叉車常見故障及維修

1、叉車常見故障及維修.啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無發(fā)動(dòng)征兆引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生這一現(xiàn)象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油 路，檢查時(shí)應(yīng)先確定故障出自哪部分， 首先將噴油泵放氣，螺栓松開扳動(dòng)手油泵 看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故 障(1) 低壓油路故障1. 油箱無油：處理方法加油；2. 油管堵塞，處理方法：清理疏通；3輸油泵濾網(wǎng)堵塞，處理方法：清理；4. 油管老化漏氣，更換；5. 柴油濾清器太臟，更換；6. 輸油泵活塞損壞，更換；(2) 高壓油路故障：1.噴油泵不工作，校正 2.噴油器不工作 校正或更換；(二) 噴油時(shí)間過早現(xiàn)象1. 汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的

2、“嘎嘎”金屬敲擊聲；2. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙；3. 怠速不良；4. 不易啟動(dòng)；處理方法將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也 可卸下第一缸高壓管轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛 剛有微量波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號(hào)是否重合， 看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整 （二）噴油時(shí)間過遲現(xiàn)象1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙；檢查連接盤固定螺釘是否松動(dòng)移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提 前噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油

3、泵柱塞挺桿上的 定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.（三）發(fā)動(dòng)機(jī)無力故障原因1. 低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動(dòng)及墊片密 封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對(duì)油路疏通，更換；2. 空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請(qǐng)器；3. 柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；4. 輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；5. 燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；6噴油時(shí)間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；7. 排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；8. 噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；9. 個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器;10.

4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；11. 油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；12. 機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門 關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換 活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火現(xiàn)象1. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火；2. 熄火前無異常癥狀；故障原因及處理方法：1. 油箱無油：處理方法：加油；2. 柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣；3. 油管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管；4. 燃油濾清器堵塞，處理方法：更換；5. 油管接頭松動(dòng)進(jìn)氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣；6. 輸油泵不供油，處

5、理方法：修理或更換輸油泵；變速器系統(tǒng)部分（一）液力變速箱技術(shù)參數(shù)1. 傳動(dòng)功率40KW ；2. 輸入轉(zhuǎn)速 1800-2400N/mi n ;3. 轉(zhuǎn)向（從輸入端看）順時(shí)針方向；5.工作油，20#汽輪機(jī)油（或6#或8#液力傳動(dòng)油）6. 工作油溫70-95攝氏度；7. 最高油溫，不超過110攝氏度；（二）效率下降（1）變矩器部分1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，處理方法：提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 油中存在氣泡，檢查管路密封性及液力油是否變質(zhì)3. 油溫升的過高或過低（2）變速箱部分1. 磨察片卡死或磨損，檢查磨察片是否有膠，不均接觸，翹曲2. 密封環(huán)或O形圈磨拓，檢查密封環(huán)和槽寬是否磨拓或損傷（三）油溫過高（1）變矩器部分1. 變矩器長(zhǎng)時(shí)間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時(shí) 間過長(zhǎng)，應(yīng)改變這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。2. 在高轉(zhuǎn)速比時(shí)，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。3. 加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。4油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。（2）變速箱部分。1. 離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。2軸承損壞，檢查配合面是否損壞。（三）變速箱不工作1.檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂2. 檢查主油壓是否正常，如不正常檢查三