橋門式起重機司機培訓考核[1]完整版

1、 橋門式起重機司機培訓考核 二、適用范圍：二、適用范圍： 本大綱適用本市行政區(qū)域內從事于橋門式起重機操作人 員的培訓和考核。電動單梁起重機可參照本大綱執(zhí)行。 三、作業(yè)人員基本條件作業(yè)人員基本條件 1、年滿18周歲；（女年滿55周歲、男年滿60周歲的人 員，不再受理特種設備作業(yè)人員取證的專業(yè)技術考核申請） 2、具有初中以上文化程度； 3、身體健康，無精神病、心臟病、高血壓、突發(fā)性昏厥、 色盲等妨礙橋門式起重機作業(yè)的疾病和生理缺陷，持有區(qū) 縣級以上醫(yī)院體檢合格的特種設備作業(yè)人員體檢表。 四、培訓考核內容及要求：四、培訓考核內容及要求： 作業(yè)人員在獨立上崗工作前，應進行技術理論知識培訓 和實際操作培

2、訓并考核合格。 第二章司機安全基礎知識第二章司機安全基礎知識 培訓內容：培訓內容： （1）指揮信號：名詞述語、手勢信號、旗語信號、音響信號、吊 運指揮語言、信號配合使用要求以及管理有關規(guī)定。 （2）工程力學基本知識 （3）電工基礎及安全用電，人體觸電的形式及急救，安全標志牌 的識別。 （4）物體質量計算，質心位置計算。 （5）起重作業(yè)中的防火要求及救火防護方法和措施。 （6）吊點位置的確定，捆綁安全要求和物件的捆綁。 培訓要求：培訓要求： 熟知四種指揮信號及其使用要求，了解工程力學的基本知識、電工 基礎知識、安全用電、物體質量的計算、防火救護和捆綁作業(yè)的安全 要求。 第三章橋式起重機類型及基本

3、參數(shù)第三章橋式起重機類型及基本參數(shù) 培訓內容：培訓內容： （1）通用橋式起重機的分類和用途，型號標 記、基本參數(shù)、起重量、跨度、起重機的工作級 別，起升高度，各機構工作速度。 （2）起重機正常工作環(huán)境條件。 （3）葫蘆式起重機劃分，主要產品結構特點。 培訓要求：培訓要求： 了解橋式起重機及葫蘆式起重機的類型和用途， 結構特點和基本參數(shù) 起重機的類型起重機的類型 起重設備是通過吊鉤或其他吊具起升、搬運物料 的一種危險因素較大的特種機械設備。其形式多 樣，種類繁多，一般分為： 輕小型起重設備、起重機、臂架式和升降機。 輕小型起重設備包括：千斤頂、滑車、起重葫 蘆、懸掛單軌系統(tǒng)。 起重機包括：橋架型

4、起重機、索纜型起重機和 臂架型起重機。 通用橋式、門式起重機通常有以下各種類型： 1、橋式吊鉤起重機（單鉤、雙鉤） 2、橋式抓斗起重機 起重機的類型起重機的類型 3、橋式電磁起重機 4、橋式三用（可卸）起重機（抓斗和起重機 電磁鐵為可卸的） 5、橋式兩用起重機 6、橋式雙小車起重機 7、橋式撓性掛梁起重機（吊鉤、起重電磁鐵） 8、橋式防爆吊鉤起重機 9、橋絕緣吊鉤起重機 10、橋式鍛造起重機 11、橋式淬火起重機 12、門式起重機 13、裝卸橋 通用橋式起重機的分類和用途 橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架 型起重機，又稱天車。 橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱 向運行，起重

5、小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運 行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋 架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼 頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋 式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起 重機三種。 通用橋式起重機的分類和用途 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、 橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小 車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和 滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使 鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小 車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部 件的機架，

6、通常為焊接結構。 通用橋式起重機的分類和用途 起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類 為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動 兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的 主動車輪各用一臺電動機驅動。 起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪， 如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪 壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架 裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁 橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和 位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁 和端梁組成。 通用橋式起重機的分類和用途 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以

