蘭州卡車(chē)項(xiàng)目投資分析報(bào)告（模板參考）

1、泓域咨詢(xún) /蘭州卡車(chē)項(xiàng)目投資分析報(bào)告蘭州卡車(chē)項(xiàng)目投資分析報(bào)告xx有限公司目錄第一章 項(xiàng)目投資主體概況7一、 公司基本信息7二、 公司簡(jiǎn)介7三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)8四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)9五、 核心人員介紹10六、 經(jīng)營(yíng)宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃12第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)14一、 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)14二、 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)16三、 行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展特點(diǎn)18第三章 項(xiàng)目緒論20一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人20二、 編制原則20三、 編制依據(jù)21四、 編制范圍及內(nèi)容22五、 項(xiàng)目建設(shè)背景22六、 結(jié)論分析23第四章 背景、必要性分析27一、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)概況27二、 行業(yè)市場(chǎng)化程度27三、 中重型卡車(chē)行

2、業(yè)發(fā)展趨勢(shì)29第五章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明32一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求32二、 建設(shè)方案34三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34第六章 法人治理37一、 股東權(quán)利及義務(wù)37二、 董事40三、 高級(jí)管理人員44四、 監(jiān)事46第七章 運(yùn)營(yíng)管理模式48一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨48二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)48三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限49四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度52第八章 項(xiàng)目環(huán)保分析56一、 編制依據(jù)56二、 環(huán)境影響合理性分析57三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析58四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析58五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析59六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析59七、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響60八、 環(huán)境管理分析62九、 結(jié)論及建議63

3、第九章 項(xiàng)目節(jié)能方案65一、 項(xiàng)目節(jié)能概述65二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析66三、 項(xiàng)目節(jié)能措施67四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)67第十章 進(jìn)度計(jì)劃69一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排69二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施70第十一章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析71一、 人力資源配置71二、 員工技能培訓(xùn)71第十二章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)74一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算74二、 項(xiàng)目盈利能力分析79三、 償債能力分析82第十三章 招標(biāo)方案85一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)85二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍85三、 招標(biāo)要求86四、 招標(biāo)組織方式86五、 招標(biāo)信息發(fā)布88第十四章 總結(jié)89報(bào)告說(shuō)明2019年，純電動(dòng)乘用車(chē)占比進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到69.38%，純電動(dòng)商用車(chē)市

4、場(chǎng)份額下降至11.40%，插電式乘用車(chē)占比18.80%，插電式商用車(chē)占比0.42%。對(duì)于新能源汽車(chē)的持續(xù)需求，建立在用戶(hù)充電便利得到持續(xù)保障的基礎(chǔ)之上。2016年，我國(guó)在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截止2019年底，我國(guó)充電樁保有量121.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.8%。其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比達(dá)到3.4:1。公共充電樁分布較為集中，排名前十的省份有廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達(dá)73.9%。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2020年我國(guó)充電樁

5、建設(shè)領(lǐng)域投資規(guī)模將達(dá)100億元左右，充電樁將新增約40萬(wàn)個(gè)私人樁、20萬(wàn)個(gè)公共樁，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)將擁有約180萬(wàn)個(gè)充電樁，涵蓋專(zhuān)用、公共、社區(qū)、物流以及港口岸電等多種類(lèi)型。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10332.14萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8407.26萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.37%；建設(shè)期利息106.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.03%；流動(dòng)資金1818.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.60%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入17300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用14753.28萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1855.56萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.10%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-368.81萬(wàn)元，全部投資回收期6.81年。本期項(xiàng)目具

6、有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷(xiāo)售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項(xiàng)目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱(chēng)：xx有限公司2、法定代表人：周xx3、注冊(cè)資本：1260萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)

7、督管理局6、成立日期：2012-2-157、營(yíng)業(yè)期限：2012-2-15至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事卡車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨

8、，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)

9、，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開(kāi)發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)開(kāi)拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶(hù)群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹(shù)立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶(hù)認(rèn)可度。

