軟件需求與設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明書——共享單車管理系統(tǒng)

1、2.1目標(biāo)3校園共享單車運(yùn)行管理系統(tǒng)班級(jí)學(xué)號(hào)需求與設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明書刀口14 計(jì)科 2 班99999999999目錄1引言1.1需求規(guī)格說(shuō)明書編寫目的 21.2軟件產(chǎn)品的產(chǎn)生背景 21.3定義、同義詞與縮寫 31.4參考文獻(xiàn) 32.任務(wù)概述2.2產(chǎn)品與功能 42.3用戶特征 42.4限制與約束 53需求規(guī)定3.1對(duì)功能的規(guī)定 53.2對(duì)性能的規(guī)定 133.3輸入輸出要求 143.4數(shù)據(jù)管理能力要求（針對(duì)軟件系統(tǒng)） 153.5故障處理要求153.6安全保密 154運(yùn)行環(huán)境規(guī)定4.1 設(shè)備 .164.2控制 165備注 .171引言1.1 需求規(guī)格說(shuō)明書編寫目的本要求規(guī)格說(shuō)明書對(duì)校園共享單車管理系統(tǒng)進(jìn)

2、行簡(jiǎn)單的分析，給出了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流 圖。系統(tǒng)主要用戶是學(xué)生，教師和校內(nèi)工作人員。 同時(shí)編寫此需求規(guī)格說(shuō)明書， 可以加深與 用戶間的交流， 在功能與系統(tǒng)界面上與用戶達(dá)成一致的看法， 以便于開發(fā)出用戶滿意的應(yīng)用 系統(tǒng)。1.2 軟件產(chǎn)品的產(chǎn)生背景共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共 服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。為解決“最后一公里出行” 問題，共享單車應(yīng)運(yùn)而生，相比其他出行方式，其價(jià)格低。中國(guó)這一“自行車上的國(guó)家”幾 十年后通過(guò)共享單車再次名副其實(shí)。與網(wǎng)約車不同， 自行車的運(yùn)營(yíng)受季節(jié)變化、 天氣狀況等影響也比較大。 至于遇上臺(tái)風(fēng)暴 雨，

3、則無(wú)論地處何方，共享單車出行的訂單量， 都會(huì)直線下降甚至歸零， 而平臺(tái)還得面對(duì)更 加高昂的車損折舊成本。據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的 2017-2022 年中國(guó)共享單車行業(yè)專項(xiàng)調(diào) 研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，與 “有樁 ”的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車的 “無(wú)樁 ” 理念給市民帶來(lái)了極大便利的同時(shí)， 也導(dǎo)致 “小紅車 ”和“小黃車”的“亂占道 ”現(xiàn)象更加普遍， 城 市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺(tái)。在這些共享單車的出沒環(huán)境中，路途較短，分布集中，用戶素質(zhì)較高，電子支付熟練， 易于管理，人流量大，使用率高 等特點(diǎn)的校園，必然集萬(wàn)眾焦點(diǎn)于一身，成為各個(gè)共享 單車平臺(tái)的必爭(zhēng)之地

4、，這也帶來(lái)了一大堆問題：常有用戶或遺忘或故意停車不鎖車， 這直接導(dǎo)致了車的非正常惡意使用率上升， 加速車 的損耗， 影響正常需求用戶的使用， 也降低了單車的運(yùn)營(yíng)收入； 而近期成為熱點(diǎn)問題的用戶 亂停亂放、 隨手停車等嚴(yán)重影響交通、 阻礙大眾出行的問題屢禁不止， 讓本來(lái)誕生之初為了 減輕交通擁堵問題的共享單車起了反作用； 更有甚者， 有些用戶由于無(wú)人監(jiān)管， 便肆無(wú)忌憚 蓄意破壞單車 本共享單車運(yùn)行管理系統(tǒng)，即主要面向此類校園共享單車。1.3 定義、同義詞與縮寫定義關(guān)鍵詞如下：Sbike 校園共享單車；SMS 校園共享單車管理系統(tǒng)1.4 參考文獻(xiàn)軟件工程第 2版齊治昌 譚慶平 寧洪編著 高等教育出

