廣船工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

1、中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 1 - 目目 錄錄 第一章 編制說明.5 1.1 編制依據(jù).5 1.2 編制原則.5 1.2.1 質(zhì)量原則.5 1.2.2 工期控制原則.6 1.2.3 文明施工原則.6 1.2.4 發(fā)揮企業(yè)整體優(yōu)勢原則.6 1.2.5 “四新”原則.7 第二章 工程概況.8 2.1 工程位置與舊塢情況.8 2.2 工程范圍.8 2.3 工程設(shè)計資料.8 2.4 工程地質(zhì)、水文和氣象.11 2.4.1 設(shè)計水位.11 2.4.2 工程地質(zhì).12 2.5 主要工程量.12 2.6 施工條件.13 第三章 施工總體安排部署.15

2、3.1 施工組織機(jī)構(gòu).15 3.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則.15 3.1.2 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置.15 3.2 崗位職責(zé).17 3.2.1 項目經(jīng)理崗位職責(zé).17 3.2.2 項目總工崗位職責(zé).17 3.2.3 生產(chǎn)經(jīng)理崗位職責(zé).17 3.2.4 經(jīng)營經(jīng)理崗位職責(zé).17 3.2.5 職能部門責(zé)職.18 3.3 施工管理方法.19 3.4 施工總進(jìn)度計劃安排.19 3.4.1 工期管理目標(biāo).19 3.4.2 前期安排.19 3.5 施工總體部署.20 3.5.1 本工程特點.20 3.5.2 工程相應(yīng)措施.20 3.5.3 施工總體安排.21 3.6 質(zhì)量管理目標(biāo).24 3.6.1 質(zhì)量目標(biāo).

3、24 3.6.2 質(zhì)量檢驗評定.24 3.6.3 過程回訪.25 3.7 安全管理.25 3.7.1 安全管理方針：.25 3.7.2 安全管理目標(biāo).26 3.8 文明施工目標(biāo).26 3.9 施工總平面布置.26 第四章 分部分項工程的主要施工方案.28 4.1 施工工藝總流程.28 4.2 測量工程.29 4.2 測量工程.30 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 2 - 4.2.1 原始控制網(wǎng)點的復(fù)測.30 4.2.2 首級控制網(wǎng)點的布設(shè).30 4.2.3 GPS 控制網(wǎng)的布設(shè).31 4.2.4 加密控制網(wǎng)點的布設(shè).32 4.2.5 控制網(wǎng)點

4、的定期復(fù)測.33 4.2.6 質(zhì)量保證措施.33 4.3 塢口工程.34 4.4.1 鋼浮箱制作.34 4.4.2 基槽開挖與碎石基床.34 4.4.3 鋼浮箱下水、浮運(yùn)、就位、下沉.36 4.4.4 高壓旋噴.37 4.4.5 塢口結(jié)構(gòu)施工.45 4.4 塢墻工程.47 4.4.1 灌注樁施工.47 4.4.2 高噴止水墻.53 4.4.3 承臺底板及廊道施工.53 4.4.4 塢墻襯砌.53 4.5 塢室底板工程.53 4.5.1 工藝流程.54 4.5.2 減壓排水系統(tǒng).54 4.5.3 現(xiàn)澆底板.55 4.5.4 錨桿施工.55 4.5.5 降水及挖土.55 4.6 軌道基礎(chǔ)及附屬基礎(chǔ)

5、工程.56 4.7 拆除工程.56 4.8 土方工程.57 第五章 質(zhì)量保證措施.58 5.1 質(zhì)量目標(biāo)、方針、承諾.58 5.1.1 本工程質(zhì)量目標(biāo).58 5.1.2 質(zhì)量方針.58 5.1.3 質(zhì)量承諾.58 5.2 質(zhì)量管理組織體系.59 5.3 質(zhì)量保證體系.60 5.4 質(zhì)量目標(biāo)管理網(wǎng)絡(luò).61 5.5 質(zhì)量控制流程圖.62 5.5.1 分項工程質(zhì)量控制程序.62 5.5.2 材料采購過程控制程序.62 5.5.3 產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性控制程序.63 5.5.4 機(jī)械設(shè)備控制程序.64 5.5.5 檢驗和試驗狀態(tài)控制程序.65 5.5.6 糾正和預(yù)防措施控制程序.66 5.5.7 文件資

6、料控制程序.67 5.5.8 不合格品控制程序.67 5.5.9 業(yè)主提供材料控制程序.68 5.5.10 內(nèi)部質(zhì)量體系審核控制程序.69 5.5.11 回訪保修服務(wù)控制程序.70 5.6 質(zhì)量保證措施.71 5.6.1 確保工程質(zhì)量的一般要求.71 5.6.2 高溫施工保證措施.73 5.6.3 夜間施工保證措施.73 5.6.4 雨季施工保證措施.74 5.6.5 冬季施工保證措施.74 5.6.6 大體積混凝土施工保證措施.75 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 3 - 5.7 質(zhì)量管理制度.77 5.7.1 質(zhì)量責(zé)任制.77 5.7.2

7、 原材料質(zhì)量管理制度.79 5.7.3 質(zhì)量驗收的程序、內(nèi)容和方法.81 5.8 質(zhì)量獎懲制度.83 5.8.1 質(zhì)量考核通則.83 5.8.2 質(zhì)量考核細(xì)則.83 5.8.3 質(zhì)量否決權(quán).85 5.8.4 質(zhì)量獎發(fā)放原則.85 5.9 質(zhì)量計劃.85 5.9.1 質(zhì)量計劃內(nèi)容.85 5.9.2 引用標(biāo)準(zhǔn).86 5.9.3 質(zhì)量管理體系的總要求.86 5.9.4 項目質(zhì)量管理體系文件的組成.86 5.9.5 文件控制.86 5.9.6 記錄控制.88 5.9.7 管理責(zé)職.89 5.9.8 資源管理.90 5.9.9 產(chǎn)品實現(xiàn).92 第六章 安全施工保證措施.109 6.1 安全保證體系.10

8、9 6.2 安全管理計劃措施.110 6.3 安全技術(shù)保證措施.111 6.4 員工安全培訓(xùn).111 6.5 現(xiàn)場安全記錄.112 6.6 施工安全許可制度.112 第七章 施工進(jìn)度計劃及保證措施.113 7.1 施工進(jìn)度計劃安排.113 7.2 施工進(jìn)度計劃保證.113 7.3 施工工期保證措施.114 7.4 工程工期監(jiān)督措施.114 7.5 組織保證措施.115 第八章 文明施工技術(shù)組織措施.119 8.1 文明施工目標(biāo).119 8.2 文明施工管理網(wǎng)絡(luò).119 8.3 文明施工要求.119 8.3.1 職工文明行為規(guī)范.119 8.3.2 現(xiàn)場文明施工要求.120 8.3.3 衛(wèi)生健康

