運(yùn)輸管理制度

1、運(yùn)輸管理制度1 、絞車司機(jī)、皮帶機(jī)司機(jī)、無極繩絞車司機(jī)、刮板機(jī)司機(jī)必須 熟悉設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)和工作原理，安全保護(hù)裝置。并經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn) 合格，持證上崗。2、絞車司機(jī)對絞車運(yùn)轉(zhuǎn)、安全保護(hù)裝置完善負(fù)責(zé)，機(jī)電維修人 員對鋼絲繩、連結(jié)裝置負(fù)責(zé)，把鉤工對礦車碰頭、鏈環(huán)、連接銷的安 全運(yùn)行負(fù)責(zé)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題立即向礦調(diào)度室報(bào)告，由礦安全員、機(jī)電 負(fù)責(zé)人組織處理。3、皮帶機(jī)、刮板機(jī)司機(jī)對本班運(yùn)輸機(jī)的所有安全、運(yùn)行工作負(fù) 責(zé)，應(yīng)及時(shí)檢查工作區(qū)域內(nèi)頂板煤塵、防塵管路、支護(hù)、皮帶機(jī)供電 線路及信號設(shè)施進(jìn)行全面檢查， 保證各種設(shè)施運(yùn)行正常， 巷道清潔整 齊，出現(xiàn)異常，及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)。4、各運(yùn)輸機(jī)司機(jī)必須堅(jiān)持交接班制

2、度，提前20 分鐘上班，堅(jiān)持交不清不接，接不清不交，嚴(yán)守工作職責(zé)，不得擅自離崗，凡因私離 工作崗位造成設(shè)備損壞或事故者，要追究其責(zé)任并承擔(dān)15直接經(jīng)濟(jì)損失。調(diào)度絞車安全運(yùn)行制度1、調(diào)度絞車適用于井下巷道坡度不超過20 度時(shí)提升礦車用，如超過 20 度時(shí)必須制定專門的提升安全措施經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后方可 使用。2 、井下所有絞車必須統(tǒng)一編號使用管理。3、絞車下井安裝時(shí)，絞車及附屬設(shè)備必須完好、齊全、并符合 防爆要求，不符合要求的絞車不準(zhǔn)下井安裝使用。4、安裝絞車時(shí)，進(jìn)車場的距離、絞車中心線距起坡點(diǎn)的距離必須符合絞車運(yùn)行規(guī)定。5、絞車滾筒中心線與巷道中心線必須保持一致，絞車在巷道中 部安裝，電機(jī)部分

3、必須靠幫。6、下部車場安裝絞車時(shí)，必須離開起坡點(diǎn)5m以外的平巷中，并在絞車后打抱柱 34 根以保人員安全。7、絞車底座采用200 X 150X 120(mm)的方木或12#以下槽鋼把底 座墊實(shí)，絞車固定必須符合規(guī)程要求。8、絞車必須安裝有信號裝置，要求完好、清晰。9、鋼絲繩選用$15.5mm鋼絲繩時(shí)，繩頭必須用兩副壓繩板在滾筒上把繩頭壓緊，繩到終點(diǎn)后滾筒上應(yīng)保持34 圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于 3 個(gè)，間距長度不小于 0.5mm。10、絞車應(yīng)有完整的護(hù)繩板。11、凡是換向的絞車，必須加設(shè)變向輪。12、絞車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。1 3 、絞車必須有專職人員定期檢查，

4、全面維護(hù)。1 4 、絞車司機(jī)必須嚴(yán)守崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。15、絞車放車時(shí)應(yīng)控制車速，速度在2m s 之間，當(dāng)坡度大于10時(shí)，必須送電放車，任何情況下，嚴(yán)禁放飛車。1 6 、鋼絲繩中間不允許有挽接頭，鋼絲繩的斷絲面積與總斷絲面積之比達(dá)到 25時(shí)，必須更換新繩。17、絞車運(yùn)行期間，司機(jī)不得用手或其它拔繩，嚴(yán)禁蹬勾行人。1 8 、絞車正在運(yùn)行時(shí)，司機(jī)不得離開工作崗位，車在斜坡上停放時(shí)，嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車，突然停電，司機(jī)必須剎緊車閘，切斷電源， 不得脫崗。勾。19、絞車司機(jī)必須是專職的，嚴(yán)禁司機(jī)開車再代替摘掛20、絞車必須執(zhí)行專職維護(hù)工， 定期維修保養(yǎng)， 經(jīng)常保證絞車各 部件正常完好。2l 、

5、維護(hù)工必須執(zhí)行巡回檢查制度，每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要 及時(shí)處理，保證絞車完好，信號暢通，不得帶病運(yùn)行。22、絞車維護(hù)工必須定期檢查， 每周一次，對絞車做到及時(shí)維護(hù) 保養(yǎng)。鋼絲繩使用檢修制度為了確保我單位安全生產(chǎn)，制定本制度：一、使用l 、在選用鋼絲繩時(shí)，要根據(jù)絞車的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行配套選用，提 升載荷嚴(yán)禁超過其額定值。2、纏繩時(shí)嚴(yán)禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒纏繩一定要整齊。3、無級絞車使用時(shí)，兩繩頭叉接不得小于各30 米，叉接處，繩股壓接必須保證圓滑。4、新繩纏好后，先空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾小時(shí)，經(jīng)檢查合格后方可投入使用。5、鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組， 降低鋼絲繩轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸載荷。6、盡量

6、避免急剎車。二、檢修l 、專人跟班檢查，及時(shí)更換故障托繩輪。2、檢查礦車懸掛間距，避免集中受力。3、鋼絲繩繩股叉接有露頭時(shí)，立即停車處理。4、斜井提升鋼絲繩單股斷絲達(dá) 5時(shí)，平巷 10立即更換。膠帶輸送機(jī)維修保養(yǎng)制度一、交接班檢查內(nèi)容：1、檢查機(jī)頭部、張緊裝置和機(jī)尾附近的浮煤，雜物是否被打掃 干凈，有無積水。2、檢查各傳動和轉(zhuǎn)動部分的零件是否齊全、完整和緊固。3、檢查膠帶的張緊程度是否合適，有無撕裂破損現(xiàn)象。4、檢查機(jī)頭各部件有無嚴(yán)重變形，開裂和斷裂現(xiàn)象。5、各種保護(hù)裝置是否可靠；控制和信號是否良好。二、日檢：1、檢查通過傳動裝置的膠帶運(yùn)行是否正常，有無卡、磨和偏等 現(xiàn)象。2、檢查減速器、液力