7、 支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起 重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型 的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司 機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五 百噸，跨度可達60米。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特 定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相 似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝 置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡 劣，工作級別較高。主要有五種類型 起重機械的主要參數(shù) （1）起重量（） 是指被起升垂物的質量，單位為千克（）或噸（）。 額定垂起重量，是指起重機能吊起的垂物或物料連同可分吊具或屬具

8、 （抓斗、電磁吸盤）質量的總和。 對于幅度可變的起重機，其額定起重量是隨幅度變化的。 （2）跨度(L) 橋架型起重機運行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度. （3）起升高度(H) 是指起重機水平停機面或運行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離,單 位為米(m)。 對吊鉤作吊具，可算至它的支承表面,對其它吊具,如抓斗應算至它們 的最低點(閉合狀態(tài)). （4）運行速度(V) 運行速度稱為工作速度,單位為米/分，按機構分為起升速度，回轉速 度，大車動作速度,小車速度，變幅速度 型號標記 LD型：電動葫蘆小車在主梁下翼緣運行， 電動葫蘆布置在主梁下方的橋式起重機 LDP：LDT型電動單梁起重機是天津起重 設備

9、總廠在80年代末開發(fā)研制的，配用引 進德國斯達爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車， 采用焊接箱形主梁，小車軌道布置于主梁 的腹板上面和側面。在JB/T1306-1994標 準中定名為LDP 型號標記 LDC：LDC型電動單梁起重機也是采用焊 接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆 直接運行于下翼緣板上。 LDA：LDA是LD型的改進（JB/T1306）， MH為電動葫蘆門式起重（JB/T5663.2）， LH為電動葫蘆橋式起重機（JB/T3695） 1.起重機工作級別 起重機的利用等級是表征起重機在整個設 計壽命期間的使用頻繁程度，按設計壽命 期內總的工作循環(huán)次數(shù)分為U0U9共10級； 起重機的載荷狀

10、態(tài)是表明起重機受載的輕 重程度的指標，按名義載荷譜系數(shù)分為輕、 中、重和特重四級。綜合考慮利用等級和 載荷狀態(tài)，按對角線原則，起重機工作級 別分為A1A8共8級 2.起重機金屬結構工作級別 起重機金屬結構工作級別按結構件中的應力狀態(tài) 的應力循環(huán)次數(shù)分為A1A8級。劃分方式與起重 機工作級別的劃分方式相同。 3.起重機機構工作級別 利用等級即機構工作的繁忙程度，按各個機構設 計總使用壽命期內處于運轉狀態(tài)的總小時數(shù)分為 T0T9共10級。載荷狀態(tài)表明機構受載程度分為 輕、中、重和特重四級。工作級別根據(jù)利用等級 和載荷狀態(tài)，按對角線原則，分為M1M8共8級。 第四章橋式起重機機構及安全裝置第四章橋式

11、起重機機構及安全裝置 培訓內容：培訓內容： （1）起升機構： 1）起升機構的組成及布置形式。 2）鋼絲繩的種類，繩股結構分類，鋼絲繩的選擇，拉力計算， 起升速度計算，鋼絲繩的標記，報廢標準。 3）吊鉤和種類，吊鉤的危險斷面，吊鉤的檢查和安全技術要求。 4）抓斗的工作原理和正確使用。 5）電磁吸盤的工作原理和正確使用。 6）鉗式吊具的類型和正確使用。 7）滑輪的種類，滑輪組的選用和安全檢查。技術要求和報廢標 準。 8）卷筒的結構型式，檢查及安全技術要求和報廢標準。 9）聯(lián)軸器的構造，選用和正確使用。 起重機吊鉤報廢標準 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時，應報廢： a.裂紋； b.危險斷面磨損達原尺寸的1

