杭州灣跨海大橋主題活動考察報告.doc

1、杭州灣跨海大橋主題活動考察報告1杭州灣跨海大橋主題活動考察報告平湖市乍浦鎮(zhèn)第二小學(xué)六年級：胡嬌嬌（組長）沈祎震趙兵燕宋海東楊哲峰朱頤萍楊漣兵指導(dǎo)老師：郭秀中陶健松潘猛擘研究背景橋是我們生活中不可缺少的交通設(shè)施它給人們的出行帶來了方便。從古老的石板橋、拱橋到現(xiàn)代的跨海大橋可以說橋的演變史也是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展歷史。古今中外風格迥異的橋梁給人們生活增添了色彩塑造了燦爛的橋文化同時也為我們提供了豐富的學(xué)習(xí)資源。今天在我們自己的家鄉(xiāng)要建造舉世矚目的跨海大橋讓我們乍浦人感到無比的驕傲與自豪看到夢想即將變成現(xiàn)實我們心潮澎湃、萬分激動期望著能走近大橋探究大橋利用大橋資源進行實踐學(xué)習(xí)并以我們的學(xué)習(xí)來為大家揭開跨海

2、大橋的神秘面紗。二、研究過程(一）課題的發(fā)現(xiàn)在20_年6月份學(xué)校科技組提出了去考察跨海大橋的設(shè)想這一信息在各班級中傳達后立刻引起很多同學(xué)的興趣紛紛報名要求參與活動在堅持自愿的原則下科技組最后確定了40位科技骨干參與考察活動。這次的考察主要訪問了浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司杭州灣跨海大橋1標段合同項目經(jīng)理部辦公室副主任吳墀忠吳主任熱情地接待了我們并安排會議室播放有關(guān)大橋建造情況的視頻資料讓我們觀看隨后又認真回答了同學(xué)們提出的問題還帶領(lǐng)同學(xué)參觀了大橋北堍的建設(shè)情況這次活動讓我們對大橋的建設(shè)情況有了初步的了解?？疾旖Y(jié)束后我和另外幾位同學(xué)總覺得對大橋的了解還不夠深入還有很多疑惑沒有得到解釋于是決定成

3、立研究小組開展專題的研究依靠小組合作和老師的幫助解決我們的疑惑把大橋的有關(guān)情況詳細地介紹給大家。(二）確定研究內(nèi)容自主選擇感興趣的問題。在老師的組織下我們課題組7位同學(xué)根據(jù)研究主題提出了很多想要解決的問題并對這些問題進行總結(jié)歸納形成了4個研究的小課題。然后又自主選擇合作伙伴選擇研究內(nèi)容。第1組（趙兵燕、宋海東）建造跨海大橋的意義研究問題：為什么要建造跨海大橋？價值體現(xiàn)在什么地方？第2組(胡嬌嬌、朱頤萍)橋的概況研究問題：橋的目的地？全長多少？開工和竣工日期？造價多少？投資方是誰？設(shè)計者是誰？參與建造的單位有哪些？大橋與其它大橋比有什么特色?第3組（楊哲峰、沈祎震）大橋的建造方法研究問題：建造跨

4、海大橋的一般過程是怎樣的？需要什么材料？怎樣造橋墩？橫梁的制作和安裝方法？造跨海大橋最大的難度是什么？第4組（楊漣兵）安全生產(chǎn)工作和質(zhì)量監(jiān)控研究問題：這么浩大的工程怎樣確保安全生產(chǎn)？如何保證大橋質(zhì)量？(三)實踐解決問題1、再次進行實地考察采訪。06年11月10日我們課題組7位同學(xué)在輔導(dǎo)員的帶領(lǐng)下再次來到大橋北岸的工地找到了杭州灣跨海大橋1標段合同項目經(jīng)理部辦公室再次采訪吳墀忠副主任和辦公室的其他工程技術(shù)人員。我們根據(jù)采訪提綱讓這里的叔叔重點為我們解釋一些疑難問題如海面下幾十米深的橋墩是怎樣建造的？重二千多噸的橫梁是如何安裝的？怎樣確保橋梁和橋墩不出現(xiàn)裂縫等？我們通過與工程師叔叔面對面的交流來獲