7、偶合器、電動機(jī)及所有滾筒軸承的溫度是 否正常（電動機(jī)溫升不超過 80 C,液力偶合器溫升不超過 110C ；減 速器及各軸承溫升不超過 65 C）。3、檢查清掃裝置與膠帶接觸是否正常。4、檢查減速器和液力偶合器是否漏油。5、檢查膠帶接頭是否良好，其張緊程度是否適當(dāng)，需要時(shí)應(yīng)進(jìn) 行調(diào)整。三、周檢：1 、包括日檢內(nèi)容。2、檢查減速器的油量，及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。3、檢查各連接部位是否正常，以及鋼絲繩的磨損情況，滑輪組 的轉(zhuǎn)動情況，并清理臟物。4、清理和檢查機(jī)道。四、月檢：1 、包括周檢內(nèi)容。2、檢查整個(gè)輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)是否完好。3、檢查上下托輥的轉(zhuǎn)動情況及聯(lián)接情況。4、檢查張緊裝置及滑輪的潤滑情況，以及鋼絲

8、繩的損壞情況與 連接情況。刮板輸送機(jī)維修保養(yǎng)制度一、日檢1、檢查減速器的聲音正常與否，以及振動、發(fā)熱和油位情況， 各軸承的溫度一般不超過 65 - 70 C；2、檢查減速器和液力偶合器等是否漏油，按規(guī)定往各潤滑部位 注入潤滑油脂；3、檢查刮板鏈的張緊程度，有無擰麻花現(xiàn)象，鏈環(huán)和連接環(huán)有 無損壞，刮板有無彎曲和損壞；4、檢查溜槽的磨損、彎形和連接情況；5、檢查各部件的連接情況，有無松動和丟損。二、周檢1、包括日檢內(nèi)容；2、檢查減速器的油質(zhì)是否良好，潤滑狀況、及齒輪嚙合情況， 以及液力偶合器和減速器等連接螺栓的緊固情況；3、測量電動機(jī)絕緣，檢查開關(guān)接頭及防爆面的情況；4、檢查拔鏈器、壓鏈板的磨損情

9、況，保證其工作可靠；5、查看機(jī)頭架和機(jī)尾架有無損壞、歪斜；6、檢查各軸承部的潤滑狀況，每月至少一次給潤滑部位注入潤 滑油，減速器最長每三個(gè)月?lián)Q一次油。三、季檢和半年檢每季對聯(lián)軸器、偶合器、過渡槽、鏈輪和拔鏈器進(jìn)行輪換檢查，每半年對電動機(jī)和減速器進(jìn)行一次全面檢修四、大修當(dāng)采完一個(gè)工作面后，應(yīng)升井進(jìn)行全面檢修。設(shè)備定期檢修制度1、對于運(yùn)輸設(shè)備要定期檢修，每月中旬定期進(jìn)行檢修。2、嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行檢修。在檢修時(shí)，必須切斷電源，并 懸掛“正在檢修，禁止啟動”字樣警示牌。3、在檢修時(shí)，檢查各轉(zhuǎn)動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如有，則應(yīng)及時(shí)排除。4、檢查各部件螺絲或聯(lián)接軟管是否損壞、松

10、動，如有及時(shí)更換5、檢查減速器或各油壓軟管是否有漏油漏液現(xiàn)象，損壞嚴(yán)重的 及時(shí)更換。運(yùn)輸提升管理制度1、絞車是煤礦運(yùn)輸提升的主要設(shè)備，絞車司機(jī)必須經(jīng)常檢查鋼 絲繩以及絞車易損部件的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、絞車司機(jī)和運(yùn)輸工人固定專人，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程。井上下的信號要統(tǒng)一規(guī)定，即：一停、二開、三倒車、長鳴亂嗚有險(xiǎn) 情，遇有險(xiǎn)情要停車，任何人不得隨意改變信號或用信號叫人。3、井下拋渣工或推車工均得佩戴亮度足，亮?xí)r長的優(yōu)質(zhì)礦燈， 集中思想，時(shí)刻注意前方。遇有險(xiǎn)情要立即采取應(yīng)急措施，并匯報(bào)有 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便組織力量及時(shí)處理隱患。4、主提升運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)行人，確因特殊情況需行人時(shí)，要按規(guī)定 發(fā)信號

11、，在停止行車的情況下方可行人。5、斜井提升，絞車司機(jī)和把勾工都必須認(rèn)真負(fù)責(zé)和檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)，不得有半點(diǎn)馬虎與疏忽。切記：一人違章。眾人遭殃的嚴(yán)酷教 訓(xùn)。6、主提升絞車信號由誰停誰開；嚴(yán)禁信號亂用。7、傾斜巷道運(yùn)輸?shù)?、路基、道床都要符合?biāo)準(zhǔn)要求。巷道附近 不得堆放任何雜物，以保證運(yùn)輸提升的正常進(jìn)行。機(jī)電運(yùn)輸管理制度為強(qiáng)化設(shè)備管理， 適應(yīng)礦井生產(chǎn)的需要， 確保安全生產(chǎn)和設(shè)備的 正常運(yùn)行，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合我礦目前設(shè)備管理狀 況，特制定本細(xì)則。一、管理機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對設(shè)備管理工作的領(lǐng)導(dǎo)， 礦設(shè)置專門管理機(jī)構(gòu)， 由分管工 作的礦領(lǐng)導(dǎo)，直接抓此項(xiàng)工作，機(jī)電科設(shè)有設(shè)備、電纜、電力等專職 管理人員

12、， 使用單位配備一名專職管理員， 形成一個(gè)專管與群管相結(jié) 合的管理網(wǎng)絡(luò)。二、職責(zé)范圍機(jī)電科負(fù)責(zé)全礦設(shè)備、 配件及大型材料選型購置計(jì)劃的制定， 設(shè) 備的更新改造，設(shè)備的驗(yàn)收入庫、外借、發(fā)放、回收、修復(fù)，設(shè)備的 封存、 外調(diào)、報(bào)廢，設(shè)備的現(xiàn)場管理， 并定期召開設(shè)備專管人員會議， 組織全礦設(shè)備的評比、檢查及隱患的督促整改， 抓好先進(jìn)典型， 督促 后進(jìn)單位，做到獎罰兌現(xiàn)。機(jī)電設(shè)備及電纜專管人員，負(fù)責(zé)全礦設(shè)備 及電纜的驗(yàn)收、編號、檢查、監(jiān)督、保管等工作，做到帳、物、牌板、 地點(diǎn)四相符，形成系統(tǒng)科學(xué)的專業(yè)管理體制。三、管理規(guī)定1、設(shè)備的選型。全礦的機(jī)電設(shè)備及大型材料由機(jī)電科在年初根 據(jù)礦生產(chǎn)計(jì)劃，組織技術(shù)

