市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、重慶市江津區(qū)濱江新城濱洲路東段和滸溪路一期道路工程施工組織設(shè)計(jì)貴州建工集團(tuán)第七建筑工程有限責(zé)任公司2012年8月15日目 錄第一章 工程總體概況3第一節(jié) 工程總體情況3第二節(jié) 各路段工程概況4一、濱州路東段（k2+880k4+239.31）4二、滸溪路一期（k0+000k1+211.783）17第二章 道路工程施工31第一節(jié) 路基施工31一、施工準(zhǔn)備31二、施工測(cè)量31三、土方開挖施工32四、路基填筑33五、碾壓34六、路基土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)35第二節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工35一、施工方案35二、施工方法35第三節(jié) 道路瀝青砼面層施工40第四節(jié) 側(cè)石、人行道工程、預(yù)埋管網(wǎng)施工42一、側(cè)石施

2、工42二、主要施工方法43三、人行道施工、預(yù)埋管網(wǎng)43第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃及投入45第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃45一、施工工期目標(biāo)45二、各路段施工工期45第二節(jié) 施工進(jìn)度及工期保證措施46一、建立工期保證體系46二、工期保證管理措施46三、工期保證技術(shù)措施47四、確保工期的組織措施48第三節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃和保證措施49第四節(jié) 材料投入保證措施50第五節(jié) 前期機(jī)械投入計(jì)劃51第四章 質(zhì)量保證措施52第一節(jié) 質(zhì)量保證體系52第二節(jié) 各施工階段質(zhì)量保證措施54第三節(jié) 各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施54第五章 安全施工及保證措施62第一節(jié) 安全目標(biāo)62一、安全施工指標(biāo)是無重大傷亡事故62二、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全

3、法規(guī)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理62第二節(jié) 安全管理制度和現(xiàn)場(chǎng)管理62一、規(guī)章制度62二、安全教育63三、技術(shù)管理63四、現(xiàn)場(chǎng)安全管理63五、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度64六、安全用電、防火、防雨措施64第一章 工程總體概況第一節(jié) 工程總體情況濱江新城位于江津區(qū)，東西寬約6公里，南北長(zhǎng)約10公里，南臨長(zhǎng)江，與幾江城隔江相望，西至縉云山山腳，北與雙福組團(tuán)以團(tuán)結(jié)湖公園相隔，東與九龍坡區(qū)的西彭組團(tuán)相望。濱江新城距離重慶繞城高速僅5km，隨著與周邊區(qū)域快速路及主干道系統(tǒng)不斷完善，濱江新城的交通地理優(yōu)勢(shì)將更加明顯。江津區(qū)濱江新城濱洲路位于與江津老城區(qū)隔江相望的濱江新城內(nèi)，呈東西向布置，道路全長(zhǎng)4239.310m，標(biāo)

4、準(zhǔn)路基寬40m，為雙向6車道，按城市道路主干路級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為40km/h。全線含兩座橋梁，1號(hào)橋長(zhǎng)約251m，為主跨120m的下承式拱橋；2號(hào)橋全長(zhǎng)108m，為3x 30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)t形梁橋；1座6mx4m（凈空）的鋼筋混凝土排水箱涵。本次施工范圍西起南北大道（樁號(hào)k2+880)，東至彭家灣（濱洲設(shè)計(jì)終點(diǎn)），道路長(zhǎng)1359. 31m。全段設(shè)2個(gè)平曲線，平曲線半徑均為500m。均大于規(guī)范中不設(shè)超高最小半徑的300m。本次設(shè)計(jì)不設(shè)超高和加寬。滸溪路南起高家坪山腳譚家灣，向北與濱洲路相交，向北經(jīng)麻柳灣、土庫，在映子灣附近與西江大道相交后，向北經(jīng)花墳、曹家溝，終點(diǎn)止于龍船坡附近。滸溪路全長(zhǎng)231