9、的管理.121 8.3.4 衛(wèi)生健康保證措施.122 第九章 施工過程中的環(huán)境保護(hù)措施.126 9.1 環(huán)境保護(hù)目的.126 9.2 適用范圍.126 9.3 控制要求.126 9.3.1 職責(zé).126 9.3.2 環(huán)境保護(hù)管理.127 9.3.3 環(huán)境污染事故報告與管理.127 9.3.4 環(huán)境保護(hù)統(tǒng)計與資料管理.127 9.4 環(huán)保要求和控制計劃.128 9.4.1 環(huán)保要求.128 9.4.2 施工環(huán)境控制計劃.128 9.4.3 蚊蟲滋生的預(yù)防.129 9.4.4 施工區(qū)及生活區(qū)清潔衛(wèi)生.130 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 4 -

10、 9.4.5 海洋水生資源保護(hù).130 9.4.6 塵埃與污染控制.130 9.4.7 噪音控制.131 第十章 夜間、雨季、臺風(fēng)季節(jié)的施工組織措施.132 10.1 夜間施工措施.132 10.2 雨季施工措施.132 10.2.1 混凝土雨季施工措施.132 10.2.2 機(jī)械雨季施工措施.132 10.3 臺風(fēng)季節(jié)施工防護(hù)措施.132 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 5 - 第一章第一章 編制說明編制說明 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.1 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程招標(biāo)文件 1.1.2 廣船國際股份有限公司

11、1 號塢適應(yīng)性改造工程施工圖 1.1.3 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工圖設(shè)計說明書 1.1.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范： 干船塢設(shè)計規(guī)范(JTJ 251-87) 港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ 267-98) 水運(yùn)工程測量規(guī)范(JTJ 203-2001) 港口工程地基規(guī)范 （JTJ 25098） 港口工程樁基規(guī)范(JTJ 254-98) 港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ 248-2001) 干船塢工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ 33298） 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTJ 268-96) 水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 269-96) 水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)

12、規(guī)范(SL 62-94) 港口工程嵌巖樁設(shè)計與施工規(guī)程 （JTJ 285-2000） 此外，還應(yīng)遵守標(biāo)書中規(guī)定的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；另在合同履行期間， 如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.21.2 編制原則編制原則 我局的質(zhì)量方針是“精心施工、產(chǎn)品優(yōu)良、業(yè)主滿意、終身負(fù)責(zé)” ， 我們編制本施工組織設(shè)計遵循以下原則。 1.2.11.2.1 質(zhì)量原則質(zhì)量原則 “百年大計，質(zhì)量第一” ，質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們本著對國家、對 業(yè)主高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心和使命感，嚴(yán)格按照設(shè)計文件，遵照有關(guān)技術(shù)規(guī)范、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)組織施工，大力加強(qiáng)質(zhì)量管理，服從業(yè)主和監(jiān)理 工程師的指導(dǎo)與監(jiān)督，工程

13、質(zhì)量要達(dá)到干船塢工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 6 - (JTJ332-98)的優(yōu)良優(yōu)良等級。 1.2.21.2.2 工期控制原則工期控制原則 本工程采用項目法施工，建立健全項目內(nèi)部各級承包責(zé)任制，做到層 層分解、責(zé)任到人、獎罰分明，充分調(diào)動全體員工的積極性。加強(qiáng)現(xiàn)場人、 機(jī)、料的科學(xué)調(diào)度，重點保障關(guān)鍵線路上各工序的施工進(jìn)度。 1.2.31.2.3 文明施工原則文明施工原則 “堅持文明生產(chǎn)，創(chuàng)造文明工地”是我們的一貫追求，在本工程施工 中，我們將使文明生產(chǎn)伴隨施工生產(chǎn)的全過程。保證嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?有關(guān)法律、法規(guī)，加強(qiáng)

14、各項規(guī)章制度管理，在場容場貌、工地衛(wèi)生、精神 文明建設(shè)等方面做出表率，創(chuàng)建文明施工，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求。 1.2.4 發(fā)揮企業(yè)整體優(yōu)勢原則發(fā)揮企業(yè)整體優(yōu)勢原則 本工程由我局獨立施工本工程由我局獨立施工，我局在船廠船塢施工 中具有豐富的施工經(jīng)驗，曾經(jīng)施工南通船廠 15 萬噸級船塢、上海外高橋 江南造船廠 5 萬噸級干船塢、緬甸仰光海軍船廠船塢工程、上海船廠船臺 工程、南通遠(yuǎn)洋船務(wù)有限公司 15 萬噸級靠船墩、國內(nèi)第一座廬山號萬噸 級鋼筋混凝土浮船塢、海軍 4805 廠碼頭和升船機(jī)、廈門造船廠船臺滑道 舾裝碼頭、阿特蘭蒂斯船廠碼頭、新加坡裕廊船廠東西舾裝碼頭等工程， 目前正在施工深圳友聯(lián)船廠兩個

15、 15 萬噸級船塢。我局在船廠船塢施工中 具有豐富的施工經(jīng)驗，曾經(jīng)施工南通船廠 15 萬噸級船塢、上海外高橋江 南造船廠 5 萬噸級干船塢、緬甸仰光海軍船廠船塢工程、上海船廠船臺工 程、南通遠(yuǎn)洋船務(wù)有限公司 15 萬噸級靠船墩、國內(nèi)第一座廬山號萬噸級 鋼筋混凝土浮船塢、海軍 4805 廠碼頭和升船機(jī)、廈門造船廠船臺滑道舾 裝碼頭、阿特蘭蒂斯船廠碼頭、新加坡裕廊船廠東西舾裝碼頭等工程，目 前正在施工深圳友聯(lián)船廠兩個 15 萬噸級船塢。我局具有豐富的干船塢施 工經(jīng)驗，將抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織實施，同時抽 調(diào)精良的施工設(shè)備投入施工，真正做到人力和設(shè)備的優(yōu)化組合。局是項目 經(jīng)理部的

16、堅強(qiáng)后盾，各職能部門均將予以本項目最大的支持，確保工程的 順利實施，全面履行承包合同。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 7 - 1.2.51.2.5 “四新四新”原則原則 技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉。本工程實施過程中，在注重傳統(tǒng)工藝的 同時，針對施工的具體條件，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和求真務(wù)實的精神，積極 探索，最大程度采用新工藝、新方法、新材料、新技術(shù)，提高工程質(zhì)量， 加快工程施工進(jìn)度。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 8 - 第二章第二章 工程概況工程概況 2.12.1 工程工程位置與舊塢情況位