13、組和設(shè)備管理組共同選型，提供技術(shù)特征、 型號等，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)審批后報(bào)公司。2、設(shè)備的更新與改造。根據(jù)全礦主要設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，機(jī)電 科做好監(jiān)督、測量，對于老化、破舊、高耗，不能保障安全的設(shè)備， 及時(shí)提出更新改造計(jì)劃，報(bào)主管礦長審批后，予以實(shí)施。3、設(shè)備及電纜編號。全礦設(shè)備全部實(shí)行掛牌編號管理，在用設(shè) 備必須有設(shè)備名牌、 責(zé)任牌、 完好牌及設(shè)備編號， 并在完好牌上注明： 包機(jī)人、責(zé)任人、使用單位、使用地點(diǎn)、型號；電氣設(shè)備要填寫所控 制負(fù)荷及整定電流， 電纜兩頭要壓號， 并注明電纜型號、 走向及長度。4、設(shè)備及電纜發(fā)放。新施工的工程，應(yīng)依據(jù)施工設(shè)計(jì)，列出設(shè) 備及電纜明細(xì)一次配齊，日常生產(chǎn)中所需要的設(shè)備

14、、配件及電纜，由 使用單位月初作計(jì)劃，報(bào)機(jī)電科設(shè)備、電纜管理組審批后，各單位專 管人員憑本單位臺帳在機(jī)電科辦理入冊、 建帳等變更手續(xù)。 機(jī)電科管 理人員發(fā)放設(shè)備、 電纜及配件時(shí)， 必須憑設(shè)備管理人員及機(jī)電科分管 領(lǐng)導(dǎo)簽字的發(fā)放通知單和安裝審批表， 開票人員方可開票， 憑票發(fā)放， 堅(jiān)決杜絕白條和隨便發(fā)放；開票人員嚴(yán)格執(zhí)行 “無計(jì)劃不開票、無 發(fā)放通知單不開票” 兩不開票；倉庫管理人員要做到“無料單不發(fā) 放、設(shè)備無編號不發(fā)放、設(shè)備不完好不發(fā)放、電纜無壓號不發(fā)放、絕 緣達(dá)不到要求不發(fā)放、作廢的單據(jù)不發(fā)放”六不發(fā)放。不按規(guī)定開票 和發(fā)放的給予處罰， 情節(jié)嚴(yán)重的追究責(zé)任， 保管員或機(jī)修廠如私自發(fā) 放或借

15、出設(shè)備及電纜， 除追究責(zé)任外， 并在兩天內(nèi)補(bǔ)辦手續(xù)或追回設(shè) 備。5、設(shè)備、電纜的使用和封存。各單位使用設(shè)備必須落實(shí)到承包 人、責(zé)任人，掛牌管理，嚴(yán)格按照設(shè)備操作、維護(hù)規(guī)程和完好標(biāo)準(zhǔn)使 用和維護(hù)，確保設(shè)備完好、清潔、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶 病運(yùn)轉(zhuǎn)，完好率達(dá)到 95%的標(biāo)準(zhǔn)。各單位現(xiàn)場備用設(shè)備及配件必須報(bào) 經(jīng)機(jī)電科同意后方可使用。 各單位設(shè)備及電纜一經(jīng)領(lǐng)出， 當(dāng)班運(yùn)到工 作地點(diǎn)（特殊情況除外） ，否則每拖延一天，設(shè)備每臺（件）罰款 20 元，電纜每米罰款 1 元；因不及時(shí)入井運(yùn)送到位造成零件被拆或設(shè)備 損壞、電纜丟失的，由領(lǐng)用單位按價(jià)加倍賠償。設(shè)備零件正常損壞， 憑領(lǐng)料手續(xù)以舊換新，夜班領(lǐng)

16、用設(shè)備由機(jī)電科值班人員批準(zhǔn)方可發(fā) 放，但必須在次日補(bǔ)辦領(lǐng)用手續(xù)，否則，每拖延一天，每臺（件）罰 款 100 元。使用單位如需移動設(shè)備或電纜， 應(yīng)首先通知機(jī)電科設(shè)備管 理員， 進(jìn)行現(xiàn)場交接， 升井后更改相應(yīng)的臺帳、 牌板， 以做到帳、 板、 物、地點(diǎn)四相符，然后方可移動。臨時(shí)停用或停用 15 天以上的設(shè)備 及電纜， 使用單位必須派專人看管或回收升井， 如因看管不嚴(yán)和不及 時(shí)回收造成丟失損壞的， 由使用單位按原價(jià)賠償。 臨時(shí)停用一個(gè)月以 上的設(shè)備及電纜，必須回收升井，否則，每拖延一天每臺（件）罰款 200 元，電纜每米罰款 10 元。6、設(shè)備的轉(zhuǎn)交及注意事項(xiàng)。設(shè)備因生產(chǎn)需要轉(zhuǎn)交，由分管礦領(lǐng) 導(dǎo)批準(zhǔn)

17、，方可進(jìn)行交接；交接由使用單位、轉(zhuǎn)交單位、機(jī)電科三家聯(lián) 合參加，現(xiàn)場驗(yàn)收，并填寫設(shè)備轉(zhuǎn)交單一式三聯(lián)，三家各執(zhí)一聯(lián)。注 意事項(xiàng)： 生產(chǎn)設(shè)備交接后，應(yīng)于 24小時(shí)內(nèi)將供電系統(tǒng)重新調(diào)整，不能 出現(xiàn)單臺開關(guān)控制兩隊(duì)設(shè)備， 同時(shí)應(yīng)把負(fù)荷統(tǒng)計(jì)通知機(jī)電科， 以便調(diào) 整總開關(guān)整定值，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。 生產(chǎn)設(shè)備交接后， 應(yīng)于 3 天內(nèi)將原設(shè)備完好牌、 責(zé)任牌內(nèi)容重 新按事實(shí)變更，否則，予以處罰。7、設(shè)備回收與修復(fù)。工程結(jié)束后，使用單位必須及時(shí)把所有使 用設(shè)備全部回收升井， 交機(jī)電設(shè)備庫。 日常生產(chǎn)中所更換的設(shè)備及電 纜，更換后必須在 3 日內(nèi)回收升井，交機(jī)電設(shè)備庫，特殊情況必須經(jīng) 機(jī)電科批準(zhǔn)后方可推遲。 設(shè)備回收

18、原則上禁止拆卸， 確因巷道條件需 要拆卸時(shí)，必須報(bào)經(jīng)機(jī)電科批準(zhǔn)，方可拆卸回收，否則每拆卸 1 臺件 罰款 200 500 元。各單位施工現(xiàn)場及機(jī)修房內(nèi)嚴(yán)禁存放閑置。如不 按期回收，每拖延一天，按 200500元/ 臺（件）處罰?；厥赵O(shè)備、 配件及電纜，由保管員驗(yàn)收數(shù)量入庫，并填寫驗(yàn)收單，必須寫清楚型 號、編號、數(shù)量、回收地點(diǎn)、回收單位、缺件及損壞程度，并經(jīng)雙方 簽字生效?；厥赵O(shè)備必須完好， 損壞或丟失由使用單位按價(jià)賠償，并 罰款 500 3000 元。井下回收的設(shè)備， 必須全部檢查修復(fù)后方可再次 投入使用。 設(shè)備的修復(fù)由設(shè)備專管人員及技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備狀況和設(shè) 備的損壞程度， 制定大、中、小修計(jì)