5、9.328米，為城市主干道ii級(jí)，道路紅線寬度36m，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。本次施工范圍為k0+000至k1+211.783主要施工內(nèi)容為：1）、土石方工程：道路的土石方開挖、路基回填及土石方的綜合調(diào)配，護(hù)坡綠化的土石方， 溝槽、擋土墻、管涵土石方開挖及回填。 2）、管溝回填的填料（除管道墊層外）：綜合填料利用開挖的石渣代替回填料；3）、道路工程：包括施工圖范圍全部道路、邊坡護(hù)腳擋墻、護(hù)坡、管涵等項(xiàng)目。4）、管網(wǎng)工程：施工圖內(nèi)的雨污水管網(wǎng)、施工圖內(nèi)電力及路燈所有預(yù)埋橫穿管網(wǎng)（如路燈、給水、電信等的預(yù)留橫穿管、臨時(shí)排水溝、過街預(yù)留管道等）。不包括的工程內(nèi)容：改性瀝

6、青瑪蹄脂碎石sma13上面層厚40mm、人行道路路面、標(biāo)志標(biāo)線、綠化工程（護(hù)坡綠化除外）、種植土、路燈、給水工程等，具體詳見施工設(shè)計(jì)圖及工程量清單。本項(xiàng)目合同工期為365日歷天。第二節(jié) 各路段工程概況一、濱州路東段（k2+880k4+239.31）一）濱州路東段（k2+880k4+239.31）工程總體情況濱州路東段（k2+880k4+239.31）與西江大道基本平行，道路線形呈東西走向。本次工程施工起點(diǎn)設(shè)在與濱州路中段相接（k2+880），施工終點(diǎn)在彭家灣（k4+239.31），全長(zhǎng)1359.31m，為新建道路，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)組合：車行道：改性瀝青瑪蹄脂碎石sma13上面

7、層厚40mm+中粒式改性密級(jí)配瀝青混凝土ac20中面層厚60mm+粗粒式改性密級(jí)配瀝青混凝土ac25中面層厚70mm+改性乳化瀝青稀漿封層厚5mm+5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mm+4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚300(200)mm。人行道：預(yù)制c25混凝土彩色路面磚+1:3水泥砂漿找平層厚20mm+水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚100mm。二）結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求1、道路結(jié)構(gòu)形式濱洲路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為40m，拓寬段（?？空径危┑穆坊鶎挾葹?7m。其標(biāo)準(zhǔn)路幅為雙向6車道，車行道寬23m，人行道寬7.5m，人行道上設(shè)置3.5m寬的綠化帶。道路中間設(shè)置2m寬的中央分隔帶。道路路拱橫坡為雙向坡，坡度

8、采用1.5%，人行道橫坡采用2.0%。標(biāo)準(zhǔn)路幅為：4.0 m（人行道）+3.5（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.5 m3（行車道）+ 0.5 m（路緣帶）+2.0 m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+3.5 m3（行車道）+0.5m（路緣帶）+3.5m（綠化帶）+4.0 m（人行道）=40m拓寬（?？空荆┒温贩鶠椋?.0 m（人行道）+3.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.5m（拓寬段）+3.5 m3（行車道）+0.5 m（路緣帶）+2.0 m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+3.5m3（行車道）+3.5m（拓寬段）+0.5m（路緣帶）+3.5m（綠化帶）+4.0m（人行道）=47

9、m。2、技術(shù)要求本工程道路等級(jí)為城市主干路級(jí)，設(shè)計(jì)車速40km/h，主要技術(shù)指標(biāo)如下：序號(hào)指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值1道路等級(jí)主干路級(jí)主干路級(jí)2計(jì)算行車速度（km/h）4050或403設(shè)計(jì)年限交通飽和度（年）2020路面結(jié)構(gòu)（年）15154標(biāo)準(zhǔn)路基寬度（m）405行車道寬度（m）236最小平曲線半徑（m）500300（不設(shè)超高）7最大坡度（%）898最大坡長(zhǎng)（m）240(7.99%)300(8%)9最小坡長(zhǎng)（m）14012010最小凸豎曲線半徑（m）1500700（一般值）11最小凹豎曲線半徑（m）1200700（一般值）12停車視距（m）404013最小凈空（m）4.5-5.014橋梁設(shè)計(jì)荷載公

