汽車(chē)空調(diào)--自動(dòng)溫度控制

1、 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 自動(dòng)溫度控制 主講主講: 朱明朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師 高級(jí)技能專(zhuān)業(yè)教師高級(jí)技能專(zhuān)業(yè)教師 汽車(chē)維修高級(jí)考評(píng)員汽車(chē)維修高級(jí)考評(píng)員 1 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 第一講 概述 一、汽車(chē)空調(diào)的作用 汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)稱(chēng)，用以調(diào)節(jié) 車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參 數(shù)，為乘員提供清新舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。 二、汽車(chē)空調(diào)的工作環(huán)境 1.承受劇烈、頻繁的振動(dòng)和沖擊； 2.動(dòng)力源多樣； 3.制冷制熱負(fù)荷大； 4.安裝空間小； 5.受氣溫變化、乘員需求的影響

2、大。 2 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 三、汽車(chē)空調(diào)的工作模式 1.手動(dòng)模式：車(chē)內(nèi)空氣設(shè)置參數(shù)由人工設(shè)定，參數(shù) 設(shè)定后，系統(tǒng)將使這些參數(shù)處于指定控制下。 2.半自動(dòng)模式：通過(guò)程序裝置檢測(cè)空氣溫度和氣流 混合門(mén)位置來(lái)達(dá)到駕駛員選定的舒適度。 3.全自動(dòng)模式：通過(guò)程序裝置檢測(cè)空氣溫度和氣流 混合門(mén)位置來(lái)達(dá)到駕駛員選定的舒適度，且系統(tǒng)具有故 障監(jiān)控警示功能。 四、汽車(chē)空調(diào)的舒適性參數(shù) 1. 車(chē)內(nèi)平均溫度：夏季2528oC，冬季1518oC； 車(chē)內(nèi)外溫差：夏季57oC，冬季1012oC； 2.車(chē)內(nèi)空氣相對(duì)濕度一般保持在30%70%； 3.車(chē)內(nèi)氣流速度夏季不超過(guò)0.5m

3、/s，冬季0.3 0.35m/s。 3 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 4.車(chē)內(nèi)降溫、升溫率 夏季保持在1.5oC/min，冬季使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作 熱源不存在溫升的問(wèn)題。 5.車(chē)內(nèi)溫差 垂直方向溫差：2oC，水平方向溫差：1.5oC。 6.車(chē)內(nèi)換氣量 每位乘員所需新鮮空氣量為2030m3/h，CO2體 積濃度不大于0.1%。 7.車(chē)內(nèi)噪聲 車(chē)內(nèi)噪音不大于50dB。 8.出風(fēng)口的位置及風(fēng)速差 出風(fēng)口位置應(yīng)盡量避免直吹令人感覺(jué)不舒服的部 位，各風(fēng)口風(fēng)速差值不大于2m/s。 4 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 4.車(chē)內(nèi)降溫、升溫率：夏季

4、保持在1.5oC/min，冬 季使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作熱源不存在溫升的問(wèn)題； 5.車(chē)內(nèi)垂直方向溫差：2oC，水平方向溫差：1.5oC； 6.車(chē)內(nèi)每位乘員所需新鮮空氣量為2030m3/h， CO2體積濃度不大于0.1%； 7.車(chē)內(nèi)噪音不大于50dB； 8.出風(fēng)口位置應(yīng)盡量避免直吹令人感覺(jué)不舒服的部 位，各風(fēng)口風(fēng)速差值不大于2m/s。 5 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 第二講第二講 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理 一、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成與原理一、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成與原理 由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng) 組成。 1.制冷系統(tǒng) 壓縮