17、置與舊塢情況 本工程為廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程，現(xiàn) 1#船塢位 于廠部老區(qū)中間，北部為 480M 修船碼頭，與修船碼頭夾角 860；南部為一 號船臺，船塢與 1 號船臺夾角 460；船塢西側(cè)為重工事業(yè)部的工程部的大 樓。 1#船塢籌建于 1954 年初，長 104M，塢室寬 18.3M，塢深 7.7M，至 1955 年 5 月完工投產(chǎn)，在 1958 年對該塢接長塢身，擴(kuò)建后尺度為 145M18.3M，2002 年 7 月為增強(qiáng)塢的起重能力在塢上增設(shè) 80T55M 龍門 起重機(jī)。塢壁及塢墩結(jié)構(gòu)采用大塊石混凝土墊層漿砌塊石。現(xiàn)塢門采用浮 箱門，自 1955 年 5 月使用至今。

18、塢門為比重計式浮箱門，主要尺度為： 長 22.174M，高 7.1M，型寬 6.6M。塢門全部為鋼結(jié)構(gòu)，閘門頂甲板拓寬后， 現(xiàn)可供行走電瓶車及大卡車。 2.22.2 工程范圍工程范圍 工程設(shè)計內(nèi)容：將 1#船塢和吊車道等結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級改造設(shè)計，改造后 的船塢尺度為 185m（長）36m（寬）9m（深）、船塢標(biāo)高為 107.5m（珠江統(tǒng)一基面 ，下同），塢底為 98、10、98.50m，塢口朝向東 偏北。新增 25t 門座起重機(jī)軌道基礎(chǔ)，將原 80t 門式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)適當(dāng) 延長。另外本設(shè)計充分考慮對原塢墻的合理利用。 設(shè)計內(nèi)容不包括塢口兩側(cè)永久駁岸及施工期的防排水措施等結(jié)構(gòu)內(nèi)容。 2.32.3

19、工程設(shè)計資料工程設(shè)計資料 （1）船塢尺度：有效塢長 185m 有效塢寬 36m 進(jìn)出塢水位 106.00m 塢底標(biāo)高 98.50m 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 9 - 塢頂標(biāo)高 107.50m （2）荷載：塢底最大線負(fù)荷 1650KN/m 塢底最大均載 75KNN/M2 塢頂最大均載 20KN/VM2 80t 門式起重機(jī)最大輪壓 200KN 25t 門座起重機(jī)最大輪壓 370KN （3）主要工藝附屬設(shè)施 80t 門式起重機(jī)、25t 式起重機(jī)、100KN 絞盤、250KN 系船柱、引船 小車預(yù)埋件、DA-300H 護(hù)舷、600 滾動護(hù)舷。

20、（4）主要結(jié)構(gòu) 塢口由塢口主體、塢口基礎(chǔ)及塢口與相鄰結(jié)構(gòu)的連接和止水處理三 大部分組成，其中塢口主體內(nèi)設(shè)排水泵房。 塢口主體由鋼殼浮箱、砼實體及附屬結(jié)構(gòu)組成。 鋼殼浮箱施工期作為塢口砼澆筑時的外模，使用期部分作為鋼筋混 凝土受力構(gòu)件。 砼實體為塢口主體結(jié)構(gòu)。塢口總寬 48 米，其中南塢墩寬 7.0 米(內(nèi) 設(shè)排水泵房)，北塢墩寬 5.0 米，底板寬 36 米。塢口為“U”型重力式現(xiàn) 澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級除北塢墩 C25，其余皆為 C30。塢口 門槽采用不銹鋼鋼板鑲面。塢口沿船塢縱軸線方向長度為 18 米。塢口底 板分為三個部分：5 米長門槽段、4 米長門檻段及 9 米長塢室段。塢墩

21、頂 標(biāo)高 107.50 米，塢墩底板面標(biāo)高 98.50 米，門檻段抬高 0.80 米，為 99.30m。底板厚 2.53.30 米。 排水泵房設(shè)在南塢墩塢室側(cè),泵房平面尺度長寬：105m，從上 至下包括:頂層、電機(jī)層、水泵層、流道層。頂層面標(biāo)高 107.50m，為現(xiàn)澆 梁板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆板厚 0.30m，現(xiàn)澆梁高 0.80m；孔邊小梁高 0.60m,寬 0.40m。電機(jī)層面標(biāo)高 103.00m，結(jié)構(gòu)同頂層。水泵層面標(biāo)高 98.50m，為 現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu),板厚 0.70m。流道層包括 0.50m 厚底板和一道 0.50m 厚導(dǎo)流墻,底 板面標(biāo)高 96.50m。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司

22、1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 10 - 塢口基礎(chǔ)為 1m 厚碎石基床,基床下為層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。 塢口是整個干塢結(jié)構(gòu)安全的重要屏障，是止水系統(tǒng)的關(guān)鍵防線。塢 口止水包括：塢口下碎石基床止水、塢口與塢墻止水、塢口與塢室底板間 止水。 塢口下 1m 厚碎石基床止水采用旋噴樁帷幕灌漿，碎石基床下 層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖采用帷幕灌漿。在鋼浮箱制作時，沿塢口邊里側(cè)布置 3 排 DN150 鋼管，排距 0.75m，管距 1.0m，其中兩側(cè)鋼管用于旋噴樁注漿 管,中間一排鋼管用于帷幕灌漿管；旋噴樁要求進(jìn)入層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥 巖 0.5m，帷幕灌漿暫按進(jìn)入層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 7.0m 考慮,具體深度待

23、 現(xiàn)場實驗來決定.在具體施工時,應(yīng)先進(jìn)行兩側(cè)旋噴樁施工,待旋噴樁形成 強(qiáng)度后,在進(jìn)行中間一排帷幕灌漿。另外在注漿管處鋼浮箱底板需留一凹 槽。 塢口與塢墻間止水。鋼浮箱和南、北塢墻間灌水下不離析混凝土, 同時預(yù)埋 3 排 DN120 鋼管，其作用和要求同上。在鋼浮箱和水下不離析混 凝土間設(shè)置止水鋼片，止水鋼片固定在鋼浮箱外側(cè)，外伸 200,要求止水 鋼片錨入塢墻內(nèi) 200mm。 塢口與塢室底板間止水。塢口鋼浮箱外側(cè)設(shè)置水平止水橡膠帶，止 水橡膠帶固定在鋼浮箱外側(cè)，外伸 200。塢室底板與鋼浮箱間設(shè)置 20 的結(jié)構(gòu)縫，嵌填瀝青木絲板。 塢墻頂標(biāo)高 107.50m,結(jié)構(gòu)分段長度一般為 14m。北塢墻

