井底車場(chǎng)形式及其選擇

1、1. 井底車場(chǎng)形式及其選擇一、固定式礦車運(yùn)煤時(shí)井底車場(chǎng)形式（一）環(huán)形式井底車場(chǎng) 特點(diǎn)：空重列車在車場(chǎng)內(nèi)不在同一軌道上做相向運(yùn)行，即 采用環(huán)形單行方式。1 、（1 ）立井臥式環(huán)形車場(chǎng)（圖 3 3 ）1 主井； 2 副井； 3 主井重車場(chǎng)；4 主井空車場(chǎng)；5主要運(yùn)輸巷道優(yōu)點(diǎn)：車場(chǎng)的開拓工程量?。徽{(diào)車方便。 缺點(diǎn)：電機(jī)車在彎道上頂推調(diào)車安全性較差。當(dāng)井筒與主要運(yùn)輸巷道較近時(shí)采用。（ 2 ）立井斜式環(huán)形車場(chǎng)（圖 3 4 ）：主副井存車線與主要運(yùn)輸巷道斜交。當(dāng)井筒距運(yùn)輸大巷較近、且地面出車方向受限要求與大巷斜交時(shí)采用。1 主井； 2 副井； 3 主井重車線； 4主井空車線； （ 2）斜井立式環(huán)形井底車場(chǎng)

2、：存車線與運(yùn)輸大巷垂直，主、副井距主要運(yùn)輸大巷遠(yuǎn)，有足夠的長(zhǎng)度布置存車線， 調(diào)車作業(yè)方便。副斜井采用平車場(chǎng)，適用于水平開拓方式的礦井。5 繞道回車線；6 主要運(yùn)輸巷道3 、環(huán)形式井底車場(chǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)：（ 1 ）優(yōu)點(diǎn)：調(diào)車方便，通過能力大，一般能滿足大、中型礦井生產(chǎn)的需要。（ 2 ） 缺點(diǎn)： 巷道交岔點(diǎn)多， 大彎度曲線巷道多， 施工復(fù)雜， 掘進(jìn)工程量大， 電機(jī)車在彎道上行駛速度慢， 且頂 推調(diào)車安全性差，用固定式礦車運(yùn)煤，翻籠卸載能力將直接影響車場(chǎng)通過能力。（二）折返式井底車場(chǎng)圖 3 7 立井梭式車場(chǎng)1 主井重車線； 2 主井空車線； 3 副井重車線；4 副井空車線； 5材料車線； 6 調(diào)車線； 7

3、 通過線 特點(diǎn)：空、重列車可在車場(chǎng)內(nèi)同一巷道的兩股線路上往返運(yùn)行，簡(jiǎn)化井底車場(chǎng)的線路結(jié)構(gòu)，減少車場(chǎng)巷道開拓工1 、立式折返式車場(chǎng)（ 1 ）立井梭式車場(chǎng)在井筒距主要巷道較近時(shí)用 （ 2 ）立井盡頭式車場(chǎng)在井筒距運(yùn)輸大巷較遠(yuǎn)時(shí)采用。圖 3 8 立井盡頭式車場(chǎng)1 主井空車線； 2 主井重車線； 3 副井重車線；4 副井空車線；5材料車線；6 通過線2 、斜井折返式車場(chǎng)主井采用帶式輸送機(jī)或箕斗提升的斜井折返式車場(chǎng)。圖 3 9 斜井梭式車場(chǎng)1 主井； 2 副井； 3 主井重車線； 4主井空車線；5 調(diào)車線；6 材料車線；7 矸石車線二、底卸式礦車運(yùn)煤井底車場(chǎng) 底卸式礦車卸煤過程1 底卸式礦車；2礦車車輪

4、；3 緩沖輪；4 卸載輪；5 卸載曲軌；6 煤倉(cāng)； 7 支承托輥優(yōu)點(diǎn)：車場(chǎng)及運(yùn)輸大巷的寬度小，節(jié)省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底車場(chǎng)的通過能力大。三、小型礦井井底車場(chǎng)形式及特點(diǎn)1 、小型立井環(huán)形式井底車場(chǎng)：2、小型立井折返式井底車場(chǎng)：（ 1 ）梭式車場(chǎng)（ 2 ）盡頭式車場(chǎng)四、大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井底車場(chǎng) 采用帶式輸送機(jī)代替礦車運(yùn)煤，煤炭經(jīng)輸送機(jī)直接送入井底煤倉(cāng)，井底車場(chǎng)只負(fù)擔(dān)輔助運(yùn)輸任務(wù)，車場(chǎng)形式和線路可簡(jiǎn)化。圖 3 17 大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井底車場(chǎng)線路布置圖1 主井； 2 副井； 3 中央煤倉(cāng)； 4 中間煤倉(cāng)；5 軌道中石門；6 西翼軌道巷； 7 東翼軌道巷；8 中區(qū)軌道巷；9