12、0%； c.開口度比原尺寸增加15%； d.扭轉變形超過10； e.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形； f.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢 襯套；) g.板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心 軸。 鋼絲繩的分類 種類和用途：鋼絲繩的分類方法較多，各國的分 法不同，常見的有按鋼繩結構、捻向、表面、用 途、強度等分類。品種的多樣，反映了用途的多 樣。 按捻向分：有右捻(Z)、左捻(S)、交互右捻(SZ)、 交互左捻(ZS)、同向右捻(ZZ)、同同向左捻(SS)。 按表面分：有光面和鍍鋅兩類。按強度分： 即按單絲的公稱強度，把鋼絲繩分為幾種級別。 如：637、8W(19)、等類別。例：637

13、：表 示該繩有6股，每股共37根單絲；捻制。 8W(19)：表示有8股，每股19根絲，捻制。 1.鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 鋼絲繩的各種損壞一般都要表現(xiàn)在斷絲上，斷絲 的數(shù)目往往是判斷鋼絲繩是否報廢的重要依據(jù)。 斷絲的原因有拉斷、扭轉、疲勞、磨損和銹蝕等。 在檢查斷絲數(shù)時，還應綜合考慮斷絲的部位、局 部聚集程度和斷絲的增長趨勢，以及該鋼絲繩是 否用于危險品作業(yè)等因素。 （1）鋼絲繩在任何一段節(jié)距（指每股鋼絲繩纏繞 一周的軸向距離）內的斷絲數(shù)達到表1的數(shù)值，應 報廢。 表1斷絲數(shù) 斷鋼絲繩結構 絲繩69繩637 數(shù)一個節(jié)捻距的斷絲數(shù) 安全系數(shù)交互捻同向捻交互捻同向捻 71683015 表2折減

14、系數(shù) 銹蝕或磨損的折減系數(shù)表 鋼絲表面磨損或銹蝕量%1015202530-40 折減系數(shù)%8575706050 應將表1斷絲數(shù)按表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)作為判斷報 廢的依據(jù)。 3）繩端部及其附近出現(xiàn)斷絲，如果繩長允許，即使數(shù)量少， 也應將斷絲部位切去重新安裝，否則應報廢。 （4）斷絲的局部聚集程度高，例如聚集在小于一個節(jié)距的 繩長內，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比報廢標準規(guī)定 的數(shù)量低，也應予以報廢； 鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 （5）斷絲出現(xiàn)增長趨勢，應給予充分注意，加強 檢查并記錄斷絲增長情況，辨明規(guī)律，確定報廢 日期。 （6）當鋼絲繩某一繩股整股斷裂，則不管由 于什么原因、發(fā)生在什

15、么部位，都應立即報廢。 （7）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，在考 慮磨損或銹蝕所進行的折減后，應按一般起重機 鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半作為報廢的依據(jù)。 鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 鋼絲與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦，會引起外層 股的鋼絲表面磨損成平面狀。繩股和鋼絲之間的 摩擦會引起內部磨損。由于環(huán)境及維護等原因引 起鋼絲表面粗糙銹蝕、沾染灰塵和砂粒以及潤滑 缺陷，會使磨損和銹蝕加劇，導致鋼絲繩的斷面 面積減小、強度降低。 （1）當外層鋼絲磨損達40%，應予報廢 （2）磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑減小達7%， 即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應立即報廢。 （3）鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐 蝕，當表面出現(xiàn)

16、腐蝕深坑，鋼絲相當松弛，應立 即報廢。 鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 （4）存在任何內部腐蝕的跡象，經過對鋼絲繩內 部檢驗，確認有嚴重的內部腐蝕，應立即報廢。 鋼絲繩變形超標 鋼絲繩失去正常形狀產生可見畸變，從外觀上出 現(xiàn)波浪形、籠形畸變，繩股或鋼絲擠出，繩徑局 部增大、扭結或局部被壓扁、彎折等現(xiàn)象。變形 部位可使鋼絲繩應力分布不均而導致強度損失， 嚴重變形還會造成鋼絲繩傳動不穩(wěn)定或在運行過 程中產生跳動。 （1）鋼絲繩出現(xiàn)波浪形畸變，在不超過繩徑25 倍的繩長范圍內，若徑向波浪漫主義度達繩徑的 4/3，則鋼絲繩應報廢。 鋼絲繩變形超標 鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 （2）籠形畸變，使外層繩股發(fā)生