5、取建造大橋的相關(guān)情況。在知道了一些造橋方法后我們又很想看看大橋的實際建造情況吳叔叔很快答應(yīng)了我們的要求。我們戴上安全帽儼然成了一個個小工程師在工作人員王叔叔的陪同下我們終于走上了向往已久的大橋建設(shè)平臺看到了如巨龍般伸向大海的大橋和一些高大的建筑設(shè)備大橋建設(shè)者正在用現(xiàn)代科技和他們的勤勞和智慧使天塹變通途。通過參觀我們從中感受到人類的偉大現(xiàn)代科技的魅力體會了“不怕做不到只怕想不到”這句俗語的真正含義。2、上網(wǎng)查找資料。我們還登陸了；（杭州灣跨海大橋工程網(wǎng)站）/hangzhouwan/index1等網(wǎng)站尋找資料。/gq/index.asp嘉興港區(qū)網(wǎng)站。3、查閱有關(guān)書籍。查閱了杭州灣大橋工程指揮部編寫

6、的杭州灣跨海大橋等書籍了解。(四）整理資料總結(jié)成果。1、建造跨海大橋的意義。杭州灣位于我國改革開放最具活力經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)。建設(shè)杭州灣跨海大橋?qū)τ谡麄€地區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展都具有深遠的、重大的戰(zhàn)略意義。(1）直接促進寧波、嘉興經(jīng)濟社會的發(fā)展帶動周邊地區(qū)杭州、紹興、臺州、舟山、溫州等地的發(fā)展并對全省、乃至長江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。工程建設(shè)將使杭州、寧波、溫州、紹興、臺州、嘉興這些地區(qū)的發(fā)展如虎添翼為區(qū)域經(jīng)濟、社會的進一步騰飛注入新的活力為全省整體綜合實力的提高發(fā)揮更大作用。大橋工程尚未建成杭州灣兩岸的慈溪市、余姚市、嘉興的海鹽縣、乍浦港區(qū)已涌動“大橋經(jīng)濟”。在對新區(qū)科學(xué)規(guī)

7、劃的基礎(chǔ)上首期開發(fā)已呈現(xiàn)轟轟烈烈場面投資商已在這里紛紛落戶。(2）主動接軌上海擴大開放推動長江三角洲地區(qū)合作與交流進一步提升我省的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經(jīng)濟中心城市是中國走向國際化的重要平臺。在新世紀新階段寧波要建設(shè)現(xiàn)代化的國際港口城市實現(xiàn)經(jīng)濟的大發(fā)展、大跨躍。就必須接軌大上海融入長三角走向國際化。大橋的建設(shè)將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時空距離（120公里左右）使我省可在更大范圍、更高層次、以更優(yōu)越的區(qū)位地理優(yōu)勢融入國際大都市經(jīng)濟圈。這對于輻射我省廣大腹地優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改善投資和發(fā)展環(huán)境吸引外資提高我省綜合競爭力具有十分深遠的積極作用。杭州灣跨海大橋工程建設(shè)將為優(yōu)化發(fā)

8、展環(huán)境進一步吸引和利用外資創(chuàng)造更為優(yōu)越的條件。?(3）有利于推進城市化發(fā)展戰(zhàn)略。大橋建設(shè)將進一步密切嘉興、寧波、紹興、臺州等城市的聯(lián)系促進我省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成從而將這一區(qū)域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時大橋建設(shè)對周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠影響慈溪、海鹽、嘉興港區(qū)等地瞄準這一千載難縫的戰(zhàn)略機遇已有科學(xué)的規(guī)劃設(shè)想大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚促進新區(qū)新城的崛起特別是嘉興港區(qū)已再度擴大開發(fā)規(guī)模由原來的5平方公里擴展到54平方公里06年又成立了濱海新區(qū)開發(fā)面積達到217平方公里并計劃建設(shè)濱海新城力爭通過15年努力再造一個經(jīng)濟新嘉興。(4）作為

9、我國沿海大通道中的第一座跨海大橋突破了杭州灣的瓶頸優(yōu)化了國道主干線的路網(wǎng)布局改變了寧波交通末端狀況有利于實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)大大提升了寧波這一極具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟中心城市的競爭力。大橋建設(shè)有利于支持上海國際航運中心建設(shè)促進寧波、舟山深水良港資源的整合開發(fā)和利用也有利于旅游業(yè)的發(fā)展和國防建設(shè)。由此可見建設(shè)杭州灣跨海大橋?qū)τ诰徑饨煌▔毫Υ龠M經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)是十分緊迫和必要的。2、大橋的概況。杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋大橋北起嘉興市海鹽縣鄭家埭跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣全長36公里。原計劃大橋主體工程20_年開工建設(shè)20_年建成20_年通車現(xiàn)在預(yù)計基本