10、路-公路-15路面標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100knbzz-100kn16抗震設(shè)防烈度度度 1）挖方路塹 巖石邊坡以1：0.75或1：1坡率分階放坡，每階高度不宜大于8m，各臺(tái)階間留寬2m左右的緩沖帶，土方邊坡按1：1放坡。在坡腳處設(shè)置1m寬的跌落臺(tái)。 2）填方路堤填方高度小于8.0米時(shí)，一級(jí)到底，邊坡率為1：1.5；填方高度大于8.0米小于20米時(shí)，邊坡率為1：1.75；填方高度大于20米時(shí)，坡率為為1：2。邊坡處設(shè)置2米護(hù)坡道。對(duì)于橫坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，必須將地面挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2%4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定。當(dāng)?shù)缆房缭窖咛?、水田?/p>

11、應(yīng)采取清除淤泥或拋石擠淤等方法進(jìn)行處理3）路基土石方。濱洲路全長(zhǎng)4239.310m。道路范圍屬構(gòu)造剝蝕丘陵地形，地形地貌起伏較大，導(dǎo)致整條道路的土石方量較大。挖方約為2478185方，填方約為1167109方，挖方段位于主要道路的起點(diǎn)段和終點(diǎn)段，填方主要位于交叉口10交叉口11段。本次設(shè)計(jì)根據(jù)挖方段情況在道路起點(diǎn)段北側(cè)設(shè)置棄土場(chǎng)1，在道路終點(diǎn)段北側(cè)設(shè)置棄土場(chǎng)2，分別作為起點(diǎn)段和終點(diǎn)段挖方的棄土場(chǎng)。濱州路東段k2+880至終點(diǎn)，路基土石方挖方為762604.86立方，填方為582724.99立方。棄方運(yùn)至設(shè)置在濱洲路終點(diǎn)段以北的棄土場(chǎng)2.4）路基防護(hù)由于濱洲位于江津?yàn)I江新城內(nèi)，道路兩側(cè)地塊均有場(chǎng)

12、平建設(shè)規(guī)劃，為了節(jié)約工程投資，但考慮到道路兩側(cè)地塊開發(fā)時(shí)間的落后性，本次設(shè)計(jì)道路邊坡考慮臨時(shí)邊坡和永久邊坡相結(jié)合。本次設(shè)計(jì)對(duì)高路塹邊坡坡率為1：0.75的邊坡采用護(hù)面墻護(hù)坡。如果道路兩側(cè)地塊即將平場(chǎng)，護(hù)面墻可以不實(shí)施。為了防止邊坡碎石的跌落，將道路部分邊坡坡率由地勘報(bào)告中的1：0.75改為1:1。對(duì)坡率為1：1的邊坡不考慮護(hù)坡。高路堤邊坡采用漿砌片石方格網(wǎng)支護(hù)。5）路面設(shè)計(jì)綜合考慮行車舒適、工程經(jīng)濟(jì)、美觀、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)等因素，路面采用sma瀝青砼路面，其交通等級(jí)為重級(jí)，設(shè)計(jì)年限為15年。按公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d50-2006），路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論，

13、以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100kn）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。其路面的容許彎沉值lr0.26mm。其路面結(jié)構(gòu)組合如下：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石sma13上面層6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-20中面層7cm厚粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-25下面層0.5cm厚改性瀝青稀漿封層20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（石質(zhì)路基厚20cm，土質(zhì)路基厚30cm）6）交叉口設(shè)計(jì)濱洲路全長(zhǎng)4239.310米，為濱江新城中一條主要交通通道，是連接濱江新城各主要功能分區(qū)的主要道路。與其相交的規(guī)劃道路共14條，均為平交。其中與南北大道（

14、快速路）的交叉口不在本次設(shè)計(jì)范圍。相交道路中包括5條城市主干路；其余8條相交道路為次干路或支路。本次設(shè)計(jì)范圍含5個(gè)交叉口，相交道路除南北大道、交叉口12的道路為主干路以外，均為次干路或支路。在交叉口10、交叉口12處中央分隔帶由標(biāo)準(zhǔn)的2m壓縮為1m，設(shè)置1個(gè)專用左轉(zhuǎn)車道，3個(gè)直行車道和1個(gè)右轉(zhuǎn)車道。中央分隔帶壓縮的長(zhǎng)度為60m。交叉口拓寬，本次設(shè)計(jì)除交叉口6、交叉口8、交叉口9外，道路兩側(cè)均拓寬一車道，寬度為3.5m，拓寬段的長(zhǎng)度，在交叉口進(jìn)出口外側(cè)自緣石半徑的端點(diǎn)向后拓寬60m，拓寬緩和漸變段30m,采用三次拋物線漸變。7）公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)根據(jù)縱斷面以及交叉口情況，在濱洲路上設(shè)置了停車港

