活塞式壓縮機(jī)故判斷分析

1、2021-6-29 活塞式壓縮機(jī)故判斷分析 我們討論的只是抽像的理論和一些個(gè)案的 實(shí)踐體會(huì)，若將這些理論引入我們的思考， 或許對今后查找問題有所幫助，但這也只 不過是其中的一部分。當(dāng)然，光憑幾小時(shí) 要讀懂幾個(gè)專業(yè)知識的書是不現(xiàn)實(shí)的,（就 像光看一本有關(guān)打網(wǎng)球的書是不會(huì)打網(wǎng)球 一樣)。如果你已有了這些理論的演示，范 例以及個(gè)案的一些實(shí)踐，即是每種方法里 都有的那種典型要素，那么學(xué)習(xí)后留在腦 子里的東西也是非常有限的。為了驗(yàn)證所 運(yùn)用的理論和方法正確有效，自身的反思 和實(shí)踐的總結(jié)非常重要，更重要的是在崗 位的訓(xùn)練和摸索才可能到達(dá)自己所要到達(dá) 的目的。 2021-6-29 活塞式壓縮機(jī)故障判斷分析

2、2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 良好的維護(hù)保養(yǎng)能保障壓縮機(jī)安全運(yùn)行，延 長使用壽命，降低壓縮機(jī)的運(yùn)行成本。因 此，壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按正確的操作規(guī) 程進(jìn)行。 壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為預(yù)防性維護(hù)、 每班、每周、每月、半年、一年、三年維 護(hù)保養(yǎng)，每次保養(yǎng)作業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)記 錄。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 一、 防護(hù)性維護(hù)保養(yǎng) 1、 在維護(hù)保養(yǎng)中，首先應(yīng)做到清潔，潤滑油和冷卻水都應(yīng)保持清潔。 2、 嚴(yán)禁使大量的冷卻水突然進(jìn)入熱的動(dòng)力缸水道內(nèi)。 3、 應(yīng)保證曲軸箱和油油器內(nèi)有足夠的潤滑油，并防止水或其它雜質(zhì) 進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。 4、 冷卻系統(tǒng)應(yīng)充滿冷卻水，不允許有氣

3、堵或泄漏。 5、 壓縮機(jī)啟動(dòng)前，使活塞處于不同位置，手動(dòng)注油器，以預(yù)潤滑動(dòng) 力缸和壓縮缸。 6、 對于剛啟動(dòng)的壓縮機(jī)，啟動(dòng)后不要馬上加載，應(yīng)使其空轉(zhuǎn)，待壓 縮機(jī)潤滑油溫度升至30以上后再加載。 7、 在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，應(yīng)避免壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速。 8、 對運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出的不正常響聲，應(yīng)查找原因，排除后方可再次啟動(dòng) 運(yùn)行。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 三、每周維護(hù)保養(yǎng)（150小時(shí)） 1、 每班維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、 檢查潤滑油儲油箱油位，適當(dāng)補(bǔ)充新 油。 3、 檢查動(dòng)力缸與機(jī)身連接螺栓是否松動(dòng)。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 四、 每月維護(hù)保養(yǎng)（7

4、00小時(shí)） 1、 每周維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、 清洗空氣濾清器濾芯（如遇大風(fēng)沙侵襲后，應(yīng)立即清洗）。 3、 檢查冷卻水箱水位，適當(dāng)補(bǔ)充冷卻水，并將水箱壓力帽擰緊。 4、 停機(jī)排放掃氣室、十字頭滑道存油池內(nèi)積存的潤滑油。 5、 檢查燃?xì)膺^濾分離器的壓力降，其值應(yīng)小于0.0344MPa （5psig），超過該值時(shí)應(yīng)清洗和吹掃過濾器濾芯。 6、 給冷卻器軸承、水泵軸承、燃?xì)鈬娚溟y加注規(guī)定牌號的潤滑脂。 7、 檢查傳動(dòng)皮帶松緊程度和磨損情況，進(jìn)行必要的調(diào)整和更換。 8、 檢查十字頭銷、活塞桿鎖緊螺釘及前后并緊螺栓的松緊程度，檢 查機(jī)身與中體、壓縮缸與中體等重要連接螺栓的松緊程度。 9、 檢查清洗空氣

5、混合閥，更換損壞零件。 10、 檢查清洗燃?xì)膺^濾分離器及分離器手動(dòng)及自動(dòng)排污設(shè)施。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 五、半年維護(hù)保養(yǎng)（4000小時(shí)） 1、 每月維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、 檢查所有安全保護(hù)裝置和儀表控制系統(tǒng)的工作可靠性、靈敏度， 并予以調(diào)校。 3、 檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路、電器工作情況，檢查或更換火花塞。 4、 檢查調(diào)整壓縮缸活塞死點(diǎn)間隙，使缸頭端為曲軸端間隙（冷態(tài)） 的兩倍。 5、 清洗曲軸箱和曲軸箱蓋上的通風(fēng)帽，更換箱內(nèi)全部機(jī)油。 6、 檢查清洗壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥，更換損壞零件。 7、 檢查清洗燃?xì)鈬娚溟y，更換或修理損壞零件。 8、 清洗空氣冷卻器散熱面上的昆蟲和

6、雜物。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 六、一年維護(hù)保養(yǎng)（8000小時(shí)） 1、 半年維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、 檢查更換火花塞及高壓電纜，檢查并校驗(yàn)交流發(fā)電機(jī) 工作的可靠性。 3、 檢查調(diào)速器及其操縱機(jī)構(gòu)，更換磨損件。 4、 檢查清洗潤滑裝置、潤滑系統(tǒng)管路及閥門、泵等零部 件，更換修理損壞件。 5、 檢查清洗燃?xì)庾庀到y(tǒng)管路、管件及閥門，更換磨損 件。 6、 清洗曲軸箱和箱蓋上的通風(fēng)帽，檢查連桿螺栓鎖緊情 況，擰緊連桿大頭瓦蓋上的油匙。 7、 清除散熱器、冷卻器內(nèi)外的污物，檢查有無泄漏并予 以排除。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 七、三年維護(hù)保養(yǎng)（2400

7、0小時(shí)） 1、 一年維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 2、 檢查主機(jī)各主要零部件，例如軸承、軸瓦、 軸頸、連桿、連桿大頭及銅套、十字頭、十字頭 銷、中體滑道、活塞及活塞桿、氣缸、余隙缸等 磨損情況及其損壞情況，并按需要進(jìn)行修理和更 換。 3、 清除氣缸夾套水和水冷卻系統(tǒng)內(nèi)的積垢。 4、 檢查各管道系統(tǒng)、壓力容器、閥件的腐蝕情 況和損壞情況，并按壓力容器安全管理規(guī)定對壓 力容器及其管道進(jìn)行內(nèi)外檢查和水壓試驗(yàn)。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 八、長期封存的維護(hù)保養(yǎng) 1、 放盡管路和氣缸夾套的冷卻水。 2、 排盡曲軸箱內(nèi)潤滑油，清洗箱內(nèi)滑道等部位的油污， 并在曲軸箱表面、連桿、十字頭及中體、