5、機(jī)將來(lái)自蒸發(fā)器低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮 為高溫 高壓的制冷劑氣體，再送冷凝器冷卻為中溫高 壓的制冷劑液體，又流經(jīng)儲(chǔ)液干燥瓶，按制冷負(fù)荷的需 求，將多余的液體制冷劑儲(chǔ)存，被干燥后的制冷劑液體 在膨脹閥（由感溫包制冷劑狀態(tài)決定閥口大?。┕?jié)流降 壓，形成霧滴狀的制冷劑在蒸發(fā)器大量蒸發(fā)、吸熱，使 蒸發(fā)器外表面溫度下降（鼓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)空氣流過(guò)蒸發(fā)器， 這些空氣大部份熱量傳遞到蒸發(fā)器而變?yōu)槔淇諝?，再?至車(chē)內(nèi)），吸熱后制冷劑在壓縮機(jī)進(jìn)氣口的負(fù)壓作用下， 被吸進(jìn)壓縮機(jī)氣缸，制冷劑進(jìn)行下一循環(huán)，而鼓風(fēng)機(jī)出 風(fēng)口連續(xù)得到冷空氣。如圖1。 6 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖1 制

6、冷系統(tǒng)工作原理 7 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 2.暖風(fēng)系統(tǒng) 暖風(fēng)系統(tǒng)用加熱器引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，水道設(shè)置暖 水閥，這閥受控于駕駛員或電腦的指令。當(dāng)暖水閥開(kāi)啟 時(shí)，較熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流經(jīng)加熱器，使加熱器升溫。鼓 風(fēng)機(jī)帶動(dòng)空氣流過(guò)加熱器，加熱器出來(lái)的空氣是熱空氣。 如圖2。 8 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 3.送風(fēng)系統(tǒng) 經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器、加熱器處理后的空氣，按駕駛員或電 腦指定的送風(fēng)模式，將空氣送至指定的風(fēng)口。 一般由三部份組成：第一部分為空氣進(jìn)口段，主要 由控制新鮮空氣和室內(nèi)循環(huán)的風(fēng)門(mén)葉片和伺服機(jī)構(gòu)組成， 以改變進(jìn)氣源或車(chē)內(nèi)外進(jìn)氣比

7、例。第二部分為空氣混合 段，主要由蒸發(fā)器、加熱器組成，用來(lái)提供所需溫度的 空氣。第三部分為空氣分配段，由各種風(fēng)門(mén)和風(fēng)口組成， 實(shí)現(xiàn)預(yù)期送風(fēng)模式的目的。 工作過(guò)程：新鮮空氣+車(chē)內(nèi)空氣（或按比例）進(jìn) 入鼓機(jī)空氣進(jìn)入蒸發(fā)器被吸熱由混合風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)進(jìn)入 加熱器進(jìn)入指定風(fēng)口。 送風(fēng)模式有：常見(jiàn)空氣混合式和全熱式?？諝饣旌?式：冷空氣在空氣混合風(fēng)門(mén)的開(kāi)度調(diào)節(jié)下，按一定的比 例風(fēng)量通過(guò)加熱器。如圖3。特點(diǎn)：節(jié)省部分冷量，冷 暖混合不均，空氣參數(shù)調(diào)節(jié)精度較差。全熱式：冷空氣 全通過(guò)加熱器。特點(diǎn)：空氣參數(shù)調(diào)節(jié)精度較高。 9 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖3 空氣混合式送風(fēng)系統(tǒng) 1

8、0 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖4 真空操作系統(tǒng) 自動(dòng)空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)門(mén)伺服機(jī)構(gòu)有：1）真空伺服系 統(tǒng)，利用真空馬達(dá)內(nèi)壓力變化，拉動(dòng)風(fēng)門(mén)。如圖4。 11 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖5 電動(dòng)機(jī)伺服系統(tǒng) 2）電動(dòng)機(jī)伺服系統(tǒng)，由電腦指令電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng) 機(jī)在不同電流作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向和角度可以改變。風(fēng)門(mén) 在電動(dòng)機(jī)的拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)氣流流向的轉(zhuǎn)換或開(kāi)啟、關(guān)閉， 如圖5。 12 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖6 自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng) 3.電子控制系統(tǒng) 利用傳感器或開(kāi)關(guān)將外界氣候、車(chē)內(nèi)空氣參數(shù)、發(fā)