5、版社2.任務(wù)概述2.1目標(biāo)本軟件的目標(biāo)是使校園共享單車管理系統(tǒng)管理電子化、系統(tǒng)化、簡(jiǎn)單化，以節(jié)省Sbike管理方面不必要的資源浪費(fèi)。該管理系統(tǒng)的最終用戶為終端用戶，管理人員和其他相關(guān)人員。 本系統(tǒng)包括了 Sblke運(yùn)行管理的一般功能。還包括一些其他的系統(tǒng)功能，諸如新車上市，舊 車退市以及提醒落鎖、收費(fèi)等。目標(biāo)還包括：1. 減少人力資源的使用和降低管理費(fèi)用；提高信息準(zhǔn)確度和可靠性；2. 改進(jìn)Sbike內(nèi)管理和人員服務(wù)；3. 建立高效的信息傳輸和服務(wù)平臺(tái)，提高信息處理速度和利用率；4. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)良，界面設(shè)計(jì)精美、友好、快捷，人性化設(shè)計(jì)，后臺(tái)管理功能強(qiáng)大效率高；5. 更簡(jiǎn)便、信息化程度更高的Sbi

6、ke管理流程；2.2產(chǎn)品與功能針對(duì)產(chǎn)品背景、用戶需求等初步歸納產(chǎn)品應(yīng)具備的功能如下:1. 租賃管理（計(jì)費(fèi)收費(fèi)等）2. 設(shè)備管理（開鎖關(guān)鎖故障記錄報(bào)修報(bào)失等）3. 調(diào)度管理4. 故障報(bào)修管理5. 倉(cāng)庫(kù)管理7. 信息推送模塊 （車輛GPS定位、軌跡及分布查詢等）8. 監(jiān)控系統(tǒng)模塊9. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表10. 系統(tǒng)角色及用戶管理（記錄信息用戶信用記錄）2.3用戶特征小型SMS的工作人員，包括 Sbike校園經(jīng)理、Sbike管理員等掌握基本的計(jì)算機(jī)操作技 能的人員。該系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中涉及到的具體角色如表2-1所示。角色名稱職責(zé)說(shuō)明Sbike校園經(jīng)理管理Sbike全面工作Sbike管理員負(fù)責(zé)Sbike日常主要工作

7、老師、學(xué)生、校內(nèi)工作人員借車、還車、注冊(cè)、注銷表2-1 SMS角色表格注意：借車人員隨機(jī)性大，頻率不穩(wěn)定，開發(fā)人員需定期維護(hù)。2.4限制與約束開發(fā)與運(yùn)行的硬件平臺(tái)要能夠支持多用戶并發(fā)訪問。本軟件在開發(fā)的過(guò)程中，分為技術(shù) 實(shí)現(xiàn)與軟件工程兩大部分，兩大部分都有側(cè)重點(diǎn)，若技術(shù)支持出現(xiàn)故障或疑難問題無(wú)法解決、 程序開發(fā)出現(xiàn)偏差，會(huì)延誤工程進(jìn)度，影響工程的按期完工。若軟件工程陳述出現(xiàn)問題，部分描述含混不清，則會(huì)影響系統(tǒng)的完整性與可繼承性。在管理方面，如管理者沒有預(yù)見性， 對(duì)出現(xiàn)的問題無(wú)法采用可行的解決手段，都會(huì)影響開發(fā)模塊之間的互動(dòng)，從而影響工程的順利開展，導(dǎo)致工程無(wú)法按期完工。本次設(shè)計(jì)的管理系統(tǒng)采用的

8、是B/S結(jié)構(gòu)的軟件體系，服務(wù)器采用A技術(shù)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用 mySQL。3 .需求規(guī)定3.1對(duì)功能的規(guī)定3.1.1系統(tǒng)概述對(duì)于本系統(tǒng)劃分為：車輛管理子系統(tǒng)、用戶管理子系統(tǒng)和借還車輛管理子系統(tǒng)三個(gè)主題 域。各個(gè)主題域的功能如圖 3-0-1圖3-0-2系統(tǒng)概述3.1.2.1車輛管理車輛錄入：添加新增車輛的基本信息車輛退市：將已退市車輛的數(shù)量、信息全部清零，并安排回收處理車輛查詢修改：輸入車輛號(hào)即可獲得當(dāng)前車輛的位置、健康度、是否已借出等信息。當(dāng)校園內(nèi)有舊車退市或新車上市時(shí)，管理員可通過(guò)改系統(tǒng)對(duì)車輛信息進(jìn)行更新。如圖3-1-2:圖3-1-2車輛管理子系統(tǒng)3.1.2.2業(yè)務(wù)事件1. 管理員登陸系統(tǒng)業(yè)務(wù)流

