壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫接縫方式。（4）瀝青下面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。四、施工方案1、測(cè)量放樣利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，掛好基準(zhǔn)線，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5

8、m設(shè)一樁。邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬25cm，對(duì)下承層高程進(jìn)行測(cè)量。高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一組測(cè)量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤?；鶞?zhǔn)線鋼絲拉力大于800N，前面的攤鋪機(jī)一邊架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，以控制好高程和厚度，保證橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求,保證能得出正確的松鋪系數(shù)。2、下承層準(zhǔn)備（1）在檢驗(yàn)合格的瀝青穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，透層油采用PC-2慢裂乳化瀝青1.2L/m2,采用瀝青同步封層車灑布瀝青封層，灑布量1.2L/m2,撒布5-10mm預(yù)拌碎石，撒布量為（6-8）m3/1000m2。（2）施工瀝青下面層前進(jìn)行下承層的清掃工作，確保清潔無塵。3、瀝青混合料拌和（1）瀝青混合料用日工4000型間歇

9、式拌和機(jī)拌制，冷料倉的數(shù)量能滿足集料種類的需要，拌和容量滿足施工進(jìn)度及攤鋪要求。拌和站空曠、干燥，運(yùn)輸條件良好，具有良好的排水設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作，有可靠的電力供應(yīng)，能滿足施工需要；瀝青分品種分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存，在瀝青拌和站料場(chǎng)設(shè)有磚砌隔墻，各種礦料堆放不會(huì)混雜； 拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料，計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻，自動(dòng)調(diào)控自動(dòng)記錄，具有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設(shè)備，經(jīng)除塵后達(dá)到環(huán)保要求，并具有其他為生產(chǎn)所需水泥等外摻劑的添加設(shè)備；拌和機(jī)的礦粉倉配有振動(dòng)裝置，使礦粉能自由流出，對(duì)回收的粉塵予以廢棄不用。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須按批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差控制在規(guī)

10、定的范圍內(nèi)：集料總誤差10kg；各熱料倉3%，填料2kg，瀝青0.5kg。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青混合料的施工溫度（）控制見下表：瀝青加熱溫度150-170集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30混合料出廠溫度正常范圍140-165，超過195廢棄混合料到場(chǎng)溫度120-150攤鋪溫度不低于110-130初壓溫度不低于110碾壓終了溫度不低于65瀝青混合料拌和廠設(shè)有專人量測(cè)混合料的出廠溫度，溫度符合要求方準(zhǔn)予出廠，若溫度超出規(guī)范允許的范圍，給予廢棄，并如實(shí)填寫瀝青混合料出廠測(cè)溫記錄表。（3）拌和時(shí)間由試拌確定，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取０韬偷幕旌狭蠎?yīng)均勻一致，

11、無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)嚴(yán)禁使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（4）拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行標(biāo)定校核。（5）試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。1）正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。2）正式拌和后，加倍頻率取試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。3）派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測(cè)每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。4）試鋪結(jié)

12、束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核，并填寫瀝青混合料拌和站施工日志。4、瀝青混合料運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示非接觸式紅外線溫度計(jì)并配備水銀溫度計(jì)及檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，混合料的出廠溫度應(yīng)控制在140-165，混合料的到場(chǎng)溫度應(yīng)控制在120-150，并填寫瀝青混合料到場(chǎng)測(cè)溫記錄表，發(fā)現(xiàn)溫度過高、混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予以廢除。（2）為保證瀝青混合料持續(xù)地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，拌和站配備足夠的運(yùn)料車，生產(chǎn)中所用運(yùn)料車數(shù)量與設(shè)備生產(chǎn)能力、車輛的載重能力及運(yùn)輸時(shí)間相匹配。運(yùn)輸車載重量為30T以上，車廂底板清潔、光滑。為