24、結(jié)構(gòu)為高樁 承臺結(jié)構(gòu)：承臺下部為鉆孔灌注樁基，前排為 1.0m1.1m 鉆孔排樁， 排樁墻后設(shè) 1.0m0.7m 旋噴樁擋土擋水,墻前設(shè) 0.3m 厚鋼筋混凝土襯砌,后 排為 1.0m2.5m 鉆孔錨定樁；承臺上部為鋼筋混凝土扶壁結(jié)構(gòu),扶壁上 部為公用廊道。南塢墻在原塢墻外部做前趾和襯砌，形成一重力式結(jié)構(gòu), 上部新做公用廊道。為方便人員上下在塢尾兩側(cè)各設(shè) 2 座下塢樓梯。 扶壁結(jié)構(gòu)肋板間距一般 4.0 米，立板厚 0.4 米,肋板厚 0.4 米，底 板厚 0.8 米，頂板厚 0.3 米。扶壁結(jié)構(gòu)底寬 6.3 米，頂寬 4.6 米。扶壁結(jié) 構(gòu)上部 2.3 米為電氣和動力公用廊道，電氣廊道凈空尺寸

25、 1.51.9（米）， 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 11 - 動力公用廊道凈空尺寸 1.61.9（米）。 北塢墻排樁前 0.3 米厚鋼筋混凝土襯砌內(nèi)設(shè) 20 連系鋼筋，連系 鋼筋水平間距 1000，垂直間距 1000，梅花型布置，要求與鉆孔樁內(nèi)主筋 電焊 10d。南塢墻新老混凝土間要求設(shè) 20 連系鋼筋，連系鋼筋采用植筋 方法。為減少墻后土壓力，在北塢墻墻后標(biāo)高 102.25m 處設(shè)置排水管和碎 石倒濾層，其排水管和塢底板下減壓排水管連通，最后將水排至沉淀池內(nèi)。 塢壁之間分縫為縮縫，設(shè)置橡膠止水帶并嵌填聚胺脂嵌填料。 為減少塢壁裂縫，設(shè)計

26、要求在塢壁上部結(jié)構(gòu)和襯砌混凝土內(nèi)摻和水 泥重量 1%的 XYPEX 摻合劑（濃縮型）。 塢室底板和減壓排水系統(tǒng)。干塢底板沿橫斷面分為三段，中板厚度 0.6 米，長度 11 米；兩側(cè)邊板厚度 0.4 米，長度為本 1 米。邊板兩側(cè)為邊 板圈梁，寬度皆為 1.5 米，底板的縱向分段長度一般為 14 米。邊板局部 加厚至 1.0 米，其上設(shè)寬 500、起始深度 200的縱向排水明溝，溝底 設(shè)縱坡 2，排水明溝最后均通至沉淀池。 塢室底板下設(shè)減壓排水系統(tǒng)。系統(tǒng)由減壓排水溝、排水管、單向閥 及檢修井組成。排水溝底寬 0.6 米，從下往上依次為土工布、碎石墊層和 土工反濾布包裹排水管、碎石墊層和土工反濾布

27、及無砂混凝土墊層。 為減少底板裂縫，設(shè)計要求在塢壁上部結(jié)構(gòu)和襯砌混凝土內(nèi)摻和水 泥重量 1%的 XYPEX 摻合劑（濃縮型）。 起重機(jī)軌道基礎(chǔ)及附屬設(shè)施基礎(chǔ)。25T 門座起重機(jī)軌道基礎(chǔ)：前軌 布置在胸墻上，利用高樁承臺扶壁式塢墻做基礎(chǔ)；后軌基礎(chǔ)采用樁基上現(xiàn) 澆鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，樁基采用 1000 鉆孔灌注樁，要求樁尖進(jìn)入 層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 2.5 米，連續(xù)梁每隔 45 米設(shè)一 2伸縮縫。原 80T 門式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)接長部分樁基上現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。250KN 系船柱基礎(chǔ)、100KN 絞盤基礎(chǔ)、150KN 引船小車牽引裝置基礎(chǔ)均采用少筋 混凝土淺基礎(chǔ)。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際

28、股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 12 - 2.42.4 工程工程地質(zhì)、水文和氣象地質(zhì)、水文和氣象 本施工圖設(shè)計所述標(biāo)高、水位、其基準(zhǔn)均為珠江統(tǒng)一基面。 2.4.12.4.1 設(shè)計水位設(shè)計水位 歷年最高水位：108.48m 歷年最底水位：103.34m 歷年平均高水位：105.76m 歷年平均底水位：104.47m 設(shè)計進(jìn)出塢水位：106.00m 珠江基面零水位：103.69m 2.4.22.4.2 工程地質(zhì)工程地質(zhì) （1）塢區(qū)各巖土層地基如下 擬建場3 層雜填土厚度效大，在 1.50-5.90m 之間，呈松散-稍密狀， 強(qiáng)度差異效大，起下為呈流塑狀，屬高壓縮、透水性、強(qiáng)

29、度很低的層淤 泥混砂層，層粘土、層殘積粉質(zhì)粘土強(qiáng)度效高，但該層厚度效薄，且 厚度變化效大，局部地段缺失。從地質(zhì)面圖上看，當(dāng)開挖至設(shè)計標(biāo)高時， 基礎(chǔ)基本落在層強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖和層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖上。各層土 物理力學(xué)指標(biāo)詳見巖土工程勘察報告。 （2）場地地震效應(yīng) 本工程地震峰值加速度值為 0.10g（抗震設(shè)防烈度為 7 度）地區(qū)，場 地類別為類，結(jié)構(gòu)設(shè)計在構(gòu)造上采取防震措施。 （3）地下水 該區(qū)地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對 鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 2.52.5 主要工程量主要工程量 主要工程量：船塢-的水上工程以及業(yè)主指定的分包。 主要工程量匯總表 序號分項工程名稱單位數(shù)量

30、備注 1灌注鉆孔樁芯砼m31423.77 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 13 - 2鉆孔樁m2545.85 3樁頭處理條167 4塢墻止旋噴樁m810 5鋼箱旋噴樁m275.4 6鋼箱止水帷幕灌漿m568.8 725t 基礎(chǔ)位止水帷幕m1087.5 8深層攪拌樁m1200 9塢口碎石墊層m31072 10塢口基床細(xì)平m21072 11塢口袋裝砂壓角m3467.5 12填充水下不離析混凝土 C25m3250.15 13止水鋼片m55.8 14塢口防水壓板、塢口止水帶t0.206 15軌道砼基礎(chǔ)m3122.22 16路軌安裝m234 17車檔個

31、2 18軌道護(hù)邊角鋼t2.34 1910t 絞盤基礎(chǔ)m324.84 20系船柱基礎(chǔ)m3186.05 21系船柱(鑄鐵)25t個8 22塢口底板m32196.05 23北塢墩m3756.35 24南塢墩m3699.84 25水泵反水砼m30.42 26電機(jī)房砼板m311.3 27電機(jī)房梁m38.03 28泵房頂層板m311.36 29樓梯m32.7 30鑄鋼蓋板 GB1、GB2t7.28 31現(xiàn)澆塢底板m31973.92 32檢修井個10 33排水溝鑄鐵蓋板 600*18t22.721 34鉆孔及錨桿根287 35橡膠止水帶m772 36底板墊層m3403.2 37土工布m24535.8 38回

