水泥混凝土面板

1、水泥混凝土面板9水泥混凝土面板1)配合比設(shè)計(jì) (了解 )(1) 普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧 經(jīng)濟(jì)性 的同時(shí)應(yīng)滿足 彎拉強(qiáng)度、工作 性、耐久性 等三項(xiàng)技術(shù)要求。(2) 路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量應(yīng)符合規(guī)定。(3) 承包人應(yīng)將計(jì)劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工程之前28d,通過試驗(yàn)進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、混凝土彎拉強(qiáng)度、 集料級配、水灰比、 坍落度、 水泥用量、質(zhì)量控制等，承包人應(yīng)及時(shí)提供所 有設(shè)計(jì)、 試驗(yàn)報(bào)告單和詳細(xì)說明, 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混凝土的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度 提高 10一 15。(4) 承包人應(yīng)按上述混合料的

2、設(shè)計(jì)通過混凝土的試拌,檢驗(yàn)混凝土混合料的配合 比,報(bào)監(jiān)理工程師審批。(5) 已批準(zhǔn)了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料,未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改 變。如需改變時(shí),承包人應(yīng)重新做試拌試驗(yàn)報(bào)批。2)混合料拌和、運(yùn)輸 (熟悉 )(1) 承包人應(yīng)根據(jù)圖紙、 機(jī)械設(shè)備、 施工條件及攤鋪方式擬定混凝土路面施工方案 及施工工藝流程,編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,在開工前 28d 報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2) 在澆筑水泥混凝土面層前, 應(yīng)將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土及雜物予 以清除干凈 ,并進(jìn)行必要的修整。(3) 應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓, 也可使用連續(xù)式攪拌樓 。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)配備兩個(gè) 或一個(gè)長度足夠的攪拌鍋,并

3、應(yīng)在攪拌鍋上配備電視監(jiān)控設(shè)備。(4) 每臺(tái)攪拌樓在投人生產(chǎn)前,必須進(jìn)行標(biāo)定,并試拌正常 。在標(biāo)定有效期滿或攪 拌樓搬遷安裝后,均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng) 每 15d 校驗(yàn)一次 攪拌樓計(jì)量精確度。(5) 攪拌過程中,拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制應(yīng)符合規(guī)定。低溫或高溫天氣時(shí)施工,拌和物出料溫度宜控制在 10350C并應(yīng)測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率 和凝結(jié)時(shí)間等。(6) 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況,選配車型和車輛總數(shù)。 總運(yùn)力應(yīng)比總 拌和能力略有富余。 確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。(7) 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。 不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、

4、 鋪筑完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合表313規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量混凝土拌和物運(yùn)輸與鋪筑完畢允許最長時(shí)間表3-13施工氣溫*( C)運(yùn)輸允許最長時(shí)間(h)鋪筑完畢允許最長時(shí)間(h)滑模、軌道三軸、小機(jī)具滑模、軌道三軸、小機(jī)具/、592.01.52.52.010 191.51.02.01.520 291.00.751.51.2530 350.750.501.251.0注：指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加0.25 0.5h。3)滑模機(jī)械鋪筑(了解)滑模機(jī)械是目前水泥砼路面最現(xiàn)代化、技術(shù)裝備最高、施工質(zhì)量最好、施工速度 最快的施工方法。(1)

5、滑模攤鋪的機(jī)械設(shè)備高速公路、一級公路主車道施工，宜選配能一次攤鋪23個(gè)車道寬度(7 512. 5m)的滑模攤鋪機(jī)；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道 設(shè)計(jì)寬度。 硬路肩的攤鋪宜選配中、 小型多功能滑模攤鋪機(jī)， 并宜連體一次攤鋪路緣石。 滑模攤鋪路面時(shí)，承包人應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、工期要求、公路等級及監(jiān)理要求配 齊攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)、攪拌站、運(yùn)輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。 滑模攤鋪混凝土路面的施工應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線。(2) 滑模攤鋪準(zhǔn)備 滑模攤鋪混凝土路面開始前，承包人的所有施工設(shè)備和機(jī)具應(yīng)全部就位，且處 于良好狀態(tài)。 基層、 封層表面及履帶行走部位應(yīng)清掃干凈。 攤鋪面板位置應(yīng)灑