9、動(dòng)機(jī)工況、駕駛員的指令等信號(hào)輸送到電腦，電腦將風(fēng) 門(mén)電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)離合器、暖水閥，鼓風(fēng)機(jī)等執(zhí)行器， 對(duì)系統(tǒng)工作進(jìn)行優(yōu)化控制。如圖6。 13 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 第三講第三講 轎車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)轎車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)車(chē)外溫度、車(chē)內(nèi)溫度、太陽(yáng)輻射 強(qiáng)度等 信號(hào)，依據(jù)駕駛員所定的溫度，自動(dòng)進(jìn)行溫度控制、鼓 風(fēng)機(jī)控制、進(jìn)氣控制、風(fēng)口氣流方式（分配）控制、壓 縮機(jī)控制，使車(chē)內(nèi)溫度保持在設(shè)定范圍、風(fēng)口氣流方式 及速度滿足預(yù)設(shè)。 一、傳感器一、傳感器 1.車(chē)內(nèi)溫度傳感器 常見(jiàn)安裝于控制板上，采用 吸進(jìn)式，確定車(chē)內(nèi)平均溫度，采 用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

10、，如圖7 圖7 車(chē)內(nèi)溫度傳感器 14 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 2.車(chē)外溫度傳感器 常安裝于前冷凝器之前， 并包在一個(gè)注塑料樹(shù)脂殼內(nèi)， 準(zhǔn)確地檢測(cè)車(chē)外平均溫度。采 用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。如圖 8。 3.陽(yáng)光傳感器 常安裝于儀表臺(tái)上，日照 最強(qiáng)的位置，檢測(cè)太陽(yáng)照射強(qiáng) 度。采用光電二極管，將太陽(yáng) 能輻射變化變?yōu)殡娏髯兓斎?至電腦。如圖9。 圖9 陽(yáng)光傳感器 15 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 4.蒸發(fā)器溫度傳感器 常安裝于蒸發(fā)器翅片里，檢測(cè)蒸發(fā)器的表面溫度。 按作用分：作為壓縮機(jī)電磁離合器工作時(shí)間的主要信 號(hào)；作為蒸發(fā)器的除

11、霜主要信號(hào)兩類(lèi)。采用負(fù)溫度系 數(shù)熱敏電阻。如圖 10。 圖10 蒸發(fā)器溫度傳感器 16 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 5.水溫傳感器 安裝于加熱器芯底部的水道上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 溫度， 該信號(hào)用于低溫時(shí)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制或可變排量壓縮機(jī) 控制。 6.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 安裝于壓縮機(jī)內(nèi)，檢測(cè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，該信號(hào)用于壓 縮機(jī)電磁離合器工作時(shí)間控制。 二、開(kāi)關(guān)信號(hào)及其他信號(hào)二、開(kāi)關(guān)信號(hào)及其他信號(hào) 1.壓力開(kāi)關(guān) 低壓端壓力開(kāi)關(guān)，安裝在低壓管道上。當(dāng)?shù)蛪憾藟?力低于規(guī)定值，使壓縮機(jī)控制電路斷開(kāi)。高壓端壓力開(kāi) 關(guān)，安裝在高壓管道上，常見(jiàn)有高壓開(kāi)關(guān)、二重開(kāi)關(guān)、 三重開(kāi)關(guān)，作用是

