大學(xué)生物流專業(yè)實習(xí)報告總結(jié)

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！大學(xué)生物流專業(yè)實習(xí)報告總結(jié) 這次物流專業(yè)實習(xí)讓我有了很大的收獲，使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當時想象中的有很大的出入，比方當時剛進大學(xué)時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習(xí)我就明白了我對本專業(yè)的理解還是遠遠不夠的。下面就讓我?guī)闳タ纯创笸瑢W(xué)物流專業(yè)實習(xí)報告總結(jié)范文5篇，盼望能關(guān)心到大家! 物流實習(xí)報告總結(jié)1 時間靜靜的消逝，短暫而有意義的實習(xí)完畢了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了許多的東西。冗雜的社會，冗雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。 我從事的是物流工作，這是一門效勞的行業(yè)，始終堅持顧客是上

2、帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開頭我不怎么感愛好，心想既來了就好好做著。 無論什么樣的事情都可以熬煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里平安的把貨物送回來。在別人看來，這或許是一份很簡潔的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來許多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要特別的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是冗雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特殊是對于內(nèi)向性格的

3、我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。 信任困難只是臨時的，通過指導(dǎo)的耐煩教導(dǎo)，同事的關(guān)心，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭辯，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤獨，暖和的畫面一幕一幕，感到常在。 但是在工作中我還是發(fā)覺了自己在許多方面還缺乏，還沒什么閱歷，到底剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的進步自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局動身，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位

4、我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)力量。幾個月來，我非常留意對現(xiàn)實的理解和把握?；趲讉€月工作閱歷的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比擬全面的理解和把握。我想自己的工作閱歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時機，這都是指導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。 我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了熬煉。看清了自己的不知，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新學(xué)問，也熬煉了自己各方面的力量。工作的

5、收獲讓我對自己有了新的看法，自己在學(xué)問，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們大同學(xué)要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當時第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我宏大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很快樂可以在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財寶，我會做的更好。 物流實習(xí)報告總結(jié)2 作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會閱歷。不過，在同事的關(guān)心下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何勸說

6、別人認同自己的觀點。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在理論中理解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的同學(xué)身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點，如今我最終親身體會到了。以前作為一名同學(xué)，主要的工作是學(xué)習(xí);如今即將踏上社會，明顯，自己的身份就有所改變，自然重心也隨之而轉(zhuǎn)變，如今我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。 我始終信任是這次的實習(xí)給了我許多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都

7、有很深遠的影響，因為我在實習(xí)時學(xué)會了頑強和堅持。這次實習(xí)順當完畢了，但我明白:今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信:只要我專心去開掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā): 1、打好根底特別重要;因為根底學(xué)問是工作的前提。 2、實際工作與書本學(xué)問是有肯定間隔 的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到很多專業(yè)學(xué)問中沒有的新學(xué)問，所以要想勝任工作，必需邊

8、工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獵取更多新的學(xué)問。進一步進步自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。 3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，肯定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。 4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，如同運動競賽，有快樂，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今日，人們的工作和生活程度都在進步，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。 5、學(xué)會了忍受。我認為“忍受是同學(xué)步入社會的根本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍受，就特別簡單與人發(fā)生口角，使自己不能開心地工作，久而久之，就會形成緊急的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴峻的還會使自己根本

9、無法開展工作。 生活的美妙，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的力量，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的看法，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的根底。 經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的缺乏，讓我明白了今后應(yīng)如何去進展，需要留意的揚長避短。確立好目的，連續(xù)前進。實習(xí)是同學(xué)在向社會積累閱歷的時候，所以實習(xí)是同學(xué)轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也可以學(xué)到許多學(xué)問，比方人體的構(gòu)造，病源的分析，安康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)學(xué)問。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是理論的真實。所以不管我們從事

10、什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己仔細思索選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會從零開頭，始終到享受滿載而歸的歡樂。有得必有失，有取也有舍。我信任有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。 物流實習(xí)報告總結(jié)3 一。討論動機:經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了必需的理論根底，透過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在理論中進步運用學(xué)問的潛力。 二。討論目的:理解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進展分析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。 三。公司簡介: 1。根本情況:舒蘭市起重機配件有限職責(zé)公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省

11、一級大路五樺線與吉長，吉琿高速大路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，大路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責(zé)公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)消費廠家。 公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的消費潛力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備。 2。(物流)主要設(shè)施: 機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板