8、活塞桿及填料等 部位均勻涂上優(yōu)質(zhì)防銹油脂。 3、 清洗混合閥及掃氣室、壓縮缸各氣閥，并涂上優(yōu)質(zhì)防 銹油。 4、 清洗動(dòng)力缸、壓縮缸及活塞，并涂上清潔的潤滑油。 5、 給調(diào)速裝置各關(guān)節(jié)軸承加注黃油。 6、 拆下空氣進(jìn)氣總成，在混合閥各閥片和閥座上涂上優(yōu) 質(zhì)防銹油。 7、 拆下燃?xì)膺M(jìn)氣轉(zhuǎn)閥，清洗閥體和閥芯并涂上潤滑油。 2021-6-29 壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 九、啟封后的維護(hù)保養(yǎng) 1、 拆下機(jī)身的側(cè)蓋和頂蓋，檢查曲軸和曲軸箱是否清潔，并按定量 加入規(guī)定牌號的潤滑油。 2、 拆下動(dòng)力缸蓋，清洗氣缸內(nèi)孔，并涂抹清潔的潤滑油。 3、 在各軸承、十字頭及中體和活塞桿上注上潤滑油。 4、 清洗密封

9、環(huán)、刮油環(huán)，并涂上潤滑油。 5、 檢查調(diào)速器裝置各關(guān)節(jié)軸承并加潤滑脂。 6、 排除注油器內(nèi)舊的潤滑油，加入新油后，拆開每一根油管，手動(dòng) 注油器，檢查潤滑油是否順利到達(dá)每一個(gè)注油點(diǎn)。 7、 拆開調(diào)速器，檢查調(diào)速器是否靈活，并排除任何雜質(zhì)。 8、 拆除所有盲板，使各管線連接正常，并防止泄漏。 9、 調(diào)整三角皮帶并加適當(dāng)?shù)膹埩Α?10、 檢查各重要螺栓、螺母是否松動(dòng)。 2021-6-29 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1.啟動(dòng)氣壓不足 （按規(guī)定壓力供給啟動(dòng)氣 ） 2.啟動(dòng)管路松脫及嚴(yán)重泄漏 （消除啟動(dòng)管路的泄漏及松脫） 3.曲軸位置不正確 （盤車，調(diào)

10、整曲軸位置 （主要針對單雙缸機(jī)） ） 4.啟動(dòng)凸輪位置不正確 （檢查凸輪的位置，使其在動(dòng)力活塞處于上死點(diǎn)過后開放） 5.壓縮缸內(nèi)有帶壓天然氣 （對壓縮缸放空 ） 2021-6-29 啟動(dòng)正常，動(dòng)力缸不工作啟動(dòng)正常，動(dòng)力缸不工作 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1. 點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 （檢查永磁交流發(fā)電機(jī)、電子盒、飛輪磁極與觸 發(fā)線圈、點(diǎn)火線圈、火花塞等工作是否正常，對 不正常的加以排除） 2. 燃?xì)鈮毫^低或過高 （調(diào)整燃?xì)庹{(diào)壓閥 ） 3. 調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)裝配不當(dāng) （重新裝配，使開車時(shí)能及時(shí)打開燃料進(jìn)氣調(diào)節(jié) 閥） 4. 空氣濾清器阻塞 （檢查空氣濾清器） 2021-6-29 啟動(dòng)正常，

11、動(dòng)力缸不工作啟動(dòng)正常，動(dòng)力缸不工作 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 5. 混合閥損壞 （檢修混合閥，更換混合閥片 ） 6. 動(dòng)力缸壓縮比不足 （檢查動(dòng)力缸、動(dòng)力活塞、活塞環(huán)磨損情況，動(dòng) 力活塞的上死點(diǎn)位置是否正常，并排除 ） 7. 噴射閥不動(dòng)作 （調(diào)整噴射閥調(diào)整螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常 ） 8. 燃料分離器內(nèi)充滿油水 （排除燃料分離器內(nèi)油水 ） 2021-6-29 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1. 火花塞損壞或間隙不當(dāng) （更換火花塞或調(diào)整間隙 ） 2. 燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥故障 （檢修或更換燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥 ） 3. 永磁電機(jī)磨損或太臟 （清

12、除污物重新調(diào)整） 4. 調(diào)速器失靈或卡滯 （檢修調(diào)速器） 5. 調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)的連接桿損壞 （檢修或更換連接桿 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1.爆燃爆燃 a、負(fù)載過大 （調(diào)整負(fù)荷到規(guī)定值以內(nèi) ） b、潤滑油太稀，因而參加燃燒 （按規(guī)定使用潤滑油 ） c、燃?xì)鈮毫^高，混合燃料氣被點(diǎn)燃前的壓縮比過大 （調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥 ） d、點(diǎn)火時(shí)間過早 （調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） e、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 .敲缸敲缸 a、燃?xì)鈮毫^高 （調(diào)整燃

13、料氣調(diào)節(jié)閥 ） b、點(diǎn)火時(shí)間過早 （調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） c、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） d、燃料氣中液體成分過多 （清掃燃料分離器或更換濾芯 ） e、連桿軸瓦或動(dòng)力十字頭銷銅套松動(dòng)或間隙過大 （擰緊連桿螺栓，緊固十字頭銷或更換新件 ） f、活塞與氣缸的間隙過大 （更換活塞，活塞與缸之間的間隙應(yīng)在規(guī)定值范圍內(nèi) ） e、缸內(nèi)有異物 （拆下缸蓋檢查 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 3.熄火熄火 a、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 （分析點(diǎn)火系統(tǒng)并排除原因 ） b、火花塞高壓電纜發(fā)生斷裂 （更換電纜 ） c、永磁電機(jī)傳動(dòng)裝置損壞 （

14、修理或更換 ） d、燃料氣壓力損失太大，帶不動(dòng)負(fù)荷 （排除堵塞泄露等故障 ） e、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） f、混合閥堵塞或損壞 （清洗混合閥，或更換損壞件 ） g、負(fù)載過大 （調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍 ） h、噴射閥不動(dòng)作 （調(diào)整噴射閥調(diào)節(jié)螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常 ） i、燃料進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥卡滯 （清洗并檢修 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 4.溫度過高溫度過高 a、負(fù)載過大 （調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi) ） b、空氣濾清器堵塞 （檢查空氣濾清器并清洗或更換 ） c、消聲器或排氣口堵塞 （排除堵塞 ） d、水箱或水

15、管路堵塞 （排除堵塞物 ） e、氣缸或活塞環(huán)積碳過多 （注油量過多，檢查并調(diào)整注油量及填料是否泄露 ） f、燃?xì)庵幸后w成分過多 （清掃燃料氣分離器，或更換濾芯 ） g、點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng) （調(diào)整點(diǎn)火定時(shí) ） h、冷卻進(jìn)水溫過高 （查明原因并加以排除 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 5.兩缸工作不平衡兩缸工作不平衡 a、混合閥損壞，導(dǎo)致兩動(dòng)力缸參與燃燒的空氣量不平衡 （檢修混合閥； 消除混合閥彈簧損壞、密封面關(guān)閉不嚴(yán)、閥片斷裂等 現(xiàn)象 ） b、火花塞損壞，造成某一缸點(diǎn)火，而另一缸不點(diǎn)火 （更換或修復(fù)火花塞 ） c、進(jìn)氣口發(fā)生堵塞現(xiàn)象，動(dòng)力

