市政道路工程施工組織設計4

1、1 山埔路市政工程工程實施山埔路市政工程工程實施 性施工組織設計性施工組織設計 編 制： 復 核： 審 核： 山埔路市政工程項目經(jīng)理部 二一二年六月十日 2 目目 錄錄 一一 、編制依據(jù)、編制原則。、編制依據(jù)、編制原則。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。4 4 1.11.1 編制依據(jù)、原則編制依據(jù)、原則 二二 、工程概況。、工程概況。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

2、。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。4 4 2.12.1 工程簡介工程簡介 2.22.2 地質(zhì)、水文情況地質(zhì)、水文情況 2.32.3 現(xiàn)場施工條件現(xiàn)場施工條件 三、施工總體布置和管理組織機構(gòu)。三、施工總體布置和管理組織機構(gòu)。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5 5 3.13.1 施工總體布置施工總體布置 3.23.2 生產(chǎn)資源要素組織安排生產(chǎn)資源要素組織安排 1勞動力組織安排 2公路施工主要機械設備計劃 3管理組織機構(gòu) 四、施工管理目標。四、施工管理目標。 。 。 。 。

3、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 9 4.14.1 安全目標安全目標 五、施工工期安排。五、施工工期安排。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 9 5.15.1 工期保證計劃工期保證計劃 5.25.2 各階段工期各階段工期 5.35.3 施工現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場布置 六、工程原材料檢測及試驗工作的安排和內(nèi)容

4、。六、工程原材料檢測及試驗工作的安排和內(nèi)容。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1111 七、路面施工。七、路面施工。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1111 7.17.1 路面概況路面概況 7.27.2 施工方法施工方法 1. 施工準備 2. 土方路塹開挖 3. 填方路基施工 4. 混凝土路面 5. 人行道 6. 沿線設施施工 7.防護工程 八、八、 排水管道工程排水管道工程

5、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。3232 3 8.18.1 設計概況設計概況 1.雨水管道 2.污水管道 3.管道選材與接口 8.28.2 施工要求施工要求 1.雨污水管道施工要求 2.雨污水預留管 3.雨水口施工 4.管道回填 8.38.3 施工方法施工方法 8.48.4 排水管道的閉水試驗排水管道的閉水試驗 8.58.5 構(gòu)筑物構(gòu)筑物 1.雨水管構(gòu)筑物 2.污水管構(gòu)筑物 8.68.6 工藝和安全要求工藝和安全要求 九、九、 給水管道工程給水管道工程

6、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。4343 9.19.1 設計概況設計概況 9.29.2、施工方法、施工方法 1. 管溝開挖 2.給水管道基礎(chǔ) 3.管道安裝方法 4.給水管道構(gòu)筑物 5.預留管道 6.施工要求 7.管道試驗 8.管道回填 十、雨季施工措施。十、雨季施工措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5050

7、 十一、十一、 工期保證措施。工期保證措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5151 十二、十二、 文明施工措施。文明施工措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5252 十三、十三、 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

8、 。 。 。 。 。 。 。5353 十四、安全目標和安全保證措施。十四、安全目標和安全保證措施。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5858 4 一一 、編制依據(jù)、編制原則、編制依據(jù)、編制原則 1.11.1 編制編制依據(jù)、原則：依據(jù)、原則： 1. 城市道路設計規(guī)范 （cjj37-90） 2. 公路工程技術(shù)標準 （jtg b01-2003） 3. 城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范(jgj50-200l) 4. 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范(gb0220-95) 5. 公路路基設計規(guī)范(jtg d30-20

9、04) 6. 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （cjj-2008） 7. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f10-2006） 8. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000) 9. 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(jgj79-2002) 10. 現(xiàn)行的其他國標、行業(yè)標準以及晉江地方法規(guī) 二二 、工程概況、工程概況 2.12.1 工程簡介工程簡介 1名稱：山埔路（海山路-金深公路）市政工程級公路 2. 位置簡介：本次設計為晉江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（省裝備制造業(yè)重點基地金 井深滬園）山埔路（海山路金深公路）市政工程，位于金井園中部，是晉 江金井園一期的一條重要配套市政道路，根據(jù)規(guī)劃本道路為南北走向，起點 位于