19、劃， 原則上由礦機(jī)修廠按大、 中、 小修標(biāo)準(zhǔn)，修好后按照標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)驗(yàn)收，不合格不入庫。礦內(nèi)部不能修 理的設(shè)備， 由機(jī)電科提出計(jì)劃， 經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意， 方可對外聯(lián)系修理， 并嚴(yán)格按照礦外委設(shè)備修理管理辦法執(zhí)行。8、保管和外借 保管。修復(fù)及加工的設(shè)備配件，機(jī)電科組織驗(yàn)收組人員，根據(jù) 合同及加工檢修月計(jì)劃，認(rèn)真檢查驗(yàn)收，核對數(shù)量、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量 等，經(jīng)機(jī)電科同意后方可入庫， 切實(shí)做到不合格不入庫； 驗(yàn)收合格后， 由驗(yàn)收員填寫驗(yàn)收合格單，驗(yàn)收員保管員簽字，同時(shí)建帳、建卡、掛 合格牌，涉及到的有關(guān)資料，均由機(jī)電科統(tǒng)一保管；驗(yàn)收合格后的設(shè) 備及時(shí)入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。 外借。 本

20、礦在冊設(shè)備， 任何人不得私自外借； 借用設(shè)備及電纜， 必須經(jīng)機(jī)電科科長、主管礦長批準(zhǔn)，由機(jī)電科辦理借用手續(xù)；借用單 位或個(gè)人應(yīng)交與設(shè)備價(jià)值相同的抵押金， 并按日計(jì)算提取租賃費(fèi) （費(fèi) 用日租金按設(shè)備原值的 5%計(jì)算）。設(shè)備歸還后，機(jī)電科按數(shù)驗(yàn)收，如 有損壞或丟失的，由租賃單位按價(jià)賠償，在抵押金中扣除；保管員無 權(quán)私自外借設(shè)備，否則，按偷盜論處。9、設(shè)備的報(bào)廢和處理設(shè)備的報(bào)廢結(jié)合設(shè)備清查隨日常工作進(jìn)行， 由機(jī)電科寫出報(bào)廢設(shè) 備明細(xì)表，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由主管人員、主管機(jī)電礦領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)、 紀(jì)檢人員組成鑒定小組進(jìn)行鑒定， 并填寫報(bào)廢意見， 核定處理價(jià)后處 理（屬固定資產(chǎn)的設(shè)備報(bào)公司國有資產(chǎn)辦處理） 。1

21、0、設(shè)備實(shí)行臺帳管理 為使全礦設(shè)備投入發(fā)放、回收、修復(fù)、入井、報(bào)廢等有序進(jìn)行， 建立臺帳與總帳管理。設(shè)備分管人員要深入井下， 熟悉現(xiàn)場在用設(shè)備的數(shù)量、 使用情 況、備用及閑置情況等。設(shè)備分管人員所建臺帳一式兩份， 一份交由各單位作為使用臺 帳，一份自己保管即為總帳。 各單位領(lǐng)用設(shè)備必須辦理有關(guān)手續(xù)， 由各單位材料員負(fù)責(zé)填寫 使用臺帳，總帳由管理員日常變更。 修復(fù)入庫的設(shè)備要建立入庫臺帳， 一份庫房保管， 一份交由分 管科長記入總帳，并為修理單位辦理入庫手續(xù)，每月 15 日、 28 日變 更兩次總帳。 回收的設(shè)備要建立總帳， 并辦理回收手續(xù)， 各單位及時(shí)到分管 管理員處銷帳。 回收的設(shè)備委托機(jī)修

22、廠或其它單位修理， 要建立 “委托修理臺 帳”，并自行管理。 管理人員要加強(qiáng)本區(qū)域設(shè)備管理， 除按規(guī)定留有備用外， 閑置 設(shè)備以設(shè)備回收通知單形式通知使用單位限期回收，通知單由使 用單位存留一份，設(shè)備庫存留一份，管理人員留存一份。不按期回收 的按規(guī)定罰款。 報(bào)廢設(shè)備由設(shè)備庫建立報(bào)廢臺帳，一份由本庫保管，一份交于分管科長建立總帳。四、考核獎懲辦法 各單位應(yīng)配齊設(shè)備、電纜管理員，做到隊(duì)、班、責(zé)任人，臺臺 設(shè)備掛牌包機(jī)到人，層層負(fù)責(zé)；否則，一處不落實(shí)罰隊(duì)長、隊(duì)支部書 記、區(qū)隊(duì)機(jī)電負(fù)責(zé)人各 50 元。 設(shè)備及電纜能落實(shí)承包到人的單位， 每月檢查驗(yàn)收， 綜合得分 90 分以上的，每多一分獎勵 200 元

23、，每降低一分罰款 200 元，月底 列表在總額中兌現(xiàn)。 機(jī)電科每月召開各單位機(jī)電負(fù)責(zé)人及設(shè)備專管人員會議，并下井現(xiàn)場檢驗(yàn)，交流設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，提出存在問題，核實(shí)各單位設(shè)備及 電纜數(shù)量，并按照設(shè)備和電纜賬、物、牌板、地點(diǎn)的相符的要求，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理。行車不行人制度1、提升運(yùn)輸下料時(shí)；必須嚴(yán)格遵守“行車不行人、行人不行車” 的規(guī)定。2、提升運(yùn)輸下料時(shí)，必須上下同時(shí)設(shè)好警戒，并懸掛有“現(xiàn)在 行車，嚴(yán)禁行人”的牌子。3、提升運(yùn)輸下料時(shí)，必須設(shè)有專人設(shè)警戒。4、在提升運(yùn)輸結(jié)束后，撤下警戒，方可行人。5、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人制度”保證安全生產(chǎn)。鋼絲繩檢查制度1、鋼絲繩的檢查由專職人員負(fù)責(zé)，每天對鋼絲繩進(jìn)

24、行一次全面 檢查，做到檢查仔細(xì)、認(rèn)真、不馬虎、不遷就。2、新鋼絲繩在懸掛前必須進(jìn)行拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，并以公 稱直徑為準(zhǔn)對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算和判斷： 不合格鋼絲的斷面積與總鋼 絲的斷面積之比 6，不得用作升降人員， 達(dá)到 10不得作升降物料 使用。3、在用鋼絲繩定期檢驗(yàn)包括每根鋼絲繩的拉斷和彎曲試驗(yàn)，若 不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25時(shí)，該鋼絲繩必須更換。4、使用中的鋼絲繩至少每月涂防腐油一次。5、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn) 下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：a、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形；b、斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到 10%;C、