13、了防止混合料中的細(xì)集料粘結(jié)在料車底部或四周并積聚，最后倒入攤鋪機(jī)而在路面形成油斑，料車在每天裝料前車廂必須清潔干凈，并在車箱底板及周壁應(yīng)涂抹油水（油和水的比例可為1：3）混合液隔離劑，以防止瀝青混合料粘在車廂內(nèi)，但不得在底板留存余液。裝料前，卡車底部不得有積水。（3）裝成品料時(shí)，自卸車應(yīng)前后移動(dòng)分多次裝料，最后在車槽中部放料，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，同時(shí)運(yùn)輸車不得一邊裝料一邊移動(dòng)。運(yùn)輸車均備有保溫棉被及蓬布，裝車完成后及時(shí)覆蓋保溫棉被，再覆蓋蓬布，覆蓋的帆布至少包住車幫50cm，車幫外側(cè)同時(shí)配備保溫棉被，以免造成溫度降低和材料浪費(fèi)，在拌和站安排專人對(duì)料車覆蓋棉被及蓬布進(jìn)行檢查。為了便于測(cè)量溫度

14、，在運(yùn)輸車輛的車廂兩側(cè)離車廂前幫1米和上幫0.5米處鉆一個(gè)直徑約2cm的小口。進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，安排專人拆除覆蓋混合料的帆布，帆布不能過早的拆除，直到前一料車車廂內(nèi)的料還剩1/3時(shí)才能進(jìn)行拆除。（4）施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行技術(shù)及安全培訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸車保養(yǎng)，避免在運(yùn)輸過程中汽車拋錨，導(dǎo)致瀝青混合料溫度降低或廢棄。（5）攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5輛運(yùn)輸車等候卸料，以保證連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度，根據(jù)提示信號(hào)，下落車廂后及時(shí)離開，下一輛車按要求線路快速跟進(jìn)。（6）瀝青混合料運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后憑運(yùn)料

15、單接收，并通過自卸車側(cè)面打的孔進(jìn)行混合料的到場(chǎng)溫度檢測(cè)。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋的混合料不得繼續(xù)攤鋪使用。（7）運(yùn)料車應(yīng)在平整的道路上行駛，減輕車輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽及時(shí)進(jìn)行維修，以免混合料離析。 5、瀝青混合料攤鋪我部擬將試驗(yàn)段的松鋪系數(shù)設(shè)置為1.25。根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械的配套情況，攤鋪速度按2-3m/min控制。（1） 攤鋪前，路緣石基座、滲溝和其他結(jié)構(gòu)的接觸面上均勻涂上一層乳化瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（2） 將攤鋪機(jī)履帶清理干凈，防止污染下承層。瀝青混合料攤鋪按走鋼絲基準(zhǔn)線行駛方式控制高程，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)。攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)整厚度

16、及找平裝置，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置。攤鋪機(jī)能夠準(zhǔn)確保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度和平整度，并使攤鋪層達(dá)到一定的密實(shí)度。（3）攤鋪機(jī)必須在開始鋪筑前提前3060min對(duì)熨平板預(yù)熱，熨平板應(yīng)預(yù)熱至65以上。攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不得存在縫隙，能有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的表面，而不會(huì)撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（4）攤鋪機(jī)配備容量足以滿足均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的收料斗，保證上一車卸料完后，下一車能及時(shí)供料，不致中途停機(jī)待料。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)進(jìn)料控制器，并調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。（5）攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和能

17、力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。螺旋布料器速度應(yīng)均勻，不能時(shí)快時(shí)慢。（6）攤鋪過程中，隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便于及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（7）松鋪系數(shù)的測(cè)定方法將要作試驗(yàn)段的下承層上，預(yù)先設(shè)定幾個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)3個(gè)點(diǎn)高程h1,并將其引到下承層外。在瀝青下面層攤鋪后，馬上恢復(fù)斷面的測(cè)點(diǎn)