32、填碎石m3888.48 39安裝 DN160 硬聚氯乙烯加筋管m650.5 40塢墻m32127.39 41塢墻立柱m32127.39 42塢墻廊道m(xù)32127.39 43塢墻護(hù)輪坎m32127.39 44塢墻墊層m370.56 45新老塢錨固條791 46現(xiàn)澆砼地坪m3201.6 47預(yù)埋鐵件t16.3 48鋼筋制安t854.48 49樁鋼筋籠制安t230.205 50拆除原塢鋼筋混凝土底板m3824 51挖原塢底粘土m3482.3 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 14 - 52拆除原塢墻混凝土m34608.6 53巖石爆破m34290.7

33、 54機(jī)械挖雜填土m37959.84 55機(jī)械挖淤泥、流砂m36469.12 56機(jī)械挖強(qiáng)風(fēng)化m35544 57回填土m33012.22 58土方外運(yùn) 10Kmm316613 59橡膠護(hù)舷預(yù)埋螺栓t2.566 2.62.6 施工條件施工條件 （1）業(yè)主將提供臨時施工所需水、電及臨時施工場地，并保證施工 期間的需要； （2）施工場地僅限于道路紅線范圍內(nèi)。 （3）施工場地在廣州市內(nèi)，材料供應(yīng)相當(dāng)豐富。 （4）廠外有民房供租用，有場地供棄土。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 15 - 第三章第三章 施工總體安排部署施工總體安排部署 3.13.1 施

34、工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 3.1.13.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 (1)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要體現(xiàn)最新項目管理的理念，同時要突出“安全安全 第一，質(zhì)量為本第一，質(zhì)量為本”的企業(yè)形象。 (2)施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)“精干、高效、靈活精干、高效、靈活”的原則，做到職 責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序，事事有人做，事事有人管，保證政令暢通。 (3)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要滿足質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的需要。 (4)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要滿足方便業(yè)主和監(jiān)理管理的需要。 3.1.23.1.2 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 我局將成立由政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項目 經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理等。

35、施工組織機(jī)構(gòu)圖如下： 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 16 - 投標(biāo)人名稱： 中港第三航務(wù)工程局 三航局廣船國際股份有限公司 1 號塢適 應(yīng)性改造工程項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理項目總工經(jīng)營經(jīng)理 工 程 部 技 術(shù) 部 質(zhì) 保 部 材 料 部 安全 設(shè)備 部 財 務(wù) 部 經(jīng) 營 部 辦 公 室 測 量 組 基礎(chǔ) 工程 施工 隊 料 庫 塢 口 施 工 隊 塢 室 施 工 隊 水 電 施 工 隊 土 方 施 工 隊 試 驗 站 各 作 業(yè) 班 組 投標(biāo)人（蓋章）： 法定代表人（簽名或蓋章）： 法人授權(quán)代表（簽名或蓋章）： 日期：二 OO 五年

36、 月 日 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 17 - 3.23.2 崗位職責(zé)崗位職責(zé) 3.2.13.2.1 項目經(jīng)理崗位職責(zé)項目經(jīng)理崗位職責(zé) (1)向項目部員工傳達(dá)業(yè)主及法律法規(guī)要求； (2)組織項目部質(zhì)量計劃的制定和發(fā)布； (3)領(lǐng)導(dǎo)項目部質(zhì)量體系、安全體系及生產(chǎn)體系等各種管理工作的有 效運(yùn)行； (4)批準(zhǔn)項目部重要管理文件及重要項目改進(jìn)計劃； (5)項目部質(zhì)量、生產(chǎn)、安全第一責(zé)任人，承擔(dān)項目的各種法律義務(wù)； (6)對項目部的質(zhì)量、安全、生產(chǎn)及成本管理的適宜性及時作出評價， 并及時進(jìn)行調(diào)整。 3.2.23.2.2 項目總工崗位職責(zé)項目總工崗位

37、職責(zé) (1)參加項目的總體、工程生產(chǎn)和服務(wù)策劃； (2)主持編制項目質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計、安全管理計劃，組織有 關(guān)質(zhì)量文件的評審、批準(zhǔn)；審定有關(guān)外來文件的適宜性； (3)領(lǐng)導(dǎo)施工過程監(jiān)視和技術(shù)質(zhì)量管理，批準(zhǔn)、處理一般質(zhì)量問題和 參與重大質(zhì)量問題的處理； (4)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，主持質(zhì)量改進(jìn)計劃。 (5)協(xié)助項目經(jīng)理工作，參與項目部其他管理工作。 3.2.33.2.3 生產(chǎn)經(jīng)理崗位職責(zé)生產(chǎn)經(jīng)理崗位職責(zé) (1)主持編制項目準(zhǔn)備計劃、資源配置計劃及生產(chǎn)計劃，組織項目生 產(chǎn)及服務(wù)過程策劃，參與項目質(zhì)量計劃的編制； (2)編制并實施項目生產(chǎn)階段計劃，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程各方面的關(guān)系，負(fù) 責(zé)現(xiàn)

38、場的施工安全； (3)主持月生產(chǎn)會，參加業(yè)主或監(jiān)理的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會； (4)協(xié)助項目經(jīng)理工作，參與項目部其他管理工作。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 18 - 3.2.43.2.4 經(jīng)營經(jīng)理崗位職責(zé)經(jīng)營經(jīng)理崗位職責(zé) (1)負(fù)責(zé)按要求進(jìn)行工程分包以及業(yè)主滿意度調(diào)查和管理； (2)按局要求進(jìn)行合同管理； (3)及時進(jìn)行調(diào)研，識別業(yè)主及相關(guān)數(shù)據(jù)信息并及時向項目經(jīng)理和局 導(dǎo)匯報。 (4)主持項目部成本控制； (5)協(xié)助項目經(jīng)理工作，參與項目部的其他管理。 3.2.53.2.5 職能部門責(zé)職職能部門責(zé)職 工程部：負(fù)責(zé)本項目日常施工技術(shù)、生產(chǎn)工作，掌握現(xiàn)場

39、施工中安全、 質(zhì)量、進(jìn)度情況；督促各項措施落實；組織向作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底；協(xié) 調(diào)班組施工中出現(xiàn)的問題。擬定并實施項目設(shè)備配置計劃及設(shè)備維修計劃， 做好項目所需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認(rèn)可并做記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并 提出處理報告；編制和組織實施安全技術(shù)措施計劃；做好特殊工種培訓(xùn)、 考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實安全措施，建立安全活動記錄。 技術(shù)部：掌握設(shè)計文件，熟悉規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫施工組織設(shè)計；負(fù) 責(zé)日常技術(shù)交底 質(zhì)保部：負(fù)責(zé)工序之間的交接驗收，簽發(fā)質(zhì)量通知單并及時做好考核 工作；建立健全質(zhì)量體系運(yùn)行記錄和各種質(zhì)量管理臺賬；參加分部分項工 程質(zhì)量評定。 材料部：專門負(fù)責(zé)除業(yè)主供應(yīng)之外的