15、2對(duì)，類型均為劃線港灣式?？空尽Ｍ＼嚫蹖挾葹?.5m，站臺(tái)長(zhǎng)度為40m，減速段長(zhǎng)度為30m，加速段長(zhǎng)度為40m。8）人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)濱洲路人行道寬度為7.5米（含3.5米綠化帶）。在平交口處，設(shè)置了斑馬線，供人行過街使用,并在道路中央設(shè)置行人安全島。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)（盲道和殘疾人通道）。9）人行道結(jié)構(gòu)組合： 人行道彩色方塊2cm1：2水泥砂漿找平層10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石墊層（水泥含量4%）10）緣石、路邊石路緣石、花帶石以及中央分隔帶為c30混凝土預(yù)制塊，路邊石和植樹圈為c25混凝土預(yù)制塊。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm

16、，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。11）景觀設(shè)計(jì)濱洲路的景觀主要包括中央分隔帶、人行道綠化帶、行道樹以及邊坡綠化。人行道綠化帶長(zhǎng)度控制在2530米，在雨水口附近斷開以利于人行道排水,斷開長(zhǎng)度2米。行道樹間距5m。本次景觀設(shè)計(jì)僅預(yù)留景觀設(shè)計(jì)的位置，具體設(shè)計(jì)需要業(yè)主另行委托相關(guān)單位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。3、施工要點(diǎn)1）路基（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12-18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。為了減少路基沉陷，土基應(yīng)具有一定的壓實(shí)度，

17、經(jīng)綜合考慮工程的性質(zhì)、等級(jí)及路面結(jié)構(gòu)類型，提出路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度見下表：壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基0-809680-15094150以下93零填及挖方路基0-8096說明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下030cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床平整度： 15mm中線高程：+10mm、-15mm橫坡： 0.3%路床頂面土基的回彈模量e 和檢驗(yàn)彎沉值l 見下表。挖方分類回彈模量e0彎沉值（0.01mm）土質(zhì)路基40mpa247石質(zhì)路基50mpa225（2）路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利

18、用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。（3）挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，邊坡臨近處無建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)

19、破碎為主。邊坡臨近處有建筑物需保護(hù)時(shí)，邊坡開挖應(yīng)采取人工開鑿，以免對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全斷面鋪筑，并整平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。（4） 填方路基a. 填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm 的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石料的最大粒不得

20、超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表要求。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（cbr）(%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315零填及挖方路基0-3081030-80510 b.基底處理 路堤修筑時(shí)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不

21、到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡在1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度為不小于2.0m的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜24%，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。c. 填筑路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑

22、，分層壓實(shí)。同一水平路基的全部寬度應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范（cjj44-91）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。2）底基層、基層（1）

23、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4%。a.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：0.3%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限浸水限抗壓強(qiáng)度：2.0mpa彎沉值：86（0.01mm）b.材料要求 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5號(hào)普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3小時(shí)終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級(jí)配組成如下表要求：通過下列篩孔（mm）的重

24、量百分率（%）液限塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.593-1001975-909.550-704.7529-502.3615-35小于28小于90.66200.0750-5 水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。c.施工要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12-18t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18-20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。施工時(shí)，最低氣溫要求5以上，壓實(shí)后必須保

25、溫養(yǎng)生。(2) 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。a.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%平整度：不大于8mm中線高程：+5，-10mm橫坡度： 0.3%厚度容許偏差：不大于8mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：4.0mpa彎沉值：45（0.01mm）b.材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為5.5%。水泥材料用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者?？煊菜啵鐝?qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用的水泥標(biāo)號(hào)為32.5號(hào)或42.5號(hào)。水泥穩(wěn)定基層中集料壓碎值不大于30%。，級(jí)配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干