10、公司通過(guò)與優(yōu)質(zhì)客戶(hù)保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢(shì)、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位公司經(jīng)過(guò)多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營(yíng)效率等多方面形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶(hù)為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局下對(duì)于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位是長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額4126.233300.983094.67負(fù)

11、債總額1361.441089.151021.08股東權(quán)益合計(jì)2764.792211.832073.59表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入9879.467903.577409.59營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1929.491543.591447.12利潤(rùn)總額1682.611346.091261.96凈利潤(rùn)1261.96984.33908.61歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1261.96984.33908.61五、 核心人員介紹1、周xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。201

12、8年3月至今任公司董事。2、薛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。3、方xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、曾xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部

13、長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。5、方xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。6、譚xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、向xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3

14、月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。8、曹xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，自主開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營(yíng)管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶(hù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方

15、案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿(mǎn)足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶(hù)緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的

16、研發(fā)、智能制造和銷(xiāo)售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶(hù)提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域正發(fā)生深刻變革，可總結(jié)為以下幾個(gè)主要轉(zhuǎn)變：a、消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變；b、消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；c、私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。以上幾點(diǎn)說(shuō)明，市

17、場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車(chē)行業(yè)較為認(rèn)可的未來(lái)趨勢(shì)，不具備此特征有可能被淘汰，消費(fèi)主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0、90后，是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境成長(zhǎng)起來(lái)的，因此，新能源汽車(chē)將迎來(lái)高速發(fā)展。新能源物流車(chē)前景較好。純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景已經(jīng)明朗，優(yōu)惠的購(gòu)置成本、低廉的運(yùn)營(yíng)成本以及自身的使用模式使得純電動(dòng)物流車(chē)在城市內(nèi)快遞運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸以及市政環(huán)衛(wèi)等方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)隨著純電動(dòng)物流車(chē)需求不斷增加，各大車(chē)企將紛紛發(fā)力進(jìn)駐純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。2018年4月17日，國(guó)

18、家發(fā)改委宣布，2018年取消新能源汽車(chē)外資股比限制。同時(shí)，越來(lái)越多的新舊勢(shì)力將進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要核心技術(shù)、有適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品以及資本支持或融資能力三項(xiàng)條件。近年來(lái)，新能源客車(chē)在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委聯(lián)合制定了關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)（發(fā)改環(huán)資2016353號(hào)），要求2016年起，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車(chē)總量中新能源汽車(chē)的比例達(dá)到30%以上，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)廣泛應(yīng)用。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。2017年深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城；杭州主城區(qū)公交體系于201

19、6年底，已經(jīng)完成新能源客車(chē)的替代；鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車(chē)型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及的需求，將帶動(dòng)新能源商用車(chē)需求的不斷加大。2019年在乘用車(chē)總體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，新能源乘用車(chē)依舊保持著高速增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)作為國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，經(jīng)過(guò)政府和企業(yè)十年左右的大力推廣，新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)保有量持續(xù)快速增加，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知也逐漸趨于理性，市場(chǎng)接受度得到了快速提升。與此同時(shí)，整車(chē)、三電及智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)也日趨成熟，新能源乘用車(chē)在整車(chē)性能、質(zhì)量、成本和駕乘體驗(yàn)等方面逐步提升。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著技術(shù)、成本和配套設(shè)施的不斷完善，新能源乘

20、用車(chē)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。二、 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域正發(fā)生深刻變革，可總結(jié)為以下幾個(gè)主要轉(zhuǎn)變：a、消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變；b、消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；c、私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。以上幾點(diǎn)說(shuō)明，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車(chē)行業(yè)較為認(rèn)可的未來(lái)趨勢(shì)，不具備此特征有可能被淘汰，消費(fèi)主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0、90后，是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境成長(zhǎng)起來(lái)的，因此，新能源汽車(chē)將迎來(lái)高速發(fā)展。新能源物流車(chē)前景較好。純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景已經(jīng)

