T梁安裝技術(shù)交底解析.doc

1、麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案T 梁安裝技術(shù)交底1梁板運輸（1）運梁車在梁場停放后，利用梁場兩臺龍門吊將梁吊起移至運梁車上方，要對吊 裝的梁體采取保護措施，避免吊裝對預(yù)制構(gòu)件的損壞（穿繩時注意鋼絲繩 的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩 ，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實，以免擠碎混凝土及割斷繩 ，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等 ）。（2）運梁車裝梁時， T 梁重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm。（3）T 梁落在運梁車上時， T 梁與臺車支承間應(yīng)墊硬木板或纖維層膠皮，以便保護 T

2、梁混凝土和防止滑動。（4）T 梁捆扎為防止運輸過程 中因顛簸和傾斜造貨物位移，裝車后，必須進(jìn)行捆扎緊固。每車選用直徑 19.5 毫米的鋼絲繩兩付，每車配備5 噸倒鏈 8 只，包角 8 只，鋼絲繩 打圍，包角墊在鋼絲繩與梁體結(jié)合處，保護梁體不受損傷，梁體與車體之間 用硬木（枕木）支墊，梁體與硬木之間加墊地毯，防止污損梁體。倒鏈緊 固，將水泥 T 梁與前后車轉(zhuǎn)盤緊固為一體，運輸過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查倒 鏈的緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。1麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案邊梁固定中梁固定（5）運梁車運送梁片 時，應(yīng)由專人監(jiān)護巡視，預(yù)防梁片支撐松動和上下坡時出現(xiàn)異 常情況，及時

3、放置枕木，確保運梁車穩(wěn)定安全。（6）運梁車重載速度 為 5m/min，空載為 10m/min，由專人操作控制主動車和從動車 。（7）運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng) 堅實平整，不得有死彎、三角坑等。（8）在橋面系施工前 ，根據(jù) T 梁之間的距離和橋面總寬度，采取左右雙幅運梁的方 式，運梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時，采取半幅運梁的方式。重 車道選擇第 2 和第 3 片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。（9）橋上運梁車行駛道路的處理：道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于 2%。運梁車在橋面行 駛時，需要通過橫濕接縫時，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn) 行焊接，并上墊 25mm鋼板，便于運梁車安全通過。運梁車在通過

4、橋面變截面時，需要對濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mm鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過。2麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案2T 梁安裝2.1 施工準(zhǔn)備在 T 梁未安裝前 ，首先用水準(zhǔn)儀對各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計要 求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計要求為止；采用全站儀 在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T 梁的安裝中心線。 2.2 支座安裝T 梁架設(shè)時，根據(jù)支座線位置先安裝好臨時支座。臨時支座采用砂筒支座。砂筒的尺 寸按照橡膠支座的尺寸制作，高度根據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)節(jié)。待梁板連續(xù)段澆筑 完成后一定時期拆除臨時支座。在橋梁工程施工 中，支座處于橋梁上下部

5、構(gòu)造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷 載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié) 構(gòu)的安全度與耐久性。因此，支座安裝要采用正確的施工方法，確保橡膠 支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安裝好預(yù)制梁橡 膠支座的關(guān)鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行、平整使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。2.2.1四氟板式橡膠支座的安裝四氟支座上下鋼 板與橋梁的連接：首先把滑板橡膠支座上鋼板用螺旋與梁底預(yù)埋鋼板 用螺栓或焊接連接；在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽，將支座置于槽口，以增加支座抗滑承載力。下鋼板同支承墊石用環(huán)氧樹脂 砂漿粘結(jié)。四氟滑板支座的 安裝

6、施工方法與普通板式支座基本相同，但應(yīng)注意下列事項：3麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案（1）四氟板式支座系 作活動支座用，應(yīng)同普通板式支座配套使用。（2）安裝四氟支座必 須精心細(xì)致，支座按設(shè)計支承中心準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承 墊石（或鋼板）頂面盡可能保持平行和平整。同一支座上下面全部密貼； 同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支 承與個別脫空的現(xiàn)象。（3）安裝完畢后必須檢查各個支座的受力情況，若發(fā)現(xiàn)問題須進(jìn)行調(diào)整，可頂起梁 端，在四氟支座底面與支承墊石（或鋼板）之間鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來 調(diào)節(jié)。（4）支座四氟面的儲 油凹槽坑內(nèi)，清理干凈后

