對(duì)瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的影響因素分析與控制

1、對(duì)瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的影響因素分析與控制 摘要：瀝青面層功能優(yōu)劣是否產(chǎn)生早期破壞以及使用壽命長(zhǎng)短，都與現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度有關(guān)。本文通過(guò)文獻(xiàn)資料法和筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，初步探討了對(duì)瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)度的影響因素，并且提出了相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：瀝青；混合料；壓實(shí)度；影響因素；分析在瀝青混凝土道路施工中，對(duì)瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良好的路面質(zhì)量最終要通過(guò)碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)。一、原材料質(zhì)量的控制1、礦料用作瀝青混合料的礦料包括粗集料、細(xì)集料、再生料和填充料，

2、這些材料要求較小的含水量和含泥量，這樣可以提高拌和設(shè)備的生產(chǎn)率，保證出料溫度的穩(wěn)定性，能提高礦料與瀝青的粘附性。 2、瀝青（1）作好瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貋?lái)選取。當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁卦降?，則選用的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)越高，針入度越大，稠度越低，路面的低溫抗裂性越好，但高溫穩(wěn)定性差。在實(shí)際施工中，不同面層也應(yīng)采用不同標(biāo)號(hào)的瀝青，通常表面層采用較稀的瀝青，以提高表面層的抗裂性能，而中下層選用較稠的瀝青以提高抗車轍能力。（2）瀝青的特性。瀝青的稠度越高，瀝青的針入度PI指數(shù)越高，路面的高溫穩(wěn)定性和抗車轍能力越強(qiáng)，但低溫抗裂性差，所以施工中可以在石油瀝青中摻加各種改性劑，以提高路面高溫穩(wěn)定性和低溫

3、抗裂性。 二、瀝青混合料溫度的控制1.安排好施工時(shí)間。瀝青面層，特別是表面層應(yīng)安排在氣溫較高的23個(gè)月內(nèi)施工，切忌在低氣溫季節(jié)施工。同時(shí)應(yīng)安排在白天氣溫較高的時(shí)間段施。 2. 拌和溫度的控制?；旌狭蠝囟鹊母叩椭苯佑绊懧访娴氖┕べ|(zhì)量，當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，瀝青包裹不均勻，易產(chǎn)生花白料，更不能保證攤鋪碾壓溫度。拌和溫度過(guò)高，不僅浪費(fèi)燃油，還容易使瀝青老化，拌和溫度的起伏變化會(huì)引起攤鋪、碾壓溫度的不穩(wěn)定，影響路面的壓實(shí)密度和平整度。拌和成品料初期，要手動(dòng)控制礦料加熱溫度，使礦料溫度比設(shè)定溫度高20，并且待穩(wěn)定一段時(shí)間后，才開(kāi)始啟動(dòng)自動(dòng)控制裝置。 3.提高開(kāi)始碾壓的溫度。純?yōu)r青混合料的攤鋪溫度應(yīng)在140165

4、之間。每天開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度不低于120150。不要等待攤鋪機(jī)后面鋪出30m50m后再開(kāi)始碾壓。碾壓時(shí),壓路機(jī)要緊跟在攤鋪機(jī)后面,也就是初壓一直壓到攤鋪機(jī)末端?？傊没旌狭咸幱诟邷貢r(shí),將其壓實(shí)。因?yàn)榇藭r(shí)最容易達(dá)到高密度。為了保證混合料的攤鋪溫度，需要嚴(yán)格控制混合料出廠溫度。從混合料出廠開(kāi)始直到運(yùn)料車卸料為止,在此時(shí)間內(nèi),應(yīng)嚴(yán)格采取保溫措施,如用蓬布、棉被等覆蓋運(yùn)料車上的混合料。不管運(yùn)距遠(yuǎn)近和氣溫多高，都應(yīng)采取這種措施。 三、碾壓方式（建議采用下列碾壓方式）（1）初壓。第一條碾壓帶開(kāi)始前進(jìn)碾壓時(shí)用靜壓,直到攤鋪機(jī)前。沿原碾壓帶后退碾壓時(shí),開(kāi)始振動(dòng)碾壓。第二條碾壓帶前進(jìn)碾壓時(shí),仍用靜壓,但需錯(cuò)輪0

5、.2m一0.3m,碾壓至稍超過(guò)第一條碾壓帶時(shí),沿原輪跡帶后退振動(dòng)碾壓,如此反復(fù)進(jìn)行第三條碾壓帶、第四條碾壓帶的壓實(shí)工作。注意:各條碾壓帶的末端不要在同一橫斷面上,通常從橫坡的下側(cè)邊部開(kāi)始碾壓,逐次錯(cuò)輪到橫坡上側(cè)的邊部碾壓一遍。然后壓路機(jī)回到下側(cè)的邊部開(kāi)始碾壓第二遍,從第三遍開(kāi)始,不管是前進(jìn)方向還是后退方向都要用振動(dòng)碾壓。由于碾壓厚度較薄通常采用高頻低振幅碾壓。初壓需碾壓4一6遍。在振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始第三遍碾壓時(shí),輪胎壓路機(jī)參與碾壓。（2）復(fù)壓。用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。復(fù)壓的碾壓方式與初壓相同,也需要錯(cuò)輪碾壓。一般需碾壓6遍以上。（3）終壓。用8t一l0t兩輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。一般碾壓兩遍以消除可能存在

6、的輪跡。在現(xiàn)場(chǎng),需要設(shè)專人管理碾壓,初壓、復(fù)壓、終壓需要有一條大致的分界線,以求順序前進(jìn)和縱向碾壓均勻。第二天要盡早到現(xiàn)場(chǎng),在前一天碾壓完成的路段上用鉆機(jī)取鉆件（俗稱芯樣）。觀測(cè)鉆件周邊是否有小孔。如周邊沒(méi)有小孔或僅有1一2個(gè)小孔,可初步證明壓實(shí)度達(dá)到要求。如周邊有較多小孔,則壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求,需要增加初壓和復(fù)壓的碾壓遍數(shù),或提高碾壓溫度。 四、選擇合理的壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)合理的壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度與壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)減少碾壓時(shí)間、提高作業(yè)效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。必須嚴(yán)格控制壓實(shí)速度，使初壓為1.52.0Km/h，復(fù)壓為45Km/h，終壓為2.53.5Km/h。因?yàn)樗俣冗^(guò)低時(shí)，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高密實(shí)度。碾壓速度過(guò)快時(shí)，會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。靳睢段施工中將壓實(shí)遍數(shù)定為12遍，既保證了碾壓質(zhì)量，又提高了碾壓速度。五、選擇合理的振頻和振幅振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比