16、缸的燃料氣進(jìn)入量不平衡 （排除進(jìn)氣口堵塞的污物 ） d、噴射閥動(dòng)作不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致進(jìn)入兩動(dòng)力缸的燃料氣不平衡；或者液壓系統(tǒng)進(jìn) 入有空氣 （調(diào)整噴射閥的升程，使兩缸工作達(dá)到平衡。順時(shí)針調(diào)節(jié)增大進(jìn)氣量，反時(shí) 針調(diào)節(jié)減少進(jìn)氣量；給噴射閥加注黃油，并活動(dòng)幾次；打開液壓系統(tǒng)在噴射 閥處的小旋塞，放掉空氣 ） e、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 （分析點(diǎn)火系統(tǒng)并排除原因 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 6.煙色不正煙色不正 a、冒白煙：燃燒室進(jìn)水 （檢查缸蓋密封有無裂縫，是水由夾套進(jìn)入動(dòng)力缸內(nèi)； 檢查燃料氣分離器的液位，排除分離器的積液 ） b、冒青煙：過量的

17、潤滑油進(jìn)入燃燒室 （檢查活塞環(huán)安裝是否正常，磨損情況以及曲軸箱油 位及注油器油位 ） c、冒黑煙：負(fù)載過大，排氣溫度過高 （通過改變工況或調(diào)整余隙調(diào)節(jié)負(fù)載至規(guī)定值以內(nèi) ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 7.活塞環(huán)燒結(jié)活塞環(huán)燒結(jié) a、燃料氣壓力過高 （調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥 ） b、混合氣濃度太高 （排除空氣濾清器的堵塞，調(diào)節(jié)燃料氣調(diào)整閥至正常 ） c、注油器機(jī)油過稀 （更換符合規(guī)定的機(jī)油 ） d、積碳過多，參與燃燒 （清除積碳以及查清產(chǎn)生過多積碳的原因并加以排除 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)

18、生的原因及排除方法 8.轉(zhuǎn)速下降轉(zhuǎn)速下降 a、負(fù)載過大，帶負(fù)荷困難 （調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi) ） b、活塞或活塞環(huán)與氣缸卡滯，阻力增大 （調(diào)整潤滑油量 ） c、動(dòng)力缸進(jìn)排氣孔堵塞 （清除堵塞物） d、燃料氣壓力過低，造成動(dòng)力缸的功率不夠 （調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥 ） e、噴射閥工作不正常，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃料氣減少 （排除液壓系統(tǒng)的空氣或加注黃油保證噴射閥潤滑良 好 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 9.積碳過多積碳過多 a、燃?xì)庵幸后w成分過多 （清掃燃料氣分離器，或更換濾芯 ） b、注油器供油率過高，導(dǎo)致過多的潤滑油在活 塞環(huán)上凝 結(jié)，

19、形成積碳 （調(diào)節(jié)注油器。調(diào)整注油量到規(guī)定值范圍以 內(nèi) ） c、刮油器或填料密封環(huán)損壞，導(dǎo)致過多的潤滑 油進(jìn)入氣缸 （檢查并更換刮油器或填料密封環(huán)，確保安 裝正確或無 損壞 ） 2021-6-29 動(dòng)力缸故障處理動(dòng)力缸故障處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 10.消聲器發(fā)紅消聲器發(fā)紅 a、燃料氣壓力過高，造成燃燒室中燃料混合比失調(diào) （調(diào)節(jié)燃料氣調(diào)節(jié)閥。將燃料氣的壓力調(diào)整到規(guī)定值范 圍以內(nèi) ） b、所用潤滑油閃點(diǎn)過低，以至隨廢氣排出的潤滑油在消聲 器凝結(jié)后，遇到排氣高溫作用，發(fā)生點(diǎn)火燃燒 （檢 查并更換潤滑油，保證潤滑油的質(zhì)量符合使用要求 ） c、消聲器堵塞，導(dǎo)致大量熱在消聲器中積累

20、（檢查并排除堵塞物，保持消聲器的暢通，確保燃料廢 氣及時(shí)地排除 ） e、負(fù)載過大 （調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi)，降低動(dòng)力缸的排溫 ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速下降以至停機(jī)的處理壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速下降以至停機(jī)的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1.活塞環(huán)被卡住 （檢修或更換活塞環(huán) ） 2.軸承發(fā)熱以至咬住 （檢查潤滑情況是否正常 ） 3.燃?xì)鈮毫p失太大 （排除堵塞、泄漏等故障 ） 4.負(fù)載過大 （調(diào)整負(fù)荷至規(guī)定值以內(nèi) ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組供水不正常的處理壓縮機(jī)組供水不正常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1.水泵不上水或排水量不足 a、水泵葉輪磨損嚴(yán)重

21、 （檢修或更換新葉輪 ） b、水泵皮帶脫落或斷裂 （重新安裝或更換水泵皮帶 ） c、水泵及水管路嚴(yán)重泄漏 （消除泄漏 ） 2.出水壓力低 a、水管線堵塞 （消除管線堵塞 ） b、水中有氣泡產(chǎn)生渦流 （采取措施消除氣泡 ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組供水不正常的處理壓縮機(jī)組供水不正常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 3.水泵振動(dòng)太大 a、產(chǎn)生氣蝕 （檢查吸水管路是否有漏氣的地方 ） b、泵軸彎曲，軸承磨損嚴(yán)重；間隙過大 （更換軸或軸承，安裝應(yīng)對正中心，檢查地基螺栓應(yīng)鎖緊 ） 4. 冷卻水排出有氣泡 a、動(dòng)力缸墊破斷或檢修安裝時(shí)沒壓緊，產(chǎn)生漏氣 （更換新氣缸墊或?qū)⒏咨w螺栓鎖緊 ）

22、 b、壓縮缸水密封不嚴(yán) （更換壓縮缸水密封 ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組供水不正常的處理壓縮機(jī)組供水不正常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 5.中間冷卻器和冷卻器溫度高，排水有氣泡 a、冷卻水進(jìn)水溫度過高，冷卻效率低 （控制冷卻水進(jìn)水的溫度 ） b、冷卻器上水垢和污物太多，影響了散熱效果 （檢修清洗冷卻器的水垢和油污 ） c、冷卻器管子破裂 （檢修或更換破裂的管子 ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組油路供油異常的處理壓縮機(jī)組油路供油異常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 1.吸油濾網(wǎng)堵塞，油管路堵塞或油管路中有破裂漏油 （清洗檢查過濾網(wǎng)，油管，對破裂漏油的進(jìn)行修

23、理更換 ） 2.注油器的油泵柱塞與泵體磨損嚴(yán)重，壓力達(dá)不到要求 （修理或更換新的零部件 ） 3.注油器調(diào)節(jié)的不合適，使油量過多或過少 （重新調(diào)整注油泵的行程 ） 4.注油器中有氣阻現(xiàn)象 （排除注油器中空氣 ） 5.通向氣缸的單向閥堵塞 （排除堵塞物 ） 2021-6-29 壓縮機(jī)組油路供油異常的處理壓縮機(jī)組油路供油異常的處理 產(chǎn)生的原因及排除方法產(chǎn)生的原因及排除方法 6.注油器堵塞或損壞 （檢修或更換 ） 7.注油器油位不夠 （檢查浮子開關(guān)或潤滑油 ） 8.注油器傳動(dòng)失靈 （檢查注油器傳動(dòng)裝置并排除故障 ） 9.滑道上方存油池油孔堵塞 （清洗油孔 ） 10.動(dòng)力缸側(cè)蓋板上到傳動(dòng)箱的油導(dǎo)管堵塞