25、直徑減小量達(dá)到 10%;d、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5 %以上。6、在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須 立平更換。7、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時(shí)， 不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。上、下山運(yùn)輸管理制度1 、上下山巷道必須設(shè)有靈敏可靠的“一坡三擋” ；在巷道上部接 近變坡點(diǎn)處能阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器， 在巷道的中部安設(shè) 防跑繩套，下部在變坡點(diǎn)上 2m處安設(shè)防跑柱，此裝置任何人不得破 壞。2、上下山巷道必須設(shè)有靈敏的聲光信號系統(tǒng)，信號開關(guān)與絞車 控制開關(guān)聯(lián)鎖，且準(zhǔn)確可靠，符合防爆要求。3、上下山巷道的工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。4、

26、上下山巷道必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐， 2 個(gè)躲避硐之間 的距離不得超過40m,躲避硐寬度不得小于 1.2m，深度不得小于0.7m, 高度不得小于 1.8m, 躲避硐嚴(yán)禁堆放物料。5、用絞車提升的上下山巷道的絞車安放牢固可靠，絞車司機(jī)必 須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。6、上下山巷道的軌道鋪設(shè)要平、直、扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道連接的間隙不得大于 5mm高低左右錯差不得大于 2mm7、上下山掛鉤人員在掛每列車時(shí)，必須認(rèn)真檢查礦車及配件是 否完好，檢查繩頭、三環(huán)鏈、車廂連接處銷子等設(shè)備完好程度，發(fā)現(xiàn) 異常及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理，嚴(yán)禁損壞的礦車運(yùn)行。8、上下山巷道要執(zhí)行“行人不行車

27、，行車不行人”規(guī)定，在提 升運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁人員進(jìn)入上下山巷， 上部由絞車司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)督， 下 部由掛鉤人員負(fù)責(zé)監(jiān)督， 在行人時(shí)要打行人信號， 此時(shí)絞車不準(zhǔn)提升 或放車等人員進(jìn)入上部或下部平車場時(shí)， 關(guān)閉行人信號時(shí)， 方可提升 放車。第 I 條 運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度1 、為了建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度， 使設(shè)備管理走上 “正 ?；⒁?guī)范化、制度化” ，推行“設(shè)備包機(jī)管理”制。包機(jī)制分崗位 包機(jī)和分片包機(jī)兩種制度， 設(shè)備可按使用范圍或設(shè)備種類實(shí)行分片包 機(jī)制。2、各包機(jī)組由維修工和司機(jī)共同組成， 各包機(jī)組長必須由業(yè)務(wù)熟 練，責(zé)任心強(qiáng)有一定的管理經(jīng)驗(yàn)和維修工擔(dān)任。3、一個(gè)包機(jī)組根據(jù)生產(chǎn)需要和本組力

28、量可以包同種同類設(shè)備或一 條機(jī)線， 或一個(gè)使用范圍內(nèi)的設(shè)備， 范圍宜小、分工宜細(xì)、 責(zé)任宜明，包機(jī)組對所包設(shè)備也可以對本組人員實(shí)行在分包4 、各包機(jī)組在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，搞好設(shè)備管理、材料管理， 各包機(jī)組應(yīng)建立與本包機(jī)組相適應(yīng)的小組管理制度。5 、各包機(jī)組應(yīng)積極推廣“一職多能” ，包機(jī)組成員應(yīng)熟悉自己所 包設(shè)備的規(guī)格型號、 工作原理、 工作性能、 構(gòu)造原理、 操作維護(hù)方法。 熟知所包設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)。 司機(jī)應(yīng)做到在規(guī)程規(guī)定允許的條件下， 對 設(shè)備進(jìn)行一些必須要的維護(hù)保養(yǎng)和故障排除。6 、包機(jī)組對在用設(shè)備負(fù)責(zé)日常檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，負(fù)責(zé)小修并 要參加設(shè)備中修或大修的驗(yàn)收工作。7 、包機(jī)組不得擅自調(diào)整

29、保護(hù)裝置的整定值， 對所包設(shè)備的儀器、 儀表及其它安全保護(hù)裝置等按煤礦安全規(guī)程 、完好標(biāo)準(zhǔn)的要求 按時(shí)向機(jī)電隊(duì)專業(yè)技術(shù)員提出試驗(yàn)。8、包機(jī)組要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行工作與管理，積極開展質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化活動，對所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的工作。第 II 條 運(yùn)輸事故分析追查制度1、為了加強(qiáng)我礦機(jī)電、運(yùn)輸事故管理，保證機(jī)電、運(yùn)輸系統(tǒng)安 正常運(yùn)行，特制定本制度。2、凡礦屬各單位，在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機(jī)電、運(yùn)輸設(shè)備 事故，應(yīng)按本辦法有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計(jì)和報(bào) 告。 因機(jī)電、 運(yùn)輸事故， 造成人身傷亡時(shí)， 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理、 上報(bào)， 因其它災(zāi)害事故造成的機(jī)電、運(yùn)輸設(shè)備損壞，不作為機(jī)電、

30、運(yùn)輸事故 統(tǒng)計(jì)。3、機(jī)電、運(yùn)輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時(shí)間，造成損失的程 度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。（1） 國產(chǎn)設(shè)備機(jī)電事故類別的劃分： 第一：一般事故（具有下列情況之一者為一般事故）A、 造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值在0.1 2萬元者。B、地面供電中斷1 4小時(shí)者。C、3 千伏以上變配電設(shè)備誤停、送電者D、壓風(fēng)機(jī)風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀，膠帶、電纜或電 氣設(shè)備著火等惡性事故，造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到或達(dá)到一般事故程度者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、 造成設(shè)備直接損失價(jià)值在50-100萬元者。B、主排水泵停泵，造成泵房進(jìn)水或淹泵者。C、全礦井停電10分鐘以

31、上者，全礦停電 30分鐘至2天者，影 響全礦生產(chǎn) 12 小時(shí)者。D、皮帶、電纜或電氣設(shè)備著火，設(shè)備誤停、送電，壓風(fēng)機(jī)風(fēng)缸、 風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀，造成經(jīng)濟(jì)損失超過一般事故程度者。E、 主扇風(fēng)機(jī)及分區(qū)扇風(fēng)機(jī)停風(fēng)時(shí)間超過20分鐘及以上者。 第三：特大事故（具有下列情況之一者為特大事故）A、 造成設(shè)備直接損失價(jià)值超過100萬元者。B、因機(jī)電、運(yùn)輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成 全礦停止生產(chǎn) 32 小時(shí)以上者。C、主扇風(fēng)機(jī)和分區(qū)扇風(fēng)機(jī)停止供風(fēng)30分鐘以上者2）進(jìn)口設(shè)備機(jī)電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設(shè)備直接損失價(jià)值在550 萬元者。第二：重大事故：造成設(shè)備直接損失價(jià)值在50-10

