第5章_輕便操縱系統(tǒng)

1、第五章輕便操縱系統(tǒng) 第一節(jié)電動(dòng)車(chē)窗和自動(dòng)天窗 第二節(jié)電動(dòng)座椅和電動(dòng)后視鏡 第三節(jié)電動(dòng)風(fēng)窗刮水器和洗滌器 第一節(jié)電動(dòng)車(chē)窗和自動(dòng)天窗 一、電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 二、自動(dòng)天窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 1.手動(dòng)操作 2.單觸動(dòng)操作 一、電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 圖5-1車(chē)窗調(diào)節(jié)器的升降機(jī)構(gòu) 1車(chē)窗玻璃導(dǎo)軌2，4車(chē)窗電動(dòng)機(jī)3，5齒扇6電動(dòng)車(chē)窗調(diào)節(jié)器 一、電動(dòng)車(chē)窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 圖5-2電動(dòng)車(chē)窗控制電路 1.手動(dòng)操作 圖5-3電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)(主開(kāi)關(guān)的前驅(qū)動(dòng)器用開(kāi)關(guān)) a)中立位置b)手動(dòng)“UP”c)單觸動(dòng)“UP” 1觸點(diǎn)A2手動(dòng)調(diào)節(jié)柄3自動(dòng)調(diào)節(jié)柄4觸點(diǎn)B5彈簧 6滑銷(xiāo)7棘爪板8電

2、磁線(xiàn)圈9柱塞 2.單觸動(dòng)操作 如圖5-3c所示，向車(chē)輛的前方用力壓自動(dòng)調(diào)節(jié)手柄，至滑銷(xiāo)越過(guò) 棘爪板凸起部位，并使觸點(diǎn)A與“上升”一側(cè)相連接。與手動(dòng)上 升時(shí)的情況一樣，電動(dòng)機(jī)中電流向上升箭頭方向流動(dòng)，并關(guān)閉車(chē) 窗。另一方面，圖5-2所示的電流檢測(cè)電阻R上產(chǎn)生電壓降，而且 將此電壓在比較器1中與基準(zhǔn)電壓Ref.1相比較。設(shè)Ref.1值 相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)的鎖止電流值(約15A)，通常比較器1的輸出為負(fù)電 位。設(shè)定比較器2的基準(zhǔn)電壓為Ref.2時(shí)，一般是比比較器1的 輸出正電位稍低的正值。因此，比較器2的輸出電壓為正，使晶 體管VT處于導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)VT導(dǎo)通時(shí)，通過(guò)二極管VD1晶體管 二極管D4觸點(diǎn)B電阻R

3、接地的電路，電磁線(xiàn)圈上有電 流流通(結(jié)果如圖5-3c所示)，吸引柱塞，使棘爪板上升；越過(guò)棘 爪板凸起部位的滑銷(xiāo)，在原位被鎖止，即使是手離開(kāi)自動(dòng)調(diào)節(jié)柄， 仍保持鎖止?fàn)顟B(tài)。 二、自動(dòng)天窗的結(jié)構(gòu)和工作原理 1.滑移機(jī)構(gòu) 2.開(kāi)啟 3.關(guān)閉 4.自動(dòng)停止 5.傾斜上升 6.傾斜下降 7.傾斜上升報(bào)警器 1.滑移機(jī)構(gòu) 圖5-4自動(dòng)天窗機(jī)構(gòu) a)剖面結(jié)構(gòu)b)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)c)限位開(kāi)關(guān)工作方式 1玻璃板2導(dǎo)塊3滑銷(xiāo)4，7導(dǎo)槽5，12后支板 6，14滑動(dòng)纜索8托架9前支板10電動(dòng)機(jī) 11齒輪箱13傳動(dòng)齒輪 1.滑移機(jī)構(gòu) 圖5-5自動(dòng)天窗控制邏輯電路 S點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑移開(kāi)關(guān)傾斜開(kāi)關(guān) 、限位開(kāi)關(guān)HA蜂鳴器 2.開(kāi)啟 當(dāng)滑板