7、，必須涂滿不會發(fā)揮的“ 5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。（5）與四氟板接觸的 不銹鋼板表面不允許有損傷，贓物等；以免增大摩阻系數(shù)及損 壞四氟板。（6）落梁時，為防止 梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以 定位，待落梁工作全部完畢后拆除。（7）為防止梁（上部 構(gòu)造）的橫向移動，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。（8）支座與不銹鋼板 位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼板有足夠長度，則任何季 節(jié)可按不銹鋼板中心安置。2.2.2盆式橡膠支座的安裝（1）盆式橡膠支座下面建議設(shè)置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格 預(yù)留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時支承墊石頂面

8、的標(biāo)高要 注意預(yù)留盆式橡膠支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，盆式橡4麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案膠支座底板以外 墊石做成坡面，以防積水。（2）盆式橡膠支座安 裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱清單，盆式橡膠支座安 裝前不得隨意拆卸支座。（3）在盆式橡膠支座 設(shè)計位置處劃出中心線，同時在盆式橡膠支座頂、底板上也標(biāo) 出中心線。（4）將地腳螺栓穿入 底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以 直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。（5）盆式橡膠支座就 位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號砂漿灌注地腳螺栓 孔及盆式橡膠支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的

9、墊塊， 并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實。（6）將梁體吊裝到位后臨時支撐，調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高后，支座底面距離墊石頂面約 2-3cm，然后在墊石頂面支座四周支“回”型模板（墊石表面鑿毛，預(yù)留孔 清理干凈），將配合好的環(huán)氧砂漿采 用重力方式由支座底中心灌注到預(yù)留 孔和支座底面，砂漿應(yīng)高出支座底面約 1cm左右，待砂漿達(dá)到設(shè)計強度即 可拆除臨時支撐和模板。（7）當(dāng)支座采用焊接連接時，在盆式橡膠支座頂、底板相應(yīng)位置處預(yù)埋鋼板，盆式 橡膠支座就位后用對稱斷續(xù)方式焊接。焊接時注意防止溫度過高時對橡膠 板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做防銹處理。（8）T 梁采用盆式橡膠支座，施工安裝時在

10、梁端應(yīng)采取臨時支撐措施，以防 T 梁側(cè)傾。 待兩片 T 梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時支撐。（9）盆式橡膠支座活動支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼5麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案滑板的保護，防止劃傷和贓物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板表面，并注意檢查 5201-2 硅脂是否注滿。（10）盆式橡膠支座中 心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動支座安裝時，上、 下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于 5 。（11）連續(xù)梁橋等在實 行體系轉(zhuǎn)換切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損 壞橡膠板和聚四氟乙烯板。3、T 梁吊裝就位1）運梁車進(jìn)入架橋機后部主梁

11、內(nèi)，距架橋機后支腿 30cm時，運梁車停止前進(jìn)。起吊 天車運行到 T 梁吊點處停車。安裝 T 梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解 除 T 梁前端支撐，前邊起吊天車吊起 T 梁前端。同時開動前起吊天車，運 梁車和起吊天車同時以 4.16m/min 的速度前進(jìn)，必須保持同步運行。當(dāng)運 梁車運行到前運梁平車凈距 30cm時，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后 起吊天車運行到 T 梁尾端吊點處，安裝 T 梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接， 然后解除 T 梁后端支撐。后起吊天車吊起 T 梁后端。此時兩起吊車已將 T 梁吊起，運梁車退出 。（安裝 T 梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防 T 梁邊角損壞）。2）為保證梁

12、板準(zhǔn)確就位，架橋機需橫移對位。未移動前，必須先檢查各行程限位開 關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將 T 梁縱向運行 到前跨位，對正位置 T 梁落到距支座 15cm暫時停止 ，應(yīng)緩慢下落保持 T 梁的穩(wěn)定。整機帶梁橫移到該片 T 梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐 。3）吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距6麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案支座 15cm時暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落，并及時進(jìn)行加固，采用槽鋼加工的 板凳進(jìn)行加固，保證在中梁安裝時邊梁的穩(wěn)定性 。（前后橫移軌道上每 10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支