18、，測(cè)定其松鋪高程h2。最后，在壓實(shí)結(jié)束后，測(cè)定這些測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)后高程h3。松鋪系數(shù)為（h2-h1）/（h3-h1）。計(jì)算出松鋪系數(shù)，作為大面積施工的依據(jù)。（8）機(jī)械攤鋪過程中，混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異；缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。通過試鋪?zhàn)罱K確定正式施工的攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的油壓和強(qiáng)度、自動(dòng)找平的方式等。6、瀝青混合料碾壓我項(xiàng)目部根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用

19、兩種碾壓組合進(jìn)行試鋪，具體碾壓方案如下第一種碾壓組合（A）初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振壓一遍，速度控制在23Km/h。復(fù)壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅共振壓三遍，速度控制在3Km/h，再用膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍，速度控制在2-3Km/h。終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)趕光收面，直到消除輪跡。第二種碾壓組合（B）初壓：采用一臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振壓一遍，速度控制在23Km/h。復(fù)壓：采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅各振壓兩遍，共四遍，速度控制在3Km/h，再用膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍，速度控制在2-3Km/h。終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)趕光收面，直到消除輪跡。當(dāng)有粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向鋼輪上均勻噴灑少量

20、摻洗衣粉的或清洗劑的水，在膠輪上人工均勻涂刷少許的植物油或其他隔離劑，但不得向碾壓輪上噴灑柴油或涂抹柴油與水混合物。7、接縫處理與修邊（1）橫向施工縫。采用與路中線垂直的平接縫，用鋸縫機(jī)割齊下切1cm；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，用噴燈加熱后涂上少量粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層后時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)先橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的面層上,跨過新鋪面15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，必須控制切割深度，并按以下步驟進(jìn)行：在混合料冷卻但

21、尚未完全結(jié)硬前，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，進(jìn)行切割,再用鎬鑿平，但不得損傷留存的路面，將切割時(shí)留下的泥水徹底沖洗干凈，掃出路外。從接縫處開始攤鋪新混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順，接縫處壓實(shí)良好。（2） 做完攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的方式從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。 8、養(yǎng)生對(duì)成品的瀝青面層進(jìn)行交通管制，設(shè)置路障等，對(duì)于瀝青混合料運(yùn)輸車輛，應(yīng)沿停車

22、帶鋪設(shè)土工布進(jìn)行通行。禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。隨時(shí)檢查施工機(jī)械是否有漏油現(xiàn)象，攤鋪機(jī)必須停放在鋪油布或彩條布上，以防油污染。取芯檢測(cè)時(shí)，在取芯機(jī)四周鋪設(shè)土工布或海綿等吸水性強(qiáng)的材料，并及時(shí)將已吸水飽和的吸水材料擰干，取芯線束后用清水沖洗且擦拭干凈。9、檢測(cè)施工完畢后，立即對(duì)壓實(shí)度、平整度、高程、厚度、橫坡度、寬度等技術(shù)指標(biāo)，按招標(biāo)文件、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）等規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè),具體檢測(cè)項(xiàng)目見表下表。瀝青混凝土下面層檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）最大理論密度

23、的92%；試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度96%按附錄B檢查，每200米測(cè)1處2平整度（IRI）2m/km平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100米計(jì)算3厚度（mm）設(shè)計(jì)值10%按附錄H檢查，雙車道每200米測(cè)1處4滲水系數(shù)300ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處5中線偏位（mm）20全站儀：每200米測(cè)4處6縱斷高程（mm）15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面7寬度(mm)(有側(cè)石)20尺量：每200米測(cè)4斷面8橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4處五、施工中注意的事項(xiàng)1、碾壓時(shí)應(yīng)該注意以下：（1）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾

24、壓總長度控制在70m左右 ，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，既不漏壓，也不超壓。（2）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，不允許壓路機(jī)在瀝青穩(wěn)定碎石上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)，輪胎壓路機(jī)用清潔劑加水擦拭，防止粘輪。（3）碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶輪跡重疊1/3，初壓時(shí)壓路機(jī)折返路線宜采用曲線方式，且減速進(jìn)行。（4）壓路機(jī)在碾壓過程中，宜橫向錯(cuò)開排列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式，壓路機(jī)的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，并應(yīng)做到和