10、海山路，終點金深路，紅線寬度 24 米，道路長度 1310.348 米 3 施工里程：k0+000k1+310.348，道路紅線寬度 24 米，總長 1310.348 米。工程內(nèi)容有道路、雨水管、污水管、給水管、人行道、邊坡防護工程等 (本次招標不包括路燈、綠化、照明、燃氣等工程)。 工程有關(guān)施工圖已由廈門市市政工程設計院設計完成?，F(xiàn)場已具備施工 條件。 5 按招標文件要求，本工程工期為五個月，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通 知第二天算起。 2.22.2 地質(zhì)、水文情況地質(zhì)、水文情況 本段為丘陵地貌，沿線地形起伏不大。丘坡覆土為第四系坡殘積粉質(zhì)黏 土；下伏基巖為位燕山期花崗巖，風化層較厚，具有差異

11、性及球狀風化現(xiàn)象； 區(qū)內(nèi)未見構(gòu)造跡象及不良地質(zhì)，特殊巖土主要為軟土及松軟土；第四系土層 中地下水不發(fā)育，風化層中發(fā)育少量裂隙水，水質(zhì)具有弱硫酸性侵蝕及弱 中等溶出性侵蝕，地下水則只有部分對混凝土具侵蝕性。 測區(qū)屬亞熱帶海洋季風氣候，溫和濕潤，雨量充沛，四季不甚分明，冬 無嚴寒，夏季酷熱。年平均氣溫約 23，一月平均氣溫為 16.1，七月平均 氣溫為 30.5，七月至九月氣溫最高，最高氣溫 3839.4；一月至二月 氣溫最低，最低氣溫-2-3，偶有霜凍。多年平均降雨量 1093.71432.0mm，雨量多集中在 39 月，10 月至次年 2 月少雨，79 月 為臺風暴雨期，全年大于 25 mm

12、的降雨日為 12.3 天15.8 天。 2.32.3 現(xiàn)場施工條件現(xiàn)場施工條件 運輸：利用當?shù)卦兴嗦访?水源：施工利用經(jīng)檢測合格的地下水或自來水。 電力：地方電網(wǎng)可供利用，可配備一臺一臺 120kw 發(fā)電機作為備用電源。 材料：本工程用砂采用經(jīng)試驗合格的當?shù)睾由?，通過汽車運輸?shù)焦さ亍?碎石經(jīng)檢驗合格后供本工程采用。 水泥、鋼材統(tǒng)一采購，檢驗合格后采用。 三、三、施工總體布置和管理組織機構(gòu)施工總體布置和管理組織機構(gòu) 3.13.1施工總體布置施工總體布置 在施工總體安排上，主要以機械施工為主，在保證質(zhì)量、安全的前提下， 盡可能加快施工進度。施工的同時要重視自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護及水土 保持。

13、 6 施工順序： 1.施工準備：施工前與當?shù)卮迕駞f(xié)商后方可施工，對涉及到施工范圍內(nèi) 的耕地、房屋、地基等 需與政府及時反映并盡快處理。 施工工序：清表后對路面進行壓實，挖溝槽埋管，做檢查井，進行挖填 工作并壓實，澆筑水泥路面，做防護工程等后期工作。 3.23.2 生產(chǎn)資源要素組織安排生產(chǎn)資源要素組織安排 1勞動力組織安排 管理人員及 服務人員 測量組挖填工作組 鋪設管 道組 砌筑檢 查井組 路面系施 工組 合計 103128164594 7 2.公路施工主要機械設備計劃 3管理組織機構(gòu) 主要工程技術(shù)和管理人員自行選定，依據(jù)所承擔工程量,擬配備主要技術(shù)、 主要機械設備主要機械設備 數(shù) 量 編 號

14、 名 稱規(guī)格型號新購 購買自有租賃小計 狀態(tài) 備 注 1 砼泵車 1 良好 2 吊車 11 良好 3 挖掘機 1 良好 4 裝載機 22 良好 5 砼輸送車 22 良好 6 振動棒 22 良好 7 發(fā)電機 22 良好 8 變壓器 11 良好 9 抽水設備 22 良好 10 灑水設備 22 良好 11 壓路機 22 良好 12 蛙式打夯機 22 良好 13 攤鋪機 11 良好 14 全站儀 22 良好 15 水準儀 22 良好 16 自卸汽車 44 良好 8 管理人員 6 人，施工隊配專業(yè)工程師 1 人,同時配備其他技術(shù)、管理人 2 人，生產(chǎn)負責人 1 人，施工員 1 人(市政專業(yè))、機管員 1