21、明朗，優(yōu)惠的購(gòu)置成本、低廉的運(yùn)營(yíng)成本以及自身的使用模式使得純電動(dòng)物流車(chē)在城市內(nèi)快遞運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸以及市政環(huán)衛(wèi)等方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)隨著純電動(dòng)物流車(chē)需求不斷增加，各大車(chē)企將紛紛發(fā)力進(jìn)駐純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。2018年4月17日，國(guó)家發(fā)改委宣布，2018年取消新能源汽車(chē)外資股比限制。同時(shí)，越來(lái)越多的新舊勢(shì)力將進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要核心技術(shù)、有適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品以及資本支持或融資能力三項(xiàng)條件。近年來(lái)，新能源客車(chē)在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委聯(lián)合制

22、定了關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)（發(fā)改環(huán)資2016353號(hào)），要求2016年起，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車(chē)總量中新能源汽車(chē)的比例達(dá)到30%以上，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)廣泛應(yīng)用。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。2017年深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城；杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成新能源客車(chē)的替代；鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車(chē)型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及的需求，將帶動(dòng)新能源商用車(chē)需求的不斷加大。2019年在乘用車(chē)總體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，新能源乘用車(chē)依舊保持著高速增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)作為國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略發(fā)展

23、方向之一，經(jīng)過(guò)政府和企業(yè)十年左右的大力推廣，新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)保有量持續(xù)快速增加，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知也逐漸趨于理性，市場(chǎng)接受度得到了快速提升。與此同時(shí)，整車(chē)、三電及智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)也日趨成熟，新能源乘用車(chē)在整車(chē)性能、質(zhì)量、成本和駕乘體驗(yàn)等方面逐步提升。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著技術(shù)、成本和配套設(shè)施的不斷完善，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。三、 行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展特點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代工業(yè)是規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從某種意義上說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實(shí)力反映了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占有很大比重，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、附加

24、值大等特點(diǎn)。全球汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，已步入穩(wěn)定發(fā)展的成熟期，產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)平穩(wěn)，成為世界各國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。近十余年來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)“快速增長(zhǎng)整體下滑迅速增長(zhǎng)理性回歸”的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年至2019年期間，全球汽車(chē)產(chǎn)量分別為7,988萬(wàn)輛、8,424萬(wàn)輛、8,731萬(wàn)輛、8,978萬(wàn)輛、9,078萬(wàn)輛、9,498萬(wàn)輛、9,730萬(wàn)輛、9,563萬(wàn)輛和9,179萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.96%、5.45%、3.65%、2.82%、1.12%、4.63%、2.44%、-1.72%和-4.19%。其中，商用車(chē)

25、產(chǎn)量約占汽車(chē)總產(chǎn)量的26.8%。除2008年及2009年受金融危機(jī)影響市場(chǎng)出現(xiàn)下滑外，近十年來(lái)全球商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)，產(chǎn)量從2010年的1,934萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2019年的2,464萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2.73%。20世紀(jì)50年代，我國(guó)開(kāi)始逐步建立并發(fā)展汽車(chē)制造行業(yè)，歷經(jīng)60多年的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)成長(zhǎng)迅速。2009年3月，國(guó)務(wù)院推出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步明確，汽車(chē)行業(yè)整合和發(fā)展步入快車(chē)道，2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2,000萬(wàn)輛，隨后幾年宏觀增速減緩，汽車(chē)行業(yè)也隨之進(jìn)入調(diào)整期。2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(zhǎng)，全年共產(chǎn)銷(xiāo)2,901.50萬(wàn)輛和2,887.90萬(wàn)輛汽

26、車(chē)，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%，增速與2016年同期相比有一定回落。2018年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅下滑，全年共產(chǎn)銷(xiāo)2,780.92萬(wàn)輛和2,808.06萬(wàn)輛汽車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)量與上年同期相比小幅下降。行業(yè)調(diào)整伴隨著行業(yè)內(nèi)制造企業(yè)的市場(chǎng)份額集中度隨之有所提高，隨著產(chǎn)能增長(zhǎng)過(guò)快，行業(yè)面臨整合風(fēng)險(xiǎn)也隨之與日俱增。2019年，我國(guó)汽車(chē)共產(chǎn)銷(xiāo)2,572.07萬(wàn)輛和2,576.87萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量與上年同期相比下降7.51%、8.23%。第三章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人（一）項(xiàng)目名稱(chēng)蘭州卡車(chē)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)。二、 編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政