25、攤鋪速度協(xié)調(diào)。（5）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，便于司機(jī)辯認(rèn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立檢測(cè)小組，對(duì)松鋪厚度（跟機(jī)人員量測(cè)）、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度（專人量測(cè)）應(yīng)進(jìn)行專崗管理和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。2、施工控制重點(diǎn)（1）拌和：在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶轉(zhuǎn)速達(dá)到供料平衡。微機(jī)內(nèi)輸入冷料值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。生產(chǎn)配比未經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得擅自調(diào)整。（2）混合料質(zhì)量控制：試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)

26、整。正式拌和后，加倍頻率取試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測(cè)每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。（3）運(yùn)輸：應(yīng)保證充足的運(yùn)料車輛。根據(jù)拌和機(jī)拌和的速度、拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車在給攤鋪機(jī)上料時(shí)，應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)。運(yùn)輸時(shí)混合料采用合理的保溫措施，以防止混合料溫度降低過快和混合料受污染。（4）離析控制A、集料堆積和運(yùn)輸分層堆積集料。在料場(chǎng)場(chǎng)地容許的情況下，盡可能減少料堆的高度。如果卸料時(shí)粗集料在料

27、堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)立即用裝載機(jī)將料重新拌和均勻，才能送到冷料斗中。當(dāng)離析嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將該集料清理出場(chǎng)。B、汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應(yīng)至少分三次裝載。即先裝料車前端，再裝后端，最后裝中間，形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。C、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在攤鋪過程中保持布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要時(shí)才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車料作為一個(gè)整體卸在攤鋪機(jī)料斗里，這樣會(huì)明顯減少離析程度。當(dāng)汽車卸料在攤鋪機(jī)時(shí)，卸料速度應(yīng)盡可能的快，當(dāng)攤鋪機(jī)的料很滿時(shí)，混合料就從汽車的底部運(yùn)走，這樣減少了材料的滾動(dòng)，在一定程度

28、上減少了離析。D、為減少攤鋪機(jī)在攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在攤鋪機(jī)攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效地減少平面及縱向離析現(xiàn)象。（5）攤鋪機(jī)夯錘參數(shù)的設(shè)置在合適檔位，以保證攤鋪對(duì)平整度的影響。（6）調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度使之與拌和站的供料速度一致。攤鋪速度、運(yùn)輸車數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪。（7）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，便于司機(jī)辯認(rèn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立檢測(cè)小組，對(duì)松鋪厚度（跟機(jī)人員量測(cè)）、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度（專人量測(cè)）應(yīng)進(jìn)行專崗管理和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（9）橫向接縫采用垂直斷面相接，每天

29、作業(yè)完成后，一律人工垂直切齊，并由專人對(duì)該處平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。（11）主要機(jī)械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機(jī)械故障而造成較長時(shí)間的施工中斷。（12）施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和站、試驗(yàn)室保持電話聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通，及時(shí)處理，確保施工順利進(jìn)行。六、工程質(zhì)量保證體系1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組。對(duì)施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。質(zhì)檢工程師對(duì)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)措施，并組織實(shí)施，克服質(zhì)量通病。項(xiàng)目部每旬定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并根據(jù)質(zhì)量情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。2、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)

30、教育，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。對(duì)試驗(yàn)段施工質(zhì)量從認(rèn)識(shí)上要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念,對(duì)參加試驗(yàn)段施工的全體技術(shù)人員及相關(guān)機(jī)械操作人員開工前組織學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求，掌握并遵照?qǐng)?zhí)行，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責(zé)，提高全員抓質(zhì)量的自覺性。3、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。原材料是工程實(shí)體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室檢驗(yàn)報(bào)告的原材料不能用于施工。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有進(jìn)場(chǎng)材料、成品的抽檢，對(duì)所有擬用于工程的材料，將嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)入場(chǎng)。4、嚴(yán)格控制各種材料的配合比例。5、嚴(yán)格施工階段的質(zhì)量控制，做到

