白沙大橋維修加固匯報(bào)

1、S302新淳線桐廬縣白沙大橋 應(yīng)急維修加固工程 施工圖設(shè)計(jì)匯報(bào) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 二二 0 0 一一 二二 年年 五五 月月 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 匯 報(bào) 大 綱 一、項(xiàng)目地理位置圖一、項(xiàng)目地理位置圖 二、概述二、概述 三、三、設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 四四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 五、施工組織計(jì)劃五、施工組織計(jì)劃 六、工程造價(jià)六、工程造價(jià) 七、建議及其他事項(xiàng)七、建議及其他事項(xiàng) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 一、項(xiàng)目地理位置圖 白沙大橋 分水江分水江 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 二、概述 1

2、1）S302S302新淳線桐廬縣白沙大橋定期檢查報(bào)告新淳線桐廬縣白沙大橋定期檢查報(bào)告浙江公路技師學(xué)院試驗(yàn)檢測(cè)浙江公路技師學(xué)院試驗(yàn)檢測(cè) 中心中心 （2011.072011.07）； 2 2）0505省道桐廬段改建工程省道桐廬段改建工程 三標(biāo)段三標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第三冊(cè)第三冊(cè)杭州市杭州市 交通設(shè)計(jì)研究院（交通設(shè)計(jì)研究院（2003.052003.05）； 3 3）設(shè)計(jì)委托書(shū)設(shè)計(jì)委托書(shū) 桐廬縣桐廬縣0505、1616省道有限責(zé)任公司（省道有限責(zé)任公司（2011.102011.10）； 4 4）浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件編制指南浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件編制指南

3、浙江省公路管理局浙江省公路管理局 （2009.122009.12）；）； 5 5）浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件范本浙江省公路橋梁大修與改造工程設(shè)計(jì)文件范本 浙江省公路管理局浙江省公路管理局 浙浙 江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 （2008.112008.11）；）； 6 6）302302新淳線白沙大橋應(yīng)急維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)專(zhuān)家組審查意見(jiàn)新淳線白沙大橋應(yīng)急維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)專(zhuān)家組審查意見(jiàn)杭杭 州市公路管理局州市公路管理局 （2012 032012 03）； 7 7）桐廬縣桐廬縣302302新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告杭州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中杭

4、州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中 心有限公司心有限公司 （2012 .052012 .05）。 8 8）S302S302新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告及應(yīng)急維修加固方案設(shè)計(jì)專(zhuān)家組審查新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告及應(yīng)急維修加固方案設(shè)計(jì)專(zhuān)家組審查 意見(jiàn)意見(jiàn)杭州市公路管理局杭州市公路管理局 （2012.062012.06） 1 1、設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)依據(jù) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 老橋布置老橋布置 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 橋梁橫斷面布置圖橋梁橫斷面布置圖 邊板構(gòu)造邊板構(gòu)造中板構(gòu)造中板構(gòu)造 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 二、概述 白白沙大橋?yàn)樯炒髽驗(yàn)镾

5、302S302新淳線上一座跨越分水江的橋梁，于新淳線上一座跨越分水江的橋梁，于20042004年年1212月建成竣工通車(chē)。月建成竣工通車(chē)。 全長(zhǎng)全長(zhǎng)381.08381.08米，與河道斜交，右偏角度米，與河道斜交，右偏角度7070。橋面寬度組合。橋面寬度組合為為1 10.5m+10.5m+110.25m+ 10.25m+ 2 20.5m+10.5m+110.25m+110.25m+10.5m0.5m，行車(chē)道寬，行車(chē)道寬21m21m。上部結(jié)構(gòu)采用。上部結(jié)構(gòu)采用151525m25m預(yù)應(yīng)力砼空心預(yù)應(yīng)力砼空心 板梁，最后板梁，最后3 3跨為一聯(lián)，其余均跨為一聯(lián)，其余均4 4跨一聯(lián)，在跨一聯(lián)，在0 0，1

