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1、精品文檔精品文檔deTHE TYPES OF SITA （ societe internationale telecommunicateion aeronactiquas:1 動(dòng)態(tài)報(bào)（ MVT ）2 飛行預(yù)報(bào)（ PLN ）3 飛行放行報(bào)（ CLR ）1 動(dòng)態(tài)報(bào)（ MVT ）動(dòng)態(tài)電報(bào)種類起飛報(bào)（ AD）延誤報(bào)（ DL）降落報(bào)（ AA ）取消報(bào)（ CNL）1）起飛報(bào)（ AD）格式第一行: （電報(bào)類別標(biāo)志 ） 動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行: （航班信息）航班號(hào)/ 日期 航空器注冊(cè)號(hào) 起飛機(jī)場(chǎng)第三行: （動(dòng)態(tài)信息）起飛代碼 撤輪擋時(shí)間 / 離地時(shí)間第四行: （動(dòng)態(tài)信息）預(yù)計(jì)降落代碼 預(yù)計(jì)降落時(shí)間 降落機(jī)場(chǎng)第五行:

2、 （補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼 : 補(bǔ)充信息資料例： MVTCA1501/01AUG B2443 PEKAD0050/0102EA 0232SHASI:此電報(bào)含義：8月1日國際航空公司CA150航班，執(zhí)行北京到上海的任務(wù)，航空器注冊(cè)號(hào)B2443,在北京首都機(jī)場(chǎng)的撤輪擋時(shí)間為0點(diǎn)50分，離地時(shí) 間為01點(diǎn)02分，預(yù)計(jì)在上海降落時(shí)間為 02點(diǎn)32分。起飛后發(fā)出（2）起飛延誤報(bào)根據(jù)起飛時(shí)，航空器延誤時(shí)間的長短，把起飛延誤報(bào)分為起飛延誤報(bào)（ DL）延誤報(bào)（ ED）長期延誤報(bào)（ NI）延誤在 30分鐘以內(nèi)的航班， 應(yīng)拍發(fā)起飛延誤報(bào)。 當(dāng)延誤超過 30 分鐘以上， 有明確的延誤 原因和清楚的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間，應(yīng)該

3、拍發(fā)延誤報(bào)。A起飛延誤報(bào)（DL）格式第一行 : （電報(bào)類別標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行:（航班信息）航班號(hào) /日期 航空器注冊(cè) 起飛機(jī)場(chǎng)第三行: （動(dòng)態(tài)信息）起飛代碼 撤輪擋時(shí)間 / 離地時(shí)間第四行: （延誤信息）延誤代碼 延誤原因 /延誤時(shí)間第五行 :（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資例如MVTCA1501/04AUG B2446 PEKAD0110/0115DL PB/20SI此電報(bào)含義：8月4日國際航空公司CA150航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2446,在北京首都機(jī)場(chǎng)的撤輪擋時(shí)間為 01 點(diǎn)10分，離地時(shí)間為 01 點(diǎn)15分，因行 李處理延誤 20分鐘。B 延誤報(bào)（ ED）格式第一行 : （電報(bào)類別

4、標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行: （航班信息）航班號(hào) / 日期 航空器注冊(cè)號(hào) 起飛機(jī)場(chǎng)第三行：（動(dòng)態(tài)信息）延誤代碼（ED預(yù)計(jì)起飛時(shí)間第四行: （延誤原因）延誤代碼（ DL） 延誤原因第五行： （補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料舉例MVTCA1301/05AUG B2464 PEKED0910DL WXSI：此電報(bào)含義：8月4日國際航空公司CA1301航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2464, 從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)延誤到 09 點(diǎn) 10分，因天氣延誤。C長期延誤報(bào)（NI）格式第一行：（電報(bào)類別標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行：（航班信息）航班號(hào) / 日期 航空器注冊(cè)號(hào) 起飛機(jī)場(chǎng) 第三行：（動(dòng)態(tài)信息）長期延誤代碼 下次