6、水濕潤， 并不得積水 。 橫向連接攤鋪時(shí)，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。側(cè)邊拉桿應(yīng) 校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置人?？v向施工縫的上半部縫部應(yīng)滿涂瀝青。(3) 試驗(yàn)路段 (掌握 ) 承包人在各結(jié)構(gòu)層施工前均應(yīng)鋪筑長度為 100 200m 的試驗(yàn)路段 ；用滑模攤鋪 水泥混凝土路面的試驗(yàn)路段長度應(yīng)不小于 200m。 在試驗(yàn)路段開始至少 14d 之前，承包人應(yīng)提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān) 理工程師審批。 施工方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝 等詳細(xì)說明 。 試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)承包人采用的機(jī)械能 否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的

7、要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的 合理性和適應(yīng)性。 試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí) 厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收， 可作為永久工程的一部分，按合同規(guī)定計(jì)量和支付。 否則， 應(yīng)移出重做試驗(yàn)，費(fèi)用由承 包人自負(fù)。(4) 混凝土的拌和 應(yīng)根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間宜為 80120s,全部原材料到齊后的最短純拌和時(shí)間不 宜短于40s;行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為 6090s,最短純拌和時(shí)間不宜

8、短于35s；連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌和時(shí)間不宜短于 40s。最長總拌和時(shí)間不應(yīng)超過高限值的 2 倍。(5) 混凝土布料 滑模攤鋪機(jī)前的正常料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，且不得缺料。 卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 當(dāng)坍落度在10 50mm時(shí)，布料松鋪系數(shù)宜控制在 1.081.15之間；坍落度30mm 時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在 1.1左右。布料機(jī)與滑模攤鋪之間施工距離宜控制在 510mm。 攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械開上鋼筋網(wǎng)。(6) 滑模攤鋪過程中應(yīng) 采用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面 。對少量局部麻面和明顯缺 料部位， 應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌和物， 由搓平梁或抹平板

9、機(jī)械修整 。 滑模攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進(jìn)行局部修整： 用人工操作抹面抄平器， 修整攤鋪機(jī)后表面的小缺陷， 但不得在整個(gè)表面加薄 砂漿層修補(bǔ)路面標(biāo)高 。 對縱縫邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或在上部支方鋁管理行邊 緣補(bǔ)料修整。 對起步和縱向施工接頭處，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀抄平并采用大于3m的靠尺邊測邊修整。4) 模板及其架設(shè)與拆除 公路混凝土路面板、橋面板和加鋪層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板 。 橫向施工縫端模板應(yīng)按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。 模板或軌模數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確

10、定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。5) 三輥軸機(jī)組鋪筑 (了解 )(1) 三輥軸機(jī)組的設(shè)備 三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足施工需要。當(dāng)板厚200mm以上宜采用直徑168mm的輥軸；橋面鋪裝或厚度較小的路面可采用直徑為219mm的輥軸。軸長宜比路 面寬度長出6001 200mm。 三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式 振搗機(jī)。當(dāng)鋪裝橋面厚度小于 150mm時(shí)，可采用振搗梁。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較 低時(shí)，宜使用 100Hz 以上的高頻振搗棒。 當(dāng)一次攤鋪雙車道路面時(shí)，還應(yīng)配從縫拉桿插入機(jī)，并設(shè)插入深度控制和拉桿 間距調(diào)整裝置。 其他施工輔助配套設(shè)施，承包人可根據(jù)施

11、工需要選配。(2) 三輥軸機(jī)組鋪筑 三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30 2003)中7. 3, 2規(guī)定順序施工。 應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng) 的布料機(jī)械。坍落度為 1040mm的拌和物，松鋪系數(shù)為 1121. 15。 混凝土拌和物而料長度大于 10m 時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm,振搗時(shí)間宜為15 30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。 面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)