24、（清洗導(dǎo)油管 ） 2021-6-29 溫度高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣 物體冷熱的程度，叫做溫度。根據(jù)能量守恒定律 的原理知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機(jī)各 處溫度的增高實(shí)際上是通過一種機(jī)械摩擦、壓縮 中的能量轉(zhuǎn)換，并以熱的形式交換耗散。例如軸 瓦組合不當(dāng)或潤滑不良就會(huì)增大摩擦，于是軸瓦 的溫度就升高，甚至?xí)龤лS瓦，所以根據(jù)壓縮 機(jī)各處溫度的高低就可以判斷出機(jī)器工作質(zhì)量的 好壞。 環(huán)境溫度及油溫高與低，對壓縮機(jī)有直接影響， 就活塞壓縮機(jī)而言可分為以下幾個(gè)方面； 2021-6-29 1、吸入氣體溫度過高，會(huì)減少排氣量； 2、壓縮過程中氣體溫度過高，會(huì)增大功耗，降低工作率； 3、氣缸溫度過高，會(huì)使氣

25、閥和活塞環(huán)中的潤滑油結(jié)焦， 失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)使活塞 環(huán)和氣閥，填料等機(jī)件工作不良，增大磨損，密封效果差； 4、溫度過高會(huì)燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)； 5、其他機(jī)件過熱會(huì)降低機(jī)械強(qiáng)度甚至變形； 6、潤滑油溫度過高，會(huì)降低油的粘度和降低油壓影響潤 滑效能； 7、冷卻水溫度過高會(huì)降低冷卻效果； 8、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)溫度過高也將會(huì)有燒毀的危險(xiǎn)。 溫度的高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣 2021-6-29 但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低 于0度就會(huì)凍結(jié)而影響冷卻水的循環(huán)，甚至 凍壞機(jī)器。潤滑油溫度過低會(huì)使油的粘度 大而妨礙潤滑。若溫度過低內(nèi)燃機(jī)也不易 起動(dòng)等等。因此，我們從溫度

26、的變化情況 來判斷壓縮機(jī)工作是否正常，并將各處溫 度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以保持設(shè)備的正常 運(yùn)轉(zhuǎn)，這是我們現(xiàn)場操作人員必須了解和 應(yīng)該掌握的重要環(huán)節(jié)。 溫度的高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣 2021-6-29 介質(zhì)濕度高低與壓縮機(jī)有何關(guān)系？ 空氣是隨大氣狀態(tài)而改變的，天然氣的濕 度是隨壓力，溫度，和過濾分離設(shè)備條件 而改變的，在空氣或天然氣受壓縮時(shí)，其 溫度上升，相對濕度則降低；壓縮后的天 然氣或空氣膨脹，氣體的溫度下降，其相 對濕度增高，并通常將水份從中凝析出來。 若空氣或天然氣中含有水份過多，對壓縮 機(jī)正常工作產(chǎn)生如下影響： 2021-6-29 1、空氣或天然氣含有水份會(huì)使壓縮空氣或天然 氣通路變窄，

27、增加氣體的流動(dòng)阻力； 2、影響氣體的容積效率； 3、不利于對氣體進(jìn)行壓縮，使壓縮設(shè)備或風(fēng)動(dòng) 機(jī)械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏大量 積水，會(huì)使活塞頂缸造成機(jī)器損壞事故； 4、空氣或天然氣中的水份具有很大腐蝕性，致 使壓縮機(jī)械易于生銹，縮短使用壽命； 5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合， 會(huì)降低潤滑效能，增加機(jī)件磨蝕，在膠用循環(huán)潤 滑的填料中不僅造成密封不良而且會(huì)使?jié)櫥妥?質(zhì)； 介質(zhì)濕度高低與壓縮機(jī)有何關(guān)系？ 2021-6-29 濕度高低與壓縮機(jī)有什么關(guān)系？ 6、濕氣一立方米（即氣分子密度），要小于同 樣體積的干燥氣重量。同時(shí)，當(dāng)壓縮氣經(jīng)過冷卻 器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因

28、而對 重量計(jì)算的生產(chǎn)能力也會(huì)減?。?7、送氣系統(tǒng)含有水份，當(dāng)氣溫低于0度時(shí)，水份 在風(fēng)管的內(nèi)壁會(huì)結(jié)冰，同樣，縮小管徑，甚至造 成個(gè)別管路完全凍結(jié)，阻礙個(gè)別地段的工作。因 此，壓縮空氣或天然氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓 力，同時(shí)也決定于它的濕度。 空氣或天然氣中由于含有不同程度的粉塵和其他 雜質(zhì)，如果氣體中灰砂雜質(zhì)含量過多，對壓縮機(jī) 也有相當(dāng)大的危害性。危害性有以下幾點(diǎn)： 2021-6-29 清潔度和壓縮機(jī)有什么關(guān)系 1、由于砂粒的存在會(huì)磨損氣缸、活塞環(huán)、活塞桿填料和 其它機(jī)件，縮短機(jī)器的使用壽命； 2、灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入氣缸與潤滑油相混合，在氣缸，活塞 環(huán)中會(huì)結(jié)成焦塊，一方面妨礙機(jī)械潤滑，能引起拉缸、

29、拉 瓦；另一方面在壓縮機(jī)高溫作用下，砂粒過多還可能引起 爆炸的危險(xiǎn)； 3、灰砂進(jìn)入壓縮機(jī)容易堵塞氣閥、冷卻器，空氣管路和 風(fēng)動(dòng)機(jī)械，造成壓縮設(shè)備的不嚴(yán)密性，（對風(fēng)動(dòng)壓縮機(jī)而 言)以致降低風(fēng)量； 4、由于塵埃的存在會(huì)增加壓縮機(jī)的磨損，破壞壓縮機(jī)的 潤滑，影響氣體的冷卻，致使壓縮氣體的終溫增高，功率 消耗也將急驟增加。 2021-6-29 清潔度和壓縮機(jī)有什么關(guān)系 所以，在空氣或天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)之前必 須經(jīng)過濾清器（分離器）等設(shè)備處理以防 灰塵雜質(zhì)進(jìn)入氣缸中，防止相對滑動(dòng)件有 急劇增大的磨損，也能防止?jié)櫥偷难趸?2021-6-29 壓縮機(jī)為什么有余隙容積和留余隙 由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)

30、轉(zhuǎn)等方面的需 要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將 這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容 積或叫存氣）。 壓縮機(jī)在以下幾個(gè)部位留有余隙容積： 1、活塞運(yùn)動(dòng)排氣行程終了時(shí)，其端面與氣缸端 面之間的間隙； 2、氣缸鏡面與活塞外圓（從端面到第一道活塞 環(huán)）之間的間隙； 3、由于氣閥至氣缸容積的通道所形成的容積。 2021-6-29 壓縮機(jī)為什么有余隙容積和留余隙 氣閥本身所具有的容積，如伐座的通道、彈簧孔 等（通道容積所占比例最大，環(huán)形間隙其值甚微） 壓縮機(jī)的余隙容積；有的是結(jié)構(gòu)上的需要，有的 是難以避免的。如活塞運(yùn)動(dòng)到排氣終了位置時(shí)， 其端面與氣缸端面之間的間隙等，主要是考慮到 以下幾

31、個(gè)因素： 1、活塞周期運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦和壓縮氣體時(shí)產(chǎn) 生熱量，使活塞受熱膨脹，產(chǎn)生徑向和軸向的伸 長，為了避免活塞與汽缸端面發(fā)生碰撞事故及活 塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。 2、對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時(shí)水滴可能集 結(jié)。對于這種情況，余隙容積可防止由于水不可 壓縮性而產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象。 2021-6-29 3、制造精度及零部件組裝，與實(shí)際要求總是有 偏差的。運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過程中可能出現(xiàn)松動(dòng)， 使結(jié)合面間隙增大，部件總尺寸增長。 有關(guān)氣閥到氣缸容積的通道 所形成的余隙容 積，主要是由于氣閥布置所難以避免的。 在壓縮機(jī)工作時(shí)，余隙容積使進(jìn)氣閥吸入的 氣體體積減少了，相應(yīng)排氣量降低了，所以在設(shè)