12、： 高壓開(kāi)關(guān)：當(dāng)高壓端壓力高于規(guī)定值，使壓縮機(jī)控 制電路斷開(kāi)。 二重開(kāi)關(guān)：當(dāng)高壓端壓力高于規(guī)定值或高壓端壓力 低于規(guī)定值，都使壓縮機(jī)控制電路斷開(kāi)。 三重開(kāi)關(guān)：具有二重開(kāi)關(guān)作用，并能冷凝風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)換。 17 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 2.控制面板上的開(kāi)關(guān)及旋鈕（如圖11） A/C開(kāi)關(guān)：開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)。 OFF開(kāi)關(guān)：關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。 AUTO開(kāi)關(guān)：?jiǎn)?dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)模式。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)關(guān)或上、下開(kāi)關(guān)：調(diào)節(jié)鼓 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。設(shè)置有LO、MED、HI三種開(kāi)關(guān)。 車(chē)內(nèi)（REC）外循環(huán)開(kāi)關(guān)：調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī) 進(jìn)氣源。 溫度（TEMP）設(shè)定旋鈕或上、下開(kāi)關(guān)： 調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)目標(biāo)溫度。 送風(fēng)

13、方式開(kāi)關(guān)：打開(kāi)指定風(fēng)口。設(shè)置有 吹臉、腳，除霜風(fēng)口。 圖11 典型自動(dòng)空調(diào)面板 18 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 19 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 3.點(diǎn)火信號(hào)：讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。該信號(hào)取轉(zhuǎn)速 表觸發(fā) 信號(hào)或點(diǎn)火初級(jí)點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)。 4.電源電壓信號(hào)：用電負(fù)荷信號(hào)。 5.節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)。 三、反饋信號(hào)三、反饋信號(hào) 1.鼓風(fēng)機(jī)工作信號(hào)； 2.進(jìn)氣風(fēng)門(mén)開(kāi)度信號(hào)； 3.混合風(fēng)門(mén)開(kāi)度信號(hào)； 4.送風(fēng)方式風(fēng)門(mén)開(kāi)度信號(hào)； 四、電子控制單元四、電子控制單元 工作過(guò)程：接受工況信號(hào)處理、比較內(nèi)指令工況 信號(hào) 存儲(chǔ)新生成的指

14、令、可存儲(chǔ)某些動(dòng)態(tài)信號(hào)核查、輸出 指令。 備用模式：電控系統(tǒng)輸入信號(hào)有誤時(shí)，內(nèi)存指令提 供該信號(hào)正常值，并提示系統(tǒng)有故障。 自適用模式：當(dāng)丟失電源、更換或斷開(kāi)電控系統(tǒng)的 某個(gè)元件，安裝后，電子控制單元要學(xué)習(xí)該信號(hào)。時(shí)間 一般為5秒。 20 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 五、執(zhí)行器五、執(zhí)行器 1.進(jìn)氣風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī) 改變進(jìn)氣氣流，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)或車(chē)外氣流循環(huán)。如圖 13。 圖13 進(jìn)氣風(fēng)門(mén) 21 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 2.混合風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī) 混合風(fēng)門(mén)可實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng) 機(jī)送進(jìn)的空氣全加熱或降 溫，或是按一定比例進(jìn)行 加熱和降溫。如圖1

15、4。 22 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 4.鼓風(fēng)機(jī)繼電器及晶體管 在電子控制單元指令下，鼓風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速、最 高轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換。 5.壓縮機(jī)繼電器 在電子控制單元指令下，控制壓縮機(jī)工作時(shí)間。 6.暖水閥伺服電動(dòng)機(jī) 在電子控制單元指令下，控制暖水閥的開(kāi)度。暖 水閥也可受控混合風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)。 23 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 第四講第四講 轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制轎車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制 功能功能 一、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制模式一、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制模式 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制操作有：人工模式和自動(dòng)模式。 人工模式時(shí)，駕駛員可改變控制面板的功能