12、模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí),除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦死瓧U外,還應(yīng)在中間縱縫部位，使用 拉桿插入機(jī) 在 1/2板厚處插入拉桿， 插入機(jī)每次移動(dòng)的距離應(yīng) 與拉桿間距相同。 三輥軸整平機(jī)作業(yè)a. 三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m,振搗機(jī)振 實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過 15min。b. 三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng) 及時(shí)補(bǔ)料。c. 三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式 作業(yè)，宜分別滾壓 23遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。d. 在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高

13、低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以 人工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。e. 滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合 要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。f. 表面砂漿厚度宜控制在 4 1mm,二輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必 須刮除丟棄。 應(yīng)采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于2遍也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不 得遲于規(guī)范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時(shí)間。6）軌道攤鋪機(jī)鋪筑（了解）（1）軌道攤鋪設(shè)備 軌道攤鋪機(jī)的選型應(yīng)根據(jù)路面車道數(shù)或設(shè)計(jì)寬度按軌道攤鋪機(jī)的技術(shù)參數(shù)選 擇。最小攤鋪寬度不得小于單車道3.75m

14、。 其他設(shè)備根據(jù)施工需要配套采用。（2）軌道攤鋪機(jī)鋪筑、振實(shí)及整平 使用軌道攤鋪機(jī)前部配備的螺旋布料器或上下左右移動(dòng)的刮板布料，這兩種布料方式均要求料堆不得過高過大，亦不得缺料，可使有挖掘機(jī)、裝載機(jī)或人工輔助布 料。螺旋布料器前應(yīng)保持面板以上100mm左右的拌和物，布料器后宜配備松鋪高度控制刮板。 軌道攤鋪時(shí)的適宜坍落度按振搗密實(shí)情況宜控制在20 一 40mm之間。 當(dāng)施工鋼筋混凝土路面時(shí)，宜先用（兩臺(tái)）箱型軌道攤鋪機(jī)分兩層兩次布料，可在第一層布料完成后，將鋼筋網(wǎng)片安裝好，再進(jìn)行表面第二層布料，然后一次振實(shí)；也可兩次布料兩次振實(shí)，中間安裝鋼筋網(wǎng)7)小型機(jī)具鋪筑(熟悉)(1) 承包人的小型機(jī)具性

15、能應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡易，維修方便，機(jī)具應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。(2) 攤鋪、振實(shí)與整平 攤鋪a. 承包人在混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿、拉 桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚， 與設(shè)計(jì)值相符，方可開始攤鋪。b. 專人指揮自卸車盡量準(zhǔn)確卸料。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋鄭和耬耙o人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在520mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K = 1. 101. 25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。c. 因故造成1h以上停工或達(dá)到2/ 3初凝時(shí)間，致使拌和物無法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端設(shè)置施工縫，廢

16、棄不能被振實(shí)的拌和物。 插入式振搗棒振實(shí)在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用兩根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面 連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不是欠振和漏振。 振動(dòng)板振實(shí)a.在振搗棒已完成振實(shí)的部位， 可開始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車 道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。b.振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊 100200mm,移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3 土 1mm為限。c 缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。 振動(dòng)梁振實(shí)a. 每車道路面宜使用一根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊或安 裝深度4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 4土 lmm的表面砂漿厚度。b. 振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線，

17、沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌和物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)。料多的部位應(yīng)鏟除。c .在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用 抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。(3) 小型機(jī)具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌和物摻外加劑，無條 件時(shí)，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。8)接縫施工(掌握)(1)縱縫施工當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬

18、度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。 當(dāng)所攤鋪的面板厚度260mm時(shí)，也可采用插拉桿的企口形縱向施工縫采用固定模板施用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的平桿可采用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。 當(dāng)一次鋪筑寬度大于4. 5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫 縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。 插入或置人的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔 出或未插入，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前， 鉆孔重新置人拉桿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí), 宜進(jìn)行拉桿拔出力(握裹力)檢驗(yàn)。(2)每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過 30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其位置宜與 脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)， 施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式 橫向