31、圖紙未經(jīng)復(fù)核不施工，測(cè)量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進(jìn)行技術(shù)交底不施工下道工序。6、加強(qiáng)工程技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持施工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工中加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和施工后及時(shí)總結(jié)的原則。7、加強(qiáng)試驗(yàn)室的工作，從原材料檢測(cè)到配合比試驗(yàn)、拌和機(jī)出成品料等全過程跟蹤檢測(cè)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，抓緊采取必要措施進(jìn)行處理，嚴(yán)格做好原材料和混合料的檢驗(yàn)工作。質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部按GB/T19001-2000-ISO9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工作業(yè)隊(duì)各職能部門工序質(zhì)量控制工程質(zhì)量檢驗(yàn)全面進(jìn)行工序分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)持自檢互檢，加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制針對(duì)問題開展

32、群眾性QC小組活動(dòng)，堅(jiān)持交接和下道對(duì)上道工序的檢驗(yàn)在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量檢查控制質(zhì)量保證七、雨天施工措施1、及時(shí)從網(wǎng)上查詢天氣預(yù)報(bào)信息，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)資料，對(duì)施工做出合理安排與調(diào)整。提前做好防護(hù)和排水安排，做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟，即能順利恢復(fù)施工。2、天氣等外界條件突然變化時(shí)，做好原材料覆蓋保溫工作，確保原材料中無凍凝塊、無超粒徑等現(xiàn)象。3、運(yùn)輸車輛提前做好保溫措施，盡量減少運(yùn)輸過程中混合料溫度下降。4、施工安排在白天溫度較高的時(shí)段，并盡量縮短施工段落，從而縮短每一碾壓段的施工時(shí)間。5、提前收集天氣信息，氣溫低于5度時(shí)，停止施工。

33、6、備好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨時(shí)及時(shí)覆蓋，以保證工程質(zhì)量和雨后及時(shí)復(fù)工。八、工期保證措施1、嚴(yán)格遵守公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保全部工程評(píng)定分?jǐn)?shù)達(dá)到業(yè)主要求，滿足全線創(chuàng)優(yōu)。 2、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，落實(shí)工程質(zhì)量終生負(fù)責(zé)制，明確各級(jí)職責(zé)、實(shí)行逐級(jí)管理。 3、對(duì)全體參加試驗(yàn)段施工的人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其掌握有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)的技能。 4、堅(jiān)持日常檢查和定期檢查，形成自、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 5、施工中嚴(yán)格依照操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)操作。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，確保各個(gè)工序質(zhì)量。 6

34、、嚴(yán)把材料關(guān)，對(duì)原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格，資料齊全，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，以滿足工程施工需要并有足量的儲(chǔ)備。 7、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的管理，使設(shè)備始終保持良好狀態(tài)。8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修管理，配備足夠的機(jī)械配件，避免由于機(jī)械設(shè)備而耽誤生產(chǎn)。9、處理好各方關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣愫脜f(xié)調(diào)關(guān)系，取得多方支持，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保施工順利進(jìn)行。10、根據(jù)工程進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)整人員及設(shè)備，以確保施工工期。九、安全文明施工1、安全防護(hù)措施（1）、做好施工安全資格認(rèn)證及確認(rèn)施工隊(duì)長的安全合格證，簽訂安全合同。（2）、做好安全員崗前培訓(xùn)及安全教育工作。 （3）、建立建全的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制，并做好安全技術(shù)交底。 （4）、各種操作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程。 （5）、各種施工人員，進(jìn)入工地，一律戴安全帽。2、施工機(jī)械安全控制措施 （1）、車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對(duì)駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全教育。 （2）、嚴(yán)禁酒后駕車和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）、指揮作業(yè)的人員，指揮信號(hào)必須