16、鍵，實(shí) 現(xiàn)單一功能。 自動(dòng)（AUTO）模式時(shí)，駕駛員僅需設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度， 電子控制單元按空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化的工作目標(biāo)，調(diào)節(jié)空調(diào)系 統(tǒng)工作，使車(chē)內(nèi)環(huán)境處于一定舒適目標(biāo)參數(shù)下，與車(chē)外 氣候無(wú)關(guān)。主要體現(xiàn)以下幾方面： 1.空調(diào)控制：溫度自動(dòng)控制、風(fēng)量控制、運(yùn)轉(zhuǎn)方 式給定的自動(dòng)控制、換氣量控制等，滿足車(chē)內(nèi)對(duì)舒適性 的要求。 2.節(jié)能控制：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量 以及隨溫度變化的換氣切換、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、根據(jù)車(chē)內(nèi)外溫 差控制壓縮機(jī)的 工作時(shí)間等。 24 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 3.故障、安全報(bào)警：有制冷劑不足報(bào)警、制冷壓 力異常報(bào)警、電磁離合器打滑報(bào)警、各種控制器件的故

17、 障判斷報(bào)警等。 4.故障診斷存儲(chǔ)：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電子控制 單元將故障部位用代碼的形式存儲(chǔ)起來(lái)，便于修理。 5.顯示：顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、 運(yùn)轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)。 二、常見(jiàn)的控制功能二、常見(jiàn)的控制功能 1. 出風(fēng)口溫度TAO 的計(jì)算：（如圖16） TAO=ATSETBTR CTAM DTS+E TSET：設(shè)定溫度 TR：車(chē)內(nèi)溫度 TAM：車(chē)外溫度 TS：太陽(yáng)輻射強(qiáng)度 A、B、C、D、E：修正系數(shù) 當(dāng)設(shè)定溫度處于MAX COOL（最低溫度）或MAX WARM（最高溫度），TAO各采用固定值，而忽略上 式子計(jì)算。 25 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁

18、26 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 2.溫度控制 依據(jù)式子：SW=TAO+A（TE+B）100% C（TE+B） A、B、C為修正常數(shù)。TE為蒸發(fā)器溫度。SW為混 合風(fēng)門(mén)計(jì)算開(kāi)度?？刂迫鐖D17 。 27 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 設(shè)定TAO與TE幾乎相等時(shí)，SW接近0 ，對(duì)混合風(fēng) 門(mén)的位置而言，指定某一位置。這一位置隨傳感器信號(hào) 的重新學(xué)習(xí)而改變。 當(dāng)TAO小于TE時(shí)，即式子SW小于0，表明需要降 低蒸發(fā)器溫度。電子控制單元接通TR1，關(guān)斷TR2，使 混合風(fēng)門(mén)冷氣開(kāi)度 加大。當(dāng)混合風(fēng)門(mén)的實(shí)際開(kāi)度與式子SW相等時(shí)，電子 控制

19、單元 關(guān)斷TR1 ，混合風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)停止工作。 當(dāng)TAO大于TE時(shí)，即式子SW大于0，表明需要提 高蒸發(fā)器溫度。電子控制單元接通TR2，關(guān)斷TR1，使 混合風(fēng)門(mén)暖氣開(kāi)度 加大。當(dāng)混合風(fēng)門(mén)的實(shí)際開(kāi)度與式子SW相等時(shí)，電子 控制單元 關(guān)斷TR2 ，混合風(fēng)門(mén)伺服電動(dòng)機(jī)停止工作。 3.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速有二種操作：1)直接操縱風(fēng)量開(kāi)關(guān)； 2)接通自動(dòng)開(kāi)關(guān)（AUTO）。 直接操縱風(fēng)量開(kāi)關(guān)時(shí)，風(fēng)量信號(hào)輸入電子控制單元， 電子控制單元按低速時(shí)，接通TR1；中速時(shí)，控制BLW 的電位；高 28 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 速時(shí)，接通TR2。 接通自動(dòng)開(kāi)關(guān)（AU