10、能提前1年實現(xiàn)即07年全線貫通08年通車。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計設(shè)計時速每小時100公里設(shè)計使用年限100年。20_年9月成立項目公司大橋建設(shè)投資額為118億資本金為38.5億元。其中寧波方占90%股份嘉興方占10%股份。公司資本金中民營企業(yè)投資占到50.25%。投資方分別是：寧波市交通投資開發(fā)公司45%；杭州宋城集團有限公司17.3%；慈溪建橋投資有限公司12.83%；慈溪天一投資有限公司9.26%；慈溪興橋投資有限公司7.41%；雅戈爾集團股份有限公司4.5%；余姚市杭州灣大橋投資有限公司3.7%；嘉興市高速公路建設(shè)指揮部投資開發(fā)有限公司10%。本項目商請國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、

11、中國銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款70億元。參與設(shè)計的單位有中鐵大橋勘測設(shè)計院、交通部第三航務(wù)工程勘測設(shè)計院和中交公路規(guī)劃設(shè)計院3家單位。監(jiān)理有廈門市路橋建設(shè)監(jiān)理有限公司、東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部等9家單位。建造單位有寧波交通工程建設(shè)集團有限公司、浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司等13家單位。大橋的主要特色是：?(1)橋景結(jié)合是本工程的一大閃光點。大橋在設(shè)計中首次引入了景觀設(shè)計的概念。景觀設(shè)計師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學(xué)理念兼顧杭州灣水文環(huán)境特點結(jié)合行車時司機和乘客的心理因素確定了大橋總體布置原則。整座大橋平面為S形曲線總體上看線形優(yōu)美、生動活潑。從側(cè)面看在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形具有了

12、起伏跌宕的立面形狀。?在南航道再往南17公里就在離南岸大約14公里處有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。該平臺在施工期間將作為海上作業(yè)人員生活基地海上救援、測量、通信、海事監(jiān)控平臺。大橋建成后這一海中平臺則是一個海中交通服務(wù)的救援平臺同時也是一個絕佳的旅游休閑觀光臺。(2)科技含量之高是本工程的一大特色?？萍己恐呤紫润w現(xiàn)在施工工藝上。建設(shè)者堅持尊重科學(xué)依靠專家廣泛開展技術(shù)咨詢和交流活動。根據(jù)專家意見提出了施工決定設(shè)計采取預(yù)制化、工廠化、大型化、變海上施工為陸上施工的施工方案突破了長期來設(shè)計決定施工的理念。預(yù)制吊裝的最大構(gòu)件為長70米、寬16米、高4米、重2180噸的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁最長的

13、構(gòu)件為長度84米、直徑1.6米的超長鋼管樁這種構(gòu)件可稱得上是舉世無雙。為了減輕海水中氯離子對大橋鋼材和混凝土的腐蝕保證大橋100年的壽命設(shè)計者專門研制了一整套防治海水腐蝕的有效方案。這些可見大橋工程的科技含量之高。杭州灣跨海大橋?qū)⑹且蛔皵?shù)字化大橋”?？蒲袉挝粚⒗糜布敖涌诩夹g(shù)、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)、圖像圖形技術(shù)、人工智能技術(shù)、計算數(shù)學(xué)、有限元技術(shù)、力學(xué)等多學(xué)科建立一套大橋設(shè)計、建設(shè)及養(yǎng)管的科學(xué)評價體系整座大橋?qū)⒃O(shè)置中央監(jiān)視系統(tǒng)平均每1公里就有1對監(jiān)視器。這樣不僅大橋可進行科學(xué)合理的維護管理而且大橋“身體”的健康狀況也在實時掌握中。目前本項目已向交通部申報17項大橋工程關(guān)鍵性科研立項項目在國內(nèi)橋

14、梁界也是少見的。3、大橋的建造方法建造跨海大橋的過程：勘察、設(shè)計、論證、再設(shè)計、建造。據(jù)初步核定大橋共需要鋼材76.9萬噸水泥129.1萬噸石油瀝青1.16萬噸木材1.91萬立方米混凝土240萬立方米各類樁基7000余根為國內(nèi)特大型橋梁之最。(1）如何造橋墩？在波濤洶涌的海面上建造橋墩是難度非常高的工作。那么工程師們是怎樣建造的呢？陸地預(yù)制。在陸地上采用混凝土制作過程基本和普通橋墩方法相同。制成后再利用專門的吊船運到海上。墩身安裝一般分為墩身出運運輸船運到海上進行安裝支接濕接頭模板澆筑濕接頭混凝土4個過程。水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米,樁長約80米,總數(shù)超過4000根,其鋼管樁工程