32、計(jì)氣缸時(shí)，要預(yù)先考慮到余隙容積對排氣量的影 響。設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)，在考慮到生產(chǎn)率、制造、 裝配和安全運(yùn)轉(zhuǎn)等情況下，應(yīng)盡量使余隙容積小 些。但有時(shí)為了調(diào)整活塞距離，相應(yīng) 加大些余隙容積，這在設(shè)計(jì)對稱平衡式壓縮機(jī)時(shí)， 也是必須考慮余隙容積。 壓縮機(jī)為什么有余隙容積和留余隙 2021-6-29 怎樣提高壓縮機(jī)的排氣量 提高壓縮機(jī)的排氣量（輸氣量）也就是提高輸出系數(shù)，通 常采用如下方法： 1、正確選擇余隙容積的大??； 2、保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性； 3、保持氣閥和填料箱的嚴(yán)密性； 4、保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度； 5、減少氣體吸入時(shí)的阻力； 6、應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體； 7、保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器

33、的嚴(yán)密性； 8、適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速； 9、采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)； 10、必要時(shí)，清理氣缸和其他機(jī)件。 2021-6-29 為什么對壓縮機(jī)排氣溫度限制很嚴(yán)格 對于有潤滑油的壓縮機(jī)來說，若排氣溫度過高 時(shí)，會(huì)使?jié)櫥驼扯冉档停瑵櫥托阅軔夯?會(huì)使?jié)櫥椭械妮p質(zhì)餾分迅速揮發(fā)，并且造成 “積炭”現(xiàn)象。實(shí)踐證明，當(dāng)排氣溫度超過 200時(shí)，“積炭”就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，能使排氣 閥座和彈簧座的通道以及排氣管阻塞，使通道 阻力增大；“積炭”能使活塞環(huán)卡死在活塞環(huán) 槽里，失去密封作用；如果產(chǎn)生靜電作用還會(huì) 導(dǎo)致“積炭”在氣缸內(nèi)發(fā)生爆炸事故，故一般 要求動(dòng)力用的壓縮機(jī)水冷卻的排氣溫度不超過 160，風(fēng)冷卻的不超過18

34、0。 同時(shí)還會(huì)受到活塞環(huán)材料等因素的限制。 2021-6-29 機(jī)體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些 機(jī)體產(chǎn)生裂紋常見的原因是： 1、冷卻水在機(jī)體中，在冬季停車后沒有及 時(shí)放水而凍結(jié)； 2、由于鑄件鑄造 時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，在使 用中振動(dòng)后逐漸擴(kuò)大明顯； 3、由于發(fā)生機(jī)械事故而引起的，如活塞破 裂、連桿螺釘折斷，造成連桿折斷脫落， 或曲軸上的平衡鐵飛出打壞機(jī)體或氣閥中 的零件脫落頂壞缸頭等。 檢查方法有如下幾種： 2021-6-29 機(jī)體產(chǎn)生裂紋后如何檢查 1、煤油滲透法：檢查時(shí)，先用浸透煤油的棉紗 頭擦拭機(jī)體和缸頭懷疑有裂紋的地方，然后再用 干的棉紗頭將煤油擦去，并立即涂上滑石粉，這 時(shí)，有裂紋的地方，煤油

35、就滲透到白粉上，裂紋 的部位和長短就清楚地顯示出來。 2、水壓法：水壓法是用提高冷卻水壓力的方法 來檢查裂紋部位。 在條件較好的修理廠，水壓檢查是在專門設(shè)備- 水壓試驗(yàn)器上進(jìn)行的。在設(shè)備條件較差的地方， 可以用普通手壓水泵改制簡易設(shè)備。檢查時(shí)，先 將機(jī)體或缸頭的水管接頭設(shè)法堵住，只把其中一 個(gè)水管接上試壓 。 2021-6-29 機(jī)體產(chǎn)生裂紋后如何檢查 用橡皮管與水泵出水口連接起來，機(jī)體上 平面應(yīng)選用尺寸相當(dāng)?shù)膶Ｓ蒙w板，使冷卻 水不能外溢。然后打開開關(guān)壓動(dòng)水泵，使 水進(jìn)入冷卻水套。待開關(guān)出水后再將開關(guān) 關(guān)閉，繼續(xù)壓動(dòng)水泵，使壓力表指針達(dá)3-4 個(gè)大氣壓時(shí)即停止供水。這時(shí)，可仔細(xì)查 看機(jī)體，缸頭

36、的上下內(nèi)外有無漏水或滲水 的現(xiàn)象。 2021-6-29 氣缸早期磨損的原因分析 氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于 局部嚴(yán)重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下： （一）制造方面： 1、氣缸（或氣缸套）制造質(zhì)量不佳，或表面粗 糙； 2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）； 3、活塞中心與端面不垂直； 4、活塞的環(huán)槽歪斜； 5、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高（含三元磷 共晶體） 2021-6-29 氣缸早期磨損的原因分析 6、活塞銷座中心與活塞中心不垂直； 7、曲軸端隙過大； 8、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過小； 9、活塞肖裝配不好偏磨氣缸； 10、活塞與氣缸之間間隙過??； 11、氣缸的金

37、相組織不符合要求，應(yīng)是小 片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié) 構(gòu)的碳化物。 2021-6-29 氣缸早期磨損的原因分析 （二）使用維修方面： 1、機(jī)油泵壓力不足使氣缸得不到良好的潤滑； 2、潤滑油牌號不對；過濃或過??； 3、潤滑油使用過久含有機(jī)械雜質(zhì)末及時(shí)更換； 4、曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣 中的塵土進(jìn)入曲軸箱的潤滑油中； 5、飛濺潤滑的壓縮機(jī)中，打油桿折斷（或油位 過低）； 6、氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多； 7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進(jìn)氣缸很多塵 土。 2021-6-29 連桿常發(fā)生的缺陷有哪些 1、在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸 線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲

38、變形。前者的彎曲或 扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作， 促使軸承及軸頸發(fā)生偏磨損甚至迅速報(bào)廢，同時(shí) 由于連桿的變形，也會(huì)使活塞在汽缸內(nèi)偏斜，造 成局部接觸或咬缸現(xiàn)象無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成 橢圓度或錐度。使得與曲軸軸頸或活塞肖（或十 字頭肖）的配合不緊密，它們之間有過大的間隙， 嚴(yán)重地影響摩擦生成的熱量的傳導(dǎo)，導(dǎo)致襯套和 軸承的耐磨合金加速磨耗。 2021-6-29 連桿常發(fā)生的缺陷有哪些 連桿連桿螺釘?shù)膿p傷，包括拉斷、伸長、螺紋松 動(dòng)。產(chǎn)生的原因主要有如下幾點(diǎn)： 1、螺釘?shù)闹圃熨|(zhì)量不好（包括材質(zhì)加工、熱處 理等）； 2、更換連桿螺釘或螺帽時(shí)，未成套更