12、車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1。2m地臺板。 運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地。 4。倉庫類型: 高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫。擁有高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑構(gòu)造合理，面積利用率

13、高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫。擁有高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，獨特合適于進出倉常見的大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不一樣要求帶給了先決條件。 鋁合金構(gòu)造平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，獨特合適于進出倉常見的大宗商品的儲存。 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1

14、000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危急品類的特別商品儲存。 其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。 5。倉儲系統(tǒng)效勞: 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特別商品。 貴重物品配送。帶給門到門的效勞，確保商品的平安抵達用戶手中。 隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送效勞，公司還帶給幫助客戶商品上架陳設(shè)的效勞。 6。倉儲系統(tǒng)效勞: 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時掌握。有效

15、的貨卡登記制度，可隨時理解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題準時上報，調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。 加工整理。帶給完善的分揀，換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到準時，精確，高效，并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。 退貨處理。全力幫助貨主公司進展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司獨特指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整

16、理前方能入庫。 7。信息系統(tǒng)效勞: 物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)詢問。 倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。根據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進展倉儲管理系統(tǒng)的獨特化設(shè)計。 運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。從客戶利益動身，進展常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的效勞理念，帶給全方位的信息效勞:透過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反應(yīng)，掌握?？蛻艄?/p>

17、司可透過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。 8。作業(yè)流程(以中國物流公司為例): 進倉:乙方提早一天將入庫通知單傳真給甲方確認;甲方收貨時依據(jù)入庫通知單上的資料逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入進倉單);二小時內(nèi)甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。 出倉:乙方提早一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本提貨單到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單，出倉單歸檔。 五。討論結(jié)論及推舉: 1。

18、swot分析 優(yōu)勢:企業(yè)在自行消費經(jīng)營的根底上長期從事物流效勞業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬闊。 優(yōu)勢:人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。 機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的進展良機，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。 2。企業(yè)仍舊按照老舊的倉庫出租形式收取租金，以致于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可

19、依據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實際利用情況進展收費，這樣既進步了倉庫的用法率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。 3。鐵路專用線的用法效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長間隔 ，高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，獨特是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，進步商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動查找合適的客戶推銷這一特色效勞。 4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進展作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在

20、企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能用法信息系統(tǒng)進展操作與管理。 5。健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應(yīng)重視流通加工，將其同其他效勞一齊視作一個重要的利潤來源，進步效勞的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進展加工整理，吸引住長期客戶。 六。推舉: 1。企業(yè)要進展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都非常注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象進步，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。 2。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，就應(yīng)思索到出貨時

21、的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 3。要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。 4。商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。假設(shè)把食品與化裝品放置在一齊，化裝品包裝如假設(shè)裂開，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。 5。應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送

22、網(wǎng)絡(luò)。 6。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，進步員工的綜合潛力及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進展。 物流實習(xí)報告總結(jié)4 一、實習(xí)目的 想通過親身體驗實習(xí)，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進一步理解社會，在實習(xí)中增長見識，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的力量能否被社會所成認。為加強對書本學(xué)問的理解以及對專業(yè)根底學(xué)問重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營形式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)學(xué)問，從理論到理論，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理情況進展分析，指出缺乏之處完善公司制度;理

23、解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增加組織性和紀律性，認識自身缺乏,進步自身素養(yǎng);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，進步對現(xiàn)實問題的認識，逐步進步社會交際力量和應(yīng)變力量;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)進展需要，搜集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)學(xué)問;最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過理論使得在課本中所學(xué)到的學(xué)問得到升華。 二、實習(xí)單位簡介 內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于_年5月。目前已經(jīng)形成組織構(gòu)造合理、投資主體多元、經(jīng)營機制敏捷、內(nèi)部運作標準、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品消費為主，多種經(jīng)營、綜合進展的特大型企

24、業(yè)集團。地處東北地區(qū)。宏大的進展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)進展拓展了更為寬闊的空間。 翻開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。宏大的進展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。_年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古進展商品配送重點單位。 三、實習(xí)要求 1、做好實習(xí)前預(yù)備工作，理解實習(xí)目的和任務(wù)，以進步實習(xí)效果。 2、遵守實習(xí)紀律，服從實習(xí)支配，完成實習(xí)任務(wù)。 3、與指導(dǎo)老師定期保持聯(lián)絡(luò)，匯報實習(xí)進展狀況，承受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。 4、實習(xí)完畢，提交實習(xí)單位鑒定和實習(xí)報告。 四、實