15、規(guī)模全國建橋史上第一。海上現(xiàn)做。在海上把鋼套箱插入海底把海水隔開再用抽水機抽出內(nèi)部的水和泥沙漿然后將扎好的鋼筋籠放入（鋼筋籠的連接采用套接技術(shù)）再往里面倒入混凝土進行澆注。每個橋墩打入海底的立柱有6到7根立柱完成后再用鋼筋混凝土將立柱連接起來做成一個大的平臺（橋墩）。據(jù)了解每個立柱伸入海底約7090米長度相等于5個6層樓真是令人驚嘆不已。陸地上的立柱制造又有新的方法一般只需要打入一個長約20米的鋼套然后鉆孔抽出泥漿管子下面邊鉆邊放入一種固化材料將洞四周封?。ǜ鶕?jù)不同土層樣本隨時化驗調(diào)整固化劑配料）到達需要深度后再下鋼筋籠澆注混凝土。(2）橫梁的制作和安裝。橫梁的制作也分為二種：現(xiàn)場澆筑和預(yù)先制

16、作?，F(xiàn)場澆筑采用移動模架整體現(xiàn)澆施工完成一段后再移動模架制作另一段。預(yù)制好的橫梁一般主要是運輸和安裝工作先要用車從預(yù)制場運輸?shù)酱希ㄟ\輸最長橫梁的車子有640個車輪）然后通過整孔預(yù)制架設(shè)和梁上走梁整孔預(yù)制架設(shè)方法安裝到橋墩。據(jù)了解南灘涂50米16米箱梁采用整孔預(yù)制大型平板車梁上運梁的工藝開創(chuàng)了國內(nèi)外重型梁運架的新紀錄。水中區(qū)引橋70米16米箱梁采用整孔制、運、架一體化方案單片梁重達2180噸為國內(nèi)第一。(3)工程的最大難度。?杭州灣為世界三大強潮海灣之一。在自然條件方面受風、流、潮、氣的影響比較大。風：受臺風、熱帶風暴影響較大小氣候易產(chǎn)生龍卷風。流：平均流速239ms實測最大流速5?ms以上。

17、潮：潮流紊亂沖刷嚴重。南岸灘涂地下50米深處有淺層氣分布對大橋基礎(chǔ)施工帶來一定的影響。由于自然條件比較復(fù)雜一年的有效工作日不足200天。當氣候影響嚴重時一般主要采取避讓措施保證人員和設(shè)施的安全。?4、安全生產(chǎn)措施和質(zhì)量監(jiān)控(1）大橋指揮部因地制宜因時制宜制定安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案做到有備無患立足主動。(2）開展“百日安全生產(chǎn)”競賽強化責任意識明確要求身體力行用競賽激發(fā)職工參與熱情。(3）嚴格檢查督促整改落實安全精細管理制度。(4）加強安全管理培訓(xùn)提高技能和安全保護意識。(5）設(shè)立安全生產(chǎn)特別獎實現(xiàn)安全無事故目標。(6）建造跨海大橋的材料由國家直供。每個工序、隱蔽的工程都要拍照。監(jiān)控由國家專門成

18、立質(zhì)量檢查部門統(tǒng)一控制各施工單位成立監(jiān)理公司監(jiān)督建造過程中的每個工序確保大橋質(zhì)量。三、研究過程中的亮點、體驗、感受。(1）通過這次綜合實踐活動增長了我們的課外知識感受了課外學(xué)習(xí)的樂趣。一直在學(xué)校上課的我們總認為知識都是來自書本在學(xué)校才能學(xué)習(xí)到知識。其實很多東西書本是解釋不清楚的只有實際親身體驗才能清楚?？吹礁吒叩臉蛄荷煜驘o際的大海真是感慨萬千。而這種感覺讀教材、看圖片是遠遠體會不到的通過考察讓我們感受了現(xiàn)代科技的魅力勞動者的力量對“人定勝天”意義的理解也更加深刻。(2）鍛煉了與人交往的能力。這次活動鍛煉了我們的膽子學(xué)到了與人交往的方法特別是怎樣與陌生人交往。我們體會到只要大膽、禮貌與人溝通還是很容易的。其實造橋的這些叔叔很喜歡我們小朋友對我們的采訪很熱心能耐心地為我們解答問題遠沒有想象中的困難。所以以后與他人交往我們感到并不可怕只要大膽、禮貌就一定會取得成功。(3）改變了我們的學(xué)習(xí)觀。通過這次考察活動我們體會到知識的獲取是多途徑的。在科學(xué)技術(shù)水平不斷發(fā)展的今天知識更新速度很快我們要多途徑去獲得知識培養(yǎng)我們的能力。學(xué)習(xí)可以是在老師的指導(dǎo)下進行可以詢問有經(jīng)驗的人可以依托網(wǎng)絡(luò)可以查詢課外相關(guān)書籍等特別是網(wǎng)絡(luò)方便