15、 人、質(zhì)檢員 1 人、 試驗員 1 人、材料員 1 人 同一人不得兼任二個及以上崗位。 主要人員及部門管理職責劃分表主要人員及部門管理職責劃分表 序號部門名稱管理職責 1項目經(jīng)理 項目經(jīng)理由福建省汀江水電工程有限公司法人委任，授予其代表集團公司 根據(jù)合同采取需要的全部權(quán)力，對項目施工全過程負責。 貫徹執(zhí)行國家和工程所在地的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項管 理制度。組織施工任務劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場組織進 行監(jiān)督管理。組織編制工程項目實施性施工組織設計，包括工程進度計劃和技 術(shù)方案。制訂安全生產(chǎn)、保證工期、質(zhì)量和降低成本措施，并組織實施。 根據(jù)企業(yè)年（季）度施工和機械設

16、備的使用計劃，對工程項目施工進行有 效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準，積極推廣應用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力 實現(xiàn)技術(shù)進步。科學組織和管理進入現(xiàn)場的人、財、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間 關(guān)系，做好人力、物力和機械設備的調(diào)配與供應，及時解決施工中出現(xiàn)的問題， 做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟效益。組織制訂項目經(jīng)理部各部門、人員的 職責權(quán)限和各項規(guī)章制度，搞好與機關(guān)本部、各職能部門的業(yè)務聯(lián)系和經(jīng)濟往 來，定期向企業(yè)領(lǐng)導匯報工作。 2副經(jīng)理 項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理負責，協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn)、生活及物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、 環(huán)保及日常事務管理等方面的工作；經(jīng)項目經(jīng)理授權(quán)，對現(xiàn)場問題進行獨立的 決定和相應處理。 確定施工現(xiàn)場的組

17、織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。協(xié)調(diào)路地關(guān)系，抓好征 地拆遷工作；指導現(xiàn)場供電、供水、施工道路等臨時設施的建設工作以及集料 場和倉庫的管理工作；對職工的生活供應、醫(yī)療保障進行規(guī)劃并督促落實。定 期和不定期召開工程調(diào)度會議，解決施工中存在的問題，布置下期施工任務。 建立施工進度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊執(zhí)行工程進度計劃。 項目經(jīng)理不在位期間，在授權(quán)范圍內(nèi)履行職責。 3 工程 技術(shù)部 負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工 組織設計及調(diào)度工作。 對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負領(lǐng)導責任并直接指導，負責技 術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設計，推廣應用“四新”

18、技 術(shù)，參與驗工計價，參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保 修和后期回訪，負責工程技術(shù)資料和設計文件的管理工作。 4計劃財務部 制訂、調(diào)整并下達年、季（月）度施工計劃，負責合同管理、統(tǒng)計報表和 驗工計價工作。 負責工程項目的財務管理、成本核算工作，參與合同評審，組織開展成本 預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，指導各施工隊開展責任成本控制 工作。 5綜合辦公室 處理項目經(jīng)理部日常事務，負責文秘、后勤保障、征地拆遷、文明施工、 衛(wèi)生醫(yī)療、治安及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 9 6物資設備部 建立物資、機械設備、配件供應保障系統(tǒng)，并負責物資的采購、看管與運 輸。 負責匯總和編制材料采購計

19、劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標準的性能，并簽訂 采購合同。對購進的材料質(zhì)量負責，驗收材料質(zhì)量保證書、合格證，并配合試 驗室進行抽檢。負責工程施工所需物資的采購、供應工作。按產(chǎn)品標識和可 追溯性程序?qū)ΜF(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標識。 參與設備的調(diào)譴、安裝、檢驗、驗證、標識及記錄，定期報告機械完好率、 技術(shù)條件狀況。參與工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用 費用情況提出意見，評價各單位機械設備管理情況。 7中心試驗室 負責工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格產(chǎn)品的檢驗控制，按檢驗評定標 準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。 負責現(xiàn)場各種原材料、路基填料和混凝土的取樣和測試。根據(jù)現(xiàn)場試驗資 料，提供各種