32、0 萬元者。第三：特大事故：造成設(shè)備直接損失價(jià)值在100 萬元以上者。4、機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后，除積極組織搶修外，應(yīng)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向生產(chǎn)辦機(jī)電組、調(diào)度室、駐礦安檢處匯報(bào)5、機(jī)電事故追查： 2 小時(shí)以下事故由隊(duì)內(nèi)組織追查，事故報(bào)告 隊(duì)內(nèi)留存，已備檢查。 24小時(shí)事故由生產(chǎn)辦機(jī)電組組織追查，事 故報(bào)告報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，生產(chǎn)班機(jī)電組留存。 4小時(shí)以上機(jī)電事 故由機(jī)電礦長組織追查， 事故報(bào)告報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后， 生產(chǎn)辦機(jī)電 組留存。下發(fā)事故單位。6、事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安 檢處、生產(chǎn)辦機(jī)電組、 事故單位參加； 重大機(jī)電運(yùn)輸事故由機(jī)電礦長、 機(jī)電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機(jī)

33、電組、事故單位參加；特大機(jī) 電運(yùn)輸事故及由此造成的人身傷亡事故， 由機(jī)電動力部門和安監(jiān)局組 織有關(guān)單位進(jìn)行分析、追查、處理，結(jié)果上報(bào)公司，下發(fā)事故單位。7、事故現(xiàn)場人員必須如實(shí)反映事故經(jīng)過，不得偽造事故現(xiàn)場、 隱瞞編造事故情節(jié)。8、對事故的追查必須堅(jiān)持“四不放過”的原則。即事故原因不 清不放過；事故責(zé)任者不明確不放過 ; 對責(zé)任者未經(jīng)處理和群眾沒有 受到教育不放過；沒有防范措施不放過。9、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人要根據(jù)責(zé)任大小、情節(jié)輕重和造成 的后果，給予通報(bào)批評、罰款、行政處分，以至追究刑事責(zé)任。10、 罰款處罰標(biāo)準(zhǔn)：一般機(jī)電運(yùn)輸事故，酌情罰事故單位1001000 元，罰事故單位領(lǐng)導(dǎo) 100

34、500 元，罰事故直接責(zé)任人 100 500 元；重大機(jī)電運(yùn)輸事故，酌情罰事故單位500 10000 元，罰事故單位領(lǐng)導(dǎo) 200 1000 元，罰事故直接責(zé)任人 500 1000 元；特大機(jī)電運(yùn) 輸事故的處罰， 根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失按照事故追查結(jié)果， 由公司機(jī)電動 力部門決定。對于不如實(shí)反映事故經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事 故情節(jié)者，要加倍處罰。11、發(fā)生事故后，要將事故情況及時(shí)在調(diào)度會上通報(bào)，以便其它單位共同接受教訓(xùn)。12機(jī)電運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)說明：設(shè)備故障停機(jī)率 = 設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間 /（運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 +故障停運(yùn)時(shí)間）x 100% （時(shí)間單位均為臺時(shí)）影響產(chǎn)量=單位時(shí)間平均實(shí)際產(chǎn)量x影響時(shí)間直接損

35、失價(jià)值： 即修復(fù)損壞設(shè)備耗用的人工、 材料及配件費(fèi)用， 或重置設(shè)備價(jià)格。設(shè)備事故率 =設(shè)備事故影響當(dāng)期產(chǎn)量/當(dāng)期計(jì)劃產(chǎn)量x100%?主要設(shè)備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設(shè)備全年發(fā)生事故次數(shù) /全年 主要生產(chǎn)設(shè)備開動臺班數(shù)。煤礦斜巷運(yùn)輸小絞車管理制度為了加強(qiáng)煤礦井下斜巷運(yùn)輸安全管理， 從根本上消除斜巷運(yùn)輸安 全隱患，達(dá)到消除各類斜巷運(yùn)輸事故的目的，特制定本制度。一、總則1 、建立各級“運(yùn)輸安全管理工作責(zé)任制” ，明確管理責(zé)任和工作 范圍。2、明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全礦井運(yùn)輸管理工作，對運(yùn)輸安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、成立運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對本礦井運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。4、各

36、單位主管，對本單位管轄范圍內(nèi)的運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)職責(zé)范圍：1、負(fù)責(zé)制定絞車司機(jī)、刮板機(jī)司機(jī)、把勾工、信號工等要害工種的培訓(xùn)計(jì)劃， 會同培訓(xùn)部門做好窄軌運(yùn)輸各要害工種的培訓(xùn)、 考試 和年審工作，建立要害工種管理臺帳。2、負(fù)責(zé)對運(yùn)輸系統(tǒng)各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的 檢查與考核工作。3、負(fù)責(zé)對全礦斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作。4、參與斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的選型、設(shè)計(jì)、審查，負(fù)責(zé)其安裝驗(yàn) 收工作，并建立相應(yīng)的管理臺賬。5、負(fù)責(zé)礦井窄軌運(yùn)輸年、季、月度工作計(jì)劃的編制和總結(jié)。三、一般規(guī)定斜巷運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)” ?！叭谩保航g車設(shè)備 完好、巷道支護(hù)質(zhì)量好、軌道

37、道岔質(zhì)量好； “四有”：有可靠的防跑車 和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、 有聲 光兼?zhèn)鋱?bào)警裝置； “二落實(shí)”：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。1、把勾工必須做到“六不掛”即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛； 聯(lián)系不清不掛； “四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連 接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。2、絞車司機(jī)必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩 不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、 超掛車不開、信號不 清不開、“四超”車輛無措施不開。3、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人；人員上、下時(shí)必須經(jīng) 把鉤工同意并打停車信號后方可上下； 斜巷上、 下車場和各甩道口

38、必 須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報(bào)警裝置。4、在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。5、斜巷運(yùn)送“四超”車輛時(shí)，必須制定專門措施。6、各斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術(shù)管理檔案。7、運(yùn)輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 道岔的需要。8 、斜巷運(yùn)輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴(yán)禁在 斜巷內(nèi)摘掛鉤。 摘掛鉤地點(diǎn)水平段巷道長度不得小于一次串車長度的 1.5 倍。9、窄軌和膠帶輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)混合運(yùn)輸巷道，輸送機(jī)機(jī)頭 處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)操作膠帶輸送機(jī)或刮板輸送 機(jī)。10、斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。四、絞車1、絞車安裝要符合設(shè)計(jì)要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要 排列整齊，做

