發(fā)展載人航天,有意義嗎-

1、發(fā)展載人航天,有意義嗎? 載人航天對百姓生活有什么意義？巨大花費(fèi)是否合理？在現(xiàn)實(shí)問題尚未解決的情況下，“問天”之追求，是否只是一場不切實(shí)際、追逐政績的“面子工程”？中國載人航天花費(fèi)幾何？所得幾何？在中國載人航天事業(yè)再獲突破的關(guān)口，讓我們一起算一算經(jīng)濟(jì)賬。實(shí)踐證明，航天工程既增添了國家的競爭力，又給老百姓生活的方方面面帶來了深刻的變化。 載人航天促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 載人航天是高技術(shù)密集的綜合性尖端科學(xué)技術(shù)，它集中了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)眾多領(lǐng)域的最新成果，載人航天的發(fā)展水平全面地反映了一個國家的整體科學(xué)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的水平，特別是自動控制、計(jì)算機(jī)、推進(jìn)、通信、遙感、測試、新材料、新工藝、激光、微電子、光

2、電子等技術(shù)以及近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)及空間科學(xué)的水平，而載人航天的發(fā)展，同時又對現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的各個領(lǐng)域提出了新的發(fā)展需求，從而進(jìn)一步推動我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 這些領(lǐng)域的高新技術(shù)誰也不會賣給你，是花多少錢也買不來的?？萍紝?shí)力是一個國家綜合實(shí)力的重要組成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量獲得。 載人航天對經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要推動作用 航天領(lǐng)域每投入1元錢，將會產(chǎn)生7元至12元的回報(bào)這是美國、歐洲多家研究機(jī)構(gòu)采用不同模型和方法得出的評估結(jié)果。上世紀(jì)60年代，美國的“阿波羅”登月計(jì)劃共獲得了3000多項(xiàng)專利，并使美國的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受益匪淺。有3萬多種民用產(chǎn)品得益

3、于研制航天飛機(jī)發(fā)展出的技術(shù)，其中人工智能、遙感作業(yè)等技術(shù)的轉(zhuǎn)移又帶動了整個工農(nóng)業(yè)的繁榮。 目前，雖然載人航天直接經(jīng)濟(jì)效益還不明顯，但是，載人航天活動開發(fā)的許多新技術(shù)、新產(chǎn)品，已經(jīng)在帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造、提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)等方面，發(fā)揮了重要作用。例如：全世界的人大多吃土豆，而我國是世界土豆種植大國，可中國土豆的質(zhì)量差，“肯德基”制作土豆泥時只用美國土豆，不用中國土豆，在我國的連鎖店每年消費(fèi)的土豆泥、薯?xiàng)l，金額達(dá)數(shù)億元。據(jù)了解，我國科研人員早就繁育出了這種專用品種的土豆。但種薯繁育至少需要五六年的時間，產(chǎn)量低、成本高，農(nóng)民買不起。正當(dāng)我們科技人員束手無策的時候，美國人用載人航天中的空間環(huán)境

4、控制技術(shù)解決了這些問題。如果我國早進(jìn)行載人航天，如果我們的科研人員早掌握這種航天環(huán)境控制技術(shù)，或許我們這個土豆生產(chǎn)大國就不會出現(xiàn)這種尷尬局面。 我國載人航天少花錢、多辦事 航天工程辦公室的數(shù)字表明，從載人航天工程啟動到2005年完成神舟六號飛船發(fā)射，即完成載人航天工程第一步時，工程總花費(fèi)約200億元人民幣；從2005年載人航天第二步開始實(shí)施到神舟八號發(fā)射為止，工程花費(fèi)約150億元人民幣。中國載人航天20年的花費(fèi)“不及美國一年的投入”。近年來，美國國家航空航天局每年的預(yù)算大概在170億到180億美元，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。 白手起家的中國載人航天工程，向來遵從“少花錢、多辦事”的原則，這也是中國航天的重要特點(diǎn)之一。 以神舟飛船為例，神舟飛船研發(fā)起點(diǎn)高，設(shè)計(jì)一步到位，總體智能化程度較高，美蘇當(dāng)年載人航天的發(fā)展歷經(jīng)無人飛船、單人飛船，最后才是多人飛船。雖然中國載人航天工程起步較晚，但走的是跨越式發(fā)展路子，因而大大節(jié)省了研發(fā)費(fèi)用。神舟可一船多用，飛船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗(yàn)艙的功能。同國外廢棄軌道艙的做法不同，神舟飛船返回艙著陸后，軌道艙仍可留在軌道繼續(xù)進(jìn)行空間科學(xué)探測和技術(shù)試驗(yàn)。 或許交會對接任務(wù)的成功，并不能立刻顯示出帶動宏觀經(jīng)濟(jì)增長了幾個百分點(diǎn)，但專家認(rèn)為，從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，不管是古代人類從非洲向高緯度地區(qū)的擴(kuò)散，還是哥倫布發(fā)現(xiàn)新大