20、TO）時(shí)，電子控制單元依據(jù)TAO與TE或暖水溫度比較， 自動(dòng)切換風(fēng)量大小。規(guī)律是：（制冷）TAO比TE高出越多，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。 （取暖）TAO比暖水溫度低越多，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。如圖18、19、20、21。 29 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 30 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 31 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 32 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)滯氣流控制和啟動(dòng)控制： 汽車(chē)在炎熱天氣長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，滿足以下條件，啟 動(dòng)時(shí)滯氣流控制。 壓縮機(jī)啟動(dòng)

21、； AUTO開(kāi)關(guān)接通； 氣流方式處于FACE或BILEVEL； TE高于30oC； 鼓風(fēng)機(jī)關(guān)斷4秒，使蒸發(fā)器冷卻，再以低速工作5秒。 當(dāng)TE 低于30oC，鼓風(fēng)機(jī)以低速工作5秒。電子控制單元按時(shí) 間間隔控制TR1通斷。如圖21。 鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)信號(hào)接通2秒后，電子控制單 元BLW端子才向功率晶體管提供控制信號(hào)。這2秒內(nèi)， 鼓風(fēng)機(jī)工作電流 通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)電阻，以低速轉(zhuǎn)動(dòng)。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的預(yù)熱控制：當(dāng)AUTO開(kāi)關(guān)接通，氣流 方式設(shè)置在FOOT或BI-LEVEL時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于30oC 或40oC ，鼓風(fēng)機(jī)停止工作。如圖22。 33 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 3

22、4 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 4.氣流方式控制（出風(fēng)方式） 電子控制單元依據(jù)TAO的變化設(shè)定： 當(dāng)溫度旋鈕從冷向暖改變時(shí)，不管壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，若 AUTO（自動(dòng)）開(kāi)關(guān)接通，氣流方式都從FACE方式變?yōu)镕OOT方 式。如圖23。 35 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 當(dāng)溫度旋鈕從暖向冷改變時(shí)，若壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， AUTO（自動(dòng)）開(kāi)關(guān)接通， 氣流方式有：如圖24，F(xiàn)OOT方式變?yōu)锽I-LEVEL方式；如圖25， BI-LEVEL 方式變?yōu)镕ACE方式，若壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，仍為FOOT方式。 圖24 TAO值從高變至中的氣流方式控制過(guò)程

23、36 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 37 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 DEF（除霜）-FOOT方式控制：當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)處于預(yù)熱控制時(shí)，氣流方式由 FOOT 或BI-LEVEL變?yōu)镈EF。預(yù)熱控制停止時(shí)，氣流方式由DEF 變?yōu)镕OOT 或BI LEVEL。 如圖26、27，以FOOT為例說(shuō)明控制過(guò)程。 圖26 預(yù)熱控制時(shí)DEF-FOOT方式的控制 38 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 圖27 預(yù)熱控制不工作時(shí)DEF-FOOT方式的控制 39 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以漁 5.進(jìn)氣控制 根據(jù)TAO來(lái)確定RECIRC（循環(huán)空氣）或FRESH （新鮮空氣）是否為當(dāng)時(shí)工作方式，從而使進(jìn)氣控制伺 服電動(dòng)機(jī)。 當(dāng)氣流方式為DEF時(shí)，進(jìn)氣處于FRESH（新鮮空 氣），清除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上的霧氣。 根據(jù)TAO改變循環(huán)空氣與新鮮空氣的比例。 6.壓縮機(jī)控制 決定壓縮機(jī)的工作時(shí)間，有車(chē)外溫度信號(hào)和蒸發(fā)器 溫度信號(hào)。 當(dāng)高壓壓力異常（低于197KPa或高于3100KPa)時(shí)， 電子控制單元使壓縮機(jī)停止工作。 7.電子扇控制 有水溫控制和壓力控制，如圖28。水溫開(kāi)關(guān)、壓 力開(kāi)關(guān)為常閉。 高溫時(shí)； 常溫高壓時(shí)； 40 朱明工作室朱明工作室 授人以魚(yú)不如授人以漁授人以魚(yú)不如授人以