39、到不爬繩、不咬繩、不跳繩。2、絞車出繩方向與牽引方向不一致時(shí)，必須使用導(dǎo)向輪。導(dǎo)向 輪直徑不小于鋼絲繩直徑的 40 倍，導(dǎo)向不得超過兩次。導(dǎo)向輪的固 定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程或措施中明確規(guī)定。3、絞車安裝基礎(chǔ)必須符合設(shè)計(jì)要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明 書要求）。使用時(shí)間3個(gè)月及25kW以下的調(diào)度絞車，可以采用“四壓 兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時(shí)，戧柱角應(yīng)為6575 柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調(diào)度絞車必須設(shè)有底盤或底梁。4、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機(jī)。五、刮板運(yùn)輸機(jī)1、刮板運(yùn)輸機(jī)安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，不晃動，溜頭、溜尾搭接時(shí)，高度不小于0.3m，前后交錯不小于 0.5m，不

40、帶回煤，切眼運(yùn)輸機(jī)與順槽運(yùn)輸機(jī)搭接合理。 刮板運(yùn)輸機(jī)擋煤板使用鐵擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊2、減速箱使用合格的油脂，油量適當(dāng)，各種保護(hù)罩齊全、完整。3、刮板運(yùn)輸機(jī)電氣設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)， 且炮采切眼運(yùn)輸機(jī)尾巴 線、操作線必須達(dá) 50m。4、刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。5、刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。6、搭皮帶機(jī)的刮板運(yùn)輸機(jī)頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不 超過電機(jī)。六、信號裝置1、斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號牌， 任一區(qū)段行車時(shí)， 各水平皆須有信號顯示。 斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)的信號要聲、 光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架） ，線

41、路吊掛整齊。2、鋼絲繩、鏈條選型必須符合設(shè)計(jì)要求。3、斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接， 都必須使用不能自行脫落的連接裝置。 鋼絲繩頭應(yīng)采用插接， 插接長 度不小于 3.5 個(gè)捻距。4、斜巷采用串車提升時(shí)，必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩長度為略大 于一次提升串車的長度（不超過一輛車長度） 。保險(xiǎn)繩一端必須與主 提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。5、斜巷運(yùn)輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次 2 倍于最大靜載荷的拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)記錄存檔備查。七、斜巷安全設(shè)施1、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防

42、跑車和跑車防護(hù)裝置。 凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 并根據(jù)具體使用條 件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。 斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師審 查批準(zhǔn)后方可安裝。2、斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要 做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。3、斜巷串車提升，在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行 車場或區(qū)段的阻車器； 在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘 掛勾地點(diǎn)的阻車器； 在上部平車場接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛 的車輛滑入斜巷的阻車器； 在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車長度的地 點(diǎn)，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼

43、續(xù)往下跑車的聯(lián)鎖擋車欄。 聯(lián)鎖擋 車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時(shí)打開時(shí)，絞車無法運(yùn)行。4、斜巷下車場起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的 擋車欄， 把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作， 擋車欄正常處于關(guān)閉狀 態(tài)，車輛通過時(shí)方可打開，車輛通過后自動關(guān)閉。5、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機(jī)尾不超過 15m,第二道距離第一道不超過所提一列車長 度加3m，兩道擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。6、 上山掘進(jìn)時(shí)，下車場起坡點(diǎn)向上5m 安設(shè)第一道常閉擋車欄， 距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過 15m 安設(shè)第二道常閉擋車欄， 此擋車欄隨掘 進(jìn)前移。7、巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝

44、壓輪，數(shù)量以 不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)； 甩道或下車場側(cè)幫要裝立輪， 甩道道芯要裝耙 繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。八、軌道質(zhì)量1 、軌道、道岔鋪設(shè)必須達(dá)到煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法合格品標(biāo)準(zhǔn)及以上。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品標(biāo)準(zhǔn)， 斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施， 不得出現(xiàn)雜拌道和非標(biāo)準(zhǔn) 道岔，不同型號軌道要分段敷設(shè)，接頭處要采用異型夾板。九、管理制度及人員配備1、要有計(jì)算機(jī)繪制的礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明各斜巷及其 設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。2、運(yùn)輸斜巷，要建立竣工驗(yàn)收制度和運(yùn)行許可證制度。3、必須建立嚴(yán)格的斜巷軌道運(yùn)輸崗位責(zé)任制，使用單位必須設(shè) 專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車

45、輛連接裝置及各種安全設(shè)施進(jìn)行 檢查、維修和調(diào)試，保證斜巷設(shè)備設(shè)施等處于完好狀態(tài)，具體負(fù)責(zé)人 和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場。4、斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允 許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。5、斜巷運(yùn)輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機(jī)與 把勾工不得相互兼任。設(shè)備設(shè)施檢測檢驗(yàn)制度為了確保礦井機(jī)電設(shè)備、設(shè)施選型的先進(jìn)性及運(yùn)行的安全可靠 性，集團(tuán)公司對礦井機(jī)電設(shè)備選型、 購入及新設(shè)備試用和更新改造工 作進(jìn)行如下規(guī)范：第一條 設(shè)備的選型、購置，貫徹技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生 產(chǎn)上適用的原則，同時(shí)應(yīng)該注意設(shè)備的可靠性、 維修性、操作性和節(jié) 約能源、環(huán)境保護(hù)等要求，根據(jù)不

46、同條件進(jìn)行分析對比。第二條 機(jī)電設(shè)備的選型工作由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織有關(guān)單位進(jìn) 行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和安全性能論證， 比較優(yōu)化并報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后， 方可 進(jìn)入實(shí)施程序。第三條 首次進(jìn)入集團(tuán)公司或更新改造的機(jī)電設(shè)備，由生產(chǎn)管理 處（機(jī)電）組織考察論證，并出具技術(shù)文件后才能進(jìn)入商務(wù)程序。必 須持有生產(chǎn)處組織簽訂的技術(shù)協(xié)議，才能簽訂商務(wù)合同。第四條 首次購置試用的新設(shè)備在投入使用前必須經(jīng)生產(chǎn)處（機(jī)電）組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證后才能投入使用。第五條 礦井新設(shè)備投入使用后，使用單位要做好新設(shè)備運(yùn)行日 志和存在問題記錄。 試運(yùn)行三個(gè)月后，由使用單位出具試運(yùn)行情況報(bào) 告。經(jīng)生產(chǎn)處（機(jī)電）組織有關(guān)單位進(jìn)行性能

47、鑒定、驗(yàn)收，并出具礦 井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行合格證后方可繼續(xù)使用。第六條 對主要大型設(shè)備、安全裝備的更新改造，生產(chǎn)處（機(jī)電）應(yīng)先組織有關(guān)單位進(jìn)行可行性論證，優(yōu)化改造方案，并組織編制安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保大型設(shè)備、安全裝備的更新改造質(zhì)量。 生產(chǎn)管理處（機(jī) 電）、設(shè)備管理中心和使用單位在設(shè)備拆卸、安裝、調(diào)試過程中要積 極協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并做好記錄，切實(shí)保證更新改造設(shè)備的工程質(zhì)量、安全技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到要求。第七條 礦井新機(jī)電設(shè)備、安全裝備更新改造安裝完成后，由生 產(chǎn)處（機(jī)電）組織安裝、使用、安全監(jiān)察、設(shè)備管理中心等單位的有 關(guān)人員共同預(yù)驗(yàn)收，進(jìn)行試運(yùn)行，簽發(fā)驗(yàn)收整改意見，并確定試運(yùn)行 期限。第八條