6、515號(hào)臺(tái)和號(hào)臺(tái)和4 4，8 8，1212號(hào)墩處分別設(shè)置號(hào)墩處分別設(shè)置 一道一道RG-80RG-80異型鋼伸縮縫；伸縮縫處采用異型鋼伸縮縫；伸縮縫處采用D300D30046mm46mm圓形四氟橡膠支座，其余采圓形四氟橡膠支座，其余采 用用D350D35066mm66mm圓形橡膠支座。圓形橡膠支座。 下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)接承臺(tái)；橋墩為樁下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)接承臺(tái)；橋墩為樁 基加蓋梁基加蓋梁。 自自20042004年以來(lái)，隨著交通流量的急劇增加，特別是在超載超重車(chē)輛的作用下，年以來(lái)，隨著交通流量的急劇增加，特別是在超載超重車(chē)輛的作用下， 該橋已出現(xiàn)了較多病害。為此，受該橋已出現(xiàn)了較

7、多病害。為此，受杭州市公路局杭州市公路局委托，委托，浙江公路技師學(xué)院試驗(yàn)檢測(cè)浙江公路技師學(xué)院試驗(yàn)檢測(cè) 中心中心于于20112011年年6 6月月4 4日日66月月7 7日對(duì)日對(duì)白沙大橋進(jìn)行定期檢查，并提交了檢查報(bào)告。根據(jù)白沙大橋進(jìn)行定期檢查，并提交了檢查報(bào)告。根據(jù) 該報(bào)告，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況綜合評(píng)分為該報(bào)告，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況綜合評(píng)分為55.755.7分分，為，為四類(lèi)橋梁四類(lèi)橋梁，存在較大安全隱患，存在較大安全隱患， 建議對(duì)其進(jìn)行維修加固并限載建議對(duì)其進(jìn)行維修加固并限載。 1 1、工程概況、工程概況 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 二、概述 20112011年年1111月月4 4

8、日我公司接到業(yè)主的委托后，隨即成立了設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，并立即組日我公司接到業(yè)主的委托后，隨即成立了設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，并立即組 織專(zhuān)業(yè)人員到橋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，詳細(xì)研究該橋的檢測(cè)報(bào)告，并調(diào)集了橋梁的設(shè)織專(zhuān)業(yè)人員到橋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，詳細(xì)研究該橋的檢測(cè)報(bào)告，并調(diào)集了橋梁的設(shè) 計(jì)圖及地質(zhì)勘察報(bào)告，并進(jìn)行了多次深入討論研究計(jì)圖及地質(zhì)勘察報(bào)告，并進(jìn)行了多次深入討論研究，于，于20122012年年3 3月完成了本工程應(yīng)月完成了本工程應(yīng) 急維修加固的施工圖設(shè)計(jì)文件并出版。急維修加固的施工圖設(shè)計(jì)文件并出版。 20122012年年3 3月月3030日杭州市公路管理局對(duì)施工圖進(jìn)行了審查，并提出了審查意見(jiàn)：日杭州市公路管理局對(duì)

9、施工圖進(jìn)行了審查，并提出了審查意見(jiàn)： 一、增加特殊檢查，以進(jìn)一步查清病害成因和橋梁承載能力情況；一、增加特殊檢查，以進(jìn)一步查清病害成因和橋梁承載能力情況； 二、補(bǔ)充加固方案設(shè)計(jì)比選；二、補(bǔ)充加固方案設(shè)計(jì)比選； 三、項(xiàng)目業(yè)主單位要落實(shí)后續(xù)的補(bǔ)充檢測(cè)和設(shè)計(jì)，同時(shí)在目前采取相關(guān)交通管三、項(xiàng)目業(yè)主單位要落實(shí)后續(xù)的補(bǔ)充檢測(cè)和設(shè)計(jì)，同時(shí)在目前采取相關(guān)交通管 理措施，并加強(qiáng)對(duì)橋梁的動(dòng)態(tài)觀察，確保加固前橋梁營(yíng)運(yùn)安全。理措施，并加強(qiáng)對(duì)橋梁的動(dòng)態(tài)觀察，確保加固前橋梁營(yíng)運(yùn)安全。 根據(jù)審查意見(jiàn)，項(xiàng)目業(yè)主委托了杭州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司對(duì)該橋根據(jù)審查意見(jiàn)，項(xiàng)目業(yè)主委托了杭州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司對(duì)該橋