17、脫節(jié)或者變得比內部繩 股長，脫節(jié)變長的鋼絲交叉在鋼絲繩表面形成籠形，籠畸 變的鋼絲繩應立即報廢。 （3）繩股擠出，通常伴隨籠形畸變一起產生，導致鋼 絲繩受力不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。 （4）鋼絲擠出，常由于沖擊載荷而引起，形成一部分 鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩一側拱起形成環(huán)狀，變形嚴重時鋼 絲繩應報廢。 （5）扭結，是在鋼絲繩打彎成環(huán)狀的情況下被拉緊拉 直而造成的，扭結的結果導致剪切應力增大而強度降低， 同時由于捻距不均引起鋼絲之間磨損加劇，嚴重扭結的鋼 絲繩應立即報廢。 鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 （6）彎折或壓扁，是由于外在的機械作用，使鋼 絲繩受到硬傷，如鋼絲繩受擠壓，或被尖棱利角

18、強制發(fā)生角度變形等，嚴重變形的鋼絲繩應立即 報廢。 過熱使鋼絲的金相組織改變，導致性能發(fā)生劣化， 產生應力集中，從而使鋼絲繩強度大大降低，造 成使用過程中發(fā)生突然斷裂事故。 （1）鋼絲繩過燒使外表出現(xiàn)可識別的顏色改變， 應立即報廢。 （2）鋼絲繩受到電弧打擊，盡管外表顏色與正常 鋼絲繩難以區(qū)別，也應報廢。 第四章橋式起重機機構及安全裝置第四章橋式起重機機構及安全裝置 （2）減速器與制動器 1）減速器的類型，使用中常見故障及其排除方法。 2）制動器的種類，調整方法，故障排除，安全技術要求。 （3）運行機構： 1）小車運行機構的組成，常見故障及其排除方法。 2）大車運行機構的組成，驅動型式，常見故

19、障及其排除方法。 3）車輪和軌道的安全檢查。 4）橋式起重機的運行機構。 （4）橋式起重機的安全裝置： 1）上升極限位置限制器的作用，結構型式及其維護和調整。 2）超載限制器種類、結構、作用。 3）緩沖器與軌道終端止檔的結構、種類、作用。 4）防風夾軌鉗的結構和正確使用。 第五章起重機電氣安全技術第五章起重機電氣安全技術 培訓內容：培訓內容： （1）主要電氣設備： 1）電動機的結構、型號含義，用途及使用范圍，電機制動，使用及維護。 2）行程開關與安全開關的作用。 3）繼電器的種類、作用。 4）接觸器的結構、作用及故障排除。 （2）起重機電氣安全裝置 1）安全裝置的種類及其安全保護作用。 2）接

20、地、接零保護的作用，使用范圍和安全技術。 （3）常用電氣圖形符號、文字符號，新舊標準對比。 （4）起重機電路： 掌握照明、動力、控制系統(tǒng)電路工作原理，合理操作、正確使用電氣設備和維修 保養(yǎng)。 培訓要求：培訓要求： 了解橋式起重機的重要電氣設備的結構用途和正確使用，安全裝置的作用，識別常 用電氣圖形符號、文字符號和各種電路圖。 第六章金屬結構安全技術第六章金屬結構安全技術 培訓內容：培訓內容： （1）橋架： 1）橋式起重機金屬結構的報廢標準。 2）橋架的結構，變形基本概念，變形形式。 3）橋架整體裝配主要技術要求。 4）主梁上拱度的計算和測量方法。 5）主梁下?lián)希涸?，對使用性能的影響，應修界?/p>