40、施工材料的采購、檢測和管理。 安全設(shè)備部：負(fù)責(zé)編制和組織實施項目安全計劃；負(fù)責(zé)日常安全管理， 制定安全考核辦法。擬定并實施項目設(shè)備配置及設(shè)備維修計劃，做好項目 所需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認(rèn)可并做記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并提出處理 報告。 辦公室：負(fù)責(zé)項目部的后勤保障工作，負(fù)責(zé)職工膳食供應(yīng)、保健及各 類辦公用品的發(fā)放，文印、計量器具管理，勞動工資管理；做好各項制度 和活動，對外宣傳、接待工作；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決地方矛盾。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 19 - 財務(wù)部：負(fù)責(zé)本項目財務(wù)管理工作；分析本項目各個時期成本情況、 財務(wù)收支完成情況，提出控制成本

41、的建議。 經(jīng)營部：負(fù)責(zé)本項目的預(yù)算管理，參與合同評審及施工圖預(yù)算工作； 根據(jù)工程進(jìn)度編報項目材料耗量計劃和計劃調(diào)整；負(fù)責(zé)工程的統(tǒng)計、計量 和合同管理工作。 試驗站：負(fù)責(zé)本項目的原材料試驗，控制材料質(zhì)量；負(fù)責(zé)混凝土配合 比設(shè)計，提供符合要求的混凝土配合比。 3.33.3 施工管理方法施工管理方法 (1)施工組織采用目前國內(nèi)比較先進(jìn)的矩陣式管理組織形式，與業(yè)主 的管理職能及監(jiān)理的管理要求相配套。 (2)施工進(jìn)度管理：按業(yè)主要求進(jìn)行項目進(jìn)度計劃管理，專人負(fù)責(zé)， 及時進(jìn)行周報、月報的統(tǒng)計，并向業(yè)主和局反饋計劃信息。 (3)工程質(zhì)量管理：采用 ISO9002:2000 的質(zhì)保體系進(jìn)行質(zhì)量管理。保 證質(zhì)量

42、得到持續(xù)的改進(jìn)和提高。 (4)安全管理：配置專職安全員，實施和完善安全管理體系，推廣國 內(nèi)先進(jìn)的安全管理理念，確保安全無事故。 (5)文明施工管理：設(shè)專職人員，主管文明施工生產(chǎn)，保證項目部的 文明施工滿足業(yè)主的要求。 (6)加強(qiáng)各種規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，保證政令合一。 (7)加強(qiáng)精神文明建設(shè)，發(fā)揚(yáng)三航精神，建設(shè)企業(yè)文化。 (8)制訂并嚴(yán)格執(zhí)行成品、半成品的采購、保管、加工或制作、檢驗 和試驗制度，制訂各分項施工工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。 (9)積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新方法。 3.43.4 施工總進(jìn)度計劃安排施工總進(jìn)度計劃安排 3.4.13.4.1 工期管理目標(biāo)工期管理目標(biāo) 工程施工

43、總進(jìn)度計劃安排：工程從 2005 年 7 月 1 日（暫定）開工， 計劃至 2006 年 1 月 20 日竣工，總工期 204 天。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 20 - 在確保質(zhì)量、安全的前提下，確保工期，力爭提前交工。 3.4.23.4.2 前期安排前期安排 施工準(zhǔn)備，包括人員進(jìn)場培訓(xùn)、材料、設(shè)備進(jìn)場，測量控制系統(tǒng)布設(shè)， 生產(chǎn)設(shè)施的搭建等等，從 2005 年 7 月 1 日開始至 2005 年 7 月 12 日結(jié)束。 3.53.5 施工總體部署施工總體部署 3.5.1 本工程特點本工程特點 通過對招標(biāo)文件、施工圖紙的認(rèn)真分析理解以及對

44、施工現(xiàn)場及周邊施 工環(huán)境的考查研究，結(jié)合我們以往承建類似工程的施工經(jīng)驗，我們總結(jié)出 本工程具有以下幾個方面的特點： （1）施工工期緊 本工程總工期招標(biāo)文件要求 7 個月，實際施工工程量大，工序多，交 叉施工環(huán)節(jié)多，如何進(jìn)行工藝組織安排是本項目和重中之重。施工準(zhǔn)備時 間短。 （2） 施工場地干擾大 本工程施工不得妨礙廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)行，同時要加強(qiáng)監(jiān)測，保證 原碼頭及護(hù)岸的穩(wěn)定。本工程施工場地內(nèi)設(shè)備較多，作業(yè)場地較小，對施 工現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理難度加大。 （3） 施工機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量較多、施工安排要緊湊 本工程同時施工的設(shè)備有鉆孔樁機(jī)、旋噴樁機(jī)、帷幕灌漿機(jī)、吊機(jī)、 混凝土運(yùn)輸車、土石方開挖設(shè)備、水

45、上爆破鉆孔船等，且交叉作業(yè)相互的 干攏較大。 3.5.2 工程相應(yīng)措施工程相應(yīng)措施 按照上述工程特點，我們認(rèn)為鉆孔灌注樁、旋噴樁、鋼浮箱沉放、基 巖爆破、帷幕灌漿是本工程的技術(shù)關(guān)鍵所在，通過對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真分 析，并提出我們計劃采取的相關(guān)措施。 （1） 加大施工船機(jī)、材料和人員的投入 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 21 - 為了在計劃工期內(nèi)完成整個工程的施工，我們計劃加大施工人員、材 料和船機(jī)的投入： 選派精干的施工隊伍，配備有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和熟練的施工 人員。我局擁有多支具有豐富經(jīng)驗的船塢施工隊伍，如果中標(biāo)我局將派出 施工過類似

46、工程的原班人馬，并補(bǔ)充一些經(jīng)驗豐富的施工人員進(jìn)行本工程 的施工。 開工前先聯(lián)系好材料的供應(yīng)商，進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量及供貨能力的比選，選 擇產(chǎn)品質(zhì)量好、供貨能力滿足本工程需要的供貨商，并加大材料運(yùn)輸?shù)牧?度。 對于本工程船機(jī)的配備，我局將著重保證。 （2） 合理安排施工 對于本工程工序多，施工干擾大的特點，項目部要合理安排施工順序、 進(jìn)行流水作業(yè)，減少施工干擾。 3.5.3 施工總體安排施工總體安排 根據(jù)本工程施工范圍大，內(nèi)容多、工期緊及水上施工環(huán)境的影響+必 須組織一個高效精干的施工組織體系，抓好工程宏觀管理，把握好總體布 局的合理性與施工程序的科學(xué)性，統(tǒng)籌安排，精心組織，精心施工。 1、 施工總體安