10、進(jìn)行了荷載試驗(yàn)，并在進(jìn)行了荷載試驗(yàn)，并在20122012年年5 5月月2020日提供了檢測(cè)報(bào)告。我公司根據(jù)檢測(cè)報(bào)告的情日提供了檢測(cè)報(bào)告。我公司根據(jù)檢測(cè)報(bào)告的情 況及施工圖審查意見(jiàn)，補(bǔ)充了加固方案設(shè)計(jì)，并在況及施工圖審查意見(jiàn)，補(bǔ)充了加固方案設(shè)計(jì)，并在5 5月底完成了圖紙文件并出版月底完成了圖紙文件并出版。 20122012年年6 6月月7 7日杭州市公路管理局對(duì)日杭州市公路管理局對(duì)S302S302新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告及應(yīng)急維新淳線白沙大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告及應(yīng)急維 修加固方案進(jìn)行了審查，并提出了專(zhuān)家組意見(jiàn)，我公司根據(jù)意見(jiàn)，于當(dāng)月底完成了修加固方案進(jìn)行了審查，并提出了專(zhuān)家組意見(jiàn)，我公司根據(jù)意見(jiàn)，于

11、當(dāng)月底完成了 施工圖設(shè)計(jì)文件并出版。施工圖設(shè)計(jì)文件并出版。 2 2、測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)、測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 第一次定期第一次定期的的健康檢查：健康檢查：根據(jù)根據(jù)檢查報(bào)告，該橋主要病檢查報(bào)告，該橋主要病 害為害為梁板底部橫向開(kāi)裂，梁板底部橫向開(kāi)裂，其它構(gòu)件如橋臺(tái)、墩柱、蓋其它構(gòu)件如橋臺(tái)、墩柱、蓋 梁等均出現(xiàn)裂縫，部分支座老化脫空。梁等均出現(xiàn)裂縫，部分支座老化脫空。 梁板：全橋預(yù)應(yīng)力梁板全橋預(yù)應(yīng)力梁板210210塊，其中有裂縫的塊，其中有裂縫的109109塊塊 （左幅（左幅2121塊，右幅塊，右幅8888塊），共塊），共 25362536條橫向裂縫，累計(jì)條橫向裂縫，累

12、計(jì) 長(zhǎng)度長(zhǎng)度3745.92m3745.92m。 2525米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫 二、概述 3 3、橋梁病害、橋梁病害 2525米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫2525米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫2525米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫米預(yù)應(yīng)力板橫向裂縫 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 蓋梁及橋臺(tái)： 全橋共有全橋共有2828個(gè)蓋梁，其中個(gè)蓋梁，其中2121個(gè)蓋梁（左幅個(gè)蓋梁（左幅1111個(gè)，右幅個(gè)，右幅1010個(gè)）開(kāi)裂，共個(gè)）開(kāi)裂，共 有有156156條豎向裂縫，累計(jì)長(zhǎng)度為條豎向裂縫，累計(jì)長(zhǎng)度為102.47m102.47m，最大值為，最大值為0.34 mm0.34

13、mm。其中。其中2 2條裂縫超過(guò)規(guī)定值條裂縫超過(guò)規(guī)定值 (0.3mm)(0.3mm)。超限裂縫在。超限裂縫在L-2-1L-2-1蓋梁和蓋梁和L-5-4L-5-4蓋梁上，超限裂縫累計(jì)長(zhǎng)蓋梁上，超限裂縫累計(jì)長(zhǎng)2.4m2.4m；部分蓋梁防震；部分蓋梁防震 擋塊開(kāi)裂。擋塊開(kāi)裂。 本橋本橋0 0號(hào)橋臺(tái)共有號(hào)橋臺(tái)共有4 4條豎向裂縫，累計(jì)長(zhǎng)度條豎向裂縫，累計(jì)長(zhǎng)度4.2m4.2m，最大寬度值為，最大寬度值為0.12 mm0.12 mm，所有裂縫，所有裂縫 未超過(guò)規(guī)定限值未超過(guò)規(guī)定限值(0 (0.3mm).3mm)。1515號(hào)橋臺(tái)未發(fā)現(xiàn)病害，情況較好。號(hào)橋臺(tái)未發(fā)現(xiàn)病害，情況較好。 R-1-1R-1-1蓋梁豎向