20、施工配合比。 負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗測量和試驗儀器的 核定、校準及使用管理。試驗室無償提供給監(jiān)理方使用。 四、施工管理目標四、施工管理目標 4.14.1 安全目標安全目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完 善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大、大事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅 一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。 五、施工工期安排五、施工工期安排 5.15.1 工期保證計劃工期保證計劃 根據(jù)招標文件要求，整個工期為五個月，由于道路工程的地下管線較多， 受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完

21、 成施工任務，特提出以下措施： 1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施 工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因， 提出補救措施。 2、在整個施工過程中，地下管道的施工是個最關(guān)鍵的工程。在施工安 排上，多投入機械，采取分段開挖的方式。在處理各種管道平面流水交叉作 10 業(yè)的安排上，采取先施工雨、污水管道，分斷開挖，及時回填，為給水管道 和其他管道等的施工提供施工面，并及時插入施工，爭取縮短地下管道的工 期。 3、水泥穩(wěn)定層的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人 工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。 4、混

22、凝土路面采用商品混凝土結(jié)合全盤機械化施工，可大大加快路面 的速度，根據(jù)實際情況，組織多班施工工人輪班作業(yè)，也能大大提高砼路面 的施工進度。 5、人行道面磚、平、立道牙的安裝和路燈工程等分項，可在砼路面施 工后緊跟其后進行施工，使其施工不影響整個工期。 5.2 各階段工期：各階段工期： 序 號 施工內(nèi)容完成日期備注 1放中線、征地紅線，清表，備施工日志，安排施工及管理人員 等前期準備工作 7 月 15 日 2平整、壓實路面，進行挖填方施工、回填池塘，挖出雨水、污 水管道埋深，準備施工管道材料等工作 8 月 20 日 3 鋪設雨水、污水等管道，做檢查井，并對其進行回填和壓實 9 月 20 日 4

23、施工雨水箅、污水口、檢查井，準備其他施工材料 10 月 15 日 5對路面進行上碴、壓實，進行混凝土澆筑，安排鋪設給水、電 力、通信等管道 11 月 10 日 11 6施工防護工程，安裝給水管件，協(xié)商安排鋪設鋪設人行道，預 留樹池，清理路面、養(yǎng)護路面、交接竣工資料等后期工作 12 月 1 日 （相應橫道圖見末頁）（相應橫道圖見末頁） 5.35.3 施工現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場布置 1 施工便道 利用既有公路，在道路交界處設置臨時交通標志、警示標志，確保行車 安全。 2 施工供電 地方電網(wǎng)可供利用，可配備一臺一臺 120kw 發(fā)電機作為備用電源。 3 施工及生活用水 本工程沿線水資源豐富，利用經(jīng)檢測合格

24、的既有公路結(jié)構(gòu)物施工用水、 地方自來水供應施工和生活需要，如需要可修筑蓄水池。 4 施工組織安排 公路由福建省汀江水電工程有限公司承建，工班設置管道施工組，混凝 土路面施工組及防護工程施工組。 砼攪拌站：利用臨近攪拌站，供應施工的需要。 由于施工路面高矮不平，在進行管道施工時，可先進行分段埋設管道， 具體施工過程見（管道施工） 六工程原材料檢測及試驗工作的安排和內(nèi)容六工程原材料檢測及試驗工作的安排和內(nèi)容 對組成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加劑、水等原材料，根 據(jù)設計圖紙及試驗規(guī)程規(guī)范的要求，對當?shù)氐脑牧线M行料源調(diào)查，以確定 出符合質(zhì)量要求、滿足工程使用材料的原材料，承建此段使用的原材

25、料嚴格 按試驗規(guī)范規(guī)程、設計圖紙以及監(jiān)理實施細則的要求，進行試驗驗證；原材 料的質(zhì)量檢測依據(jù)試驗規(guī)程規(guī)范。 七七 路面施工路面施工 7.17.1 路面概況路面概況 12 1、本工程路面采用的技術(shù)指標具體如下： 道路等級：城市級次干路； 設計行車速度：30km/h； 道路紅線寬度：24 米； 路面類型：水泥砼路面； 設計年限：30 年； 設計荷載：路面軸載標準 bzz-100kn；地下結(jié)構(gòu)物采用公路 i 級汽車荷載； 抗震設防烈度：7 度。 2. 道路橫斷面設計 道路總寬為 24m，其道路橫斷面組成為：4.5m 人行道+15.0m 機動車道 +4.5m 人行道=24m(路幅寬度)。 機動車道最大