9、程分析：管理員對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行操作時(shí)，需要驗(yàn)證賬號(hào)和密碼登陸成功后才能進(jìn)行相關(guān)的操作。其中主要包括對(duì)車輛信息的錄入、查詢、更新及刪除操作。其流程如圖3-1-3所示。圖3-1-3管理員登錄系統(tǒng)及操作流程圖2. 車輛管理員錄入車輛信息業(yè)務(wù)流程分析：車輛管理員在登陸驗(yàn)證成功后可進(jìn)行車輛信息錄入的操作，其流程圖如圖3-1-3所示。3. 車輛管理員查詢及更新車輛信息業(yè)務(wù)流程分析：車輛管理員在登陸驗(yàn)證成功后可進(jìn)行更新車輛信息的操作，其流程圖如圖3-1-3所示。4. 車輛管理員刪除退市車輛信息業(yè)務(wù)流程分析：車輛管理員在登陸驗(yàn)證成功后可進(jìn)行刪除退市車輛信息的操作，其流程圖如圖3-1-3所示。3.1.3.1

10、用戶管理添加用戶信息：添加新增借車者的信息。用戶查詢及修改：輸入用戶姓名或用戶賬號(hào)可獲得用戶的基本信息并可修改其信 息。刪除用戶信息：輸入用戶姓名刪除用戶信息如圖3-2-1 :圖3-2-1:用戶管理子系統(tǒng)3.1.3.2業(yè)務(wù)事件1. 車輛管理員登錄系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析：管理員對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行操作時(shí)，需要驗(yàn)證賬號(hào)和密碼登陸成功后才能進(jìn)行相關(guān)的操作。其中主要包括對(duì)用戶信息的錄入、查詢、更新及刪除操作。其流程如圖3-1-3所示。2. 車輛管理員查詢及修改用戶信息業(yè)務(wù)流程分析：管理員登陸驗(yàn)證成功后，進(jìn)行修改用戶信息的操作，流程圖如圖3-1-3所示。3. 車輛管理員刪除用戶信息業(yè)務(wù)流程分析：管理員登陸驗(yàn)證

11、成功后，進(jìn)行刪除用戶信息的操作，流程圖如圖3-1-3所示。3.1.3.3管理用戶信息:描述項(xiàng)說(shuō)明用例名稱管理用戶信息參與者Sbike管理員概述Sbike管理員將實(shí)時(shí)的用戶的基本信息添加 到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中并進(jìn)行管理前置條件管理員成功登陸系統(tǒng)后置條件確定沒有重復(fù)的讀用戶賬號(hào)基本事件流1.管理員登陸系統(tǒng)后，選擇“車輛信息錄入” 操作，進(jìn)入添加車輛信息的頁(yè)面， 填寫的車 輛基本信息。2 點(diǎn)擊“添加”按鈕后，系統(tǒng)會(huì)將信息添 力口到數(shù)據(jù)庫(kù)的用戶信息匯總表中。3.添加成功后管理員可以執(zhí)行查看和刪除 操作。異常事件流1. 添加的借車賬號(hào)信用級(jí)別低。2. 添加的信息不符合要求3. 管理員添加了錯(cuò)誤的用戶信息4.