21、。 6）主梁下?lián)系男迯头椒ā?7）橋架變形的檢查測量。 （2）對司機室的安全要求： （3）對護欄的基本要求。 培訓要求：培訓要求： 了解金屬結構的組成，功能，報廢標準故障原因及排除方法和正確 使用。 橋式起重機車輪啃軌故障分析 橋式起重機是起重運輸機械中三大通用設 備之一，廣泛地用于國民經濟各部門。起 重機正常運行時，車輪輪緣與運行軌道之 間需保持一定的間隙，但在非常情況下， 車輪不在其踏面中間運行，當起重機運行 中輪緣與軌道側面相擠時，則出現(xiàn)啃軌現(xiàn) 象，影響起重機安全運行。 1啃軌的危害 (1)啃軌將降低車輪及軌道的使用壽命。一般正常工作條件 下，中級工作類型的車輪可以使用10年或更長一些時

22、間。 但車輪啃軌以后，就大大縮短了使用壽命，啃軌嚴重的橋 式起重機，車輪使用壽命很難超過一年，造成頻繁更換車 輪，同時軌道側面的磨擦也降低了軌道的使用壽命，嚴重 時，軌道使用2-5年即報廢。 (2)增加運行阻力，嚴重時可引發(fā)電動機燒壞或扭斷傳動軸 事故。 (3)由于啃軌，車輪對軌道產生一水平的橫向力，這個力一 直傳遞到廠房結構上，長期作用對廠房也產生嚴重后果。 (4)橋式起重機有脫軌的危險，啃軌嚴重時，車輪輪緣被擠 壓變形，可能爬上軌道頂部造成脫軌事故。 2啃軌的原因 11軌道 軌道安裝未達到技術要求，由于軌道偏差過大而造成啃軌的特征是， 起重機在某些段產生啃軌。如果軌道跨距和軌道水平直線性差

23、，在起 重機跨距不變的前提下，由于輪緣與軌道側面間隙減少將造成啃軌。 若兩條軌道相對標高偏差過大或同一側兩根相鄰的軌道頂面不在同一 平面內，都有可能引起啃軌。 12車輪 橋式起重機兩個主動輪的工作直徑大小不一致(制造或磨損不均勻所 致)由于車輪的運轉速度一車輪轉速7c車輪工作直徑。因此，直 徑大的速度快，直徑小的速度慢，運行時車輪將出現(xiàn)一前一后，就會 造成啃軌，發(fā)生出軌事故。 2啃軌的原因 13橋架變形 橋式起重機使用一段時間后或在高溫環(huán)境下，都可能引起橋架變形， 大小車的車輪因分別固定在橋架的端梁和小車架的側梁上，所以當橋 架或小車架發(fā)生變形時，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，因此而 引起啃

24、軌，多發(fā)生于大車橋架，現(xiàn)分別加以說明。 (1)因橋架變形造成兩個車輪的跨度變化或四個車輪的對角線長度超差 造成運行啃軌。 (2)因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差而引起啃軌。當車輪安裝時超出 垂直偏斜公差時將可能引起啃軌。 (3)橋架變形促使端梁產生水平偏斜，造成車輪水平偏斜超差而啃軌。 14起動、制動時橋架歪斜 (1)單獨驅動時，兩邊的制動器調整不一致，一側制動力矩大于另一側。 (2)傳動系統(tǒng)中零件磨損，間隙不一致。 (3)橋架本身偏斜，剮度不足，橋架變形或制造誤差。 3車輪啃軌的表現(xiàn)形式 (1)軌道側面和車輪輪緣上有明亮的磨痕，嚴重時， 會使車輪輪緣與軌道側面發(fā)生切削，有毛刺和磨 損產生的鐵屑

25、。 (2)橋式起重機運行后，短距離內車輪緣與軌道側 面的間隙有明顯改變。 (3)橋式起重機運行中，車體發(fā)生擺動或發(fā)出不正 常的磨擦聲響，特別是啟動和制動時，車體走偏， 扭擺更為明顯。 (4)橋式起重機運行時阻力突然增加，啟動困難， 電氣元件損壞，燒毀電動機以及損壞機械傳動零 件。 第七章安全使用和維護第七章安全使用和維護 培訓內容：培訓內容： （1）安全運行要求： 1）對橋式起重機司機的要求。 2）高處作業(yè)的安全要求。 3）文明生產要求。 4）安全操作一般要求，安全操作基本規(guī)定和要求 （2）作業(yè)前后的安全檢查，交接班安全檢查及注意事項： （3）安全操作技術： 1）起重機作業(yè)基本操作 2）特殊作