26、凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于31.5mm，級(jí)配組成如下表要求：通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）31.51001968-869.538-584.7522-322.3616-280.68150.0750-3c.施工要求 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)。3) 稀漿封層(1) 材料a.改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法pcrbcr篩上剩余量（1.18），不大于%0.10,1t 0652粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)c25,3s82512-60t 0621恩格拉粘度e251-103-30t 0622蒸發(fā)殘余量含

27、量，不小于%5060t 0651針入度（100g，25c，5s0.1mm40-12040-100t 0604軟化點(diǎn)，不小于c5053t 0606延度（5c），不小于cm2020t 0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5t 0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于2月3日 t 0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性1d，不大于%11t 06555d，不大于%55t 0655低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性（-5c)無粗顆粒或結(jié)塊t 0656b. 石料需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。(2)性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（

28、濕輪磨耗試驗(yàn)）wtat浸水1h800g/m2t 0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）lwt450g/m2t 0755稠度2-3cmt 0751(3) 施工技術(shù)要求a.稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。b.為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加23%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。c.稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。d.稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)攤鋪，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性e.稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100-200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。f.混合料鋪筑后宜采用8-10t輪胎壓路

29、機(jī)連續(xù)碾壓4-8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。g.稀漿封層鋪筑后，乳液破乳，水分蒸發(fā)，碾壓成型后即可開放交通。4) 瀝青面層 面層設(shè)計(jì)為sma改性瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：98% (馬歇爾試驗(yàn)) 平整度：不大于1.2mm，iri不大于2.0m/km厚度容許偏差：總厚度-8mm，上層厚-4mm中線高程：10mm 橫坡度：0.3% 寬度：20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm 彎沉值：26（ 0.01mm） (2)材料 a.基質(zhì)瀝青 應(yīng)用于本項(xiàng)目路面面層的瀝青應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

30、范（jt f40-2004）要求?；|(zhì)瀝青采用道路石油瀝青中的b級(jí)70號(hào)瀝青，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表：試驗(yàn)項(xiàng)目70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25c，100g，5g） 0.1mm60-80t 0604延度（5cm/min,15c)cm不小于100t 0605軟化點(diǎn)（r&b）c不小于44t 0606閃點(diǎn)c不小于260t 0611蠟含量（蒸餾法）%不大于2.2t 0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄t 0603溶解度%不小于99.5t 0607質(zhì)量變化%不大于0.8t 0610或t 0609殘留針入度%不大于61t 0604殘留延度10c cm不小于6t 0605 b.改性瀝青 聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計(jì)

31、算，對(duì)sbs類改性瀝青，劑量宜為3%5%，對(duì)eva及pe類的改性瀝青，劑量宜為4%6%，sasobit改性劑的摻量為3.5%4%。聚合物改性瀝青技術(shù)要求表sbs（類）eya，pe（類）指標(biāo)單位-c-d-c-d針入度25c，100g，5g0.1mm60-8030-6040-6030-40針入度指數(shù)pi，不小于-0.40-0.6-0.4延度5c,5cm/min 不小于cm3020軟化點(diǎn)tr&b，不大于c55605660運(yùn)動(dòng)粘度135c，不大于pa.s3閃點(diǎn)，不小于c230230溶解度，不小于%99彈性恢復(fù)25c，不小于%6575粘韌性，不小于nm韌性，不小于nm儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大

32、于c2.5無改性劑明顯析出，凝聚tfot（rtfot）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%0.1針入度比25c,不小于%6065延度c，不小于cm2015sbs（類）eya，pe（類）指標(biāo)單位-c-d-c-d針入度25c，100g，5g0.1mm60-8030-6040-6030-40針入度指數(shù)pi，不小于-0.40-0.6-0.4延度5c,5cm/min 不小于cm3020軟化點(diǎn)tr&b，不大于c55605660運(yùn)動(dòng)粘度135c，不大于pa.s3閃點(diǎn)，不小于c230230溶解度，不小于%99彈性恢復(fù)25c，不小于%6575粘韌性，不小于nm韌性，不小于nm儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于c2.5

33、無改性劑明顯析出，凝聚tfot（rtfot）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%0.1針入度比25c,不小于%6065延度c，不小于cm2015c.改性乳化瀝青瀝青層之間應(yīng)設(shè)粘層，應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1t0652儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）5t0655粘度c25.3（秒）8-25t0621蒸發(fā)殘留物含量%50t0651 d.粗集料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)表面層其它層試驗(yàn)方

