運輸工程路基施工總結

1、xxxxxx運輸公路工程項目二標段施工總結xxxxx建設工程有限公司二一二年九月三日71、工程概述xxxxxx運輸公路工程全長14.88公里，起點位于xxx花崗巖石材廠（xx公路44公里處），途徑中海油三十里井子風電場，穿連霍高速公路下立交橋通道，終點位于國道312線（k3012+000）輔道。全線按三級公路技術標準建設。設計速度為30公路/小時。路基寬8.5米，路面寬7米，路面為砂礫路面。主要工程內(nèi)容有路基、路面、橋涵、交叉、安全及沿線設施。本工程合同段為k7+000-k14+880處。施工工期30天，工程質量合格。工程建設單位：xxxxxxxxx監(jiān)理單位：xxxxxxxx2、土源調配根據(jù)我

2、標段實際工程量，與施工能力，本著就近取土、節(jié)約投資的原則，水溝挖方用于就近填方段填筑，原則不超運距調配，挖方量不足以滿足填方需要，從取料場借土填筑。路基填料場為天然砂礫石分布均勻，適于做路基填料。3、挖、裝、運情況施工采用機械化流水作業(yè)，用挖掘機、裝載機在取料場內(nèi)挖取土方，挖土時注意取土邊坡坡度，不能影響邊坡的穩(wěn)定性，造成料場邊坡坍塌發(fā)生危險。填料拉運一律采用翻斗自卸汽車運土，根據(jù)現(xiàn)場情況，與自卸汽車行車速度確定裝土機械與自卸車配合數(shù)量，運料時控制運輸車輛的速度，記錄運輸距離和時間，如有窩工或緊張情況及時進行調整。為確保運輸?shù)缆窌惩◤娜×蠄鲋潦┕さ攸c對原有道路進行整修，便道底層鋪筑30cm厚天

3、然砂礫石灑水壓實，為有效保障道路正常通車。4.路基施工方案路基填筑堅持“縱向分段、豎向分層”的施工原則。路堤填筑采用按橫斷面全寬豎向水平分層設橫坡填筑碾壓，實行區(qū)段流水作業(yè)，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法組織施工。三階段：準備、施工和竣工階段；四區(qū)段：填土、平整、碾壓和檢驗區(qū)段；八流程：測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓、壓實度檢驗、路面整修和邊坡。施工采用挖掘機及裝載機挖、裝，自卸汽車運卸、裝載機粗平，平地機細平，平整后采用雙鋼輪振動壓路機碾壓。填土路基壓實度采用灌砂方法檢測。5.路基填筑施工方法和工藝路基填筑施工工藝所示。 施工放樣施工放樣地表雜物清除斜坡地面挖臺階基底碾壓平

4、整密實度檢測料場取樣試驗自卸車卸料裝載機攤鋪粗平含水量檢測晾曬或灑水平地機精平檢查厚度振動壓路機碾壓密實度檢測路堤面、邊坡整形路基驗收不合格合格合格不合格6.路基填筑1、測量放樣，采用坐標法測量出邊線樁，用灰線劃出路基邊線。路基每側加寬30cm，以利路基兩側邊緣的壓實，在施工放線中直接將加寬值計算在內(nèi)。2、施工采用機械化流水作業(yè)，用挖掘機、裝載機在取料場裝料，自卸汽車運土，嚴格控制虛鋪厚度。3、攤鋪使用裝載機進行粗平，粗平時每10m左右插一花竿，花竿每節(jié)30cm，作為裝載機司機找平的依據(jù)。粗平完成后，采用振動壓路機開弱振碾壓一遍，以暴露路基內(nèi)在的不平整，用平地機進行精平。攤鋪整平按先高后低、先

5、兩邊后中間的原則進行單向作業(yè)，盡量不在施工段內(nèi)調頭，保證路基平整度不大于20mm。4、施工人員配合機械施工，機械無法到達的高填方人工整平；對局部不平處，人工找平；每三層按設計坡比修坡，要求不陡于設計邊坡。5、檢測砂石料的含水量，在攤鋪和碾壓過程中由試驗人員不斷檢測填料含水量，記錄水份蒸發(fā)速度，作為控制含水量的依據(jù)。在最佳含水量2%內(nèi)時方可碾壓。 6、壓實：在平地機精平后，灑水采用振動壓路機振壓兩遍，壓路機行駛速度為2.5km/h，輪跡重疊1/3輪寬，最后靜壓一遍封面。碾壓完成后由試驗員檢測壓實度，直到壓實度達到規(guī)定的壓實度為止。碾壓時按先慢后快、先弱后強、先低后高、先兩邊后中間的原則進行，壓路機來回算一遍，輪跡重疊1/3輪寬，碾壓完畢后，要表面平整、堅實、無松散起皮和彈簧現(xiàn)象，對翻漿處挖除換填。7、質檢、試驗人員取樣自檢，采用灌砂法做壓實度試驗，含水量采用酒精燃燒法，試坑深度不得小于15cm，要求每層壓實度點點合格，有一點不合格，重壓。合格后報中心實驗室抽檢，再報駐地辦試驗工程師抽檢，全部合格后方可填筑下一層。7.工程質量評定在工程施工過程中，我們本著“安全第一