14、裂縫蓋梁豎向裂縫擋塊開(kāi)裂擋塊開(kāi)裂 二、概述 3 3、橋梁病害、橋梁病害 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 墩柱： 全橋共有全橋共有2828個(gè)橋墩個(gè)橋墩5656個(gè)立柱，其中有個(gè)立柱，其中有1212個(gè)立個(gè)立 柱有豎向裂縫，累計(jì)柱有豎向裂縫，累計(jì)4040條長(zhǎng)度條長(zhǎng)度111.7m111.7m，所有裂，所有裂 縫未超過(guò)規(guī)定限值縫未超過(guò)規(guī)定限值(0.3mm)(0.3mm)； 樁基： 本橋水中墩除本橋水中墩除3#3#、4#4#墩墩8 8根樁基外，其它均根樁基外，其它均 已加固處理過(guò)。已加固處理過(guò)。L-4-2#L-4-2#立柱下樁基有立柱下樁基有2 2處露筋，處露筋， 掏空面積掏空面積S=0.

15、2S=0.2。其它樁基整體狀況較好。其它樁基整體狀況較好。 R-3-2R-3-2立柱裂縫立柱裂縫 L-4-2L-4-2樁基掏空露筋樁基掏空露筋 二、概述 3 3、橋梁病害、橋梁病害 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 支座：全橋原設(shè)計(jì)共全橋原設(shè)計(jì)共378378個(gè)支座，有個(gè)支座，有103103個(gè)支個(gè)支 座老化開(kāi)裂，座老化開(kāi)裂，2323個(gè)支座局部脫空，有病害支個(gè)支座局部脫空，有病害支 座占支座總數(shù)的座占支座總數(shù)的47.4%47.4%。 鉸縫：左幅第三跨、第十二跨有鉸縫勾縫滲左幅第三跨、第十二跨有鉸縫勾縫滲 水鈣化現(xiàn)象，長(zhǎng)約水鈣化現(xiàn)象，長(zhǎng)約5m5m；右幅第一跨、第五；右幅第一跨、第五

16、跨鉸縫有勾縫脫落情況，總長(zhǎng)度約跨鉸縫有勾縫脫落情況，總長(zhǎng)度約30m30m。 支座老化支座老化 支座脫空支座脫空 二、概述 鉸縫滲水鈣化鉸縫滲水鈣化鉸縫勾縫脫落鉸縫勾縫脫落 3 3、橋梁病害、橋梁病害 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 其它： 伸縮縫均存在泥沙堵塞現(xiàn)象，部分伸縮縫伸縮縫均存在泥沙堵塞現(xiàn)象，部分伸縮縫 止水帶破損。止水帶破損。 該橋橋面鋪裝、護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線及排水該橋橋面鋪裝、護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線及排水 設(shè)施完好；橋梁附屬構(gòu)造如橋臺(tái)錐坡、橋頭設(shè)施完好；橋梁附屬構(gòu)造如橋臺(tái)錐坡、橋頭 接線等情況完好。接線等情況完好。 橋鋪?zhàn)o(hù)欄標(biāo)線完好橋鋪?zhàn)o(hù)欄標(biāo)線完好 橋臺(tái)護(hù)坡完好橋臺(tái)護(hù)坡完好