39、換； 3、螺釘與連桿大頭的螺釘孔靠合不緊密，間隙 過大； 4、扭緊連桿螺帽時(shí)，用力過大；或在同一連桿 上，兩個(gè)螺帽的扭力不一致； 2021-6-29 連桿螺釘損傷的原因有哪些 5、螺釘頭和螺帽與連桿支承表面貼附不平 整，在螺釘和螺帽裝緊后有歪斜現(xiàn)象； 6、連桿襯瓦的間隙過大或曲柄肖的橢圓度 過大，在一般情況下，連桿螺釘不是一下 子就損傷的，而是由于以上某些因素長期 存在而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)引起材料疲勞而產(chǎn)生的。 因此，在修理過程中，應(yīng)加強(qiáng)連桿螺釘和 螺帽的檢驗(yàn)工作，并注意進(jìn)行合理的裝配 以免因連桿，螺釘和螺帽損傷而發(fā)生事故。 2021-6-29 連桿螺釘損傷的原因有哪些 連桿，螺釘有無損傷，常用下列方

40、法進(jìn)行 檢驗(yàn)： 1、用五倍或十倍的放大鏡，在螺釘?shù)膱A角 處和螺帽附近仔細(xì)檢查，有無損傷現(xiàn)象； 2、利用磁粉探傷機(jī)檢查有無裂紋； 3、用量規(guī)檢查螺釘有無拉伸現(xiàn)象；螺紋規(guī) 檢查螺紋有無損傷。 認(rèn)真分析螺釘損傷的原因有哪些？ 2021-6-29 金屬填料函常見故障 填料函部分的故障大致有二種情況： 1、填料函漏氣； 2、活塞桿的工作部分磨損。 如果活塞桿的磨損是由于氣缸和活塞的磨 損或氣缸的中心線與機(jī)座的中心線不相重 合。 可按下列方法可以解決填料的漏氣。 2021-6-29 金屬填料函怎樣修理 （一）活塞桿的修理 （1）進(jìn)行拆卸和清洗填料上的油； （2）檢查直接貼合在活塞桿表面的環(huán)的內(nèi)表面；如果表

41、 面上有刮傷，擦傷和毛面，則按活塞桿進(jìn)行修整；在良好 的狀態(tài)下，環(huán)的工作表面具有光澤并是磨光的； （3）如果活塞桿的工作部分的磨損很大（大于0.5毫米）， 則活塞桿需進(jìn)行車削和研磨； （4）如果活塞桿表面肯有劃痕、擦傷等，可用銼刀修整 和人工研磨； （5）用涂紅丹法進(jìn)行刮削的方法，使環(huán)配合于活塞桿的 工作表面； （6）在活塞桿的不工作端或在特制的心棒上進(jìn)行填料函 的預(yù)裝配； 在預(yù)裝配時(shí)弄清填料函零件相互配合的狀況；環(huán)和環(huán)形體 的互相接觸的端面應(yīng)進(jìn)行研磨； 2021-6-29 金屬填料函怎樣修理 （二）刮削填料環(huán)的方法： （1）活塞桿工作部分涂上一薄層擦拭的紅丹油； （2）將填料環(huán)安在桿上來回?cái)?shù)

42、次接觸研磨； （3）從活塞桿上取下，進(jìn)行刮削，將刮涂有紅丹油的地 方； （4）重新在活塞桿上涂色，將環(huán)自活塞桿上取下后，重 新按顏色來刮削填料環(huán)； （5）當(dāng)填料環(huán)經(jīng)過數(shù)次刮削后，環(huán)的整個(gè)工作表現(xiàn)上均 勻地覆蓋有細(xì)小的顏色斑跡，則刮削認(rèn)為合格。 若環(huán)對于磨損很大的活塞桿不相適合，必須對活塞桿進(jìn)行 金屬噴鍍或鍍鉻修復(fù)，使用的心棒應(yīng)與活塞桿直徑一樣。 因此在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下環(huán)內(nèi)表面的裝配必須直接按活塞桿來進(jìn) 行。 2021-6-29 引起燒瓦的原因有哪些 通常引起燒瓦的原因有下列幾點(diǎn)： （1）油底殼（或曲軸箱）機(jī)油量不足或機(jī) 油油路不暢通致使?jié)櫥涣肌?（2）機(jī)油壓力過低。一般正常機(jī)油壓力應(yīng) 在2.54k

43、g/cm2當(dāng)機(jī)油壓力低于 1.5kg/cm2，應(yīng)立即停車檢查，否則容 易發(fā)生燒瓦事故。 （3）軸瓦與軸頸的配合接觸面沒有達(dá)到一 定要求。通常接觸面積不低于75%，且接 觸點(diǎn)分布均勻；軸瓦與軸頸的裝配間隙過 大或過小，以致機(jī)油在潤滑時(shí)無法形成一 定的油膜，而產(chǎn)生潤滑不良。 2021-6-29 引起燒瓦的原因有哪些 （4）軸頸的橢圓度超過一定要求，同樣使得機(jī) 油在潤滑過程中無法形成一定的油膜，造成潤滑 不良。 （5）連桿大端背磨損，而造成軸瓦，瓦背無法 和連桿大端緊密貼合在一起，而造成連桿軸瓦燒 瓦。 （6）軸瓦合金質(zhì)量不合要求，合金與底瓦沒有 能完全緊密貼合在一起。 （7）各主軸瓦中心不一致，導(dǎo)

44、致曲軸在主軸瓦 內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，有的地方油膜太薄或形成于磨擦，嚴(yán) 重時(shí)燒瓦。 2021-6-29 曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷是何原因 壓縮機(jī)的曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷在一般情況下是很 少發(fā)生的。出現(xiàn)這種故障的主要原因有如下幾點(diǎn)： （1）光磨曲軸軸頸時(shí)，沒有使軸頸與曲軸臂連 接處保持一定的圓角（一般要求軸頸的內(nèi)圓角半 徑r=（0.05.0.06）D，式中D為曲柄銷直徑。引 起應(yīng)力集中； （2）曲軸襯瓦和連桿襯瓦的間隙過大或合金脫 落，引起沖擊載荷加大； （3）曲軸長期工作后發(fā)生疲勞損壞； （4）曲軸的軸承過熱引起軸瓦的巴氏合金熔化 使曲軸彎曲變形； （5）由于機(jī)架剛度不夠變形或扭曲及基礎(chǔ)下沉； （6）曲軸內(nèi)在質(zhì)量存

45、在問題； 2021-6-29 曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷是何原因 曲軸彎曲變形的原因主要是： （1）連桿襯瓦和曲軸襯瓦的間隙過大，未 及時(shí)校正； （2）曲軸襯瓦的間隙過小，或各道曲軸襯 瓦的中心線不在一條直線上； （3）連桿活塞組或平衡鐵及飛輪不平衡引 起附加慣性力和慣性力矩，引起機(jī)組振動(dòng) 太大； （4）曲軸長時(shí)期的不合理地存放； （5）基礎(chǔ)下沉。 2021-6-29 曲軸在什么情況下要進(jìn)行修理 曲軸在使用過程中如果發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)進(jìn)行修理； 1、曲軸有裂紋； 2、曲軸產(chǎn)生彎曲或扭曲變形； 3、曲軸出現(xiàn)擦傷或刮痕； 4、曲軸鍵槽磨損； 曲軸的磨損達(dá)到下限值時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行修理： 曲軸軸頸和曲拐軸頸允許的最大