34、法集料壓碎值不大于%2628t 0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830t 0317表觀相對(duì)密度 不小于2.62.5t 0304針片狀顆粒含量不大于%1518t 0312堅(jiān)固性不大于%1212t 0314水洗法0.075mm顆粒含量不大于%11t 0310軟石含量不大于%35t 0320集料磨光值（面層集料）不小于42t 0321集料與瀝青的粘附性不小于54t 0616（表面）t 0663（其他）具有一個(gè)破碎面%10090t 0346具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面%9080 e.細(xì)集料 sma表面層細(xì)集料應(yīng)采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑大體時(shí)，宜采用與瀝青黏附性好的石灰?guī)r石屑，且不得

35、含有泥土、雜物。細(xì)集料需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。 f.填料： 瀝青砼填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦料，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jt f40-2004）表4.10.1的要求。 g.抗剝落劑 為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。 h.sma纖維穩(wěn)定劑： sma纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)纖維素，其

36、摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，通常情況下用于sam路面的木質(zhì)纖維素不宜低于0.3%，其質(zhì)量應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jt f40-2004）表4.11.1的要求。 (3)瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求 a.瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求:混合料類型sma13ac20ac25篩孔（mm）通過率%31.510026.510090-1001990-10075-901610078-9265-8313.290-10062-8057-769.550-7550-7245-654.7520-3426-5624-522.3615-2616-1116-121.1814-

37、2412-3312-330.612-208-218-210.310-165-175-170.159-154-134-130.0758-123-73-7 b.瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求sma13ac20ac25馬歇爾穩(wěn)定度（kn）8.08.0孔隙率vv%3.0-6.03-6瀝青飽和度vpa%13.013.0浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%65-7555-70凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%85擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75次600c，0.7mpa車轍試驗(yàn)是動(dòng)穩(wěn)定性ds（次）30000100075次 注：對(duì)sma-13還要求vca vca ， sma-13的關(guān)鍵性篩孔指2.36mm。(4)瀝青混凝土施工技術(shù)要求a.

38、瀝青透層油及粘層油 在基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求: 混凝土路面上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青，用量0.30.6kg/m 。 在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.81.2kg/m ，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；并應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青

39、砼下面層。 瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。b.面層透層油、稀漿封層灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真

40、校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)

41、日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。 壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。施工完畢后的路面應(yīng)在混合料表面溫度低于50后方可開放交通。 4.施工注意事項(xiàng) 1)本設(shè)計(jì)坐標(biāo)采用重慶市統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)原點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)請(qǐng)建設(shè)單位提供。 2)施工時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水，施工時(shí)應(yīng)防止地表水、地下水匯入施工場(chǎng)區(qū)后積成水坑。 3)施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)單位和質(zhì)監(jiān)部門等進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。 4)未盡事宜請(qǐng)參照

42、有關(guān)施工規(guī)程及規(guī)范執(zhí)行。 5)如果道路兩側(cè)地塊即將平場(chǎng)，護(hù)面墻可以不實(shí)施。三）主要工程數(shù)量道路全長(zhǎng)1359.31m，挖運(yùn)土石方767212.21 m3，挖運(yùn)土石方（箱涵明溝部分）30000 m3，填方582725.05 m3，余方棄置184487.2 m3，拋石擠淤1399 m3，200mm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層34076.22 m2，300mm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層14856.47 m2，200mm厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層47953.96 m2， 5mm厚改性瀝青稀漿封層45059.34 m2，70mm厚粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-25下面層45059.34 m2，60mm厚中

43、粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-20下面層45059.34 m2，100mm厚人行道水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層14573.55m2（詳見工程量清單）。二、滸溪路一期（k0+000k1+211.783）一）滸溪路一期（k0+000k1+211.783）工程總體情況滸溪路南起高家坪山腳譚家灣，向北濱洲路相交，向北經(jīng)麻柳灣、土庫，在映子灣附近與西江大道相交后，向北經(jīng)花墳、曹家溝，終點(diǎn)止于龍船坡附近。滸溪路全長(zhǎng)2319.328米，為城市主干道ii級(jí)，道路紅線寬度36m，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h，全線主要結(jié)構(gòu)物有涵洞1座。本次施工為滸溪路一期，樁號(hào)為k0+000至k1+211.783。二）結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求1、