26、縱坡 2.488%；最小縱坡 0.808%；最小坡長為 130.349 米； 最小豎曲線半徑：凸曲線為 2000 米， 凹曲線為 2000 米。 路拱坡度：機動車道路拱采用單折線型橫坡，橫坡度 1.5；人行道為單 面坡，坡向內(nèi)側(cè)，橫坡度 2。 3、施工要求 應嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題 及時與設計院聯(lián)系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分 層厚約為 30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下 一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 13 路基參數(shù)表路基參數(shù)表 填挖類型 路床頂?shù)酌嬉?下 深度(cm) 最低壓

27、實度 （） 填料最小強 度 cbr(%) 填料最大粒 徑 （cm） 030 95610 3080 95410 80150 94315 填方 15092215 030 95610 零填及挖方 3080 95410 混凝土結(jié)構(gòu)應嚴格按設計圖紙中要求施工。 人行道板及道牙預制構(gòu)件應采用水泥制品廠的預制構(gòu)件，施工單位不能 自己搗制。 施工時應注意與現(xiàn)有的道路順接。 7.27.2、施工方法、施工方法 路基土方工程 1. 施工準備 （1） 、對設計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工 有關(guān)的資料。 （2） 、根據(jù)總施工部署編

28、制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。 14 （3） 、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補 點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣， 訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁， 邊坡放樣及機械施工控制標志。 （4） 、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水 量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按 jtj051-93 規(guī)程辦理。 （5） 、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、文物的清理（保 護） ，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓 實。 (6)、做好施工臨時排水設

29、施，如路塹開挖前在上方做截水溝、路堤填方 前原地面排水、水田滲水處做盲溝等，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合 永久性排水設施進行。 2.土方路塹開挖 (1)、本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 (2)、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合 作業(yè)。 (3)、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平 地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土 層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防 護工程以防雨水沖刷。 15 (4)、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖 出的適用

30、土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。k0+500k0+940 段需 挖除部分，對挖出的路塹斷面，路床頂面應予留 30cm 后挖，以免施工車輛 和雨水對路床的破壞。 3. 填方路基施工 (1).填方土層 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松 鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌 握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在 最佳含水量2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。 （上層精 平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給

31、松鋪厚 度進行攤鋪。應自中向兩邊設置 3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平 整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強， 應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊 0.4m，相鄰區(qū)段 縱向重疊 1.2m，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否 則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采 16 用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后 進行彎沉檢驗。 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施

32、工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不 良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖 成內(nèi)傾 24%，寬不小于 1.0m、高 0.5m 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu) 底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則 按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。 （2）.級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層 本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道采用 16cm 厚級配碎石、20 厚 5%水泥穩(wěn) 定碎石結(jié)構(gòu)，人行道和非機動車道采用 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面 工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進

33、度及路基成型情況，采用平行交叉 作業(yè)。施工要點如下： 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指 數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì) 含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的 水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生 7 天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合 適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多 1.0%。 準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓 34 17 遍） 。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕， 發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措

34、施進行處理。 刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的 路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做 盲溝） 。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每 1520m 設一樁，平面曲線每 1015m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯 標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程。 施工要點 級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保 護集料免受雨淋。 采用 325#或 425#水泥且終凝時間在 6 小時以上的水泥，嚴格控制水泥 劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 嚴格掌握基層厚度，其

35、路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或 略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最 小壓實厚度 10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵 逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān) 測，如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。 18 操作方法 級配碎石進場后由人工、機械攤鋪平整。 攤鋪水泥穩(wěn)定碎石：在平整后的級配碎石上放好線，按平面面積和砂 碎石厚度計算出攤鋪水泥穩(wěn)定碎石的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 路拌機拌合應從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊

36、不小于 50cm，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及 檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌， 機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側(cè)測 出標高（拌和前已做好） ，拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路 機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的 1/3 寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯 壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是 在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重