17、二、概述 伸縮縫積沙伸縮縫積沙伸縮縫止水條破損伸縮縫止水條破損 3 3、橋梁病害、橋梁病害 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 第二次橋梁荷載第二次橋梁荷載試驗(yàn)結(jié)論：試驗(yàn)結(jié)論： 試驗(yàn)橋梁橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度基本滿足設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)橋梁橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度基本滿足設(shè)計(jì)要求， 表明結(jié)構(gòu)總體達(dá)到了汽表明結(jié)構(gòu)總體達(dá)到了汽-20-20級(jí)級(jí) 掛掛-100-100的承載力要求。的承載力要求。 但從外觀的檢查情況看來(lái)，主橋結(jié)構(gòu)存在較嚴(yán)重病但從外觀的檢查情況看來(lái)，主橋結(jié)構(gòu)存在較嚴(yán)重病 害，建議對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)維修加固，限制超載超重車(chē)輛害，建議對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)維修加固，限制超載超重車(chē)輛 通行。通行。 二、概述 3 3、橋

18、梁病害、橋梁病害 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 1 1、設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 本本次維修加固維持原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)即汽車(chē)次維修加固維持原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)即汽車(chē)-20-20級(jí)，掛級(jí)，掛- - 100100，維修加固設(shè)計(jì)原則：貫徹，維修加固設(shè)計(jì)原則：貫徹“安全適用、技術(shù)可靠、經(jīng)安全適用、技術(shù)可靠、經(jīng) 久耐用、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境久耐用、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我省經(jīng)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我省經(jīng) 濟(jì)、技術(shù)條件，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極而穩(wěn)妥的采用濟(jì)、技術(shù)條件，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極而穩(wěn)妥的采用 新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目取新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使設(shè)計(jì)

19、的工程項(xiàng)目取 得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的綜合效益。得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的綜合效益。 三、設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2 2、遵循規(guī)范、遵循規(guī)范 1 1. .公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)(JTG D60-2004) 2 2. .公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)(JTG D62-2004) 3 3. .公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)(JTG/T F50-2011) 4 4. .公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(J

20、TG H11-2004)(JTG H11-2004) 5 5. .混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50367-2006)(GB 50367-2006) 6 6. .公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T J22-2008JTG/T J22-2008） 7 7. .公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008JTG/T J23-2008） 8. 8.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTJ 021-1989(JTJ 021-1989) ) 9. 9.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵

21、設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 023-1985(JTJ 023-1985) ) 三、設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 3 3、采用的標(biāo)準(zhǔn)、采用的標(biāo)準(zhǔn) 維持原橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持原橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（橋長(zhǎng)、布跨、寬度、縱橫坡度等均維持原（橋長(zhǎng)、布跨、寬度、縱橫坡度等均維持原 橋狀態(tài)）。橋狀態(tài)）。 4 4、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 維持原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)，維持原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)，汽車(chē)汽車(chē)-20-20級(jí)，掛級(jí)，掛-100-100級(jí)級(jí)。 三、設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1 1、維修加固措施、維修加固措施 全橋預(yù)應(yīng)力梁板全橋預(yù)應(yīng)力梁板2121其中有

22、裂縫的其中有裂縫的109109塊（左幅塊（左幅2121塊，右幅塊，右幅8888塊）。對(duì)塊）。對(duì) 于于25m25m空心梁板，采取裂縫封閉后黏貼碳纖維布加固的措施：空心梁板，采取裂縫封閉后黏貼碳纖維布加固的措施： 施工單位在對(duì)梁板底黏貼碳纖維布前應(yīng)仔細(xì)檢查梁板底裂縫情況，施工單位在對(duì)梁板底黏貼碳纖維布前應(yīng)仔細(xì)檢查梁板底裂縫情況， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整黏貼梁板，對(duì)裂縫長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)，寬度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整黏貼梁板，對(duì)裂縫長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)，寬度 0.15mm0.15mm裂縫的直接進(jìn)行封閉，寬度裂縫的直接進(jìn)行封閉，寬度0.15mm0.15mm的進(jìn)行壓力灌漿封閉。的進(jìn)行壓力灌漿封閉。 有裂縫的

