最新市上班族居住地與通勤時(shí)間調(diào)查報(bào)告

1、最新市上班族居住地與通勤時(shí)間調(diào)查報(bào)告隨著城市擴(kuò)張、交通擁擠、房價(jià)攀升等多種因素的疊加效應(yīng)，“舟車勞頓”已成為城市大多數(shù)上班族共同面臨的生活負(fù)擔(dān)。xx年6月xx市人民政府發(fā)布貫徹國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見的意見，提出加快構(gòu)建與社會主義現(xiàn)代化國際大都市相適應(yīng)的公共交通體系，努力滿足市民群眾的需要的目標(biāo)。時(shí)隔一年半后，xx的城市公共交通發(fā)展是否有效地縮短了上班族的通勤時(shí)間呢(本調(diào)查中，通勤時(shí)間指上班族從居住地到工作地點(diǎn)所需花費(fèi)的時(shí)間，是衡量生活質(zhì)量的重要維度)?上班族的居住地仍然擠在中心城區(qū)嗎?哪些因素會影響他們的通勤時(shí)間呢?為了回答這些問題，本課題對上班族的上班時(shí)間進(jìn)行單獨(dú)分析(上班

2、族，指從事一定的社會勞動并取得勞動報(bào)酬或經(jīng)營收入的各類人員，有效數(shù)據(jù)為1720人)。主要結(jié)論如下：1、 五成上班族通勤時(shí)間在30分鐘之內(nèi)調(diào)查顯示，當(dāng)前xx上班族中，五成人上班通勤時(shí)間在30分鐘之內(nèi);四成人上班通勤時(shí)間在半小時(shí)到一小時(shí);另有近一成人每天上班通勤花費(fèi)12小時(shí)。換言之，“上班族”中九成人每天上班單程時(shí)間在1小時(shí)之內(nèi)，僅一成人超過一小時(shí)。這一結(jié)果從側(cè)面說明目前xx地鐵十分便捷，大大節(jié)省了人們的通勤時(shí)間。同時(shí)，這也說明為何每天上下班時(shí)間段，xx的地鐵會如此擁擠。2、 上班族居住地集中于中外環(huán)間調(diào)查發(fā)現(xiàn)，居住在內(nèi)環(huán)內(nèi)、內(nèi)-中環(huán)間、中-外環(huán)間、外-郊環(huán)和郊環(huán)外的上班族分別為21、01%、17

3、、88%、38、44%、7、23%和15、43%，這說明xx上班族的居住地集中于中外環(huán)間(約四成)，內(nèi)環(huán)內(nèi)與內(nèi)中環(huán)間各兩成，而住在外-郊環(huán)間的上班族最少，甚至僅有郊環(huán)外人口比例的一半。3、 上班族的通勤地呈現(xiàn)“兩極化”現(xiàn)象：中心化和郊區(qū)化調(diào)查發(fā)現(xiàn)，69、40%居住在郊環(huán)外、56、90%居住在內(nèi)環(huán)內(nèi)、44、90%居住在外郊環(huán)間、39、50%居住在內(nèi)中環(huán)間、以及34、80%居住中外環(huán)間的“上班族”們，表示自己上班通勤時(shí)間在30分鐘內(nèi)。上述百分比呈現(xiàn)依次減少的趨勢，可能與上班族居住地與工作地點(diǎn)關(guān)系，從中可能推測目前xx上班族的通勤圈呈現(xiàn)兩個(gè)“極化”現(xiàn)象，即中心化和郊區(qū)化。4、 社會地位越低，選擇就近

4、就業(yè)比例越高調(diào)查顯示，社會地位與通勤距離明顯相關(guān)。具體表現(xiàn)為：職業(yè)地位屬于上層、中上層、中層、中下層和下層上班族中，通勤時(shí)間低于30分鐘的比例分別是為35、3%34、6、55、446、4和88、9%，從中可以看出社會地位與通勤時(shí)間基本呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)關(guān)系，從中可以推測社會地位越低，選擇就近就業(yè)比例越高。這可能是因?yàn)闊o力承受購房與每日交通費(fèi)共同影響的結(jié)果。5、 性別婚姻對通勤時(shí)間有顯著影響調(diào)查顯示，男性在未婚、已婚無孩、已婚有孩子時(shí)選擇通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的工作的比例分別為44、0%、31、7%和46、5%，這表明結(jié)了婚的男性更愿意選擇更遠(yuǎn)距離的工作，而未婚和已婚有孩的男性選擇較近距離工作的比例相

5、關(guān)不大;而女性在未婚、已婚無孩、已婚有孩子時(shí)選擇通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的工作的比例分別為35、2%、43、6%和53、1%，其比例越來越高，這表明結(jié)婚和孩子都會讓更多女性選擇較近的工作。這可能是因?yàn)樵谄胶饧彝ヅc工作關(guān)系時(shí)“男主外、女主內(nèi)”觀念依然存在。6、 年齡越小，通勤時(shí)間越長調(diào)查發(fā)現(xiàn)，30歲以下、30-39歲、40-49歲、50-59歲和60歲以上上班族中通勤時(shí)間超過30分鐘的比例分別為58、40%、56、60%、50.40%、46、90%、27、30%，這表明年齡與上班通勤時(shí)間明顯呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系，即，年紀(jì)越輕，上班路程越遠(yuǎn)，其中30歲以下青年上班族的通勤時(shí)間最長。這可能是因?yàn)閤x房價(jià)較貴

6、，年輕人無法在離工作較近的地點(diǎn)買房，普遍居住較遠(yuǎn)相關(guān)。7、 非本地戶籍上班族更不愿意從事較遠(yuǎn)的工作調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本地戶籍和非本地戶籍上班族中通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的比例分別為44、4%和52、5%，這表明非本地戶籍的上班族更不愿意從業(yè)較遠(yuǎn)距離的工作。8、 xx高房價(jià)對低收入者的排斥作用明顯調(diào)查顯示,年收入與上班族的居住地基本呈現(xiàn)出反比關(guān)系，即收入越低，居住地離市中區(qū)越遠(yuǎn)，住在xx外環(huán)以外比例越高。具體表現(xiàn)為：年收入在3萬以下、3-5萬、5-7萬、7-10萬和10萬以上的上班族中，居住在外環(huán)以外的比例分別為38、1%、28、00%、15、80%、20.80%和12、60%，其中年收入3萬以下的比例是年收入10萬以上比例的3倍之多。9、 收入越低者，上班距離越近調(diào)查顯示，年收入在3萬以下、3-5萬、5-7萬、7-10萬和10萬以上的上班族中，通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的比例分別為74、2%、51、7%、39、5%、36、3%和39、8%，這表明收入與上班距離基本呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)關(guān)系，即收入越低者，上班距離反而越近。結(jié)合不同收入上班族住在外環(huán)以外的比例，可以推測低收入者在郊區(qū)上班的比例更高。10. 高收入者的購房比例明顯高于其他人調(diào)查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，