27、策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企

28、業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。三、 編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開(kāi)

29、始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷(xiāo)售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景2015年到2017年，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量從千輛級(jí)增長(zhǎng)到約15萬(wàn)輛，2018年、2019年，由于補(bǔ)貼大幅下滑，導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)過(guò)

30、高，市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。新能源物流車(chē)市場(chǎng)集中度過(guò)高，銷(xiāo)量前十的企業(yè)占總體市場(chǎng)的60%以上，目前新能源物流車(chē)主要以微型貨車(chē)和輕型貨車(chē)為主，銷(xiāo)量合計(jì)占總體市場(chǎng)份額的90%以上。具體企業(yè)來(lái)看，由于新能源物流車(chē)屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化大，各企業(yè)銷(xiāo)量和行業(yè)排名浮動(dòng)較大，除東風(fēng)、吉利、新楚風(fēng)銷(xiāo)量始終保持在行業(yè)前十外，其他企業(yè)銷(xiāo)量排名浮動(dòng)較大。堅(jiān)持供給側(cè)和需求側(cè)并重，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為突破口，加快解決現(xiàn)階段我市發(fā)展面臨的區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、要素投入結(jié)構(gòu)、排放結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)和收入分配結(jié)構(gòu)上存在的結(jié)構(gòu)性缺陷，從供給端入手，提高創(chuàng)新、勞動(dòng)力、土地、資本的全要素生產(chǎn)率，擴(kuò)大有效供給，推進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，促

31、進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約30.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx輛卡車(chē)的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10332.14萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8407.26萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.37%；建設(shè)期利息106.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.03%；流動(dòng)資金1818.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.60%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資10332.14萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（

32、資本金）6004.73萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4327.41萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：17300.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：14753.28萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：1855.56萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.10%。5、全部投資回收期（Pt）：6.81年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：8206.75萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)

33、采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積20000.00約30.00畝1.1總建筑面積29456.601.2基底面積11000.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝268.432總投資萬(wàn)元10332.142.1建設(shè)投資萬(wàn)元8407.262

34、.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7267.542.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元918.272.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元221.452.2建設(shè)期利息萬(wàn)元106.022.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1818.863資金籌措萬(wàn)元10332.143.1自籌資金萬(wàn)元6004.733.2銀行貸款萬(wàn)元4327.414營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元17300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元14753.286利潤(rùn)總額萬(wàn)元2474.087凈利潤(rùn)萬(wàn)元1855.568所得稅萬(wàn)元618.529增值稅萬(wàn)元605.3310稅金及附加萬(wàn)元72.6411納稅總額萬(wàn)元1296.4912工業(yè)增加值萬(wàn)元4656.3013盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元8206.75產(chǎn)值14回收期年6.8115內(nèi)部收益率12.

35、10%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元-368.81所得稅后第四章 背景、必要性分析一、 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)概況根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,901.50萬(wàn)輛和2,887.90萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.19%和3.04%。其中：乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,480.70萬(wàn)輛和2,471.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.58%和1.40%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成420.90萬(wàn)輛和416.10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.82%和13.96%。2018年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,780.9萬(wàn)輛和2,808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。其中：乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,352.9萬(wàn)輛和2,37

36、1萬(wàn)輛，比2017年分別下降5.2%和4.1%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成428萬(wàn)輛和437.1萬(wàn)輛，比2017年分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。2019年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,572.07萬(wàn)輛和2,576.87萬(wàn)輛，同比分別下降7.51%和8.23%。其中：乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,136.02萬(wàn)輛和2,144.42萬(wàn)輛，比2018年分別下降9.22%和9.56%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成436.05萬(wàn)輛和432.45萬(wàn)輛，比2018年分別增長(zhǎng)1.89%和下降1.06%。二、 行業(yè)市場(chǎng)化程度1、商用卡車(chē)行業(yè)近年來(lái)，卡車(chē)市場(chǎng)總體競(jìng)爭(zhēng)格局變化不大，一直維持著較高的市場(chǎng)集中度。其中，中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十的