23、梁板底黏貼有裂縫的梁板底黏貼3 3條的規(guī)格采用條的規(guī)格采用450450型，幅寬為型，幅寬為30cm30cm的碳纖維布，的碳纖維布， 其橫向間距其橫向間距30cm30cm?？v向加固范圍應(yīng)跨過(guò)裂縫區(qū)域前后各?？v向加固范圍應(yīng)跨過(guò)裂縫區(qū)域前后各3m3m，如遇墩臺(tái)蓋，如遇墩臺(tái)蓋 梁，則黏貼至墩臺(tái)蓋梁邊緣，并在端部設(shè)置橫向壓條，壓條幅寬梁，則黏貼至墩臺(tái)蓋梁邊緣，并在端部設(shè)置橫向壓條，壓條幅寬50cm50cm。 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 梁板加固方案梁板加固方案 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2 2、其他構(gòu)件加固、其他構(gòu)件加固 （1 1）、對(duì)于蓋梁、

24、）、對(duì)于蓋梁、墩柱的墩柱的裂縫，寬度裂縫，寬度0.15mm0.15mm裂縫的直接進(jìn)行封閉，寬裂縫的直接進(jìn)行封閉，寬 度度0.15mm0.15mm的進(jìn)行壓力灌漿封閉。的進(jìn)行壓力灌漿封閉。 （2 2）、對(duì)于系梁、墩柱、承臺(tái)等各部位混凝土局部表面破損，采用鑿除）、對(duì)于系梁、墩柱、承臺(tái)等各部位混凝土局部表面破損，采用鑿除 破損部分，埋設(shè)牽釘，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑環(huán)氧砂漿進(jìn)行局部修復(fù)。破損部分，埋設(shè)牽釘，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑環(huán)氧砂漿進(jìn)行局部修復(fù)。 （3 3）、對(duì)于河床地基沖刷露出鋼筋的左幅）、對(duì)于河床地基沖刷露出鋼筋的左幅4 4號(hào)墩柱號(hào)墩柱2 2根樁基，先下挖樁周根樁基，先下挖樁周 泥土，鑿除風(fēng)化混凝土，露出新

25、鮮界面后外包泥土，鑿除風(fēng)化混凝土，露出新鮮界面后外包C30C30混凝土混凝土外包加固。外包加固。 （4 4）、臺(tái)前護(hù)坡、擋墻及護(hù)欄）、臺(tái)前護(hù)坡、擋墻及護(hù)欄 情況完好，維持原狀。情況完好，維持原狀。 （5 5）、伸縮縫、支座）、伸縮縫、支座 更換全橋的支座，破損的橡膠條進(jìn)行更換。更換全橋的支座，破損的橡膠條進(jìn)行更換。 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 （1 1）裂縫封閉）裂縫封閉：寬度：寬度0.15mm0.15mm裂縫，表面開(kāi)裂縫，表面開(kāi)V V型槽，采用環(huán)氧水泥表型槽，采用環(huán)氧水泥表 面封閉，其表面不必作特別處理；寬度面封閉，其表面不必作特別處理；寬度0.15mm0

26、.15mm的裂縫進(jìn)行壓漿。將環(huán)氧的裂縫進(jìn)行壓漿。將環(huán)氧 漿液壓入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)并提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、漿液壓入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)并提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、 耐久性抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復(fù)耐久性抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復(fù)整體性。整體性。 （2 2）粘貼碳纖維布：施工準(zhǔn)備）粘貼碳纖維布：施工準(zhǔn)備（裂縫的檢查及標(biāo)注（裂縫的檢查及標(biāo)注） 構(gòu)件表面處理構(gòu)件表面處理 貼貼片前基層片前基層處理處理涂涂底層底層涂料涂料用用環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)構(gòu)件表面殘缺環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)構(gòu)件表面殘缺修補(bǔ)修補(bǔ)貼貼碳碳 纖維纖維片片養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)涂涂裝。裝。 （3 3）支座更換：采用液壓同步頂升系統(tǒng)對(duì)梁板進(jìn)行整體