4、處于閉合狀態(tài)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)1和2處于ON(接通) 狀態(tài)，所以與門(mén)的輸入為“Lo”，輸出也是“Lo”。 因此，如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為ON(接通)狀態(tài)，與門(mén)輸出成 為“Hi”。若使滑移開(kāi)關(guān)成為“OPEN”，與門(mén) 的輸入接頭上就進(jìn)入“Hi”，則或門(mén)上輸出“H i”，使晶體管成為導(dǎo)通狀態(tài)。繼電器2起動(dòng)后， 將觸點(diǎn)閉合到正的一側(cè)，電動(dòng)機(jī)M上流通開(kāi)啟方向的電 流?；崎_(kāi)關(guān)為“OPEN”期間，晶體管2仍保持 導(dǎo)通狀態(tài)。但滑板全開(kāi)后，如果開(kāi)關(guān)仍保持ON(接通)狀 態(tài)，則在內(nèi)部電流斷路器的作用下，電動(dòng)機(jī)電流將自動(dòng) 被切斷。 3.關(guān)閉 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為ON(接通)狀態(tài)時(shí)，觸發(fā)器的S接頭上輸 入“Hi”。此時(shí)，如果限位開(kāi)關(guān)1和2

5、中，只有 一個(gè)為ON(接通)狀態(tài)，則或門(mén)的輸出為“Lo”，觸 發(fā)電流輸出也仍為“Lo”，所以電流斷路器的R接頭上 輸入“Lo”，而Q輸出被定為“Hi”。另外，限位開(kāi)關(guān) 1和2中只有一個(gè)為OFF(斷開(kāi))狀態(tài)時(shí)，在或門(mén) 的“Hi”輸出的作用下，觸發(fā)電路被啟動(dòng)，瞬時(shí)輸出 “Hi”之后變成“Lo”，觸發(fā)器的Q輸出被固定為“H i”。 4.自動(dòng)停止 即使滑移開(kāi)關(guān)為“CLOSE”(關(guān)閉)狀態(tài)，滑板在全閉 位置前約200mm時(shí)，限位開(kāi)關(guān)成為OFF(斷開(kāi))，D 門(mén)輸出“Hi”，驅(qū)動(dòng)觸發(fā)電路，瞬間向觸發(fā)器的R接頭 輸入上給予“Hi”。結(jié)果，觸發(fā)器Q接頭輸出就反轉(zhuǎn)后 輸出“Lo”，使晶體管1不導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)就停止旋

6、 轉(zhuǎn)。如果從這個(gè)位置將滑板進(jìn)一步關(guān)閉，必須使滑移開(kāi) 關(guān)一度OFF(斷開(kāi))之后，重新變成“CLOSE”(關(guān)閉)。 當(dāng)滑移開(kāi)關(guān)為OFF(斷開(kāi))時(shí)，觸發(fā)器的S接頭就成為 “Hi”，R接頭成為“Lo”，而Q輸出成為“Hi”，變成 與前述觸發(fā)器初期狀態(tài)相同的狀態(tài)。通過(guò)使滑移開(kāi)關(guān)重 新處于“CLOSE”(關(guān)閉)狀態(tài)，能夠繼續(xù)關(guān)閉動(dòng)作。上 述控制能確保關(guān)閉動(dòng)作時(shí)的操作安全性。 5.傾斜上升 在滑板全閉的情況下，使傾斜開(kāi)關(guān)成為“Up” (上升)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)榕c門(mén)的輸出為“Hi”，而限位 開(kāi)關(guān)為OFF(斷開(kāi))，所以與門(mén)的輸入也成為“H i”。I、K門(mén)的輸出成為“Hi”，使晶體管1導(dǎo) 通。此時(shí)電動(dòng)機(jī)就向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)