12、管理員登陸失敗5. 用戶信息添加失敗6. 相關(guān)需求與功能點(diǎn)被包含的用例檢查用戶合法性用例3.141借還車輛管理借車登記：先登錄借車帳號(hào)，檢查信用記錄是否合格和歷史賬單清空的檢查.若符合則添加借車賬號(hào)，車號(hào)及借車時(shí)間等信息。借車記錄查詢及續(xù)簽：輸入借車賬號(hào)或車號(hào)可獲得其相關(guān)信息并可辦理續(xù)簽手續(xù)。還車手續(xù)辦理：輸入用戶帳號(hào)及車號(hào)，在借車記錄添加還車時(shí)間。借車收費(fèi)：該功能在用戶還車時(shí)檢索用戶借車信息計(jì)算時(shí)間、路程，并得出價(jià)格，得出相應(yīng)的賬單，從而讓用戶付費(fèi)上鎖。如圖3-3-1 :圖3-3-1 :借還車管理子系統(tǒng)3.1.4.2業(yè)務(wù)事件1. 用戶登錄驗(yàn)證業(yè)務(wù)流程分析：該流程是用戶在進(jìn)行自己相關(guān)信息查詢及

13、操作時(shí)進(jìn)行的用戶身份驗(yàn)證的過(guò)程。其流程圖如圖3-3-3所示。2借車登記業(yè)務(wù)流程分析：該流程是管理員通過(guò)與系統(tǒng)的交互將用戶的借車信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)的操作。其流程圖如圖3-3-3所示。3. 用戶還車業(yè)務(wù)流程分析：還車手續(xù)辦理流程為用戶將車輛還回，待用戶付清賬單并鎖車之后完成借車信息的消除， 記錄數(shù)據(jù)。其流程圖如圖 3-3-3所示。4用戶付費(fèi)手續(xù)辦理業(yè)務(wù)流程分析：付費(fèi)手續(xù)為用戶還車后查看自己的借車記錄然后進(jìn)行提取相應(yīng)車輛的賬單信息從而付費(fèi)。其流程圖如圖3-3-3所示：躲本用戶開戶1IWebijiii管綁處解鎖或-充債査詢憐余縄足 否議及用戶足 否黑解單解鎖自行半否11借車威助車卡1還牢快數(shù)異地還車劇忖

14、讀卡*判斷余 稠足奔?jí)蚩凼峭迫胱詇車謹(jǐn) 迄扣盟成 功，還花完成用戶卡進(jìn)人黑超過(guò)最大時(shí)長(zhǎng)沐換車圖3-3-3借還車流程圖3.1.4.3用例模型借還車輛管理描述項(xiàng)說(shuō)明用例名稱借還車輛管理參與者Sbike管理員、用戶概述用戶通過(guò)該SMS，解鎖車輛，借出車輛后用 戶可通過(guò)該系統(tǒng)查看借車信息并可以進(jìn)行 車輛續(xù)借操作。用戶還車時(shí)，SMS自動(dòng)計(jì)費(fèi) 提供賬單，待用戶付費(fèi)完成，注銷掉本次借 閱的信息，記錄數(shù)據(jù)。前置條件管理員、用戶成功登陸系統(tǒng)后置條件用戶付費(fèi)、記錄數(shù)據(jù)基本事件流1. 管理員登陸系統(tǒng)，用戶搜索車輛信息。2. 用戶使用SMS借車，錄入借車信息。3. 用戶登錄系統(tǒng)，查看借車信息。4. 用戶還車，注銷借車

15、記錄?？蛇x事件流1. 用戶付款2. 用戶想要保留查詢結(jié)果3. 用戶借車超過(guò)一輛4. 用戶超時(shí)未還車被包含的用例檢查用戶合法性用例異常事件流1. 管理員登陸失敗2. 用戶登錄失敗3.相關(guān)需求與功能點(diǎn)3.2對(duì)性能的規(guī)定3.2.1精度SMS對(duì)數(shù)據(jù)的精度要求是根據(jù)信息存儲(chǔ)的形式、借車還車的結(jié)果等量化而制定的。查 詢時(shí)應(yīng)保證查全率，所有相應(yīng)域包含查詢關(guān)鍵字的記錄都應(yīng)能查到；查詢時(shí)應(yīng)保證查準(zhǔn)率，查到的記錄應(yīng)與給定的單項(xiàng)或組合查詢條件不完全匹配的模糊查 詢；錄入數(shù)據(jù)合法性的檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)精確；密碼允許輸入6-8個(gè)字母或者數(shù)字：用戶輸入查詢信息應(yīng)不區(qū)分大小寫。3.2.2時(shí)間特性要求由于此開發(fā)項(xiàng)目針對(duì)校園共享單車市場(chǎng)