37、新壓實 成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求 以上。 分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。 預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的水泥穩(wěn) 定碎石為止，挖松的水泥穩(wěn)定碎石要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合 均勻，與下段施工同時碾壓密實。 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一 19 般不應超過 3 小時。壓實成型 12 小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。禁止用水管 直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、 質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。 施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。

38、 路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖 不合格 合格 返工 測量放樣、繪制橫斷面圖 施工準備、填寫開工報告 清除不適宜材料、清理填土區(qū) 報請監(jiān)理工程師檢查 分層填筑 自檢 報監(jiān)理工程師檢測 上一層填筑至路基頂 修整路基 自檢 分層壓實 監(jiān)理工程師驗收 20 不合格 不合格 合格 返工 不合格 不合格 注：每道工序必須在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序，否則，必須返工。 級配碎石基層施工工藝框圖級配碎石基層施工工藝框圖 不 合 格 砼運輸車運輸 下基層準備材料配合比實驗 檢測下承層 測量、放樣 攤鋪機攤鋪格 碾壓成形 檢測 交通控制 備料 拌和 局部返修或返工 21 合格 合格 4.

39、混凝土路面 施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度， 測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工 過程中復核路面標高。 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板 正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高 度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的 模板上做出標記。 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材 料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。 混凝土的攤鋪 2

40、2 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層 的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模 路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤 鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試 驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插 入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合 料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振 搗。平板振

41、搗器的有效深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施工時， 宜采用 2.2kw 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的 平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近， 以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗 器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動間距不 宜大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振 搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料 5cm，上層 混凝土混合料的振搗必須在下層混

42、凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平 板振搗器全面振搗。振搗時應重疊 1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小 23 于 0.45 時，振搗時間不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 時，不宜少于 15s，以 不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁 往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均 勻，前進速度以 1.21.5m/min 為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。 補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許 中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持 平直

43、，當彎曲超過 2mm 時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放 在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬 或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā) 現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后 掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求 為止。 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面 與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用 34mm 厚橡膠 板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于 65070

44、0mmhg。此外， 還要檢查粘結(jié)劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。 24 鋪設吸墊 計劃采用 vs8 型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折， 過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小 68cm（即密封帶寬度） ， ，氣墊薄 膜比板面應略小 810cm（見圖所示） 。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃 一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸 墊時應鋪設網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接 23cm，最后鋪上 部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 400500mmhg，最高值 不宜大于 650700mmhg

45、。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)達不到規(guī)定真空度要求 時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封 邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處 理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi) 水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借 此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水 時間一般為板厚（cm）的 11.5 倍，單位 min）要求后或已脫出規(guī)定水量 （脫水率一般為 12%15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起 12cm，繼續(xù) 抽吸 1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊

46、，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應 與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脫水應注意如下事項： 25 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55； 購置濾布和吸墊時應根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽?。過 大或過小都會影響脫水效果。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。 不準穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層” 和產(chǎn)生裂縫。 吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時， 應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工

47、完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空 泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷?土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工 采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的 5070%時，用切縫機切割成縫， 縫寬 35mm。 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層 致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定 向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層 殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮

48、。實踐證明，粗抹是 決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應在 3m 直尺檢查下進行。通過檢查，采取 26 高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢 測，保證其平整度不宜大于 1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效 果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整 度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后 用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊 橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影 響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行） ，同時要附以 3m 直尺

49、檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用 3m 直尺于兩側(cè)邊部及 中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕 較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復多次檢查 直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水 泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均 勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后 表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路 面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀 構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未

50、經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影 響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝 土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進 行刻槽處理。 27 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。 壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順 直均勻（深度一般 0.61.0mm） ，比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不 但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的 四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應 長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些

51、， 這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適 合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的 辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰 兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層， 使表層 12mm 范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平 整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機 的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 0.5mm） 。當切 縫深小于 30mm 時，可直接用 7mm 厚

52、的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片 分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 34mm 厚的 刀片切割至設計深度） 。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、 毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。 28 拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分 注意保護接縫、邊角和企口等部位。 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時）且混凝土表面已有相當硬 度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 23 次，保持混凝土呈