37、生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到90%以上；輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十的生產(chǎn)企業(yè)則合計(jì)占到細(xì)分市場(chǎng)份額約79%，相對(duì)于中重卡，競(jìng)爭(zhēng)程度更高。具體企業(yè)來(lái)看2019年、2018年、2017年重卡銷(xiāo)量前10家企業(yè)與2016年企業(yè)基本一致。其中，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)和北汽福田分別位列前5位，市場(chǎng)集中度達(dá)到80%以上。除福田外，銷(xiāo)量排名前五車(chē)企年銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，2017年前五車(chē)企同比增速均超過(guò)45%，市場(chǎng)整體情況較好。2018-2019年，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)增，分別達(dá)到23.44%、20.49%，其他重卡前十企業(yè)市場(chǎng)占有率有所下降，市場(chǎng)整體繼續(xù)保持正向增長(zhǎng)。2、新能源物流車(chē)行業(yè)2

38、015年到2017年，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量從千輛級(jí)增長(zhǎng)到約15萬(wàn)輛，2018年、2019年，由于補(bǔ)貼大幅下滑，導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)過(guò)高，市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。新能源物流車(chē)市場(chǎng)集中度過(guò)高，銷(xiāo)量前十的企業(yè)占總體市場(chǎng)的60%以上，目前新能源物流車(chē)主要以微型貨車(chē)和輕型貨車(chē)為主，銷(xiāo)量合計(jì)占總體市場(chǎng)份額的90%以上。具體企業(yè)來(lái)看，由于新能源物流車(chē)屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化大，各企業(yè)銷(xiāo)量和行業(yè)排名浮動(dòng)較大，除東風(fēng)、吉利、新楚風(fēng)銷(xiāo)量始終保持在行業(yè)前十外，其他企業(yè)銷(xiāo)量排名浮動(dòng)較大。3、新能源乘用車(chē)行業(yè)近幾年，因新能源乘用車(chē)市場(chǎng)處于轉(zhuǎn)變期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)變化較大。隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的不斷退坡、

39、以及“雙積分”政策的實(shí)施，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。2017年、2018年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增幅均超過(guò)65%以上，但是2019年受補(bǔ)貼退坡影響，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)首次下滑，同比下降4.2%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額將近80%。新能源乘用車(chē)市場(chǎng)集中度較高，銷(xiāo)量前十的企業(yè)占總體市場(chǎng)的70%以上。小型和微型新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，緊湊級(jí)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)成為主流，以合資品牌和造車(chē)新勢(shì)力為主的中大型新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額增幅明顯。具體企業(yè)來(lái)看，2019年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)仍以比亞迪、北汽新能源、吉利汽車(chē)、上汽乘用車(chē)等車(chē)企為主，但是上汽通用五菱、上汽大眾、華

40、晨寶馬等合資品牌紛紛加大布局新能源市場(chǎng)，其次蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛。三、 中重型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)從中重卡相關(guān)的結(jié)構(gòu)性因素來(lái)看，隨著2017年治超政策帶來(lái)的需求釋放力度逐漸減弱，以及在環(huán)保限產(chǎn)等因素影響下，市場(chǎng)對(duì)于重卡牽引車(chē)需求會(huì)有所回落，但在房地產(chǎn)與基建回暖刺激下，裝卸類(lèi)、工程類(lèi)、專(zhuān)用類(lèi)重卡需求仍有望超預(yù)期?；ㄍ顿Y在近期政府債務(wù)和PPP項(xiàng)目融資監(jiān)管加強(qiáng)后仍保持穩(wěn)健，制造業(yè)投資增速有望加速，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2019年房地產(chǎn)新開(kāi)工面積同比增長(zhǎng)8.5%。長(zhǎng)期來(lái)看，一帶一路建設(shè)等國(guó)家層面戰(zhàn)略規(guī)劃落地，將提振中重型卡車(chē)需求。受到傳統(tǒng)鋼鐵、煤炭等行業(yè)“去產(chǎn)能”政策