47、排的原則 必須滿足節(jié)點工期要求及總工期目標(biāo)； 有利于組織流水作業(yè)，以每個階段區(qū)塊進(jìn)行流水作業(yè)； 緊緊抓住對工期影響大的幾道關(guān)鍵工序基巖爆破、鋼浮箱沉放、 旋噴樁及帷幕灌漿、鉆孔灌注樁施工等； 做好雨季及臺風(fēng)季節(jié)的施工，并按照環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行項目過程 控制。 2、施工前期準(zhǔn)備 根據(jù)招標(biāo)文件、施工合同與現(xiàn)場踏勘、調(diào)查情況，結(jié)合類似工程經(jīng)驗， 積極協(xié)調(diào)合理安排，在較短的時間內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，確保盡快形成開 工條件。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 22 - (1)總體策劃 由局有關(guān)處室參加，對本工程資源配置，組織形式等重大問題進(jìn)行 策劃，做出決

48、定。 中標(biāo)后迅速組建項目經(jīng)理部，并保證有關(guān)人員迅速到位，制定準(zhǔn)備 工作計劃，落實責(zé)任到人。 (2)現(xiàn)場準(zhǔn)備 如果我局有幸中標(biāo)，我局將在 5 天內(nèi)完成人員、機(jī)械設(shè)備及主要材料 準(zhǔn)備工作，5 天內(nèi)第一批人員進(jìn)場，12 天內(nèi)完成臨時設(shè)施和便道的修建。 人員、設(shè)備、材料，主要為陸運(yùn)進(jìn)駐現(xiàn)場，部分材料考慮水運(yùn)。 與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理建立良好工作關(guān)系，并與地方政府及有關(guān)業(yè)務(wù) 主管部門密切聯(lián)系，定期召開協(xié)調(diào)會議，及時解決工程開工所需辦理的各 項手續(xù)，為順利施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境。 進(jìn)場后首先進(jìn)行做好“三通一平” ，按照臨時設(shè)施計劃和總平面布 置圖，布置施工臨時設(shè)施。 工程開工前，根據(jù)業(yè)主提供的書面測量資料和測量

49、標(biāo)志進(jìn)行基點和 基線的布設(shè)，同時應(yīng)將測量方法和測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師確認(rèn)。 工程開工前，應(yīng)建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和試驗所必需的工地試 驗室(或委托經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的質(zhì)檢試驗室)，并擬定有關(guān)試驗、試制項 目計劃。 考察落實材料供應(yīng)，根據(jù)施工需要確定工程用料、施工材料、供貨 計劃、供應(yīng)方式，安排模板、平臺等的加工，確定機(jī)械設(shè)備調(diào)遣的方式、 組織施工船機(jī)設(shè)備和材料進(jìn)場，并做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備。 (3)技術(shù)準(zhǔn)備 組織施工人員認(rèn)真熟悉和審查施工設(shè)計圖紙，看施工圖紙是否完整、 齊全；施工圖紙與其規(guī)格書或設(shè)計說明書上是否一致，施工圖紙及其各組 成部分間有無矛盾和錯誤；總圖與結(jié)構(gòu)圖，在坐標(biāo)、尺寸、標(biāo)高和說明方

50、 面是否一致，技術(shù)要求是否明確；掌握需建工程的結(jié)構(gòu)特點和形式，需要 采取哪些新技術(shù)；新材料和新工藝。 對施工組織設(shè)計進(jìn)一步深化、優(yōu)化，并報請監(jiān)理審批，編制詳細(xì)的 分項工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，組織技術(shù)交底。按 ISO9001：2000 要求，制定 質(zhì)量計劃，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，編制安全保保證體系和管理計劃， 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 23 - 編制成本預(yù)算和成本控制體系，建立嚴(yán)格的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本等管 理制度。 進(jìn)行自然條件調(diào)查和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的分析；對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗試 驗，辦理報驗手續(xù)。 開工前向監(jiān)理工程師提交開工報告、測量報告、

51、試驗報告、材料檢 驗報告、各類工程（分項及隱蔽工程)自檢報告、工程進(jìn)度報告、竣工報 告、工程事故報告以及監(jiān)理工程師指定的其它報告等。 分部(分項)工程的開工報告包括：工程名稱、工程部位、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 名單、施工組織與勞動力安排、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備到場情況、材料試驗 與質(zhì)量檢查手段、水電供應(yīng)、臨時工程修建、施工進(jìn)度計劃以及其它需要 說明的事項等，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能開工。 (4)物質(zhì)準(zhǔn)備 建筑施工材料的準(zhǔn)備；施工場地及臨時設(shè)施的準(zhǔn)備：施工機(jī)具的準(zhǔn)備； 生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備；辦公設(shè)施及工程軟件的準(zhǔn)備。 編制各種物資需用量計劃；簽訂物資供應(yīng)合同；確定物資運(yùn)輸方案和 計劃；組織物資按計劃進(jìn)場和保

52、管。 本工程的主要材料為商品混凝土及鋼材等，所用的材料都在當(dāng)?shù)夭少彛?對采購市場及價格已進(jìn)行調(diào)研，待中標(biāo)后，對每個供貨商的材料進(jìn)行試驗 和檢驗，誰家質(zhì)量好，滿足設(shè)計要求后方可訂立采購協(xié)議。 (5) 主要船機(jī)設(shè)備的準(zhǔn)備 本工程需用的主要機(jī)械設(shè)備有： 水上船機(jī)：980 匹馬力拖輪船 1 艘、8m3 抓斗式挖泥船 1 艘、300m3 泥 駁 2 艘、水上爆破鉆孔船舶 1 艘、交通船 1 艘、水上整平船 1 艘。 陸上設(shè)備：鉆孔樁機(jī) 10 臺、旋噴機(jī) 3 臺、挖掘機(jī) 3 臺、自卸汽車 10 臺、鋼筋木工混凝土施工設(shè)備各 2 套，測量和檢驗儀器 1 套等。 所有這些設(shè)備將在使用前一周內(nèi)進(jìn)場。 (6)勞動

53、組織準(zhǔn)備 項目經(jīng)理、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理等主要管理人員在接到中標(biāo)通知書的 次日進(jìn)場進(jìn)行工程開工準(zhǔn)備工作和參與合同的談判及簽訂； 制定詳細(xì)的人員進(jìn)場計劃，編制項目部各崗位責(zé)職，所有人員在開工 后一星期內(nèi)全部到位；建立施工項目組織管理機(jī)構(gòu)；建立精干的工作段組； 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 24 - 集中施工力量，組織勞動力進(jìn)場；做好職工進(jìn)場的安全、質(zhì)量、環(huán)保教育 工作。 (7)資金準(zhǔn)備 我局統(tǒng)管在南方片工程資金的使用，在工程準(zhǔn)備階段的資金會得到 充分保證； 在廣州當(dāng)?shù)劂y行設(shè)立帳號辦理工程預(yù)付款的有關(guān)手續(xù)； 在工程預(yù)付款未到之前，工程所需要的資金