13、腿是否同步。在T 梁橫移時，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運行情況，如有異?，F(xiàn)象，及時停車檢查糾 正。橫移速度控制在 2.5m/min 。嚴(yán)禁快速橫移 。）T 梁吊裝加工示意圖4）梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時及時調(diào)整， 無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機進(jìn)行下片梁的架設(shè) 。5）中梁可用架橋機直接安裝。就位后檢查梁體的位置和垂直度，不符合要求應(yīng)調(diào)整 。單片 T 梁時應(yīng)采用木棍和木楔等及時支護，以免偏倒。多片 T 梁就位后 應(yīng)及時焊接，形成整體。邊梁分兩次導(dǎo)運，即由架橋機將T 梁運到中梁位置，進(jìn)行支護，然后橫移架橋機，使導(dǎo)梁對準(zhǔn)T 梁，由導(dǎo)7麗江至攀枝花

14、高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案梁上的油壓千斤 頂起梁，橫移至邊梁位置進(jìn)行安裝。6）第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板 連接不少于鋼筋數(shù)量的 10%，搭接長度不小于 10d），以保證梁板的穩(wěn)定滿 足行車要求。4、架橋機過孔4.1 架橋機過孔工藝縱向移位時，吊 起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架 橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動 力驅(qū)動架橋機主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過導(dǎo)梁前支腿千 斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運 行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整

15、高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支 腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成 了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓 系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機在橫移軌道上試 運行兩次，正常后才能進(jìn)行 T 梁安裝施工。架橋機前移時， 架橋機的連桿要保證安裝好，將平臺車安于尾部一跨的架橋機鋼梁下 ，機上平臺吊車移至尾端，收起支撐腳，整體移動架橋機。當(dāng)導(dǎo)梁端移至下 一跨蓋梁處時，支撐導(dǎo)梁支撐腳，安裝其余各支撐腳，拆除平臺車及連接 桿，檢查符合要求后，移位結(jié)束。將預(yù)制梁板運至架橋機后跨內(nèi)，兩端同 時吊起。橫移小行車置于行梁跨正中并適

16、當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度保證梁 底超過架橋機橫梁頂面。將預(yù)制梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車 后，用橫移小行車將梁橫梁移到設(shè)計位置下落安裝就位。8麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案4.2 架橋機過孔 運行要求（1）架橋機在跨孔前 ，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿 ，保證架橋機的穩(wěn)定。（2）縱向跨墩移動時 ，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車 與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。（3）操作人員不得擅 自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。如 有異常情況，應(yīng)立即上報，以便采取應(yīng)急措施。（4）架橋機跨孔

17、就位 后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電 源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。（5）架設(shè)彎橋時，架 橋機需根據(jù)彎曲半徑調(diào)整架橋機斜角。過孔前，應(yīng)以后托輪為支 點，橫移中托輪箱使架橋機轉(zhuǎn)向，保證前支橫移軌道與前端蓋梁平行。過 孔完成，將前支橫移軌道擺放在蓋粱上，并盡量和蓋梁平行，再調(diào)整中托 橫移軌道與前支橫移軌道平行. 每過一孔都要進(jìn)行一次測量和調(diào)整，以保 證過孔之后前后軌道平行。橫移軌道的支墊按設(shè)備安裝中的要求進(jìn)行支墊 。過孔原理同上。（6）在跨越洋白公路處搭設(shè)安全通道，防止跨線架橋時，砼、鋼筋、焊渣等掉落造成 事故?？缇€過孔時，要在橋機尾部用待架預(yù)制梁或其他方式進(jìn)行配重

18、過孔 ，以提高過孔安全性。特殊情況下為保護安全還可以設(shè)置臨時支撐，以保 萬無一失。（7）縱坡過大時過孔：下坡過孔時，前 后蓋梁存在一定高差，同時，由于架橋機后端置于已經(jīng)架好的 T 梁上，因此架橋機前輔助支腿伸出后由于支腿油缸行程不夠而9麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案無法落到前孔蓋 梁上。為保證架橋機前支腿能夠到前孔蓋梁，必須對輔助支腿進(jìn)行加長（ 通過增加支腿加長節(jié) ）。增加了加長節(jié)后，保證了架橋機整機水平，增加 架橋機的穩(wěn)定性，確保正常過孔作業(yè)。上坡時，則需要 將輔助支腿的加長部分去除，同時預(yù)先在后支腿和中支腿上增設(shè)加長 節(jié)。同樣的，把架橋機整機保證水平之后再