44、道路結(jié)構(gòu)形式道路采用雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36m，具體分配如下： b=5.5m（人行道）+11.5m（車行道）+2.0m（中分帶）+11.5m（車行道）+5.5m（人行道）36.0m。 道路橫坡：車行道向外1.5%，人行道向內(nèi)2.0%。 2、技術(shù)要求滸溪路為城市主干道ii級(jí)，道路紅線寬度為40m，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2319.328m，本次設(shè)計(jì)采用的技術(shù)指標(biāo)詳見下表： 1） 橫斷面設(shè)計(jì) 結(jié)合道路的功能定位、道路兩側(cè)地塊用地性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)臋M斷面布置方式。道路采用雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36m，具體分配如下： b=5.5m（人行道）+11.5m（車行道）+2.0m（中分帶）+11.5m（車行道）+5.5m（

45、人行道）36.0m。 道路橫坡：車行道向外1.5%，人行道向內(nèi)2.0%。 道路加寬：根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)于圓曲線半徑小于250m的平曲線應(yīng)進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)平面曲線半徑中不存在小于250m的圓曲線半徑，因此未設(shè)置道路加寬。 2） 平面設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)的滸溪路位于濱江新城核心區(qū)東部，呈南北走向，南起高家坪山腳譚家灣，向北濱州路相交，再向北經(jīng)麻柳灣、映子灣，從中心公園保留山體與余家橋河之間穿過，在映子灣附近與西江大道相交，向北經(jīng)花墳、曹家溝，終點(diǎn)止于大溝附近，道路全長(zhǎng)2319.328米。 路線平面按照城市主干道ii級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速按40公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，極限最小半徑70米，一般最小半徑150米，不

46、設(shè)緩和曲線的最小半徑為500m。 本次平面設(shè)計(jì)與規(guī)劃一致，未作調(diào)整。全路段共設(shè)交點(diǎn)2個(gè)，半徑均為700m，未設(shè)置緩和曲線，最小平曲線長(zhǎng)度101.985米，滿足規(guī)范要求。 擬建道路在麻柳灣西側(cè)跨越現(xiàn)狀余家橋河，設(shè)置永久涵洞一座，并對(duì)路基范圍內(nèi)河段進(jìn)行局部改道，河道改造不在本次設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)。根據(jù)控規(guī)，余家橋河按現(xiàn)狀保留考慮，請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)規(guī)劃及水利部門對(duì)本次設(shè)計(jì)道路k0+841處涵洞進(jìn)行專項(xiàng)論證。 根據(jù)實(shí)測(cè)地形資料，現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)的高壓線有220千伏公用線路3條，110千伏公用線路2條，35千伏公用線路1條橫跨擬建道路。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的220kv高壓線保留現(xiàn)狀，不搬遷和改道。規(guī)劃區(qū)內(nèi)110和35千伏高壓線根據(jù)需要

47、逐步下地敷設(shè)。本次設(shè)計(jì)暫不考慮該110和35千伏高壓線對(duì)本次設(shè)計(jì)道路的影響，高壓線遷改由業(yè)主單獨(dú)委托設(shè)計(jì)。請(qǐng)業(yè)主在組織實(shí)施本次設(shè)計(jì)道路之前，務(wù)必對(duì)該現(xiàn)狀高壓線及鐵塔線進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保與本次道路建設(shè)無沖突后方可開工建設(shè)。 根據(jù)實(shí)測(cè)地形資料，現(xiàn)狀有兩條燃?xì)夤艿罊M穿道路，一條是麻柳灣北側(cè)的次高壓a級(jí)燃?xì)夤躣159，一條是濱州路北側(cè)黃金堡附近的現(xiàn)狀高壓b級(jí)燃?xì)夤躣295，規(guī)劃及本次設(shè)計(jì)均按遷改考慮。其中d295現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芫€遷改至濱州路，d159現(xiàn)狀次高壓燃?xì)夤苓w改至規(guī)劃5號(hào)路。請(qǐng)業(yè)主及燃?xì)夤緦?duì)其復(fù)核。 3） 縱斷面設(shè)計(jì) 本次縱斷面設(shè)計(jì)按照城市主干道ii級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，最大縱