27、頂升后，更換支座更換：采用液壓同步頂升系統(tǒng)對(duì)梁板進(jìn)行整體頂升后，更換 全橋支座。要求以全聯(lián)為單元，一次同步頂升。如果伸縮縫處在頂升時(shí)錯(cuò)全橋支座。要求以全聯(lián)為單元，一次同步頂升。如果伸縮縫處在頂升時(shí)錯(cuò) 臺(tái)較大，橡膠止水條應(yīng)拆除予以更換。臺(tái)較大，橡膠止水條應(yīng)拆除予以更換。 3.3.主要施工工藝主要施工工藝 四、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 五、施工組織方案 1 1、橋梁、橋梁維修加固工程工期為維修加固工程工期為4 4個(gè)月，施工時(shí)視需要封閉交通。因交通量個(gè)月，施工時(shí)視需要封閉交通。因交通量 較大，施工單位應(yīng)會(huì)同業(yè)主做好交通組織設(shè)計(jì)，并報(bào)交通管理部門(mén)審批較大，施工單位應(yīng)會(huì)

28、同業(yè)主做好交通組織設(shè)計(jì)，并報(bào)交通管理部門(mén)審批 及配合實(shí)施。必須設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，確保當(dāng)?shù)赝ㄐ邪踩皶惩芭浜蠈?shí)施。必須設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，確保當(dāng)?shù)赝ㄐ邪踩皶惩ā?2 2、為、為使施工時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄓ绊懡档阶畹忘c(diǎn)，工程建設(shè)期間應(yīng)加大施工使施工時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄓ绊懡档阶畹忘c(diǎn)，工程建設(shè)期間應(yīng)加大施工 投入，各不同部位的維修加固工程可以并行，例如上部結(jié)構(gòu)施工不影響投入，各不同部位的維修加固工程可以并行，例如上部結(jié)構(gòu)施工不影響 下部樁基加固施工時(shí)，應(yīng)盡可能地同時(shí)進(jìn)行兩部位的維修工作，盡可能下部樁基加固施工時(shí)，應(yīng)盡可能地同時(shí)進(jìn)行兩部位的維修工作，盡可能 地縮短施工工期地縮短施工工期。 3 3、開(kāi)工、開(kāi)工

29、及完工時(shí)間由業(yè)主或管養(yǎng)單位確定，但宜安排在該河流的枯水季及完工時(shí)間由業(yè)主或管養(yǎng)單位確定，但宜安排在該河流的枯水季 節(jié)，以利于下部樁基加固的施工及支架作業(yè)。節(jié)，以利于下部樁基加固的施工及支架作業(yè)。 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 六、工程造價(jià) 工程投資費(fèi)用表（萬(wàn)元）工程投資費(fèi)用表（萬(wàn)元） 項(xiàng)目項(xiàng)目費(fèi)用（萬(wàn)元）費(fèi)用（萬(wàn)元） 總投資870.33 建安工程費(fèi)710.15 設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)0 工程建設(shè)其他費(fèi)134.83 預(yù)留費(fèi)25.35 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 七、建議及其他事項(xiàng) 1 1、本次應(yīng)急維修加固設(shè)計(jì)維持原設(shè)計(jì)荷載，加固完成后建議相、本次應(yīng)急維修加固設(shè)計(jì)維持原設(shè)計(jì)荷載，加固完成后建議相 關(guān)交通管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)超載超限車(chē)輛的管理，避免對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造關(guān)交通管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)超載超限車(chē)輛的管理，避免對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造 成破壞。成破壞。 2 2、加固施工后應(yīng)對(duì)橋梁做相應(yīng)的靜載試驗(yàn)，以確認(rèn)加固效果并、加固施工后應(yīng)對(duì)橋梁做相應(yīng)的靜載試驗(yàn)，以確認(rèn)加固效果并 明確限載等級(jí)。明確限載等級(jí)。 3 3、本設(shè)計(jì)圖紙中工程數(shù)量來(lái)源于檢查報(bào)告，由于檢查時(shí)可能的、本設(shè)計(jì)圖紙中工程數(shù)量來(lái)源于檢查報(bào)告，由于檢查時(shí)可能的 疏漏及檢查后病害的發(fā)展，施工時(shí)實(shí)際數(shù)量會(huì)與之有差異，故本疏漏及檢查后