41、的影響、資源類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格提升，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格回升，市場(chǎng)重振，相應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸需求、運(yùn)輸收益增加，對(duì)于商用卡車(chē)的需求增加。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2019年貨物進(jìn)出口總額315,446億元，同比增長(zhǎng)3.4%。其中出口172,298億元，增長(zhǎng)5.0%；進(jìn)口143,148億元，增長(zhǎng)1.6%，出口相關(guān)的生產(chǎn)、運(yùn)輸物流需求持續(xù)。從政策與環(huán)境上看，卡車(chē)市場(chǎng)的變化關(guān)鍵取決于政策和物流業(yè)的變革。專(zhuān)項(xiàng)治超行動(dòng)結(jié)束后，高速公路治超政策的力度持續(xù)，預(yù)計(jì)國(guó)道省道治超的范圍逐漸擴(kuò)大。轎運(yùn)車(chē)治理在2018年6月底結(jié)束，迎來(lái)合規(guī)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)高峰；17.5米大件運(yùn)輸車(chē)治理在2018年下半年開(kāi)始，但對(duì)需求影響相對(duì)較小。環(huán)保治理成為攻堅(jiān)任務(wù)，2+26

42、城市需求受限產(chǎn)影響需求回落，但國(guó)三車(chē)輛淘汰加快（山東、北京、深圳等）也將釋放需求。法人化趨勢(shì)持續(xù)，集中買(mǎi)車(chē)的情況逐漸減少（如快遞集中上市的情況難以復(fù)現(xiàn)），法人客戶(hù)車(chē)輛運(yùn)輸效率更高，對(duì)市場(chǎng)需求的下拉影響會(huì)在后續(xù)幾年逐漸體現(xiàn)。從重卡行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)品繼續(xù)向高端化、標(biāo)載化和大功率化發(fā)展。目前下游需求升級(jí)，重卡高端化趨勢(shì)已十分明顯。隨著環(huán)保排放要求趨嚴(yán)，以及治超新政帶來(lái)單車(chē)運(yùn)力下降等因素，重卡下游客戶(hù)需求逐步升級(jí)，車(chē)企也在積極研發(fā)高端化產(chǎn)品，且市場(chǎng)接受度較高。在全球石油資源日益匱缺的環(huán)境下，各國(guó)都在快速發(fā)展新能源、應(yīng)用新技術(shù)。我國(guó)能源消費(fèi)強(qiáng)度較高，對(duì)外依存度較大，為保證經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、能源安全與

43、可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)也需要發(fā)展新能源車(chē)，發(fā)展新的動(dòng)力車(chē)型，更好的面對(duì)環(huán)境和資源緊張局面。近兩年，在我國(guó)政府政策大力扶持下，物流、短途港口運(yùn)輸、城市貨運(yùn)、資源開(kāi)采地到交通樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)等方面迅速增長(zhǎng)的需求，促使電動(dòng)卡車(chē)快速發(fā)展；另外，車(chē)企對(duì)技術(shù)不斷進(jìn)行開(kāi)發(fā)以滿(mǎn)足用戶(hù)續(xù)航的需求，也促使節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)卡車(chē)逐步發(fā)展成熟。第五章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑

44、防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿(mǎn)足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿(mǎn)足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車(chē)間建筑設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足生產(chǎn)使用要求的前提下，本

45、著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動(dòng)力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

46、的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車(chē)間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。二、 建設(shè)方案主要廠房在滿(mǎn)足工藝使用要求，滿(mǎn)足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車(chē)間立面造型簡(jiǎn)潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項(xiàng)目中主要生產(chǎn)車(chē)間及倉(cāng)庫(kù)均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植?，工程設(shè)計(jì)中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本

47、期項(xiàng)目建筑面積29456.60，其中：生產(chǎn)工程22572.00，倉(cāng)儲(chǔ)工程2541.00，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2695.80，公共工程1647.80。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6600.0022572.003128.211.11#生產(chǎn)車(chē)間1980.006771.60938.461.22#生產(chǎn)車(chē)間1650.005643.00782.051.33#生產(chǎn)車(chē)間1584.005417.28750.771.44#生產(chǎn)車(chē)間1386.004740.12656.922倉(cāng)儲(chǔ)工程2310.002541.00230.512.11#倉(cāng)庫(kù)693.00762.3