54、在工程簽訂合同起，制 定詳細(xì)的使用計劃，由分公司進(jìn)行資金保證。 3、總體施工順序 先安排塢口施工，待塢口止水成功，基坑排干后，同時北塢墻樁基上 部結(jié)構(gòu)主體施工完，干塢結(jié)構(gòu)的主要施工過程如下： 清理基坑、布設(shè)地表水排水系統(tǒng) 施工塢室中板及減壓排水系統(tǒng) 設(shè)置拋撐 塢墻兩側(cè)土體開挖、北墻施工底板圈梁、南墻施工塢墻前趾 施工塢室邊板及減壓排水系統(tǒng) 塢墻后側(cè)回填、施工軌道梁 4、施工時期總體安排 綜合考慮自然條件、工程本身的特點，確定本工程施工總體安排如下： (1)塢口基槽挖泥采用無聲爆破炸礁，采用 8 m3 抓斗式挖泥船進(jìn)行開 挖。 (2)水上回填碎石采用皮帶運(yùn)碎石船進(jìn)行拋填；鋼浮箱采用大拖輪拖 帶及

55、卷揚(yáng)機(jī)配合定位。 (3)陸上灌注樁和旋噴止水交叉進(jìn)行。 （4）止水完成后，抽干水，進(jìn)行塢室開挖及底板塢壁等鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)施工。 3.63.6 質(zhì)量管理質(zhì)量管理目標(biāo)目標(biāo) 3.6.13.6.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量確保優(yōu)良，爭創(chuàng)交通部優(yōu)質(zhì)工程。 單位工程優(yōu)良率 100%。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 25 - 分項工程優(yōu)良率90%，且主要分項工程優(yōu)良率 100%。 現(xiàn)澆混凝土優(yōu)良品率90%；預(yù)制混凝土構(gòu)件優(yōu)良率90%。 觀感質(zhì)量得分率90%。 顧客滿意率95%。 3.6.23.6.2 質(zhì)量檢驗評定質(zhì)量檢驗評定 質(zhì)量檢驗評定依據(jù)與本施工

56、組織設(shè)計編制依據(jù)相同。 平面位置控制點和高程控制點驗收：業(yè)主提供的控制點必須經(jīng)過復(fù)核、 驗收合格后辦理書面交接手續(xù)，并定期進(jìn)行復(fù)測；加密控制點等經(jīng)上級主 管部門復(fù)核驗收，并報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。 工序檢查：各道工序施工嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”程序，并填 寫工序交接單、質(zhì)量檢驗評定表，上道工序質(zhì)量合格、手續(xù)健全方可進(jìn)行 下道工序施工。 材料檢驗：砂、石、水泥、鋼筋等原材料進(jìn)場后按規(guī)定定期或定量進(jìn) 行檢驗，鋼筋進(jìn)行焊接試驗，取樣由監(jiān)理工程師見證，檢驗或試驗合格后 方可使用。 隱蔽工程驗收：凡隱蔽覆蓋的工序或分項工程，必須執(zhí)行隱蔽工程驗 收手續(xù)，由分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫隱蔽工程檢驗評定表，經(jīng)專職

57、質(zhì)檢員 檢驗合格后提交監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)入隱蔽 工程覆蓋工序。提交監(jiān)理工程師檢驗須在執(zhí)行隱蔽工程覆蓋工序 24 小時 之前。 分項工程質(zhì)量等級評定：分項工程檢驗評定必須分項工程施工完畢， 單件評定結(jié)束，資料齊全，由分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行，并 由專職質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師核定。 分部工程質(zhì)量等級評定：在分項工程等級評定的基礎(chǔ)上，由項目總工 組織進(jìn)行，專職質(zhì)量員核定；其中基礎(chǔ)和主要分部工程應(yīng)由企業(yè)技術(shù)和質(zhì) 量監(jiān)督部門核定。 單位工程質(zhì)量等級評定：在分部工程等級評定的基礎(chǔ)上，由企業(yè)負(fù)責(zé) 人組織有關(guān)部門進(jìn)行全面檢查和自評，有關(guān)質(zhì)量檢驗評定資料由建設(shè)單位 中港第三航務(wù)工

58、程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 26 - 或建設(shè)單位委托的監(jiān)理單位進(jìn)行審查后，提交港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管 部門進(jìn)行核定。 3.6.33.6.3 過程回訪過程回訪 在施工過程中項目經(jīng)理部對業(yè)主每年回訪 2 次，了解業(yè)主對工程施工 中的進(jìn)度、質(zhì)量、服務(wù)情況的滿意度，促使項目經(jīng)理部工程質(zhì)量、服務(wù)質(zhì) 量更上一層樓。 3.73.7 安全管理安全管理 3.7.13.7.1 安全管理方針：安全管理方針： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和國家有關(guān)法律、法規(guī)， 防止各類安全事故的發(fā)生，保證所有員工都在一個安全環(huán)境中工作，員工 的安全是我們最大的責(zé)任；進(jìn)一步更新安

59、全生產(chǎn)理念，強(qiáng)化安全意識，走 本質(zhì)安全與可持續(xù)發(fā)展的道路，在工程建設(shè)過程中持續(xù)改進(jìn)勞動條件和工 作環(huán)境。 3.7.23.7.2 安全管理目標(biāo)安全管理目標(biāo) 安全教育與培訓(xùn)面達(dá)到 100%。 杜絕因工重傷和傷亡事故。 杜絕道路交通和水上交通安全事故、火災(zāi)事故。 避免因工輕傷和一般安全事故。 避免設(shè)備使用的機(jī)損事故。 3.83.8 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo) 滿足業(yè)主對文明施工的要求，創(chuàng)三航局文明工地。 3.93.9 施工總平面布置施工總平面布置 布置原則：充分利用業(yè)主提供的場地資源，充分考慮結(jié)合廠區(qū)建設(shè)與 業(yè)主協(xié)商，在改造船塢左側(cè)布置生產(chǎn)區(qū)臨時場地，滿足本工程生產(chǎn)的需要。 在生產(chǎn)內(nèi)布置鋼筋加工場地、

60、現(xiàn)場辦公室、倉庫等，生活設(shè)施與辦公設(shè)施 布置在廠外租用的民房內(nèi)。具體見下頁的施工總平面布置圖。 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 27 - 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè)計 - 28 - 現(xiàn)場辦公室倉 庫 修理間 鋼筋堆場鋼筋加工場 船 塢 說明： 1、項目部生活區(qū)在廠外租用民房。 2、灌注樁施工完畢，將鋼筋場地改為 模板場地。 3、用彩鋼瓦把施工場地圍成一圈。 彩鋼瓦 彩鋼瓦 施工總平面布置圖 珠江 中港第三航務(wù)工程局 廣船國際股份有限公司 1 號塢適應(yīng)性改造工程施工組織設(shè) 計 - 29 - 第四章