19、進(jìn)行上坡過孔作業(yè)。5T 梁安裝施工注意事項1）架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法 和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。酒后禁止吊運工作，高 空作業(yè)必須系好安全帶。2）吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行； 運梁平板車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T 梁的平穩(wěn)性，以防 T 梁傾倒。運梁平板車載上 T 梁后，如不能立即啟動并運行則必須用 卡子卡死平板車。3）喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前 支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的 安裝是否符合要求。4

20、）吊裝前，檢查操 作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況 下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。5）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一 指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致 時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車 。10麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案6）操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制 面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操 作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。7）要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但 對任

21、何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。8）架橋機在吊運T 梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā) 出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落 T 梁，并開動 小車選擇安全地點，把 T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修， 決不可在吊運過程中進(jìn)行檢修。9）在吊 T 梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂 直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機 所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T 梁。10）在操作過程 中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取

22、相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找 出原因，不能開車。11）吊運過程中， T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運 T 梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具 等。11） 架橋機正在吊運T 梁中，如遇停 電或電氣故障， T 梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上 緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地11麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案面人員應(yīng)立即將 危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修 。13）操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎 操作，嚴(yán)防 T 梁晃動而發(fā)生事故。 T 梁晃動時，銷子等受力和活 動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。14）操作人員要做到 八不吊：指

23、揮信號有誤或 不明確、超負(fù)荷、 T 梁上有人、安全裝置不靈、能見度低、起重鋼絲 繩滑槽、T 梁被掛住、 T 梁緊固不牢 。15）注意整機過孔縱 移時，主橫梁縱移臺車必須移至最后。16）無論是架上行縱 坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點 820cm左右。17）橋機定位后任何 人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保 險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。18）每次梁落到位后 ，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一 定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩 ，套鉤。6、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)梁（板）安裝實 測項目表項檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法

24、和頻率次偏差1支座中心偏位梁5尺量：每孔抽查46 個（mm）板10支座2傾斜度（ %）1.2吊垂線：每孔檢查3 片梁12麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案3梁（板）頂面縱向高程+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2 片，（mm）每片 3點4相鄰梁（板）頂面高差8尺量：每相鄰梁（板）（mm）7、質(zhì)量保證措施7.1 T 梁安裝（1）T 梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放 T梁中心線，并在 T 梁兩端上測放 中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。（2）橋梁支座要按照測放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸。7.2 支座上下支承面的施 工控

25、制在支座安裝前應(yīng) 在實地精確確定各支座的中心線及擺放位置，測定標(biāo)高誤差，必要時 先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時，可在抹平 后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬 3cm以上）來調(diào)整，但不得由 2 塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、 橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要 求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安 裝密貼。7.3 規(guī)范質(zhì)量管理程序， 堅持質(zhì)量檢查制度13麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案施工中實行自檢 、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅持“三不交接”與“三不施工” 的制度，即

26、無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接； 以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒灢缓细癫皇┕?，無分項工 程開工報告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系見 附件 1。8、安全保證措施8.1 移梁安全措施（1）移梁前召開全體 施工人員工作會議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù) 制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距 等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無沉陷， 軌道上無障礙物。行走時應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、 調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應(yīng)離地面 2.5 米以上。（3）機電班必須全面 檢修平車底座、平車、減速

27、機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備， 認(rèn)真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地 基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩 時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運 行線路的地面有人或落放吊裝物時，應(yīng)以鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物 從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50 厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。14麗江至攀枝花高速公路華坪至滇川界段A2 合同段T 梁安裝專項方案（7）移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，每臺起重機的起重量不得超過其額定起重量的 80。兩臺龍門吊機在同一軌道上作業(yè)時，兩機之間距離應(yīng)大于 3 米，嚴(yán)

28、禁 用一臺吊機頂推另一臺吊機。（8）運行時，不同層 高軌道上的吊機錯車時，上層吊機應(yīng)主動避讓。（9）龍門吊機吊裝的 重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊掛 平衡時，制動良好、機構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。嚴(yán)禁同時操作三個 控制手柄。（10）龍門吊機運行時 ，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機運行中 突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面 或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴(yán)禁擅自拆卸起 重機的限位器等安全防護裝置。（13）當(dāng)?shù)跹b的重物接 近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應(yīng)減 速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴(yán)禁用緊 急開關(guān)代替普通開關(guān)。（14）操作人員 應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除 檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺吊機跨越到另一臺 吊機上。（15）龍門吊機的步道 及機構(gòu)上不得堆放物品和工具。（16）停止作業(yè)后，必 須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.2 T 梁運輸安全措施（1）運輸途中運