48、069.152.22#倉(cāng)庫(kù)577.50635.2557.632.33#倉(cāng)庫(kù)554.40609.8455.322.44#倉(cāng)庫(kù)485.10533.6148.413辦公生活配套595.102695.80387.213.1行政辦公樓386.821752.27251.693.2宿舍及食堂208.28943.53135.524公共工程1540.001647.80132.98輔助用房等5綠化工程3542.0070.58綠化率17.71%6其他工程5458.0026.067合計(jì)20000.0029456.603975.55第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司召開(kāi)股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確

49、認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)或股東大會(huì)召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊(cè)的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股東。2、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢(xún)；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合

50、并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。3、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類(lèi)以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷(xiāo)。5、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合

51、并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書(shū)面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會(huì)執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書(shū)面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書(shū)面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法

52、院提起訴訟。7、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。8、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書(shū)面

53、報(bào)告。9、公司的控股股東、實(shí)際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司社會(huì)公眾股股東負(fù)有誠(chéng)信義務(wù)。控股股東應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤(rùn)分配、資產(chǎn)重組、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和社會(huì)公眾股股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和社會(huì)公眾股股東的利益。二、 董事1、公司設(shè)董事會(huì)，對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)。2、董事會(huì)由9名董事組成（其中獨(dú)立董事3人），設(shè)董事長(zhǎng)1人3、董事會(huì)行使下列職權(quán)：（1）召集股東大會(huì)，并向股東大會(huì)報(bào)告工作；（2）執(zhí)行股東大會(huì)的決議；（3）決定公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方

54、案；（4）制訂公司的年度財(cái)務(wù)預(yù)算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤(rùn)分配方案和彌補(bǔ)虧損方案；（6）在股東大會(huì)授權(quán)范圍內(nèi)，決定公司對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易等事項(xiàng)；（7）決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置；（8）聘任或者解聘公司總經(jīng)理、董事會(huì)秘書(shū)；根據(jù)總經(jīng)理的提名，聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等高級(jí)管理人員，并決定其報(bào)酬事項(xiàng)和獎(jiǎng)懲事項(xiàng)。4、公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)就注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)公司財(cái)務(wù)報(bào)告出具的非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)意見(jiàn)向股東大會(huì)作出說(shuō)明。5、董事會(huì)制定董事會(huì)議事規(guī)則，以確保董事會(huì)落實(shí)股東大會(huì)決議，提高工作效率，保證科學(xué)決策。6、董事會(huì)應(yīng)當(dāng)確定對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)

55、外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易的權(quán)限，建立嚴(yán)格的審查和決策程序；重大投資項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行評(píng)審，并報(bào)股東大會(huì)批準(zhǔn)。7、董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)1人，由董事會(huì)以全體董事的過(guò)半數(shù)選舉產(chǎn)生。8、董事長(zhǎng)行使下列職權(quán)：（1）主持股東大會(huì)和召集、主持董事會(huì)會(huì)議；（2）督促、檢查董事會(huì)決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會(huì)重要文件和其他應(yīng)由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權(quán)；（5）在發(fā)生特大自然災(zāi)害等不可抗力的緊急情況下，對(duì)公司事務(wù)行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權(quán)，并在事后向公司董事會(huì)和股東大會(huì)報(bào)告；（6）董事會(huì)授予的其他職權(quán)。9、董事長(zhǎng)不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由半數(shù)以上董事共同推舉一名董事履行職務(wù)。10、董事會(huì)每年至少召開(kāi)兩次會(huì)議，由董事長(zhǎng)召集，于會(huì)議召開(kāi)10日以前書(shū)面通知全體董事和監(jiān)事。11、代表1/10以上表決權(quán)的股東、1/3以上董事或者監(jiān)事會(huì)，可以提議召開(kāi)董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議。董事長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)自接到提議后10日內(nèi)，召集和主