26、業(yè)操作 （4）起重機潤滑 潤滑的作用、方法及潤滑材料的選擇，潤滑點及潤滑要求。 第七章安全使用和維護第七章安全使用和維護 （5）起重機的保養(yǎng)： 1）保養(yǎng)的目的，保養(yǎng)制度。 2）通用橋式和門式起重機安全技術檢查。 3）葫蘆式起重機安全技術檢查。 （6）起重機的維護和檢驗： 1）起重機維修的基本要求。 2）合格檢驗。 （7）通用橋式和門式、電動單梁起重機常見故障及排 除方法： 培訓要求：培訓要求： 了解和掌握設備的性能，合理使用，精心保養(yǎng)和維護， 安全地進行工作；延長使用壽命。 起重機械安全技術操作規(guī)程 一、操作人員必須與指揮人員(起重工)密切配合。 操作人員必須得到指揮人員的指揮信號方能開始 操

27、作,操作前必須鳴鈴示意。操作人雖應嚴格按照 指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進行操作，如發(fā) 現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,會引起事故時，有權拒絕 執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故。操作時，對其他 人員發(fā)出的危險信號操作人員也應注意和聽從,以 避免發(fā)生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重機 性能。 二、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上 的大風,影響施工安全時,應停止起重工作，并將臂 桿降低到安全位置。 起重機械安全技術操作規(guī)程 三、新到、修復和新安裝的起重機械設備,應遵照 起重機試運轉規(guī)程進行試驗和試吊，并經過 主管機務人員和操作人員檢查，合格后方可使 用。 四、所有自行動臂式起重機,因工作需要臨時加長

28、 臂桿或接高塔身時,均應提出改裝安全技術措施方 案,經主管技術部門批準,并應按本節(jié)第三條規(guī)定執(zhí) 行。 五、動臂式起重機,起重時,臂桿的最大仰角不得超 過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78度，若 需超過78度時，須與有關人員研究,訂出安全措施， 經技術負責人批準后，方可起吊。 起重機械安全技術操作規(guī)程 六、不同型號和不同規(guī)格的起重機設備,按其出 廠具體規(guī)定裝設高度限位器、變幅指示器、幅度 限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可 靠。 七、構件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下 方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生人 身事故。 八、工作中,應經常注意軸承的潤滑及運轉情況。 操作場所禁止人

29、員入內，以免妨礙操作,并避免發(fā) 生撞傷和碰傷等事故。 起重機械安全技術操作規(guī)程 九、嚴禁各種起重機吊運人員用手抓吊鉤升降， 以防起重系統(tǒng)突然失靈而產生事故。十、各種 起重機械設備不得起吊超過規(guī)定的重量和不明明 重量的物件;若必須起吊超過規(guī)定重量的物件時， 須與有關人員研究，訂出安全措施，經技術負責 人批準后，方可起吊。 十一、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊和吊 地下的埋設物件，以免機械負荷過大,而造成事 故。 起重機械安全技術操作規(guī)程 十二、起吊構件應綁扎平穩(wěn)和牢固,并禁止在構件 上堆放和懸掛零星物件。構件吊起后平移時,其底 部至少應高出所跨障礙物的0.5米以上。零星材料 和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固后方能 起吊。 十三、吊運的構件放置時,要注意地面的平整,防止 歪斜傾倒。 十四、雨雪天氣工作,為了防止制動器受潮失效， 應先經過試吊，證明制動器可靠后,方可進行工 作。 起重“十不吊” 1、超載或被吊物重量不清不吊； 2、指揮信號不明確不吊； 3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊； 4、被吊物上有人或浮置物時不吊； 5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊； 6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊； 7、工作場地昏暗，無法看清場