5、通告時(shí)間 第四行：（延誤原因）延誤代碼（ DL） 延誤原因 第五行：（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料舉例MVTCA1301/10AUG B2443 PEKNI1200DL TD（TROPICAL DEPRESSION）SI ：此電報(bào)的含義：8 月 10 日國際航空公司 CA1301 航班，航空器注冊(cè)號(hào) B2443 ， 從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，下次報(bào)告時(shí)間為 12 點(diǎn)正，因熱帶低壓。 無法確定航班延誤后的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間時(shí)，應(yīng)拍發(fā)長期延誤報(bào)。（ 3） 降落報(bào)（ AA）格式第一行：（電報(bào)類別標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行：（航班信息）航班號(hào) / 日期 航空器注冊(cè)號(hào) 降落機(jī)場(chǎng)第三行：（動(dòng)態(tài)信息）降落代碼 降落

6、時(shí)間 /擋輪擋時(shí)間第四行：（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料在降落報(bào)中， 有關(guān)返航備降的信息資料， 均在補(bǔ)充信息資料中編寫， 當(dāng)飛機(jī) 返航、備降落地時(shí)，除編發(fā)返航、備降落地時(shí)間外，應(yīng)盡量將返航、備降的原因 在補(bǔ)充信息資料中編寫清楚，其編寫方法如下：SI : RTN返航原因SI : ALT/備降原因如： SI： ALT/WX 表示因天氣原因備降舉例MVTCA1502/01AUG B2443 PEKAA0510/0517SI:此電報(bào)含義: 8 月 1 日國際航空公司 CA1501 航班，航空 器注冊(cè)號(hào) B2443 ，在北京首都機(jī)場(chǎng)降落， 降落時(shí)間 05 點(diǎn) 10 分，擋輪擋時(shí)間為 05 點(diǎn) 1

7、7 分。（4） 取消報(bào)（ CNL）格式第一行:（電報(bào)類別標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志第二行:（航班信息）取消代碼 航班號(hào)/日期 航空器注冊(cè)號(hào)第三行：（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料舉例MVTCNL CA1521/11AUG B2555SI: DUE TO NO PAX此電報(bào)含義：8月11日國際航空公司CA1521航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2555, 因無旅客取消。說明：航班不在執(zhí)行2飛行預(yù)報(bào)（ PLN）格式第一行：（電報(bào)類別標(biāo)志）飛行預(yù)報(bào)標(biāo)志第二行：（航班預(yù)報(bào)信息）日期 任務(wù)性質(zhì) 航班號(hào) 航空器注冊(cè)號(hào) 機(jī)長天氣標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組人數(shù) 預(yù)計(jì)起飛時(shí)間 第三行：（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料舉例PLN28AUG

8、 CA1501/02 B2458 ILS1/1（16） 0100SI:此電報(bào)含義：8月28日國際航空公司CA1501/02航班，航空器注冊(cè)號(hào)B2458, 機(jī)長天氣標(biāo)準(zhǔn)為 ILS1/1 ，機(jī)組人數(shù) 16 人，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間 01 點(diǎn)。3飛行放行報(bào)（ CLR）格式第一行 : （電報(bào)類別標(biāo)志）飛行放行電報(bào)標(biāo)志第二行 : （航班放行信息）日期 預(yù)計(jì)飛行時(shí)間 航班號(hào) 航空器型別 航 空器注冊(cè)號(hào)第三行 :（航班放行信息）飛行航線（正班可不填） 、起飛機(jī)場(chǎng)、的地 機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)、起飛油量舉例CLR05AUG 0130 CA1501 B747 B2448PEK SHA HGH 20T此電報(bào)含義：8月5日國際航空