16、，使用頻度較高，使用性要求比較高。為防止對(duì)信息資料和管理程序的惡意破壞，要求有較為可靠的安全性能?？傊?，要求穩(wěn)定、安全、便 捷，易于管理和操作。1. 查詢速度：不超過(guò)10秒；2. 其它所有交互功能反應(yīng)速度：不超過(guò)3秒；3. 可靠性：平均故障間隔時(shí)間不低于200小時(shí)。4. 響應(yīng)時(shí)間：應(yīng)在12秒內(nèi)，對(duì)軟磁盤和打印機(jī)的操作，以及數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出也應(yīng) 在可接受的時(shí)間內(nèi)完成；3.2.3靈活性作為獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)集成的系統(tǒng)。SMS的設(shè)計(jì)是做為獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)而進(jìn)行的。本系統(tǒng)具有獨(dú)立的服務(wù)器系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，具有完善數(shù)據(jù)輸入輸出功能和數(shù)據(jù)維護(hù)及查詢的報(bào)表生成與打印系統(tǒng)。且發(fā)生故障時(shí)，能快速恢復(fù)系統(tǒng)

17、和故障處理，方便系統(tǒng)升級(jí)和擴(kuò)充，故障恢復(fù)時(shí)間不超過(guò) 5小時(shí)。為了適應(yīng)內(nèi)外機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)要求，與國(guó)家管理機(jī)構(gòu) 相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，本系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)了與這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換擴(kuò)展接口。本系統(tǒng)采用應(yīng)用程序（app ）標(biāo)準(zhǔn)界面，本身具有操作靈活的特點(diǎn)。可能提供手機(jī)app和電腦網(wǎng)頁(yè)雙重使用功能。方便用戶操作和管理。3.3輸入輸出要求輸入：1. 人工輸入部分，錄入各硬件設(shè)備基本信息，注冊(cè)帳號(hào)輸入用戶信息；2. 機(jī)器輸入部分，停車柱模塊傳入，借車停車扣費(fèi)等操作；輸出：1.用戶基本信息列表，硬件設(shè)備列表；2. 自行車借還車信息統(tǒng)計(jì)，個(gè)人賬戶借還車統(tǒng)計(jì)，以及停車柱管理箱為單位的使用 記錄統(tǒng)計(jì)；3.4數(shù)據(jù)管理能力要求（針對(duì)軟

18、件系統(tǒng)）數(shù)據(jù)管理分為增加（INSERT ）、修改（UPDATE ）、和刪除（DELETE ）。公告的信息發(fā)布的增加、修改、刪除與審核控制。車輛的信息發(fā)布的增加、修改、刪除 與審核控制。用戶訪問的信息發(fā)布的增加、修改、刪除與審核控制。3.5 故障處理要求正常使用時(shí)不應(yīng)出錯(cuò)，若運(yùn)行時(shí)遇到不可恢復(fù)的系統(tǒng)錯(cuò)誤，也必須保證數(shù)據(jù)庫(kù)完好無(wú) 損。要在項(xiàng)目報(bào)名時(shí)的沒隔一段時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，以免在資料意外丟失時(shí)，無(wú)法進(jìn)行恢 復(fù)。對(duì)系統(tǒng)故障的處理要求區(qū)分故障的嚴(yán)重程度，盡可能的對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行恢復(fù)。隨時(shí)監(jiān)控， 在文檔、報(bào)表處理，打印機(jī)，操作系統(tǒng)等軟硬件出現(xiàn)故障時(shí)、具備保存數(shù)據(jù)的功能，并及時(shí) 反映到主機(jī)中。3.6 安全保密系統(tǒng)對(duì)不同等級(jí)的用戶提供不同的功能模塊， web 傳輸數(shù)據(jù)要求加密操作， 生成嚴(yán)格的 操作日志，以及預(yù)警提醒信息，對(duì)所有的用戶資金記錄應(yīng)當(dāng)及時(shí)備份，重復(fù)檢查完整性。4運(yùn)行環(huán)境規(guī)定4.1 設(shè)備建議軟件壽命： 5年硬件條件：PC機(jī)，手機(jī)終端運(yùn)行環(huán)境：監(jiān)控計(jì)算機(jī)