5、中、西上倉(cāng)膠帶膠帶機(jī)斜巷；10 東翼上倉(cāng)膠帶膠帶機(jī)斜巷；11 機(jī)車?yán)@道； 12西翼膠帶機(jī)斜巷； 13中區(qū)膠帶機(jī)斜巷五、井底車場(chǎng)形式的選擇（一）井底車場(chǎng)應(yīng)滿足的基本要求1 、車場(chǎng)要位于穩(wěn)定的巖層內(nèi)，工程量小，有利施工； 2、車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、調(diào)車工作簡(jiǎn)單，管理方便，機(jī)車在車場(chǎng)內(nèi)停留時(shí)間短，回車線短；3、車場(chǎng)內(nèi)作業(yè)操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定；4、井上、下生產(chǎn)系統(tǒng)要協(xié)調(diào)，布置適宜；5 、必須滿足礦井生產(chǎn)能力要求，并有30 %? 50 %備用生產(chǎn)能力，以適應(yīng)礦井改擴(kuò)建等井型擴(kuò)大的需要。（二）影響井底車場(chǎng)形式選擇的因素1. 礦井生產(chǎn)能力：直接影響提升井筒的數(shù)目、提升容器的類型、井底車場(chǎng)調(diào)車方式等。礦井

6、生產(chǎn)能力 提升方式 井底車場(chǎng)生產(chǎn)能力小的礦井單井筒礦車提升盡頭式或單環(huán)刀式60? 90 萬(wàn) t/a 箕斗提升 環(huán)形式或復(fù)線折返式120 萬(wàn) t/a 箕斗提升 一般多選環(huán)形車場(chǎng) 底卸礦車車場(chǎng)為折返2. 礦井開拓方式：主要表現(xiàn)在井筒與主要運(yùn)輸大巷的相互位置上。距離近時(shí)，選用臥式或梭式車場(chǎng)；距離遠(yuǎn)時(shí)， 選用立式、 刀式或盡頭式車場(chǎng)。3. 運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸形式：當(dāng)大巷用標(biāo)準(zhǔn)固定式礦車運(yùn)煤時(shí)， 礦車不受方向限制，調(diào)車靈活； 當(dāng)采用底卸式礦車運(yùn)煤時(shí)，礦車頭尾在調(diào)車過程中不能倒置，可采用折返式井底車場(chǎng)；大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤時(shí)，不設(shè)主井存車線， 車場(chǎng)結(jié)構(gòu)比較 簡(jiǎn)單。在礦井的某一水平或階段上，位于井筒附近，連接井

7、筒和水平主要巷道的一組巷道和硐室 （ 見礦山井巷） 的總稱。它聯(lián)系著井筒提升和井下運(yùn)輸兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。地面的人員、材料和設(shè)備通過井底車場(chǎng)輸送到井下各工作地點(diǎn)，井下的礦石或煤和廢石或矸石經(jīng)過井底車場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)到地面，井下排水和供電也都以井底車場(chǎng)為轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 井底車場(chǎng)是礦井運(yùn)輸和提升的聯(lián)系樞紐，能否正常工作直接影響到礦井的生產(chǎn)和安全。井底車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置各種碉室，以供提升、運(yùn)輸、排水和供電等需要。碉室的布置應(yīng)符合礦井安全規(guī)程的要求。 主井的碉室設(shè) 在主井附近的適當(dāng)位置,如卸載硐室、礦倉(cāng)或煤倉(cāng)、 破碎硐室、 裝載硐室、 清理撒礦或撒煤硐室和斜巷、井底水泵房；副井的碉室有中央水泵房、變電所、水倉(cāng)、等候室、工具房等；

8、在井底車場(chǎng)附近，還有調(diào)度室、醫(yī)療室、電機(jī)車修理室等。確定車場(chǎng)形式的原則 ,應(yīng)使車場(chǎng)通過能力不小于礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的倍； 車場(chǎng)巷道 和硐室的工程量要??；車輛運(yùn)行安全，調(diào)度方便；巷道和硐室易于開鑿和維護(hù)。井底車場(chǎng)類別很多，通常按照礦車運(yùn)行的方式，分環(huán)行車場(chǎng)、梭式車場(chǎng)和盡頭式車場(chǎng)，后二者又統(tǒng)稱折返式車場(chǎng)。環(huán)行車場(chǎng) 礦車在車場(chǎng)內(nèi)單向環(huán)行（圖 1 ），調(diào)度方便，通過能力大，是中國(guó)礦井使用較廣的一種車場(chǎng)。但巷道工程量較大，彎道和交叉點(diǎn)多，施工困難。梭式車場(chǎng) 將主井空、重車線布置在同一條運(yùn)輸大巷或石門內(nèi)，礦車在車場(chǎng)內(nèi)折返穿梭直線運(yùn)行，在存車線旁 側(cè)線路上調(diào)車，操作方便。這種車場(chǎng)的巷道工程量小，交叉點(diǎn)和彎道少，施工方便。中國(guó)新建的用底卸式礦車運(yùn)輸?shù)拇笮偷V井，多采用這種車場(chǎng)。在有煤塵、瓦斯爆炸危險(xiǎn)的礦井，如使用梭式車場(chǎng)，除在卸載硐室附近增添灑水設(shè)施外，必須修筑隔墻，或另 開繞道，以防 止由電機(jī)車火花引起的爆炸。盡頭式車場(chǎng)主井的重車、空車線布置在井筒一側(cè)的同一條運(yùn)輸巷道內(nèi)，另一側(cè)為盡頭。空車出，重車進(jìn)，均在同一側(cè)進(jìn)行。這種車場(chǎng)的巷道工程量小,彎道少,施工方便，但通過能力小，適用于中小型礦山。甩車場(chǎng) 傾角在 30以下 ,用礦車提升礦石的中小型礦山的斜井，多用