轎車空調(diào)常見故障與檢修

1、 轎車空調(diào)常見故障與檢修 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千 家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、經(jīng)濟性的同時，如今也更加注重對 舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配置部件，其主要功能是為乘員提供舒適的 車內(nèi)環(huán)境。當空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，就要對其進行故障診斷及維修。 、汽車空調(diào)的作用 空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)，它的意義是指在封閉的空間內(nèi)，對溫度、濕度進行控制。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 1.制冷裝置（系統(tǒng)）： 對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得 涼爽舒適。 2.暖風裝置： 主要用于取暖，

2、對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到 取暖、除濕的目的。 3.通風裝置： 將外部新鮮空氣吸進車內(nèi)，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻 璃起霧也起著良好作用。 一般的轎車和客貨車上，通常只有制冷裝置、暖風裝置和通風裝置，高級 轎車和高級大客車上，除了制冷裝置、暖風裝置外，還有加濕裝置和空氣凈化 裝置。 空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲 液器及管路等組成。 空調(diào)制冷系統(tǒng)的原理空調(diào)制冷系統(tǒng)的原理 汽車空調(diào)的常見故障有：出風口故障、除霜故障、制冷故障、溫度控制混合故障以及噪音 故障等。 一、出風口故障一、出風口故障 出風口故障的診斷方法制冷系統(tǒng)出風口處的故障

3、也就是常說的空氣分配故障，常見的主要 有出風口不出風；風量不足；出風量不變等。 1）出風口不出風 考慮到控制出風的電路主要是進氣風扇控制電路，可以首先檢測風機繼電器、風扇電機、 電阻和風扇開關(guān)是否正常；接著打開點火開關(guān)，置于“ON”的位置，打開風扇開關(guān)，看風 扇是否運轉(zhuǎn)；最后檢查風扇單元，檢測風扇電機是否被卡死。如以上三項檢測沒有發(fā)現(xiàn)異 常，則進行風量檢測，如有異常則對相應繼電器和開關(guān)進行修理。 2）出風量不足 對于出風口風量不足，具體情況可能有所不同，主要針對不同氣流模式下氣體的流動情況 進行檢測，如檢測在通風模式、加熱模式以及除霜模式時，氣流是否有變化。對于空調(diào)風 量不足的檢測，當操作氣流

4、模式時，檢查是否有阻力的存在，各個擋位是否都可以操作； 當氣流模式處于外循環(huán)（VENT）狀態(tài)時，空氣是否可以正常排出，如不是，檢查通風口是 否堵塞、破損或漏風以及儀表盤上的風道是否安裝正確，如不正常則行修理；再進入加熱 （HEAT）模式的檢測，檢查空氣能否正常排出，如不能則檢查通風口是否堵塞；然后進入 除霜（DEFROSTER）模式看空氣是否能排出，如不能則進行相應通風口檢查。 3）出風量不變 對于出風口風量不變的故障，首先檢測鼓風機繼電器、鼓風機電機、電阻以及電子風扇開 關(guān)，如有問題參照維修手冊進行維修；再打開鼓風機開關(guān)，使車內(nèi)空氣進行內(nèi)循環(huán)，看鼓 風機是否運轉(zhuǎn)順暢，如果有問題，對鼓風機單元

5、進行檢測。檢查風扇與扇框有無干涉，風 扇中有無異物，以及鼓風機進氣通風口有無異物或堵塞，如有則進行修理。 二、除霜故障的診斷方法二、除霜故障的診斷方法 對空調(diào)控制面板進行除霜模式操作時，系統(tǒng)沒有反應?？赡苁请娮幼詣?溫度控制模塊系統(tǒng)故障；進氣執(zhí)行器故障；進氣選擇開關(guān)故障；電子自動溫度 控制模塊（內(nèi)循環(huán)、外通風）系統(tǒng)故障；鼓風機單元進氣風門故障。下面依次 介紹相應的檢查步驟： 檢測電子自動溫度控制模塊系統(tǒng)故障時，首先檢查 A/C 保險情況，如熔 斷需找到短路點并進行維修；如果保險絲完好，接下來檢查保險盒和電子自動 溫度控制模塊間線束的通斷情況，如不正常，進行相應的線路檢測、修理。 對進氣執(zhí)行器進