48、有關(guān)單位憑生產(chǎn)處（機(jī)電）出具的設(shè)備運(yùn)行情況證明才 能結(jié)算質(zhì)保金款項(xiàng)。第九條 嚴(yán)禁任何單位不按程序私自采購和運(yùn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)電 設(shè)備和安全設(shè)施。第十條 對到貨的新設(shè)備，由設(shè)備采購和管理部門組織生產(chǎn)處 （機(jī) 電）、設(shè)備管理中心、規(guī)劃處、審計(jì)處、財(cái)務(wù)處、供應(yīng)處等根據(jù)到貨 清單核對數(shù)量、規(guī)格、型號及有關(guān)圖紙資料。由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織 礦及有關(guān)單位對設(shè)備技術(shù)和使用性能進(jìn)行把關(guān)。第十一條 到礦的新設(shè)備，由生產(chǎn)處（機(jī)電）、礦和廠家在地面進(jìn) 行檢查調(diào)試，并進(jìn)行必要的培訓(xùn)。合格后，共同簽訂設(shè)備到貨驗(yàn)收報(bào) 告，有關(guān)單位憑此報(bào)告，才能結(jié)算到貨款項(xiàng)。使用單位憑此報(bào)告才能 下井安裝使用。第十二條 新下井的設(shè)備必須安裝合

49、格，并經(jīng)礦組織驗(yàn)收，并有 安裝驗(yàn)收報(bào)告。只有安裝接線驗(yàn)收合格，才準(zhǔn)投入試用。對改造的設(shè) 備正式竣工驗(yàn)收之前必須經(jīng)過具有安全檢測資質(zhì)的測試機(jī)構(gòu)對新改 造安裝的設(shè)備進(jìn)行測試，出具測試報(bào)告。驗(yàn)收時(shí)依據(jù)煤礦安裝工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、原煤炭部頒發(fā)的煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和測試報(bào)告進(jìn)行。安裝單位應(yīng)提供設(shè)備安 裝時(shí)的原始記錄。新安裝的安全裝備， 驗(yàn)收時(shí)要按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場模擬 試驗(yàn)，記錄有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。對不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備不得使用。第十三條 試用單位對下井新設(shè)備或更新改造的設(shè)備要認(rèn)真填寫 運(yùn)行記錄，試用三個(gè)月期滿，使用單位要出具試運(yùn)行報(bào)告。第十四條 由生產(chǎn)處（機(jī)電）牽頭，組織有關(guān)單位對

50、試用期滿的 設(shè)備進(jìn)行評議，合格后，由生產(chǎn)處（機(jī)電）組織出具驗(yàn)收報(bào)告（參加 驗(yàn)收單位簽字），并頒發(fā)礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行合格證后，設(shè)備才能繼續(xù) 運(yùn)行。第十五條 對首次進(jìn)入集團(tuán)公司的試用設(shè)備，除按以上辦法執(zhí)行外，還應(yīng)做到：對高、低爆開關(guān)防爆結(jié)構(gòu)，元器件配置的合格及連接情況等要 按照設(shè)備送檢審批資料，進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)收。對防爆變壓器、高壓電動機(jī)除外，當(dāng)運(yùn)行三個(gè)月終了時(shí)，由 設(shè)備管理中心和礦負(fù)責(zé)， 對變壓器、 高壓電動機(jī)的帶負(fù)荷能力、 溫升、 空載損耗、絕緣等情況進(jìn)行測試，并和其他變壓器、高壓電動機(jī)進(jìn)行 比較，并出具測試報(bào)告。初試用的設(shè)備運(yùn)行滿三個(gè)月， 由生產(chǎn)處（機(jī)電）牽頭組織有關(guān) 單位和用戶對其進(jìn)行評議。對評議

51、合格的設(shè)備， 頒發(fā)準(zhǔn)用證。運(yùn)行滿 六個(gè)月再進(jìn)行綜合評議， 以確定該設(shè)備是否可在集團(tuán)公司范圍內(nèi)推廣 使用。對于運(yùn)行滿三個(gè)月，經(jīng)評議不合格的設(shè)備，要退出井下運(yùn)行， 退還廠家。 對運(yùn)行六個(gè)月評議不合格的設(shè)備， 不得在集團(tuán)公司內(nèi)部推 廣使用。無極繩絞車管理制度為了維護(hù)和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運(yùn) 行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用， 保障安全生產(chǎn)和職工的人 身安全，特制定本管理制度：一、無極繩絞車的管理1 、無極繩絞車必須由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，無極繩絞車司 機(jī)及信號把鉤工必須指定專人， 并經(jīng)過專業(yè)技術(shù)，考試合格，持有效 合格證后方準(zhǔn)上崗操作。2 、其它單位若需在無極繩絞車運(yùn)行范圍

52、內(nèi)提升或運(yùn)行車輛時(shí)， 必須與使用單位取得聯(lián)系， 由使用單位派專職無極繩絞車司機(jī)及信號 工進(jìn)行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機(jī)、 信號工嚴(yán)禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。3 、使用單位應(yīng)配專職電、鉗維修工，按無極繩連續(xù)牽引車設(shè) 備完好標(biāo)準(zhǔn)、無極繩連續(xù)牽引車操作規(guī)程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。4 、使用單位必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，組成 包機(jī)小組并掛牌管理，每班由跟班隊(duì)長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機(jī)、信號把鉤工機(jī)尾警戒員共同組成當(dāng)班包機(jī)組5 、包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度 和班檢制度 。二、車輛串掛規(guī)定1 、進(jìn)入無極繩絞車運(yùn)行范圍內(nèi)（絞車張緊器前方上

53、、下山下 車場處至無極繩絞車尾輪處） 的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠 聯(lián)接，嚴(yán)禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。2 、無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭 車前方和后方同時(shí)串掛車輛， 串掛車輛時(shí)必須使用合格的斜巷提升串 車專用三環(huán)鏈， 若需串掛超長物料材料車輛時(shí)， 必須使用運(yùn)輸隊(duì)制作 的專用串車鋼絲繩連接裝置進(jìn)行串掛車輛。3 、串掛礦車時(shí)可串掛 14輛，串掛超長、超重、超咼及各類 設(shè)備大件時(shí)， 只允許串掛 1 輛，串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián) 接車輛時(shí)可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車， 無法進(jìn)行正常串 車的設(shè)備大件， 必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進(jìn)行聯(lián) 接。4 、在上山串車提升時(shí)，一般采用梭車