9、公司CA1501航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為01點(diǎn)30分, 使用B747,航空器注冊(cè)號(hào)B2532,飛行航線從北京首都機(jī)場(chǎng)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)，備 降機(jī)場(chǎng)為杭州筧橋機(jī)場(chǎng),起飛油量 20 噸。SITA電報(bào)主要英文縮寫MVT飛行動(dòng)態(tài)AD實(shí)際起飛AA實(shí)際到達(dá)SI補(bǔ)充信息ED預(yù)計(jì)起飛NI下次報(bào)告時(shí)間CNL取消DL延誤EA預(yù)計(jì)到達(dá)DIV改航PX旅客IR不正常原因TYPES OF AFTN(aeronautical fixed telecommunicateion netwok)在 AFTN 電報(bào)中,共有 21 種電報(bào),在這里介紹常用的六種電報(bào),它們的代號(hào)碼如下PLN 飛行預(yù)報(bào)COR 修訂飛行預(yù)報(bào)ABS 取消重復(fù)與非重復(fù)性

10、飛行預(yù)報(bào)FPL 領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)CHG 修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)CNL 取消領(lǐng)航計(jì)劃報(bào) 例 1 PLNPLN-0507-CCA1591-IN-B747 -ZBAA0330-ZSSS0310 ZBTJ -N0450S1020 H1 A593電報(bào)等級(jí)GG。如果拍發(fā)時(shí)間晚于航班執(zhí)行執(zhí)行前一天11: 00時(shí)使用FF拍發(fā)單位：航空經(jīng)營者遞交飛行計(jì)劃申請(qǐng)的空服單位接受單位：沿航路負(fù)責(zé) ATC 的 ACC ， LANDING 機(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室，空管局總調(diào)等拍發(fā)時(shí)間：A/C 執(zhí)行任務(wù)前一天 08； 00 前發(fā)出例 2 COR( COR-0750-CCA1591-ZBAA0330-9/7

11、37-18/B2538/VIP )電報(bào)拍發(fā)等級(jí)： GG3 分鐘）發(fā)出。拍發(fā)單位：同拍發(fā)飛行預(yù)報(bào)的空中交通服務(wù)單位 接受單位：同 PLN 拍發(fā)時(shí)間：得知飛行預(yù)報(bào)內(nèi)容發(fā)生變化后（不能遲于例 3 ABSABS-0705CCA1591-ZBAA0330 )拍發(fā)等級(jí) GG拍發(fā)單位：同 PLN接受單位：同 PLN拍發(fā)時(shí)間：確知某日飛行計(jì)劃將要取消后立即發(fā)出例 4 FPL(FPL-CSN3523-ISB772HSRGYWC ZGGG0100 K0920S1020 DCT PH DCT UF H22 KN H2l JF G204 WB DCT ZSSS0l32 ZSNJ EETZSHA0022 REGB205

12、3 SELFLDS OPRCHINA SOUTHERN COMACARS RMK TCAS EQUIPPED）電報(bào)含義：CSN3523航班，儀表飛行，正班，B777,重型機(jī)，機(jī)上有全球 衛(wèi)星定位設(shè)備、慣性導(dǎo)航設(shè)備、二次雷達(dá) C 模式應(yīng)答機(jī)、空中防撞系統(tǒng)。起飛 機(jī)場(chǎng)為廣州機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間為 0100，第一段航路的巡航速度 920KM/HR, 飛行高度層為10200米，經(jīng)PH直飛UF，沿H22航路飛行KN，轉(zhuǎn)H21,經(jīng)JF轉(zhuǎn) G204到WB,目的地機(jī)場(chǎng)為上海虹橋，預(yù)計(jì)飛行總時(shí)間為1h32min，備降機(jī)場(chǎng)為南京。預(yù)計(jì)到達(dá)上海情報(bào)區(qū)邊界用 22min，航空器注冊(cè)號(hào)為B2053，選擇呼叫代 碼為 FLDS。電報(bào)拍發(fā)等級(jí)： FF。拍發(fā)時(shí)間：在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前 45 min 拍發(fā)（不得早于預(yù)計(jì)撤 輪檔前 6h）。拍發(fā)單位：受理領(lǐng)航計(jì)劃的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位例 5 CHG(CHG-CCAl301 A3031-ZBAA-ZGGG-15 A593-16ZSSS)電報(bào)含義：CCAI301的領(lǐng)航計(jì)劃編組15中航路改為A593,編組16目的地機(jī)