6、行檢測，看控制桿上是否有潤滑脂；控制桿安裝是否牢固， 安裝位置是否正確；控制桿的運動是否受阻。如以上檢測內(nèi)容有故障，進行修 理。 檢測進氣選擇開關(guān)故障時主要檢查電子自動溫度控制模塊線束，看是否滿足 要求。電子自動溫度控制模塊（內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)）系統(tǒng)故障檢測方法為：先將 點火開關(guān)置于“LOCK”位置，檢查電子自動溫度控制模塊和進氣執(zhí)行器的插座 間的導通情況，檢查電子自動溫度控制模塊和進氣執(zhí)行器間線束有否搭鐵并檢 測電子自動溫度控制模塊和進氣執(zhí)行器間線束與電源是否短路。 檢測鼓風門單元進氣風門的故障。檢測方法為：先將點火開關(guān)置于“LOCK” 位置，聯(lián)上電子自動溫度控制模塊插件，拆出進氣執(zhí)行器的線束，

7、將點火開關(guān) 置于“ON”位置，將風扇開關(guān)調(diào)至 4 擋，觀察進氣模式（內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)）是 否變化平穩(wěn)。如進氣模式不平穩(wěn)，檢查有無其他金屬或障礙物堵住進氣風門。 三、制冷故障的診斷方法三、制冷故障的診斷方法 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷故障常見的有制冷量不足和不能制冷 2 種故障。 1.制冷量不足 空調(diào)制冷效果不良的主要原因有：驅(qū)動皮帶輪故障；鼓風機單元或冷凝器故障；儲 液干燥器或膨脹閥故障；制冷管路故障；A/C 壓縮機系統(tǒng)故障；壓縮機機油不足，壓縮機 機油過量；膨脹閥或加熱單元連桿，空氣混合連桿系統(tǒng)出故障。下面介紹常用的檢查方法。 1）驅(qū)動皮帶輪的檢查 按標準對壓縮機皮帶輪進行檢查，如不滿足要求，進行調(diào)整或

8、更換。如正常，則對 制冷系統(tǒng)的高、低壓進行檢測，如高、低壓都高于標準值，則故障是由于壓縮機負荷過高 導致壓縮機皮帶輪打滑。 2）對鼓風機單元和冷凝器進行檢測 檢查鼓風機進口有無堵塞，如有，進行清理。如沒有，則進行冷凝器的檢測。檢查 冷凝器是否正常，檢查的標準參照制冷系統(tǒng)中冷凝器的檢查；在進行冷凝器檢測后，再對 制冷系統(tǒng)的各個管路接頭進行檢測，如有泄漏進行處理并按規(guī)定的流程進行維護修理。 3）儲液干燥器或膨脹閥進行檢測 儲液干燥器的檢測內(nèi)容主要是：是否有堵塞和儲液干燥器內(nèi)是否混入水并已經(jīng)飽和。 膨脹閥檢測內(nèi)容是：安裝是否牢固，閥體是否堵塞等。 儲液干燥器、膨脹閥等出現(xiàn)故障時，表現(xiàn)為空調(diào)工作時制冷

9、劑系統(tǒng)高壓側(cè)壓力迅速 上升到正常壓力，然后下降并保持于正常壓力之下。此時，將空調(diào)關(guān)掉并等待 10 min。 然后起動發(fā)動機，將空調(diào)開關(guān)和風扇開關(guān)打開，在空調(diào)壓縮機工作后如沒有故障，則說 明儲液干燥器已混入了水要進行更換。如有故障，則可能是膨脹閥出現(xiàn)故障。 4）制冷系統(tǒng)管路故障 主要的檢測內(nèi)容從導管有無損傷和裂縫；導管插頭有無油污、是否松 動、是否漏氣；冷凝器、積累器、儲液干燥器、壓縮機、蒸發(fā)器單元各接 口處是否漏氣這幾方面下手。在檢測過程中用專用工具-制冷劑檢漏儀進 行相應的測試。 5）壓縮機故障 壓縮機進行高速運轉(zhuǎn)時，檢測高壓端壓力是否有升高，如果不升高則 對制冷系統(tǒng)加注潤滑油，使其達到規(guī)定

10、標準。如壓力仍然沒有變化，則更 換壓縮機。 另外，制冷系統(tǒng)制冷不良還有可能是壓縮機機油過量；膨脹閥或加熱單 元連桿、空氣混合連桿系統(tǒng)出故障；暖風散熱器控制單元的空氣混合連桿、 空氣混合曲柄的安裝位置不正確；蒸發(fā)單元膨脹閥熱傳感器傳熱管不牢固， 安裝不正確導致的。 除以上因素之外，還要考慮到實際應用中所使用的制冷劑純度是否符合 要求，許多市售的制冷劑存在著純度不夠或者成分不符的情況。如果其他 因素已經(jīng)排除，可加入原廠正品制冷劑進行對比檢測，或者使用專用制冷 劑鑒別儀對制冷劑進行分析。 2.不制冷 空調(diào)系統(tǒng)不制冷可能的原因有：空調(diào)壓縮機不工作；A/C 故障指示燈故障； PCM 的開關(guān)控制系統(tǒng)故障；