25、習(xí)內(nèi)容 第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被安排到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責(zé)的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場由于公司有散貨倉庫，許多單位都來公司裝貨，重箱拆箱即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱我們那么需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，假如提錯要發(fā)錢，提走沒有用法還好，假如裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子

26、或空箱臨時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要依據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進展刷卡，同時還有車隊的人員進展核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進展檢驗，假如有問題需要準時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為一般的和過泵的，由于并不是全部的車都需要過泵，所以一般的口事情比擬多，而出口分為集運和一般的，同樣一般的多，而且出口一般的最簡單出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒方法集運必需回來，所

27、以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就平安的多了。每個卡口都需對箱子進展統(tǒng)計，如托付人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。 二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進展換單，就發(fā)傳真托付我們換單，我們依據(jù)他的托付單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、托付人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不肯定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使全部的都行)。當跑單員去跑單，我們就依據(jù)留

28、底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔(dān)憂會出錯，由于是傳的單子許多時候數(shù)字都模糊了，估量是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批判一頓，當換單有什么問題時應(yīng)準時通知托付單位，從而實行相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給遺忘了，從而耽擱事情。一開頭有師傅教一些根本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費力，如今已根本能把握了這些操作，而且常常和老員工進展爭論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。 五、實習(xí)結(jié)論及建議 鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)力量差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配

29、送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和看法： 第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 其次、倉庫高層貨架的利用率過低嚴峻的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或者重新布局自己的倉儲構(gòu)造，把多余的倉儲供應(yīng)給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進展空間。 第三、應(yīng)當有效的利用配送中心的各種資

30、源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。 六、實習(xí)收獲 一是專業(yè)學(xué)問得到運用。作為理論教學(xué)的主體，同學(xué)在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，汲取很多課堂上沒有的社會學(xué)問，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)學(xué)問應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，支配出車方案;把握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫺?，不連續(xù)的與司機保持聯(lián)絡(luò);客戶效勞工作，包括耐煩解答客戶提出的問題，尤其同學(xué)在遇到自己不清晰或無法解答的問

31、題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，同學(xué)已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和看法。 二是社會理論力量、交際力量得到提升。大局部同學(xué)主動發(fā)揮主動性，進步與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，理解社會，適應(yīng)社會，增加自我獨立的力量。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比方有三個同學(xué)剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在其次天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱辛，每天

32、都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必需馬上回去工作，而同學(xué)一點怨言都沒有。同時在各配載部的熬煉，他們不斷加強與指導(dǎo)和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關(guān)系，增加了社會交往力量。如有一個同學(xué)，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對勞碌的同事只是間或和他們溝通，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底轉(zhuǎn)變了自己。每天仔細對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們溝通，請教業(yè)務(wù)上的學(xué)問。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開頭，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要信任自己的力量。各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把同學(xué)

33、當成一家人，在工作中和生活中對他們賜予很大的關(guān)心，常常和同學(xué)講要物流業(yè)務(wù)中要留意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的學(xué)問。從一開頭的不適應(yīng)這里的環(huán)境到如今的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。 三是適應(yīng)力量得到加強。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，同學(xué)由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到如今逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們獲得的重要成效之一。理論學(xué)習(xí)讓同學(xué)們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去承受錘煉，增加自身的綜合素養(yǎng)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠主動，對于跟單等單證操作做的不準時，影響了公司的正常運作，

34、并帶來一些不良后果，單位指導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們教師的準時溝通，她們認識到實習(xí)的真正目的，快速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司指導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。完畢實習(xí)分開時，公司還特地為她們支配一些活動以示告辭，其間所建立的深沉感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和同學(xué)們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣。 七、實習(xí)感想 這次實習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當時想象中的有很大的出入，比方當時剛進大學(xué)時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就

35、是物流的全部了，沒想到通過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的理解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要留意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比方說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加詳細認識，比方說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上把握了當前物流業(yè)的進展狀況;第三方物流的進一步進展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開頭意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其進展程度還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)學(xué)問的把握才能在將來競爭中脫穎而出，找到自己抱負的工作。 雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)完畢了，但我知道這只是一個新的開頭，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自己，改善自己。 物流實習(xí)報告總結(jié)5 一.實習(xí)目的與要求： 本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)絡(luò)理論，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達系統(tǒng)維護與施行的根本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累根底，物流實習(xí)報告總結(jié)。實習(xí)期間集團要求嚴格根據(jù)實習(xí)方案組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成