7、，也就是使后支板進(jìn) 一步向車(chē)輛前方移動(dòng)，使滑板傾斜上升。若滑板傾斜上 升的動(dòng)作結(jié)束后，開(kāi)關(guān)仍保持ON(斷開(kāi))狀態(tài)，則在電動(dòng) 機(jī)內(nèi)部電流斷路器的作用下，電動(dòng)機(jī)的電流被自動(dòng)切斷。 6.傾斜下降 在傾斜上升的情況下，限位開(kāi)關(guān)1和2處于OF F(斷開(kāi))狀態(tài)，所以與門(mén)的輸出為“Hi”。當(dāng)傾斜 開(kāi)關(guān)為“DOWN”(下降)時(shí)，與門(mén)的輸入也為“H i”，向或門(mén)的輸入給予“Hi”。因此，使晶體管 2為導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)就向開(kāi)啟的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是使 后支板向車(chē)輛后方移動(dòng)，使滑板傾斜下降。當(dāng)滑板達(dá)到 全閉位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)1為ON(接通)狀態(tài)，所以M 門(mén)的輸出為“Lo”，J、L門(mén)的輸出為“Lo”，使晶 體管2不導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)

8、就停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 7.傾斜上升報(bào)警器 蜂鳴器HA是在傾斜上升的狀態(tài)下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)被切斷時(shí)啟 動(dòng)報(bào)警蜂鳴器的。其目的是為了防止駕駛員忘記天窗仍 處于傾斜上升狀態(tài)而離開(kāi)車(chē)輛。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S為ON(接通) 期間，與門(mén)輸出“Lo”，所以定時(shí)器電路的輸出保 持著“Lo”。在傾斜上升的情況下，限位開(kāi)關(guān)1和 2都是OFF(斷開(kāi))狀態(tài)，所以M門(mén)輸出“Hi”。此 時(shí)，若使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為OFF(斷開(kāi))狀態(tài)，門(mén)的b接頭 上輸入的是“Hi”，則其輸出為“Hi”。在一定時(shí)間內(nèi) 定時(shí)器電路輸出“Hi”，導(dǎo)通晶體管，使蜂鳴器 鳴響。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，定時(shí)器的輸出返回到“L o”，使晶體管截止，停止蜂鳴器HA的鳴響聲。 第二節(jié)電動(dòng)座椅和電動(dòng)

9、后視鏡 一、電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理 二、電動(dòng)座椅的控制 三、電動(dòng)后視鏡 一、電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理 .電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān) .前、后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 3.前垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(駕駛員座椅) .后垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 5.靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) .腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 7.頭枕高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 一、電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理 圖5-6電動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu) 1前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)2前垂直位置調(diào)節(jié) 3后垂直位置調(diào)節(jié)4靠背位置調(diào)節(jié) 5頭枕高度調(diào)節(jié)6腰部支撐調(diào)節(jié) 7頭枕前后調(diào)節(jié) 一、電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理 圖5-7各總成在座椅上的布置 1頭枕調(diào)節(jié)裝置2電動(dòng)機(jī)(頭枕)電動(dòng)機(jī)(靠背) 連接管(靠背)靠背調(diào)節(jié)裝置6連接桿(后垂直) 后垂直調(diào)節(jié)裝置8電

10、動(dòng)機(jī)(前垂直)前垂直調(diào)節(jié)裝置 電動(dòng)機(jī)(滑動(dòng))，電動(dòng)機(jī)支架12連接桿(前垂直) 電動(dòng)機(jī)(后垂直)15電動(dòng)機(jī)(腰部支撐) 一、電動(dòng)座椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理 表5-1電動(dòng)座椅的基本功能 .電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān) 1)滑動(dòng)與垂直調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)由圖5-8a可見(jiàn),當(dāng)此開(kāi)關(guān)置于或方向時(shí)，座椅就 向前或向后移動(dòng)；向或方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，座椅前端的高度即可改變；向或 方向移動(dòng)時(shí),座椅后端的高度亦可調(diào)節(jié)。 2)靠背與頭枕調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 3)腰部支撐調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 圖5-8電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān) a)滑動(dòng)與垂直調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)b)靠背與頭枕調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)c)腰部支撐調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) .前、后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 圖5-9前、后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1，11螺桿2，9上軌3，10螺母支架4，7塑料螺母