48、坡推薦值7，最大縱坡極限值為9。 滸溪路起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程為248m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程為278.119m。全路段共設(shè)變坡點(diǎn)6個(gè)，最大縱坡7.3%（1處），最小縱坡1.107%（1處），最短坡長(zhǎng)270.649米，滿足城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范（dbj50-064-2007）中的相關(guān)規(guī)定。 4）路基設(shè)計(jì) (1)一般填方路基 a.地表處理 地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:51:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階、臺(tái)階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜24%的臺(tái)階,并用小

49、型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。 地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)不小于92%。 經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式處理。 b.邊坡坡率 填方邊坡上部第一級(jí)8m為1:1.5，第二級(jí)8m-16m為1:1.75，以下每10m為一級(jí)邊坡，第三級(jí)以下邊坡均為1:2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬馬道。路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)臨時(shí)排水溝。 (2) 一般挖方路基 本次設(shè)計(jì)挖方邊坡巖層部分放坡坡率采用1：0.75，每級(jí)邊坡高8m，中間設(shè)2.0m寬馬道，在坡頂土層部分放緩坡率采用1：1.

50、5。坡頂外2m處設(shè)截水溝，順地勢(shì)通過跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。 (3)零填路基及土質(zhì)路塹 當(dāng)填方高度小于1.5米時(shí)，視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下080厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，土層最小強(qiáng)度cbr滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；如土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度cbr不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎石或摻拌石灰方式進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于96。 當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填路基。 (4)特殊路基設(shè)計(jì) 根據(jù)全線工程地質(zhì)調(diào)查及勘探資料，全段魚塘、水田分布較

51、多。本次路基采用挖淤換填和重壓塊片石擠淤相結(jié)合的處理措施。 填方路段的淤泥深度小于2.0m時(shí)，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地形低洼處水田及池塘里表層流塑軟塑狀土層和高壓縮性土，并晾干路基；鋪筑級(jí)配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。 當(dāng)淤泥土層厚度為2米4米時(shí)，采取重壓塊片石擠淤處治，首先疏干地表水，清除表層腐質(zhì)層，重壓入片石，直至穩(wěn)定，鋪筑過渡墊層，然后進(jìn)行正常的路基填筑。當(dāng)?shù)乇硖幱诘屯荻位蚺R河、塘（道路侵占小部分塘，塘全部放水困難）采取直接拋石擠淤處理，拋石穩(wěn)定后鋪筑過渡墊層，然后進(jìn)行正常的路基填筑。 根據(jù)路基處理平面圖進(jìn)行清表、清淤、翻挖回填或

52、拋石擠淤等處理，范圍及工程量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況核定，本圖中的相關(guān)工程量為根據(jù)地勘進(jìn)行估算的量。清淤換填段按2.0m厚度計(jì)，拋石擠淤按2.5-4.0m厚度計(jì)，填挖清表段按0.3m厚度計(jì)。 (5) 路基排水 路基應(yīng)注意臨時(shí)排水，必須合理安排排水路線。所有截、排水溝的水流，均應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中；臨時(shí)邊坡，截、排水溝均采用1:3水泥砂漿抹面的素土夯實(shí)邊溝；永久邊坡，截、排水溝均采用m7.5漿砌mu30片石邊溝。 (6)路基防護(hù) 根據(jù)園區(qū)的開發(fā)計(jì)劃，道路所穿越區(qū)域地塊即將進(jìn)行場(chǎng)地整治，本次設(shè)計(jì)的邊坡均按臨時(shí)放坡進(jìn)行考慮。 在k0+695k0+830路段，道路緊鄰河道，河道改造后，對(duì)該段設(shè)計(jì)采用實(shí)體護(hù)坡，護(hù)坡坡腳設(shè)置護(hù)腳，防止河流沖刷對(duì)路基的破壞。詳見實(shí)體護(hù)坡大樣圖。 施工過程中邊坡防護(hù)可根據(jù)業(yè)主對(duì)道路兩側(cè)地塊開的發(fā)整治計(jì)劃調(diào)整實(shí)施范圍。 5) 路面設(shè)計(jì) 路面設(shè)計(jì)根據(jù)本路使用要求以及氣候、水文