53、潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般 23 周。所 有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待 清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層水泥，接著將加熱成液體的填縫 料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 水泥砼路面面層施工工藝框圖水泥砼路面面層施工工藝框圖 不 合 格 汽車運輸 下承層準備 檢測 測量、放樣、掛線 進料 攤鋪機攤鋪 局部整修 檢測 養(yǎng)生 材料配比實驗 備料 混合料拌合 局部修補或返工 拌和場建設 機械調(diào)試 29 不合格 5.人行道 人行道總厚 23cm，從上而下分別為：彩色人行道磚 5cm、1:3 水泥砂漿 臥底 3cm、5%水泥穩(wěn)定砂碎石基層厚 1

54、5cm。 5%水泥穩(wěn)定砂碎石人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基層和基 層水泥穩(wěn)定砂碎石施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。下面只針對人 行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長 度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按 控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條） ，且隨時檢查位置 與高程。 30 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上 7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷 約 4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在 30 秒內(nèi)鋪貼，

55、施工時不得損壞磚邊 角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求， 間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象， 應立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使 砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng) 生 57 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。 6. 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側(cè)的立道牙和平道牙等，人行道 旁的立道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 495300120mm、平道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 49520080mm，全部為 c30 預制混凝土構(gòu)件。上述

56、附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預制 構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 人行道兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下： 放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 1015m，彎道上 510m，路口園弧 15m 反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽 時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約 2cm 厚砂漿，按放線位置安 砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm） ，線條要 園順、平直。 31 安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平 至基層面。 還土：立道牙后背應用 c20 混凝土夯實，夯實寬度不少于 50cm，厚度 不小于

57、 15cm，密實度在 90%以上。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行 勾縫。 濕法養(yǎng)生 57 天，防止碰撞。 7.防護工程 一般設計邊坡定為：填方邊坡均為 1：1.5，挖方邊坡 1：1，采用植草、 土工格網(wǎng)等防護措施，其中漿砌片石護坡適用于填方浸水路基邊坡防護。護 坡形式按下表選取。 護坡形式表護坡形式表 邊坡高度 h（m） 邊坡防護形式 h2m 植草護坡 2mh4m 土工格柵護坡 4m1000 的雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。管道安 裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道 安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。 回填:回填

58、前應排除積水，并保護接口不受損壞?；靥钐盍戏显O計 及有關(guān)規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分 段填筑，分段填筑的每層應預留 0.3 米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側(cè)和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人 工或蛙式打夯機(基礎(chǔ)較寬)每層 0.15 米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙 式打夯機，每層 0.3 米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度 標準執(zhí)行。 38 8.48.4 排水管道的閉水試驗排水管道的閉水試驗 排水管道閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂經(jīng)上 2m（一 般以一個井段為一段） ，然后，在規(guī)定的時間里，觀察管

59、道的滲水量是否符 合標準。 試驗前，用 1:3 水泥砂漿將試驗段兩井內(nèi)的上游管口砌 24cm 厚的磚堵 頭，并用 1:2.5 砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養(yǎng)護 34 天達 到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查， 如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進行修補，以防灌水時發(fā)生漏水而影 響試驗。 漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時 的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立梯、戴上安全帽，并 預先對溝壁的土質(zhì)、支撐等進行檢查，如有異?，F(xiàn)象應及時排除，以保證閉 水試驗過程中的安全。 8.58.5 構(gòu)筑物構(gòu)筑物 1.雨水管構(gòu)筑物 檢

60、查井： 下游管徑d500 采用 1000 毫米圓形磚砌雨水檢查井，詳見 02s515- 11； 下游管徑 d600 采用 1250 毫米圓形磚砌雨水檢查井，詳見 02s515- 14； 下游管徑 d800 采用 1500 毫米圓形磚砌雨水檢查井，詳見 02s515- 17； 39 下游管徑 d800 時，采用矩形磚砌雨水檢查井，具體劃分如下： 下游管徑 d1350 時，若接入支管僅一側(cè) d500，采用矩形 90三通 磚砌雨水檢查井：若接入支管兩側(cè)均 d500，采用矩形 90四通磚砌雨水 檢查井；其它情況采用矩形直線磚砌雨水檢查井。 下游管徑 d1350 時，若接入支管僅一側(cè) d800，采用矩形