11、 5，8，12，19擋塊6螺桿支架13，18外殼14，17下軌 15電動(dòng)機(jī)16電動(dòng)機(jī)支架 3.前垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(駕駛員座椅) 圖5-10整個(gè)座椅高度(垂直)的調(diào)節(jié) 1，20連接桿2，16連桿，塑料螺母4，13外殼5，15螺桿 6，17連桿支點(diǎn)8，18連桿，支架 10電動(dòng)機(jī)支架14上軌19電動(dòng)機(jī)21上軌 .后垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 圖5-11后垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) ，連接桿螺桿，支架支點(diǎn)P，連桿 ，塑料螺母2，外殼電動(dòng)機(jī) .后垂直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 圖5-12整個(gè)座椅高度(垂直)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1，11鉸鏈銷(xiāo)釘2下臂3，10內(nèi)齒輪4，9鏈輪5，14上臂 6，13外齒輪7上加固件8中間軸B12中間軸A15電動(dòng)機(jī) 5.靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

12、圖5-13靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) .腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 圖5-15腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1壓板2，3電動(dòng)機(jī)4支架5螺母6扭力彈簧 圖5-16腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作情況 .腰部支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 7.頭枕高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 圖5-17頭枕高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1外殼2，9軸3，8塑料件4螺桿5塑料螺母 6支架7靠背架10鋼索11電動(dòng)機(jī) 二、電動(dòng)座椅的控制 圖5-18電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)電路 二、電動(dòng)座椅的控制 圖5-19駕駛座椅控制電路 三、電動(dòng)后視鏡 .電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu) 2.電動(dòng)后視鏡的工作原理 .電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu) 圖5-20電動(dòng)后視鏡控制 1接點(diǎn)開(kāi)關(guān)繼電器2乘客一側(cè)的后視鏡3左后視鏡開(kāi)關(guān) 4右后視鏡開(kāi)關(guān)5駕駛員一側(cè)后視鏡 2.電動(dòng)后

13、視鏡的工作原理 每個(gè)后視鏡由一個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)控制。開(kāi)關(guān)桿可以 多向運(yùn)動(dòng)，能使一個(gè)電動(dòng)機(jī)工作或兩個(gè)電動(dòng)機(jī)同 時(shí)工作。 當(dāng)壓下開(kāi)關(guān)使后視鏡垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)罩A 向下運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)觸點(diǎn)B和C分別接觸D面和E+ 面，使電動(dòng)機(jī)形成通路。 與此相反，當(dāng)開(kāi)關(guān)桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B接觸E+面， C接觸D面(搭鐵)。在此開(kāi)關(guān)位置時(shí)，加在后 視鏡垂直傾斜的電動(dòng)機(jī)的電壓方向與前述開(kāi)關(guān)位 置時(shí)相反，這使電動(dòng)機(jī)與后視鏡作反向運(yùn)動(dòng)。 第三節(jié)電動(dòng)風(fēng)窗刮水器和洗滌器 一、電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理 二、洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理 圖5-21電動(dòng)風(fēng)窗刮水器 1，5刷架2，4，6擺桿3，7，8拉桿 9蝸輪10蝸桿11電動(dòng)機(jī)12底板 一、電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理 圖5-22雙速刮水器電動(dòng)機(jī)的工作原理 a)結(jié)構(gòu)原理b)電路原理 1電樞繞組2永久磁鐵3換向器