46、磨損量： 修理曲軸時(shí)，通常是根據(jù)具體情況使用手銼、磨 床、車床、專用機(jī)床或移動(dòng)機(jī)床進(jìn)行修理。 2021-6-29 曲軸產(chǎn)生了裂紋怎樣檢查 曲軸裂紋常發(fā)生在曲柄肖與曲柄及曲柄與主軸頸的接合處 （危險(xiǎn)斷面處）。設(shè)備條件較好的修理廠是用磁粉探傷機(jī)， 或超聲波探傷儀進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，先把曲軸用探傷機(jī)磁 化，再用干燥的細(xì)鐵屑撒在需要檢查的部位，同時(shí)用小錘， 輕輕敲擊曲軸，這時(shí)注意觀察，在鐵屑聚積的中間就有清 楚的裂紋。 如果缺乏上述設(shè)備，也可用錘擊法進(jìn)行檢查。在檢查前， 先清除粘附在曲軸表面的油污，再用煤油浸洗整個(gè)曲軸， 然后將曲軸的兩端支撐在木架上，用小手錘輕輕敲擊每道 曲柄。曲軸如無裂紋，常發(fā)生“鏘

47、鏗”（金屬聯(lián)貫的尖銳 聲）的金屬聲；曲軸如有裂紋，則發(fā)生“波，波”（金屬 不聯(lián)貫，短促的聲音），然后再判斷就容易產(chǎn)生裂紋的部 位，用放大鏡仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)有油漬冒出的地方，就是 裂紋所在。 還有一種檢查方法，是將曲軸洗凈后，再在曲軸表面均勻 地涂上一層滑石粉，然后用手錘輕輕敲曲軸，曲柄如有裂 紋，油漬就由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃 褐色。 2021-6-29 曲軸彎曲變形是怎樣檢驗(yàn)的 曲軸彎曲變形后，氣缸工作表面即發(fā)生偏磨，連 桿小頭銅套和連桿襯瓦發(fā)生過熱和早期磨損，曲 柄肖磨成錐形。 因此，在壓縮機(jī)大修，或中修應(yīng)檢查曲軸的彎曲 情況，以便及早發(fā)現(xiàn)采取相應(yīng)措施，避免造成更 大的損壞

48、。 在檢驗(yàn)前，需先將曲軸擦洗干凈，放在檢驗(yàn)平臺 的“V”形架上，或用頂針頂住曲軸兩端的中心孔 將其頂在車床上，然后用百分表進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)時(shí)，將百分表在測點(diǎn)對準(zhǔn)曲軸中間的一道或 兩道主軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，百分表 上所指示的擺差，即為曲軸的彎曲擺差。 2021-6-29 曲軸彎曲變形是怎樣檢驗(yàn)的 但必須指出，這樣測得的結(jié)果，還可能有很大的誤差，因 為它還牽涉到支持在“V”形架上的兩道主軸頸和中間一道 主軸頸的失圓情況，看看對曲軸的彎曲擺差是否有影響； 如果有影響；還要根據(jù)情況再對曲軸的彎曲擺差進(jìn)行調(diào)整。 中間主軸頸的失圓情況，可用外徑百分表或曲軸表測得。 支持在“V”形架上的兩道主軸頸

49、的失圓情況，可用百分表 通過檢查飛輪處這里不發(fā)生磨損，測出的失圓情況，在一 定程度上，可以代表支持在“V”形架上的兩道主軸頸的失 圓情況。軸的彎曲度是指軸的中心線的中部偏離理論中心 線的距離與所測的軸長之比。在修理過程中，對具體零件 來說，由于零件的長度已經(jīng)確定了，所以通常是指兩者偏 移程度。同時(shí)，考慮到工作中的方便，在實(shí)際使用中，彎 曲度多用彎曲擺差來表示。彎曲擺差為彎曲度的兩倍。 2021-6-29 怎樣判斷排氣閥的故障 排氣閥有故障時(shí)，氣閥蓋熱得非常厲害 （超過正常溫度）。在多級壓縮機(jī)中，級 間冷卻器壓力降低，壓縮空氣的溫度升高， 以及壓縮機(jī)的生產(chǎn)量（排氣量）降低，即 可說明前段排氣閥有

50、毛病。同時(shí)也可根據(jù) 氣閥的工作響聲不正常或根據(jù)示功圖（有 示功儀的）都可以發(fā)現(xiàn)排氣閥的故障。 2021-6-29 吸氣閥室發(fā)生異常聲音是何原因？ 吸氣閥室發(fā)生異常聲音的原因可能是： 1、吸排氣閥工作時(shí)響聲； 2、吸排氣閥引起的漏泄； 3、吸氣、開放、卸載工作不當(dāng)。 排除方法： 1、矯正閥片； 2、正確地裝好進(jìn)、排氣閥組； 3、調(diào)整卸載工作。 2021-6-29 怎樣提高壓縮機(jī)氣閥的壽命 一般來說壓縮機(jī)氣閥是個(gè)重要的部件，也是個(gè)易 損壞的部件。通常從下列幾點(diǎn)來提高氣閥的使用 壽命： 1、適當(dāng)?shù)剡x擇轉(zhuǎn)速（最好是在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行)。 2、合理地選用閥片材料，采用先進(jìn)的加工工藝 和熱處理的方法。 3、

51、根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)采用合適的氣閥結(jié)構(gòu)選用 適當(dāng)?shù)膹椈闪Α?4、注意及時(shí)解決使用中出現(xiàn)影響氣閥工作的因 素： 如注意氣體的清潔、不使?jié)櫥痛罅窟M(jìn)入氣閥； 不使壓縮機(jī)中的大量水份停留在氣閥中、采取適 當(dāng)措施減小管道中氣流波動(dòng)。 2021-6-29 壓縮機(jī)中潤滑油消耗過多是什么原因 壓縮機(jī)潤滑油消耗過多主要是下列因素： 1、潤滑油太?。C(jī)油溫度高，牌號不符要求）； 2、潤滑油油壓過高； 3、活塞、氣缸之間的間隙過大； 4、氣缸失圓或磨損過大； 5、氣缸竄油： （1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力； （2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中； （3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過大； （4）裝錯(cuò)活塞環(huán)。 6、曲軸軸承或連桿軸承間隙過大； 7

52、、曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良； 8、用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高。 2021-6-29 壓縮機(jī)中為什么冬季和夏季不能用相 同牌號的潤滑油 因?yàn)橐话銤櫥投加幸粋€(gè)特點(diǎn)就是在溫度 高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況 下粘度增高。所以壓縮機(jī)要根據(jù)不同季節(jié) （主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的 溫度來選擇適當(dāng)?shù)臐櫥汀櫥偷呐铺?粘度越來越大。因此在有條件的情況下， 冬季與夏季所用的潤滑油應(yīng)有區(qū)別。 2021-6-29 壓縮機(jī)采用哪幾種潤滑方法 根據(jù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，可以采用不同的 方式進(jìn)行潤滑，有下列幾種情況： 1、壓力潤滑法-用機(jī)械（如油泵、注油器） 自動(dòng)將潤滑油壓力潤滑部位，

53、也叫壓潤法。 在大、中型帶十字頭的壓縮機(jī)中均采用此 種方式。 2、飛濺潤滑法-由裝在連桿上的打油桿將 油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸 和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)只能采用同一種潤滑油。此種 方法多用于無十字頭的小型壓縮機(jī)中。 2021-6-29 壓縮機(jī)采用哪幾種潤滑方法 其缺點(diǎn)是; 機(jī)油不好過濾，油位必須嚴(yán)格控制。 3、噴入潤滑法-將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn) 入氣缸等潤滑地點(diǎn)，如超高壓壓縮機(jī)，滑 片壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)均采用噴油潤滑。 4、滴油潤滑法-利用油杯，和輸油管道， 把潤滑油送到應(yīng)該加油的機(jī)件上去，或者 按時(shí)用油壺加注潤滑油。 5、油環(huán)潤滑法-利用旋轉(zhuǎn)的軸帶動(dòng)活動(dòng)地 套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶

54、 入軸承，進(jìn)入循環(huán)潤滑。 2021-6-29 潤滑油為什么要定期更換 潤滑油使用一定時(shí)間以后，由于下列因素 影響油的質(zhì)量，故須定期更換： 1、摩擦表面由于磨損而擦下的金屬屑； 2、由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒； 3、鑄件上沒有仔細(xì)清除的型砂； 4、機(jī)件上的漆層脫落； 5、潤滑油在冷卻過程中產(chǎn)生水分而使油變 質(zhì)； 6、潤滑油在循環(huán)潤滑中的溫度和其他影響 使油潤滑性能漸次降低。 2021-6-29 潤滑油為什么要定期更換 上述雜物在潤滑油中容易形成研磨膏 類似物，污染潤滑油，劇烈地加速機(jī) 器摩擦表面的磨蝕。因此機(jī)器的潤滑 油在使用過程中若逐漸變質(zhì)到下列指 標(biāo)就應(yīng)該更換新油： 如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無法

55、檢查時(shí)，每隔 20003000小時(shí)，換一次新油。并仔 細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤滑點(diǎn) 2021-6-29 排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求是什么原因？ 通常排氣量不足的原因有下列幾點(diǎn)： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足； 2、原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減低； 3、氣閥彈簧折斷；閥片破裂或翹曲； 4、中間冷卻器和通氣管道漏氣； 5、填料漏氣； 6、分離器淤塞； 7、活塞環(huán)磨損過度； 8、第一級氣缸余隙容積過大； 9、氣缸頭墊片、氣閥墊片或缸頭內(nèi)壓環(huán)損壞； 10、閥片與閥座間有雜物進(jìn)入或閥片變形與閥座 貼合不嚴(yán)； 11、卸荷閥彈簧損壞，或因頂桿螺母松致使卸荷 閥閥銷頂開進(jìn)氣閥 2021-6-29 排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要如何解決 排除方法是： 1

56、、檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況； 2、調(diào)整調(diào)速器，及轉(zhuǎn)速； 3、更換新閥片或彈簧； 4、檢查并緊固所有的連桿螺釘； 5、檢查填料密封情況采取相應(yīng)措施； 6、清洗分離器或過濾器； 7、更換新活塞環(huán)； 8、調(diào)整氣缸余隙容積； 9、更換損壞之墊片或壓環(huán)，并重新使之嚴(yán)密； 10、清除夾雜物及更換閥片和伐座； 11、更換卸荷閥彈簧，修整卸荷閥。 2021-6-29 壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成哪些危害 壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成下列的危害： 1、振動(dòng)會(huì)增加功率的消耗； 2、振動(dòng)會(huì)使儀表失靈，甚至損壞； 3、振動(dòng)會(huì)使磨擦接觸面加速磨損； 4、振動(dòng)大會(huì)引起拉缸、燒瓦； 5、振動(dòng)大會(huì)使管道開裂、法蘭連接松動(dòng)； 6、振動(dòng)大會(huì)增加機(jī)

57、器的噪音，使操作人員 工作條件惡化； 7、振動(dòng)大會(huì)縮短機(jī)器的使用壽命等。 2021-6-29 怎樣消除壓縮機(jī)的振動(dòng) 要消除壓縮機(jī)的振動(dòng)一般從以下途徑著手： 1、運(yùn)動(dòng)件要校靜平衡與動(dòng)平衡，否則會(huì)造成先 天性的振動(dòng)因素。 2、壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的同心度要校正確。 3、壓縮機(jī)的基礎(chǔ)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。基 礎(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。 4、由于氣流脈動(dòng)引起的振動(dòng)必須使附屬設(shè)備和 管道應(yīng)有牢固的支架和卡子，懸臂架要用加強(qiáng)托 架，并用墊鐵塞緊。 5、機(jī)器的地腳螺釘扭緊力要一致； 6、機(jī)架（機(jī)座）要有足夠的剛度。 2021-6-29 中間冷卻器壓力下降是何原因？怎樣 排除 中間冷卻器壓力下降的原

58、因是： 1、一級排氣閥或進(jìn)氣閥，閥片損壞或彈簧 斷裂及雜物進(jìn)入閥內(nèi)； 2、中間冷卻器上下蓋，或管子損壞，造成 漏氣； 3、管道或壓力表接頭漏氣。 排除方法： 1、檢修一級進(jìn)、排氣閥或更換閥片彈簧； 2、檢修或更換冷卻器管子； 3、檢修管道和排除漏氣。 2021-6-29 一級進(jìn)氣壓力上升是何原因，怎樣排 除 一級進(jìn)氣壓力上升的原因是： 由于一級進(jìn)、排氣閥工作不良，吸入量 不足；高壓氣體流入進(jìn)氣管路時(shí)，進(jìn)氣管 通道截面窄小。 排除方法：拆除更換不合格的零部件。 徹底緊閉旁通伐（以及注意防止壓縮機(jī)過 載）。 2021-6-29 一級進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣 排除 由于分離器或過濾器淤塞，或者進(jìn)

59、氣管路 阻力大，氣閥升程過低及開閉架卡死,影響 閥片開啟或者進(jìn)氣彈簧彈力過大，也會(huì)延 遲進(jìn)氣閥打開。 排除方法： 1、檢查分離器或過濾器； 2、改變進(jìn)氣管的阻力損失； 3、修整開閉架使之靈活； 4、更換彈力適當(dāng)?shù)膹椈伞?2021-6-29 中間進(jìn)氣壓力異常升高是何原因？怎 樣排除 由于該級進(jìn)、排氣閥工作不良，進(jìn)氣不足。 中間進(jìn)氣壓力上升；或因活塞環(huán)泄漏過多，排 氣量不足。前冷卻器效果不好。 排除方法： 拆除更換新部件，更換活塞環(huán)或修整氣缸鏡面， 確保冷卻水量，清洗分離器或過濾器。 2021-6-29 中間進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣 排除 因前一級排出后，有向機(jī)外漏氣現(xiàn)象，從 前一級放泄伐、旁

60、通伐漏氣，或前一級管 路阻力大。 排除方法： 找出泄漏部位，制止泄漏，放泄伐，旁通 代完全關(guān)閉，檢查與清洗管路。 2021-6-29 一級排氣壓力異常上升是何原因？怎 樣排除 進(jìn)氣溫度異常低，進(jìn)氣壓力高，一級冷卻 器效果低，因二級進(jìn)，排氣閥不良，進(jìn)氣 不足，一、二極間管路阻力大。 排除方法： 要確保冷卻水量，清洗冷卻器，拆除更換 零件；管路要檢查清洗。 2021-6-29 一級排氣壓力異常低是何原因？怎樣 排除 由于進(jìn)氣管路阻力大，一級進(jìn)排氣閥不良 排氣不足，一級活塞環(huán)泄漏過多。放泄閥、 旁通閥漏失。 排除方法： 檢查清洗管路、開啟、檢修進(jìn)、排氣閥。 拆換零部件，換活塞環(huán)，或整修氣缸鏡面， 放