11、A/C 控制單元、A/C 開關(guān)故障；PCM（A/C 信號）系 統(tǒng)故障；制冷劑壓力開關(guān)、冷卻系統(tǒng)故障；A/C 壓縮機系統(tǒng)故障；A/C 繼電器系 統(tǒng)故障?，F(xiàn)分別就以上故障進行檢測： 檢測空調(diào)壓縮機是否工作時，打開空調(diào)開關(guān)，打開風扇開關(guān)，看壓縮機是 否工作，如壓縮機工作，則進行其他檢查。檢查 A/C 故障指示燈故障時，起動 發(fā)動機，將 A/C 開關(guān)和風扇開關(guān)同時打開，看壓縮機是否工作，如壓縮機工作， 則看開關(guān)指示燈是否點亮。如果點亮，對制冷系統(tǒng)進行車載檢測。如不亮，則檢 測 A/C 開關(guān)的引腳電壓是否為 12V，如不是，檢測相關(guān)的電路及指示燈是否正 常。檢測 PCM 的開關(guān)控制系統(tǒng)故障時，檢查車載診

12、斷系統(tǒng)有無故障碼的存在， 如有，則進行相應的修理，并檢查PCM 空調(diào)停機控制輸入信號是否正常，如正常， 則進行下面的故障檢測。檢測 A/C 控制單元、A/C 開關(guān)故障、PCM 系統(tǒng)故障時， 檢查車載診斷系統(tǒng)有無故障代碼，有則進行相應的檢查，沒有則進行下一項檢測。 檢測制冷劑壓力開關(guān)故障、冷卻系統(tǒng)故障時，檢查當制冷劑壓力開關(guān)接線側(cè)線束 相連接時，有無冷風吹出，有則說明線路正常，沒有則對壓力開關(guān)進行相應的檢 測。檢測 A/C 壓縮機故障時，參照壓縮機的運轉(zhuǎn)與歧管壓力表進行檢測，看是 否滿足要求，否則進行壓縮機的更換。檢測 A/C 繼電器故障時，對空調(diào)系統(tǒng)的 各個繼電器進行故障檢測，確定是否由于繼電

13、器故障使系統(tǒng)不工作而出現(xiàn)不制冷 現(xiàn)象。 四、溫度控制混亂故障的診斷方法四、溫度控制混亂故障的診斷方法 汽車空調(diào)溫度控制混亂的故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為不能對出風口的溫度進 行設(shè)置和出風口溫度始終不變2 種情況。 故障的可能原因是：暖風散熱器單元空氣混合連桿、空氣混合曲柄、 空氣混合拉桿、空氣混合風門拉索、拉索卡子故障；氣流控制單元的齒輪齒 條、空氣混合拉索故障；暖風散熱器單元的空氣混合口故障；暖風水管故障 等。 以暖風散熱器單元空氣混合連桿、空氣混合曲柄、空氣混合拉桿和拉 索卡子故障為例，進行檢測的方法是：檢測連桿、曲柄是否有潤滑脂以及是 否牢固地安裝到位。檢測拉索卡子有無變形。檢測空氣混合拉索是否正

14、確安 裝在暖風散熱器單元的空氣混合連桿對應位置，如不是，進行相應的修理； 檢查氣流控制單元中的齒輪齒條是否正確嚙合，空氣混合風門拉索是否安裝 在架子上相應的位置；檢查暖風散熱器空氣混合口處，查看混合風門是否牢 固且安裝正確；同時，對于空調(diào)的暖風管路進行檢測，查看管路有無裂紋或 受損，暖風管路接頭是否漏水以及有沒有緊固等。 五、空調(diào)系統(tǒng)噪音故障的診斷方法五、空調(diào)系統(tǒng)噪音故障的診斷方法 汽車空調(diào)系統(tǒng)噪音是常見的故障?？照{(diào)系統(tǒng)中的工作噪音可能是電磁 離合器噪音、壓縮機噪音、A/C 壓縮機打滑噪音、軟管或制冷管路干擾噪音等。 檢測時首先判斷空調(diào)系統(tǒng)噪音的類型，然后依據(jù)表 1 處理 表1 汽車空調(diào)使用注意事項汽車空調(diào)使用注意事項 1、冷車一晚后，應等發(fā)動機稍運轉(zhuǎn)一段時間后，再開空調(diào)；